上一次更新介绍到 1.5.1，这次把后续几轮更新里，和外业最有关的变化一起说清楚。

目前安卓版最新版为1.8.0。从电脑与手机共用的云端航线库，到自定义图源、铁路图层，再到手机本地航片快拼，这几轮更新围绕的是同一件事：让现场准备、航线执行和成果查看衔接得更顺。

一、手机快拼现场底图

这是这次最大的更新。想法是一个很好的兄弟分享的。

对于刚施工的道路、新开挖的边坡、变化后的地块等一些紧急的需要马上进行现场测量的场景，这个功能是刚需。

览达智航安卓版1.8.0 新增了 手机本地航片快拼。飞行结束后，把原始 JPG 航片拷到或者同步到手机，选择照片或文件夹，即可在本机生成带坐标的快拼图，并叠加到地图中查看。

航片计算在手机本地进行，不需要把照片上传到服务器。

选片可以分批追加，也能移除某张照片或整批选片。

完成一个任务后再拼下一批，之前保存的成果会继续保留，可从历史列表切换查看。

快拼完成之后，还可以在影像上标点、画线、画面，显示顶点、闭合多边形并查看面积；已有的 KML/KMZ、GeoJSON、SHP 矢量，也能导入叠加。影像支持导出 JPG、JPG＋坐标文件包、GeoTIFF、KMZ，矢量标注也可导出，方便回到电脑继续使用。

如果整张快拼与参考底图有整体偏差，可以选择双方同一地物做人工对位。调整后另存副本，原成果保留；已有准确坐标的矢量，可选择不随影像移动。对位效果取决于参考资料精度。

处理过程中新增了日志和逐片检查说明。哪些照片参与了合成，哪些因拍摄角度、影像连接或形变检查被跳过，都有记录；遇到问题可导出诊断日志包。临时缓存也可以单独清理，保留已保存成果和原片。

航片快拼面向专业版、旗舰版用户。 它采用参考平面的快速拼接，适合现场查勘参考，不能替代专业正射影像成果。地形起伏、建筑、水面和定位误差可能带来局部变形、接缝或偏移；输出像素大小不等于定位精度。

二、云端航线库

电脑规划好的航线 到手机接着用

新增了 账号级云端航线库。在电脑上规划好航线，上传到云端；到现场后，在手机上登录同一账号，即可下载使用。手机上的航线也能上传、更新和删除，减少来回找文件的步骤。

正射、井字、多中心环绕、带状航线均可同步，电脑端生成的贴近摄影单点环绕、立面和斜面航线也在支持范围内。跨设备修改时增加了版本冲突保护，避免旧设备直接覆盖另一端已经更新的航线。

这里有个使用区别：电脑端生成的贴近摄影航线，安卓端可以接收、查看和推送；需要重新规划时，仍需在电脑端操作。

三、自定义图源导入

有些作业区域需要使用特定影像来源。1.7.0 增加了“地图 → 自定义图源 · 导入 / 二维码”入口，支持兼容的 Global Mapper WMTS XML、XYZ/TMS TXT、JSON 配置，以及从相册选择奥维自定义图源二维码图片。

导入后可测试连接、设为底图或叠加显示，也能导出配置，方便在另一台设备上继续使用。图源支持 WGS84 / GCJ-02 坐标系选择及相应影像显示纠偏，只调整影像显示，不改动航线和矢量的原始坐标。

目前支持的是兼容的图源配置和二维码图片识别。加密 OVMAP、企业服务器登录和非标准投影仍需单独适配；图源是否可用，也取决于对应服务的访问条件。

四、铁路线路和站点图层

由于最近政策管控，已有小伙伴在适飞区内的铁路线路周边航拍而被警告，所以特此加入铁路线路范围，保障合规飞行。

最新版合入了铁路图层，可以查看铁路、在建铁路、站点及站名。线路和站点能分别开启、关闭，也支持按省定位。数据随安装包提供，按当前地图范围和缩放级别分块读取。

安卓端铁路图层界面示例，保留原地图署名。铁路数据采用 OpenStreetMap 2026 年 10 月 19 日快照，本次不包含台湾及地铁、轻轨等城市轨道，仅作地图参考。

五、下载览达智航