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第23讲 城镇化
第I卷（选择题）
一、单选题
（2024·山东·高考真题）新城生活空间是指新城居民在日常生活中各种行为活动所占据的场所和空
间。如图示意2017年我国某大都市某新城生活空间现状和新城生活空间理想模式。调查显示，该新城的社
区居民休息日与工作日的出行率、人均出行次数均相当。据此完成下面小题。
1．该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近，主要是因为新城（ ）
A．交通方式较为单一 B．生活服务设施不足
C．生态环境质量较差 D．居民消费能力较弱
2．为达到新城生活空间理想模式状态，该新城未来发展的首要任务是（ ）
A．扩大新城空间范围 B．增加休闲娱乐场所
C．促进就业本地化 D．完善社会保障体系
3．达到新城生活空间理想模式状态后，该新城的社区居民日常（ ）
A．平均出行距离增加 B．工作出行次数减少
C．平均出行成本增加 D．出行方式更加多元
【答案】1．B 2．C 3．D
【解析】1．根据题干和新城生活空间现状图分析可知，该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或
社区附近，主要是因为新城超市、公园、医院、娱乐等生活服务设施不足，居民需到新城外或者社区进行
消费等生活活动，与交通方式是否单一关系不大，B正确，A错误；新城选址时应该充分考虑了生态环境
质量，且居民居住在新城，生态环境质量应该能满足需求，C错误；新城居民有非工作活动，而且居民休
息日与工作日的出行率、人均出行次数均相当，说明居民消费需求较多，消费能力较高，D错误。故选
B。
2．通过对比新城生活空间现状和新城生活空间理想模式图可知，新城现状是工作活动和非工作活动均主要在新城外，那新城主要是居住功能，也就是“卧城”，为达到新城生活空间理想模式状态，该新城未来
发展的首要任务是引进产业，提供就业机会，促进就业本地化，使人口在新城稳定下来，C正确；当新城
人口工作和非工作活动均主要在新城后可以增加休闲娱乐场所，完善社会保障体系，BD错误。新城空间
稍未充分开发，扩大新城空间范围不是首要任务，A错误。故选C。
3．根据材料和图可知，达到新城生活空间理想模式状态后，该新城的社区居民日常平均出行距离减小，
非机动化出行、工作活动可能导致工作出行次数增加，AB错误；公共交通出行为主，平均出行成本减
少，C错误；出行方式包括非机动化出行、小汽车出行、公共交通出行，出行方式更加多元，D正确。故
选D。
（2023·天津·高考真题）某城市通过一系列优化措施，压缩高铁乘客下车后到达目的地的时间。下图
是高铁乘客下车后至目的地通行过程示意图。读图完成下面小题。
4．优化前I区、II区用时较多的主要原因是（ ）
①距离换乘站点较远②换乘旅客人数较多
③交通工具速度较慢④交通工具类型和数量较少
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
5．为缩短Ⅲ区用时，应采用的最有效的措施是（ ）
A．控制城市用地规模 B．优化城市功能分区
C．完善城市交通网络 D．改变城市空间形态
【答案】4．B 5．C
【解析】4．对照两幅图，可知优化前距离换乘站点较远，导致步行时间长，①正确；没有信息显示优化
前后，换乘旅客人数发生变化、交通工具速度发生变化，②③错误；由图可知优化前，交通工具类型和数
量较少，导致等车时间较长，④正确。B正确ACD错误。故选B。
5．由图可知，影响Ⅲ区用时是指行驶时间，要缩短行驶时间，最有效的的措施就是完善城市交通网络，C
正确；控制城市用地规模、改变城市空间形态、优化城市功能分区，不能从根本上缩短Ⅲ区用时，不是最
有效的措施，ABD错误。故选C。
（2023·广东·高考真题）图示意长江三角洲地区某特大城市近几十年来城市各要素向郊区扩散的三个阶段。据此完成下面小题。
6．由阶段I发展到阶段II，城市各要素向郊区扩散的推动力主要是（ ）
A．人口增长、社区改造 B．社区改造、政府引导
C．企业参与、人口增长 D．政府引导、企业参与
7．与阶段I相比，阶段Ⅲ郊区演变的最显著特征是（ ）
A．产业分布均衡 B．产城融合加强
C．空间结构单一 D．居住功能弱化
【答案】6．D 7．B
【解析】6．由图可知，阶段I向阶段II发展主要表现为远郊区产业园、工业区数量变多，规模变大，新建
了开发区、高新区，生产要素、居住要素、消费要素流动更趋于远郊，流动更为频繁。综上分析可知，城
市各要素向郊区扩散主要得益于政府的规划引导和企业的参与。综上所述，D正确，ABC错误，故选D。
7．读图可知，阶段Ⅲ相较于阶段I，远郊区形成了更多产业园、工业区，并逐步形成了新城、新区各要素
也流向新城、新区，产城融合加强，B正确；产业分布并不均衡，A错误；空间结构更加复杂，C错误；
居住功能并未弱化，D错误。故选B。
（2023·湖北·高考真题）由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑”正助力重庆市交通管理部门打
通城市交通“肠梗阻”。图示意重庆市城区局部街景。完成下面小题。8．架设在高楼层的高空人行天桥数量和分布是重庆智慧交通“大脑”掌握的重要信息。重庆城区高空人
行天桥多的主要原因是（ ）
A．地势起伏大 B．高层建筑多 C．河网密度大 D．地面车流多
9．支撑重庆智慧交通“大脑”运行的关键数据包括（ ）
①交通基础设施布局、土地利用和人口分布数据
②居民出行时空动态数据
③不同路段的即时车流量和人流量
④物流企业数量和规模
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
10．为缓解重庆市交通堵点压力，下列应用智慧交通“大脑”可实时做到的是（ ）
A．分析高层建筑的数量和高度，预测交通出行人数
B．分析居民出行的习惯和频率，优化居民出行方式
C．分析过江通道的数量和交通量，给出车辆通行建议
D．分析多层立交桥的通行出错率，合理布置交通指示牌
【答案】8．A 9．A 10．C
【解析】8．重庆为山城，地势起伏大，线路落差大，高空人行天桥多，可以完善的行人交通系统，改善
市民及游客的出行环境，减少人车争道，A正确；大城市高层建筑都比较多，并不是重庆城市所特有的的
特点，B错误；河网密度大、地面车流多可以修建立交桥，与高空人行天桥多无关，CD错误。故答案选
A。
9．支撑这个智慧大脑运行的，有3类关键数据。一类是公交、地铁、机场等交通基础设施布局、土地利用
和人口分布等静态数据，一类是人们的出行分布动态数据；还有一类是实时的流量数据，即不同路段、交
叉口、枢纽点在不同时间的车流或人流通行情况，①②③正确；物流车辆在城市交通车辆中占比较小，获
取物流企业数量和规模相关数据对研究城市交通意义不大，④错误。①②③正确，故答案选A。
10．出行人数与高层建筑的数量和高度无关，A错误；居民出行的习惯和频率不能用智慧交通“大脑”实时做到，B错误；利用智慧交通“大脑”可实时得到过江通道的数量和交通量，实时的给出车辆通行建
议，可以减轻交通拥堵，C正确；多层立交桥的通行出错率，合理布置交通指示牌，可以减少通行的出错
率，并不能做到实时缓解交通堵点压力，D错误。故答案选C。
（2025·广东·一模）都市区是城市发展到一定阶段的空间组织形式，表示一个拥有特定人口规模的核
心城市及与其有着紧密社会经济联系的周边邻接地域组成的区域。下图示意中美两国典型都市区不同圈层
结构。据此完成下面小题。
11．与中国相比，美国都市区不同圈层结构的主要特征表现在（ ）
A．高收入群体主要分布于城区 B．主要通勤方向为内向通勤
C．远郊与城区的联系更加紧密 D．郊区生产生活独立性更强
12．中美两国都市区圈层结构出现差异的主要影响因素是（ ）
A．城市规模大小 B．城市发展阶段 C．城市基础设施 D．城市地域结构
【答案】11．D 12．B
【解析】11．如图所示，与中国相比，美国都市区不同圈层结构的主要特征表现在高收入群体主要分布于
郊区，A错误；内向通勤不是美国都市区主要通勤方向，B错误；中国的远郊与城区的联系更加紧密，C
错误；如图所示，美国的远郊与城区的联系不紧密，说明郊区生产生活独立性更强，D正确。故选D。
12．中国为发展中国家，为城镇化发展的中期加速阶段，表现为郊区城镇化；美国为发达国家，为城镇化
发展的后期缓慢停滞阶段，出现逆城镇化现象，B正确；与城市规模、基础设施和城市地域结构关系不
大，ACD错误。故选B。
（2024·广东·模拟预测）广东省村镇聚落体系可分为城区型村镇聚落体系、近郊型村镇聚落体系、远
郊型村镇聚落体系和山区型村镇聚落体系四种类型。图为四种村镇聚落体系示意图。据此完成下面小题。13．符合山区型村镇聚落体系分布的示意图是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
14．甲类村镇聚落体系（ ）
①表现为“城中村”或“城边村”状态②城镇化程度远低于其他三类聚落体系
③多数村镇聚落融入城市空间组织体系④目前聚落经济发展以第一产业为主导
A．①② B．①③ C．②③ D．②④
【答案】13．D 14．B
【解析】13．从中可知：甲模式中市/县级聚落点规模最大，公共服务生活圈最广，应该是城区型；乙模式
中市/县级聚落点规模也较大，且与周边镇级聚落点的公共服务生活圈是相离的，应该是近郊型；丙模式
市/县级聚落点规模小，周边有多个镇级、村级聚落点，公共服务生活圈相交相切，应为远郊型；丁模式镇
级、村级聚落点相距较远且分散，应为山区型，D正确。故选D。
14．据上题可知，甲类应该是城区型；据图甲可知，由于较多村级聚落点被市/县级聚落点所包围，或者村
镇级聚落点位于市/县级聚落点附近，故甲模式表现为“城中村”或“城边村”状态，多数村镇聚落融入城
市空间组织体系，①③正确；甲模式中市/县级聚落点规模最大，公共服务生活圈最广，城镇化程度高于其
他三类聚落体，从因地制宜的角度，广东城区型村镇聚落体系应重点升级改造融入城市整体发展，而非经
济发展以第一产业为主导，②④错误。故选B。
（2024·福建福州·一模）城市中产阶级化，通常也被称作“城市绅士化”，是一个涉及城市社会、经
济和文化结构变迁的过程。中产阶级或更高收入水平的居民迁入传统上由较低收入群体居住的城市区域，
导致这些区域的社会结构和居住环境发生变化。在中国，城市中产阶级化现象同样存在，尤其是在一些大
城市如北京、上海和广州等地。这一过程通常与城市更新、旧区改造和房地产市场的发展紧密相关。据此
完成下面小题。
15．下列关于中产阶级化现象的主要内容表述错误的一项是（ ）
A．高收入者取代低收入者 B．社区物质条件的改善
C．社区特性的发展趋于停滞 D．逐步由市中心向郊区扩展与蔓延
16．在城市绅士化较晚的中国，下列哪项不可能是城市发展中后期的特征（ ）
A．以大规模城市更新为契机 B．以中高档封闭式社区为表象
C．仍表现出“大混居，小聚居”的特点 D．房价和租金上升，社会分层和不平等加剧
【答案】15．A 16．A
【解析】15．结合材料，将中产阶级化简单地表述为高收入者取代低收入者是不准确的， 这种表述忽略了
中产阶级化现象的复杂性和多样性， 以及它与其他社会过程之间的相互作用，A错误，符合题意；中产阶
级或更高收入水平的居民迁入传统上由较低收入群体居住的城市区域，涉及城市更新和旧城改造，社区物质条件改善，B正确，不符合题意；中产阶级或更高收入水平的居民追求高质量的居住环境和条件，往往
选择单门独户的别墅，住宅密度较小的社区，选择中高档封闭式社区，与传统社区不同，故社区特性的发
展趋于停滞，C正确，不符合题意；相比市中心，城市郊区的居住环境较好，交通拥堵程度较轻，中产阶
级或更高收入水平的居民逐步由市中心向郊区扩展与蔓延，D正确，不符合题意。故选A。
16．结合所学知识，城市发展中后期城市规模及基础设施建设趋于完善，大规模城市更新往往发生在城市
发展的初期或中期，A符合题意；城市发展中后期，城市建设趋于完善，以中高档封闭式社区为表象，B
不符合题意；根据材料“中产阶级或更高收入水平的居民迁入传统上由较低收入群体居住的城市区域”可
知，高收入群体和低收入群体交错居住，仍表现出“大混居，小聚居”的特征，C不符合题意；城市发展
中后期，城市整体的经济发展水平提高，房价和租金上升，高收入群体和低收入群体的收入差距会增加，
社会分层和不平等加剧，D不符合题意。故选A。
第II卷（非选择题）
二、综合题
17．（2024·广东·高考真题）阅读图文资料，完成下列要求。
辽宁省大连市的松木岛化工园区距主城区约60km，占地面积35km2，2005年，该园区开始承接大连
市的化工企业转移，2016年被纳入国家级新区——大连金普新区。该园区大部分职工通勤于工作地与主城
区之间，呈现职住分离现象。紧邻松木岛化工园区的S村，目前户籍人口约3800人，常住人口约2300
人，村民的主要收入来源于种植业、渔业、废弃物循环利用产业及外出务工。如图示意松木岛化工园区及
S村地理位置。(1)简述松木岛化工园区承接大连市的化工企业转移的有利区位条件。
(2)结合S村村民主要收入来源，提出该园区帮扶该村经济发展的有效措施。
(3)为解决职工的职住分离问题，该园区拟在S村的甲、乙两地建设职工生活区。分析这两地居住环境的优
劣。
【答案】(1)地理位置优越，位于大连瓦房店市西南沿海地区，距主城区近；化工园区位于乡村附近，土地
成本低，周边有大面积土地，可保证园区继续拓展；交通运输便捷，靠近高速出入口，位于铁路沿线附
近，同时距离港口较近，具备发展临港工业区的天然条件；位于大连附近，相关产业基础好，利于企业间
优势互补；位于国家级新区——大连金普新区，扶持政策优越。
(2)化工园区建设过程中可利用S村劳动力，建筑建设、园区管理等，可促进该村人口就业；工业园区将相
关配套服务业转移至S村，如产品外包装加工、盒饭和餐饮服务、产品的对外运输服务等，带动村落产业
发展；依托工业园区的产业外溢效应，积极发展共生产业，改善原有的村落单一产业结构，促进滨海产业
的多元化发展。
(3)甲地：甲地距离松木岛化工园区更近，通勤距离短；位于松木岛与S村之间，原有基础设施较好；靠近
化工园区，受盛行风影响，大气环境质量相对较差；位于高速出入口附近，交通易拥堵。乙地：位于普兰
店湾附近，环境质量较高；靠近普通公路，便于出行；距园区较远，通勤路程更长；远离人口密集区，基
础设施建设成本高。
18．（2024·河北唐山·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
通勤活动是居民日常活动的重要组成部分，是城市居民在居住地和就业地之间往返的过程，在这个
往返的空间范围内能满足居民的通勤需求和通勤过程中的购物、就餐等需求。通勤圈指居民在一定通勤区
范围内，以通勤中心为核心，以完成一定通勤出行为目的的空间范畴集合。深入研究大城市居民通勤圈和
日常生活的空间范畴与土地使用和交通环境构成要素的相互影响机理，将为推进大城市绿色低碳出行、提
升空间运行效率提供更为全面、精准的指导。下图为基于用户手机定位确定的武汉市5个主要通勤圈分布
及与公交、路网交通叠合示意图。(1)试分析通过用户手机定位构建武汉市通勤联系网络及优化的过程。
(2)据图判断武汉市商业用地占比较大的2个通勤中心，并说明判断理由。
(3)试从通勤圈内部联系和跨通勤圈联系方面任选一个角度为城市空间优化提出合理化建议。
【答案】(1)基于武汉市居民手机定位信息，获取通勤人口密度，利用人口密度图进行局部空间相关分析，
识别出具有一定规模的通勤中心；以通勤中心为核心，根据用户通勤行为识别通勤圈；基于通勤圈的运行
特征，进一步探讨大城市空间结构运行效率及其优化策略。
(2)汉口通勤中心和中南—汉街通勤中心。理由：这两个通勤中心位于城市中心，公共交通系统十分发达，
占地面积大，人流和车流量大，适宜商业活动的开展。
(3)内部联系：优先提升居住和产业空间均衡度和完善公共设施配套水平；完善路网系统尤其是交通系统布
局；优化“慢行＋公交”换乘交通组织，以满足内部短距离通勤出行的需求。跨通勤圈联系：优化跨通勤
圈综合交通运输系统规划建设，优化公共交通服务供给；加快完善武汉周边地区基础设施建设；合理规划
区域整体产业布局。
19．（2024·河北·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
盐城市位于江苏沿海中部，是江苏省面积第一大市。境内城乡交错，农村地域广阔，分布有大量乡
村聚落。近十年来，在快速城镇化过程中，盐城市乡村聚落受到较大冲击。下图示意2020年盐城市乡村聚
落核密度（颜色越深，核密度越大，集聚水平越高）空间分布。(1)指出盐城市乡村聚落的空间分布特点。
(2)分析在快速城镇化过程中，盐城市乡村聚落受到较大冲击的主要表现。
【答案】(1)整体分布不均；乡村聚落呈多核心分布，聚集特征明显；大致呈由西北向东南递减的态势；乡
村聚落空间分布的道路和城镇指向性较为明显等。
(2)城镇化侵占农村地域，乡村聚落发展空间受限；城市扩张占用大量土地，许多乡村聚落被拆除，乡村聚
落数量变少；农村人口向非农产业大量转移，乡村聚落“空心化”严重等。
