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2026年二一建建、监市理政、精一建讲、图一文造讲、二义造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178
第4课
第一章 城镇道路工程 第二节 路基施工(二)
二、路基压实作业要点
(一)路基材料与填筑要求
1.材料要求:
(1)应符合设计要求和有关规范的规定。路基填料强度(CBR)值应符合设计要求,其最小强度值应符
合表1.2-2的规定。
(2)不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、
树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。【马进口诀:找冻鱼弹机圾】
路基填料强度(CBR)的最小值 表1K411022
最小强度(%)
填方类型 路床顶面以下深度(cm)
城市快速路、主干路 其他等级道路
0-30 8.0 6.0
路床
路基 30-80 7 8 5.0 4.0
1
路基 80-1508 4 9 4.0 3.0
3
信
路基
>1微50 3.0 2.0
系
联
题
押
准
精
上踪痛Hk
T e临 -cm
上路埋 ID-15Hcm
8
7
1
下路曝>15lcm 4 9
8
3
信
微
系
原地面 联
一
唯
2. 填筑要求:
(1)填土应分层进行,下层填土合格后,方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度每侧宽500mm。
(2)对过湿土翻松、晾干,或对过干土均匀加水,使其含水率接近最佳含水率范围之内。
(二)路基压实施工要点
1.试验段
(1)在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,以便取得路基或基层施工相关的技术参数。
1.试验段
(1)在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,以便取得路基施工相关的技术参数。
(2)试验目的主要有:【马进口诀:虞姬需方便】
①确定路基预沉量值。
②合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求
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第4课
等。
③按压实度要求,确定压实遍数。
④确定路基宽度内每层虚铺厚度。
⑤根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
2.路基下管道回填与压实
(1)当管道位于路基范围内时,其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》
GB50268—2008的规定且管顶以上50cm范围内应采用轻型压实机具。
(2)当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时,应对管道结构进行加固。
(3)当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50~80cm时,路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
管道进行保护
(敷设到套管中)
8
7
1
9
4
8
3
信
微
管道加固施工 系
联
(素混凝土包封)
题
押
准
3.路基压实 精
(1)压实方法(式):分为 重力压实(静压)和振动压实两种。
(2)土质路基压实应遵循的原 则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。”压路机
最快速度不宜超过4km/h。(马进口诀:慢迪清静)
(3)碾压应从路基边缘向中央进行,压 路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
(4)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯 实,防止漏夯,要求夯击面积重叠1/4~1/3。
4.路基工程质量控制指标
8
1
7
9
(1)土方路基:
8
4
信
3
微
土方路基压实度和弯沉值应100?格,纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等应符
系
联
合要求。 一
唯
(2)石方路基:
挖石方路基边坡必须稳定、严禁有松石、险石。填石方路基,压实密度应符合试验路段确定的施工工艺,
沉降差不应大于试验路段确定的沉降差。
三、地下水与岩土分类
(一)地下水分类与水土作用
1.地下水分类
(1)地下水是埋藏在地面以下土颗粒孔隙之中以及岩石孔隙和裂隙中的水。土中水具有固、液、气三种
形态,其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水【马进口诀:洗毛播种】。毛细水可在毛细作用下逆
重力方向上升一定高度,在0oC下仍能移动、积聚,发生冻胀。
(2)从工程地质的角度,根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水(见图1.2-1)。
①上层滞水分布范围有限,但接近地表,水位受气候、季节影响大,大幅度的水位变化会给工程施工带
来困难。
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②潜水分布广,与道路等市政公用工程关系密切。在干旱和半干旱的平原地区,若潜水的矿化度较高,
而水位埋藏较浅,应注意土的盐渍化。由于盐渍土可使路基盐胀和吸湿软化,所以路基施工时要做好排水工作,
并采用隔离层等措施。
③承压水存在于地下两个隔水层之间,具有一定的水头高度,一般需注意其向上的排泄,即对潜水和地
表水的补给或以上升泉的形式出露。
补给区 承压区 排泄区
局部隔水层
承压水位
湖泊 承压井 ▽ 上层滞水 潜水井 潜水位
泉
自流井
潜水
隔水层
承压水
含水层 7 8
1
9
4
8
水流方向 信 3
微
图1系.2-1 地下水埋藏条件与分类示意图
联
题
押
2.水土作用 准
精
(1)工程实践表明:在 对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中,影响最大、最持久的是地
下水。水与土体相互作用,可以使土体的强度和稳定性降低,致使道路路基或地下构筑物周围土体软化,并可
能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻 胀、翻浆等事故(马进口诀:华晨遣返东莞)。因此市政公用工程,特
别是城镇道路的安全运行必须考虑沿线地 下水的类型、埋藏条件及活动规律,以便采取措施保证工程安全。
(2)道路沿线地表水积水及排泄方式、邻近河道洪水位和常水位的变化,也会造成路基产生滑坡、沉陷、
冻胀、翻浆等危害。为保证路基边坡的稳定性,应 根据当地的具体条件和工程特点,采取防护与加固措施,并
8
注意与当地环境协调。 9 1
7
8
4
信
3
(3)地下水位和地下水的运动规律,其他形式的水文和水文地质因素对路基或其他构筑物基础的稳定性
微
系
有影响,也是影响主体结构安全和运行安全的重要因素,需要在 工程建设和
联
维护运行中充分考虑。
一
唯
(二)地下水和地表水的控制
路基的各种病害或变形的产生,都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性,
提高路基抗变形能力,必须采取相应的排水措施或隔水措施,以消除或减轻水对路基稳定的危害。
1.路基排水
路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排
水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时,可设置渗沟或截水沟。边坡较陡或可能受到流水
冲刷时,可设置各种类型的护坡、护墙等。
设置的配水淘排除地面水
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2.路基隔(截)水
(1)地下水位接近或高于路床标高时,应设置暗沟、渗沟或其他设施,以排除或截断地下水流,降低地
下水位。
(2)地下水位或地面积水水位较高,路基处于过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时,可设
置隔离层或采取疏干等措施。可采用土工织物、塑料板等材料疏干或超载预压提高承载能力与稳定性。
五种分类
①地表水水流危害路基边坡稳定时,可设置截水沟
地下水 ②地下水水流危害路基边坡稳定时,可设置渗沟
和地表 ③边坡较陡或可能受到流水冲刷时,可设置各种类型的护坡、护墙
水控制 ④地下水位接近或高于路床标高时,应设置暗沟、渗沟
⑤地下水位或地面积水水位较高,路基处于过湿状态或强度与稳定性不
符合要求的潮湿状态时,可设置隔离层或采取疏干等措施
8
7
3.基层与路面排水 1
9
4
8
3
(1)基层结构形式要满足设计要信求,基层施工中严格控制细颗粒含量,在潮湿路段,应采用水稳定好且
微
系
透水的基层。对于冻深较大的季联节性冻土地区,应有预防冻胀和翻浆的危害的具体措施。
题
押
(2)面层结构除满足设准计要求外,应考虑地表水的排放,防止地表水渗入基层;且其总厚度要满足防冻
精
层厚度的要求,避免路基出 现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不足,可设
置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料设置垫层。
4.附属构筑物防水
(1)过街支管与检查井接合部应采取 密封措施,防止
渗漏水造成路面早期塌陷。
(2)管道与检查井、收水井周围回填压实要达 到设计
起行
8
要求和规范相关规定,防止地表水渗入造成对道路的破 坏。 9 1 7 克量与合
8
4
信
3
(三)工程用土分类和性能参数
微
系
土是岩石在风化破碎、搬运和沉积等一系列作用下形成的未 固结成岩的联松散堆积物。
一
唯
按照坚实系数分类
土的分类 代表 坚实系数
一类土:松软土 砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥 0.5-0.6
粉质黏土、潮湿的黄土,夹有碎石、卵石的砂,粉土混卵
0.6-0.8
二类土:普通土
(碎)石,种植土,填土
软及中等密实黏土,重粉质黏土,砾石土,干黄土,含有
三类土:坚土 0.8-1.0
碎石卵石的黄土、粉质黏土,压实的填土
坚实密实的黏性土或黄土,含有碎石卵石的中等密实的黏
1.0-1.5
四类土:砂砾坚土
性土或黄土,粗卵石,天然级配砂石,软泥灰岩
五类土是软石,六类土是次坚石,七类土是坚石,八类土
五-八类:岩石类 /
是特坚石
2.常用路基土的主要性能参数
①含水率@:土中水的质量与干土粒质量之比。
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②天然密度ρ:土的单位体积的质量。
③孔隙比e:土的孔隙体积与土粒体积之比。
④孔隙率n:土的孔隙体积与土的体积之比。
⑤塑限)p:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水率为塑性下限,称为塑性界限,简称塑限。
⑥液限@:土由可塑状态转为流动状态时的界限含水率为液性上限,称为液性界限,简称液限。
塑性指数Ip:土的液限与塑限之差值,I=0-po
液性指数I:土的天然含水率与塑限之差值对塑性指数之比值
I=(@-0p)/Ip,I可以判别土的软硬程度;I<0为坚硬、半坚硬状态,0≤1,<0.5为硬塑状态,0.5≤I<1.0
为软塑状态,I≥1.0流塑状态。
坚硬状态(半固体) 可塑状态 流动状态
w(%)
W。(塑限) W(液限)
8
7
(四)不良土质路基处理 1
9
4
8
3
1.不良土质路基处理的分类 信
微
系
按路基处理的作用机理,大联致分为:土质改良、土的置换、土的补强等三类。
题
押
①土质改良是指用机械准(力学)的、化学、电、热等手段增加路基土的密度,或使路基土固结,这一方
精
法是尽可能地利用原有路基。
②土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。
③土的补强是采用薄膜、绳网、 板桩等约束住路基土,或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合
路基以加强和改善路基土的剪切特性。
2.路基处理的方法
路基处理的方法,根据其作用和原理大致分为 六类,如表1.2-1所示。各种方法的具体选用,应从路基
8
条件、处理的指标及范围、工程费用、工程进度及材料 来源、当地环境等多方面进行9 1
7
考虑和研究。
8
4
信
3
序号 分类 处理方法 原理及作用 微 适用范围
系
联 适用于碎石土、砂土、粉
1 碾压及 重锤夯实、机械碾压、 利用压实原理,通过机械碾 压、夯 唯 击一,把表层地基压实;强 土、低饱和度的黏性土、
振动压实、强夯(动力 夯则利用强大的夯击能,在地 基中 产生强烈的冲击波和动应
夯实
固结) 力,迫使土动力固结密实
杂填土等,对饱和黏性土
应慎重采用
天然地基预压、砂井预 适用于处理饱和软弱土层,
2 排水 在地基中设竖向排水体,加速地基的固结和强度增长,提高
土质改良 压、塑料排水板预压、 对于渗透性极低的泥炭土,
固结 地基的稳定性;加速沉降发展,使基础沉降提前完成
真空预压、降水预压 必须慎重对待
采用一定的技术措施,通过振动或挤密,使土体的孔隙减少,
3 振冲、 振冲挤密、灰土挤密桩、 强度提高;必要时,在振动挤密过程中,回填砂、砾石、灰适用于处理松砂、粉土、
砂桩、砂砾桩、石灰桩、
挤密 土、素土等,在夯坑中回填片块石、碎砾石、卵石与地基土杂填土及湿陷性黄土
爆破挤密、强夯置换
组成复合地基,从而提高地基的承载力,减少沉降量
振冲置 采用专门的技术措施,以砂、碎石等置换软弱土地基中的部 黏性土、冲填土、粉砂、
振冲置换、深层搅拌、
4 换及拌 高压喷射注浆、石灰桩、 分软弱土,或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等 细砂等;振冲置换法对于
形成加固体,与未处理部分土组成复合地基,从而提高地基 不排水剪切强度
土的置换 入 CFG桩等 承载力,减少沉降量 C.<20kPa时慎用
换土
5 砂石垫层、素土垫层、 以砂石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料,置换地基表 适用于暗沟、暗塘等软弱
垫层 灰土垫层、矿渣垫层 层软弱土,提高持力层的承载力,扩散应力,减小沉降量 土的浅层处理
在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材
6 土工聚合物加筋、锚固、料,使地基或土体能承受抗拉力,防止断裂,保持整体性, 软弱土地基、填土及陡坡
土的补强 加筋
树根桩、加筋土 提高刚度,改变地基土体的应力场和应变场,从而提高地基 填土、砂土
的承载力,改善变形特性
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第4课
3.路基处理常用的方法
考虑到城镇道路地下管线众多、环境、土方资源、工程费用等因素,常用方法如下:
(1)路基土方掺灰、好土等改良。
(2)路基土方换填处理(土方、石方、石灰土、水泥土、碎石土、级配碎石等)。
(3)路基加铺土工格栅、土工布等补强处理。
(4)抛石挤淤。
(5)路基打石灰桩挤密土方固化土方处理
(6)路基堆载预压和加强压实。
【本课小结】
【★考点1】路基填料强度和选用要求
①上路床8、6;下路床5、4;上路堤4、3;下路堤3、2
8
7
②不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土1、有机土及含有生活垃圾的土做路基填料(找冻鱼弹机圾)
9
4
8
3
【★考点2】路基填筑要求 信
微
系
①填土应分层进行,下层填土合格联后,方可进行上层填筑;
题
押
②路基填土宽度应比设计宽准度每侧宽500mm
精
③对过湿土翻松、晾干,或 对过干土均匀加水
【★考点3】(土)路基压实试验段
①在正式进行路基压实前,有条件时 应做试验段
②试验目的:虞姬需方便(预沉量值、压 实机具、虚铺厚度、压实方式、压实遍数)
【★考点4】路基压实原则(慢迪清静)
①先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮 迹重叠
8
②压路机最快速度不宜超过4km/h 9 1
7
8
4
信
3
③碾压应从路基边缘向路中心进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离(0.5m)
微
系
④碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实 联
一
唯
【★考点5】压实作业中对管道的加固保护措施
①管道顶部以上50cm范围内应采用轻型压实机具
②当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时,应对管道结构进行加固
③当覆土厚度在50~80cm时,压实时应对管道结构采取保护或加固措施
【★考点6】地下水的分类与土的主要性能参数指标
①地下水分类:上层滞水、潜水、承压水
②液限、塑限、塑性指数、液性指数(I<0为坚硬、半坚硬状态,0≤I<0.5为硬塑状态,0.5≤I<1.0为软塑
状态,I≥1.0流塑状态)
【★考点7】地下水和地表水的控制
①在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时,可设置渗沟或截水沟
②边坡较陡或可能受到流水冲刷时,可设置各种类型的护坡、护墙等
③地下水位接近或高于路床标高时,应设置暗沟、渗沟或其他设施
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④地下水位或地面积水水位较高,路基处于过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时,可设置隔离层
或采取疏干等措施
【★考点8】不良土质路基按处理的作用机理的三个分类
①土质改良:用机械(力学)的、化学、电、热等手段增加路基土的密度,尽可能地利用原有路基。
②土的置换:将软土层换填为良质土如砂垫层等
③土的补强:采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土,或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以
加强和改善路基土的剪切特性
【★考点9】路基处理方法中的重要考点
①碾压及夯实:对饱和黏性土应慎重采用;
②排水固结:适用于处理饱和软弱土层
③振冲、挤密:适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
④振冲置换及拌入:黏性土、冲填土、粉砂、细砂
8
7
⑤换土垫层:适用于暗沟、暗塘等软弱土1的浅层处理
9
4
8
3
⑥加筋:软弱土地基、填土及陡坡填信土、砂土
微
系
联
题
押
【例题精选】 准
精
【2023年二建】某城镇快 速路填方最深处达3m,其路基底部填料强度(CBR)最小值为( )。
A. 2.0% B. 3.0%
C. 4.0% D.5.0%
【马进答案】B
【马进解析】26版教材P15。表1.2-2。
表1.2-2 路基填料强度(CBR)的最 小值
8
最小 强度(%) 9 1
7
填方类型 路床顶面以下深度(cm) 8 4
城市快速路、主干路 其他等级道路 信 3
路床 0~30 8.0 6.0 系 微
路基 30~80 5.0 4.0 一
联
唯
路基 80~150 4.0 3. 0
路基 >150 3.0 2.0
【2021年】关于液性指数L=0.8的土,软硬状态是( )。
A.坚硬 B.硬塑
C.软塑 D. 流塑
【马进答案】C
【马进解析】26版教材P11。液性指数I:土的天然含水率与塑限之差值对塑性指数之比值I=(4-p)/Ip,
I可以判别土的软硬程度;I?<0为坚硬、半坚硬状态,0≤I?<0.5为硬塑状态,0.5≤I<1.0为软塑状态,I≥
1.0流塑状态。
【2016年二建】在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物,从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处
理方法属于( )。
A.置换法 B.土的补强
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C.土质改良 D.挤密法
【马进答案】B
【马进解析】26版教材P12,土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土,或者在土中放入抗拉强度高
的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切性能。
【2024年】某城镇主干道向郊外延伸新建,道路红线内地勘报告揭示地层为:第①层位杂填土,第②层0.8-2m
为砂质黏土,路基施工范围内地下水丰富,地下水接近路床底标高。该项目设计定位为绿色建造示范工程拟采
用海绵城市优化设计,并在项目中引进绿色建造新技术如:装配式检查井、生态植草沟、沥青智能摊铺及智能
及智能压实等。
问题:为解决地下水对路基的影响,挖方路段可采用何种降排水方案?
【马进答案】渗沟(或暗沟)
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
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4
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