夜雨聆风
广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋认为，AI OS与智能体相关产品集中问世，标志着行业正式迈向“AI定义汽车”全新发展阶段，产业竞争核心转向整车智能底座与生态话语权争夺。他表示，面对汽车智能化技术同质化、基础软件缺乏垂直适配、产业落地痛点突出等行业难题，企业加速布局AI OS与智能体产品，核心目的在于打通整车算力、数据、应用全链路，破解行业技术碎片化困局，抢占智能汽车时代技术制高点。
谈及未来格局，张瑞锋强调，未来智能汽车的终极竞争，本质是智能底座与产业生态的竞争，谁率先打造出自主可控、开放兼容的AI OS，谁就更有可能掌握市场话语权。
聚焦国内发展路径，张瑞锋表示，国内汽车软件厂商依托庞大的本土市场、完整的产业链优势，深耕垂直领域技术研发，完全有能力打造自主可控的AI智能体底层架构。他以深圳汽航院为例，立足汽航产业特色，以AI硬件底座为支撑，构建从硬件算力底座、垂直行业大模型、工业智能体到硅基数字员工的全栈技术体系，打造专属智能底层平台，走出一条自主可控、产业深耕、安全高效的中国汽车智能化发展之路。
对于这条路径的落地，他进一步明确了必须坚守的两大原则：一是坚持自主可控，筑牢安全底线，核心技术坚持自研避免卡脖子，同时构建全链路安全体系，确保AI智能体在极端场景下安全可靠；二是生态开放聚合产业力量，开放AI OS标准接口与开发工具，吸纳车企、零部件一级供应商、应用开发者共建产业生态，避免闭门造车、孤立发展。
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