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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
第第00--11讲讲 新新教教材材解解读读
新新教教材材解解读读
教教材材变变动动情情况况
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
工
第
工
第
程
1
程
1章章
一一
（
2
2
专专
0
0
、、
、、
1
2
2
章
业业
章
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4
5
港港
新新
版
版
技技
教
节
口
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口
教教
教
教
术术
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与与
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材
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章
航 航
整整
：
：
节
道道
体体
4
4
、
3
3
变变
1
9
页
页
页
页
页
动动
码
情 情
变
况况
动
说说 明明
变变动动说说明明
P12【：删删除除大大风风日日：指在某一观测时段中出现超过8级风的天数……低于8级的称
为热带低压。
1.1、港口与航道 工 P12增加：44））热热带带气气旋旋的的等等级级
程的水文和气象及 热带气旋是生成于热带或副热带洋面上，
8
有组织的对流和确定的气旋性环流的非
7
其对施工的影响 锋面 性涡旋的统称。西北太平洋和南中9 1国海采用一套专门的热带气旋命名表。西
4
8
北太平 洋和南中国海是指经度180°3以西、赤道以北的太平洋洋面和南中国海海域
信
。 微
系
联
一
唯
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
章章 节节 变变动动说说明明
第第11章章、、港港口口与与航航道道
工工程程专专业业技技术术
中国气象局将热带气旋按中心附近地面最大风速划分为66个个等等级级：
（1）超超强强台台风风：底层中心附近最大平均风速≥51.0 m/s，即风力为16级或以上。
（2）强强台台风风：底层中心附近最大平均风速41.5~50.9 m/s，即风力为14~15 级。
1.1、港口与航道工
（3）台台风风：底层中心附近最大平均风速32.7~41.4 m/s，即风力为12~13 级。
程的水文和气象及
（4）强强热热带带风风暴暴：底层中心附近最大平8均 风速24.5~32.6 m/s，即风力为10~11
其对施工的影响 7
1
级。 9
4
8
（5）热热带带风风暴暴：底层中心附近最大3平均风速17.2~24.4 m/s，即风力为8~9 级。
信
微
（6）热热带带低低压压：底层中心附近最大平均风速10.8~17.1 m/s，即风力为6~7 级。
系
联
题
章章 节节 押 变变动动说说明明
准
精
第第11章章、、港港口口与与航航道道
工工
1
程
其
.
程程
1
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水
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港
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风
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信
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海
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程
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度
陆
陆
，
地
地
颜
平
平
均风力达8级以上，或者阵风10级以上并可能持续。
发布橙色预警信号表示：12小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平
均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续。
发布红色预警信号表示：6小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均
8
风 力达12级以上，或者阵风达14级以上1并
7
可能持续。
9
4
8
3
信
微
系
联
一
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章章 节节 变变动动说说明明
第第11章章、、港港口口与与航航道道
工工程程专专业业技技术术
（2）海海上上大大风风预预警警
对于非因热带气旋引起的海上大风，预警分为海上大风蓝色预警、海上大风黄色
预警和海上大风橙色警报3个等级。
1.1、港口与航道工 预报海区未来48h内可能出现7~8级风力（或阵风9~10级）时，或者已经出现并将
程的水文和气象及 持续时，发布海上大风蓝色预警。 8
7
1
其对施工的影响 预报海区未来48h内可能出现9~10级风9力（或阵风11~12级）时，或者已经出现并
4
8
将持续时，发布海上大风黄色预警3。
信
微
预报海区未来48h内可能出现11级及以上风力（或阵风达13级及以上）时，或者已
系
经出现并将持续时，发布联海上大风橙色预警。
题
押
1.2、港口与航道工
准
精
程勘察与测绘成果 P16~P17：2. 岩土勘察报告的格式和内容，内容全改
的
1
程
的
岩岩
.
应
2
勘
应
土土
、
用
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节
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质质 土土
P 2
、、
4 ： 修
淤淤
改
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土土
浚
类类
岩土分类”
变变
改
动动
砂砂
为
说说
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“
明明
类类
疏疏浚浚岩岩土土
碎碎
类类
石石
的的
土土
分分
类类
级级及及其其状状态态
岩岩
”
石石类类
泥泥炭炭、、淤淤泥泥类类 土土类类
级别 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
流动 8 松散
7
1
状态 ～ 软 中等 硬 坚硬 松散9中密 密实 ～ 密实 弱 中等 稍强
4
8
极软 3 中密
信
微
系
联
一
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章章 节节 变变动动说说明明
第第11章章、、港港口口与与航航道道
工工程程专专业业技技术术
P28~P29：修改强度等级和表格：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸
盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥代号及组分
1.3、港口与航道工 P30：增加标题及内容3. 港口与航道工程对水泥质量的要求……
8
7
程常用混凝土原材 P32：增加表1.3-7 卵石的压碎值指标1
9
4
料 P34~P35：增加小标题内容5) 机制8砂的应用……
3
信
P35：增加表1.3-16 粉煤灰质量指标
微
系
P37：增加表1.3-19 粒化高炉矿渣粉的分级质量指标
联
题
1.4、港口与航道工 押
准
程钢材的性能及其 无变化 精
工
装
设
应
织
缝
时
用
土
物
处
（
，
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工
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，
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宜
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土
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层
及
土
安
铺
误
差因素。
章章 节节 变变动动说说明明
1.5、港口与航道工
8
7
1
程土工合成材料的 P49 ~P51：标题下面内容全改1.5.2 土9工合成材料在港口与航道工程中的应用
4
8
性能及其应用 3
信
微
系
（3）土工织物滤层铺设块的宽度不宜小于6m，长度应在设计坡长的基础上增加一定的富裕量。铺设
联
块之间可采用搭接和缝接。设计要求缝 接时，一缝连线距离铺设块边缘不得小于50mm，缝连采用的尼龙线
唯
强度不得小于150N。
（4）土工织物滤层有破损或孔洞时，应及时用相同的土工织物进行修补，陆上宜采用缝接，水下可
用搭接。
（5）土工织物滤层铺设应保持平顺和松紧适度，并应防止破损。
（6）土工织物滤层的基层表面应按设计要求进行整平，基层坡度应满足设计要求，坡趾淤泥应清
除。
（7）土工织物滤层铺设后应及时进行保护层施工和上部回填。保护层应由坡脚向坡顶方向施工。
（8）基层和保护层材料的选用应保证滤层的保土性、透水性和防淤堵性，必要时应通过滤层试验选
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定。材料中不得含带尖锐棱角的颗粒，并应控制其中易造成淤堵的土粒含量。
2. 排排水水通通道道
排水通道可分为横向排水通道和竖向排水通道，横向排水通道可采用土工织物；竖向排水通道宜采
用塑料排水板。横向排水通道可用于软基处理中的水平向排水和边坡与道路的内部排水，竖向排水通道
可用于软基处理中的竖向排水。
（1）横向排水通道铺设面应平整，场地上的杂物应清理干净，表面有尖石或带棱角的尖锐硬物时宜
设置保护层。
（2）土工织物铺设应平顺，松紧应适度，并应与土面贴紧。
（3）土工织物铺设时损坏处应修补或更换。相邻片搭接长度不应小于300mm，可能发生位移处应缝
8
接，缝接强度应满足设计要求；不平地、松软土和水下铺设搭7接长度应适当增大，水流处搭接部位上游
1
9
片应压在下游片上。 4
8
3
（4）土工织物坡面上铺设宜自下而上进行，在顶信部和底部应予以固定:坡面上应设防滑钉并应随铺
微
随压重固定。 系
联
（5）塑料排水板打设设备应根据施工条件选择，振动敏感区段不宜采用振动式，极软地基上打设深
题
度不超过5m的塑料排水板可采用裸打。 押
准
（6）打入地基的塑料排水板宜为整精板，需要接长时每根塑料排水板不得多于1个接头，且有接头的
塑
查
水
程
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上
中
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1
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长
m
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，
，
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不
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与
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且
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1
不
.
连
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2
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5
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确
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不
应
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接
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差
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裹
不
大
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完
应
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好
大
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并
于
mm
做
5
,
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打
好
mm
设
检
；
过
3. 加加筋筋垫垫层层
防波堤、 护岸、堤坝和港口道路堆场等工程的软弱地基可采用土工合成材料加筋垫层，加筋垫层应
选用抗拉强度高、延伸率低的土工合成材料。采用土工合成材料加筋垫层的工程，在施工过程中应合理
安排施工工序和加荷 速率。
8
（1）土工合成材料 加筋垫层铺设前，应对砂垫层进行整1平7。砂垫层顶面高差，水下施工不应大于
9
4
150mm，陆上施工不应大于100mm。 8
3
信
（2）加筋垫层土工合成材 料铺设块的宽度不宜小于8m，长度应在设计长度的基础上增加一定的富裕
微
量，水下施工富裕量不宜小于15 00mm，陆上施工富系裕量不宜小于500mm。
联
（3）加筋垫层土工合成材料铺设 块之间采一用拼接时，拼接强度应经过测试且满足设计要求。
唯
（4）加筋垫层土工合成材料应拉紧 铺平，水下施工时应及时抛填压载材料，陆上施工时应及时覆
盖。
（5）土工合成材料加筋垫层的上部抛填施工，应按先两侧后中间的顺序分层进行，分层厚度和加荷
速率应满足设计要求。
（6）加筋采用双层或多层筋时，应在相邻两层筋间用粒料等予以间隔。
（6）聚乙烯土工膜现场焊接形式宜采用双焊缝搭焊。焊接时基底表面应平整干燥，含水率不宜大于
15%。
（7）土工膜铺设完成后应及时填筑膜上保护层。保护层的填筑速度应与铺膜速度相配合。
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4. 防防渗渗层层
围堰等工程的防渗层可采用土工合成材料，土工合成材料用于防渗工程时，宜采用土工膜或复合土
工膜，当承受较大拉力时宜采用加筋复合土工膜。
（1）膜下垫层表面应平整、密实且均匀，表面阴、阳角应修圆，修圆半径不应小于50cm。
（2）聚乙烯土工膜的铺设应按规定顺序和方向分区、分块进行，并应根据环境温度变化幅度预留温
度变化引起的伸缩量。
（3）聚乙烯土工膜铺设完毕、未覆盖保护层前，应在膜的边角处压载固定。铺设及压载过程中土工
膜应自然松弛，与膜下垫层贴实、无褶皱和悬空。特殊情况需要带褶皱铺设时，应做特殊处理。
（4）地下铅垂土工膜的铺设可采用泥浆护壁挖槽铺设法施工。
8
（5）铺膜过程中应随时检查膜的外观有无破损、麻点、7孔眼等缺陷。发现缺陷或损伤应及时用母材
1
9
修补，修补范围应超出破损范围每边10cm～20cm。 8 4
3
信
（6）聚乙烯土工膜现场焊接形式宜采用双焊缝搭焊。焊接时基底表面应平整干燥，含水率不宜大于
微
15%。 系
联
（7）土工膜铺设完成后应及时填筑膜上保题护层。保护层的填筑速度应与铺膜速度相配合。
押
准
章章 节节 精 变变动动说说明明
1
程
其
.6
混
配
、
2
凝
制
.
港
每
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要
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立
的
求
与
方
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3
3
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9
式
:
标
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题
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加
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内
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标
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容
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用
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1
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1
-
2
.
容
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：
用
水
港
15
2
绝
、
口
砂
.
对
土
与
率
每
体
中
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选
立
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道
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法
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工
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下
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混
土
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中
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土
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质
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砂
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料
石
：
境
的
用
作
要
量
用
求
宜
等
和
采
级
限
用
划
制
绝
分
对体积法按下列
8
章章 节节 变变1动动7说说明明
9
4
8
3
1.7、港口与航道工 信
微
程大体积混凝土的 无变化
系
温度裂缝控制 联
一
唯
1.8、港口与航道工
无变化
程混凝土的耐久性
1.9、港口与航道工
无变化
程预应力混凝土
1.10、港口与航道
P95标题级内容全改：5. “爆炸排淤填石法”改为5. “碎石桩法”
工程软土地基处理
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章章 节节 变变动动说说明明
1.11、管涌和流沙
无变化
的防治方法
1.12、港口与航道
工程钢结构的防腐 无变化
蚀
8
7
1
9
1.13、港口与航道 4
新增：P113 3. GNSS 高程控制测量8
3
工程施工测量 信
微
系
1.14、港口与航道
联
题
工程混凝土的质量 无变化
押
检查和试验检测 准
精
工
第
工
第
程
2
程
2章章
施施
、、
工
章
工
章
港港
技 技
口
节节
口
术术
与与 航 航 道道
P 1 2 3 ： 2 . 基 床 抛 石新增图示
变变动动说说明明
2.1、重力式码头施
工技术 (5)、（6）、（7）的内容变更：
(5)基床抛石应根据基床的长度、厚度和施工条件，分段、分层进行，其分层厚度
应与夯实方法相适应。抛石时采用粗抛和细抛相结合，顶层面以下0.5～0.8m范围
8
内 应细抛；抛填控制高差，粗抛一般为1±7300mm， 细抛一般为0～300mm,细抛应趁
9
4
平潮时进行。 8
3
信
微
系
联
一
唯
7 / 35
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
(6)对于夯实基床，当地基为松散砂基或采用换砂处理时，宜在基床底层设置 0.3
～0.5m厚的二片石垫层。
(7)基床抛石顶面不得超过施工组织设计确定的高程，且不宜低于基床顶面设计
2.1、重力式码头施 高程0.5m。基床顶宽不得小于设计宽度。夯实基床的肩宽不宜小于2m， 不夯实基
工技术 床的 肩宽不应小于1m。 8
7
1
P127：4.基床整平新增内容： 9
4
8
抛石基床的整平可分为粗平、细平3和极细平。
信
微
粗平用料是10kg以上块石，细平用料是二片石，极细平用料是10～30mm碎石。
系
联
题
章章 节节 押 变变动动说说明明
准
精
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工
2
工
.
程程
1
技
、
施施
术
重
工工
力
技技
式
术术
码 头 施
P
2
水
，
炸
层
适
1
）
2
下
利
夯
夯
当
5
水
：
爆
用
实
实
增
下
2
炸
水
可
，
加
)
爆
水
夯
下
用
分
，
炸
下
实
爆
于
层
但
夯
爆
是
炸
水
厚
不
实
炸
在
产
下
度
得
夯
水
生
块
不
超
实
下
的
石
宜
过
的
地
挤
、
大
15
内
基
压
砾
于
m。
容
或
作
石
12
大
基
用
、
m，
改
础
和
砂
起
表
强
、
爆
面
烈
砂
药
布
振
石
包
置
动
复
在
裸
，
合
水
露
使
基
面
药
地
础
下
包
基
的
的
或
或
密
深
在
基
实
度
表
础
处
大
面
密
理
于
上
实
。
8
方
的
基
m时
布
方
床
，
置
法
较
分
悬
。
厚
层
浮
水
时
厚
药
下
应
度
包
爆
分
可
爆破工程施工前应编制爆破施工专项方案。爆破影响范围内有重要设施需要保护
时，应进行爆破试验和监测，并制定相应的保护措施。
水下爆炸夯实应根据水深、夯实厚度、基础宽度、石料级配、下卧层地质条件和
上部拟建构筑物对基础的要求等确定爆炸参数与施工工艺，有关工艺和参数应通
8
过 现场试验段施工验证和优化。 1
7
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
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工工程程施施工工技技术术
(1)参数设计
水下爆炸夯实的单药包药量应按下列公式计算：
8
2.1、重力式码头施 7
1
9
工技术 药包布置应符合下列规定： 4
8
3
①药包平面应按正方形网格布置信，间距、排距应为2m~5m，压密层厚度大时应取大
微
值，反之应取小值；分遍爆系破时，各遍间药包应采用梅花形布置。
联
②起爆时药包中心至水面的垂直距离应满足式（2.1-3）要求：
题
h ≥2.32Q1/3 押
1 准
精
工
第
工
第
程
2
程
2章章
施施
、、
章
工
章
工
港港
技 技
节
口
节
口
术术
与与 航 航 道道
④
面
③
H
2
≤
爆
。
起
k
后
爆
Q 1
时
表
/ 3
面
药
平
包
整
悬
度
高
要
应
求
满足
不高
式（
或
2
下
.
卧
1-
层
4）
变变
为
要
动动
非
求
说说
岩
：
明明
石地基的工程，药包可直接布放在顶
⑤下卧层为易液化的地层，药包悬高可适当加大。
2.1、重力式 码头施
⑥平面上分区段爆炸夯实时，相邻区段应搭接布置一排药包。
工技术
(2)爆炸夯实施工
水下爆炸夯实实施前应对抛填的地基与基础断面进行测量验收。爆破施工时，爆
8
7
破作业船、作业平台及辅助船舶应悬挂1信号、灯号，水域危险边界上应设置警告
9
4
标示、禁航信号。爆炸作业前，施工8水域应停止其他作业，布药船应设置药包临
3
信
时放置与 制作的场所。水下爆炸夯实应包括药包制作、布药、网络连接与起爆等
微
系
内容。
联
一
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工工程程施施工工技技术术
布药应符合下列规定：
①水下爆炸夯实可采用水上布药船布药，基础顶面低潮露出水面时也可采用人工
陆上布药。
②布药方法可采用点布、线布或面布。
2.1、重力式码头施 ③药包位置应满足设计要求，药包配重宜8 选用袋装砂或袋装碎石，配重质量应为
7
1
工技术 药包质量的1.5倍~2.0倍。 9
4
8
④受风影响时，水上布药应逆风向3布药；受水流影响时，水上布药应逆流向布药
信
微
；均受影响时，水上布药应逆流向布药。
系
⑤当夯实后补抛的面积大 联 于1/3构件底面积或连续面积大于30m2，且厚度大于0.5m
题
时，宜减半药量在原爆押夯位置补炸一次。
准
精
工
第
工
第
2
工
.
程
2
程
1
技
2章章
、
施施
术
、、
重
章
工
章
工
港港
力
技 技
节
口
节
口
式
术术
与与
码
航 航
头
道道
施
(
①
②
位
③
3 )
起
单
置
夯
质
爆
药
允
沉
量
前
包
许
率
检
应
药
偏
宜
验
检
量
差
达
查
和
±
到
抛
布
a
1
/
0
石
设
1
%
0
~
层
的
，
15
顶
允
a
%
为
，
面
许
药
并
的
偏
包
满
平
差
间
足
整
为
距
设
度
：
（
计
变变
。
单
m
要
动动
药
）
求
说说
包
；
，
明明
药
药
未
量
包
达
（
悬
到
k
高
g
设
）
（
计
允
m）
要
许
允
求
偏
许
时
差
偏
应
±
差
进
5%
5
行
；
%。
补
药
夯
包
。
平面
④夯沉率可采用水砣、测杆和测深仪等进行测量检查。采用水砣或测杆测深时，
每5m~10m应设一个断面且每个测区不少于3个断面，断面上每1m~2m设一个测点且
每个断面不少于3个测点；采用测深仪测深时，断面间距应取5m，每个测区不少于
3个断面。当爆后有边坡坍塌时，测深范围
8
应包括全部边坡。
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
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章章 节节 变变动动说说明明
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工工程程施施工工技技术术
(4)爆破安全距离
爆炸源与人员及其他保护对象的安全允许距离，应根据爆破地震波和水中冲击波
等危害效应分别计算并取其最大值。
爆破振动安全允许距离可按式（2.1-5）计算：
2.1、重力式码头施 8
7
1
工技术 9
4
8
3
信
单次起爆量大于1000kg时，水中冲击波对人员和施工船舶安全距离可按式（2.1-6
微
）计算： 系
联
R=K Q1/3 题
0
押
准
精
工
第
工
第
2
工
.
程
2
程
2
1
技
章章
、
施施
术
、、
重
章
工
章
工
港港
力
技 技
节
口
节
口
式
术术
与与
码
航 航
头
道道
施
P
（
沉
浮
流
1 3
3
箱
船
方
1
）
插
上
坞
向
沉
入
浮
或
一
箱
船
半
致
出
坞
潜
。
运
或
驳
浮
半
宜
船
潜
顺
坞
驳
流
或
可
驻
半
采
位
潜
用
下
驳
有
潜
下
轨
，
潜
台
下
时
变变
车
潜
，
动动
、
后
下
说说
无
沉
潜
明明
轨
箱
区
台
移
波
车
离
高
等
浮
不
运
船
宜
移
坞
大
工
或
于
艺
半
1.
。
潜
0m
驳
，
的
风
方
速
向
不
宜
宜
与
大
水
于6
级，流速宜小于1.0m/s，能见度宜大于1000m。
在干坞内预制的沉箱起浮时，为克服沉箱底面的黏结力，可让其一侧先起浮。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
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工工程程施施工工技技术术
P136替换
水运工程基桩可按成桩工艺分为打入桩、灌注桩和嵌岩桩三类。打入桩可分为钢
筋混凝土桩、预应力混凝土方桩、预应力混凝土管桩、钢管桩、预制高强混凝土
薄壁钢管桩和组合桩等；灌注桩可按成孔方法分为钻孔灌注桩、冲孔灌注桩和挖
孔灌注桩等；嵌岩桩可分为灌注型嵌岩桩8 、灌注型锚杆嵌岩桩、预制型植入嵌岩
7
1
桩、预制型芯柱嵌岩桩、预制型锚杆9嵌岩桩和组合式嵌岩桩等。打入桩是指采用
4
2.2、高桩码头施工 8
锤击、振动和静压等方法沉入岩土3的桩，水上工程宜采用打入桩。
信
技术
微
打入桩有陆上沉桩、水上沉桩两种方式，陆上沉桩一般采用打桩机，水上沉桩通
系
常采用打桩船。对于临近联岸边的水上桩基，可通过搭设栈桥的方式，由陆上打桩
题
机沉桩或起重机吊打沉桩，也可通过适当疏浚再用打桩船沉桩；对于远离岸边的
押
准
水上桩基，一般采用打桩船沉桩。若施工地点波浪条件恶劣或长周期波频发，导
精
工
第
工
第
程
2
程
2章章
施施
、、
工
章
工
章
港港
技 技
口
节节
口
术术
与与 航 航 道道
致
机
1
1
.
）
打
或
沉
沉
桩
起
桩
桩
船
重
施
作
机
工
业
进
准
效
行
备
率
沉
低
桩
或
作
无
业
法
。
作业时，
变变
可
动动
采
说说
用
明明
自升式平台或移动式平台上设置打桩
桩基工程施工应具备下列资料：
（1）批准的工程施工图设计文件；
2.2、高桩码头施工 （2）水文、气象、地形、地貌、冲淤、水情等工程环境资料；
技术 （3）工程地质报告；
8
（ 4）桩承载力、成桩控制要求和必要的1
7
试桩资料等；
9
4
（5）有碍成桩或成孔的障碍物探测8报告；
3
信
（6）主 要施工机具、设备等施工条件资料；
微
施工区域警 戒、标识、禁止抛系锚带缆等规定的资料。
联
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工工程程施施工工技技术术
桩基工程施工应编制专项施工方案，施工前准备工作应包括下列内容：
（1）进行工程现场踏勘，掌握周围环境、管线等障碍物、水文气象条件和不良地
质条件等影响因素；
（2）制定成桩测量控制方法，复核平面控制网点和水准点；
（3）进行图纸会审，设计交底，复核桩8位 图、桩结构图；
7
1
2.2、高桩码头施工 （4）验算打入桩的桩身强度、沉桩时9土阻力和沉桩施工荷载，核验沉桩控制标准
4
8
技术 ； 3
信
微
（5）选用合理的施工船机设备，制定防浪、避风措施，落实避风锚地；
系
（6）根据桩位平面布置图联、邻近构筑物资料，结合工程要求和施工条件，分析施
题
工前后工序对桩基质量的影响；
押
准
（7）评估沉桩振动对岸坡稳定、邻近建筑物和地下管线等的影响，制定防护、迁
精
工
第
工
第
2.
程
2
程
2
2章章
、
施施
、、
高
工
章
工
章
港港
桩
技 技
口
节节
口
码
术术
与与
头
航 航
施
道道
工
移
有
（
（
措
利
1
2
）
）
施
于
合
采
。
岸
理
取
坡
安
重
和
排
锤
邻
沉
轻
近
桩
打
建
顺
、
筑
序
低
物
，
频
稳
间
锤
定
隔
击
、
跳
的
减
打
打
少
，
桩
变变
沉
限
方
动动
桩
制
式
说说
对
沉
；
明明
周
桩
围
速
环
率
境
；
影响的措施有：
技术 （3）采用预钻孔沉桩；
（4）水上沉桩时，软土岸坡采取削坡减载，低潮位停打；
（5）陆上沉桩时，设置应力释放孔，降低地下水位，释放地层超孔隙水压力。
P138：增加表格：表2.2-2 液压锤选锤参8 考资料
7
1
9
4
P139替 换 3 8
信
3）沉桩定位 微
系
联
一
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工工程程施施工工技技术术
沉桩前应建立测量平面与高程控制网、点，并应符合下列规定：
（1）施工平面坐标系宜与工程设计采用的坐标系一致，施工高程基准和深度基准
应与工程设计的高程基准和深度基准一致。
（2）利用已有工程控制网进行施工测量时，控制网等级应满足工程施工测量的要
2.2、高桩码头施工 求。 8
7
1
技术 （3）采用全球导航卫星系统(GNSS)进9行施工定位和放样时，应转换为施工坐标系
4
8
。 3
信
微
（4）施工平面控制网可采用三角形网、导线、导线网或GNSS网等形式进行布设。
系
测量控制网、点设置完毕联后，应进行验收, 定期复测校核，复测时间间隔不应超
题
过半年。
押
准
精
工
第
工
第
2
技
.
程
2
程
2
术
2章章
、
施施
、、
高
工
章
工
章
港港
桩
技 技
口
节节
口
码
术术
与与
头
航 航
施
道道
工
定
（
（
（
（
位
1
2
3
4
）
）
）
）
测
验
探
根
根
量
收
测
据
据
前
高
沉
岸
桩
，
程
桩
壁
基
应
和
区
陡
离
进
平
域
缓
岸
行
面
水
情
距
下
控
深
况
离
列
制
、
布
和
准
网
水
置
控
备
、
下
位
制
工
点
地
移
网
作
；
形
、
等
：
；
沉
级
变变
降
，
动动
观
确
说说
测
定
明明
点
定
；
位方法、选择定位仪器和装置；
（5）根据陆域和水域测量控制点位置、桩位平面布置图，计算定位参数，绘制定
位图和数据表；
（6）施工期超过1年时，陆域建测量墩，水域建测量平台；
（7）检验与校正定位所需的仪器设备，并做记录。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
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工工程程施施工工技技术术
沉桩定位应符合下列规定：
（1）采用任何一种定位方法应有多余观测；
（2）沉桩定位测量可采用直角交会或前方交会，采用前方交会时，相邻两台仪器
视线的夹角应控制在60º~120º范围内；
2.2、高桩码头施工
（3）采用3台仪器作角度或方向交会时，8 所产生的误差三角形的重心到三角形各
技术 7
1
边的距离不大于50mm； 9
4
8
（4）采用GNSS定位时，宜采用全站3仪进行校核；
信
微
（5）采用水准仪测设桩的定位高程和停锤高程时，宜使前后视等距，减少水准仪
系
的观测误差。 联
题
押
准
章章 节节 变变动动说说明明
精
工
第
工
第
2.
程
2
程
2
2章章
、
施施
、、
高
工工
港港
桩
技技
口口
码
术术
与与
头
航 航
施
道道
工
4
沉
境
打
（
持
）
桩
等
桩
1
力
沉
）
装
综
船
层
桩
打
备
合
机
深
作
桩
应
选
设
度
业
船
根
定
备
、
机
据
。
应
持
设
桩
符
力
备
基
合
层
应
类
下
标
根
别
列
准
据
、
规
贯
地
结
定
入
质
构
：
击
条
形
数
件
式
、
、
、
气
现
地
象
场
基
水
施
土
文
工
力
条
条
学
件
件
指
、
、
标
环
桩
、
保
的
水
要
长
文
求
度
气
等
和
象
情
直
条
况
径
件
并
、
和
结
桩
施
合
端
工
工
进
环
艺
入
方案选定；
技术
（2）打桩船应满足沉桩作业对其稳定性的要求；
（3）根据桩位平面布置和打桩船的尺寸，校核沉桩时打桩船的驻位，确定打桩船
能顺利沉桩。对墩式码头，应考虑打桩船转向移位的可能性；
8
（ 4）打桩船的桩架应满足吊重要求，并1
7
应具有足够的架高。架高可按式
9
4
（2.2-1）确定： 8
3
信
H≥L+H +H +H -H
1 2 3 4 微
系
联
一
唯
15 / 35
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
锤击沉桩的替打应具有一定的刚度，用钢板焊接加工的替打应作回火处理。施打
混凝土管桩时，替打底部或侧面应设置排气孔。施打斜桩时，替打出龙口的长度
2.2、高桩码头施工 不宜超过其本身长度的1/2；施打直桩时，替打出龙口的长度不宜超过本身长度的
技术 2/3；替打兼作送桩时，替打留在龙口内的长度可适当减小。替打顶部应设置锤垫
，锤垫可采用钢丝绳垫等缓冲材料，并根8 据使用情况及时更换。
7
1
桩顶与替打之间应设置具有适当弹性9、能减少锤击应力和保护桩顶的锤垫。
4
8
3
信
微
章章 节节 变变动动说说明明
系
联
第第22章章、、港港口口与与航航道道 题
押
工工程程施施工工技技术术 准
精
2
技
.2
术
、高 桩 码 头 施 工
打
情
（
（
（
（
可
（
（
桩
况
1
2
3
4
设
5
6
）
）
）
）
）
）
船
布
置
宜
沉
应
近
未
打
水
设
各
在
桩
根
岸
经
桩
上
。
地
船
时
据
沉
验
船
沉
打
锚
两
应
抛
桩
算
锚
桩
桩
的
侧
防
锚
可
，
缆
应
船
通
分
止
区
在
严
拉
根
的
缆
别
走
的
陆
禁
力
据
锚
。
抛
锚
土
上
打
可
桩
缆
不
八
。
质
设
桩
按
位
布
宜
字
斜
、
置
船
绞
布
置
在
锚
桩
水
地
在
锚
置
应
受
或
沉
深
锚
建
机
图
符
潮
交
桩
、
，
筑
拉
、
合
水
叉
时
水
地
物
力
地
下
淹
锚
应
流
锚
上
的
形
列
没
，
加
、
的
带
2
、
规
土
~
前
强
风
结
缆
3
水
定
层
倍
后
前
向
构
。
深
：
中
采
设
后
及
及
、
埋
用
中
中
锚
大
风
设
。
心
心
重
小
向
地
锚
锚
确
按
、
锚
缆
缆
定
锚
水
。
。
，
合
缆
流
必
适
的
和
要
的
拉
船
时
抛
力
舶
可
锚
确
性
采
距
定
能
用
离
，
等
双
。
必
具
缆
要
体
。
时
章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
8
工工程程施施工工技技术术 7
1
9
4
8
运桩驳 船停泊和锚缆布置应便于打3桩船正常作业，避免各船锚缆互相干扰，并应
信
与沉完的桩保持一定距离，不微得碰桩。
系
船舶抛锚应考 虑对通航的影联响。各锚缆布置点应设置明显标志，或采用其他安全
一
2.2、高桩码头施工 措施。
唯
技术 打桩船吊桩时应采取 必 要措施避免吊索钢丝扣滑脱，桩身吊起到适当高度后再立
桩入龙口。打桩船就位时，应掌握水深情况，防止桩端触及泥面造成桩身折裂。
直桩沉桩过程中桩架应保持垂直。斜桩沉桩过程中桩架与桩的设计倾斜度宜保持
一致，应考虑沉桩后各种因素对倾斜度的影响，留有适量的预留量。
16 / 35
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
锤击沉桩时桩锤、替打、送桩和桩应保持在同一轴线上。替打应保持平整。锤击
过程中当船行波影响打桩船稳定时，应暂停锤击；出现贯入度异常、桩身突然下
2.2、高桩码头施工 降、过大倾斜、位移、桩身出现严重裂缝和破碎掉块时，应立即停止锤击，及时
技术 查明原因，采取有效措施；出现断桩时，应会同设计单位研究处理。
锤击沉桩开始后，不得边锤击边纠正桩位8 偏差。
7
1
打桩船进退作业应注意锚缆位置，防9止锚缆绊桩。
4
8
3
信
微
章章 节节 变变动动说说明明
系
联
第第22章章、、港港口口与与航航道道 题
押
工工程程施施工工技技术术 准
精
2
技
2
术
.
.
3
术
4
、
、
板
斜
桩
坡
码
堤
头
施
施
工
工
技
无
P
与
（
大
（
大
（
1
变
5
气
1
于
2
于
3
6
）
）
）
化
新
象
1
1
正
5
正
0
台
增
情
0
0
常
m
常
m
风
：
况
，
，
施
施
季
【
、
垫
垫
工
工
节
斜
现
层
层
季
季
或
坡
场
与
与
节
节
在
堤
条
护
护
在
在
大
堤
件
面
面
受
受
浪
心
和
层
层
风
风
发
、
施
的
的
浪
浪
生
垫
工
施
施
影
影
频
层
能
工
工
响
响
率
、
力
步
步
较
较
较
护
等
距
距
小
大
高
面
综
不
不
水
水
水
层
合
宜
宜
域
域
域
的
确
大
大
施
施
施
施
定
于
于
工
工
工
工
，
8
5
时
0
时
0
时
步
并
m
m
，
。
，
。
，
距
应
堤
堤
堤
应
符
心
心
心
根
合
与
与
与
据
下
护
护
护
工
列
面
面
面
程
规
层
层
层
结
定
的
的
的
构
：
施
施
施
特
工
工
工
点
步
步
步
、
距
距
距
水
不
不
不
文
宜
宜
宜
大于50m，垫层与护面层的施工步距不宜大于30m。
（4）深水防波堤堤心、垫层、护面层的施工步距应根据现场实际情况适当减小。
对于需要超前护底的工程，每段护底垫层铺设时，均应考虑留有足够的超前护底
长度。 8
7
1
9
4
8
3
章章 节节 信变变动动说说明明
微
系
第第22章章、、港港口口与与航航道道 联
一
工工程程施施工工技技术术
唯
P158插入
堤身抛填宜分为堤心石抛填及理坡、垫层石抛填及理坡、护底和护脚石抛填等，
2.4、斜坡堤施工技 抛填工艺及船机配备应根据结构特点、抛填量、工期要求、现场水深、潮汐波浪
术 等条件合理确定和优化组合。
石料单轴饱和极限抗压强度，对于护面块石不应低于50Mpa，对于垫层块石不应低
于30Mpa。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
P158-159替换
2. 堤心石抛填 堤心石抛填应符合下列规定。
（1）与陆域连接或浅水区域堤段宜采用陆上推填工艺。根据设计要求、地基土强
度、水深和波浪影响程度可一次或分层推填到顶。
（2）深水区域堤段和堤头的水上抛填应8考 虑水深、水流和波浪等自然条件对块石
2.4、斜坡堤施工技 7
1
产生漂流的影响。宜采用开体驳、专9用抛石船或大型驳船，按照先粗抛、后补抛
4
术 8
、再细抛的方法进行抛填。 3
信
微
（3）堤脚有块石压载要求时，应先抛压载块石，后抛堤心石。
系
（4）堤心抛石有挤淤要求联时，应从断面中间逐渐向两侧抛填。
题
（5）底部设有土工织物加筋垫层或软体排护底的堤心石，应先抛填土工织物上面
押
准
的保护层，再抛堤心石，并应按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填。
精
工
第
工
第
2
术
.
程
2
程
4
2章章
、
施施
、、
斜
工
章
工
章
港港
坡
技 技
口
节节
口
堤
术术
与与
施
航 航
工
道道
技
（
时
（
工
6
间
7
程
）
）
。
爆
软
采
破
土
用
技
地
爆
术
基
破
规
上
排
范
堤
淤
》
心
填
J
石
石
TS
抛
时
2
填
，
04
,
块
的
应
石
规
按
抛
定
设
填
。
变变
计
与
堤
动动
要
爆
心
说说
求
破
两
明明
和
排
侧
沉
淤
隆
降
施
起
观
工
的
测
应
淤
成
符
泥
果
合
包
控
现
，
制
行
在
加
行
进
载
业
行
速
标
下
率
准
一
和
《
工
间
水
序
隔
运
施
工前应予以清除。
（8）抛填开山石时，应对石料的规格及级配进行控制，较大的块石宜抛填在堤心
外侧，但应避免断面表层出现大块石集中堆积的情况。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
18 / 35
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
3. 垫层石抛填与理坡
垫层石抛填与理坡应符合下列规定。
（1）块石垫层的层数、厚度及块石规格应满足设计要求。
（2）垫层块石可采用人工、起重机吊网兜或长臂反铲等进行抛填。水下部位抛填
2.4、斜坡堤施工技
时，宜采用方格网法对抛填范围和厚度进8 行控制。
术 7
1
（3）垫层石理坡宜采用长臂反铲与人9工结合的方法，并宜埋桩拉线或采用钢轨刮
4
8
道，对垫层的厚度和坡度进行控制3。
信
微
（4）四脚空心块和栅栏板等板状块体下面的垫层宜采用铺砌法施工，垫层块石宜
系
大面向外、相互靠实。 联
题
押
准
章章 节节 变变动动说说明明
精
工
第
工
第
2
术
.
程
2
程
4
2章章
、
施施
、、
斜
工
章
工
章
港港
坡
技 技
口
节
口
堤
节
术术
与与
施
航 航
工
道道
技
4
（
（
（
.
1
2
3
护
）
）
）
底
块
护
坡
和
石
底
脚
坡
抛
的
棱
脚
填
范
体
棱
宜
围
应
体
采
及
与
抛
用
厚
堤
填
方
度
身
格
、
垫
网
坡
层
法
脚
石
对
棱
和
抛
体
护
填
的
面
变变
体
平
层
动动
的
均
靠
说说
边
断
实
明明
线
面
挤
和
应
紧
高
满
。
程
足
进
设
行
计
控
要
制
求
。
。
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
P159替换 1. 混凝土护面块体的预制 8
7
1
人工 护面块体预制除应符合现行行业标9准《水运工程混凝土施工规范》 JTS202-2
4
8
011的 有关规定外，尚应符合下列规3定。
信
（1）块体模板应具有足够的强微度、刚度、加工精度和支拆灵活性。首次设计的模
系
板，宜先安排 模板的试组装联和试验块施工，块体的重量和外形尺寸符合要求后方
一
2.4、斜坡堤施工技 可定型并转人批量加工。
唯
术 （2）块体表面需进行 人工抹面时，应采用原浆压面工艺。
（3）栅栏板的空格芯模应设有防止上浮的措施，并应支拆方便。芯模脱模时不应
造成槽壁塌陷和拉伤。
（4）扭工字块、扭王字块等块体的预制施工,应采取防止肢杆连接处出现裂缝的
措施。
（5）扭工字块、扭王字块和四脚锥体等块体重量的允许偏差应为 ±3%。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
P161替换
2.4、斜坡堤施工技 （8）大块石护面层施工应符合下列规定：护面大块石宜采用起重设备和工具进行
术 安放。水下安放时宜采用方格网法对安放的范围和断面进行控制。
坡肩顶部的护面块石应与上部胸墙或挡浪墙靠实挤紧。
8
7
1
章章 节节 4变变9动动说说明明
8
3
信
第第22章章、、港港口口与与航航道道 微
系
工工程程施施工工技技术术
联
题
P161添加 押
准
成桩后施工区填土精，应按设计要求分区、分层回填，分层厚度不宜过大，应控制
2
及
施
.5
港
工
、
口
技
码
道
术
头
路
后
与
方
堆
回
场
填
填
，
P
地
地
碾
每
地
平
1
土
填
6
基
基
压
层
基
整
3
施
土
添
施
整
后
、
碾
度
工
后
加
工
平
表
每
压
：
引
进
质
和
面
一
平
2 0
起
行
量
碾
应
施
整
m m
的
施
控
压
平
工
度
；
桩
工
制
的
整
段
和
基
核
要
范
、
且
高
位
验
求
围
密
面
程
移
。
：
及
实
积
允
和
地
、
不
许
沉
基
接
大
偏
降
碾
茬
于
差
。
压
平
2
：
0
回
后
顺
00
填
的
，
m2取
土
坡
并
一
的
向
无
点
承
、
弹
。
载
坡
簧
力
度
土
、
、
、
沉
压
松
降
实
散
控
度
和
制
均
龟
值
应
裂
应
满
。
满
足
压
足
设
实
设
计
度
计
要
检
要
求
验
求
。
应
高程：+5mm，-15mm。
检验频率：堆场每100m2一处；单、双车道道路每50延米
一处，多车道道路按车道数与双车道之比增加检查数量。
8
7
1
章章 节节 4变变9动动说说明明
8
3
信
第第22章章、、港港口口与与航航道道 微
系
工工程程施施工工技技术术
联
一
P165添加 唯
粒粒类类料料基基层层与与底底基基层层施施工工质质量量控控制制要要求求：
碎石或砂砾的规格、级配和质量应满足设计要求。粒类料基层与底基层的分层厚
2.5、码头后方回填
度、压实度及坡度坡向应满足设计要求。
及港口道路与堆场
级配碎石或填隙碎石的混合料应拌合均匀、无粗细颗粒离析现象。碾压后表面应
施工技术
平整密实，嵌缝料不得浮在表面或聚集成堆，边线应整齐、无松散现象，中型压
路机驶过表面应无明显轮迹。
压实度检验应每层、每一施工段且面积不大于2000m2取一点。
20 / 35
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
级配碎石基层与底基层平整度、厚度和高程允许偏差：
2.5、码头后方回填 平整度：20mm；
及港口道路与堆场 厚度：±15mm；
施工技术 高程：+5mm，-15mm。
检验频率：堆场每100m2一处；道路每508延 米一处。
7
1
9
4
8
3
章章 节节 信 变变动动说说明明
微
系
第第22章章、、港港口口与与航航道道 联
题
工工程程施施工工技技术术
押
准
精
稳稳定定类类基基层层与与底底基基层层施施工工质质量量控控制制要要求求：
2
及
施
.5
港
工
、
口
技
码
道
术
头
路
后
与
方
堆
回
场
填
稳
足
告
石
碾
时
过
压
应
定
设
的
灰
压
的
胶
实
为
类
计
要
应
后
含
凝
度
每
基
要
求
充
表
水
材
检
2 0
层
求
。
分
面
量
料
验
0 0
与
。
消
应
应
的
应
m 2 或
底
胶
解
平
满
硬
每
每
基
凝
，
整
足
化
层
工
层
材
土
密
最
时
、
班
所
料
块
实
佳
间
每
取
用
的
应
、
含
。
一
一
材
用
经
接
水
养
施
组
料
量
粉
茬
率
护
工
，
的
、
碎
平
要
期
段
堆
品
粒
，
顺
求
不
且
场
种
料
混
、
。
宜
面
抗
、
的
合
表
混
少
积
压
质
粒
料
面
合
于
不
强
量
径
应
无
料
7
大
d
度
、
、
拌
明
从
。
于
检
分
级
和
显
加
20
验
层
配
均
轮
水
00
应
厚
和
匀
迹
拌
m2取
为
度
配
，
、
合
一
每
、
合
摊
坑
到
点
4
压
比
铺
洼
碾
0
。
0
实
应
时
和
压
0
道
m
度
符
不
离
终
2或
路
和
合
应
析
了
每
抗
抗
配
有
。
的
工
压
压
合
离
混
时
班
强
强
比
析
合
间
取
度
度
设
现
料
不
一
检
应
计
象
摊
应
组
验
满
报
。
铺
超
。
章章 节节 变变动动说说明明
8
7
1
第第22章章、、港港口口与与航航道道 9
8
4
工工程程施施工工技技术术 3
信
微
稳定类基层 与底基层平整度、系厚度和高程允许偏差：
联
平整度：20mm； 一
2.5、码头后方回填 唯
厚度：±10mm；
及港口道路与堆场
高程：+5mm，-15mm。
施工技术
检验频率：堆场每100m2一处；道路每50延米一处。延米一处，多车道道路按车道
数与双车道之比增加检查数量。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第22章章、、港港口口与与航航道道
工工程程施施工工技技术术
P167添加
水泥混凝土面层施工质量控制要求：
水泥强度、物理性能和化学成分，混凝土粗细集料、水、外加剂和接缝填缝料以
及弯拉强度等均应满足设计要求。
施工配合比应经过试验，选择最佳配合比8 。混凝土应振捣密实、压抹平顺，外观
7
1
不应有蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃9边、掉角、印痕等现象，铺面与雨水井或排
2.5、码头后方回填 4
8
水口相接处应平顺，边缘无积水现3象。
及港口道路与堆场 信
微
雨水井或排水口的设置，铺面接缝的位置、规格、尺寸、传力杆和拉杆的设置，
施工技术 系
以及铺面拉毛或机具压槽联等抗滑措施的构造深度均应满足设计要求。
题
弯拉强度检验应满足下列要求：
押
准
（1）一次连续浇精筑超过1000m3时，每200m3不少于1组；
2
2
滑
2
施
.
.
.
6
7
道
8
工
、
、
、
施
技
船
干
航
工
术
闸
船
道
技
施
坞
整
术
工
和
治
技
船
工
术
台
程
（
无
无
无
工
2
变
变
变
作
）
化
化
化
班
一
浇
次
筑
连
不
续
足
浇
1
筑
00
不
m3时
超
，
过
不
10
少
00
于
m3时
1组
，
。
每100m3不少于1组；
P222 删除“时间利用率”公式及相关知识点
P231替换（4）挖泥方向
绞吸挖泥船挖泥方向宜满足下列要求：
8
7
①有利于管线布置和缩短水上管线长度1，水上浮管与陆地管或水下管接头处于挖
9
4
泥船后 方。 3 8
信
2.9、疏浚与吹填工 ②缓流地区逆流施工，流速较微大且土质坚硬时顺流施工。
系
程施工技术 ③锚缆横挖法施工时逆流施工。
联
④避免横流施工 。
一
唯
（5）施工定位、展布 与抛锚
应平行挖槽轴线布船，并根据设备配置、施工现场条件和
土质情况，综合考虑安全、质量要求和生产率等因素确定
船舶挖泥定位方法。
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绞吸挖泥船施工展布与抛锚应满足下列要求：
①进点前在导航图上标示或用导标、浮标等在现场指示施工起点位置并备妥排泥
管线。
②进船方向以逆流为宜。
③采用钢桩定位施工时，挖泥船到达挖槽起点附近，拖轮减速、停车，待对地船
速消除后下放一根钢桩定住船位，抛设横移锚；不允许在挖泥船行进中下放钢桩
。
④采用锚缆横挖法施工时，先抛设上风上流锚，或将绞刀桥架下放至泥面定住船
2.9、疏浚与吹填工
位，再抛设其他锚缆；内河逆流施工则先
8
抛设上游艏锚。
程施工技术 7
⑤三缆定位施工时，挖泥船接近定位点1时下放桥梁或抛设艉锚控制船位，后艉锚
9
4
8
抛设在挖槽中线上，五锚五缆施工3左右边锚对称抛设于挖槽两侧，两边缆夹角在9
信
0°～150°之间。 微
系
⑥钢桩定位施工时，锚位及移锚间距视土质和水流情况确定，一般情况下，施工
联
题
中横移缆与挖泥船中线夹角不小于45°。
押
⑦连接并调整排泥管准线，水上管线无死弯。
精
⑧
位
P
1
环
、
除
交
环
2
.
挖
置
4
保
水
掉
叉
保
8
概
泥
。
替
疏
库
，
的
疏
述
作
换
浚
、
并
工
浚
业
是
河
对
程
共
前
上
流
挖
技
有
校
个
等
除
术
四
正
世
水
后
，
方
船
纪
体
的
工
面
位
九
中
污
程
作
，
十
的
染
内
用
确
年
污
底
容
：
认
代
染
泥
包
其
挖
我
底
进
括
一
泥
国
泥
行
:
是
污
船
新
，
安
可
染
定
兴
使
全
以
底
位
的
用
处
清
泥
中
一
专
理
除
疏
心
个
用
。
水
挖
在
领
设
它
体
、
挖
域
备
是
的
余
槽
，
采
一
污
水
轴
其
用
门
染
处
线
任
疏
环
内
理
上
务
挖
境
源
和
且
就
的
工
，
污
绞
是
方
程
环
染
刀
清
法
与
保
底
处
除
将
疏
疏
泥
于
及
污
浚
浚
处
挖
处
染
工
可
理
槽
置
底
程
有
。
起
湖
泥
相
效
点
泊
挖
互
清
2.10、环 保疏浚工
除水体中的污染底泥，解决水体污染内源问题，同时，为湖泊、水库、河流等生
程施工技术
态系统的恢复创造条件；其二是可以防止湖泊、水库、河流等沼泽化，如某污染
底泥疏挖及处置工程实施后，疏浚区水深平均增加一米多，按现在其年回淤量9.7
5万吨计算，需要60—70年时间水深才能淤8 积到工程实施前水平；其三是可以增强
7
1
湖泊 、水库的调蓄防洪能力，对于城4市
9
湖泊、水库一般都有调蓄防洪的作用，疏
8
3
浚1立方米污染底泥就可增加1立信方米湖泊、水库的容积；其四是可以增加湖泊、
微
水库的水源 量，我国淡水资源
系
人均不足，城乡缺水，近半数城市供水不足，阻碍
联
了经济的发展，而环保疏浚可增加湖泊、水库蓄水量。
一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
第第33章章、、相相关关法法规规
3.1、港口法和航道
内容无变化
法的相关规定
3.2、港口与航道建
设管理有关规章的 内容无变化
规定
8
7
1
9
第第44章章、、相相关关标标准准的的 4
8
3
强强制制性性条条文文 信
微
系
4.1、港口工程建设
联
题
标准强制性条文的 内容无变化
押
相关规定 准
精
工
工
第
工
工
4
标
相
第
.
程
组
5
程
组
2
准
关
5章
、
章
企
织
企
织
强
规
、
航
、
业
章
业
制
定
章
港
道
港
资 资
性
口
节
工
节
口
质质
条
与
程
与
与
文
与
航
建
航
施
的
施
道
设
道
内 容 无 变 化
变变动动说说明明
5.1、港口 与航道工
内容无变化
程企业资质
5.2、施工项目管理
内容无变化 8
机构 1
7
9
4
8
3
P282替换 信
微
5.3、施工技术管理 3. 港口与 航道工程危险性较
系
大工程专项施工方案编制
联
与大型施工船舶调 施工单位应在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案，实行施工总
一
遣 承包的，应由施工总承唯包单位组织编制；实行专业工程分包的，其专项施工方案
可由专业承包单位组 织 编制。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
专项施工方案编制应包括以下内容:
（1）编制依据：法律依据(包括相关法律、法规、规范性文件、标准等)、项目文
件(包括施工合同、勘察文件、施工图纸及其他技术文件)、施工组织设计、施工
安全风险评估报告等。 8
5.3、施工技术管理 7
1
（2）工程概况:工程基本情况、工程9地质与水文气象、周边环境、施工平面及立
4
与大型施工船舶调 8
面布置、施工要求和技术保证条件3、风险辨识与分级、相关参建单位。
信
遣
微
（3）施工计划：包括施工进度计划、劳动力计划、材料与设备计划、安全生产费
系
用使用计划。 联
题
（4） 施工工艺技术：技术参数、标准化工序工艺流程、施工方法及操作要求、
押
准
检查要求等。
精
工
工
第
工
工
第
程
组
5
程
组
5章章
企
织
企
织
、、
业
章
业
章
港港
资 资
口
节节
口
质质
与与
与与
航 航
施 施
道道
（
全
（
5
职
6
）
）
责
安
质
等
全
量
)
保
、
保
证
技
证
措
术
措
施
保
施
：
证
：
组
措
质
织
施
量
保
、
目
障
检
标
(
查
、
包
与
工
括
验
程
变变
安
收
创
动动
全
、
优
说说
组
监
规
明明
织
测
划
机
监
、
构
控
质
、
措
量
安
施
保
全
、
证
保
应
体
证
急
系
体
处
、
系
置
质
及
措
量
相
施
控
应
等
制
人
。
程
员
序
安
与
5.3、施工技术管理 具体措施等。
与大型施工 船舶调 （7）环境保证措施：环境保护组织机构、环境保护及文明施工措施等。
遣 （8）施工管理人员配备及分工：施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作
业人员、其他作业人员等。
8
（ 9）验收要求：验收标准、验收程序、1
7
验收内容、验收人员等。
9
4
（10）其他资料：计算书及相关图纸8。
3
信
微
系
联
一
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
水运工程爆破施工专项方案中应制定控制和降低爆破有害效应等安全环境保护措
施，可采取的安全和保护环境的措施有：
（1）限制一次起爆的单段最大用药量；
（2）采用低暴力、低爆速炸药； 8
7
1
5.3、施工技术管理 （3）采用延时爆破； 9
4
8
与大型施工船舶调 （4）采用预裂爆破； 3
信
微
遣 （5）开挖减震沟槽；
系
（6）布设减振孔； 联
题
（7）采用气泡帷幕；
押
准
（8）采取覆盖防护、洒水防护等防护措施；
精
工
工
第
工
工
第
程
组
5
程
组
5章章
企
织
企
织
、、
业
章
业
章
港港
资 资
口
节节
口
质质
与与
与与
航 航
施 施
道道
采
P
1
2
0
用
9
.
5
定
替
航
向
换
道
控
整
制
治
爆
工
破
程
。
施工组织设计
变变动动说说明明
（1）编制依据。
（2）工程概况。
5.3、施工技术管理 （3）自然条件。
与大型施工船舶调 （4）施工总平面布置。
8
遣 （ 5）施工组织机构、人员组成以及劳动1
7
力使用计划。
9
4
（6）船舶机械、测量检测设备的配8备及进场计划。
3
信
（7）施 工工艺流程及施工方法。
微
（8）工程 特点、重点、难点系分析及应对措施。
联
（9）施工进度计 划及保一证措施。
唯
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章章 节节 变变动动说说明明
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工工程程企企业业资资质质与与施施
工工组组织织
（10）材料供应及试验检测。
（11）施工质量保证体系及质量控制措施。
5.3、施工技术管理 （12）工程质量通病的分析及防治措施。
与大型施工船舶调 （13）典型试验段的施工方案。 8
7
1
遣 （14）安全生产保证体系及施工安全9保障措施。
4
8
（15）文明施工与环境保护措施。3
信
微
（16）附图、附表等。
系
联
题
章章 节节 押 变变动动说说明明
准
精
第第55章章、、港港口口与与航航道道
工
工
标
第
工
工
标
第
6
6
.
.
程
组
与
6
程
组
与
1
2
6章章
、
、
企
织
合
企
织
合
、、
工
工
业
同
业
同
工工
程
程
资
管
资
管
程程
招
合
质
理
质
理
招招
标
同
与与
标 标
投
管
施 施
投投
标
理
无
无
变
变
化
化
第第77章章、、施施工工进进度度管管
理理
7.1、施工进度计 划 无变化
8
7.2、施工进度的控 1
7
无变 化 9
4
制 8
3
信
微
系
联
一
唯
27 / 35
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章章 节节 变变动动说说明明
第第88章章、、施施工工质质量量管管
理理
8.1、施工质量监督 无变化
8.2、施工质量控制 无变化
8.3、水运工程质量
检查、检验与交、 无变化 8
7
1
9
竣工验收 4
8
3
信
第第99章章、、施施工工成成本本管管 微
系
理理
联
题
押
9.1、水运工程概算
内容无变化 准
预算 精
第
管
9
9
第
管
1
.
.
0
1
理
2
3
理
.
10
、
、
0
1
章章
、
工
施
章
、
章
、
水
程
工
施 施
上
节
计
成
节
工工
水
量
本
安
下
安
控
全 全
活
制
内
内
容
容
无
无
变
变
化
化
变变动动说说明明
内容无变化
动通航安全管理
10.2、海上航行警
内容无变化
告和航行通告管理
8
7
1
9
P414插入 4
8
3
7.爆破工 程 信
微
爆破施工前 的安全工作应包括系下列内容：
联
10.3、安全事故防 （1）检查爆破作业船和设备技术性能。
一
唯
范 （2）制定爆破危险 区内船舶、设备、管线和建筑物的安全防护措施。
（3）设立爆破危险区边界警戒标志和禁航信号。
（4）检查爆破区附近建筑物、水生物、杂散电流、不良地质现象和水下遗留爆炸
物等。
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章章 节节 变变动动说说明明
第第1100章章、、施施工工安安全全
管管理理
夜间不宜进行爆破。确需进行爆破时，必须有可靠的安全措施和足够的照明设备
。
能见度不大于100m的大雾天气不应进行爆破。
遇雷雨时应立即停止爆破作业，应迅速将人员撤至安全地点，并进行安全警戒。
10.3、安全事故防 内河水位暴涨、爆落，施工区域波高大于8 1.0m或风力超过8级时，不宜进行钻孔、
7
1
范 装药作业。 9
4
8
从事爆破作业和进入爆破器材库房3、加工房、堆场的人员，严禁穿戴化纤衣物、
信
微
铁钉鞋，携带火种、通讯设备等。
系
爆破作业前施工单位应发联布爆破通告，内容应包括工程名称、爆破地点、爆破时
题
限、每次爆破起爆时间、安全警戒范围、警戒标志和起爆信号等。
押
准
精
第
管
第
管
1
范
0
1
理理
.
100
3
章章
、
章
、
章
、
安
施 施
全
节节
工工
事
安
故
安 全 全
防
P
2
临
工
（
4
.
1
时
组
1
8
临
）
替
用
织
时
编
换
电
设
用
制
使
计
电
依
用
(
施
或
据
单
工
方
。
位
组
案
应
织
)
按
，
设
照
临
计
工
时
(或
程
用
方
特
电
案
点
施
）
、
工
变变
安
组
动动
全
织
说说
生
设
明明
产
计
和
(或
环
方
境
案
保
)
护
应
的
包
要
括
求
下
编
列
制
内
临
容
时
：
用电施
（2）工程概况。
（3）适用范围。
（4）现场踏勘情况。
（5）用电容量统计、负荷计算、变压器、发电机组选择。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
章章 节节 变变动动说说明明
第第1100章章、、施施工工安安全全
管管理理
（6）设计配电系统：
①变电室或配电室。
②配电线路，选择导线或电缆。
③配电装置，选择电气元件。
④接地装置。 8
10.3、安全事故防 7
1
⑤临时用电工程图纸，主要包括用电9工程总平面图、配电装置布置图、配电系统
4
范 8
接线图、接地与防雷装置设计图。3
信
微
（7）系统接地、防雷装置布置情况。
系
（8）临时用电管理组织机联构。
题
（9）安全用电措施、防护措施和防火措施。
押
准
（10）应急救援预案。
精
章
第
管
章
1
范
第
管
0
1
理
.
理
1
节
0
节
3
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、
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人
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序
技
‘
，
术
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由
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更
临时用电施工组织设计(或方案)实施前，编制人员应向参与临时用电施工的作业
人员进行交底。
章章 节节 变变动动
8
说说 明明
7
1
9
第第1100章章、、施施工工安安全全 4
8
3
管管理理 信
微
系
P431添加 联
一
对于损失较小、事实清楚、责任明确的水上交通事故适用事故调查简易程序。
唯
适用简易程序的水上 交 通事故应同时满足以下条件：
（1）没有造成人员轻伤、重伤或者死亡（含失踪）且直接经济损失小于100万元
10.4、施工安全监
；
督及事故处理
（2）当事船舶情况、事故经过、事故损失等事实清楚；
（3）海事调查人员通过分析相关证据，可以初步认定当事船舶的责任。
事故存在以下三种情形的，不适用简易程序。一是船舶或者船员存在假证、无证
等违法行为的；二是造成水域环境污染的；三是搁浅造成船舶停航7日以上的。
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
章章 节节 变变动动说说明明
第第1100章章、、施施工工安安全全
管管理理
海事管理机构应指定1名海事调查官负责事故调查，调查取证人数应不少于2人。
接到事故报告后，海事管理机构采取勘验、测量、拍照、录像等方式进行勘查，
制作勘查笔录。
海事调查人员通过初步询问事故当事人、查看相关证据等，结合勘查情况，初步
确认事故事实、评估事故损失，分析事故8 责任，评估是否适用简易程序。
10.4、施工安全监 7
1
适用简易程序的，海事调查人员应对9事故当事人及其他有关人员进行详细询问，
4
督及事故处理 8
制作询问笔录，并进一步收集事故3相关证据。
信
微
当事人应根据事故调查的需要，提供船舶及有关设备、人员的证书复印件，相关
系
文书、日志、记录簿复印联件，船舶导助航设备相关记录备份等证据。
题
在相关询问、勘查完毕，相关证书、文书等证据收集完成后，海事调查人员应分
押
准
析事故经过和事故原因，认定事故责任。
精
第
及
理
第
及
理
1
理
1
境
1
1
1
施施
.
.
管
111
1
2
章
工
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、
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、、
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绿
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管
管
环
无
无
变
变
化
化
入入门门导导学学
入入门门导导学学
8
7
提提纲纲 1
9
4
一一、、一建考试背景 8
3
信
二二、、考试科目、题型、分 值
微
系
三三、、《港航实务》考试特点
联
四四、、《港航实务》知识体系 一
唯
五五、、复习方法及注意事项
六六、、课程体系介绍
七七、、备考动员
一一、、一一建建考考试试背背景景
1．行业现状
截止2024年底，全国具备港航施工总承包资质的单位数量统计如下：
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
资资质质等等级级 数数量量 需需求求人人员员
特级 28 28×15=420
一级 57 57×15=855
二级 742 742×8=5936
三级 150 150×8=1200
977
8
8411
7
1
9
4
2．证书发展趋势 8
3
信
（1）已经从“缺证书”发展到“缺专业”；
微
系
（2）“敲敲门门砖砖”性质凸显；
联
（3）随着证书持有量的不断增加，可能会题出现新（隐性）的持证要求。例如：建办市函[2017]512
押
号：《住房城乡建设部办公厅关于征求注准册建造师管理规定（征求意见稿）意见的函》中提到要求项目
精
技术负责人持证上岗；
职职业业现
二
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1
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一
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状
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环
目
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一
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一
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目
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要要，，
（2） 专业课科目：《专业工程管理与实务》分为建筑工程、机电工程、市政公用工程、公路工程、
水利水电工程、铁路工程、民航机场工程、通信与广电工程、矿业工程和港港口口与与航航道道工工程程共10个专业。
2．考试时间 、题型、分值
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
三三、、港港航航实实务务考考试试特特点点
1．近五年考题分值分布统计
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
篇篇 章章 题题型型 22002244年年 22002233年年 22002222年年 22002211年年 22002200年年 平平均均
客观题 17 16 15 15 11 14.8
第1章
主观题 10 24 32 15 30 22.2
专业技术
合计 27 40 47 30 41 37
第1篇
工程技术
客观题 11 12 8 8 14 10.6
第2章
主观题 94 52
8
77 83 65 74.2
施工技术 7
1
9
合计 105 644 85 91 79 84.8
8
3
信
微
客观题 0 1 2 3 3 1.8
系
第2篇
第3章~ 联
法规与 主观题 题0 5 0 5 0 2
第4章 押
标准
准
合计 精 0 6 2 8 3 3.8
项
第
2
目
．
3
管
篇
各
理
题 型 分 值
第
第
统
5
1
章
1
计
章
~
客
主
合
观
观
计
题
题
1
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2
2
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1 3
1
2
2
5
7
1
2
3
2
1
4
.
.
.
8
6
4
8
7
1
9
4
8
3
信
3．特点综述
微
①客观题重复率较低，一般 不高于40%； 系
联
②案例题题型综合：记忆（文字、 数字）一；应用（实操）；计算（力学、识图）；超纲（考查行业
唯
规范）
③考试难度波动较大；
④常规题分值相对稳定，一般不低于110分；
⑤考试核心内容（码头、疏浚等）固定，
考试核心题型（流程图、挖泥船功效分析等）相对固定，
其他内容随机考查，信息量较大。
四四、、港港航航实实务务知知识识体体系系
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8
7
1
9
4
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3
信
微
系
联
五五、、复复习习方方法法及及注注意意事事项项 题
押
（1）复习方法
准
一般推荐执业考试4轮学习法，但按精照目前考试趋势，保险起见，建议增加到5轮复习：
①
一
②
做
③
主
④
根
⑤
第
定
第
历
第
攻
第
据
第
一
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二
年
三
高
四
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五
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人
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，
题
，
考
，
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，
听
精
做
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题
主
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，
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：
，
：
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在
：
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且
克
手
反
考
浏
收
课
握
明
服
写
复
前
览
知
后
重
确
弱
案
浏
进
全
识
尽
点
各
项
例
览
行
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，
快
，
个
，
，
，
记
，
夯
消
突
题
精
提
强
忆
适
实
化
破
目
准
高
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度
基
，
难
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表
重
多
超
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击
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纲
少
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能
分
量
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力
数
题
处
及
，
目
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做
确
调
并
题
保
剂
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熟
通
握
练
过
考
度
。
试
。
的方法
可在考 前将历年真题未涉及的考点浏览2~3遍。同时可做适度的超纲扩充。
（2）注 意事项（6要6忌）
①知识点的学习过程：理理解解先先行行，忌死记硬背。
②注重框框架架与与体体 系系，注重知识点间的联系，忌一盘散沙。
8
7
③学习过程必须配合下下笔笔训训练练，忌眼高手低。 1
9
4
④学习一旦开始应尽量 连连续续，以此保持复习效率，忌
3
8断断续续。
信
⑤教教材材与历历年年真真题题是我们 最好的复习资料，应充微分利用。忌博而不专。
系
⑥强化精精讲讲习习题题，即夯实基础，加强训练。忌侥幸心理。
联
六六、、课课程程体体系系介介绍绍 一
唯
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课课程程名名称称 班班次次 课课时时（（hh））
考点精讲
25
（含导学和新教材解析）
习题班 6
港口与航道工程
管理与实务 案例专项班 10
高频考点班 6
8
7
模考金题1班 4
9
4
8
3
信
七七、、备备考考动动员员
微
系
（1）“锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂”。
联
（2）“莫失心所念，万物皆可期”。 题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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