
广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋认为,AI OS与智能体相关产品集中问世,标志着行业正式迈向“AI定义汽车”全新发展阶段,产业竞争核心转向整车智能底座与生态话语权争夺。他表示,面对汽车智能化技术同质化、基础软件缺乏垂直适配、产业落地痛点突出等行业难题,企业加速布局AI OS与智能体产品,核心目的在于打通整车算力、数据、应用全链路,破解行业技术碎片化困局,抢占智能汽车时代技术制高点。
谈及未来格局,张瑞锋强调,未来智能汽车的终极竞争,本质是智能底座与产业生态的竞争,谁率先打造出自主可控、开放兼容的AI OS,谁就更有可能掌握市场话语权。
聚焦国内发展路径,张瑞锋表示,国内汽车软件厂商依托庞大的本土市场、完整的产业链优势,深耕垂直领域技术研发,完全有能力打造自主可控的AI智能体底层架构。他以深圳汽航院为例,立足汽航产业特色,以AI硬件底座为支撑,构建从硬件算力底座、垂直行业大模型、工业智能体到硅基数字员工的全栈技术体系,打造专属智能底层平台,走出一条自主可控、产业深耕、安全高效的中国汽车智能化发展之路。
对于这条路径的落地,他进一步明确了必须坚守的两大原则:一是坚持自主可控,筑牢安全底线,核心技术坚持自研避免卡脖子,同时构建全链路安全体系,确保AI智能体在极端场景下安全可靠;二是生态开放聚合产业力量,开放AI OS标准接口与开发工具,吸纳车企、零部件一级供应商、应用开发者共建产业生态,避免闭门造车、孤立发展。
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