文档内容
重难点 14 交通运输布局与中国新基建
目 录
命题趋势解读
核心知识脉络
命题点技巧点拨
重点01交通布局及区位选择
重点02交通运输发展及其影响
重点03中国新基建（交通）
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三年考情分析 2025考向预测
2024湖北卷T8：考查交通运输布局的区位条 考点预测：交通运输线的区位条件分析、港口、航空港
件 等交通运输点的区位条件、交通运输方式的选择、交通
运输建设的发展、交通运输线和点的影响。
2024广西卷T6：考查交通运输布局的区位条
件 考法预测：题目可能要求学生结合区域地理特征，综合
分析某区域的交通运输区位条件、交通运输对区域发展
2024浙江1月卷T5：考查交通运输布局的区
的影响，考查学生的区域认知能力和综合思维能力。
位条件
2024江苏卷T13-14：考查交通运输布局的区
位条件
2024浙江1月卷T24（2）：考查港口的区位
条件
2024全国甲卷T3：考查交通运输发展对区域
的影响
2024北京卷T20：考查交通运输布局的变化
对区域的影响
2023广东卷T1-2：考查交通运输布局的变化
对区域的影响
2023新课标卷T4：考查交通运输布局的影响
因素
2023重庆卷T3：考查交通运输布局的影响因
素
2023江苏卷T20-21：考查交通运输方式的选
择
2023江苏卷T14：考查桥梁的布局
2023天津卷T9-10：考查交通运输布局与城
市化
2023湖南卷T3：考查交通运输点布局的区位因素
2023湖北卷T7-8：考查交通运输布局的影响
因素
2023海南卷T9：考查交通运输布局的影响因
素
2023江苏卷T23（3）：考查交通运输布局的
区位条件
2023浙江1月卷T26（3）：考查交通运输布
局的区位条件
2023全国乙卷T36(2)：考查交通运输布局的
区位条件
2022北京卷T17（2）：考查交通运输布局的
区位条件
2022湖北卷T5：考查交通运输方式的选择
2023北京卷T15：
2022湖北卷T5-6：考查交通运输对区域发展
的影响
2022浙江6月卷T17-18：考查交通运输对区
域发展的影响
2022天津卷T17(1):考查交通运输对区域发
展的影响
重点01 交通布局与区位选择
一、主要交通运输方式及选择
1.五种交通运输方式的优缺点2.交通运输方式选线原则
二、交通运输线布局的影响因素三、交通运输点布局的影响因素
1.地铁的建设
2.港口的建设
（1）位置:如大河河口；海峡；重要航线要道；靠近市场等。
（2）自然条件
①水域：港阔（港区面积大）；水深（深水港）；风浪（避风港）；结冰期（不冻港）。
②陆域：地形平坦开阔；地质稳定；淡水供应充足便利。
（3）社会经济条件
①经济腹地（运输需求人口、城市、资源、经济）。
②城市依托：提供资金、技术与人才。
③交通：河海联运；水陆联运；陆上交通便利 。
④基础设施完善。
⑤国家或地方政府支持(政策)。
3.分析航空港发展的区位条件【拓展】桥梁建设可能遇到的困难
自然方面①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震;
②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。
③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。
④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。如建在海上则考虑水文条件复杂，如水域广、海水深、
风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。
⑤生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。
社会经济方面⑥基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。
⑦当地经济落后，资金不足。
⑧技术落后，劳动力素质较低。
⑨施工影响其他交通线路。
四、交通运输布局的原则
一般原则 内容
运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据
依据运输需求
运输需求而定
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合运输优势 利用不同运输方式优势，做好转运衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他 如平衡地区发展、适应国防需要等
【归纳】描述图示交通线或点分布特征的答题思路总体：分布均匀/不均匀（分散）
具体：①线路种类多少：(交通运输方式)种类多，形成综合运输网；种类少形成单一运输网。
②线路疏密程度：（东部）线路多，密度大； （西部）线路少，密度小。
③线路分布位置（延伸方向）：沿河、沿海、沿湖、沿等高线、沿居民点、环形放射状（一般位于平原）
等。
重点02 交通运输发展及其影响
一、交通运输建设的影响
1、经济效益
（1）交通：合理布局交通运输线路（完善交通运输网），促进沿线经济发展。
（2）资源：促进资源（矿产资源、旅游资源）开发，变资源优势为经济优势。
（3）人口城镇分布：尽量联系人口城镇分布密集区，满足地方经济发展和居民需要。
2、社会效益
（1）线路建设可增加就业机会 ，缓解就业压力。
（2）通过边疆区的线路可巩固国防。
（3）通过少数民族集聚区的线路可加强民族团结。
（4）通过革命老区、少数民族集聚区的线路，可促进革命老区、少数民族集聚区经济发展。
（5）缩短时间，提高通行效率
（6）促进对外开放，发展外向型经济。
（7）加强区际联系，实现优势互补。
二、交通运输建设的发展趋势
1.智能化。
交通运输产业将进一步实现智能化。智能化技术可以帮助企业提高运输效率、降低成本、提高安全性，为
客户提供更好的服务。例如，自动驾驶技术、智能物流系统等将成为未来交通运输产业的重要发展方向。
2.绿色化
绿色环保将成为交通运输产业的重要发展趋势。企业需要采取措施降低能耗和排放，提高运输效率，推进
绿色物流发展。例如，使用新能源车辆、减少空驶率、提高装载率等措施将有助于实现绿色运输。
3.共享化
共享经济在交通运输产业中也具有广阔的发展前景。通过共享经济模式，可以实现闲置资源的有效利用，
提高资源利用效率。例如，共享单车、共享汽车等新兴业态已经在城市交通中得到了广泛应用。
4.一体化
区域交通一体化是交通运输产业发展的重要方向。通过加强区域内的交通合作和互联互通，可以提高运输效率、促进区域经济发展。例如，城市群内部的交通一体化、跨省际的交通一体化等将有助于实现区域内
的经济协同发展。
重点03 中国新基建（交通）
一、内容
2.中国的高铁建设
（1）中国高铁快速崛起的原因：市场：巨大的出行需求；资金：巨量投入；政策：国家资本、走出去”
战略；技术：强大的基础研究能力
（2） 高铁的优缺点
优点 输送能力大（频次大）；速度快；安全性好； 受气候变化影响小，正点率高；舒适方便；能源消耗
低；环境影响轻；经济效益好。
缺点：投资大，建设成本高；建设难度大
二、海外基建
随着中国高铁技术不断发展，2009年，中国政府正式提出高铁“走出去”战略，并且初步设定了三大战略
方向：
①通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁(中欧班列北线)；
②从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚线(中欧班列中、南线)；
③还有从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵达新加坡的泛亚铁路网。
自此，土耳其、泰国、尼日利亚、老挝、匈牙利、塞尔维亚、印尼等国家的高铁建设工程均能看到中国
建造的身影。截至目前，中国高铁“海外版图”已扩展至亚、欧、非、美等五大洲数十个国家，作为中国的标志性工程，中国高铁顺利成为一张科技名片与友国建立起了“高铁外交”。
【重难点1 交通布局及影响】
始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口
段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。
1．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（ ）
A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少
C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大
2．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（ ）
A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量
低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合
发展的综合性经济形态。2024年安徽推动建设合肥骆岗低空融合飞行试验区，完成亿航EH216-S无人驾驶
载人航空器全球商业首飞演示，开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）、物流配送、巡检等飞行示范。合肥
市政府为低空经济产业发展推出了专项法规，并将简化审批流程。截至目前，合肥市集聚了低空经济企业
100余家，初步形成集研发、制造、销售、运营、服务于一体的产业集群。据此完成下面小题。
3．与传统的公路运输相比，无人驾驶载人航空器（ ）
A．无需人类操控 B．运输费用更低 C．受天气影响小 D．受地形影响小
4．目前，广泛推广电动垂直起降飞行器的主要困难是（ ）
A．飞行距离较短 B．生产能力有限 C．机动灵活性较差 D．空中管制较严格
5．为了让“低空经济”真正融入市民生活，当前合肥市还需要（ ）①加强科技研发②延长低空产业链③提升消费体验④丰富应用场景⑤发展省际航线
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．③④⑤
“动态公交”是将传统公交与网约拼车相结合，在规定的区域内为乘客提供定点、不定线公交拼车
出行服务。乘客通过手机小程序选择出发地和目的地下单，系统就会将顺路的订单分配到同一辆小型公交
车上。完成下面小题。
6．与传统公交相比，“动态公交”的优点是（ ）
A．时间灵活 B．上门服务 C．客运量大 D．票价低廉
7．“动态公交”为乘客提供定点、不定线出行服务，“点”最可能设定在（ ）
A．社区停车场 B．十字路口 C．无公交路段 D．公交站点
8．对“动态公交”的管理，需要借助的地理信息技术主要有（ ）
①遥感技术②地理信息系统③全球卫星导航系统④人工智能技术
A．①④ B．①③ C．②③ D．②④
【重难点2 交通运输发展及其影响】
低空经济是以航空器的低空（一般在1000m以下）飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的
综合性经济形态。2024年2月27日，全球首条跨海跨城电动垂直起降飞行器（被称为“空中的士”）航
线（深圳蛇口—珠海九州港）首次从深圳演示飞行成功，将单程2.5至3小时的地面车程，缩短到20分钟。
作为低空经济最重要的试点城市之一，深圳率先推出促进低空经济产业发展的专项法规，同时将简化审批
流程。完成下面小题。
9．目前，广泛推广电动垂直起降飞行器的主要困难是（ ）
A．空中管制较严格B．生产能力有限 C．机动灵活性较差 D．飞行距离较短
10．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于其（ ）
A．产业基础雄厚 B．人流物流量大 C．对外交通便利 D．基础设施完善
11．低空飞行器还可应用于（ ）
①海洋资源勘探②城市道路检修③森林火情监测④农田药物喷洒
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
自20世纪60年代开始，库里蒂巴市政府为解决城市快速发展所带来的一系列问题，编制了相关改
造规划并加以实施，1995年联合国选定该市为“世界居住环境日”纪念活动地。经过多年建设，该市形成
了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，快速交通线两侧为高密度地产开发区，发展轴间为
低密度地产开发区和绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆，图为库里蒂巴公交网络模式图。据此
完成下面小题。12．同地铁相比，快速公交系统在运营方面的优点是（ ）
A．建设成本低 B．运输效率高 C．尾气排放少 D．调度灵活性强
13．库里蒂巴市政府将快速交通线两侧划为高密度地产开发区的主要原因是（ ）
①分流中心城区产业②获取高额地租收益③缓解住房紧张问题④扩大绿地空间
A．①③ B．①④ C．②③ D．③④
14．库里蒂巴市政府制定相关改造规划的主要目的是（ ）
A．缓解交通问题 B．改善人居环境 C．保护生态环境 D．节约建设成本
15．阅读图文材料，完成下列问题。
湾区经济作为重要的滨海经济形态，是当今国际经济版图的突出亮点。杭州湾是“一带一路”、长江经济
带、长江三角洲区域一体化三大国家战略叠加的交汇点。北部环杭州湾城市群是浙江四大城市群之一，杭
州作为核心城市，拥有阿里巴巴、网易、蚂蚁金服等众多世界级数字经济公司……发挥以杭州为代表的数
字经济的产业优势，杭州湾将建设成为中国数字经济发展的桥头堡，具有世界级竞争力的创新型湾区。
通苏嘉甬高速铁路起自南通市，经过苏州市、嘉兴市，通过杭州湾跨海铁路大桥跨越杭州湾海域（跨海
29.158千米），进入宁波市，简称“通甬高铁”，是长江三角洲城市群的重要城际通道与纽带。2023年3
月，该铁路杭州湾跨海铁路桥正式开工。下图为杭州湾周边区域图。(1)简析杭州湾城市群发展的优势条件。
(2)指出杭州湾跨海段修建时需克服的不利自然条件。
(3)简述通苏嘉甬铁路建设对促进环杭州湾大湾区建设的社会经济作用。
(4)简述将杭州湾大湾区建设成世界级大湾区可采取的措施。
【重难点3 中国新基建（交通）】
渤海海峡跨海通道方案是以蓬莱为起点，经长岛与老铁山水道，最终在旅顺口登陆。规划构想以
“全隧道”或“桥隧结合”（南桥北隧）的方式建立一条交通通道。该通道的建设将使辽东半岛同关内外
的联系形成“陆海双线”的格局，下图为渤海海峡跨海通道示意图。完成下面小题。16．相比“桥隧结合”方案，属于“全隧道”方案优势的是（ ）
①缩短工程建设周期②抗自然灾害能力强
③对海洋运输影响小④较少干扰鱼类迁徙
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
17．影响环渤海地区“陆海双线”交通布局的主导因素是（ ）
A．技术创新 B．城镇分布 C．环保政策 D．运输需求
2024年6月30日，深中通道建成开通，海底隧道是深中通道的关键工程，隧道管节在海底完成毫米
级别精准对接。为适应海底环境，该项目工程师设计了钢壳混凝土沉管结构——管节内外两层钢板制造出
巨型钢壳，然后在钢板之间分隔出数千个“隔间”，再在“隔间”内部灌注自密实混凝土。下图示意深中
通道海底沉管隧道横截面。据此完成下面小题。
18．海底管节设计成钢壳混凝土沉管结构，主要是为了应对海底（ ）
A．水压高 B．水温低 C．海水腐蚀强 D．海水流速快
19．为保障海底隧道精准对接，主要使用的地理信息技术是（ ）
A．遥感技术 B．北斗卫星导航系统 C．地理信息系统 D．百度地图
20．阅读图文材料，完成下列要求。
2024年8月，中国援建柬埔寨的德崇富南运河项目正式启动。该运河横跨柬埔寨四个省份，连接洞
里萨湖、洞里巴萨克河、湄公河。该运河主体工程部分包括3座运河交通导航站，11座跨河桥梁，双向航道能够确保载重达3000吨的船只同时通过，直接沟通了湄公河和泰国湾。该运河建成后，将成为柬埔寨首
条从首都通往沿海的航道。下图为德崇富南运河布局示意图。
(1)指出德崇富南运河选线工程量较小的原因。
(2)从技术和经济角度，说明德崇富南运河修建过程中的主要困难。
(3) 简述德崇富南运河对区域经济发展的促进作用。
