夜雨聆风
任职三年有余，吉利旗下电动车品牌极星（Polestar）软件负责人斯文・鲍尔（Sven Bauer）宣布离职，该高管于周五对外公布这一消息。
此次离职正值极星全系量产车型接连遭遇各类软件故障困扰。
鲍尔在领英发布离职动态，称在这家总部位于哥德堡的车企任职的岁月，是他职业生涯中极具里程碑意义的一段经历。
“今天是我在极星的最后工作日。” 鲍尔写道，“我十分有幸亲历汽车行业这场影响最为深远的变革浪潮。”
2023 年 4 月，鲍尔从大众集团软件子公司 Cariad 跳槽加入极星。任职 Cariad 期间，他担任高级工程副总裁，主管高级驾驶辅助与自动驾驶系统研发。
目前尚不清楚他是主动离职，还是遭到公司解聘。
极星的软件困局
鲍尔任职期间，软件质量问题逐步演变为极星最突出的痛点之一。
极星不同车型搭载的软件架构并不统一。极星 3 基于沃尔沃 SPA2 平台打造，与沃尔沃 EX90 同源，搭载沃尔沃集中式 Superset 软件架构，配备英伟达 Drive 核心计算芯片。与之不同，极星 4 诞生于吉利 SEA 浩瀚架构。该架构 2020 年问世，2021 年随极氪 001 正式落地，整车底层控制、互联与远程信息系统依托吉利大生态开发。
全系车型座舱娱乐系统均采用谷歌安卓汽车操作系统，上层搭载极星自研定制交互界面。
过去一年，海外 Reddit 极星车友论坛大量车主反馈各类持续性故障：系统报错、数字钥匙失效（需要到门店检修）、传感器随机失灵、软件强制限速等问题层出不穷。
截至周五，极星在售最老车型极星 2 自 2020 年上市以来，在美国市场已发起 32 次召回，其中多次召回与软件缺陷相关。
泊车辅助摄像头和车机系统同步故障属于高频问题，多次触发召回行动，波及 2021 至 2025 年生产的近 2.8 万台车辆。极星 4 系统性投诉相对更少。
极星通过持续推送 OTA 远程升级，修复了大量相关故障。针对极星 3，品牌还推出免费硬件升级方案：将原车英伟达 Xavier 主控芯片更换为算力更强的英伟达 Drive AGX Orin，芯片算力从约 30TOPS 提升至 254TOPS。
中国资本背景与美国监管禁令
鲍尔离职的五周前，美国商务部工业与安全局驳回了极星依据《网联车辆规则》提出的豁免申请。
这项法规规定：自 2027 车型年起，禁止由中国企业拥有或控制的车企在美国销售网联汽车。
管控率先落地在软件层面，涵盖车载互联系统、远程信息处理单元、蜂窝调制解调器、Wi-Fi 与蓝牙模块，以及支撑硬件运行的配套软件。
极星大股东 PSD 投资公司是吉利创始人李书福的个人控股企业，持有极星约 44% 股份。吉利控股旗下其他主体再持有 20%–24% 股权，中方关联股东合计掌控约三分之二表决权。
仅凭股权结构，就触发了这项车企销售禁令。
关键问题在于：相比姊妹品牌沃尔沃，极星和吉利集团体系绑定更深，整车平台、智能网联软件与吉利旗下其他品牌共享。这套关联体系恰好撞上监管规则重点管控领域 —— 车辆数据采集、传输所依托的互联与自动驾驶系统。
沃尔沃与极星最终实控人一致，并且两款车型同在南卡罗来纳州工厂生产，却在几周前率先拿到监管许可，与极星的申请结果形成鲜明反差。
极星 CEO 迈克尔・洛施勒表示，监管裁决结果十分明确，公司不会提起上诉。美国商务部并未公开说明两大品牌审核结果截然不同的评判标准。
禁令落地后，极星正在清理美国市场现有库存，最高提供 2.5 万美元优惠，在彻底退出美国市场前清仓在售车型。
高管持续流失
鲍尔是近期极星又一位离职的高层管理者。
2024 年 10 月，创始人托马斯・英格拉特遭到吉利方面撤换，洛施勒接任 CEO；同月，设计负责人马克西米利安・米索尼跳槽宝马；几周后首席财务官更换。
今年 1 月首席商务官换人，北美区负责人任职未满一年便离职。今年早些时候，还有四名董事会董事离任。
2026 年一季度，极星亏损进一步扩大，毛利率大幅下滑；二季度全球零售销量同比下跌 4%。
回顾 Cariad 经历
鲍尔前东家 Cariad，是汽车软件行业最知名的失败案例之一。
大众集团累计向 Cariad 投入约 120 亿欧元（折合 138 亿美元）。这家 2020 年成立的软件公司，目标是打造一套覆盖大众集团所有品牌的统一软件平台。
但项目研发接连受挫，直接拖累保时捷 Macan EV、奥迪 Q6 e-tron 等多款重点车型进度。大众最重要的合作项目是 2024 年末与 Rivian 敲定的 58 亿美元合资项目，大众将在新一代电动车上采用这家美国车企的区域化电子架构与软件系统。
2023 年 4 月鲍尔离开 Cariad 并入职极星。彼时大众开始公开承认软件业务面临巨大挑战，转向依靠外部合作推进研发。
加入 Cariad 之前，鲍尔任职德国零部件巨头博世，担任高级研发管理岗位，负责斯图加特总部全球 ADAS 与自动驾驶软件，同时主导中国区车载多媒体研发业务。
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