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011(水泥混凝土面层工程1)
Y I J I J I A N Z A O S H I
民民 航航 机机 场场 工工 程程 管管 理理 与与 实实 务务
精讲课程（2024版教材）2.3.3 水泥混凝土面层工程
1. 机场道面水泥混凝土配合比
机场道面混凝土应保证混凝土的强度、耐磨性、耐久性及拌合物工作性的要求，在
寒冷地区还应满足抗冻性要求。道面混凝土的配合比应按弯拉强度控制，以饱和面干
状态为基准计算粗、细集料的含水率，根据水灰比与强度关系曲线通过试验确定。试
验室目标配合比宜按水泥混凝土设计强度的1.10〜 1.15倍进行配制。确定胶凝材料的
组成和用量、水灰（胶）比、砂率后，采用绝对体积法计算细集料、粗集料用量，经
试配，确定混凝土的配合比。水泥混凝土配合比设计计算（补充）
设计配合比：不考虑砂、石含水率
施工配合比：考虑砂、石含水率，水要减去砂石所含的水
某材料含水率=水的质量/材料质量
（干）
水灰比=水/水泥
砂率=砂/（砂+石子）
例：实验室设计配合比中水泥：石子=1：3，砂率0.4，水灰比0.4，施工现场砂含水率3%，石
子含水率4%，计算施工配合比。
①水泥：1
②砂：2x（1+3%）=2.06
③石子：3x（1+4%）=3.12
④水：0.4-（0.06+0.12）=0.22
故施工配合比为水泥：砂：石子：水=1：2.06：3.12：0.22。水泥混凝土单位水泥用量应不小于310kg/m3；混凝土中掺粉煤灰时，单位水泥用量应
不小于280kg/m3；有抗冻要求的地区，采用的水泥强度等级为42.5时，单位水泥用量应不
小于330kg/m3；采用的水泥强度等级为52.5时，单位水泥用量应不小于320kg/m3。机场
道面混凝土应满足以下技术要求：
（1）年最低月平均气温低于0℃的地区，混凝土的抗冻等级应不低于下表要求：
跑道、滑行道、机坪
面层部位 防吹坪、路面
及道肩
试验方法
基准配 摊铺现 基准配 摊铺现
试件
合比 场留样 合比 场留样
抗冻等级（F） ≥300 ≥250 ≥250 ≥200 JTG E3420-2020（2）除冰坪、在机位进行除冰作业的站坪，以及冬季需要喷洒除冰液的其他部位，其面
层水泥混凝土应进行混凝土抗除冰液冻融破坏试验，3块试件经受30次除冰液冻融循环后，
平均剥落量宜小于0.6kg/m2。MH5006-2015 附录B 水泥混凝土抗除冰液冻融破坏试验方法
试验仪器设备：试件盒、液面调整装置、单面冻融试验箱、超声浴槽、混凝土振动台、不锈钢盘、烘箱。
当冻融循环出现下列条件之一时，停止试验：
——达到30次冻融循环时。
——混凝土试件单位表面面积剥落物累计质量大于0.6kg/m2时。试验结果计算
此处规范单位印错（3）道面混凝土的水灰（胶）比应符合下表的规定。
跑道、滑行道、 防吹坪
部位
机坪及道肩 、路面
无抗冻要求的最大水灰(胶)比 0.44 0.46
有抗冻要求的最大水灰(胶)比 0.42 0.44
混凝土有抗冻性要求时，应掺加引气剂，混凝土拌合物出机时的含气量应符合下表规定。
基准配合比抗冻等 基准配合比抗冻等级
名称 试验方法
级小于F300 为F300或以上
含气量（%
3.0±0.5 3.5±0.5 JTG E 3420-2020
）（4）混凝土混合料的稠度试验采用坍落度测定时，摊铺时的坍落度应小于20mm；采
用维勃稠度仪控制稠度时应大于15s。
试验室配合比应通过拌合楼实际搅拌检验，合格后再经过试验段的验证，并应根据料
场细集料和粗集料的含水量、拌合物实测视密度、含气量、坍落度及其损失，调整单位
用水量、砂率或外加剂掺量。调整时，水灰（胶）比不应增大，单位水泥用量、纤维体
积率不应减小。施工期间可根据气温、风速、运输条件等的变化，微调用水量和外加剂
的掺量。现场同条件养护的混凝土性能应不低于设计要求。
水胶比：m /m 胶凝材料：水泥、石灰、粉煤灰等
水 胶凝材料
水灰比：m /m
水 水泥1. 下列关于水泥混凝土配合比设计说法正确的是（ ）。
A. 滑行道有抗冻要求时的最大水灰比为0.42。
B. 水泥混凝土单位水泥用量应不小于330kg/m3。
C. 混凝土拌合料的稠度试验采用坍落度测定时，坍落度应大于2cm。
D. 有抗冻要求时，基准配合比抗冻等级为F300或以上的混凝土，出机时的含气量为3-4%。
E. 混凝土拌合料的稠度试验，采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15s。
答案：ADE报2025民航vip加柚子老师微信：138537823592. 施工准备
1）拌合站设置
（4）不同品种的水泥应分罐存放。矿物掺合料不应与水泥混罐。
（5）施工前，至少应储备正常施工10〜15d的集料。集料场应
建在排水通畅的位置，其底部应作硬化处理。不同规格的集料之
间应有隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。宜在集料堆上部架设
顶篷或进行覆盖。
（6）拌合站内运输道路及拌合楼下应采用混凝土进行硬化。
（7）拌合站内应设置防扬尘设施，混凝土原材料不应受到二次
污染。拌合站内应设置污水排放管沟、沉淀池。2）材料及设备检查
（3）原材料的检验项目、频率应符合下表（教材表格节选部分）的规定。应将相同料源、规格、
品种的原材料作为一批，分批次检测和储存。
材料 检查项目 检查频度 试验方法
抗折强度、抗压强度，安定性 1500t 一批
凝结时间，标准稠度需水量，比表面积 2000t 一批
JTG 3420-2020
GB/T 176-2017
游离氧化钙、氧化镁、三氧化硫含量，铝酸三钙、
水泥
同种水泥不少于3
铁铝酸四钙含量，干缩率、耐磨性、碱度，混合材
次，进场前必测
料种类及掺量
温度 水泥进场时检测 温度计1. 下列关于水泥混凝土面层工程施工准备说法正确的是（ ）。
A. 不同品种的水泥应分罐存放，矿物掺合料可与水泥混罐。
B. 施工前，至少应储备正常施工10〜15d的集料。
C. 拌合站内运输道路及拌合楼下应采用混凝土进行硬化。
D. 水泥的抗折强度检查频率为2000t一批。
E. 水泥的凝结时间检查频率为1500t一批。
答案：BC3）基层检查与整修
（2）面层铺筑前，应对基层进行全面的破损检查，对开裂、破损部位应进行修复。基层与面层之间
未设置满铺的隔离层时，基层非扩展性温缩、干缩裂缝处以及预埋管切槽处，应铺设复合土工膜、土
工布或其他有效的隔离材料，其覆盖宽度不应小于1000mm；距裂缝最窄处不应小于300mm。基层
局部破损、松散部位，应挖除并修复。
预埋管切槽 土工布3. 模板制作与安装
模板应选用钢材制作。在弯道部位、异形板部位可采用木模。钢板厚度应不小于5mm，木模
板宜采用烘干的松木或杉木，厚度应为20〜30mm。模板企口应制成阴企口。每块模板应有高度、
厚度、长度和编号的标识。
钢模版 木模版场道跳仓施工俯瞰图模板应支立准确、稳固，接头紧密平顺，不应有前后错槎和高低不平等。模板接头、模板与基层接触
处，均不应有漏浆现象。模板与混凝土接触面应涂隔离剂。混凝土铺筑前，应对模板的平面位置、高程
等进行复测；检查模板支撑稳固情况、模板企口是否对齐。在混凝土铺筑过程中，应设专人跟班检查，
如发现模板变形或有垂直和水平位移等情况应及时纠正。模板制作质量应符合表2.3-11的规定，立模精
度应符合表2.3-12的规定。
油毡防漏浆 涂刷隔离剂表2.3-11 钢、木模质量指标
检查项目 钢模 木模
高度偏差(mm) +0，-5 +0，-5
长度偏差(mm) ±3 ±3
企口位置及其各部尺寸偏差(mm) ±2 ±2
两垂直边所夹角与直角的偏差（°
±0.5 —
）
各种预留孔及其孔径的偏差(mm) 预留孔位置：5；孔直径：±2 —
表2.3-12 立模精度指标
检查项目 精度要求
平面位置偏差(mm) ≤5
高程偏差(mm) ≤2
20m拉线检查直线性偏差(mm) ≤5立模时，企口缝的企口朝向应一致。
企口朝向一致 企口朝向相反（不允许）1. 下列关于水泥混凝土面层模板制作与安装的说法正确的是（ ）。
A. 模板应选用木材制作，在弯道部位、异形板部位可采用钢模。
B. 钢板厚度应不小于5mm，木模板厚度应为20〜30mm。
C. 模板与混凝土接触面应涂隔离剂。
D. 立模时，企口缝的企口朝向可相反。
E. 模板支设完成后可立即进行混凝土铺筑。
答案：BC
