文档内容
重难点 15 服务业区位选择与交通运输
目 录
命题趋势解读
核心知识脉络
命题点技巧点拨
重点01服务业区位与区域发展
重点02交通运输方式、布局与区域发展
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三年考情分析 2025考向预测
2024天津卷T16唐山养老服务产业的布局 考点预测：2025高考考查本考点时在服务业是区域转型发
选址；T18河流水文水系特征对航运的影 展中重点发展的产业，在服务业区位选择与区域发展，需
响； 继续关注某区域商贸、交通运输、旅游业的区位选择、合
理发展对区域可持续发展的意义，
2022天津卷T17舟山跨海通道群建设对区
域发展的影响； 考法预测：2025年仍然要求学生阅读区域地理情境的图文
信息，结合区域产业结构调整策略、重大交通工程工业和
农业产业链、“一带一路”倡议、海洋资源开发、城市可
持续发展规划、自然保护区、地域文化保护等地理事件考
查商业、物流业、旅游业、交通运输业等区位条件分析、
布局、对区域可持续发展的影响等。重点01 服务业区位与区域发展
一、服务业区位选择
1、服务业是指生产服务产品和提供服务的经济部门或企业的集合。
2、分类
1）生产性服务业：为生产、商务等活动提供服务的行业。如物流、金融、信息、商务、科技服务等。具
有专业化程度高、产业关联性强、服务范围广的特点。
2）生活性服务业：直接向居民提供物质和精神生活消费品及服务的行业，满足消费者的各种需求。如批
发零售、住宿餐饮、房地产、文化娱乐等。服务对象以家族和居民为主，行业各类繁多。
3）公共服务业：政府或公共组织为服务社会大众而提供的产品或服务，包括教育、卫生、公共管理、社
会保障等。具有公益性、非营利性、遍在性等特点。着眼社会福利分配公平，以均衡化为区位选择原则，
主要考虑被服务对象的需求与分布。如公立学校、医院的布局主要是根据人口分布来确定。
主要因素 对区位选择的影响
①看人口规模。投资少、成本低、营利所需顾客少→布局在居住区；投资大、成本高、
营利所需顾客多→布局在城区中心
市场 ②看人口平均消费水平。消费水平低，多靠近居住区；消费水平高，多靠近城区中心
③看居民消费偏好。服务业多选择在消费偏好较高的区域
交通 交通便利的地方，客流量大，可扩大消费市场，也便于商品物资的集散
主要考虑劳动力成本，不同类型的服务业对劳动力数量、工资水平以及劳动力素质要求
劳动力
不同
一方面可共享基础设施，降低交易成本，便于获取信息和技术，彼此带动，扩大知名度
集聚
和影响力，另一方面，也可以减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者
其他 历史文化、政策法规等因素对服务业的区位选择也有影响，且在现代社会中的影响越来
因素 越强1、出现了新的服务行业：软件服务、现代金融、健康养老、科技咨询、文化创意等。
2、出现了新的服务模式：远程医疗、电子商务、共享单车、现代物流、个性订制服务等
3、区位因素也发生了变化：网络信息技术成为影响新兴服务业区位因素选择的主要因素；网络信息技术
的发展使地理空间限制逐渐减弱；更多考虑通信、网络、科技、劳动力素质、政策法规、个人情感等。
二、影响服务业区位的因素
（1）自然因素
自然因素是服务业布局和发展的前提，为服务业提供必要的资源和空间场所。自然条件的差异，影响
服务业的数量和布局。
例如，地形影响人口分布以及商业网点布局。一般来说，山区人口密度小，商业网点规模小，数量少
而分散；平原地区人口密度大，商业网点规模大，数量多而集中。
（2）市场因素市场对服务业区位的影响很大。市场需求越大，服务产品越多，服务企业的发展潜力就越大。
市场容量的大小与该地区人口规模和结构、消费水平和习惯以及对外开放程度等密切相关。
大型购物中心和商场规模大、等级高、付租能力强，一般布局在城市中心区和主要商业街沿线。
售卖日常生活用品的小商铺，虽商品种类少但顾客消费频率高，少量顾客即可维持其经营，因此市场
范围小，店铺数量多且分散，主要布局在居民社区附近。
（3）交通因素
交通运输的发展使服务业布局更灵活，并促进了服务业的空间集聚。
交通通达度高的城镇，人流量大，有利于餐饮、休闲娱乐等消费性服务业和零售业的集聚。交通便利
的地区，客流量大，可以扩大消费市场，也便于商品物流的集散
很多商业网点以交通最优为原则不同类型的服务业对交通运输条件的要求存在差异
①生产性服务业：如物流业，要靠近高速公路、港口、机场等布局，主要考虑是方便货物运输，主要
考虑到方便就业者通勤，易于联系制造企业；
②生活性服务业：如零售业、餐饮业，一般位于十字路口或街道两旁，主要考虑到客户可以方便到达。
③交易管理型服务业需要方便决捷的面对面交流，多布局在市中心外围或交通枢纽；
④后台支撑型服务业对交通条件的要求较低，一般布置在低成本的近郊区或能源丰富且低廉的地区。
（4）劳动力因素
不同类型的服务业对劳动力数量、工资水平及劳动力素质要求不一样。
高技术服务业和科技服务业等服务业，对劳动力素质要求较高，从业者需要具备专业知识和技术等。
在进行区位选择时，要考虑高素质劳动力的供给，因此选址常在高等学校、科研院所附近。（5）集聚因素
商业综合体内服务业集聚在一起有什么好处？
①不同商家可以共享基础设施，降低交易成本；
②便捷地获取信息和技术，彼此带动，扩大知名度和影响力；
③可以减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经济效益。
服务业集聚在一起有什么不利？
商家间竞争压力加大，可能出现用地紧张，出现污染问题。
（6）政策因素
政府的财政支持、税收和土地优惠等政策，对服务业有明显的吸引作用；合理的政府监督和健全的法
律制度，有利于服务业健康发展。
区位因素 主要影响
市场对商业性服务业区位的影响很大。市场需求越大，服务产品越多，
商业性服务业的发展潜力就越大。人口规模是市场因素中最重要的因
市场 素。①小型服务业：营利所需的顾客较少，一般分散在居住区。②大
型、高档服务业：人们光顾的频次少，营利所需的顾客较多，需要选择
在服务范围较广的城区中心
交通运输的发展使服务业布局更灵活，促进了服务业的空间集聚。交通
通达度高的城镇，人流量大，有利于餐饮、休闲、娱乐等消费性服务业
交通
的集聚。很多商业网点以交通最优为原则，大型商场多分布在市区十字
路口或主要干道旁边
不同类型的商业性服务业对劳动力数量、工资水平以及劳动力素质要求
不一样。劳动密集型服务业需要的劳动力数量较多，劳动力成本占总成
劳动力
本比例较高；技术密集型服务业需要专业化人才，对劳动力的素质要求
较高
对服务业区位的影响在不断增强。如计算机服务和软件等行业，技术水
平是其核心竞争力，往往布局在靠近科研机构和高等院校等科研创新能
技术
力强的地方。餐饮、娱乐、文化旅游等专业化的管理技术融合，布局更
加广泛，服务更为完善
政府的财政支持税收和土地优惠等政策，对服务业有明显吸引作用；合
理的政府监管和健全的法律制度，有利于服务业健康发展。如为了缓解
政策
目前城市中各居住小区停车困难的现象，政府规定新建住宅小区必须配
套相应规模的停车场集聚可共享基础设施，降低交易成本，获取信息和技术，扩大知名度和
集聚 影响力；可以减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经
济效益
重点02 交通运输方式、布局与区域发展
一、交通运输布局一般原则
1、交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
2、交通运输布局的一般原则
原则 内容 案例
运输方式和交通线、站的选择、便准，
我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、
依据运输需求 以及交通运输网密度等，都应根据运输
县道、乡道等不同级别。
需求而定。
例：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机
场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年
设计标准要满足今后一定时期的运输需
适度超前 旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3
求，但标准过高会造成浪费。
亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前
列的大型国际航空枢纽。
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以 为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分
及设计标准等要充分考虑自然条件（地
布。
形、地质、气候、水文等）。
尽量少占土地 交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕 高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建
原则 地。 设，其目的之一就是为了减少占用耕地。
北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交
发挥综合运输 利用不同运输方式的优势，做好转运和 通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁
优势 衔接，形成立体、系统的交通运输网。 全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地
下交通运输网络。
建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家
统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社
平衡地区发展，适应国防需求等
会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重
大举措。
二、交通运输方式运输方式 优点 缺点 适合运输的运输货物
当代最重要的运输方式之一。运量大， 修筑铁路造价高，消耗 大量、笨重、长途运
铁路运输 速度快，运费较低，受自然因素影响 金属材料多，占地面积 输。如矿石、牲畜、金
小，连续性好 广，短途运输成本高 属等
发展最快、应用最广、地位日趋重要的
运量小，耗能多，成本
公路运输 运输方式。机动灵活，周转速度快，装 短程、量小的货物
高，运费较贵
卸方便，对各种自然条件适应性强
速度慢，灵活性和连续 大量、远程，时间要求
历史最悠久的运输方式，运量大，投资
水路运输 性差，受航道水文状况 不高的货物，如粮食、
少，成本低
和气象等自然影响大 矿物等
速度快，运输效率高，是最快捷的现代 运量小，能耗大，运费
贵重、急需、时间不大
航空运输 化运输方式 高，且设备投资大，技
的物品
术要求严格。
运具和线路合二为一的新型运输方式。
货物主要是原油、成品油、天然气、煤
管道运输要铺设专门管
浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外 原油、成品油、天然气
管道运输 道，设备投资大，灵活
流，损耗小，连续性强，平稳安全，管 等流体状货物
性差。
理方便，而且可以昼夜不停，运量很
大。
三、影响交通的区位因素
1、自然因素(限制因素)
角度 参考术语
平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低；
地形 山丘地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；
山区“之”字形线路营运里程长、成本高
地质 稳定的地质可降低施工难度，保障运营安全
自
然 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区；
气候
因 多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
素
河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低；
水文
在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高
生态
生态脆弱、野生动物侵袭、蚊虫侵袭、生态保护压力大
环境
2、社会经济条件(决定性因素)区位因素 影响分析
经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当
照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方
经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展
3、科学技术条件(保障因素)
科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自
然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
四、交通运输布局
1、交通运输需求与交通运输布局
1）交通运输需求量对交通运输布局的总体影响
①交通运输需求量较小，布局的交通线标准较低、场站规模较小。
②交通运输需求量较大，布局的交通线标准较高、场站规模较大。
2）交通运输需求的具体影响
①城市的交通运输需求大，会成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城
市。
②交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的
特点。
③区域交通运输需求增长特点，决定了区域交通运输布局变化的特点；应注意不同运输方式之间的衔接和
转运效率。
2、资金与交通运输布局
1）经济发展水平与交通运输布局的关系
①经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，质量较低。
②经济较发达的地区，交通和站点较为密集，质量较高。
2）区域经济发展与交通运输布局的关系
区域经济水平提升，有足够资金推动交通运输建设和相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的
限制大为减弱。
五、交通运输对聚落的影响
1、在古代，北方以陆路（马车）为主，聚落往往在陆路干道附近。南方以水运为主，聚落临水分布。在
现代，聚落多沿铁路和公路线发展，如郑州、石家庄、徐州等。2、聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河
网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状
3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。京杭大运河的开通运
行，带来了扬州、济宁、聊城等城市的兴旺发达。而当运河严重淤塞，京沪线建成，这些城市迅速衰落。
铁路沿线的城市常能迅速发展壮大（如石家庄、徐州、株洲、怀化、格尔木），并逐渐形成由若干城市构
成的经济中枢地带（如陇海一兰新沿线经济地带、京九铁路沿线经济地带、京广铁路沿线经济地带）。
【重难点1 服务业区位与区域发展】
（24-25高三上·天津和平·期末）受制于地广人稀，各地发往新疆地区的快件量相对较小，各快递公
司或经多次中转进疆；或直发进疆，但车辆满载率、发车频率都较低。近年来，为解决新疆居民国内网购
“不包邮，发货慢”问题，快递公司与电商平台合作推出商品“全国发至集运中心，集运中心发至新疆”
的模式。为此，申通物流公司选择在西安建设集运仓（集运仓是一种专门用于集中存储、处理和转运多个
包裹或货物的仓库），中国邮政集团则选择在杭州建设集运仓。据此完成下面小题。
1．与采用车辆满载从各地直发进疆相比，商品发至西安集运中心，再由西安集运中心发至新疆的模式有利于商品在运输过程中（ ）
A．提高运速 B．节约时间 C．减少运距 D．减少损耗
2．不同于申通物流公司，中国邮政集团选择在杭州建设进疆商品集运仓主要考虑杭州附近（ ）
A．商品来源范围广 B．距离消费市场近
C．商品生产能力强 D．商品运输效率高
【答案】1．B 2．C
【解析】1．直发进疆，车辆满载率、发车频率都较低，商品发至西安集运中心，再由西安集运中心发至
新疆的模式车辆满载高、发车频率较高，有利于商品在运输过程中节约时间，B正确；交通运输方方式相
同，运输模式不同，对运速影响小，A错误；环节增加，可能会增加运距，增加损耗，CD错误。故选B。
2．杭州是我国的省会城市，经济发达，工业基础较好，商品生产能力强，C正确；商品来源不是集运仓选
址主要考虑的因素，A错误；进疆商品的市场在新疆，市场较远，B错误；杭州附近交通基础设施完善，
但是商品运输效率高不是主要考虑因素，D错误。故选C。
（24-25高三上·云南玉溪·期中）无人驾驶商业化运营市场潜力巨大，公众最为关注其安全性。2020
年以来，国内某互联网公司先后在北京、上海、武汉、重庆、深圳等城市开展无人驾驶网约车运营测试。
目前，武汉市已开放约3000km²的城市区域用于该项目运营测试，其规模远超北京、上海等城市，居国内
第一位。据此，完成下面小题。
3．下列区域最适合开展无人驾驶网约车运营测试的是（ ）
A．市中心商业区 B．城郊工业园区 C．市中心居住区 D．农村地区
4．与其他城市相比，武汉市该运营测试规模大的主要原因是（ ）
A．政府大力支持 B．市场需求旺盛 C．道路平坦开阔 D．相关技术发达
【答案】3．B 4．A
【解析】3．结合材料信息可知，公众最为关注共安全性，初期开展运营测试应选择在人流量少，对公众
安全影响最小的区域，由此选择在有一定运输需求，人流量较少的城郊工业园区，B正确；市中心商业区、
市中心居住区人口众多，人流量大，不适合开展无人驾驶网约车运营测试，AC错误；农村地区网约车需求
量极少，不适合开展运营测试，D错误，故选B。
4．结合材料信息可知，“武汉市已开放城市区域约3000km2用于运营测试”，说明政府对该项目的支持力
度大，A正确；对比上海北京深圳等城市，武汉在市场需求和相关技术并不存在优势，BD错误；道路平坦
开阔对于该运营测试影响较小，且与其他城市相比并不存在优势，C错误，故选A。
（21-22高三上·陕西西安·期中）近年来，我国很多城市利用废弃的工业厂房，引进各种类型的创意
产业，如摄影、动漫创作、教育培训、艺术等行业，改造成为具有创意特色的概念餐厅、主题咖啡馆、书
吧等文化创意产业园区。图示意某城市文化创意产业园一景。据此完成下面小题。5．据材料，城市文化创意产业的主要特点是（ ）
A．投资主体多元化 B．数量持续增加
C．发展探索国际化 D．产业链较完整
6．该城市文化创意产业兴起的主要区位因素是（ ）
A．信息技术 B．工业基础 C．市场需求 D．历史文化
【答案】5．A 6．C
【解析】5．根据材料“引进各种类型的创意产业，如摄影、动漫创作、教育培训、艺术等行业”“具有
创意特色的概念餐厅、主题咖啡馆、书吧等”，说明投资的主体有餐饮、文化、动漫等众多行业，投资主
体多元化，A正确。从材料无法推测数量持续增加，B错误。材料没有体现该产业的国际化，C错误。材料
中只有文化创意产业，看不出产业链的上下游，D错误。故选A。
6．文化创意特色的概念店、主题馆、书吧等能够诞生，都是因为市场有着更深层次的消费需求，消费结
构升级，希望能得到更加精准、个性、舒适的体验，所以产业兴起的主要因素是市场需求，C正确。网络
信息技术对于计算机、大数据、软件开发等服务业是主要因素，不是文化创意产业兴起的主要区位因素，
A错误。工业基础对该城市创意产业的发展影响不大，B错误。历史文化更多是作为旅游等服务业的区位
因素，D错误。故选C。
（24-25高三上·河北衡水·阶段练习）浙江某乳制品工厂成立于1991年，厂址紧邻平阳县城，周边
城镇密布。早期奶源主要来自本县和邻县的奶牛养殖基地，后期本地奶源无法满足需求。近年来，该企业
推动制造业与服务业深度融合，已成为一家集奶牛养殖、乳制品与烘焙食品生产、冷链物流、连锁经营、
牧场旅游于一体的全产业链融合发展企业。完成下面小题。
7．该乳制品工厂布局紧邻平阳县城，主要考虑（ ）
A．减少环境干扰 B．预留发展空间
C．对接消费市场 D．促进产业协作
8．本地奶源无法满足该乳制品工厂需求时，该工厂（ ）
A．原料成本上升 B．生产能力下降
C．产品品质下降 D．产品供应不稳9．制造业与服务业深度融合后，该乳制品企业（ ）
①专业化水平下降②劳动力需求减少
③产品附加值更高④市场竞争力加强
A．①② B．①④ C．②④ D．③④
【答案】7．C 8．A 9．D
【解析】7．由材料可知，厂址紧邻平阳县城，周边城镇密布，平阳县城作为当地的人口聚集地，具有较
大的消费市场，乳制品工厂紧邻县城，可以更方便地为当地居民提供产品，满足消费需求，同时也便于开
展营销和品牌推广活动，C正确；减少环境干扰、预留发展空间、促进产业协作都不是选址的主要因素，
ABD错误；故选C。
8．由材料可知，早期奶源主要来自本县和邻县的奶牛养殖基地，后期本地奶源无法满足需求，当乳制品
工厂的本地奶源无法满足其生产需求时，为了确保生产能够持续进行，工厂可能需要从其他地区采购原料，
这种跨地区的原料采购往往伴随着更高的运输成本，而且由于供应来源的不稳定性，可能会导致原料价格
的波动，进而增加原料成本，A正确；生产能力、产品品质都不会下降，工厂生产会保障产品供应的稳定
性，BCD错误；故选A。
9．由材料可知，近年来，该企业推动制造业与服务业深度融合，已成为一家集奶牛养殖、乳制品与烘焙
食品生产、冷链物流、连锁经营、牧场旅游于一体的全产业链融合发展企业，其专业化水平上升，产业链
的延长，对劳动力需求增加，①②错误；延长产业链，产品附加值更高，产业多元化，市场竞争力加强，
③④正确；故选D。
（24-25高三上·黑龙江哈尔滨·阶段练习）某都市商圈有M、N两个品牌连锁咖啡门店，M品牌连锁
咖啡门店采用传统零售模式；而N品牌连锁咖啡门店采用新零售模式，该零售模式以信息技术为依托、以
物流为支撑、融合线上线下全渠道、以需求大数据指导供给。下图示意该都市商圈M、N两个品牌的连锁
咖啡门店区位模式及服务范围。据此完成下面小题。
10．关于M、N两个品牌连锁咖啡门店，说法正确的是（ ）
A．M品牌的咖啡品质低于N品牌 B．M品牌的门店数量多于N品牌C．N品牌的运营成本高于M品牌 D．N品牌的配套设施多于M品牌
11．关于M、N两个品牌连锁咖啡门店未来的发展，说法正确的是（ ）
A．M品牌应增加门店数量，扩大规模 B．M品牌应提升服务水平，打造品牌效应
C．N品牌应缩小门店规模，节约成本 D．N品牌应完善交通条件，扩大市场范围
【答案】10．D 11．B
【解析】10．M、N两个品牌连锁咖啡门店均属于连锁店，无法说明N品牌的咖啡品质一定高于M，且M
服务范围大，对品质的要求应该更高，A错误；该城市M、N门店数量相同，都只有1个，B错误；图中显
示，M门店位于市中心附近，而N门店离市中心较远，N门店的地租水平远低于M门店，因此N门店运营
成本并不会比M门店高，C错误；于“N连锁咖啡店采用新零售模式，以信息技术为依托、以物流为支撑、
融合线上线下全渠道、以需求大数据指导供给的零售模式”，故N的配套设施多于M，D正确。故选D。
11．M的门店服务范围大，如果增加门店数量，会导致门店的收益下降，A错误；M连锁咖啡店采用传统
零售模式，应提升服务的水平，增加个性化服务，打造品牌效益，B正确；N需要做好线上线下的全渠道
发展，不应该缩小门店规模，C错误；完善交通条件不属于咖啡店的能力范围，属于城市基础设施，D错
误。故选B。
（24-25高三上·重庆·阶段练习）当地时间2024年7月26日19：30，巴黎（48°52′N，
2°25′E）奥运会开幕式在塞纳河上举行。巴黎奥组委在塞纳河畔新建的奥运村选择不安装空调，在多国
代表团中引起争议，不少代表团自行携带空调入住巴黎奥运村。据国际能源署的统计报告指出，法国空调
安装率只有5%。完成下面小题。
12．法国巴黎空调安装率低的气候原因是（ ）
A．属温带海洋性气候，冬冷夏热 B．属温带海洋性气候，冬暖夏凉
C．属地中海气候，冬暖夏凉 D．属地中海气候，冬暖夏热
13．巴黎奥组委在塞纳河畔的奥运村选择不安装空调的主要目的有（ ）
①节约成本②节能减排
③减少对古老建筑外观的破坏④增加租赁空调的收入
A．①② B．①③ C．①④ D．②③
14．巴黎奥组委修建奥运村时，下列措施有助于室内降温的是（ ）
A．室外铺设深色地砖 B．减小建筑墙体厚度
C．铺设河水循环管道 D．缩小建筑窗户面积
【答案】12．B 13．A 14．C
【解析】12．由材料可知，法国巴黎的地理坐标（48°52′N，2°25′E），位于欧洲大陆西部、距海近，判断
得知巴黎常年受西风带控制，属于温带海洋性气候，全年温和湿润，冬暖夏凉，气温年较差较小，因此，法国巴黎空调安装使用率低，B正确，ACD错误。故选B。
13．法国劳动力成本高，空调安装、维护费用高，奥运村选择不安装空调可节约成本，①正确；巴黎奥运
会主打绿色、环保与可持续发展理念，力图创造一届环保奥运会，奥运村选择不安装空调可节约用电，节
能减排，②正确；由材料可知，奥运村是在塞纳河畔新建的，③错误；增加租赁空调的收入不是主要目的，
④错误。综上所述，A正确，排除BCD。故选A。
14．巴黎奥运村在建筑设计上，室外铺设的深色地砖可增强地面对太阳辐射的吸收作用，增加室内外温度，
A错误；建筑物增大墙体厚度，利于冬季保温、夏季隔热，反之则不利于夏季隔热，B错误；水的比热容
大，夏季吸收相同的热量升温更慢。建筑内部铺设管道，在天气热的时候从地底引入奥运村旁边的塞纳河
水循环来为建筑进行降温，可降低室内温度，C正确；窗户面积越大，越有利于夏季通风散热，反之不利
于散热，D错误。故选C。
（2023·宁夏石嘴山·三模）预制菜是一种运用标准化作业，对菜品原料进行简化制作，经过包装、
加热或蒸炒等方式，就能直接食用的便捷菜品。其具有即食、即热、即烹、即配等特点。追溯历史，美国
预制菜行业起源于1940年，日本则起源于1950年。经过数十年发展美日均成长出在全球极具影响力的大
型预制菜企业。近年来我国预制菜市场发展迅速，逐渐形成了一批分散型的中小企业。如图示意预制菜及
上下游行业结构图。据此完成下面小题。
15．下列因素中对预制菜行业影响较小的是（ ）
A．原料 B．市场 C．运输 D．技术
16．对餐饮企业来说，使用预制菜节省的主要成本是（ ）
A．包装 B．人工 C．物流 D．燃料
17．与美、日等国相比，我国预制菜企业集中度低、规模较小的原因主要是（ ）
A．饮食文化多样 B．冷链流通地域性明显
C．市场相对分散 D．原料供应本地化为主
【答案】15．D 16．B 17．A
【解析】15．根据材料“预制菜是一种运用标准化作业，对菜品原料进行简化制作”可知，原料对预制菜
行业影响较大，且只是对菜品原料进行简化制作，技术含量小，A错误，D正确；材料“其具有即食、即热、即烹、即配等特点”可知，预制菜需要快速及时的运送到市场，市场和运输对其影响较大，BC错误。
故选D。
16．使用预制菜，不用再经过择菜、洗菜、切菜等环节，节省了人工成本，B正确；读图可知，成品菜和
半成品菜要经过冷链物流配送到餐饮企业，物流成本并没有节省，C错误；根据材料“预制菜是一种运用
标准化作业，对菜品原料进行简化制作，经过包装、加热或蒸炒等方式，就能直接食用的便捷菜品”可知，
预制菜经过包装、加热或蒸炒等方式才能直接食用，说明包装和燃料环节并没有省略，成本依然存在，AD
错误。故选B。
17．我国预制菜企业集中度低、规模较小，其成因主要是由于我国饮食文化多样，各地饮食习惯不同，企
业需要根据各地市场需求调整食材搭配，确定产品类型，A正确；由材料“近年来我国预制菜市场发展迅
速”，说明市场需求量大，市场并不分散，C错误；读图可知，预制菜以冷藏冷冻保存方式为主，为了保
鲜，使用冷链物流配送，冷链流通没有明显地域差异，B错误。原料供应本地化可以降低预制菜的生产成
本，会促进预制菜产业的发展，使之规模扩大，D错误。故选A。
（24-25高三上·江苏南通·阶段练习）“萝卜快跑”是最近百度推出的无人驾驶出行服务平台，已经
在武汉、上海、北京等地开展全无人自动驾驶出行服务。如图为“萝卜快跑无人驾驶出租车”，完成下面
小题。
18．“萝卜快跑”应用的地理信息技术有（ ）
A．BDS RS B．GIS GPRS C．BDS GPRS D．BDS GIS
19．“萝卜快跑”短时间内挤占出租车市场份额主要优势是（ ）
A．价格低廉 B．服务高端 C．速度较快 D．打车便捷
【答案】18．D 19．A
【解析】18．“萝卜快跑”可以提供全无人自动驾驶出行服务，需要应用全球定位系统进行导航，利用地
理信息系统进行路线规划，应用的地理信息技术有BDS和GIS，D正确；遥感主要用于获取地理信息，“萝
卜快跑”不需要借助RS，A错误；GPRS是移动通信技术，不属于地理信息技术，BC错误。故选D。
19．“萝卜快跑”可以提供全无人自动驾驶出行服务，减少了劳动力的支出，运营成本低，价格较低廉，
因此短时间内挤占出租车市场份额，A正确；无人驾驶出行灵活性差，很多服务需要乘客自己解决，服务并不高端，B错误；无人驾驶出行为了保证安全，速度一般较慢，C错误；“萝卜快跑”开展服务的区域
较少，打车便捷优势不明显，D错误。故选A。
（24-25高三上·湖北·开学考试）生鲜农产品是日常生活的必需品，主要包括蔬菜、水果、水产品等。
下图示意生鲜电商企业农产品从田间地头到走上百姓餐桌的过程。在此过程中，由于某些环节出现脱节，
容易导致产品变质。据此完成下面小题。
20．在产地仓，电商企业会对农产品进行分级、包装，目的是（ ）
①满足多样化消费需求 ②提高农产品附加值
③降低农产品生产成本 ④推广制冷技术应用
A．①② B．②③ C．①④ D．②④
21．最容易导致生鲜农产品变质的环节是（ ）
A．产地→产地仓 B．门店→百姓餐桌
C．销地仓→门店 D．产地仓→销地仓
22．为了减少产品变质，生鲜电商企业宜把门店布局在（ ）
A．车站 B．小区周边 C．商场 D．批发市场
【答案】20．A 21．B 22．B
【解析】20．农产品在产地仓分级、包装，能够满足多样化消费需求，①正确；分级、包装能够提高农产
品附加值，②正确；分级、包装增加了人工和包装成本，提高了农产品生产成本，③错误；分级、包装的
目的不是为了推广冷藏技术，④错误。综上所述，A正确，BCD错误。故选A。
21．由田间地头到产地仓的农产品刚刚收获，且还有移动制冷设备，一般不会变质，A错误；产地仓到销
地仓以及销地仓到社区门店都是全程冷链运输，不易腐烂变质，CD错误；在社区门店中，如果消费者取货
不及时，容易导致生产鲜农产品变质，B正确。故选B。
22．设置门店是为了方便消费者自提，小区是消费者的主要分布区，因此为了减少变质，生鲜电商企业宜
把门店布局在小区周边，B正确。车站、批发市场、商场不是消费者主要分布的区域，ACD错误。故选B。
【重难点2 交通运输方式、布局与区域发展】
（23-24高三下·天津·期末）下图为某城市示意图，甲地是传统零售商业中心。近年来，作为一种新
业态“互联网+商业”——“电商”，对传统的第三产业产生了多方面的影响，乙地为电商产业园区。读
图，完成下面小题。23．影响甲处传统零售商业中心布局在市中心的条件是（ ）
①靠近铁路，交通便利②客流量大，消费力强③工业发达，货源充足④交通通达度高
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
24．图中乙地电商产业园区形成较晚，影响其选址的主要因素有（ ）
A．政策与技术 B．人口与环境 C．地价与交通 D．历史与政策
25．支撑“电商”发展的服务业主要包括（ ）
A．零售业和制造业 B．金融业和信息业
C．制造业和运输业 D．信息业和物流业
【答案】23．D 24．C 25．D
【解析】23．读图可知，甲处传统零售商业中心地处城市中心，交通通达度高，人群聚集，客流量大，消
费能力强，②④正确；靠近铁路、货源充足跟零售商业中心的形成关系不大，①③错误，D正确，ABC错
误，故选D。
24．乙地商业中心形成较晚，图中显示，该商业中心地处城市边缘，地价较低，建设成本较低，该商业中
心靠近交通干线，交通便捷，物流通畅，便于吸引消费人群，C正确；电商产业园对人口与环境要求不高，
选址位于城市边缘，没有体现政策、技术、历史对选址的影响，ABD错误。故选C。
25．电商主要通过网络进行交易，所以必须要有信息业的支撑，同时要将货物运送给另一个消费者，所以
必须要有物流业的支撑。零售业、制造业、金融业、运输业对其支撑作用相对较小，D正确，ABC错。故
选D。
（23-24高三下·天津·期末）供应链，是指围绕核心企业，从配套零件开始，制成中间产品以及最终
产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连成一个整体的
功能网链结构。读某产品典型供应链流程图（下图），完成下面小题。26．假如该供应链是制造和销售洗衣机，而图中甲工厂产品直接供应给营销总部，其产品最有可能是（
）
A．配套零件 B．最终产品 C．宣传制品 D．技术支持
27．假如该供应链要推出一款新的厨卫置物架，最重要的是（ ）
A．提高产品价格 B．保证物流畅通 C．增加卖场数量 D．掌握客户需求
【答案】26．C 27．D
【解析】26．读图可知，甲工厂产品没有经过制造总部，直接供应营销总部，说明其产品与制造无关，与
销售有关，应该是宣传制品，C正确；最终产品、配套零件、技术支持都与制造空调产品有关，需要通过
制造总部，然后才能到达营销总部，ABD错误。故选C。
27．消费者是供应链的最后环节，也是整条供应链的唯一收入来源，要推出新的厨卫用品，关键在于掌握
客户需求，最终把产品销售到客户手中，D正确；提高产品价格不利于产品的销售，A错误；保证物流畅
通、增加卖场数量是为了提高产品质量、降低产品成本、保障客户能及时购买，最终都是为客户服务的，
BC错误。故选D。
（23-24高三下·天津·期末）海外仓是指在跨境电子商务中，国内企业在海外市场建立的商品存储仓
库。外国消费者通过电商平台确认订单后，由临近的海外仓进行商品配送。随着“一带一路”倡议的实施，
我国一些企业在欧洲国家开设了海外仓。下面为跨境电子商务流程图、欧洲部分国家分布图和“一带一
路”示意图。据此完成下列小题。28．国内企业依托海外仓开展跨境电子商务，其竞争优势主要在于（ ）
A．商品可批量出口成本较低 B．及时获得市场需求信息
C．消费者可选商品品种更多 D．所在国的消费水平较高
29．中国企业进入欧洲市场的初期，开设海外仓的首选国家可能是下列四国中的（ ）
A．英国 B．法国 C．德国 D．波兰
30．随着“一带一路”战略的实施，下列关于沿线国家和地区发生的变化可信的是（ ）
①产业向沿海港口及国际铁路沿线、边境口岸等地区集聚
②基础设施投资减小，高速公路、铁路、港口、航空等交通运输系统更完善
③资源开发力度增大，环境污染和生态破坏的范围和程度可能加大
④非洲国家通过提供大量资金、技术、管理等方式参与“一带一路”战略，亚非经济联系更加密切
A．①③ B．②③ C．②④ D．①④
【答案】28．A 29．C 30．A
【解析】28．由材料可知，海外仓是指在跨境电子商务中，国内企业在海外市场建立的商品存储仓库。外
国消费者通过电商平台确认订单后，由临近的海外仓进行商品分拣、包装和配送。海外仓设立以后，国内
企业可以将商品批量出口到境外，比单独通过国际快递发货成本低，A正确。开设海外仓不会影响到获取
市场需求信息，B错误。海外仓可以快速响应消费者需求，为消费者提供的产品种类有限，C错误。所在
国的消费水平高，成本较高，D错误。故选A。
29．海外仓选择地点应便于配送，德国地处欧洲中部，海外仓设在德国可以及时配送货物，降低配送成本，
C正确。英国和欧洲大陆有海峡相隔，交通不便，A错误；法国位置偏西，不如德国，B错误；波兰位置偏
东，不如德国，D错误。故选C。
30．“一带一路”倡议促进了交通基础设施的建设和互联互通，使得这些地区成为贸易和物流的枢纽，吸
引产业聚集发展，①正确。 “一带一路”战略伴随着大规模的基础设施投资增加，旨在建设更完善的交
通网络，因此不应是“投资减小”，②错误。随着经济活动增加和基础设施建设加速，如果环境保护措施
不到位，确实可能加剧环境问题，③正确。中国向一带一路沿线参与国提供资金、技术和管理经验，帮助
建设基础设施项目，促进双方经济合作与联系，④错误。 综上所述，A正确，BCD错误。故选A。
（23-24高三下·天津·期末）我国国家级大型数据中心网络，北以内蒙古为核心，南以贵州为核心，其运营最大的支出项目是能源支出，主要为服务器用电和冷却用电。据此完成下面小题。
31．与贵州相比，内蒙古建设大型数据中心的条件更好是因为（ ）
A．水能丰富 B．冬季寒冷 C．环境质量优 D．科技水平高
32．超大型数据中心的建设，有利于内蒙古（ ）
①人工草场维护 ②科技水平提高 ③产业结构升级 ④基础设施建设
A．①②④ B．①②③ C．②③④ D．①③④
【答案】31．B 32．C
【解析】31．由材料“其运营最大的支出项目是能源支出，主要为服务器用电和冷却用电”可知，我国冬
季南北温差大，与贵州相比，内蒙古纬度较高，距冬季风近，冬季寒冷，所以冷却用电更少，B正确；贵
州水能资源更加丰富，B错误；两省都位于西部经济带，经济较落后、环境质量优越、科技技水平低，CD
错。故选B。
32．由已学可知，超大型数据中心属于高新技术产业，对人工草场维护影响不大，①错误；发展高新技术
产业，可以促进当地科技水平的提高、产业结构升级、带动基础设施建设，②③④符合题意。综上所述，
C正确，ABD错误。故选C。
（23-24高三下·天津·期中）下图示意我国某家具企业设计、生产和销售等过程。读图完成下面小题。
33．该企业把家具加工选择在越南，主要是因为越南（ ）
A．劳动力廉价 B．交通便利 C．市场需求大 D．原料充足
34．该企业在城市布局体验馆时考虑的最主要因素是（ ）
A．信息网络 B．环境舒适度 C．交通通达度 D．生产地距离
【答案】33．A 34．C
【解析】33．读图可知，该家具厂市场在中国，C错误；该企业原料是来自芬兰的木材，原料不是主要因
素，D错误；由已学可知，越南经济发展水平低，与中国相比，交通没有优势，B错；家具加工厂对于劳
动力的需求量较大，该企业把家具加工选择在越南，主要是因为越南经济发展水平较低，劳动力廉价，A正确。故选A。
34．该企业在城市布局体验馆，应方便商品运输和客流集散，考虑的最主要因素是交通通达度，C正确；
体验馆是考察实物，与信息网络关系不大，A错误；体验馆在室内，与环境舒适度关系不大，不是最主要
因素，B错误；读图，产品从仓库调运，与生产地距离关系不大，D错误。故选C。
（2024·天津和平·三模）临空经济区最早起源于国外，指依托于机场资源，聚集相关产业和技术人
才的地区。在临空经济的强大驱动作用下,围绕机场按照临空指向性强度形成呈同心圆形式的临空经济区。
下图为英国伦敦希斯罗机场临空经济区产业结构与机场距离的关系示意图。据此完成下面小题。
35．下列产业不适合在0～5km范围内布局的是（ ）
A．仓储物流业 B．后勤服务业 C．停车场 D．高端制造业
36．下列符合临空经济区内产业特点的是（ ）
A．集聚发展特点突出 B．多劳动密集型产业
C．对政策依赖程度高 D．辐射带动能力较弱
【答案】35．D 36．A
【解析】35．读图可知，0～5km范围内应布局与“金融服务、生活服务”关联的的商业服务，高端制造
业不属于商业服务，不适合布局在0～5km范围内，D符合题意；仓储物流业、后勤服务业、停车场属于
与“金融服务、生活服务”关联的商业服务，适合布局在0～5km范围内，ABC不符合题意。故选D。
36．材料中提出，在临空经济的强大驱动作用下，围绕机场常形成呈圈层产业结构的临空经济区。因此，
临空经济区内产业集聚发展特征明显，A正确；从图中各产业可以看出，临空经济区内产业应以第三产业
为主，不是以劳动密集型产业为主，B错误；临空经济区对交通要求高，对政策依赖程度不高，C错误；
临空经济区辐射带动能力较强，D错误。故选A。（24-25高三上·河北·期中）泛亚铁路是未来中国与东盟国家合作新通道，深刻影响着沿线国家基础
设施互联互通和区域开发水平，对推进“一带一路”倡议深入实施具有重要意义。泛亚铁路开通对中南半
岛的交通优势格局和区域开发结构具有深刻影响。图为泛亚铁路规划图和泛亚铁路对中南半岛区域开发结
构的影响图。据此完成下面小题。
37．泛亚铁路开通后，中南半岛区域开发结构以点轴式集聚为主的国家是（ ）
A．缅甸 老挝 B．老挝 柬埔寨 C．柬埔寨 越南 D．越南 马来西亚
38．泛亚铁路开通对中南半岛区域开发结构的主要影响有（ ）
①减弱了中心城市的集聚能力 ②弱化国界对要素流动的限制
③增强各轴带城市间联系强度 ④利于城市群等功能区域的发育
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
【答案】37．D 38．B
【解析】37．根据中南半岛区域开发结构示意图，可以看出缅甸初步形成了曼德勒—内比都—仰光的发展
轴线，越南形成了较为成熟的河内—岘港—胡志明市发展轴线，马来西亚形成了成熟的新加坡—吉隆坡—
槟城发展轴线；老挝的主要城市是首都万象，柬埔寨的主要城市是首都金边，由于其他城市经济欠发达，
区域经济发展不平衡，中心城市首位度高，老挝和柬埔寨不满足点轴式集聚发展条件。综上所述，泛亚铁
路开通后，中南半岛区域开发结构以点轴式集聚为主的国家是越南、缅甸、马来西亚，D符合题意，ABC
错误，故选D。
38．泛亚铁路开通可以提高中心城市的集聚能力，中南半岛区域枢纽节点城市增多，①错误；泛亚铁路开
通可以弱化国界对要素流动的限制，②正确；促进沿海和沿海—内陆轴带的发育，增强沿海和沿海—内陆
轴带城市间联系强度，③正确；支撑环泰国湾区域开发结构的网络化，有利于都市圈和城市群等功能区域
的发育，④正确，综上所述，B正确，ACD错误。故选B。
（24-25高三上·山西长治·阶段练习）广东T集团是一家研发和生产消费电子产品的企业。2004年在波兰投资建立生产基地，生产的零部件大部来自于中国，产品销往欧洲。2016年，T集团选择了实现准时
化运输的中欧班列，摒弃了传统海运，开始采用“即时生产”的组织形式（下图），完成了生产方式的变
革。据此完成下面小题。
39．2004年，T集团选择在波兰建设生产基地的主要原因是（ ）
A．提高生产效率 B．降低运输成本 C．避开关税壁垒 D．增加当地就业
40．2016年以前，T集团在波兰的生产规模主要受制于（ ）
A．劳动力成本 B．市场需求 C．零部件运费 D．库存积压
41．相比较传统生产方式，T集团生产方式的变革实现了（ ）
A．提升服务质量 B．缩短物流时间 C．增加产品性能 D．降低研发成本
【答案】39．C 40．D 41．B
【解析】39．T集团选择在波兰建设生产基地，但需要从中国运进零部件，并不能提高生产率，A错误；
读题干可知，T集团生产的零部件大部来自于中国，会增加运输成本，B错误；波兰属于欧盟成员国，T集
团的产品销往欧洲，该集团选择在波兰建设生产基地，可以避开关税壁垒，C正确；增加当地就业不是该
企业的目的，因此不是T集团选择在波兰建设生产基地的主要原因，D错误。故选C。
40．读题干可知，2016年以前，T集团生产的零部件来自中国，但是由于海运速度慢，为了确保生产，需
要应对库存积压的困境，而2016年，T 集团选择了实现准时化运输的中欧班列，完全可以减少库存积压，
降低成本和风险，D正确。从题干不能看出受制于劳动力成本、市场需求、零部件运费，ABC错误。故选
D。
41．相比较传统生产方式，T集团开始采用“即时生产”的组织形式，完成了生产方式的变革，该变革实
现了缩短物流时间，从而可以减少库存成本，提高对市场的适应性，提高经济效益，B正确；“即时生
产”的组织形式并不能提升服务质量、增加产品性能，不会降低，甚至会提高研发成本，ACD错误。故选
B。
（24-25高三上·云南·阶段练习）2024年6月30日，深中通道正式通车试运营。这是全球首个集
“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，路线全长约24公里，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。其中海底隧道工程方案采用沉管法，即在海底基槽拼装沉管隧道。西人工岛为深中通
道的功能枢纽，岛上建有国家级交通运输桥隧科普教育基地。下面左图为深中通道位置图，右图为西人工
岛景观图。完成下面小题。
42．深中通道沉管工程最易施工的季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
43．修建西人工岛的目的有（ ）
①实现桥隧转换②保证轮船的通航能力
③具有旅游功能④隧道及大桥养护和管理的重要场所
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
44．在实施沉管隧道作业过程中，需要克服的困难有（ ）
①气象灾害多发，气象条件差②航道通航量大，外界干扰多
③地处板块交界，地震频次高④单节沉管沉重，吊装难度大
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
【答案】42．D 43．D 44．C
【解析】42．读图可知，深中通道位于珠江三角洲，属于亚热带季风气候，冬季水位低并且风浪较小，受
气象灾害影响小，较容易施工，D正确；而其他季节受雨带或台风影响大，造成降水多、水位高、风浪大，
ABC错误。故选D。
43．由材料“这是全球首个集‘桥、岛、隧、水下互通’为一体的跨海集群工程”可知，深中通道“桥、
岛、隧、水下互通”，海洋中需修建人工岛来实现桥隧转换，①正确；“岛上建有国家级交通运输桥隧科
普教育基地”，具有旅游功能，并且可以作为养护和管理大桥的重要场所，③④正确；修隧道的目的是保
证轮船的通航能力，而人工岛不能保证轮船的通航能力，②错误。综上所述，D正确，排除ABC。故选
D。
44．深中通道位于珠江三角洲，属于亚热带季风气候，受雨带、台风影响大，气象灾害多发，气象条件差，①对；经济发达，航道通航量大，外界干扰多，②对；属于板块内部，结构稳定，地震很少，③错；单节
沉管沉重，吊装难度大，④对。综上所述，C正确，排除ABD。故选C。
（24-25高三上·云南·阶段练习）“某某快跑”是自动驾驶出行服务平台，已于全国11个城市开放
载人测试运营服务，实现超一线城市全覆盖。2024年将实现武汉全城覆盖，并计划投入1000辆新一代量
产无人车在武汉实现7×24小时全无人运营。完成下面小题。
45．“某某快跑”能在武汉实现全城覆盖的主要原因是（ ）
A．武汉人口多，需求量大 B．武汉信息科技发达
C．产业融合度高 D．出租车和网约车数量少
46．“某某快跑”带来的积极影响有（ ）
A．价格低，节约出行成本 B．速度快，出行效率高
C．带动交通基础设施建设 D．影响城市交通安全
【答案】45．B 46．A
【解析】45．自动驾驶需要技术和网络支撑，武汉有“光谷”，人才丰富，信息科技发达，能满足自动驾
驶的需求，B正确；武汉的出租车数量、产业融合高低、城市人口数量和自动驾驶无直接关系，A、C、D
错误。故选B。
46．自动驾驶最大的好处就是对消费者而言价格便宜，可以节约出行成本，A正确；自动驾驶速度慢，受
路况影响大，B错误；可以带动信息基础设施发展，不会影响城市交通安全，C、D错误。故选A。
（24-25高三上·湖南常德·阶段练习）2024年6月7日，深中通道这项集“桥、岛、隧、水下互通”
于一体的超级工程，正式进入收尾工作阶段，6月底具备通车条件，通车后中山、珠海、江门及粤西等地
区通往深圳、粤东地区的过江时间从以前的2小时缩短为20分钟左右，极大缩短珠江东西两岸的时空距离，
缓减虎门大桥等过江通道交通压力。工程采取了东隧西桥的方式，海底隧道采用超大型沉管隧道，沉管在
陆地上制造完成后，再运送到海上拼装，拼装时需精准对接，不能有丝毫偏差。下图为深中通道主体工程
示意图。据此完成下面小题。
47．深中通道超大型沉管隧道施工难度大主要是由于该地（ ）A．基岩埋藏深 B．全年高温 C．水流速度不稳 D．海水深度大
48．深中通道的建成通车，有利于深圳（ ）
①集聚资金、技术和人才等资源 ②吸引人口迁入，迅速扩大规模
③增强对周边城市辐射带动作用 ④强化服务功能，提高服务成本
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
【答案】47．C 48．B
【解析】47．根据材料信息“工程采取了东隧西桥的方式，海底隧道采用超大型沉管隧道，沉管在陆地上
制造完成后，再运送到海上拼装，拼装时需精准对接，不能有丝毫偏差。”可知，沉管需要在海下精准对
接，该海域海水水流速度不稳定，导致沉管对接难度较大，沉管隧道施工难度大，C正确；基岩埋藏深、
全年高温、海水深度大都是修建之前可以提前预计解决，不是导致施工难度大的主要因素，ABD错误。故
选C。
48．深圳为是我国经济特区，深中通道的修建有利于资金、技术和人才等向深圳集聚，①正确；深中通道
的建成通车，能够提高深圳到中山、珠海、江门及粤西等地区的交通通达度，有利于吸引人口迁入，但短
时间不会扩大城市规模，②错误；能够增强与周边城市的交通通达度，增强深圳对周边城市的辐射带动作
用，③正确；能够强化服务功能，但是不会提高服务成本，④错误。①③正确，故选B。
（24-25高三上·广东肇庆·阶段练习）城市轨道交通站点周边功能是城市土地利用状况和空间活力的
综合反映。2011年以来，西安轨道交通进入快速发展时期，截至2020年，西安共拥有6条轨道交通线路
108个站点，客流总量居全国第8位。下图示意2011—2020年西安市站点功能类型演变。据此完成下列小
题。
49．下列功能类型中，受轨道交通站点开通影响最小的是（ ）
A．其他型 B．产业型 C．商服型 D．公服型
50．西安市轨道交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的主导因素是（ ）①人口规模 ②噪声干扰 ③用地空间 ④土地成本
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
51．随着西安市轨道交通线网的加密，会出现（ ）
①主城区新增站点对周边功能影响力较小 ②主城区既有站点对周边功能影响力剧升
③郊区新增站点对周边功能影响力上升 ④郊区既有站点对周边功能影响力下降
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
【答案】49．D 50．B 51．A
【解析】49．由图可知，从2011年到2020年，西安公服型用地占比变化最小，说明其受轨道交通快速发
展的影响最小，D正确，ABC错误。故选D。
50．由图可知，商服型、混合型用地占比增长，商业、服务业对人流量的需求大，且随着轨道交通站点的
开通，站点周边地价上升，商服型和混合型付租能力强，导致商服型、混合型用地占比增长，①④正确。
噪声干扰 、用地空间不是交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的原因，②③错误。综上所述，B符
合题意，ACD错误。故选B。
51． 随着西安市轨道交通线网的加密，主城区已经建成的轨道网密度较大，新增站点对周边的带动力较
小，既有站点基本维持稳定，①正确，②错误；而郊区仍然在扩展，郊区轨道网仍能发挥较强的带动力，
尤其是新增站点，③正确；郊区发展水平相对较差，人口、产业比较集中，随着郊区不断发展，集中发展
的区域会吸引更多的人口和产业迁入，故既有站点的影响力可能仍在上升，④错误。综上所述，A符合题
意，BCD错误。故选A。
（22-23高三上·河南·阶段练习）长株潭都市圈建设是我国2035年远景目标之一。长株潭都市圈包
括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方千米。长
株潭三市沿湘江呈“品”字形分布，市中心两两相距不足50千米，约30分钟车程。位于三城之间总面积
约为528平方千米的绿心，是长株潭都市圈的重要生态屏障，目前仍保持着较好的生态系统。如图示意长
株潭都市圈范围。完成下面小题。52．长株潭都市圈建设的优势条件有（ ）
①长株潭城市间距离近，居民生活习俗和心理文化相近
②长株潭产业结构不同，互补性强
③长株潭以湘江为纽带，物流、资金流频繁交换
④长株潭都市圈位于平原，城市建设成本低
A．②③ B．①④ C．①② D．③④
53．为了促进长株潭的同城化发展，在交通运输方面应优先（ ）
A．延长高速铁路的通车里程
B．实现城际铁路“公交化”
C．发展短途快捷的航空运输
D．实施高速公路的拓宽工程
54．在长株潭绿心地区最适宜建设（ ）
A．中央公园 B．大型牧场
C．金融中心 D．装备制造园区
【答案】52．C 53．B 54．A
【解析】52．长株潭城市间距离近，居民生活习俗和心理文化相近，建设同城化的阻力较小，①正确；长
株潭三大城市产业结构不同，互补性强，利于产业分工及合作交流，②正确；该都市圈仅凭湘江运输达不
到资金流、物流频繁交换的程度，③错误；该都市圈城市均没有完全位于平原上，东、西、南部低山丘陵
较多，④错误。综上所述，C正确，ABD错误。故选C。
53．城际铁路“公交化”可以使都市圈各城市之间的交往密切，利于实现同城化发展，B正确。高铁和航
空不适宜短途运输，A、C错误。高速公路拓宽对长株潭同城化的作用有限，D错误。故选B。
54．根据材料“三城之间……生态绿心，是长株潭都市圈的重要生态屏障，目前仍保持着较好的生态系统”可知，建设中央公园，供居民休憩娱乐，让其发挥调节和改善城市环境的作用是最为适宜的开发方式，
A正确，城市绿心地区不适宜建设大型牧场、金融中心、装备制造园区，BCD错误。故选A。
（24-25高三上·重庆·开学考试）中国年货运量为521亿吨，美国年货运量为186.16亿吨，中国的货
物周转量（实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积，单位为万亿吨公里）是美国的3.05倍，所花费的
单位物流成本（吨公里物流花费）仅为美国的51.45%。其中，长江年货运量为64.5亿吨，密西西比河最大
年货运量为9.7亿吨，下图示意中、美年货物周转量构成。据此完成下面小题。
55．中国单位物流成本比美国低的主要原因是（ ）
A．运输方式的结构差异 B．运输货物的种类差异
C．劳动力工资水平差异 D．货物转运难度的差异
56．导致图中空运为0%的影响因素是（ ）
A．运输距离 B．灵活程度 C．货物性质 D．天气变化
57．密西西比河年货运量远低于长江是因为密西西比河（ ）
A．流域面积和通航里程均小于长江 B．河流流向与主要货流方向不一致
C．流量较大，流速快，航运条件差 D．流域内工农业水平低，货运量小
【答案】55．A 56．C 57．B
【解析】55．据图可知，中国货物周转量以水运为主，而美国公路铁路运输具有压倒性优势，这造成了运
输成本的巨大差异，水路运输成本仅为铁路的50～60%，公路的12～15%，空运的4～6%，水路运输的经
济性是公路、铁路和航空运输无法比拟的。所以中国单位物流成本比美国低的一个重要原因就是运输方式
的结构差异，而与运输货物的种类差异、劳动力工资水平差异、货物转运难度的差异关系不大，A正确，
BCD错误，故选A。
56．航空运输的优点：速度快、舒适、安全，但运价高、运量小，不适宜运输大宗笨重的货物。虽然航空
运输也运输一些贵重、急需的货物，但由于这类货物数量小，在一个国家的货物周转量中，其数值是很小
的（比例趋近于0），尽管空运运输距离较长，但由于货运量极小，导致货物周转量空运为0%。因此货物
性质决定了其周转量的大小，C正确；空运灵活性也相对较好，不是导致图中空运为0%的影响因素，B错
误；短距离运输和远距离运输都会有相应的运输需求，因此运输距离不是主要影响因素，A错误；空运受天气变化影响较大，但这不是导致图中空运为0%的主要原因，D错误。故选C。
57．密西西比河流域内农业水平较高，D错误；密西西比河流量较大，但在平原区河段流速并不快，C错
误；密西西比河流域面积也很大，不是其年货运量远低于长江的主要原因，A错误；密西西比河流域是美
国的农业区，且流向是从北往南，没有串起最发达的东、西海岸，河流流向与主要货流方向不一致。长江
流域是我国经济最活跃的地带，串起长三角、长江中游、成渝三大城市群，腹地辽阔，河流流向与主要货
流方向一致，运输需求量大，因此密西西比河年货运量远低于长江，B正确。故选B。
（24-25高三上·江西九江·开学考试）下图是2023年我国某城市市民五种出行方式随距离由近到远
占比累计图。完成下面小题。
58．受距离限制较小的出行方式是（ ）
A．地铁 B．出租车
C．小汽车 D．电动车
59．该城市因地铁线路增加而地位得到迅速提升的出行方式是（ ）
A．电动车 B．出租车 C．小汽车 D．公交车
60．据图结合所学推断，与小汽车相比，该城市市民利用地铁（ ）
A．20km以内的出行人数较多
B．20km以外的出行人数较少
C．出行的最大距离更大
D．出行花费的成本更低
【答案】58．C 59．A 60．D
【解析】58．从变化曲线可以看出，在整条曲线20km范围内，小汽车曲线斜率变化幅度都相对平均，说
明不同距离市民出行方式占比相对一致的是小汽车，其受距离限制较小，C正确；在距离6km以内，地铁
出行占比不到10%，而长距离出行选择地铁的占比较高，说明其受距离限制大，A不符合题意；出租车出
行多集中在10km以内，说明以中短途出行为主，受距离限制较大，B不符合题意；电动车在7km以内集中了90%的占比，说明电动车以短途运输为主，受距离限制较大，D不符合题意。故选C。
59．据图可知，电动车主要承担较近距离出行，地铁主要承担长距离出行，大多数市民一般会选择骑乘经
济快捷的电动车往来于地铁站和住所，由此可知地铁线路增加，选择骑乘电动车到达地铁站的人群也会增
加，使其地位迅速提升，A正确；而乘坐出租车、小汽车前往地铁站成本相对较高，其地位不会随着地铁
线路的增加而迅速提升，BC错误；虽然有相当一部分人会通过公交车换乘地铁，但是结合图示信息可知，
乘坐公交车在短途出行的占比多集中在8km内，而电动车在4km左右占比就已经超过了70%，且更多的人
口会选择居住在距离地铁不太远的位置，故公交车虽然会受到地铁线路增加的影响，但影响程度不如电动
车，D错误。故选A。
60．根据所学知识可知，地铁出行的费用一般会低于小汽车，D正确；由于图示信息仅体现了不同种类交
通方式出行人数的占比，无法得知具体使用交通方式的人数，AB错误；由于地铁一般仅在城市内部，而小
汽车则不受此类限制，故小汽车出行最大距离更大，C错误。故选D。
（24-25高三上·河南周口·开学考试）钴蓝是青花瓷上蓝色的颜料，号称“工业味精”，航空航天、
石油化工、玻璃制造、医疗设备、新能源电池等领域都离不开钴。2022年全球钴探明储量约830万吨，刚
果（金）独占48%，而且普遍品位高，集中分布在南部高原地区，可露天开采，为刚果（金）带来巨额收
入。图示意非洲铁路和刚果(金)钴矿分布，完成下面小题。
61．刚果（金）钴矿开采的有利自然条件是（ ）
A．矿产集中 B．高温多雨
C．森林茂密 D．地势较高
62．刚果（金）的钴矿石对中国的出口依赖国外港口，其主要影响因素可能是（ ）
①运输距离②运输时间③铁路布局④港口规模
A．①② B．③④
C．①③ D．②④63．2019年刚果（金）暂时关闭了世界上最大的钴矿，推测其原因最可能是（ ）
A．环境问题严重 B．矿石附加值低
C．国内劳动力少 D．开采难度过大
【答案】61．A 62．C 63．A
【解析】61．全球钴探明储量约830万吨，刚果（金）独占48%，而且普遍品位高，集中分布在南部高原
地区，集中分布有利于规模化开采，A正确；高温多雨不利于矿产的开采和运输，B错误；森林茂密不利
于矿产开采，且刚果(金)南部位于10'S，地形为高原，植被应为热带草原，并非森林，C错误；矿产分布在
高原上，地势较高，但不是采矿的优势条件，D错误。故选A。
62．图中信息显示，刚果(金)只有一个海港，且铁路不能连接港口与钴矿区，同时出口到中国的钴矿石通
过非洲东部的海港比本国的港口近，且有铁路相连，运输成本低，故刚果(金)出口到中国的钴矿石严重依
赖国外港口，①③正确；矿石运输对时间要求不高，②错误；一般来说，即使本国港口规模小，也应该首
选本国港口，④错误。综上所述，C正确，ABD错误，故选C。
63．钻矿关闭的原因可能是大规模露天开采过程中造成了生态破坏、环境污染等问题，A正确；由材料可
知，刚果(金)钴矿可露天开采，说明其开采难度不大，D错误；矿产品附加值低，应该发展深加工，而不是
关闭矿山，B错误；刚果(金)劳动力资源丰富且成本较低，C错误。故选A。
（24-25高三上·湖北·开学考试）2024年6月30日，连接深圳与中山的国家重大工程“深中通道”
正式通车运营，工程全长24公里，采取东隧西桥的方式，是世界上综合建设难度最高的跨海工程之一。通
车后，深圳到中山的车程由原来的两小时缩短至半小时，为大湾区城市群发展注入了新的活力。下图为
“深中通道”工程示意图，读图完成下面小题。
64．深中通道的建设体现的交通运输布局原则是（ ）
A．少占耕地 B．适应国防需要C．适度超前 D．依据运输需求
65．深中通道东侧采用隧道建设模式的原因有（ ）
①展示先进建设技术 ②满足机场限高要求
③节省工程建设投资 ④满足船舶通行需求
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
66．深中通道建成对大湾区城市群发展的影响是（ ）
A．城市之间竞争加强 B．城市人口趋于均衡
C．城市之间协作加强 D．城市发展模式趋同
【答案】64．D 65．D 66．C
【解析】64．深中通道能够缩短珠江东西两岸的时空距离，缓减交通运输压力，是依据运输需求修建的，
D正确；深中通道位于海洋上，没有体现少占耕地，A错误；没有体现适应国防需要的相关信息，B错误；
没有反映通行能力的相关信息，不能体现适度超前的原则，C错误。故选D。
65．读图可知，深中通道东部有机场，以海底隧道代替桥梁的主要原因是满足附近机场的航空限高要求，
保障飞机起降安全，②正确；珠江口船舶往来频繁，为了避免因桥梁高度阻碍船舶通行，采用隧道方式穿
越，④正确；是否修建隧道取决于实际需求，而不是为了展示技术，①错误；隧道建设模式投资更大，③
错误。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。
66．深中通道建成利于珠江口东西两岸的联系，可以加强大湾区城市之间的协作，C正确；大湾区通过加
强内部协作，从而减少内部竞争，加强对外竞争力，A错误；深中通道建成利于人口流动，但不会造成人
口均衡分布，B错误；城市群内部各城市发挥各自的优势、特色，发展模式不会趋同，D错误。故选C。
（24-25高三上·辽宁·阶段练习）2023年12月5日，湖北武汉钢铁集团与河南平顶山煤炭集团联手，
将满载2150吨丹江水（用高品质尼龙液袋灌装）的100个集装箱通过浩吉铁路（20082次列车），从河南
平顶山站运往内蒙古鄂尔多斯。浩吉铁路（北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站终到江西省吉安
市），是国家“北煤南运”的运煤专线铁路，此趟列车将丹江口水库（亚洲第一大人工淡水湖）的淡水
“捎脚运输”至陕西、山西、内蒙古沿线缺水城市，搭建出一条“南水北调”新通道，为晋、陕、内蒙古
地区1500万人民群众提供优质的瓶装饮用水。完成下面小题。
67．使用铁路集装箱进行“丹水北运”的直接原因是（ ）
A．先进全自动集装箱装卸水系统 B．西北地区水资源短缺严重
C．高品质的尼龙液袋灌装 D．庞大的陆运返程运力的有效利用
68．与传统的南水北调东线工程相比，该铁路集装箱运水的优势主要体现在（ ）
A．水质较好 B．水量较大 C．水价较高 D．损耗大
【答案】67．D 68．A【解析】67．结合所学知识，浩吉铁路是“北煤南运”大通道，用铁路运水主要是利用巨大陆运闲置返空
运力，D正确；西北缺水现象由来已久，主要解决方案是“南水北调”的水渠输水，B错误；高品质的尼
龙液袋灌装和先进的铁路站点装卸技术促进丹水北运，但不是直接原因，AC错误。故选D。
68．结合所学知识，和传统的水渠运水东线工程相比，密封的集装箱，优质的尼龙液袋运输可以保证水质，
从而为西北地区提供优质的饮用水，A正确；集装箱运水水量较小，损耗小，BD错；水价较高不属于优势，
C错误。故选A。
（18-19高三下·河南信阳·期末）2017年7月，港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。该桥的贯通从
促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面，推动粤港澳大湾区建设成为更具
活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群。读“粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图”，完成下面小题。
69．港珠澳大桥建设需要克服的主要自然障碍是（ ）
A．珠江入海，水流急 B．水深，海水腐蚀严重
C．受地形影响，潮位差大 D．降水量大，夏季多雨
70．港珠澳大桥建成对粤澳港大湾区的主要作用是（ ）
A．缩短港珠澳之间的时间距离 B．促进粤港澳产业结构趋同
C．促进消费，扩大内需 D．促进资源整合、产业聚集
【答案】69．B 70．A
【解析】69．港珠澳大桥跨越珠江口，建设过程中会遇到恶劣的自然条件和自然灾害，主要包括海水腐蚀、
台风、复杂地形和可能受地震影响等方面，B正确；珠江入海口较多，入海口处水下坡度平缓，水流较平
稳；沿途受地形影响小，潮差小；降水量大、夏季多雨主要受锋面影响，对大桥建设影响不是很大，A、
C、D错误。故选B。
70．港珠澳大桥缩短港珠澳之间的交通运输时间，提高运输效率，A正确；由于地区间自然和社会经济条
件的差异，因此港珠澳大桥建设不会使产业结构趋同，B错误；港珠澳大桥建成可以加强区域内、外联系，
扩大交流；促进消费，扩大内需，加快区域发展；促进资源整合、产业聚集和人才汇聚，但这些都不是港珠澳大桥建成的直接影响，因此不是其主要作用，CD错误。故选A。
（24-25高三上·安徽·阶段练习）多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的
运输过程，长期以来极具优势。海空联运开展的关键在于中转点的选择，而具有优势条件的中枢节点更可
能成为中转枢纽，进而因其兼具海运、空运优势发展成为全球海空枢纽。下图示意2021年基于联通性的全
球海空枢纽排名。据此完成下面小题。
71．相比单一方式运输，多式联运（ ）
A．运输量大 B．运输效率高
C．灵活性差 D．运输成本高
72．在全球海空枢纽中（ ）
A．大洋洲枢纽数量最多 B．北美洲海运排名最高
C．宁波空运的联通性较海运好 D．欧洲空运排名比海运高
73．悉尼在全球海空枢纽中排名较低的主导影响因素是（ ）
A．资源条件 B．经济发展水平
C．地理位置 D．人口数量
【答案】71．B 72．D 73．C
【解析】71．据材料“多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，长期
以来极具优势”相比单一方式运输，多式联运运输效率高、灵活性较强、比全程空运运输成本低，B正确，
CD错误；对运输量影响小，A错误。故选B。
72．读图可知，大洋洲只有悉尼一个枢纽，枢纽数量少，A错误；海运排名最高的城市是新加坡，其次是
深圳、上海、香港，故亚洲海运排名最高，B错误；宁波海运排名较高，空运排名较低，海运的联通性较
空运好，C错误；欧洲空运排名比海运高，D正确。故选D。73．悉尼位于澳大利亚，资源丰富、经济发展水平较高，但因地理位置远离其他大陆，在全球海空枢纽中
排名较低，C正确，AB错误；与人口数量多少关系不大，D错误。故选C。
74．（2023高三·全国·专题练习）下图是福建省地形及两种村落形态示意图。读图完成下面小题。
福建省基岩海岸以侵蚀为主，岸线曲折，沿海多天然良港。这些港口具备的优势是（ ）
A．潮差较小，港口水位稳定 B．岛屿暗礁较少，利于通行
C．坡陡水深，利于船舶停靠 D．海滩广阔，利于货物装卸
【答案】C
【详解】基岩海岸，以侵蚀为主，水深坡陡，利于船舶停靠，C正确；基岩海岸，以侵蚀为主，潮差较大，
A错误；基岩海岸，以侵蚀为主，岛屿暗礁较多，不利于通行，故B错误；基岩海岸，以侵蚀为主，滩沙
狭窄，不利于货物装卸，D错误。故选C。
