当前位置:首页>文档>022(明沟及盖板沟工程、管道工程)-黑白_2026年一级建造师_2026年一建民航_2025年一建民航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_05-民航《教材精讲班》柚子SMR推荐_黑白

022(明沟及盖板沟工程、管道工程)-黑白_2026年一级建造师_2026年一建民航_2025年一建民航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_05-民航《教材精讲班》柚子SMR推荐_黑白

  • 2026-03-10 23:41:59 2026-01-27 01:33:25

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文档信息

文档格式
pdf
文档大小
7.328 MB
文档页数
11 页
上传时间
2026-01-27 01:33:25

文档内容

022( 明沟及盖板沟工程、管道工程) Y I J I J I A N Z A O S H I 民民 航航 机机 场场 工工 程程 管管 理理 与与 实实 务务 精讲课程(2024版教材)2.4.3 明沟及盖板沟工程 1. 土质明沟 2. 浆砌沟体 现场拌制砂浆应根据设计要求和砌筑材料的性能要求, 对工程中所用砌筑砂浆进行配合比设计。在配合比计量 过程中,水泥及外加剂配料的允许偏差为±2%;砂、粉 煤灰、石灰膏配料的允许偏差为±5%。现场拌制砌筑砂 浆应采用机械搅拌,拌合应均匀。现场搅拌的砂浆应随 拌随用,拌制的砂浆应在3h内使用完毕,对掺用缓凝剂 的砂浆,其使用时间可根据试验结果确定。 砌体砂浆初凝后宜覆盖洒水养护,养护时间不少于 7d , 砌体在养护期间应避免承重 、碰撞和振动。3. 水泥混凝土护面 水泥混凝土护面可采用现浇水泥混凝土护面和喷射混凝土护面层两种方式。喷射混凝土 护面层施工时,喷射混凝土粗集料最大粒径宜不大于16mm, 强度应符合设计要求。混凝 土喷射厚度宜不小于80mm,钢筋保护层厚度应不小于50mm。混凝土喷射施工应自下而 上进行。当混凝土厚度大于100mm时,应分两次喷射,在第二次喷射混凝土作业前,应 清除结合面上的浮浆和松散碎屑。喷射混凝土护面层宜在长度方向上每20m设伸缩缝,缝 宽10〜20mm。 4. 钢筋混凝土沟体 每段钢筋混凝土沟体的浇筑顺序宜自上游向下游逐段延伸施工。 5. 接缝钢 筋 混 凝 土 沟 体 浇 筑6. 钢筋混凝土盖板 钢筋混凝土盖板可以采用现浇和预制两种方法。现浇钢筋混凝土盖板施工应在沟体混凝土达到设计强 度的75%以上时方可进行。预制钢筋混凝土盖板在运输及堆放时,盖板混凝土强度达到设计强度的75%以上方 可进行吊装、运输或集中堆放。盖板宜预设吊环,运输及堆放时的支承位置应符合盖 板的受力状况,应不引起盖板损伤。 7. 铸铁箅子及钢箅子盖板1. 下列关于明沟及盖板沟工程的说法中,正确的是( )。 A. 浆砌沟体的配合比设计中,水泥的允许偏差为±5%。 B. 浆砌沟体的现场拌制的砂浆应在3h内使用完毕。 C. 混凝土护面喷射施工应自上而下进行。 D. 现浇钢筋混凝土盖板施工应在沟体混凝土达到设计强度的50%以上时方可进行. E. 预制盖板沟的盖板混凝土强度达到设计强度的75%以上方可进行吊装。 答案:BE2.4.4 管道工程 1. 管基与管座 2. 管道安装及固定 管道安装前应进行检查。管道下管时不得撞坏管壁或划伤管节表面,不得撞坏基础, 严禁翻滚下管。各管节顺水流坡度应成平顺直线,当管壁厚度不一致时应使管口内壁 相接齐平。当管径为700mm以上时,可进入管内检查,防止错口现象。承插管应将承 口铺在上游的一方。 下游 水流方向 上游3. 管道沟槽回填 管道两侧和管顶以上500mm范围内“胸腔”土宜采用轻型压 实机具作业,管道两侧压实面的高差应不超过300mm。 柔性管道回填宜在每日气温较低时进行,从管道两侧同时回填, 同时压实。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围 内,应采用人工回填及压实。管顶500mm以上部位,可用机械从 管道轴线两侧同时压实,每层回填高度应不大于200mm。 柔性管道回填至设计高程,当管道径向变形超过设计规定值时, 应挖出回填材料至露出管径85%处,管周附近应人工挖掘以避免 损伤管壁。在回填至设计高程12h后,测量其管道径向变形并要 求不大于3%管道直径。 2.4.5 排水工程附属构筑物1. 下列关于管道工程的说法中,正确的是( )。 A. 承插管应将插口铺在上游的一方。 B. 管道两侧压实面的高差应不超过500mm。 C. 沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内,应采用机械回填及压实。 D. 管顶500mm以上部位,可用机械压实,每层回填高度应不大于200mm。 E. 在回填至设计高程12h后,测量其管道径向变形并要求不大于3%管道直径。 答案:DE