
OpenAI 落地实体机器人业务,分阶段布局通用人形智能
6 月 1 日 OpenAI 正式成立机器人专项事业部 OpenAI Robotics,标志企业从纯软件大模型研发迈向具身智能赛道,借助 AI 大模型打通虚拟算法与实体物理设备的落地链路。奥特曼同步在社交平台发布大规模招聘计划,面向全球搜罗硬件研发、系统开发、机器学习方向的顶尖工程师。
团队规划了清晰的落地节奏,短期产品聚焦基建辅助机器人,用来协助一线技工完成各类工程建设作业;长期研发目标是量产全场景通用个人机器人,让普通消费者也能拥有多功能智能帮手。项目负责人为 Sora、DALL-E 两大爆款模型的主创阿迪亚・拉梅什,他带领团队依托长年的物理世界模拟研究成果,把 AI 对现实世界的理解落地为实体机器人的行动能力。此前 OpenAI 曾入股多家人形机器人初创企业,后因技术路线分歧终止和 Figure AI 合作,如今选择自研软硬件全链条,正面和特斯拉、Figure 等企业角逐具身智能赛道。
二、尊界 V800 无伪装车路试,百万国产豪华 MPV 对标埃尔法
近期有路人拍到尊界旗下全新 MPV 车型 V800 脱去伪装开展道路实测,

结合此前新车完成工信部申报的信息来看,这款定价百万级的豪华车型上市脚步越来越近。作为品牌第二款量产车型,V800 跳出首款 S800 的设计框架,前脸采用封闭式格栅搭配粗壮镀铬饰条,中央硕大的品牌车标视觉冲击力极强,车尾造型方圆兼顾,摒弃市面泛滥的贯穿尾灯设计,搭配带品牌英文字样的宽幅镀铬装饰。
从申报参数来看,新车尺寸来到 5495/2006/1850mm,轴距 3430 毫米,整车 3.1 吨,是目前尺寸规格最大的国产 MPV。车内采用三排七座布局,第三排座椅可完全收纳至后备厢地板,进一步拓展储物空间。动力搭载 1.5T 增程系统 + 前后双电机组合,增程器峰值功率 127kW,驱动总成综合功率 390kW,车辆极速可达 200km/h,63.2kWh 电池带来 265km、275km 两种 WLTC 纯电续航版本,上市后将直面丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等进口高端 MPV 的市场竞争。
三、RTX Spark 跨界入局 PC 市场,实测 3A 帧率暗藏参数细节
在 GTC 2026 大会上,英伟达正式推出跨界 PC 端的 RTX Spark 一体化芯片
,打破自身只深耕独显的固有布局。这款芯片由英伟达联合联发科基于 Arm 架构定制,可原生适配 Windows 系统,单片整合 Blackwell 架构 GPU 与 20 核 Grace 处理器,最高搭载 128GB LPDDR5X 统一内存,内存带宽 600GB/s,AI 运算峰值达到 1PFLOP。
宏碁、联想、华硕、戴尔、微软等多家一线整机厂商敲定合作,今年秋季陆续上线搭载该芯片的笔记本与台式产品。现场演示环节,设备在 1440P 分辨率下流畅运行多款 3A 大作,官方标称帧率稳定在 100FPS,但发布会并未标注画质档位、DLSS 帧生成功能的开启状态。依托统一内存架构,产品可以避开传统独显容易出现的显存瓶颈,不过抛开 AI 插帧技术加持后的原生图形性能,现阶段官方还没有完整披露具体实测数据。
四、比亚迪单品牌碾压日系三强,中国汽车首登韩国进口车第三
韩国进口车协会(KAIDA)6 月 1 日发布 4 月进口上牌数据,

中国汽车以 2023 台的上牌量位列韩国进口车榜单第三名,这也是国产乘用车首次在销量上超越日系整车(1974 台)。全月韩国进口机动车上牌总量约 3.4 万台,欧洲品牌以 1.68 万台稳居榜首,美系 1.36 万台排在第二位,中国车、日系车分别占据 6%、5.8% 的进口份额。
亮眼数据背后仅统计比亚迪单一品牌,该车当月上牌量就超过丰田、雷克萨斯、本田三家日系品牌销量总和。受国际油价走高带动,韩国本土消费者选购新能源车意愿持续攀升,比亚迪凭借产品性价比与智能化配置快速收获市场认可,品牌 2025 年在韩全年销量 6107 台,原定 2026 年一万台的年度目标有望大幅超额完成。与此同时极氪、零跑等一众自主品牌也在加速韩国市场布局,国产汽车出海正形成规模化优势。

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