文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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精
2025考季
一级建造师
市 政 公 用 工 程 管 理 与 实 务
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信
《 案 例 速 通 7 》微
系
联
一
唯
主讲老师：王欢
抖音/小红书：建造师王欢
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
本节框架
3.1 施工方法与结构形式 3.3 明（盖）挖法施工
一 城市隧道工程施工方法与结构形式 ★★ 一 基坑支护施工 ★★★
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一 城市轨道交通施工方法与结构形式 ★★★ 4 9 一 结构施工技术 ★★
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微
系
3.2 地下水控制 联 3.4 浅埋暗挖法隧道施工
题
押
准
一 地下水控制方法 ★★★ 精 一 浅埋暗挖法施工方法 ★★
一 地下水控制施工技术 ★★★ 一 浅埋暗挖法施工技术 ★★
专题三：隧道工程与轨道交通工程
3.5 钻爆法隧道施工 3.7 TBM 法隧道施工
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4
一 钻爆法施工原理 ★ 一 TBM 施 工原理 ★ 信 3
微
一 钻爆法施工技术 ★★ 一 TBM 施工 技术 ★ 系
联
一
唯
3.8 安全质量控 制
3.6 盾构法隧道施工
一 安全技术控制要点 ★★
一 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★
一 质量控制要点 ★★
一 盾构法施工技术 ★★
一 季节性施工措施 ★★
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3.4.2 浅埋暗挖法施工技术 ★★ P187～198
【考点指南】
学习深度 考点 7 8 近十年考情
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信
微
系
记 1.工作井施工技术 联 22案
题
押
准
精
记 2.马头门施工技术
记 3.超前预支护及预加固施工技术 16案、23选
记 4.初期支护施工
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信
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微
记 5.防水层施工 17案 联
系
一
唯
记 6.二次衬砌施工 15选
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《提纲挈领》隧道施工（工作井和马头门）
结构 见图
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【材料】小导管、喷射混凝土、锚杆、钢9拱1 架、钢支撑、模板、钢筋、混凝土
4
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3
信
微
材料 【设备】挖掘机、装载机、自卸汽车系、吊车、起重吊装设备、混凝土搅拌车、混
联
题
押
凝土泵车、振捣器 准
精
【工作井】施工准备→锁口圈梁开挖、浇筑→提升系统安装→超前加固→井身土
体开挖→格栅钢架、连接筋、钢筋网， 锁脚管打设→喷射混凝土→下一循环→马
工序
头门预留→竖井封底
【马头门】小导管加固→破除竖井井壁（拱部→ 侧墙→底板）→开挖
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7
9
1. 围岩稳定性差：开挖过程中支护不到位，导致围 岩 失稳。
信
3 8
4
微
系
2. 渗漏水问题：防水处理不良，导致工作井或马头门处 渗水。联
一
质量 唯
3. 支护质量不达标：初期支护或喷射混凝土强度不足，无法 满足设计要求。
4. 马头门尺寸偏差：施工中标高或位置控制不精确，影响后续工序衔接。
高处坠落、起重伤害、机械伤害、触电、火灾、中毒与缺氧、渗水涌水、
安全
周围环境异常（地面/管线/建筑物）
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3.4.2 浅埋暗挖法施工技术 ★★ P187～198
1. 工作井施工技术【22案】
施工流程：施工准备→锁口圈梁开挖、浇筑→提升系统安装→超前加固→井
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7
身土体开挖→格栅钢架、连接筋、钢筋网，9锁1 脚管打设→喷射混凝土→下一循环
4
8
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信
微
→马头门预留→竖井封底 系
联
题
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准
精
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系
联
一
唯
锁口圈梁施工 格栅钢架竖向连接
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3.4.2 浅埋暗挖法施工技术 ★★ P187～198
1）施工准备
（1）竖井施工前，应对竖井及隧道范围内的地下管线、建（构）筑物进行
8
7
调查，并应会同产权单位确定保护方案；施9工1 中，应加强对重要管线、建（构）
4
8
3
信
微
筑物等的保护和监测。 系
联
题
押
准
（2）竖井施工范围内应人工开精挖十字探沟，确定无管线后再开挖。
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人工探沟
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（3）竖井井口防护应符合下列要求：竖井应设置防雨棚、挡水墙；竖井应
设置安全护栏，护栏高度不应小于1.2m；竖井周边应架设安全警示装置。
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2）锁口圈梁
（1）竖井应按设计施作锁口圈梁，圈梁埋深较大时，上部应设置挡土墙、
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土钉墙或“钢格栅（钢拱架）+喷射混凝土”9 1等临时围护结构。
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3
信
微
（2）锁口圈梁处土方不得超挖，并系应做好边坡支护。
联
题
押
准
（3）圈梁达到设计强度的70%精及以上时，方可向下开挖竖井。
（4）锁口圈梁与格栅应按设计要 求进行连接，井壁不得出现脱落。
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联
一
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锁口圈梁施工 砖砌挡土墙
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3）提升系统
（1）竖井应设置一套起重吊装设备作为提升系统，起重吊装设备应由有资
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质的单位安装、拆除； 9 1
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信
微
安装完成后，应进行安全检验，合格系 后方可使用。
联
题
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准
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一
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竖井提升设备
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4）竖井开挖与支护
（1）开挖前，应根据地质条件及地下水状态，按设计要求或专项施工方案
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采取地下水控制及地层预加固的措施。 9 1
4
8
3
信
微
（2）井口地面荷载不得超过设计规系定值；井口应设置挡水墙，四周地面应
联
题
押
准
硬化处理，并应做好排水措施。 精
（3）应对称、分层、分块开挖， 每层开挖高度不得大于设计规定，随挖随
支护；每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边 、后开挖中部的顺序。
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3.4.2 浅埋暗挖法施工技术 ★★ P187～198
（4）初期支护应尽快封闭成环，按设计要求做好格栅钢架的竖向连接及采
取防止井壁下沉的措施。
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（5）喷射混凝土的强度和厚度等应符合9 1设计要求，喷射混凝土应密实、平
4
8
3
信
微
整，不得出现裂缝、脱落、漏喷、露筋、系空鼓和渗漏水等现象。
联
题
押
准
精
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信
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系
联
格栅钢架竖向连接 喷射混凝土 一
唯
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3.4.2 浅埋暗挖法施工技术 ★★ P187～198
（6）施工平面尺寸和深度较大的竖井时，应根据设计要求及时安装临时支
撑。
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7
（7）严格控制竖井开挖断面尺寸和高程9 1，不得欠挖， 竖井开挖到底后应及
4
8
3
信
微
时封底。 系
联
题
押
准
（8）竖井开挖过程中应加强观精察和监测。当发现地层渗水，井壁土体松散、
裂缝或支撑出现较大变形等现象时，应 立即停止施工，采取措施加固处理后方可
继续施工。
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信
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一
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竖井封底
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2. 马头门施工技术
（1）竖井初期支护施工至马头门处应预埋暗梁及暗桩，并应沿马头门拱部外
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轮廓线打入超前小导管，注浆加固地层。 9 1
4
8
3
信
微
（4）马头门的开挖应分段破除竖井系井壁，宜按照先拱部、再侧墙、最后底
联
题
押
准
板的顺序破除。马头门施工步序如下精:
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信
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微
系
联
一
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马头门加固
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3.4.2 浅埋暗挖法施工技术 ★★ P187～198
① 开挖上台阶土方时应保留核心土。
② 安装上部钢格栅，连接纵向钢筋，挂钢筋网，喷砼。
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③ 上台阶掌子面进尺3-5m时开挖下台9 1阶，破除下台阶隧道洞口竖井井壁。
4
8
3
信
微
④ 开挖下台阶土方。 系
联
题
押
准
⑤ 安装下部钢格栅，连续纵向精钢筋，挂初支钢筋网，喷射墙体及仰拱混凝土。
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1
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联
一
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环形开挖预留核心土法 钢格栅纵向钢筋连接
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3.4.2 浅埋暗挖法施工技术 ★★ P187～198
（6）马头门开启应按顺序进行，同一竖井内的马头门不得同时施工。一侧
隧道掘进15m后，方可开启另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循“先低
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7
后高”的原则。 9 1
4
8
3
信
微
（7）施工中严格贯彻“管超前、严系注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封
联
题
押
准
闭“的十八字方针。 精
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3.4.2 浅埋暗挖法施工技术 ★★ P187～198
（8）开挖过程中必须加强监测，一旦土体出现坍塌征兆或支护结构出现较
大变形时，应立即停止作业，经处理后方可继续施工。
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7
（9）停止开挖时，应及时喷射混凝土封9 1闭掌子面；因特殊原因停止作业时
4
8
3
信
微
间较长时，应对掌子面采取加强封闭措施系。
联
题
押
准
精
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微
系
联
一
二衬钢筋 二衬混凝土 唯
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随堂练习
【例题】关于隧道施工中工作井技术要求，说法正确的是（ ）
A. 竖井安全护栏高度应≥1.0m
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B. 锁口圈梁混凝土强度≥75%设计强度9 1，方可进行向下开挖竖井
4
8
3
信
微
C. 竖井开挖应分层进行，每层宜遵系循先开挖中部、后开挖周边的顺序
联
题
押
准
D. 竖井开挖过程中应加强观察精和监测
【答案】D
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随堂练习
【例题】关于马头门施工中，说法错误的是（ ）
A. 破除竖井井壁顺序，宜先拱部、再侧墙、最后底板
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7
B. 马头门标高不一致时，宜遵循"先低9后1 高"的原则
4
8
3
信
微
C. 一侧掘进10m后，可开启另一侧系马头门
联
题
押
准
D. 隧道纵向连接筋应与竖井主精筋焊接牢固
【答案】C
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百点通关
准备工作：建筑物管线调查、监测、十字探沟、井口防护
（防雨棚、挡水墙、护栏≥1.2m、安全警示）
浅
工
8
埋 锁口圈梁：不超挖，边坡支护，圈梁砼1 7 ≥70%设计强度
作 4 9
8
3
暗 信
井 开挖前：地下水控制，地层预加固微
系
联
挖
题
记 井口地面：荷载，挡水墙，地押面硬化，排水措施
准
法 精
开挖：对称、分层、分块， 先挖周边、后挖中部
施
工 停挖情形：渗水，井壁土体松散、 裂缝、支撑较大变形
技
术 破除井壁顺序：先拱部、再侧墙、最后 底板
马
★ 头
开启顺序：一侧15m，开启另一侧，遵循“ 先低后高”
8
★ 门 9 1
7
8
4
方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量 测、早封闭
信
3
P187 微
记 系
停挖情形：土体坍塌征兆，支护较大变形，加强监测 一
联
唯
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本节框架
3.1 施工方法与结构形式 3.3 明（盖）挖法施工
一 城市隧道工程施工方法与结构形式 ★★ 一 基坑支护施工 ★★★
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一 城市轨道交通施工方法与结构形式 ★★★ 4 9 一 结构施工技术 ★★
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3
信
微
系
3.2 地下水控制 联 3.4 浅埋暗挖法隧道施工
题
押
准
一 地下水控制方法 ★★★ 精 一 浅埋暗挖法施工方法 ★★
一 地下水控制施工技术 ★★★ 一 浅埋暗挖法施工技术 ★★
专题三：隧道工程与轨道交通工程
3.5 钻爆法隧道施工 3.7 TBM 法隧道施工
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1
7
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4
一 钻爆法施工原理 ★ 一 TBM 施 工原理 ★ 信 3
微
一 钻爆法施工技术 ★★ 一 TBM 施工 技术 ★ 系
联
一
唯
3.8 安全质量控 制
3.6 盾构法隧道施工
一 安全技术控制要点 ★★
一 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★
一 质量控制要点 ★★
一 盾构法施工技术 ★★
一 季节性施工措施 ★★
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
【考点指南】
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学习深度 考点 4 近十年考情
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信
微
系
联
题
押
读 1.盾构机选型
准
精
读 2.盾构选型依据与原则
记 3.盾构法施工条件与现场布置
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信
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
1. 盾构机选型
目前常用的盾构机类型分为土压平衡式和泥水平衡式两种。
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1
9
对比项 土压平衡盾构 8 4 泥水平衡盾构
3
信
微
系
适用地质 粘性土、砂质土、含水量较低地层联 高水压力、流砂地层
题
押
准
精
材料 需注入泥浆（粘土等）维持土压力 需注入高黏性膨润土浆液平衡水压
设备差异 配有搅拌装置,用于搅拌土体形成平 衡压力 配有泥水循环系统,用于循环与处理泥浆
出渣方式 采用螺旋输送机运输出渣 泥水携带渣土,通过泥水分离设备进行分离
压力控制方式 通过土压室内土体压力维持稳定 通过泥水压力平衡地层水压力
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信
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土压平衡盾构 泥水平衡盾构
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
按盾构的断面形状划分，有圆形和异型盾构两类，其中异型盾构主要有多圆
形、马蹄形、类矩形和矩形，目前在国内轨道交通建设中，已有矩形和类矩形盾
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构应用。 9 1
4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
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多圆盾构 矩形盾构 8 4
信
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系
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一
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
2. 盾构选型依据与原则
盾构选型与配置应适用、可靠、先进、经济，配置应包括刀盘、推进千斤顶、
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7
主驱动系统管片拼装机、螺旋输送机、铰接9装1 置、泥水循环系统或渣土改良系统、
4
8
3
信
微
注浆系统等。 系
联
题
押
准
2）选型的基本原则 精
（1）适用性原则
（2）技术先进性原则
（3）经济合理性原则
8
（4）其他因素（理论实际矛盾、环保、地质、 安全） 1 7
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信
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微
系
联
一
唯
24
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
3. 盾构法施工条件与现场布置
1）施工准备
8
7
（2）技术准备 9 1
4
8
3
信
微
隧道施工前，应具备下列资料： 系
联
题
押
准
① 工程地质和水文地质勘察报精告。
② 隧道沿线环境、建（构）筑物、 地下管线和障碍物等的调查情况。
③ 施工所需的设计图纸资料和工程技 术要求文件。
④ 工程施工有关合同文件。
8
⑤ 施工组织设计。 1 7
9
8
4
信
3
微
⑥ 拟使用盾构的相关资料。 系
联
一
唯
25
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
（3）工作井位置和施工方法选择
采用盾构法施工时，一般需在盾构掘进的始端和终端设置工作井，按工作井
8
7
的用途，分为盾构始发工作井和接收工作井9，1 而在竣工后多被用作地铁车站、排
4
8
3
信
微
水、通风等永久性结构。 系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
盾构现场布置
26
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
（4）工作井断面尺寸
确定始发工作井平面尺寸应根据盾构安装的施工要求来确定。井壁上设有盾
8
7
构始发洞口，井内设有盾构基座和反力架。9 1
4
8
3
信
微
接收工作井的平面内净尺寸应满足盾系 构接收、解体和调头要求。
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
始发井 盾构始发
27
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
（5）掘进前准备
盾构设备组装调试完成，开始掘进施工前，应完成下列工作：
8
7
① 复核各工作井井位里程及坐标、洞门9 1钢环制作精度和安装后的高程与坐标。
4
8
3
信
微
② 盾构基座、负环管片和反力架等系设施及定向测量数据的检查验收。
联
题
押
准
③ 管片及辅助材料储备。 精
④ 盾构掘进施工的各类报表。
⑤ 洞口土体加固和洞门密封止水装置 检查验收。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
28
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
井内设施 洞门处理
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
盾构始发
29
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
（6）盾构施工场地临时工程
盾构施工场地临时工程主要有：
8
7
① 临时房屋 9 1
4
8
3
信
微
（材料库、配件库、调度室等） 系
联
题
押
准
② 材料加工场地 精
③ 耗材堆放场地
④ 管片堆放场地
盾构现场布置
⑤ 龙门吊（含吊车行走轨地梁）
8
⑥ 弃渣场（渣土处理系统） 1 7
9
8
4
信
3
微
⑦ 场地施工便道 系
联
一
唯
⑧ 泥（砂）浆制备和储存场地
拌浆站
30
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3.6.1 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★ P208～210
⑨ 充电区。
⑩ 盾构仓库。
8
7
⑪ 设备检修区。 9 1
4
8
3
信
微
⑫ 周转材料堆放区。 系
联
题
押
准
⑬ 水电系统。 精
⑭ 排水系统。
⑮ 消防系统等。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
31
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随堂练习
【例题】盾构施工，在掘进前准备工作包括（ ）
A. 复核各工作井井位里程及坐标、洞门钢环制作精度和安装后的高程与坐标
8
7
B. 盾构基座、负环管片和反力架等设施9 1及定向测量数据的检查验收
4
8
3
信
微
C. 龙门吊安装 系
联
题
押
准
D. 管片堆放场地建设 精
E. 洞口土体加固和洞门密封止水装 置检查验收
【答案】ABE
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
32
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百点通关
盾
选型
分类：土压平衡式和泥水平衡式
8
构 1 7
9
4
读 3 8
机 信
微
系
盾构配置：刀盘、推进千斤顶、主驱动系统管片拼装机、螺旋输送机、
联
选
题
铰接装置、泥水押循环系统或渣土改良系统、注浆系统等。
选型 准
型、 精
依据
施
选型原则：适用性、技术先 进性、经济合理性
工 读 其他（理论实际矛盾 、环保、地质、安全）
条
技术准备：勘察报告、调查情况、图纸、技术/合同文件、施组
件
与 工作井尺寸：（始发）安装要求、始发洞口，盾构基座和反力架
施工
现 条件
（接收）满足接收、解体、 调 头需求
8
4 9 1
7 8
信
3
场 现场 掘进前准备：工作井井位、洞门钢环精度、盾构 基座、 微
系
布 布置
负环管片和反力架、洞口土体加固和 洞门密
一
联封止水验收、
唯
管片及辅助材料储备、报表
置
记
临时工程：临时房屋、材料加工场地、耗材堆放场地、管片堆放场
★
地、 龙门吊、弃渣场、场地施工便道、泥浆制备和储存场地等
P208
33
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本节框架
3.1 施工方法与结构形式 3.3 明（盖）挖法施工
一 城市隧道工程施工方法与结构形式 ★★ 一 基坑支护施工 ★★★
8
7
1
一 城市轨道交通施工方法与结构形式 ★★★ 4 9 一 结构施工技术 ★★
8
3
信
微
系
3.2 地下水控制 联 3.4 浅埋暗挖法隧道施工
题
押
准
一 地下水控制方法 ★★★ 精 一 浅埋暗挖法施工方法 ★★
一 地下水控制施工技术 ★★★ 一 浅埋暗挖法施工技术 ★★
专题三：隧道工程与轨道交通工程
3.5 钻爆法隧道施工 3.7 TBM 法隧道施工
8
1
7
9
8
4
一 钻爆法施工原理 ★ 一 TBM 施 工原理 ★ 信 3
微
一 钻爆法施工技术 ★★ 一 TBM 施工 技术 ★ 系
联
一
唯
3.8 安全质量控 制
3.6 盾构法隧道施工
一 安全技术控制要点 ★★
一 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★
一 质量控制要点 ★★
一 盾构法施工技术 ★★
一 季节性施工措施 ★★
34
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
【考点指南】
学习深度 考点 近十年考情
8
7
1
9
4
记 1.盾构法施工步序 3 8
信
微
系
联
题
读 2.对管片的技术要求
押
准
精
记 3.盾构始发施工技术要点
记 4.盾构接收施工技术要点 20选、22选
读 5.土压平衡盾构掘进施工要点
8
1
7
读 6.泥水平衡盾构掘进施工要点 9
8
4
信
3
微
系
记 7.管片拼装
联
一
唯
记 8.壁后注浆 21选、22选
记 9.盾构姿态控制
35
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《提纲挈领》隧道施工（盾构法）
结构 见图 8
7
1
9
4
8
3
信
微
【材料】土压（注浆材料、泡沫/膨润系土）、泥水（泥浆、膨润土浆液）、管片堆场
联
材料 题
押
【设备】龙门吊、土压（螺旋输准送机、电瓶小车）、泥水（泥浆循环系统、泥水储存）
精
工序 盾构机安装→盾构始发→正常掘进（ 管片拼装、同步注浆）→盾构接收
1. 超挖或欠挖：刀盘压力控制不当导致隧道断面偏差。
2. 渗漏水：管片拼装不严密或防水材料失效。
质量 3. 盾构机偏移：姿态控制不准确，造成盾构偏离设 计线路。
1
7 8
9
8
4
信
3
4. 管片破损：盾构推进力不均或施工操作不当导致管片损坏。
微
系
联
一
5. 泥水泄漏：泥浆压力过大或管道故障导致泄漏，可能危及 地
唯
面建筑。
高处坠落、起重伤害、机械伤害、触电、火灾、中毒与缺氧、渗水涌水、
安全
周围环境异常（地面/管线/建筑物）
36
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
盾构施工 微
系
联
一
唯
37
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
盾构施工分为始发、正常掘进和接收三个阶段。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
38
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
1.盾构法施工步序
（1）在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作（竖）井。
8
7
（2）盾构机在始发端工作井内安装就位9 1。
4
8
3
信
微
（3）依靠盾构机千斤顶推力（作用系在已拼装好的衬砌环和反力架）将盾构
联
题
押
准
机从始发工作井的墙壁预留洞门推出精。
（4）盾构机在地层中沿着设计轴 线推进，在推进的同时不断出土和安装衬
砌管片。
（5）及时向衬砌背后的空隙注浆防止地层 移动和固定衬砌环位置。
8
（6）盾构机进入接收工作井并被拆除，完成掘 进工作。如施工1 7需要，也可
9
8
4
信
3
微
穿越工作井再向前推进。 系
联
一
唯
39
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
3. 盾构始发施工技术要点
盾构始发是盾构施工的关键环节之一，其主要内容包括：始发前工作井端头
8
7
的地层加固、安装盾构始发基座、盾构组装9及1 试运转、安装反力架、凿除洞门临
4
8
3
信
微
时墙和围护结构（或盾构直接磨除）、安系装洞门密封、盾构姿态复核、拼装负环
联
题
押
准
管片、盾构贯入作业面建立土压（针精对土压平衡盾构施工）和试掘进等。盾构始
发流程见图3.6-1。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
40
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
安装始发基座
端头土体加固 8
7
1
9
4
盾构组装调试 3 8
信
微
系
检查加固质联量
题
押
安装反力架 准
精
盾构始发
安装洞门密封
洞门凿除（或磨桩、墙）
8
1
7
9
8
4
拼装负环管片
信
3
微
系
负环管片定位 联洞门处理
一
唯
始发掘进，盾尾通过洞门，压板
初始掘进
加固，壁后注浆
图3.6-1 盾构始发施工工艺流程
41
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
4. 盾构接收施工技术要点【20选、22选】
1）盾构接收施工流程
8
7
洞门凿除→接收基座的安装与固定→洞9 1门密封安装→到达段掘进→盾构接收
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
拆除洞门围护结构
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
接收架准备
42
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
2）接收施工要点
（1）盾构接收可分为常规接收、钢套筒接收和水(土)中接收。
8
7
（2）盾构接收前，应对洞口段土体进行9 1质量检查，合格后方可接收掘进。
4
8
3
信
微
（3）当盾构到达距接收工作井100系m时，应对盾构姿态进行测量和调整。
联
题
押
准
（4）当盾构到达距接收工作井精10m内，应控制掘进速度和土仓压力等。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
43
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
5. 土压平衡盾构掘进施工要点
（1）设定合理的土仓压力并保持土仓压力稳定。开挖渣土应充满土仓，渣
8
7
土形成的土仓压力应与刀盘开挖面外的水土9压1 力平衡，井应使排土量与开挖土量
4
8
3
信
微
相平衡。 系
联
题
押
准
（2）应根据隧道工程地质和水精文地质条件、埋深、线路平面与坡度、地表
环境、施工监测结果、盾构姿态以及始 发阶段的经验，设定盾构刀盘转速、掘进
速度和土仓压力等掘进参数。
（3）掘进中应监测和记录盾构运转情况、 掘进参数变化和排出渣土状况，
8
并应及时分析反馈，调整掘进参数和控制盾构姿态。 1 7
9
8
4
信
3
微
（4）应根据工程地质和水文地质条件，实时向刀盘 前方及系土仓注入改良剂
联
一
唯
改良渣土状态。
44
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
土压平衡盾构 盾构结 构
信
3 8
4
微
系
联
一
唯
45
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
6. 泥水平衡盾构掘进施工要点
泥水平衡盾构掘进过程中，一边用泥浆维持开挖面的稳定，一边用机械开挖
8
7
方式来开挖。渣土由泥浆输送到地面。 9 1
4
8
3
信
微
（1）泥浆压力与开挖面的水土压力系应保持平衡，排出渣土量与开挖渣土量
联
题
押
准
应保持平衡，并应根据掘进状况进行精调整和控制。应根据工程地质条件，经试验
确定泥浆参数，掘进中对泥浆性能进行 检测，并实施动态管理。
（2）泥水管路延伸和更换，应在泥水 管路完全卸压后进行。
（3）泥水分离设备应满足地层粒径分离要 求，处理能力应满足最大排渣量
8
的要求，渣土的存放和运输应符合环境保护要求。 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
46
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
泥水加压盾构 泥 水处理系统 信 3
微
系
联
一
唯
47
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
7. 管片拼装
1）拼装方法
8
7
（2）拼装顺序 9 1
4
8
3
信
微
从下部的标准（A型）管片开始，依系次左右两侧交替安装标准管片，然后拼
联
题
押
准
装邻接（B型）管片，最后安装楔形精（K型）管片。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
隧道区间 管片拼装顺序
48
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
（3）盾构千斤顶操作
拼装时，禁止盾构千斤顶同时全部缩回（否则盾构后退）。
8
7
随管片拼装顺序分别缩回该位置的盾构9 1千斤顶非常重要。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
千斤顶分别缩回 管片拼装
49
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
（4）紧固连接螺栓
先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。
8
7
采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直9径1 与强度。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
连接螺栓 管片螺栓连接 隧道区间
系
联
一
唯
50
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
（6）复紧连接螺栓
一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，充分紧固轴向连接螺
8
7
栓。 9 1
4
8
3
信
微
盾构继续掘进后，在盾构千斤顶推力系 、脱出盾尾后土(水)压力及失去盾壳约
联
题
押
准
束后管片自重与土压力的作用下衬砌精会产生变形，拼装时紧固的连接螺栓会松弛。
为此，待推进到千斤顶推力影响不 到的位置后，用扭矩扳手等再一次紧固连
接螺栓。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
管片拼装顺序
51
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
2）真圆保持
管片拼装呈真圆，并保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度
8
7
与止水性及减少地层沉降非常重要。 9 1
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
记忆：精速降水
52
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
8. 壁后注浆【21选、22选】
1）壁后注浆的目的
8
7
1
9
4
8
3
信
微
注浆形式 施工节点 系 目的
联
题
押
同步注浆 盾尾空隙形成瞬间 防准止岩体的明塌，控制地表的沉降
精
补充部分未填充空腔，
同步注浆后，
二次注浆 提 升管片背后土体的密实度
吊装孔注入
对隧道周 围土体起到加固和止水
堵水注浆 二次注浆结束后 提高背衬注浆 层的防水性及密实度
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
同步注浆 二次注浆
53
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
2）注浆材料与参数
（1）通过试验确定注浆材料和配合比。
8
7
（3）应根据注浆量和注浆压力控制同步9 1注浆过程，注浆速度应根据注浆量
4
8
3
信
微
和掘进速度确定。 系
联
题
押
准
（6）二次注浆的注浆量和注浆精压力应根据环境条件和沉降监测结果等确定。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
54
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
3）壁后注浆施工要点
（2）注浆前，应对注浆孔、注浆管路和设备进行检查。
8
7
（6）注浆作业应连续进行。作业后，应9 1及时清洗注浆设备和管路。
4
8
3
信
微
（7）采用管片注浆口注浆后，应封系堵注浆口。
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
注浆口封堵
唯
55
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
9. 盾构姿态控制
2）盾构姿态控制要点
8
7
（1）应通过调整盾构掘进液压缸和铰接9 1液压缸的行程差控制盾构姿态。
4
8
3
信
微
（2）应实时测量盾构里程、轴线偏系差、俯仰角、方位角、滚转角和盾尾管
联
题
押
准
片间隙，应根据测量数据和隧道轴线精线型，选择管片型号。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
盾构姿态 盾构结构
56
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3.6.2 盾构法施工技术 ★★ P210～215
（3）应对盾构姿态及管片状态进行测量和复核，并记录。
（4）纠偏时应控制单次纠偏量，应逐环和小量纠偏，不得过量纠偏。
8
7
（5）根据盾构的横向和竖向偏差及滚转9 1角，调整盾构姿态可采取液压缸分
4
8
3
信
微
组控制或使用仿形刀适量超挖或反转刀盘系等措施。
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
仿形刀纠偏 信 3
微
系
联
一
唯
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随堂练习
【2020】盾构接收施工，工序可为：①洞门凿除，②到达段掘进、③接收基
座安装与固定、④洞门密封安装、⑤盾构接收，施工程序正确的是（ ）。
8
7
A. ①→③→④→②→⑤ 9 1
4
8
3
信
微
B. ①→②→③→④→⑤ 系
联
题
押
准
C. ①→④→②→③→⑤ 精
D. ①→②→④→③→⑤
【答案】A
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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随堂练习
【2022】关于盾构壁后注浆的说法，正确的有（ ）。
A. 同步注浆可填充盾尾空隙
8
7
B. 同步注浆通过管片的吊装孔对管片背9 1后注浆
4
8
3
信
微
C. 二次注浆对隧道周围土体起加固系止水作用
联
题
押
准
D. 二次注浆通过注浆系统及盾精尾内置注浆管注浆
E. 在富水地区若前期注浆效果受影 响时，在二次注浆结束后进行堵水注浆
【答案】ACE
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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随堂练习
【例题】关于盾构管片拼装，说法正确的是（ ）。
A. 拼装时千斤顶全部缩回
8
7
B. 拼装顺序为A型→B型→K型 9 1
4
8
3
信
微
C. 螺栓先紧固轴向，后紧固环向 系
联
题
押
准
D. 修补材料不应低于75%管片精强度
【答案】B
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
60
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百点通关
施工
步序：建工作井→盾构机安装→始发→出土和安管片→注浆→接收
读
8
7
1
9
4
8
3
流程：安基座→盾构组装→反力信架（土体加固质检）→
始发 微
系
洞门密封→洞门凿除→负环→始发→初始掘进
联
盾
题
记
押
准
构 精
接收 流程：端头加固→洞门凿除 →基座→洞门密封→到达段掘进→接收
法
控制要点：加固检查、100m 姿态，10m内速度和压力
施 记
工
管片 拼装顺序：ABK 紧固螺栓：先环向 后轴向 真圆保持：精速降水
技
记
术
方法：同步、二次和堵水注浆
8
★ 9 1
7
同步注浆：盾尾，防止岩体的明塌，控制地表 的沉降 8 4
★ 注浆 微 信
3
二次注浆：吊装孔，补充空腔，提升土体密实度 （周围加固系和止水）
联
P211
记
注浆前检查：注浆孔、注浆管路、设备 注浆控制 ： 量 唯
一
+压力
控：液压缸、仿形刀、反转刀盘
姿态
防：应逐环和小量纠偏，不得过量纠偏
记
检：姿态及管片，测量复核并记录
61
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本节框架
3.1 施工方法与结构形式 3.3 明（盖）挖法施工
一 城市隧道工程施工方法与结构形式 ★★ 一 基坑支护施工 ★★★
8
7
1
一 城市轨道交通施工方法与结构形式 ★★★ 4 9 一 结构施工技术 ★★
8
3
信
微
系
3.2 地下水控制 联 3.4 浅埋暗挖法隧道施工
题
押
准
一 地下水控制方法 ★★★ 精 一 浅埋暗挖法施工方法 ★★
一 地下水控制施工技术 ★★★ 一 浅埋暗挖法施工技术 ★★
专题三：隧道工程与轨道交通工程
3.5 钻爆法隧道施工 3.7 TBM 法隧道施工
8
1
7
9
8
4
一 钻爆法施工原理 ★ 一 TBM 施 工原理 ★ 信 3
微
一 钻爆法施工技术 ★★ 一 TBM 施工 技术 ★ 系
联
一
唯
3.8 安全质量控 制
3.6 盾构法隧道施工
一 安全技术控制要点 ★★
一 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★
一 质量控制要点 ★★
一 盾构法施工技术 ★★
一 季节性施工措施 ★★
62
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
【考点指南】
学习深度 考点 近十年考情
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
用 1.地下管线保护
联
题
押
准
精
用 2.明挖基坑安全技术控制要 点
记 3.浅埋暗挖法隧道施工安全技术控 制要点
记 4.盾构法隧道施工安全技术控制要点 21选、23选
1
7 8
9
8
4
信
3
微
系
联
一
读 5.TBM法隧道施工安全技术控制要点
唯
63
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
1. 地下管线保护
（1）进场后应依据建设单位提供的工程地质勘察报告、基坑及隧道施工范
8
7
围内和影响范围内的各种地上、地下管线及9建1 (构)筑物等有关资料，查阅有关专业
4
8
3
信
微
技术资料，掌握管线的施工年限、使用状系况、位置、埋深等数据信息。
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
地下管线保护
64
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
（2）对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线真实情况的，
应向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员到场情况下进行坑探
8
7
以查明现状。 9 1
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
人工坑探 信 3
微
系
联
一
唯
65
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
2）编制地下管线保护方案
（1）对施工过程中地上、地下管线及建(构)筑物可能出现的安全状态进行分
8
7
析，制定相应的地上、地下管线及建(构)筑物9 1保护、加固和支护措施，保证地下管
4
8
3
信
微
线安全运行。 系
联
题
押
准
（2）对于重要的地上、地下管精线及建(构)筑物必须进行基坑开挖工况影响分
析，确定影响程度，以便在施工中确定 合理的基坑支护及开挖方案，确保施工过
程中管线及各种构筑物的安全。
（3）地下管线保护方案应征得管理单位同 意后方可实施。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
3）现况管线改移、保护措施
（1）对于基坑开挖范围内的管线，应与建设单位、规划单位和管理单位协
8
7
商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。 9 1
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
管线保护 管线悬吊加固
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
67
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
（3）开工前，由建设单位召开工程范围内有关地上、地下管线及建(构)筑物、
人防、地铁等设施管理单位参加的调查配合会，由管理单位指认所属设施及其准
8
7
确位置，设明显标志。 9 1
4
8
3
信
微
（4）在施工过程中，必须设专人随系时检查地上、地下管线及建(构)筑物、维
联
题
押
准
护加固设施，以保持完好。 精
（5）观测管线沉降和变形并记录 ，遇到异常情况，必须立即采取安全技术
措施。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
专人检查管线
68
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
2. 明挖基坑安全技术控制要点
（3）采用桩或墙的围护结构，宜与主体结构之间预留外放量，确保围护结
8
7
构不侵入主体结构线。 9 1
4
8
3
信
微
（4）围护结构采用水下灌注混凝土系时，混凝土强度等级应提高一个等级。
联
题
押
准
混凝土灌注施工时宜高出设计文件规精定的标高300～500mm。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
围护结构侵限
69
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
（6）土方开挖应与内支撑施工配合，基坑土方挖至其设计文件规定的位置
下0.5m时，应进行内支撑施工。
8
7
钢支撑预加轴力未锁定前或混凝土横撑9 1强度未达到设计文件规定的允许值前，
4
8
3
信
微
不应继续开挖下层土方。 系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
基坑开挖
70
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
3. 浅埋暗挖法隧道施工安全技术控制要点
浅埋暗挖法施工应采取降水或止水措施满足无水作业条件。
8
7
（1）注浆施工不得污染地下水，并应避9 1免对相邻工程和周边环境造成不利
4
8
3
信
微
影响。（控制注浆量和注浆压力） 系
联
题
押
准
（4）台阶法施工应先开挖上台精阶，后开挖下台阶。下部台阶应在拱部初期
支护结构变形基本稳定且喷射混凝土达 到设计文件规定强度的70%后，方可进行
开挖。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
台阶法 环形开挖预留核心土法
71
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
1）爆破
钻爆法施工时，应编制爆破方案，并应符合《爆破安全规程》GB6722-
8
7
2014的规定。 9 1
4
8
3
信
微
岩石隧道爆破宜采用光面爆破。分部系 开挖时，应采用预留光面层的光面爆破。
联
题
押
准
爆破前应进行爆破设计，并根据爆破精效果调整爆破参数。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
光面爆破
72
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
炮孔布置应符合下列要求：
（1）在城区等复杂周边环境条件炮孔深度应控制在1～1.5m，并应进行控
8
7
制爆破。 9 1
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
起爆
73
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
（2）掏槽炮孔可用直孔也可用斜孔，采用斜孔时，如岩层层理或节理明显，
则斜孔与其应成一定角度并宜垂直。
8
7
（3）周边炮孔应沿设计文件规定的开挖9 1 轮廓线布置。
4
8
3
信
微
（4）辅助炮孔应均匀交错布置在周系边炮孔与掏槽炮孔之间。
联
题
押
准
（5）周边炮孔与辅助炮孔的孔精底应在同一垂直面上，掏槽炮孔应加深
100mm。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
74
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
炮孔钻设应符合下列要求：
（1）应按炮孔作业布置图布放点位。
8
7
（3）钻孔完毕，检查验收合格并做好记9 1录后方可装药，炮孔装药应符合下
4
8
3
信
微
列要求： 系
联
题
押
准
① 炮孔装药前应清理干净。 精
② 周边孔宜采用低密度、低爆速、 低猛度或高爆力炸药；
周边孔宜采用小直径连续或间接装药结 构；
软岩中，可采用空气柱反向装药结构；
8
硬岩的眼底可装一节加强药卷。 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
钻孔
75
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
3）开挖
隧道开挖前应制定防坍塌应急预案，备好抢险物资并在现场堆码整齐。
8
7
隧道在稳定岩体中可先开挖后支护，支9 1护结构距开挖面的距离宜为隧道开挖
4
8
3
信
微
宽度。 系
联
题
押
准
隧道施工过程中应进行监测，隧精道施工过程中轴线和净空尺寸应符合设计文
件要求。隧道初期支护、二次衬砌完成 后，均应进行贯通测量。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
76
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
4. 盾构法隧道施工安全技术控制要点【21选、23选】
1）盾构地层变形控制措施
8
7
（1）近接施工与近接施工管理 9 1
4
8
3
信
微
① 新建盾构隧道穿越或邻近既有地系下管线、交通设施、建（构）筑物（以下
联
题
押
准
简称既有结构物）的施工被称为近接精施工。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
77
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
②近接施工管理
首先：应详细调查工程条件、地质条件、环境条件，在调查的基础上进行分
8
7
析与预测、制定防护措施； 9 1
4
8
3
信
微
其次：制定专项施工方案； 系
联
题
押
准
最后：施工过程中通过监控量测精反馈指导施工而确保既有结构物安全。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
78
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
（2）控制措施
变形情况 7 8 控制措施
1
9
4
8
3
信
微
系
核心：压力平衡
联
防止开挖面的土水压力不均衡引 题
押
土压平衡盾构：调整推进速度与螺旋出土器转速
准
起变形 精
泥水平衡盾构：调整泥浆特性
纠偏原则： 勤纠、少纠、适度
减少盾构穿越过程中围岩变形
与周围土体摩 擦力较大：减阻措施
方式：同步注浆
减小盾尾脱出导致地层变形 材料：单液浆或双液浆
8
1
7
9
控制：注浆量+压力，及 时二次注浆
信
3 8
4
微
系
防止衬砌引起变形 确保管片组装精度，充分紧固 接头螺一栓
联
唯
防止开挖或衬砌渗漏导致地下水
严控管片组装及防水作业
位下降
79
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
2）地层变形的预测和施工监测
8
7
1
9
4
类别 监测3 8项目
信
微
系
联
题
施工区域地表隆沉、押沿线建（构）筑物和地下管线变形
准
必测项目 精
隧 道结构变形
岩土体深层水平位移和分层竖向位移
选测项目 管片结构应 力
8
地层与管片的接触应力 1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
80
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
（4）竖向位移监测可采用水准测量方法，水准基点应埋设在变形影响范围
外，且不得少于3个；
8
7
水平位移监测可采用边角测量或卫星定9 1位等方法，并应建立水平位移监测控
4
8
3
信
微
制网，水平位移监测控制点宜采用具有强系制对中装置的观测墩和照准装置；
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
5. TBM法隧道施工安全技术控制要点
（1）TBM内工作和操作的施工人员必须经过专业培训，并具有相关行业的
8
7
上岗证书，且应具有较强的责任心。 9 1
4
8
3
信
微
（2）TBM和盾构内所有区域工作的系人员必须佩戴安全帽，并禁止使用尼龙、
联
题
押
准
化纤或混纺衣料制作的工作服。在特精殊环境工作的人员须配备防护装备（如防护
镜、呼吸器具等）。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
（7）设备上应经常检查防火系统配备的完整性及功能的可靠性，在工作过程
中必须防止火灾的发生，避免产生火灾隐患。
8
7
（9）应定期检查火灾报警系统。 9 1
4
8
3
信
微
（10）应经常检查在盾构、掘进机系上安装的气体测量装置以测定下列气体浓
联
题
押
准
度： 精
① 螺旋输送机底部的二氧化碳。
② 螺旋输送机底部的一氧化碳。
③ 管片安装机顶部操作区域的氧气。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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3.8.1 隧道与轨道交通工程安全技术控制要点 ★★ P222～227
（12）严禁一切泵类设备空转（液压油泵、油脂泵、砂浆泵、膨润土泵、泡
沫剂泵、水泵）。
8
7
（13）禁止移动、缠绕、损坏安全保障9 1设备。
4
8
3
信
微
（15）TBM上所有表示安全和危险系的标识必须完整，并容易识别；TBM内
联
题
押
准
严禁吸烟。 精
（16）在使用人舱前宜将土仓中的 渣土排空。
（17）使用人舱时应确保刀盘和螺旋输 送机停止并关闭螺旋输送机出料口。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
盾构人舱
84
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随堂练习
【例题】关于明挖基坑安全技术控制要点，说法错误的是（ ）。
A．土方开挖应与内支撑施工配合，基坑土方挖至其设计文件规定的位置下
8
7
0.3m时，应进行内支撑施工 9 1
4
8
3
信
微
B．围护结构采用水下灌注混凝土时系，强度应降低一个等级
联
题
押
准
C．采用桩或墙的围护结构，宜精与主体结构之间预留外放量，确保围护结构不
侵入主体结构线
D．围护结构施工前，应对桩位或墙位 挖探坑，确保无地下管线和障碍物后方
可施工
8
E．基坑开挖前，应进行试验性抽水检验降水效 果 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
【答案】AB
85
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随堂练习
【2023】在盾构法施工中因存在地层变形而引入监测工作，盾构法施工监测
中的必测项目是（ ）
8
7
A.岩土土体深层水平位移和分层竖向位移9 1
4
8
3
信
微
B.衬砌环内力 系
联
题
押
准
C.隧道结构变形 精
D.地层与管片的接触应力
【答案】C
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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随堂练习
【例题】浅埋暗挖法隧道开挖的说法，错误的是（ ）。
A．隧道开挖前应制定防坍塌应急预案，备好抢险物资并在现场堆码整齐
8
7
B．隧道在稳定岩体中应先支护后开挖，9 1支护结构距开挖面的距离宜为隧道开
4
8
3
信
微
挖宽度的2倍 系
联
题
押
准
C．全断面法在稳定岩体中应采精用光面爆破，并应按设计文件要求做初期支护
结构或直接进行二次衬砌施工
D．隧道施工过程中轴线和净空尺寸应 符合设计文件要求，隧道初期支护、二
次衬砌完成后，均应进行贯通测量
8
1
7
9
8
4
信
3
微
【答案】B 系
联
一
唯
87
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百点通关
隧
资料提供：建设单位 管线信息：施工年限、使用状况、位置、埋深
道 管线
资料不详：向规划、管线管理单位查询，必要坑探
与 保护
8
7
事前控制：建筑物/管线调查配合会1、指认位置，设标志
9
4
轨 用 信 3 8
事中控制：专人随时检查建筑物微/管线、维护加固设施
道 系
联
事后控制：观测管线沉降和题变形并记录，异常情况立即采取措施
交 押
准
精
通
基坑 围护结构水下砼：提高一个 等级，灌注高出设计标高0.3～0.5m
工
用 开挖与内支撑关系：挖至其设计 位置下0.5m，施工内支撑
程
安 环境要求：满足无水作业条件，注浆 不得污染地下水
全 暗挖 稳定岩体：先开挖后支护，支护结构距 开 挖面距离宜开挖宽度
控 记 施工过程监测：隧道中轴线和净空尺寸 1 7 8
9
8
4
制
信
3
微
减少穿越中围岩变形：勤纠、少纠、适度，减阻措 施 系
要 联
盾构 一
唯
点 减少盾尾脱出导致地层变形：同步注浆，控制注浆量 + 压力，二次注浆
记
★
防止衬砌变形：确保管片组装精度，充分紧固接头螺栓
★
监测必测项目：地表隆沉、建筑物和管线变形、隧道结构变形
P222
88
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本节框架
3.1 施工方法与结构形式 3.3 明（盖）挖法施工
一 城市隧道工程施工方法与结构形式 ★★ 一 基坑支护施工 ★★★
8
7
1
一 城市轨道交通施工方法与结构形式 ★★★ 4 9 一 结构施工技术 ★★
8
3
信
微
系
3.2 地下水控制 联 3.4 浅埋暗挖法隧道施工
题
押
准
一 地下水控制方法 ★★★ 精 一 浅埋暗挖法施工方法 ★★
一 地下水控制施工技术 ★★★ 一 浅埋暗挖法施工技术 ★★
专题三：隧道工程与轨道交通工程
3.5 钻爆法隧道施工 3.7 TBM 法隧道施工
8
1
7
9
8
4
一 钻爆法施工原理 ★ 一 TBM 施 工原理 ★ 信 3
微
一 钻爆法施工技术 ★★ 一 TBM 施工 技术 ★ 系
联
一
唯
3.8 安全质量控 制
3.6 盾构法隧道施工
一 安全技术控制要点 ★★
一 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★
一 质量控制要点 ★★
一 盾构法施工技术 ★★
一 季节性施工措施 ★★
89
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
【考点指南】
学习深度 考点 近十年考情
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
用 1.明（盖）挖法施工质量控制联要点 24案
题
押
准
精
记 2.浅埋暗挖法隧道施工质量控 制要点
读 3.钻爆法隧道施工质量控制要点
8
记 4.盾构法隧道施工质量控制要点 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
读 5.TBM法隧道施工质量控制要点 唯
90
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
1. 明（盖）挖法施工质量控制要点【24案】
1）基坑围护结构施工质量控制指标
8
7
（1）预制桩、灌注桩、旋喷桩、水泥土9 1桩墙和咬合桩的混凝土强度。
4
8
3
信
微
（2）地下连续墙墙体混凝土抗压强系度和抗渗强度等级，地下连续墙的钢筋骨
联
题
押
准
架和预埋件的安装应无变形，预埋件精应无松动和遗漏，标高、位置，地下连续墙
的裸露墙面应表面密实、无渗漏，地下 连续墙垂直度允许偏差满足规范要求。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
91
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（3）土钉的布置形式，钉孔锚固砂浆强度和喷射混凝土强度，土钉墙钢筋
网的规格、尺寸、网与土钉的连接。
8
7
（4）锚杆的组装安放和注浆，锚杆的张9 1拉值及锁定值，锚杆注浆量、注浆
4
8
3
信
微
压力，锚杆抗拉和验收试验。 系
联
题
押
准
（5）横撑支护钢质横撑、围檩精、活络头、斜撑牛腿等钢构件的制作和拼装
质量，混凝土支撑的钢筋、模板支架及 混凝土的施工质量验收，钢质横撑安装前
先拼装，钢质横撑在土方挖至其设计文件规 定的位置后安装，按设计文件要求对
坑壁施加预应力。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
92
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
2）基坑开挖施工
（1）确保围护结构位置、尺寸、稳定性。
8
7
（2）土方自上而下分层、分段依次开挖9 1，及时施作支撑或锚杆。开挖至基
4
8
3
信
微
底200mm时，应人工配合清底，不得超系挖或扰动基底土。基底经勘察、设计、监
联
题
押
准
理、施工单位验收合格后，应及时施精工混凝土垫层。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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基底验收
93
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（3）基坑开挖应对下列项目进行中间验收：
位置：基坑平面位置、宽度、高程、平整度
8
7
支护：基坑放坡开挖的坡度和围护桩及9 1连续墙支护的稳定情况
4
8
3
信
微
环境：地质描述、基坑降水、地下管系 线悬吊和基坑便桥稳固情况
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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基坑开挖
94
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
3）结构施工
（2）模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计，并满足承载力、
8
7
刚度、整体稳固性要求。 9 1
4
8
3
信
微
（3）钢筋进场时应抽取试件做力学系性能和工艺性能试验；
联
题
押
准
钢筋安装时，受力钢筋的牌号、精规格和数量必须符合设计要求，
当需要进行钢筋代换时，应办理设 计变更文件；
预埋件、预留孔洞应位置准确并安装牢 固。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
进场验收
95
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（5）首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其原材料、强度、凝结时
间、稠度等应满足设计配合比要求。
8
7
（6）浇筑混凝土前应清除模内杂物，隐9 1蔽工程验收合格后，方可灌注混凝
4
8
3
信
微
土。混凝土灌注地点应采取防止暴晒和雨系淋措施。
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（7）底板：应沿线路方向分层留台阶灌注，灌注至高程初凝前，应用表面
振捣器振捣一遍后抹面；
8
7
墙体：左右对称、水平、分层连续灌注9 1，至顶板交界处间歇1～1.5h，然后
4
8
3
信
微
再灌注顶板混凝土； 系
联
题
押
准
顶板：连续水平、分台阶由边墙精、中墙分别向结构中间方向灌注。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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地铁车站结构 侧墙浇筑
97
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（8）混凝土终凝后及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土
养护期不得少于14d。
8
7
（9）应落实防水层基面的查验、每层防9 1水层铺贴的查验，保护层施工的查
4
8
3
信
微
验，结构混凝土浇筑前的模板支架搭设查系验、钢筋加工的查验，隐蔽前的验收。
联
题
押
准
（六查验） 精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
98
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
4）基坑回填
（1）基坑回填料不应使用淤泥、杂土、有机质含量大于8%的腐殖土、过湿
8
7
土、冻土和大于150mm粒径的石块。 9 1
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
基坑回填 一
唯
99
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（2）基坑回填质量验收的主控项目有：
① 基坑回填土的土质、含水率应符合设计文件要求。
8
7
② 基坑回填宜分层、水平机械压实，压9 1实后的厚度应根据压实机械确定，且
4
8
3
信
微
≤0.3m；结构两侧应水平、对称同时填压系；
联
题
押
准
基坑分段回填接槎处，已填土坡精应挖台阶，
其宽度≥1.0m，高度≤0.5m。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
回填接槎挖台阶
回填留台阶场景：路基、车站、管道、管廊
路基留台阶要求：宽度≥1.0m，高度≤0.3m
100
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
5）主体结构防水施工
（1）防水采用的原材料、配件等应符合设计要求，并有出厂合格证，经检
8
7
验符合要求后方可使用。 9 1
4
8
3
信
微
（3）结构底板防水卷材先铺平面，系后铺立面，交接处应交叉搭接；
联
题
押
准
（5）防水卷材在阴阳角、变形精缝处、穿墙管等部位必须铺设加强层。
（6）防水层施工完成后应做好成 品保护。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
防水卷材铺设
101
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
2. 浅埋暗挖法施工质量控制要点
分为开挖、初期支护、防水、二次衬砌四个环节。
8
7
1）浅埋暗挖法施工质量控制指标 9 1
4
8
3
信
微
（1）超前小导管和超前锚杆所用钢系材的品种、级别、规格和数量，超前小
联
题
押
准
导管和超前锚杆注浆量、注浆压力、精配合比；注浆材料，浆液配合比，注浆加固
终凝后注浆效果检查；
格栅钢架原材料，钢材品种、级别、规 格和数量，钢筋的弯制、末端的弯钩、
焊缝质量，钢架安装的位置、接头连接、纵向拉 杆，格栅钢架的主筋连接；
8
喷射混凝土原材料、配合比、喷射混凝土强度 。 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
102
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（2）土石方开挖：开挖断面轮廓线、中线、高程，边墙基础及隧底地层土
质，隧底加固处理方法，隧道贯通平面位置的允许偏差。
8
7
（3）合模前防水层和细部防水做法检查9 1。
4
8
3
信
微
（4）二次衬砌施工前应对初期支护系及其净空测量，支架应进行稳定性验算，
联
题
押
准
支承结构试压，模板支立前应清理，精封顶和封口混凝土的强度。
（5）初期支护和二次衬砌背后回 填注浆原材料，浆液配合比，背后注浆密
实。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
3）土方开挖、初期支护施工质量控制
（1）土方开挖：
8
7
① 宜用激光准直仪控制中线和隧道断面9 1仪控制外轮廓线。
4
8
3
信
微
⑤ 相向开挖的两个开挖面相距约2倍系洞径时，应停止一个开挖面作业并进行
联
题
押
准
封闭，从另一个开挖面作贯通开挖。精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
激光准直仪 断面仪
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（2）初期支护施工：
② 钢格栅以及钢筋网的加工、安装符合设计要求。安装前应除锈，并抽样进
8
7
行首件试拼装，合格后方可使用。 9 1
4
8
3
信
微
④ 喷射混凝土施工： 系
联
题
押
准
a. 喷射作业分段、分层进行，喷精 射顺序由下而上。
b. 喷头垂直于工作面，距离≤1m 。
c. 分层喷射时，应在前一层混凝土终凝 后进行。
d. 钢筋网的喷射混凝土保护层≥20mm。
8
e. 喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间≥14d ；气温低于5℃不1 7得喷水养护。
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
105
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
4）防水、二次衬砌施工质量控制
（1）防水层施工：
8
7
① 应在初期支护基本稳定且衬砌检查合9 1格后进行。
4
8
3
信
微
③ 衬垫材料应直顺，用垫圈固定，系钉牢在基面上；固定衬垫的垫圈，应与防
联
题
押
准
水卷材同材质，并焊接牢固；衬垫固精定时宜交错布置，间距应符合设计要求；
固定钉距防水卷材外边缘的距离≥ 0.5m；
衬垫材料搭接宽度≥500mm。
8
1
7
9
8
4
信
3
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系
联
一
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
⑤ 采用专用热合机焊接，焊缝应均匀连续；
双焊缝搭接的焊缝宽≥10mm；
8
7
焊缝应经充气试验合格：气压0.15MPa9 1，经过3min其下降值不大于20%。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
热合机焊接 双焊缝搭 接
信
3 8
4
微
系
联
一
唯
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（2）二次衬砌施工：
① 结构变形基本稳定的条件下施作；变形缝应根据设计设置，并与初期支护
8
7
变形缝位置重合；止水带安装应在两侧加设9支1 撑筋，并固定牢固，浇筑混凝土时
4
8
3
信
微
不得有移动位置、卷边、跑灰等现象。 系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
隧道变形缝结构图
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
② 模板施工质量保证措施：
a. 模板和支架的强度、刚度和稳定性应满足设计要求。
8
7
b. 拱部模板支架预留沉落量为10～30m9 1 m。
4
8
3
信
微
c. 模板接缝拼接严密，不得漏浆。系
联
题
押
准
d. 变形缝端头模板处的填缝中精心应与初期支护变形缝位置重合，端头模板支
设应垂直、牢固。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
③ 混凝土浇筑质量保证措施：
a. 应按施工方案划分浇筑部位。
8
7
b. 浇筑前，应对组立模板的外形尺寸、9 1中线、标高、各种预埋件等进行隐蔽
4
8
3
信
微
工程验收，并填写记录；验收合格后方可系进行浇筑。
联
题
押
准
c. 应从下向上浇筑，各部位应对精 称浇筑、振捣密实，且振捣器不得触及防水
层。
d. 应采取措施做好施工缝处理。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
⑤ 拆模时间应根据结构断面形式及混凝土达到的强度确定，矩形断面顶板应
达到100%。
8
7
⑥ 仰拱混凝土强度达到5MPa后人员方9 1可通行，达到设计文件规定强度的
4
8
3
信
微
100%后车辆方可通行。 系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
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信
3
微
仰拱混凝土 系
联
一
唯
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
4. 盾构法隧道施工质量控制要点
1）管片质量控制一般要求
8
7
（1）管片质量控制 9 1
4
8
3
信
微
① 按设计要求进行结构性能检验，系检验结果符合设计要求。
联
题
押
准
② 强度和抗渗等级符合设计要精求。
③ 吊装预埋件首次使用前必须进行 抗拉拔试验，试验结果符合设计要求。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
管片抗弯试验 管片抗渗试验
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（2）管片贮存与运输
① 贮存场地必须坚实平整。
8
7
② 可采用内弧面向上或单片侧立的方式9 1码放，每层管片之间正确设置垫木，
4
8
3
信
微
码放高度应经计算确定。 系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
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信
3
微
管片贮存
系
联
一
唯
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（3）管片拼装质量控制
② 拼装质量控制要点：
8
7
a. 管片拼装应按拼装工艺要求逐块顺序9 1进行，并及时连接成环；连接螺栓紧
4
8
3
信
微
固质量符合设计要求，管片及防水密封条系应无破损。
联
题
押
准
b. 拼装下一环管片前对上一环精衬砌环面进行质量检查和确认，并应依据上一
环衬砌环姿态、盾构姿态、盾尾间隙等 确定管片排序。
c. 在管片拼装过程中，严格控制盾构千 斤顶的压力和伸缩量，以保持盾构姿
态稳定。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
管片连接螺栓 管片密封
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
③ 管片拼装质量验收标准：
a. 钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土
8
7
剥落现象。 9 1
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
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4
信
3
微
系
联
一
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管片裂缝
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
2）隧道防水质量控制要点
（1）隧道防水以管片自防水为基础，接缝防水为重点，并应对特殊部位进
8
7
行防水处理，形成完整的防水体系。 9 1
4
8
3
信
微
（2）接缝防水处理：变形缝、柔性系接头等管片接缝防水处理应符合设计要
联
题
押
准
求；采用嵌缝防水材料时，槽缝应清精理，并使用专用工具填塞平整、密实。
8
1
7
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信
3
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系
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一
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隧道变形缝结构图
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
5. TBM法隧道施工质量控制要点
TBM地铁隧道施工重点工序控制要点为：TBM始发、到达，隧洞轴线控制，
8
7
TBM掘进和洞内衬砌，灌浆，同步压浆量和9 1压浆压力参数确定，浆液稠度和灌浆
4
8
3
信
微
试块强度，TBM通过断层影响带、富水区系 、建筑物下方等段落。
联
题
押
准
精
8
1
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信
3
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系
联
一
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
1）TBM始发控制要点
（1）进行TBM的主撑靴的撑力复核，保证钻爆段初支有足够的强度和平整
8
7
度；TBM组装完成后，进行系统和整机调试9 1并经监理工程师验收，认可后方可掘
4
8
3
信
微
进施工。 系
联
题
押
准
（2）选择合适的施工措施对始精发环进行加固处理。
8
1
7
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8
4
信
3
微
系
联
一
唯
敞开式TBM示意图
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
3）隧道轴线控制要点
4）不良地质段隧道的控制要点
8
7
（1）在地质勘察资料的基础上，采用不9 1同形式的物探和钻探相结合的综合
4
8
3
信
微
超前地质预报手段，探明前方不良地质的系形态、规模（如涌水、瓦斯气体、断层
联
题
押
准
破碎带等），提前制定相应的处理方精案和预案。
（2）认真做好洞内衬砌与回填灌 浆，严格按设计要求做好固结灌浆。
（3）必要时施作隧洞排水孔，防止衬 砌因受力过大而受损。
（4）加强隧道监控测量，及时反馈，据此 做好施工参数的调整。
8
1
7
9
8
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信
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
5）TBM隧道防水控制要点
防水施工的主要内容包括：管片衬砌自身防水、连接缝防水。以管片衬砌自
8
7
身防水为根本，接缝防水为重点，确保隧道9防1 水的正常实施。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
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信
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3.8.2 隧道与轨道交通工程质量控制要点 ★★ P227～234
（2）连接缝的防水
② 敞开式TBM采用仰拱预制块方式施工的地段，隧洞底部也可采用现浇混
8
7
凝土仰拱方式，达到与拱墙复合式衬砌整体9防1 水目的。
4
8
3
信
微
③ 护盾式TBM管片衬砌与现浇混凝系土衬砌的接触部位应采用缓膨型遇水膨
联
题
押
准
胀止水条以及注浆防水等方式达到止精水目的，并满足设计要求。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
敞开式TBM隧道复合式衬砌 护盾式TBM隧道管片衬砌
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随堂练习
【例题】基坑开挖应对下列项目进行中间验收（ ）
A. 基坑平面位置、宽度、高程、平整度、地质描述
8
7
B. 基坑降水 9 1
4
8
3
信
微
C. 基坑坡度和支护桩及连续墙支护系的稳定情况
联
题
押
准
D. 地下管线的悬吊和基坑便桥精稳固情况
E. 基坑每层回填土密实度测试
【答案】ABCD
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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随堂练习
【例题】以下基坑回填质量验收的主控项目，说法正确的是（ ）
A. 土质、含水率应符合设计要求
8
7
B. 宜分层、水平机械压实 9 1
4
8
3
信
微
C. 压实后的厚度应根据压实机械确系定，且不应大于0.2m；
联
题
押
准
D. 结构两侧应水平、依次填压精；
E. 基坑分段回填接搓处，已填土坡 应挖台阶，其宽度≥1.0m ，高度≤0.3m。
【答案】AB
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
123
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随堂练习
【例题】对于隧道土方开挖，控制中线的仪器是（ ）。
A. 断面仪
8
7
B. 全站仪 9 1
4
8
3
信
微
C. 水准仪 系
联
题
押
准
D. 激光准直仪 精
【答案】D
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
124
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随堂练习
【例题】关于喷射混凝土施工技术的说法，错误的是（ ）。
A. 喷射应分段、分层进行
8
7
B. 喷头应保持垂直于工作面 9 1
4
8
3
信
微
C. 喷射顺序由上而下 系
联
题
押
准
D. 应在前一层混凝土终凝后喷精下一层
【答案】C
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
125
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随堂练习
【例题】在管片拼装过程中，严格控制（ ），以保持盾构姿态稳定。
A. 注浆压力
8
7
B. 注浆量 9 1
4
8
3
信
微
C. 千斤顶的压力 系
联
题
押
准
D. 千斤顶的伸缩量 精
E. 管片缝隙
【答案】CD
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
126
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百点通关
地连墙：抗压+抗渗强度，钢筋/预埋件无变形，位置准确，
质
隧
墙面密实无渗漏，垂直度偏差
检
道
预应力锚杆：张拉及锁定值，注浆8 量、注浆压力，锚杆抗拉
7
1
9
与 4
8
3
信
方法：自上而下，分层开挖，及时锚喷支撑，基底20cm人工
微
轨 系
开
联
基底验收：勘察、设计、题监理、施工
道 挖 押
准
中间验收：基坑位置、精支护稳定、地质、基坑降水、管线便桥
交
通 底板：分层留台阶灌注， 灌注至高程初凝前
明
工
墙体：左右对称、水平、分层 连续，顶板交界歇1～1.5h
结
挖
程
构 顶板：连续水平、分台阶由边墙、 中墙分别向中间
质
用
六查验：防水基面、铺贴，保护层， 模板支搭、钢筋，隐蔽前
量
8
1
7
控
禁止：淤泥、粉砂、过湿/冻土、有机＞8%腐 殖土、＞150mm
8
4石9
回
信
3
微
制 填 主控项目：土质、含水率； 分层、水平压实，压 实后厚度系≤0.3m；
联
一
要
结构两侧填压（水平，对称，同时）
唯
接搓挖台阶（宽度≥1.0m，高度≤0.5m）
点
★ 卷材铺设顺序：先铺平面后铺立面，交接处交叉搭接
防
★
水 加强层区域：阴阳角、变形缝处、穿墙管
P227
127
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百点通关
隧 超前小导管/锚杆：品种/级别/规格/数量、注浆量、注浆压力、配合比
道 质
喷射混凝土：原材料、配合比、强度
与 检 7 8
二衬施工前：初期支护及净空测量9 1，支架稳定性，支承结构试压，
4
8
3
轨 模板清理，封顶和信封口混凝土强度
微
系
道 精度控制：（中线）激光联准直仪，（外轮廓）隧道断面仪
题
暗 押
交 开挖 喷砼顺序：分段分层，精 准 由下而上 喷头位置：垂直工作面，距离≤1m
挖
通 一衬 喷砼分层：前一层砼终凝 后 钢筋网保护层：≥20mm
工 记
养护：终凝2h后，≥14d 禁喷水＜5°C
程
防水施工时间：初期支护基本稳 定，且衬砌检查合格后
质 防水
焊缝充气试验：气压0.15MPa，3 min压降≤20%
量 二衬
二衬施工：结构变形稳定；变形缝与初 期支护重合；止水带
8
牢固
控 1 7
9
8
4
制 管片检验项目：结构性能检验，强度和抗渗等级， 吊装预埋件抗信
3
拉拔
微
盾 系
要 贮存运输：内弧面向上或单片侧立码放，每层间设垫 木 一
联
构 唯
点 管片拼装控制：拼装顺序，连接螺栓紧固质量，管片及防 水密封条无破损
记
★
盾构姿态稳定：控制盾构千斤顶的压力和伸缩量
★
隧道防水控制：以管片自防水为基础，接缝防水为重点
P227
128
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本节框架
3.1 施工方法与结构形式 3.3 明（盖）挖法施工
一 城市隧道工程施工方法与结构形式 ★★ 一 基坑支护施工 ★★★
8
7
1
一 城市轨道交通施工方法与结构形式 ★★★ 4 9 一 结构施工技术 ★★
8
3
信
微
系
3.2 地下水控制 联 3.4 浅埋暗挖法隧道施工
题
押
准
一 地下水控制方法 ★★★ 精 一 浅埋暗挖法施工方法 ★★
一 地下水控制施工技术 ★★★ 一 浅埋暗挖法施工技术 ★★
专题三：隧道工程与轨道交通工程
3.5 钻爆法隧道施工 3.7 TBM 法隧道施工
8
1
7
9
8
4
一 钻爆法施工原理 ★ 一 TBM 施 工原理 ★ 信 3
微
一 钻爆法施工技术 ★★ 一 TBM 施工 技术 ★ 系
联
一
唯
3.8 安全质量控 制
3.6 盾构法隧道施工
一 安全技术控制要点 ★★
一 盾构机选型、施工条件与现场布置 ★
一 质量控制要点 ★★
一 盾构法施工技术 ★★
一 季节性施工措施 ★★
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3.8.3 隧道与轨道交通工程季节性施工 ★★ P234～235
【考点指南】
学习深度 考点 近十7 8年考情
1
9
4
8
3
信
微
系
联
记 1.冬期施工控制要点
题
押
准
精
读 2.雨期施工
读 3.高温施工
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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3.8.3 隧道与轨道交通工程季节性施工 ★★ P234～235
1. 冬期施工控制要点
1）防水工程
8
7
（1）在寒冷、侵蚀环境中的隧道工程，9 1防水混凝土的抗渗等级不得低于P8，
4
8
3
信
微
抗冻等级不得低于F300。 系
联
题
押
准
（2）防水混凝土的冬期施工入精模温度不应低于5℃，宜掺入混凝土防冻剂等
外加剂，并应采取保温、保湿养护等综 合措施。
（3）涂料防水层不得在施工环境温度 低于5℃时施工。
（4）卷材防水层施工时，冷粘法、自粘法 施工的环境气温不宜低于5℃，热
8
熔法、焊接法施工的环境气温不宜低于-10℃。施工 过程中下雨、下1 7雪时，应做好
9
8
4
信
3
微
已铺卷材的防护工作。 系
联
一
唯
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3.8.3 隧道与轨道交通工程季节性施工 ★★ P234～235
2）钢支撑工程
（3）在负温下安装柱子、主梁、支撑大构件时应立即进行校正，位置校正
8
7
正确后应立即进行永久固定。当天安装的构9件1 ，应形成空间稳定体系。
4
8
3
信
微
3）喷射混凝土 系
联
题
押
准
明挖工程和结构加固工程，应使精用防冻型预拌喷射混凝土干料。
8
1
7
9
8
4
信
3
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一
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3.8.3 隧道与轨道交通工程季节性施工 ★★ P234～235
2. 雨期施工
（1）涂料、卷材防水层严禁在雨天、雾天、五级风及以上时施工。
8
7
（2）涂料防水层涂膜固化前如有降雨可9 1能，应及时做好已完涂层的保护工
4
8
3
信
微
作。 系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
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3.8.3 隧道与轨道交通工程季节性施工 ★★ P234～235
3. 高温施工
（1）对钢支撑，当高温期施工产生较大温度应力时，应及时对支撑采取降
8
7
温措施；当温度改变引起的钢支撑结构内力9不1 可忽略不计时，应考虑温度应力。
4
8
3
信
微
（2）涂料防水层不得在施工环境温系度高于35℃或烈日暴晒时施工。
联
题
押
准
（3）混凝土浇筑完成后，应及精时进行保湿养护。侧模拆除前宜采用带模湿
润养护。
8
1
7
9
8
4
信
3
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一
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随堂练习
【例题】涂料防水层施工中，外界环境温度的上限值和下限值分别是（ ）
A. 30℃，10 ℃
8
7
B. 30℃，5 ℃ 9 1
4
8
3
信
微
C. 35℃，10 ℃ 系
联
题
押
准
D. 35℃，5 ℃ 精
【答案】D
8
1
7
9
8
4
信
3
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一
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百点通关
隧
道 混凝土要求：抗渗等级≥P8，抗冻等 级≥F300
8
7
1
9
与 冬期 ≥5℃范围：防水混凝土入模，信涂3 8 4 料防水层，冷粘/自粘法卷材
微
轨 记 （热熔法、焊接法系卷材≥-10℃）
联
题
押
道
准
明挖和结构加固工程喷射混凝土：防冻型预拌干料
精
交
通
工 雨期 涂料、卷材防水层：雨天、雾天 、五级风及以上严禁施工
程 读
季
节 8
1
7
9
8
4
性 信 3
高温 涂料防水层：≤35℃或烈日暴晒禁止 微
系
施 联
读
唯
一
工
★
★
P234
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信
微
系
联
题
押
准
精
感 谢努力！
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微
抖音/小红书：建 造师王欢
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