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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
点亮职业人生
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第 2 章 港口与航道工程施工技术
施工技术部分考情综述
结构建筑物：
本章介绍如下结构建筑物：重力式码头、高桩码头、板桩码头、斜坡堤、堤、坝、围堰、斜坡式护岸、船
闸、干船坞、船台滑道。
需重点考查的结构建筑物，主要考查典型结构断面图、施工工艺流程图（含关键作业流程工艺流程图）、
质量验收单元划分（单位、分部分项）、建筑物基础和主体施工中施工要点，质量控制要点，质量检测（含合
格标准）与效果检验等。
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土石方工程： 8
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码头后方回填、道路与堆场施工，24年新增内容。可 以结合1.10软基加固
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和3 8 8
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.2.2质量通病等其他章节的
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知识点出现案例题。 系
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疏浚及吹填工程： 唯
港池及航道疏浚常用的5种挖泥船、吹填工程及环保疏浚和疏浚环保几个大部分。关于疏浚5种船，结合
公式理解并掌握船舶作业过程、作业方法尤为重要，工效类计算题几乎每年必考，施工方法，施工顺序，疏浚
机具的选择等记忆型的题目为常考点。同时，经常考察《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）中相应内容
（疏浚、吹填工程验收合格标准）。
结语：本节内容是教材的核心内容，通过背景，可以结合专业技术、法规和管理部分的案例知识点。而且
目前考试趋势是考点越来越活，越来越小，贴近现场且有一定深度。
所以在学习时，施工技术部分基本需要接收精讲提及的所有信息，并且按照课程要求通篇复习，不能存在
知识盲区。同时理解要透彻，记忆要精准，应用要熟练。后期再从真题对精讲打下的基础加以补强，方可顺利
通过考试。
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2.1重力式码头施工技术
年份 单选题 多选题 案例题 合计
18年 0 0 23分 23分
19年 2问 0 12分 14分
20年 1问 1问 0 3分
21年 1问 0 8分 9分
22年 0 0 0 0分
23年 1问 1问 18分 21分
24年 0 0 0 0分
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重力式码头是依靠自身重量维持稳定，要求地基有较高的承载能力。
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1、基础： 唯
1）扩散、减小地基应力，减小码头沉降；
2）有利于保护地基不受冲刷；
3）整平，保证墙身构件平稳的安装。
2、墙身构件：
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沉箱、扶壁、方块
重力式码头的主体结构，挡土、承受并传递外力，并形成直立岸壁；
3、胸墙：
1）直接承受施加在码头上的各种荷载；
2）将墙身构件连成整体；
3）安装靠船构件，系船柱等；
4）挡土。
4、棱体：
采用大粒径和内摩擦角较大的材料回填：
1）减小墙后土压力；
2）有利于降低墙前后水头差
1E412000港口与航道工程施工技术
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5、倒滤层： 9 1
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棱体空隙大，设置于棱体表面起反信虑作用，防止回填土料流失。
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重力式码头与岸壁分部工程、分项工程划分表4.1. 0.1-2 1 7
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序号 分部工程 分项工程 信 3
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基础与换 基槽开挖，砂垫层或地基换砂，基床抛石（ 基床抛石，基系床重锤夯实，基床爆炸夯实，基
1 联
填地基 床整平），地基换填等 一
唯
预制构件（沉箱、空心方块、方块、扶壁、卸荷 板 等 ），预制构件安装（沉箱、空心方块、
2 墙身 方块、扶壁、卸荷板等），构件箱格内回填，墙身构件接缝倒滤层，现浇混凝土墙身，砌
石墙身等
3 上部结构 现浇混凝土结构（胸墙，管沟，悬臂板，面层等），管沟盖板安装，帽石砌筑，变形缝等
后方回填 抛石棱体，倒滤层，土石方回填，回填砂振冲，垫层与基层，现浇混凝土面层，沥青混凝
4
与面层 土面层，铺砌块面层等
轨道梁与 轨道梁基础（预制混凝土方桩、管桩，预制桩沉桩，灌注桩，换填基础），现浇轨道梁，
5
轨道安装 轨道安装，车挡与地锚等
停靠船与
6 系船柱，护舷，系船环与系网环，护轮坎，铁梯，栏杆等
防护设施
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2.1.1基础施工
1.基槽开挖
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1）开挖工艺及选择
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工况 开挖方式 系
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岩基 水下爆破 抓斗式、铲斗式 一
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沙质、淤泥质 绞吸式
非岩基
黏性土、松散岩石 链斗式、抓斗式、铲斗式
外海 抗风浪能力强的挖泥船
已有建筑物附近 小型抓扬式挖泥船
2）基槽开挖施工要点与质量控制
（1）开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编
制基槽开挖施工计划的依据。
（2）基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖高度应根据土质条件和开挖方法确定。
（3）为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、
土质和挖泥船类型确定。
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（4）挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，
要核对土质，发现地质情况与设计要求不符时，应及时研究解决。对有标高和土质"双控"要求的基槽，如土质
与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土8层出现为止。
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2.基床抛石
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抛石基床根据码头水深、地形和地基情况可采用暗基 床、明基床和混合基床等
8
4形9式，如图2.1-2所示。
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2.基床抛石
1）基床块石的质量要求
基床块石宜用10~100kg的块石，对不大于1m的薄基床宜采用较小的块石。基床厚度较大时，基床表层2m
以下的块石重量范围可适当放宽。石料的质量应符合下列要求：
（1）饱水抗压强度:对夯实基床不低于50MPa，对不穷实基床不低于30MPa；
（2）未风化、不成片状，无严重裂纹。
2）抛石施工工艺及组织
水上基床抛石有驳船人力抛填和驳船反铲抛填以及开体驳抛填三种方法。
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3）基床抛石施工要点及质量控制
（1）抛石前应检查基槽尺寸有无变动，有显著变动时应进行处理。当基槽底含水率小于150%或重度大于
12.6kN/m³的回淤沉积物厚度大于0.3m时，应清淤。
（2）抛石基床应预留沉降量。对于夯实的基床，可仅按地基沉降量预留；对于不夯实的基床，还应考虑基
床本身的沉降量。基床顶面预留的向墙后倾斜的坡度，应根据地基土性质、基床厚度、基床应力分布、墙身结
构形式、荷载和施工方法等因素确定，其坡度可采用0~1.5%。
（3）抛石前应进行试抛，通过试抛，掌握块石漂流与水深、流速的关系。
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（5）基床抛石应根据基床的题长度、厚度和施工条件，分段、分层进行，其分层厚度应与夯实方法相适应。
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准
抛石时采用粗抛和细抛相结
精
合顶层面以下0.5~0.8m范围内应细抛;抛填控制高差，粗抛一般为±300mm，细抛
一般为0~300mm，细抛应趁平潮时进行。
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(6)对于夯实基床，当地基为松散砂基或采用换砂处理时，宜在基床底层设置0.3~0.5m厚的二片石垫层。
(7)基床抛石顶面不得超过施工组织设计确定的高程，且不宜低于基床顶面设计高程0.5m。基床顶宽不得小
于设计宽度。夯实基床的肩宽不宜小于2m，不夯实基床的肩宽不应小于1m。
3.基床夯实
1）重锤夯实法
5.3-2基床粗平→夯船定位→试夯→基床夯实→复夯验收
（1）重锤夯实法施工工艺及组织
②基床应分层分段夯实，每层厚度大致相等，夯实后厚度不宜大于2m。若夯击能量较大时，分层厚度可适
当加大。分段夯实的搭接长度不应小于2m。
③夯锤底面积不宜小于0.8㎡，锤底面压强可采用40~60kPa，落距为2~3.5m。不计浮力、阻力等影响时，
每夯的冲击能不宜小于120kJ/㎡；对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150~200kJ/㎡，且夯锤宜具有竖向
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泄水通道。
④基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍夯四次。可采用两遍或多
遍夯实的方法，以防止基床局部隆起或漏夯。夯击遍数由试夯确定，不进行试夯时，不宜少于八夯次，并分两
遍夯打。
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（2）重锤夯实施工要点与质量控制 唯
①基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规定，可按墙身底面各边加宽1m，若分层夯实时，可根据分
层处的应力扩散线各边加宽1m。
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②为避免发生"倒锤"或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于
300mm。
③基床夯实后，应进行夯实检验。检验时，每个夯实施工段（按土质和基床厚度划分）抽查不少于5m一
段基床。用原夯锤、原夯击能复打夯次（夯锤相邻排列，不压半夯），复打一夯次的平均沉降量应不大于30mm；
无掩护水域的重力墩不应大于50mm。
2）水下爆炸夯实法
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水下爆炸石夯实是在水下地基或基础8 4表面布置裸露药包或在表面上方布置悬浮药包，利用水下爆炸产生的
3
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微
挤压作用和强烈振动，使地基或基础密实的方法。
系
联
水下爆炸夯实可用于水下块题石、砾石、砂、砂石复合基础的密实处理。基床较厚时应分层夯实，分层厚度
押
准
不宜大于12m，起爆药包在精水面下的深度大于8m时，分层厚度可适当增加，但不得超过15m。
爆破工程施工前应编制爆破 施工专项方案。
水下爆炸开实应根据水深、夯 实厚度、基础宽度、石料级配、下卧层地质条件和上部拟建构筑物对基础的
要求等确定爆炸参数与施工工艺，有关工艺和参数应通过现场试验段施工验证和优化。
（1）参数设计
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药包布置应符合下列规定：
①药包平面应按正方形网格布置，间距、排距应为2m~5m，压密层厚度大时应取大值，反之应取小值；分
遍爆破时，各遍间药包应采用梅花形布置。
②起爆时药包中心至水面的垂直距离应满足式（2.1-3）要求：
h ≥2.32Q1/3
1
式中：h —药包中心至水面的垂直距离（m）；
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Q—单药包药量（kg）
③起爆时药包悬高应满足式（2.1-4）要求：
h ≤kQ1/3
2
式中：h 一药包悬高(m)，爆炸穷实药包中心在石面以上的垂直距离(m);
2
k一系数，取值范围为0.35~0.50，水深时取大值，反之取小值;
Q一单药包药量(kg)。
④爆后表面平整度要求不高或下卧层为非岩石地基的工程，药包可直接布放在顶面。
⑤下卧层为易液化的地层，药包悬高可适当加大。
⑥平面上分区段爆炸夯实时，相邻区段应搭接布置一排药包。
（2）爆炸夯实施工
水下爆炸夯实实施前应对抛填的地基与基础断面进行测量验收。爆破施工时，爆破作业船、作业平台及辅
助船舶应悬挂信号、灯号，水域危险边界上应设置警告标示、禁航信号。爆炸作业前，施工水域应停止其他作
8
7
业，布药船应设置药包临时放置与制作的场9 1所。水下爆炸芳实应包括药包制作、布药、网络连接与起爆等内容。
4
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3
布药应符合下列规定:
微
信
系
①水下爆炸开实可采用水上布联药船布药，基础顶面低潮露出水面时也可采用人工陆上布药。
题
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②布药方法可采用点布、准线布或面布。
精
③药包位置应满足设计要 求，药包配重宜选用袋装砂或袋装碎石，配重质量应为药包质量的1.5~2.0倍。
④受风影响时，水上布药应 逆风向布药；受水流影响时，水上布药应逆流向布药；均受影响时，水上布药
应逆流向布药。
⑤当夯实后补抛的面积大于1/3构件底 面积或连续面积大于30m2，且厚度大于0.5m时，宜减半药量在原
爆夯位置补炸一次。
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（3)质量检验
①起爆前应检查抛石层顶面的平整度。
②单药包药量和布设的允许偏差为：单药包药量（kg）允许偏差±5%；药包平面位置允许偏差±a/10，a
为药包间距（m）；药包悬高（m）允许偏差5%。
③夯沉率宜达到10%~15%，并满足设计要求，未达到设计要求时应进行补夯。
④夯沉率可采用水砣、测杆和测深仪等进行测量检查。采用水砣或测杆测深时，每5m~10m应设一个断面
且每个测区不少于3个断面，断面上每1m~2m设一个测点且每个断面不少于3个测点；采用测深仪测深时，
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断面间距应取5m，每个测区不少于3个断面。当爆后有边坡坍塌时，测深范围应包括全部边坡。
(4)爆破安全距离
爆炸源与人员及其他保护对象的安全允许距离，应根据爆破地震波和水中冲击波等危害效应分别计算并取
其最大值。
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(4)爆破安全距离
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复杂环境中多次进行爆破作业时，应从确保安全的单段药量开始，逐步增大到允许药量，并应按允许药量
控制单次爆破规模。
4.基床整平
抛石基床的整平可分为粗平、细平和极细平。
粗平用料是10kg以上块石，细平用料是二片石，极细平用料是10～30mm碎石。它们的顶面高程允许偏
差分别为:
粗平：表面标高允许偏差为±150mm；
细平：表面标高允许偏差为±50mm；
极细平：表面标高允许偏差为±30mm。
整平边线的允许偏差为0，+500mm。
1）施工工艺及组织
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（1）基床粗平
整平船采用刮尺。船上测量水深控制基床顶标高，潜水员以刮尺底为准，"去高填洼"进行整平。
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（2）基床细平或极细平 8 4
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基床的细平和极细平精度要求很高，在基床面设导轨（一般用钢轨）控制整平精度。
系
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题
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2）施工要点与质量控制 联
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一
（2）进行基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填 充 ， 唯二片石间不平整部分宜用碎石填充，其
碎石层厚度不应大于50mm。
3）基床整平范围
基床整平范围为重力式码头墙身底面每边各加宽0.5m范围内。
4）其他
（1）大型构件底面尺寸大于或等于30m2时，其基床可不进行极细平。
2.1.2构件预制及安装
（2）沉箱预制
①沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在水位变动区，底板与立板的连接处、吊孔处
或吊孔以下1m范围内。
②沉箱预制模板可采用整体模板、滑模或翻模等形式。
整体模板：
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由沉箱底部到顶部，一次支立到位。混凝土可一次浇筑，也可分步浇筑。当分步浇筑时，待最后一步混凝
土浇筑完成并满足强度要求后，再将模板一次拆除。多用于小型沉箱预制。
翻模：
沉箱脚趾往上的部位，往往外形尺寸一致。当沉箱尺寸较大，需分步浇筑时，则可将分步高度定为标准尺
寸。则模板可按照一步高度来设计，而不需要重制多型号模板。模板在沉箱分步浇筑的过程中，可重复使用。
滑模：
类似于翻模，按沉箱标准分步高度来设计模板。
与翻模的区别：
翻模工艺流程：支模-浇筑混凝土-拆模-下一步混凝土支模-浇筑混凝土-拆模
滑模工艺流程：支模-浇筑混凝土-模板顶升滑动-浇筑混凝土
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（3）沉箱的出运
沉箱上浮船坞或半潜驳可采用有轨台车、无轨台 车等运移工艺。
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（3）沉箱的出运
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浮船坞或半潜驳宜顺流驻位下潜，下潜后沉箱移离浮船坞 或半潜驳的方向微宜与水流方向一致。浮船坞或半
系
潜驳下潜时，下潜区波高不宜大于1.0m，风速不宜大于6级，流 速宜小于一
联
1.0m/s，能见度宜大于1000m。
唯
在干坞内预制的沉箱起浮时，为克服沉箱底面的黏结力，可让其一 侧先起浮。
（4）沉箱的接高
①因受预制平台承载能力或出运设施载重量的限制而不能浇至设计高度，则需在预制一定高度后，运出场
外进行接高。接高方式一般有座底接高和漂浮接高两种。
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座底接高需建抛石基床，所需费用高，一般适用于所需接高沉箱数量多、风浪大、地基条件好和水深适当
的情况。
漂浮接高需抛锚，缆绳系住沉箱占用水域面积大，受风浪影响大，工作条件差，一般适用于所需接高沉箱
数量少、风浪小和水深较大的情况。
②当沉箱浮在水上接高时，必须及时调整压载以保证沉箱的浮运稳定。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2.沉箱构件预制、吊运及安装
大型沉箱的水平运输有纵横轨道台车运输、气垫、水垫、气囊法运输；利用滑道、半潜驳、浮船坞出运下
水。
补充：沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横 移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水
垫运输。 8
1
7
9
沉箱预制场的下水方式有：固定斜坡滑道斜架车下水 、 干船坞灌水沉箱起浮
信
下3 8水
4
、土坞灌水沉箱起浮下水、
微
浮船坞接运下水、坐底浮坞平潜下水、起重船吊运下水、半潜 舶艏倾下水、气系囊出运下水。
联
一
唯
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8
7
半潜驳艏倾沉箱下水 9 1
4
8
3
2）沉箱的运输及安装
微
信
系
（1）沉箱的海上运输 联
题
押
沉箱海上运输，可用浮运准拖带法或半潜驳干运法。采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃水、压载、浮游稳
精
定的验算。
浮运拖带法其拖运方法有跨 拖法、曳拖法和混合拖运法三种。
采用半潜驳干运法，当无资料和类似条件下运输的实例时，对下潜装载、航运、下潜卸载的各个作业段应
验算;半潜驳的吃水、稳性、总体强度、甲 板强度和局部承载力;在风、浪、流作用下的船舶运动响应以及沉箱自
身的强度、稳性等。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
跨拖法：
缺点：阻力大、行进速度慢、功率消耗大、易起浪花，在风浪情况下易发生危险，
优点：操作简易、便于联系、易驾驶，易制动，对沉箱沉放有利。
该法一般在运距不远、水域面积较为狭窄的条件下采用。
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曳拖法：
曳拖方式分为正拖和斜拖。
曳拖特点：
优点：拖带速度大于跨拖，斜拖阻力小。
缺点：吃水深、正拖阻力大、斜拖左右摇摆大，需要较长的制动距离。
适用：运距较远，水域面积又较大。
运距短、水域面积又较狭窄的地点，通常采用跨、曳混合的拖运方法。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
拖运沉箱时，其曳引作用准点在定倾中心以下10cm左右时最为稳定（正常航速条件下）。
精
沉箱的浮游稳定，在设计 时必须进行核算。
为了增加沉箱浮运过程中的 稳定，常常采取临时压载措施，以降低重心。
沉箱压载时宜用砂、石和混凝土等固体物，如用水压载，应精确计算自由液面对稳定的影响。
沉箱的定倾高度m可按以下公式计算 ：
m=ρ-a
式中ρ——沉箱定倾半径（m）；
8
a——沉箱浮心到重心的距离（m）。 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
第4章强条：
7.6.14沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。
7.6.17沉箱定倾高度应满足下列要求:
（1）近程浮运时，沉箱的定倾高度不小于0.2m。
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（2）远程浮运时，以块石或砂等固体物压载的沉箱定倾高度不小于0.3m，以液体压载的沉箱定倾高度不
小于0.4m。
对于无压载水的沉箱，定倾半径可按以下公式计算：
ρ=I/V
式中I-----沉箱在水面处的断面对纵向中心轴的惯性矩（m4）；
V-------沉箱的排水量（m3）。
远程拖带沉箱，宜采取密封舱措施;近程拖带，一般可用简易封舱。
远程拖带沉箱，宜采取密封舱措施;
近程拖带，一般可用简易封舱。
沉箱近程浮运拖带：
航程在30nmile以内且连续航行中无夜间航行的沉箱拖航。
沉箱远程浮运拖带：
8
7
航程超过30nmile或连续航行中需夜9间1航行的沉箱拖航。
4
8
3
2018第一次考试真题：
微
信
系
已知沉箱为矩形，平立面均轴联对称，单件重2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉
题
押
箱顶面距离为9.75m，定倾半准径为0.45m。
精
问题：判断本工程沉箱浮 游稳定是否满足要求，并说明理由。如果提高其浮游稳定性，可采用哪些措施？
【答案】
重心到浮心的距离为：a=9.75-9.45 =0.3m
定倾高度为m=0.45-0.3=0.15m。由于沉 箱现场预制，属于近程拖带，故定倾高度m=0.15m＜0.2m，
不满足沉箱浮游稳定要求。
可采取如下措施：
8
1）提高浮心高度：助浮措施。 1 7
9
8
4
2）降低重心：增加沉箱底部重量，即可在沉箱底部增 加砂石压载。 信 3
微
干舷高度验算： 联
系
一
为了保证沉箱在溜放、漂浮、拖运时不没顶，沉箱应有足够的 干舷高唯度。
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8
7
1
9
4
8
某工程拖带沉箱，已知拖带过程倾信 3角为10°，途中有浅点高程为-16m（以黄海平均海平面作为起算面）。
微
系
该工程沉箱尺寸为17m×22m×2联0m（宽×长×高），箱内共有9个舱格，舱格尺寸均为6.5m×5m，底板厚度
题
0.5m。已知沉箱浮游稳定最小
准
押吃水为14m，通过浅点时时潮高2m（潮高和海图深度以理论深度基准面作为起
精
算面），波高测定值为2m。 理论深度基准面与黄海平均海平面高差为1.5m，沉箱干舷富裕高度取1.0m。
项目部根据上述资料，拟定沉 箱通过浅点时吃水取15.5m（已考虑0.5m富裕深度）。通过计算说明该方案
是否可行？（计算结果保留两位小数 ）
答：
1）验算沉箱吃水是否满足水深要求：
浅点水深为16-1.5+2=16.5m
沉箱通过所需水深：15.5m＜16.5m
1
7
8
9
且沉箱实际吃水15m＞浮游稳定最小吃水要求14m， 故 吃水满足要求；
信
3 8
4
微
2）验算干舷高度是否满足要求： 系
联
一
F=H-T=20-15=5m 唯
22/2×tan10°+2/3×2+1=4.27m＜5m
故干舷高度满足要求。
综上，沉箱下水时，吃水取15m的方案可行。
拖带力可按下列公式计算：
A=D（T+δ）
式中：F—拖带力标准值（kN）
A—沉箱受水流阻力的面积（㎡）
γ —水的重度（kN/m³）
w
V—沉箱对水流的相对速度（m/s）
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K—挡水形状系数，矩形取1.0，流线型取0.75
D—沉箱宽度（m）
T—沉箱吃水（m）
δ—沉箱前涌水高度（m），可取0.6倍航程中可能出现的波高。
（2）沉箱的安放
①沉箱安放一般采用锚缆或起重船吊装就位，经纬仪陆上定位，充水下沉。
②对顺岸式和突堤式码头多由一排沉箱组成，一般即由一端开始向另一端安装，安装时，于陆上设经纬仪
直接观察其顶部。
8
7
1
9
4
8
由一端开始向另一端安装 信 3
微
系
对墩式码头，以墩为单元，逐墩安装，如一个墩有数个沉箱，每个墩由一角开始依次逐个沉箱进行安装，
联
题
安装时，由陆上设经纬仪，采押用前方交会法先安一个墩的沉箱，然后在己安墩上用测距仪定线、测距，逐个安
准
精
下一个墩。
3）施工要点
8
1
7
9
（1）如工程所在地波浪、水流条件复杂时，沉箱安放 后，应立即将箱内灌水，8 4待经历1~2个低潮后，复测
信
3
微
位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。
系
联
（2）沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进行，其 舱面高
唯
差一限值，通过验算确定。
1.2.1构件预制及安装
1.方块构件预制、吊运及安装
（2）预制模板
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。
方块侧模板与支撑系统应考虑下列荷载的组合：
计算强度采用倾倒混凝土时产生的荷载和新浇混凝土对模板侧面的压力；
验算刚度采用新浇混凝土对模板侧面的压力。
模板设计：普通模板与支撑系统应考虑下列荷载：
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设计模板时：荷载标准组合值=荷载标准值×相应的荷载分项系数。
序号 荷载类别 分项系数
（1） 模板和支架的自身重力
（2） 新浇混凝土的重力 1.2
（3） 钢筋和预埋件的重力
（4） 施工人员和施工设备的重力
1.4
（5） 振捣混凝土时产生的荷载
（6） 8 新浇混凝土的侧压力 1.2
7
1
9
（7） 8 4倾倒混凝土时产生的荷载 1.4
3
信
新浇混凝土对模板侧面的压力标微准值，如采用插入式振捣器，浇筑速度在6m/h以下时，可按下式计算：
系
联
F =8K 十24K V1/2 题
max s t
押
准
F max 一混凝土对模板的 精 最大侧压力（kN/m2）
V一混凝土浇筑速度（m/h ）
K 一外加剂影响系数，不掺外 加剂时取1.0;掺缓凝作用的外加剂时取2.0；
s
K 一温度校正系数。见表2.1-1
t
表2.1-1温度修正系数K
t
温度（℃） 5 10 15 20 25 30 35
Kt 1.53 1.33 1.16 1.00 0.86 0.74 0.65
倾倒混凝土所产生的水平动力荷载标准值，见表 2 .1-2。 1 7 8
9
8
4
表2.1-2倾倒混凝土所产生的水平动力荷载 信 3
微
序号 向模板内供料的方 法 系 水平荷载（kN/m2）
联
1 用溜槽串筒或直接由混凝土 导管 唯 一 2.0
2 用容量0.2m3以下的运输器具 2.0
3 用容量0.2~0.8m3的运输器具 4.0
4 用容量0.8m3以上的运输器具 6.0
【背景资料】
施工单位预制方块(长×宽×高为6000mm×4000mm×2900mm),方块的侧模采用整片桁架钢模板。施工单
位此前未在项目所在地拌制过混凝土，本次拟采用最大粒径40mm的粗骨料拌制混凝土，掺引气剂及有缓凝作
用的减水剂。施工中采用插入式振捣器振捣，混凝土最高浇筑速度按1.0m/h控制，浇筑最低温度按20℃考虑；
方块混凝土采用泵车加溜槽的方式浇筑。（混凝土重度取24kN/m³，胎膜粘结力取5kN/㎡，温度校正系数Kt
取1.33）
问题：
1.计算新浇混凝土对模板侧面的最大压力Fmax，并画出侧压力计算图形。
2.计算侧模板在距方块底部2m高度处的压力值和计算强度的荷载标准组合值
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1．
F =8K+24KV1/2=8×2.0+24×1.33×1.01/2=47.92kN/㎡。
max s t
h=F /γ=47.92/24=2.00m；依题意方块侧模高H=2.9m。
max
故侧压力计算图形为：
2.
8
7
1
侧模高0.9m处压力值为47.92kN/㎡4 9
8
3
信
（47.92-0）/2×0.9=21.564kN/㎡微（或：24×0.9=21.6kN/㎡）
系
联
验算强度采用新浇混凝土压题力和倾倒混凝土产生的荷载组合：
押
准
泵车加溜槽方式浇筑，
精
可知倾倒混凝土所产生的水平动力荷载标准值为2kN/㎡
故荷载组合标准值=21.564×1.2+2×1.4=28.68kN/㎡
4.混凝土中掺加块石
（1）体积较大的方块通常掺块石 ，以节约水泥，并降低混凝土的温度。
（2）凡有明显风化迹象、裂缝夹泥砂 层、片状体或强度低于规定的粗骨料指标的块石，均不得使用。
（3）混凝土中所埋放的块石距混凝土结构 物表面的距离应符合下列规定：有抗冻性要求的，不得小于
300mm；无抗冻性要求的，不得小于100mm或混凝 土粗骨料最大粒径的2倍。
8
（4）块石应立放在新浇筑的混凝土层上，并被混凝 土充分包裹。埋放前应冲洗9干1
7
净并保持湿润。块石与块
8
4
石间的净距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2 倍 。
微
信
3
系
（5）混凝土振捣 联
一
唯
①插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动 间 距不应大于振捣器有效半径的1.5倍。
②随浇筑高度的上升分层减水。混凝土浇筑至顶部时，宜采用二次振捣及二次抹面，如有泌水现象，应予
排除。
（6）混凝土养护
②养护方法应根据构件外形选定，宜采用盖草袋洒水、砂围堰蓄水、塑料管扎眼喷水。也可采用涂养护剂、
覆盖塑料薄膜等方法。
③当日平均气温低于+5℃时，不宜洒水养护。
④对使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的混凝土构件，潮湿养护时间不得少于10d；使用矿渣硅酸盐水泥、
火山灰质硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥的混凝土构件，潮湿养护时间不得少于14d。
⑦海上大气区、浪溅区和水位变动区采用淡水养护确有困难时，北方地区应适当降低水灰比，南方地区可
掺入适量阻锈剂，并在浇筑两天后拆模，再喷涂蜡乳型养护剂养护。
2）方块的吊运
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方块吊运计算时应考虑吊具重力和预制构件底板与预制场地面的黏结力。
3）方块的安装
（1）安装顺序
墩式建筑物，以墩为单位，逐墩安装，每个墩由一边的一角开始，逐层安装。线型建筑物，一般由一端开
始向另一端安装，当长度较大时，也可由中间附近开始向两端安装。在平面上，先安装外侧，后安装内侧。在
立面上，有阶梯安装、分段分层安装和长段分层安装三种方法。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（3）安装施工要点
①安装前，必须对基床和预 制件进行检查，不符合技术要求时，应修整和清理。
②方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的粘底物，以免方块安装不平稳。
③方块装驳和从驳船上吊取方块要对 称地装和取，并且后安装的先装放在驳船里面，先安装的后装放在驳
船外边。当运距较远，又可能遇有风浪时， 装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
④在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而
扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安装一块，以它为依托安装第二块，然后以第二块方块为依
托，重新吊安装第一块方块。（同时适合小型沉箱）
3.扶壁构件的预制、吊运和安装
1）扶壁构件的预制
扶壁宜整体预制，混凝土浇筑一次完成。预制可以采用立制和卧制的方法。
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2）扶壁的吊运和安放
扶壁的运输同方块一样，亦采用方驳。为 防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应平行于方驳的纵轴线，
8
7
1
9
且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。8 4
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2.1.3胸墙施工
1.模板
（1）模板设计除计算一般荷载外，尚应考 虑波浪力和浮托力。
2.混凝土浇筑
8
（1）扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。 9 1
7
8
4
信
3
（2）直接在填料上浇筑胸墙混凝土时，应在填料密实后 浇筑。
微
系
（4）体积较大的胸墙，混凝土宜采用分层、分段浇筑，施工 缝应符合联下列规定：
一
唯
②在施工缝处浇筑混凝土时，应符合下列要求：
a.已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于1.2MPa；
b.在己硬化的混凝土表面上，应清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层；
c.浇筑新混凝土前，先用水充分湿润老混凝土表面层，低洼处不得留有积水。垂直缝应刷一层水泥浆，水
平缝应铺一层厚度为10~30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的水灰比应小于混凝土的水灰比。
2.1.4棱体和倒滤结构施工
1.抛填棱体施工
（1）棱体抛填前应检查基床和岸坡有无回淤或塌坡，必要时应进行清理。
（3）方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完1~2层后开始，沉箱和扶壁后抛填棱体需墙身安装好后进行。
（4）棱体一般采用驳船，分段分层，水上抛填。抛填棱体断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡
面的表层应铺0.3~0.5m厚度的二片石，其上再铺设倒滤层。
2.倒滤层施工
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（2）在有风浪影响的地区，胸墙未完成前不应抛筑棱体顶面的倒滤层，倒滤层完工后应尽快填土覆盖。级
配倒滤层厚度允许偏差水上可取+50mm，水下可取+100mm。
（4）采用土工织物倒滤材料时，其土工织物材料应符合设计要求，必要时应对材质进行抽检。土工织物滤
层材料宜选用无纺土工织物和机织土工织物，不得采用编织土工织物。当采用无纺土工织物时，其单位面积质
量宜为300~500g/m2，抗拉强度不宜小于6kN/m。
（5）在棱体面铺设土工织物倒滤层时应满足下列要求：
①土工织物底面的石料应进行理坡，不8应有石尖外露，必要时可用二片石修整；
7
1
9
4
②土工织物的搭接长度应满足设计3要8求并不小于1.0m；
信
微
③铺设土工织物后应尽快覆盖系。
联
题
押
2.2高桩码头施工技术 准
精
年份 单 选题 多选题 案例题 合计
18年 1问 0 20分 21分
19年 0 1问 34分 36分
20年 2问 0 0 2分
21年 0 0 25分 25分
22年 0 1问 8分 10分
23年 2问 1问 5分 9分
8
24年 0 1 问 16分 9 1 7 18分
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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高桩码头建筑物是一种常用的码头结构形式，它是通过桩基将码头上部荷载传递到地基深处的持力层上，
适用于软土层较厚的地基。
图2.2-2
8
高桩码头与岸壁分部工程、分项工程划
1
7分表4.1.0.1-1
9
4
8
序号 分部工程 分项工程 信 3
微
1 基槽与岸坡开挖 基槽与岸系坡开挖
联
2 桩基 预制桩题（混凝土方桩、管桩，钢管桩），预制桩沉桩，灌注桩等
押
准
现浇混凝土结构（桩帽，梁、梁格，板），预制安装结构（预制梁、板、靠船构件，
精
3 上部结构 梁、 板、靠船构件安装，钢梁、钢桥制作，钢梁、钢桥安装），现浇接缝，变形缝，
混凝土 面层等
地基处理（ 砂垫层、塑料排水板，砂桩、碎石桩，搅拌桩，抛石基床），挡土墙（现
4 接岸结构与回填 浇挡土墙，浆 砌石挡土墙），倒滤层，土石方回填，岸坡（抛石护面，块体护面）、
抛石护底等
5 轨道 起重装卸机械、火车 轨道安装，车挡与地锚等
停靠船与防护设
6 系船柱，护舷，系船环与 系网环，护轮坎，铁梯，栏杆等
施 8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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2.2.1桩基施工
水运工程基桩可按成桩工艺分为打入桩、灌注桩和嵌岩桩三类。打入桩可分为钢筋混凝土桩、预应力混凝
土方桩、预应力混凝土管桩、钢管桩、预制高强混凝土薄壁钢管桩和组合桩等；灌注桩可按成孔方法分为钻孔
灌注桩、冲孔灌注桩和挖孔灌注桩等；嵌岩桩可分为灌注型嵌岩桩、灌注型锚杆嵌岩桩、预制型植入嵌岩桩、
预制型芯柱嵌岩桩、预制型锚杆嵌岩桩和组合式嵌岩桩等。打入桩是指采用锤击、振动和静压等方法沉入岩土
的桩，水上工程宜采用打入桩。
打入桩有陆上沉桩、水上沉桩两种方式，陆上沉桩一般采用打桩机，水上沉桩通常采用打桩船。对于临近
岸边的水上桩基，可通过搭设栈桥的方式，由陆上打桩机沉桩或起重机吊打沉桩，也可通过适当疏浚再用打桩
船沉桩；对于远离岸边的水上桩基，一般采用打桩船沉桩。若施工地点波浪条件恶劣或长周期波频发，导致打
桩船作业效率低或无法作业时，可采用自升式平台或移动式平台上设置打桩机或起重机进行沉桩作业。
1.沉桩
1）沉桩施工准备
8
7
桩基工程施工应具备下列资料： 9 1
4
8
3
（1）批准的工程施工图设计文件
微
信；
系
（2）水文、气象、地形、地联貌、冲淤、水情等工程环境资料；
题
押
（3）工程地质报告； 准
精
（4）桩承载力、成桩控 制要求和必要的试桩资料等；
（5）有碍成桩或成孔的障碍 物探测报告；
（6）主要施工机具、设备等施工 条件资料；
（7）施工区域警戒、标识、禁止抛锚 带缆等规定的资料。
1）沉桩施工准备
桩基工程施工应编制专项施工方案，施工前准备 工作应包括下列内容:
8
(1)进行工程现场踏勘，掌握周围环境、管线等障碍 物、水文气象条件和不良地质1 7条件等影响因素;
9
8
4
(2)制定成桩测量控制方法，复核平面控制网点和水准点 ; 信 3
微
(3)进行图纸会审，设计交底，复核桩位图、桩结构图; 联
系
一
(4)验算打入桩的桩身强度、沉桩时土阻力和沉桩施工荷载，核 验 沉 唯桩控制标准;
(5)选用合理的施工船机设备，制定防i良、避风措施，落实避风锚地;
(6)根据桩位平面布置图、邻近构筑物资料，结合工程要求和施工条件，分析施工前后工序对桩基质量的影
响;
(7)评估沉桩振动对岸坡稳定、邻近建筑物和地下管线等的影响，制定防护、迁移措施。
1）沉桩施工准备
有利于岸坡和邻近建筑物稳定、减少沉桩对周围环境影响的措施有:
(1)合理安排沉桩顺序，间隔跳打，限制沉桩速率;
(2)采取重锤轻打、低频锤击的打桩方式;
(3)采用预钻孔沉桩;
(4)水上沉桩时，软土岸坡采取削坡减载，低潮位停打;
(5)陆上沉桩时，设置应力释放孔，降低地下水位，释放地层超孔隙水压力。
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预制混凝土桩沉桩前应满足下列要求:
(1)桩身混凝土强度应达到设计强度;
(2)采用自然养护的，桩的龄期不得少于28d;当采取早强措施时，经论证自然养护龄期可适当减少;
(3)混凝土管桩应在上部适当部位设置预留孔，孔径宜为50mm，数量不宜少于4个。械产生的振动荷载。
沉桩前应进行下列工作:
(1)对施工区域有碍沉桩的水下管线、沉排或抛石棱体等障碍物进行处理。
(2)选用适当的施工船机设备。
(3)测量沉桩区域泥面高程，并绘制测量平面图和断面图。
(4)编制桩基施工顺序图，安排桩基生产制作运输计划。
(5)结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰。
(6)根据设计要求，明确施工期针对打桩振动可能影响岸坡稳定和邻近建筑物安全所采取的措施。
(7)施工期桩基的强度应按短暂状况进行复核验算，并应符合下列规定。
8
7
①复核验算应考虑下列工况: 9 1
4
8
3
a.预制桩吊运和沉桩。
微
信
系
b.悬臂单桩尚未夹桩。 联
题
押
c.整体结构形成前桩基的准其他工况。
精
②复核验算应考虑下列作 用:
a.桩基的自重力和浮托力。
b.施工期的水流、冰凌和波浪作用 。
c.上部结构安装过程中可能出现的偏心 荷载。
d.使用工程桩搭设施工平台时，平台自重 力和钻岩机具等的重力及施工中机械产生的振动荷载。
补充：1.结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰 。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）布锚
①宜在船两侧分别抛八字锚或交叉锚，前后设中心锚缆，保持船身平稳、操作方便。
②沉桩时防止走锚。斜桩沉放时应加强前后中心锚缆，必要时可采用双缆。
2）选锤
锤型的选择应根据地质、桩型、桩身结构强度、桩的承载力、环保要求和锤的性能，并结合施工经验、试
沉桩情况确定。
3）沉桩定位
沉桩前应建立测量平面与高程控制网、点，并应符合下列规定:
(1)施工平面坐标系宜与工程设计采用的坐标系一致，施工高程基准和深度基准应与工程设计的高程基准和
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深度基准一致。
(2)利用已有工程控制网进行施工测量时，控制网等级应满足工程施工测量的要求。
(3)采用全球导航卫星系统(GNSS)进行施工定位和放样时，应转换为施工坐标系。
(4)施工平面控制网可采用三角形网、导线、导线网或GNSS网等形式进行布设。测量控制网、点设置完毕
后，应进行验收，定期复测校核，复测时间间隔不应超过半年。
定位测量前，应进行下列准备工作:
(1)验收高程和平面控制网、点；
(2)探测沉桩区域水深、水下地形；
(3)根据岸壁陡缓情况布置位移、沉降观测点；
(4)根据桩基离岸距离和控制网等级，确定定位方法、选择定位仪器和装置；
(5)根据陆域和水域测量控制点位置、桩位平面布置图，计算定位参数，绘制定位图和数据表；
(6)施工期超过1年时，陆域建测量墩，水域建测量平台；
8
7
(7)检验与校正定位所需的仪器设备，9并1做记录。
4
8
3
沉桩定位应符合下列规定： 信
微
系
(1)采用任何一种定位方法应有联多余观测；
题
押
(2)沉桩定位测量可采用直准角交会或前方交会，采用前方交会时，相邻两台仪器视线的夹角应控制在60⁰~120
精
⁰范围内；
(3)采用3台仪器作角度或方 向交会时，所产生的误差三角形的重心到三角形各边的距离不大于50mm；
(4)采用GNSS定位时，宜采用全站 仪进行校核；
(5)采用水准仪测设桩的定位高程和停 锤高程时，宜使前后视等距，减少水准仪的观测误差。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（4）沉桩作业
沉桩装备应根据桩基类别、结构形式、地基土力学指标、水文气象条件和施工环境等综合选定。
打桩船机设备应符合下列规定：
（1）打桩船机设备应根据地质条件、现场施工条件、桩的长度和直径、桩端进入持力层深度、持力层标准
灌入击数、气象水文条件、环保要求等情况并结合工艺方案选定；
（2）打桩船应满足沉桩作业对其稳定性的要求；
（3）根据桩位平面布置和打桩船的尺寸，校核沉桩时打桩船的驻位，确定打桩船能顺利沉桩。对墩式码头，
应考虑打桩船转向移位的可能性；
（4）打桩船的桩架应满足吊重要求，并应具有足够的架高。
（4）沉桩作业
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架高可按式（2.2-1）确定：
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
（4）沉桩作业 押
准
精
锤击沉桩的替打应具有一定的刚度，用钢板焊接加工的替打应作回火处理。施打混凝土管桩时，替打底部
或侧面应设置排气孔。施打斜 桩时，替打出龙口的长度不宜超过其本身长度的1/2；施打直桩时，替打出龙口
的长度不宜超过本身长度的2/3；替 打兼作送桩时，替打留在龙口内的长度可适当减小。替打顶部应设置锤垫，
锤垫可采用钢丝绳垫等缓冲材料，并根据 使用情况及时更换。
桩顶与替打之间应设置具有适当弹性、 能减少锤击应力和保护桩顶的锤垫。
（4）沉桩作业
打桩船水上沉桩应根据桩位布置图、地形、水深 、风向、水流和船舶性能等具体情
8
况布设。打桩船的锚缆
1
7
9
布置应符合下列规定: 8 4
信
3
微
(1)宜在船两侧分别抛八字锚或交叉锚，前后设中心锚缆。
系
联
(2)沉桩时应防止走锚。斜桩沉桩时应加强前后中心锚缆，必要 时可
唯
采一用双缆。
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(3)应根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定合适的抛锚距离。
(4)近岸沉桩可在陆上设置地锚，地锚的结构及大小按锚缆的拉力确定，必要时可设置各地锚的通缆。不宜
在受潮水淹没土层中埋设地锚。
(5)未经验算，严禁打桩船在建筑物上带缆。
(6)打桩船锚缆拉力可按绞锚机拉力的2~3倍采用。
运桩驳船停泊和锚缆布置应便于打桩船正常作业，避免各船锚缆互相干扰，并应与沉完的桩保持一定距离，
不得碰桩。
船舶抛锚应考虑对通航的影响。各锚缆布置点应设置明显标志，或采用其他安全措施。
打桩船吊桩时应采取必要措施避免吊索钢丝扣滑脱，桩身吊起到适当高度后再立桩入龙口。打桩船就位时，
应掌握水深情况，防止桩端触及泥面造成桩身折裂。
直桩沉桩过程中桩架应保持垂直。斜桩沉桩过程中桩架与桩的设计倾斜度宜保持一致，应考虑沉桩后各种
因素对倾斜度的影响，留有适量的预留量。
8
7
锤击沉桩时桩锤、替打、送桩和桩应9保1持在同一轴线上。替打应保持平整。锤击过程中当船行波影响打桩
4
8
3
船稳定时，应暂停锤击；出现贯入度异信常、桩身突然下降、过大倾斜、位移、桩身出现严重裂缝和破碎掉块时，
微
系
应立即停止锤击，及时查明原因，联采取有效措施；出现断桩时，应会同设计单位研究处理。
题
押
锤击沉桩开始后，不得边准锤击边纠正桩位偏差。
精
打桩船进退作业应注意锚 缆位置，防止锚缆绊桩。
打入桩宜选择中密或密实砂 层、硬黏性土层、碎石类土、风化岩层等良好土层作为桩端持力层，桩端进入
持力层的深度宜满足下列要求：
(1)黏性土或粉土，不小于2倍桩径或 边长；
(2)中等密实砂土，不小于1.5倍桩径或边 长；
(3)密实砂土或碎石类土，不小于1倍桩径或边 长；
8
(4)风化岩，根据其力学性能确定，强风化岩，不小 于1.5倍桩径或边长。 1 7
9
8
4
桩端以下4倍桩径或边长范围内存在软弱土层，应考虑 冲剪破坏的可能性。信 3
微
在确定打入桩进入硬土层深度时，应根据类似工程经验考 虑 桩的可沉性联，
系
必要时应进行试桩，确定合理的
一
沉桩参数。确定锤击沉桩贯入度时，应考虑桩的承载力、持力层变 化情况唯、锤的性能和桩身结构强度等因素。
试沉桩应选择在具备较详细地质资料的位置进行，桩型、规格宜与工程桩一致，且数量不宜少于2根。试
沉预制桩宜进行高应变检测。
锤击记录应分阵次，阵次宜以桩身每下沉1m为一个单位。当桩端穿越硬夹层或进入硬土层时，宜取0.1~0.5m
为一阵次。当桩端接近控制高程时应取0.1m为一阵次。打入硬土层的桩，最后贯入度可按最后0.1m或最后10
击的平均每击下沉量为一阵次。
沉桩时要保证桩偏位不超过规定，偏位过大，给上部结构预制件的安装带来困难，也会使结构受到有害的
偏心力。
为了减少偏位，应采取以下措施:
(1)在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。
(2)要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚
缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。
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(3)掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下沉，以保证沉桩完毕后
的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。
桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度(即最后连续10击的
平均贯入度)，即"双控"。另外在沉桩过程中还要仔细掌握贯入度的变化和及时掌握桩下沉的标高情况。
锤击沉桩控制应根据地质情况、设计承载力、锤型、桩型和桩长综合考虑。
在黏性土中沉桩，以标高控制为主，贯入度可作校核，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以贯入度控制为主，
标高作校核。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯入度而桩尖标高仍
8
高出设计标高较多时，宜采用高应变检验（7动测）桩的极限承载力并同设计研究解决。
1
9
4
8
黏性土：端承摩擦桩 信 3
微
系
以标高控制为主，贯入度作为校核
联
题
桩尖在砂性土层或风化岩押层：摩擦端承桩
准
精
以贯入度控制为主，标高作为校核
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
补充：锤击沉桩控制标准
（1）设计桩端持力层为一般黏性土时，应以设计桩端高程控制。桩沉放后，桩顶高程的允许偏差为+100mm，
0mm。
（2）设计桩端持力层为砾石、密实砂土或风化岩时，应以贯入度控制。当沉桩贯入度已达到控制贯入度，
而桩端未达到设计高程时，应继续锤击贯入100mm或锤击30~50击，其平均贯入度不应大于控制贯入度，且
桩端距设计高程不宜超过1m~3m，硬土层顶面高程相差不大时，取小值，超出上述规定时应会同设计单位研究
处理。
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（3）设计桩端土层为硬塑状的黏性土或粉细砂时，应以设计桩端高程控制为主。桩端达不到设计高程但相
差不大时，可以贯入度作为停锤标准。桩端已达到设计高程而贯入度仍大于控制贯入度时，应继续锤击使其贯
入度接近控制贯入度，继续下沉的深度应考虑施工水位的影响，必要时由设计单位核算后确定是否停锤。桩端
未达到设计高程，且贯入度小于控制贯入度时，可按上条2）款执行。
（4）沉桩完成后，应及时测定处于自有状态的桩顶偏位，并记录。夹桩铺底后，应再次测定桩顶偏位，并
以此作为竣工偏位值。
锤击沉桩时，预应力混凝土桩不得出现裂缝，如出现裂缝应根据具体情况研究处理。
桩裂损的产生，除了制造和起吊运输上的原因以外，主要是由于沉桩过程打桩应力超过了桩的允许应力所
造成。裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。在沉桩前，要检查所用的桩是
否符合《水运工程质量检验标准》JTS257-2008规定的质量标准。在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲
程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯入度是否有异常变化，
桩顶碎裂情况等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。
8
7
控制打桩应力是避免桩身裂损的重要9措1施。控制打桩应力包括拉应力和压应力。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
此外还应控制总锤击数，总锤击数可根据桩、地质条件、桩锤能量和桩垫材料等综合确定。
2.夹桩
（1）沉桩结束后应及时夹桩，加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。夹桩时严禁
拉桩。
（4）当施工荷载较大，可采用吊挂式夹桩，桩距较大且桩顶标高距施工水位较小时，可采用钢梁或上承式
桁架结构。并应根据施工荷载，对钢梁、桁架、吊筋螺栓及其部件进行设计。
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3.基桩检测
基桩检测方法主要有高应变法、低应变法、单桩轴向抗压静载试验、单桩轴向抗拔静载试验、单桩水平静
载试验等，具体检测方法应根据检测目的、检测方法的适应性、桩基的设计条件、沉桩工艺等进行合理选择，
8
必要时应采用两种或多种检测方法。 7
1
9
4
8
试验桩的试验应根据设计确定的桩信 3基受力状态，采用相应的静载荷试验方法确定桩基极限承载力或验证桩
微
系
基承载力。轴向静荷载试验桩的数量应根据地质条件、桩的材质、桩径、桩长、桩端型式和工程桩总数等确定；
联
题
总桩数在500根以下时，试验
准
押桩数量不应少于2根；总桩数每增加500根，宜增加1根试验桩。根据地质条件、
精
桩的类型和当地经验等情况可适当增减。桩基水平承载力的试验桩的数量应根据要求和工程地质条件等确定，
不宜少于2根。
进行单桩轴向抗压静载试验的桩 ，宜同时进行高应变法对比试验，为后续基桩的检验提供依据。
受检桩的选择应均匀、随机，具有代表性。对施工或检测结果有疑问时，应进行验证检测或扩大检测。
当需要对单桩轴向抗压承载能力进行验证 时，验证方法应采用单桩轴向抗压静载荷试验；对桩身或接头存
在裂隙的预制桩可采用高应变法验证，管桩可采用 管内摄像的方法验证；对低应变法检测中不能明确完整性类
别的桩或Ⅲ类桩，可根据实际情况采用静载法、高应 变法、开挖等适宜的方法进行验证8检测。
1
7
9
当采用低应变法、高应变法和声波透射法检测桩身完 整 性发现有Ⅲ、Ⅳ类桩
信
存3 8
4
在，且检测数量覆盖的范围
微
不能为补强或设计变更方案提供可靠依据时，宜采用原检测方 法在未检桩中继系续扩大检测。当单桩承载力或钻
联
一
芯法检测结果不能满足设计要求时，应分析原因并扩大检测。 唯
1）高应变法
高应变法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩、钢桩以及组合桩的单桩轴向抗压承载力和桩身完整性，也可
用于监测打入桩沉桩时的桩身应力和锤击能量。检测桩的数量应根据地质条件和桩的类型确定，宜取总桩数的
2%~5%，并不得少于5根，对地质条件复杂、桩的种类较多或其他特殊情况，宜取上限。
当进行桩的轴向抗压极限承载力检测时，检测桩在沉桩、成桩后至检测时的间歇时间，对黏性土不应少于
14d，对砂土不应少于3d，对水冲沉桩不应少于28d。
2）低应变法
低应变法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。对单节预制混凝
土桩，检测桩数不得低于总桩数的10%，且不得少于10根，对多节预制混凝土桩，检测桩数不得低于总桩数的
20%，且不得少于10根，对混凝土灌注桩，当采用低应变动力检测法检测桩身完整性时，检测桩数应为总桩数
的100%。对于沉桩中发生贯入度过大等异常情况或存在其他影响桩身结构可靠性因素的桩，应进行检测，检测
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数量不计入正常抽检比例内。
高应变和低应变检测结果的桩身完整性类别评价分四类：Ⅰ类一完整桩；Ⅱ类一基本完整桩；Ⅲ类一明显
缺陷桩；Ⅳ类一严重缺陷桩或断桩。
高应变法检测结果具有下列情况之一者应判定为不合格：
（1）轴向极限承载力不满足设计要求；
（2）桩身完整性类别为Ⅲ类和Ⅳ类桩。
低应变法检测结果，当桩身完整性类别为Ⅲ类桩、Ⅳ类桩应判定为不合格桩。
2.2.2构件预制和安装
1.构件预制
1）预制场地
2）预制混凝土方桩的工艺要求
3）预制混凝土桩的质量要求
8
7
4）后张法预应力混凝土管桩管节质量9 1要求
4
8
3
2.构件的吊运
微
信
系
1）构件的吊运 联
题
押
（2）预制构件采用绳扣准吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm。如用钢丝绳捆绑时，
精
为避免钢丝绳损坏构件棱角， 吊运时宜用麻袋或木块等衬垫。
（3）预制构件吊运时应使各 吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应
小于45°。
（7）桩的吊运可采用二点吊、四点吊 或六点吊，也可根据具体情况采用三点吊等其他布点形式进行吊运。
采用四点吊时，下吊索长度可取0.5L~0.6L，桩 较长时不宜小于0.5L，吊桩高度不宜小于0.8L。采用6点吊时，
下吊索长度可取0.45L~0.50L，中吊索可取下吊索同 长，吊桩高度不宜小于0.8L。
8
吊运时应将桩重力乘以动力系数，起吊和水平吊运 时动力系数宜取1.3，吊立过1程7中宜取1.1。
9
8
4
2）构件存放 信 3
微
系
（2）多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据构件强度、地 基承载力、联垫木强度和存放稳定性确定。各层
一
垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm。 唯
混凝土构件堆放层数应符合下列规定：
①直径小于或等于Ф1200mm的管桩不宜超过四层，其他桩不宜超过三层。
②叠合板不超过五层；
③空心板和无梁板不超过三层；
④桁架不超过两层。
（5）用驳船装运预制构件时，符合下列规定：
③装运多层预制构件时，各层垫木应在同一垂直面上。
（6）驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用宝塔式和对称的间隔方法装驳。
（7）驳船装预制构件长途运输时，应采取下列措施：
②如有风浪影响，应水密封舱；
③预制构件装驳后应采取加撑、加焊和系绑等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。
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3.构件安装
1）预制构件安装前，应进行下列工作：
（1）测设预制构件的安装位置线和标高控制点；
（2）对预制构件的类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预留孔、预埋件及吊点等进行复查；
（3）检查支承结构的可靠性以及周围钢筋和模板是否妨碍安装；
（4）为使安装顺利进行，应结合施工情况，选择安装船机和吊索点，编制预制构件装驳和安装顺序图，按
顺序图装驳及安装。
2）预制构件安装时，应满足下列要求：
（1）搁置面要平整，预制构件与搁置面间应接触紧密；
（2）应逐层控制标高；
（3）当露出的钢筋影响安装时，不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决；
（4）对安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流和船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取夹木、加撑、
8
7
加焊和系缆等加固措施，防止构件倾倒或9坠1落。
4
8
3
3）用水泥砂浆找平预制构件搁面
微
信时，应符合下列规定：
系
（1）不得在砂浆硬化后安装联构件；
题
押
（2）水泥砂浆找平厚度准宜取10~20mm，超过20mm应采取措施；
精
（3）应做到坐浆饱满，安 装后略有余浆挤出缝口为准，缝口处不得有空隙，并在接缝处应用砂浆嵌塞密实
及勾缝。
4）构件的稳固
构件就位后，要立即采取措施予以稳 固：
（1）纵梁及吊车梁，安装就位搁置在横梁 上以后，立即在节点将两根相接的梁底部伸出的钢筋焊接起来；
（2）叠合板在安装就位以后，要将接缝处伸出 的钢筋焊接起来；
8
（3）靠船构件安装时，重心向外，上部外倾，常用 两根带张紧器（花篮螺栓）的1 7临时拉条稳住，并加以调
9
8
4
整，使之符合设计位置保持其垂直度，然后将伸出的钢筋与 横梁的钢筋焊接起来信。3
微
2.2.3上部结构现浇混凝土施工 联
系
一
1.现浇上部结构混凝土应满足下列要求 唯
（3）混凝土构件接点采用预埋铁件连接时，采用间隔焊法。
（5）横梁长度大于30m时，上横梁宜采用分段浇注，中间设置后浇节点。
（6）混凝土保护层垫块的厚度无负偏差，正偏差不大于2mm；垫块强度、密实性和耐久性不低于构件本
体混凝土。
2.现浇节点、接缝、面层和大体积混凝土应满足下列要求
3.上部结构现浇混凝土施工
装配式整体结构应先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土，再浇筑码头面层。
切缝位置应设在构件受力较小的部位，切缝时间宜在面层混凝土强度达到10-15MPa时进行，切缝深度宜
为20mm。
浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于30m。
桩顶局部损裂和掉角的部位包不进桩帽或上部结构混凝土内时，应采取降低桩帽或局部降低上部结构底标
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高的措施。
8
7
1
2.2.4接岸结构和岸坡施工 4 9
8
3
信
2.岸坡施工 微
系
联
沉桩后进行回填或抛石前，题先清除回淤浮泥和塌坡泥土。
押
准
清淤后应及时进行抛填，应做到随清随抛。
精
抛填时，应由水域向岸分层 进行，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于1m。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
3.接岸结构施工
（1）在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜由岸向水域方向倾倒推进的施工方法。
（3）采用板桩时：
①回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填锚碇结构前的区域，待拉杆拉紧后再回填板桩墙后区域。
③板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥。水下回填宜从板桩墙向陆域方法进行。
（4）采用深层水泥搅拌加固地基时：
②对现场水质进行调查。查明pH值、易溶盐、海水污染程度和原因以及对水泥搅拌体的侵蚀性等。
③对海底土特性进行调查分析，应进行逐层土的化学分析和矿物组成分析。查明拟加固土的腐殖质含量、
土的pH值，有机质含量及活化反应特性，以判定在该地区实施深层水泥搅拌法的有效程度，供选择水泥品种
和确定掺量。
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2.3板桩码头施工技术
单选题 多选题 案例题 总分值
18年 1问 0 0 1分
19年 0 0 0 0
20年 0 1问 0 2分
21年 1问 1问 0 3分
22年 0 0 0 0
23年 0 0 0 0
24年 0 0 0 0
8
7
1
9
4
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信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
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信
3
微
系
联
一
唯
1E412030板桩码头施工技术
板桩码头建筑物的优点是结构简单、用料省、工程造价低、施工方便等，而且可以先打板桩后挖墙前港池，
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能大量减少挖填土方量。其缺点是耐久性较差。
板桩结构对复杂的地质条件适应性强。但由于板桩是薄壁结构，抗弯能力有限，所以多只用在中小型码头。
板桩码头的结构形式应根据自然条件、使用要求、施工条件和工期等因素，通过技术经济比较选定。
当有设置锚碇结构条件时，宜采用有锚板桩结构；
当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构。对于码头后方场地狭窄，设置锚碇
结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉桩式板桩结构。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
对于具有干地施工条件，需要 保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下墙式板桩结构。
前墙
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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微
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联
题
押
准
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信
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一
唯
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信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
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4
信
3
微
系
联
一
先抗力系统，再荷载系统 唯
2.3.1板桩的制作、运输
钢筋混凝土板桩起吊时，混凝土强度应满足设计要求。当设计无要求时，应大于设计强度的70%。吊点位
置应符合设计规定，偏差不宜超过200mm。吊索与桩身的夹角不得小于45°。
钢板桩接长、组合钢板桩和异形钢板桩的加工制作除应满足设计要求并符合《钢结构工程施工质量验收规
范》GB50205-2020、《钢结构焊接规范》GB50661--2011的有关规定外，尚应符合下列规定：
（1）沿钢板桩墙轴线方向相邻板桩接长焊缝的位置应交错配置，错开的距离不宜小于5000mm，且每根钢
板桩接头不宜多于1个。
（2）钢板桩接长焊接应采用对接焊，焊缝宜采用K形或V形开口形式。
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（3）钢板桩焊接接长时，在钢板桩的腹板内侧和翼缘外侧应设焊接加强板。加强钢板的厚度不宜小于板桩
壁厚的2/3，长度应确保加强板超过板桩接头缝50mm以上，宽度不小于平整面宽度的2/3且不得影响到板桩
间的正常连接。
8
7
1
9
4
（4）楔形钢板桩的斜度不宜大于33 8 %，当采用中间夹入梯形钢板桩制作楔形钢板桩时，梯形钢板桩的材料
信
微
强度等级不应低于钢板桩母材的强系度等级。
联
题
押
准
精
（6）钢板桩接长、组合钢板桩和异形钢板 桩的加工制作的偏差应符合表2.3-1的规定。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
2.3.2板桩墙和地下连续墙的施工
1.一般规定
2.板桩的沉桩
板桩沉桩宜采用捶击沉桩、振动沉桩或压入沉桩等方法。沉桩方法应根据土质条件、板桩品种、板桩断面
和沉入深度等确定，并选择适宜的桩锤和设备。在密实的土层中沉桩有困难时，可采取钻孔松土或水冲等辅助
沉桩措施。
2）沉桩工艺
（1）施打板桩墙时，为了控制墙的轴线位置，保证桩的垂直度，减小桩的平面扭曲和提高打桩的效率需设
置导向梁或导向架。导向装置应具有足够的强度和刚度。
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导向梁距板墙顶的距离应大于替打套入桩的长度。
（2）沉桩方法
混凝土板桩宜采用单根依次插入的方法，钢板桩宜采用拼组插入、阶梯式沉桩或间隔沉桩的方法。钢板桩
拼组的根数，U型钢板桩宜为奇数。Z型钢板桩宜为偶数。组合式钢板桩沉桩应采用先沉主桩、后沉辅桩的间
隔沉桩方法。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
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信
3
微
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联
一
唯
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（3）对沉桩过程中出现的异常情况，应采取以下有效措施：
①沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐
调整或用加楔形板桩进行调整；对于钢板桩，可用加楔形钢板桩的方法进行调整；
②板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡；
③下沉的板桩将邻近已沉的板桩"带下"或 "上浮"时可根据"带下"的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对"
8
7
1
上浮"的板桩，应复打至设计标高； 4 9
8
3
信
3）沉桩控制 微
系
联
沉桩应以桩尖设计标高作为题控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承
押
准
载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。
精
（四）板桩的防腐
钢板桩应采取防腐蚀措施，目 前工程上采用的有以下几种：对于水下部位采用阴极保护；对于水位变化部
位，一般采用涂防锈漆，如环氧煤沥青 等；与钢板桩接触的金属构件（如导梁、拉杆等）应采用与钢板桩相同
的材质，以免产生局部电位差，引起腐蚀 作用；也可采用耐腐蚀强的钢材制作钢板桩。
5）施工注意事项
（2）钢板桩的施工要特别注意榫口，在沉桩前 通常用不短于2m的钢板桩作通过检查。
8
（3）转角桩的加工，为避免焊接变形，最好采用铆 接。 9 1
7
8
4
（4）打桩方法一般采用锤击法，如遇砂土地基可改用 振 动法。为了提高打
微
桩信
3
效率和避免打坏桩头，宜采用
系
大锤"重锤轻打"。 联
一
唯
（8）当土层变化较大，且需分区确定桩长时，为避免在现场接 桩 ， 影响施工进度，钢筋混凝土板桩"宜长
勿短"，即宁可截桩，不要接桩。
3.地下连续墙施工
（1）地下连续墙施工应设置导墙，导墙的设置应符合下列规定：
①导墙宜采用现浇混凝土结构，也可采用钢制或预制混凝土装配式结构。导墙混凝土强度等级不宜低于
C20。
②导墙应能为成槽机械和灌注混凝土机架导向，准确标示地下连续墙墙体平面位置和作为高程测量的基准，
并可储存泥浆和稳定槽内液面。
③导墙顶面应高出地面50~100mm，并应保证泥浆液面高出地下水位500mm以上，临水施工时，导墙顶高
程应高出施工高水位500mm以上。
⑥导墙内墙面的净距应根据地下连续墙墙体设计厚度确定，并留有40~60mm的富余量。
⑦导墙应设变形缝，其间距为20~40m，两片导墙的变形缝不宜设置在同一断面。
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⑩导墙施工的允许偏差应符合表2.3-2的规定。
（2）地下连续墙成槽应符合下列规定：
①成槽时宜按单元槽段逐段开挖，单元槽段的长度应满足设计要求。单元槽段长度可为4~8m。
②成槽施工中应对槽体的垂直度、宽度和泥浆性能等进行检测。当发现泥浆漏浆和槽壁坍塌时，应及时采
取处理措施。
③槽段开挖后应及时清槽和进行泥浆置换，并对相邻槽段混凝土端面进行清刷。清刷和泥浆置换应满足下
列要求： 8
7
1
9
4
a.槽底沉积物的厚度不大于200mm3。8
信
微
b.泥浆置换1h后，槽底以上2系00mm处的泥浆重力密度不大于12kN/m3。
联
题
④地下连续墙成槽允许偏押差应符合表2.3-3的规定。
准
精
8
1
7
9
（3）地下连续墙混凝土浇筑应符合下列规定：
信
3 8
4
微
①混凝土的配制强度应比设计强度提高40%~50%，坍落度 宜为200±30m系m。
联
一
②混凝土浇筑应在成槽结束后4h内进行，宜采用导管法浇筑。 开始浇唯筑时，导管底端距槽底不得大于0.5m，
首次灌注混凝土的量应保证导管埋入的深度大于1m。在浇筑过程中，导管埋入混凝土中2~4m，混凝土顶面的
上升速度不应小于2m/h。
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③混凝土浇筑前应对槽底进行检查，当沉积物厚度超过规定时，应重新进行清槽。
④在同一槽段用2根导管浇筑时，导管的间距不宜大于3m，导管与槽段两端的距离不宜大于1.5m。在浇
筑过程中，各导管处的混凝土表面高差不宜大于0.3m。
⑤单元槽段混凝土必须连续浇筑。
⑥地下连续墙顶部宜预留500~800mm的富余浇筑高度，凿除浮浆后，墙顶高程应满足设计要求。单元槽
段混凝土浇筑量不得小于计算量。
2.3.3胸墙、帽梁和导梁施工
混凝土胸墙、帽梁和导梁的施工应符合下列规定：
（2）胸墙和帽梁的分段长度应满足设计要求，分缝的位置不宜设置在板桩锁扣处。
（4）施工水位以下的混凝土浇筑，胸墙宜采用水密模板，且应在抽干水后浇筑混凝土；导梁宜使用水下不
分散混凝土进行浇筑；
2.2.4锚碇系统施工
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
2.拉杆
微
系
1）拉杆材料的选择 联
一
唯
拉杆要承受拉力，所以一般是采用钢拉杆。材料应具有出厂合格 证 书，并按有关规定抽样对其机械性能和
化学成分进行检验。
2）拉杆的防护
（1）拉杆防护层的包敷涂料的品种和质量应符合设计要求。
（2）采用钢拉杆时应采取以下防锈措施：各组件在出厂前应按设计要求进行防腐处理。当拉杆的外敷包裹
层在现场施工时，钢拉杆各组件在出厂前应除锈并涂刷两道防锈漆。拉杆体的包裹层应在安装前施工。在拉杆
周围严禁使用具有腐蚀性的材料回填。
（3）拉杆在堆存和吊运过程中应避免产生永久变形和保护层及丝扣等遭受损伤。
3）拉杆的安装应符合下列要求：
（1）钢拉杆应在前墙后侧回填施工前进行安装。
（2）如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取3~5m左右；
（3）拉杆连接饺的转动轴线位于水平面上；
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（4）在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆；
（5）张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力；
（6）拉杆的螺母全部旋进，并有不少于2~3个丝扣外露；
8
（7）拉杆安装后，对防护层进行检查
1
，7发现有涂料缺漏和损伤之处，加以修补。
9
4
8
3
信
2.4斜坡堤施工技术 微
系
联
题
单选题 多选题 案例题 总分值
押
准
18年 精 0 0 0 0分
19年 1问 1问 0 3分
20年 0 0 12分 12分
21年 0 0 0 0分
22年 2问 0 25分 27分
23年 0 1问 22分 24分
24年 0 0 26分 26分
8
1
7
9
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信
3
微
系
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斜坡堤，堤身两侧均为斜坡面，一般用于水深浅、地质差，当地又盛产石料的地区，当用混凝土人工块体
护面时，也可用于水深、波浪大的地区。
斜坡堤根据其护面主要有：块石、砌石护面和人工块体护面三种结构形式。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
斜坡堤各部分的作用
（1）护脚和护底：保护地基不被冲刷 ，防止堤身失稳坍塌；
（2）块石棱体：港外侧设置块石棱体，用 以支撑护面块体，防止堤身护面块体向下滑移,增强稳定性；
（3）堤心：形成堤身主体；
8
（4）垫层：找平，防止堤心石外溢，并使混凝土护 面块块体有良好的支撑； 9 1
7
8
4
（5）护面块体：直接抵御波浪作用、消波；
微
信
3
系
（6）胸墙或上部结构：减少堤身体积、形成通道、消波。 联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
-3.0m以下水上抛石工艺流程： 信 3
微
系
联
题
押
准
精
2.堤心石抛填
（3）堤脚有块石压载要求时，应先抛压块 石，后抛堤心石；
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
1 基础 水下基槽开挖、地基换砂、土工合成林料加筋垫层等
堤心石抛石、水下爆炸挤淤抛石、土工织物充填袋筑堤、垫层石抛石与理坡、压脚棱体
2 堤身
斜 坡 抛石、护坦抛石等
式 3 护面 大块石护面、护面块体预制、护面块体安放、砌石护面、模袋混凝土护面等
上 部 现浇胸墙、现浇防浪防汛墙、浆砌防浪防汛墙、现浇压顶混凝土、压顶块预制与安装、
4
结构 变形缝等
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斜坡式防波堤施工工期一般较长，在未形成设计断面以前，其抗风能力很差，施工中应根据实际情况采取
相应的防护措施及防护预案，必要时，应通过模型试验确定，对未成型的斜坡堤进行施工期复核时，波高重现
期采用2-5年。在安排施工顺序时，必须根据能够实现的施工强度进行合理的分段和分层，并做好施工期间出
现灾害天气(如台风)时和施工停工期间(冰冻期)建筑物的防护工作。
斜坡防波堤施工组织的原则是：合理控制施工步距、尽快形成设计断面和全断面推进。
斜坡堤堤心、垫层、护面层的施工步距应根据工程结构特点、水文与气象情况、现场条件和施工能力等综
合确定，并应符合下列规定：
(1)正常施工季节在受风浪影响较小水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜大于150m，垫层与护面层
的施工步距不宜大于80m。
(2)正常施工季节在受风浪影响较大水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜大于100m，垫层与护面层
的施工步距不宜大于50m。
(3)台风季节或在大浪发生频率较高水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜大于50m，垫层与护面层的
8
7
施工步距不宜大于30m。 9 1
4
8
3
(4)深水防波堤堤心、垫层、护面
微
层信的施工步距应根据现场实际情况适当减小。对于需要超前护底的工程，
系
每段护底垫层铺设时，均应考虑留联有足够的超前护底长度。
题
押
2.4.1底部垫层与地基处理准
精
1.砂石垫层铺设应符合下 列规定
（1）砂和碎石的规格及质量 应满足设计要求，含泥量不宜大于5%。
（2）水下抛填应考虑水深、水流 和波浪等影响。必要时应采取防止砂石料漂移和流失的措施。
（3）垫层应分段施工和验收，验收合 格后应及时进行上部抛填。
（4）砂石垫层的宽度和厚度不应小于设计 要求，顶面高程的允许偏差应为+500mm，-300mm。用于加筋垫
层的砂垫层，整平后的顶面高差不宜大于300mm。
8
2.土工织物加筋垫层铺设应符合下列规定 1 7
9
8
4
（3）垫层铺设应平整、松紧适度，不得出现褶皱和翻 卷现象，并应及时压信载3稳定。
微
系
（4）土工织物加筋垫层铺设允许偏差： 联
一
轴线位置：水下1000mm；陆上500mm。 唯
相邻块搭接长度：水下±L/5（L为设计搭接长度）；
陆上±100mm。
3.土工织物软体排铺设应符合下列规定
（1）铺设前应清除铺设范围内对软体排铺放和使用有影响的杂物。
（2）水下软体排宜使用铺排船铺设，并宜采用全球卫星定位系统和水下监控系统测量软体排的铺设轨迹、
铺设位置和相邻排体搭接长度。
（3）铺设时应考虑水深、水流、波浪等条件的影响，排体不得产生破损、褶皱和漂移。
（4）当采用砂肋或砂袋压载时，砂的黏粒含量应小于5%，砂肋或砂袋充填的充盈率宜为80%~85%，系结
带和系结圈应连结牢固；当采用联锁块压载时，联锁块应均匀放置并与排体连结牢固。
（5）软体排铺设允许偏差：
轴线位置：1000mm；
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相邻块搭接长度：+1.0L；-0.5L（L为设计搭接长度）。
4.排水砂桩施工应符合下列规定
（2）正式施工前应进行工艺试桩，测试验证主要施工控制参数。试桩数量不宜少于3根。
（3）砂的规格和质量应满足设计要求。当设计无规定时，宜采用中粗砂，含泥量不应大于5%。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
（4）砂桩施工应按确定的施题工参数对套管的底高程、贯入度、初次填砂量、分段拔管及填砂量和留振时间
押
准
等进行控制。砂桩填砂不得精出现中断和缩颈，灌砂率不应小于85%。砂桩底高程应满足设计要求，顶部应与砂
垫层相连通。
（5）砂桩施工允许偏差应为： 平面位置：水上施工200mm，陆上施工100mm；垂直度：1.5%。
5.袋装砂井施工应符合下列规定
（1）砂的规格和质量应满足设计要求。 当设计无规定时，宜采用中粗砂，含泥量不应大于5%。
（2）砂袋的长度应留有足够的富余量。砂 袋灌砂宜提前进行，灌砂率宜为95%。
（3）袋装砂井打设宜采用振动沉管法施工。
8
1
7
（5）袋装砂井施工允许偏差应为：平面位置：水上施 工200mm，陆上施工10
8
40 9 mm；外露长度：+150mm，
信
3
0； 微
系
垂直度：1.5%。 一
联
唯
2.4.2堤身抛填
堤身抛填宜分为堤心石抛填及理坡、垫层石抛填及理坡、护底和护脚石抛填等，抛填工艺及船机配备应根
据结构特点、抛填量、工期要求、现场水深、潮沙波浪等条件合理确定和优化组合。
1.石料质量要求
代用材料与垫层块石间宜有足够厚度10~100kg的块石。石料单轴饱和极限抗压强度，对于护面块石不应低
于50MPa，对于垫层块石不应低于30MPa。石料的外观质量要求不成片状，无严重风化和裂纹。开山石应有适
当级配。1~10kg的块石和1kg以下的颗粒含量均应小于10%。
2.堤心石抛填
堤心石抛填应符合下列规定：
(1)与陆域连接或浅水区域堤段宜采用陆上推填工艺。根据设计要求、地基土强度、水深和波浪影响程度可
一次或分层推填到顶。
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(2)深水区域堤段和堤头的水上抛填应考虑水深、水流和波浪等自然条件对块石产生漂流的影响。宜采用开
体驳、专用抛石船或大型驳船，按照先粗抛、后补抛、再细抛的方法进行抛填。
(3)堤脚有块石压载要求时，应先抛压载块石，后抛堤心石。
(4)堤心抛石有挤淤要求时，应从断面中间逐渐向两侧抛填。
(5)底部设有土工织物加筋垫层或软体排护底的堤心石，应先抛填土工织物上面的保护层，再抛堤心石，井
应按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填。
(6)软土地基上堤心石抛填，应按设计要求和沉降观测成果控制加载速率和间隔时间。
(7)采用爆破排淤填石时块石抛填与爆破排淤施工应符合现行行业标准的规定。堤心两侧隆起的淤泥包，在
进行下一工序施工前应予以清除。
(8)抛填开山石时，应对石料的规格及级配进行控制，较大的块石宜抛填在堤心外侧，但应避免断面表层出
现大块石集中堆积的情况。
3.垫层石抛填与理坡
8
7
垫层石抛填与理坡应符合下列规定。9 1
4
8
3
(1)块石垫层的层数、厚度及块石
微
规信格应满足设计要求。
系
(2)垫层块石可采用人工、起重联机吊网兜或长臂反铲等进行抛填。水下部位抛填时，宜采用方格网法对抛填
题
押
范围和厚度进行控制。 准
精
(3)垫层石理坡宜采用长臂 反铲与人工结合的方法，并宜埋桩拉线或采用钢轨刮道，对垫层的厚度和坡度进
行控制。
(4)四脚空心块和栅栏板等板状块体 下面的垫层宜采用铺砌法施工，垫层块石宜大面向外、相互靠实。
4.护底和坡脚棱体抛填
(1)块石抛填宜采用方格网法对抛填体的边 线和高程进行控制。
(2)护底的范围及厚度、坡脚棱体的平均断面应 满足设计要求。
8
(3)坡脚棱体应与堤身垫层石和护面层靠实挤紧。 1 7
9
8
4
(2)当采用陆上推进法抛填堤心石时，堤根的浅水区可一 次抛填到顶，堤身和信堤3头视水深、地基土的强度和
微
波浪影响程度可一次或多次抛填到顶。施工机具可视堤顶宽度 和 工程量大小联选
系
用拖拉机、自卸汽车及自卸汽车
一
配装载机等。 唯
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2.4.3护面块体的预制和安装
1.混凝土护面块体的预制
1.混凝土护面块体的预制
人工护面块体预制除应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011的有关规定外，尚应
符合下列规定。
(1)块体模板应具有足够的强度、刚度、
8
加 工精度和支拆灵活性。首次设计的模板，宜先安排模板的试组装
7
1
9
和试验块施工，块体的重量和外形尺寸符8 4合要求后方可定型并转人批量加工。
3
信
微
(2)块体表面需进行人工抹面时
系
，应采用原浆压面工艺。
联
(3)栅栏板的空格芯模应设有题防止上浮的措施，并应支拆方便。芯模脱模时不应造成槽壁塌陷和拉伤。
押
准
(4)扭工字块、扭王字块精等块体的预制施工，应采取防止肢杆连接处出现裂缝的措施。
（5）预制人工块体重量的 允许偏差为±3%。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
2.安装护面块体
唯
一
（1）安放人工块体前，应检查块石垫层厚度、块石重量、坡度和表 面平整度，不符合要求时，应进行修整。
（2）人工块体应自下而上安放，底部的块体应与水下棱体接触紧密。
（3）扭工字块的安放，应满足下列要求：
①采用定点随机安放时，可先按设计块数的95%计算网点的位置进行分段安放，安放完成后应进行检查和
及时补充安放。当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有60%以上保持垂
直杆件在堤坡下方，
②采用规则安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上，横杆置于垫层块石上，腰杆跨
在相邻块的横杆上。
（4）扭王字块体宜采用随机安放。当有特殊要求时，反压平台或施工水位以上的块体也可采用规则安放。
采用随机安放时，应按测量定位方法计算安放参数，由下而上、分段分层、定点定量控制安放；安放时应逐一
调整块体姿态，相邻块体摆向不宜相同，相邻块体的翼缘不宜接触平行安放。安放完成后应对块体的疏密情况
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进行检查，发现漏放或过大空缺时应及时补充安放。
采用规则安放时，应使全部块体两垂直杆件一端在堤坡下方、中间杆件一端在堤坡上方，三点着地，顺坡
依次向上叠压摆放。坡肩转角部位的两块扭王字块应相互勾连。
（5）四脚空心方块和栅栏板的安放，块体间应互相靠紧使其稳固，当需采用二片石支垫时，支垫的数量不
得超过2处，且不得用两块二片石叠垫。
（7）人工块体安装的允许偏差应满足下列要求：
①扭工字块、扭王字块、四脚锥体安放数量的偏差应控制在设计数量的5%以内。
②对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相邻块体的高差不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。
(8)大块石护面层施工应符合下列规定：护面大块石宜采用起重设备和工具进行安放。水下安放时宜采用方
格网法对安放的范围和断面进行控制。对于安放一层块石的护面，块石应互相靠紧，其最大缝宽不大于垫层块
石最小粒径的2/3，坡面上不允许有连续2块以上块石垂直于护面层的通缝。坡肩顶部的护面块石应与上部胸
墙或挡浪墙靠实挤紧。
8
7
2.4.4、上部结构施工 9 1
4
8
3
斜坡的上部结构宜在抛石堤身和地信基沉降基本稳定后施工，并应根据设计要求和沉降观测成果预留后期沉
微
系
降量。现浇胸墙或压顶块的模板，联应考虑施工期波浪作用的影响，胸墙或压顶块与堤身结合处应采取防止混凝
题
押
土漏浆的措施。 准
精
胸墙应设置变形缝，变形 缝的间距应根据气温、结构型式、地基条件等因素确定，可取5~15m，缝宽可取
20~40mm。当胸墙需分层浇筑时， 施工缝宜留置在底板顶面以上500~1000mm的部位。施工缝处理除应符合《水
运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 的有关规定外，尚应结合工程性质和结构特点采取加强结构整体性的措
施。高程较低的胸墙趁低潮施工时，应保持 混凝土的浇筑面在水面以上，并应采取防止混凝土被水淘刷的措施。
胸墙或压顶块设置的减压孔位置和数量应 满足设计要求，并应保持通畅。预制压顶块安装前应对堤顶进行
整平。
8
背景资料 1 7
9
8
4
某电厂抛石斜坡防波堤总长1200m，堤根与陆地相接， 堤头处海床面标高为信-1 3 6.0m（当地理论深度基准面，
微
系
下同），典型断面见图，其设计低水位为+0.76m，设计高水位为 +5.81m。防联波堤所处海域平时会出现1.5~2.0m
一
的波浪，且会受台风影响。 唯
项目部在编制施工组织设计时，堤身块石采用水上抛填和陆上填筑相结合的施工方式，扭王字块采用陆上
履带吊进行安装，水上抛填块石与陆上填筑块石的施工分界面标高为-3.0m。
扭王字块分+5.8m以下和+5.8m以上两部分，均采用280t履带吊进行安装，履带吊安装扭王字块时驻位于
经整平的+5.8m 标高处的堤心石及垫层块石临时通道上。临时通道整平前堤心石及垫层块石已填筑并理坡至
+5.8m标高，履带吊安装扭王字块的机位布置要求是：履带长边平行于防波堤轴线且履带边距坡肩边线的安全
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距离不小于1m。
问题：
写出+5.8m以下和+5.8m以上两部分扭王字块安装的纵向施工顺序。
答：
（1）+5.8m以下部分扭王字块安装的纵向施工顺序为：由堤根往堤头安装。
（2）+5.8m以上部分扭王字块安装的纵向施工顺序为：由堤头往堤根安装。
2.5码头后方回填及港口道路与堆场施工技术
单选题 多选题 案例题 总分值
24年 1问 0 0 1分
2.5.1码头后方回填施工
码头后方回填料的物理力学指标和回填顺序、方向、速率应符合设计要求。
高桩码头后方回填前宜先进行地基加固8， 当接岸结构挡土墙下为桩基础时不宜采用吹填方式回填。回填前
7
1
9
4
岸坡及后方陆域的沉降及水平位移应趋于8稳定。
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
板桩码头宜按先回填锚碇结构前土体，再回填前墙后土体 ，最后进行上部系大面积回填的顺序进行施工，回
联
一
填料不得采用腐蚀性材料。板桩码头后方回填时，应加强前墙变形 监测。唯
前墙后土体的回填应符合下列规定：
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（1）前墙后的回填应与拉杆的安装和张紧施工相协调。
（3）前墙后的回填应按照从前墙向后方推进的原则进行，回填应均匀。
（5）墙后倒滤层施工应与抛石棱体及后方回填施工协调安排，宜采取分段施工、平行推进的方法。
码头后方陆上大面积回填及压实应沿与拉杆平行的方向进行。采用碾压法密实拉杆上部回填土时，拉杆上
部的覆土厚度不宜小于500mm。
衡重式码头墙后回填宜与码头墙身施工同步。墙身为空心块体、扶壁、圆筒和沉箱结构时，宜先在墙身内
部充填填料。
墙后采用陆上回填时，应防止淤泥挤向码头墙后，其回填方向应由墙后往岸方向填筑。
墙后采用吹填时，应满足下列要求：
（2）排水口远离码头前沿，其口径尺寸和高程根据排水要求和沉淀效果确定。
（3）吹泥管口靠近墙背，但距倒滤层坡脚的距离不小于5m，必要时经试吹确定。
（4）在墙前水域取土吹填时，控制取土点与码头的最小距离和取土深度。
8
7
（5）围堰顶高程高出填土顶面0.3~09.15m，其断面尺寸经设计确定。
4
8
3
（6）吹填过程中，对码头的填土
微
高信度、内外水位、位移和沉降进行观测，码头发生较大变形等危险迹象时，
系
立即停止吹填，并采取有效措施。联
题
押
当干地施工采用黏土回填准时，填料应分层压实。每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m，对机械
精
夯实或碾压不宜大于0.4m。 填土表面应留排水坡。
地基回弹模量应符合下列规 定：
（1）流动机械荷载等级为P3~P4、 集装箱重箱堆场堆五层及以上时，地基顶面回弹模量值不应小于60MPa。
（2）流动机械荷载等级为P5~P6，地 基顶面回弹模量应适当加大。
（3）其他荷载情况地基顶面回弹模量值不 应小于35MPa。
（5）当地基顶面回弹模量值不满足要求时，可 采取改变材料、增设粒料层或用低剂量无机结合料改善等措
8
施。 1 7
9
8
4
采用吹填疏浚软土成陆的地基，地基顶面以下的砂、砾 等粗粒土层厚度应符信合3下列规定：
微
（1）当要求地基顶面回弹模量值不小于60MPa时，砂、砾 等粗粒土层联厚
系
度不宜小于1.7m。
一
（2）当要求地基顶面回弹模量值在35~60MPa时，砂、砾等粗 粒土 唯层厚度不宜小于1.2m。
港口道路与堆场结构层下的地基承载力特征值应满足使用要求，集装箱重箱堆场堆五层及以上时不宜小于
150kPa，其他情况时不宜小于80kPa。
集装箱堆场和水泥混凝土铺面地基沉降不宜大于0.3m；除散货堆场外，其他类型道路与堆场铺面地基沉降
不宜大于0.4m，临时工程或有经验时地基沉降标准可适当调整。
地基施工质量控制要求：
地基整平和碾压的范围及地基碾压后的坡向、坡度、压实度均应满足设计要求。碾压后表面应平整、密实、
接茬平顺，并无弹簧土、松散和龟裂。压实度检验应每层、每一施工段且面积不大于2000m2取一点。
地基碾压平整度和高程允许偏差：
平整度：20mm；
高程：+5mm，-15mm。
检验频率：堆场每100m2一处；单、双车道道路每50延米一处，多车道道路按车道数与双车道之比增加
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检查数量。
2.5.2铺面基层施工
1.铺面基层设计要求
铺面结构自上而下可由面层、基层、底基层及垫层组成。季节性冰冻地区的铺面结构总厚度不应小于其最
小防冻厚度。
水泥混凝土铺面设置贫混凝土、碾压混凝
8
土基层时，基层上宜铺设沥青混合料夹层，层厚不宜小于40mm。
7
1
9
无机结合料稳定类基层的水泥混凝土铺面8 4和沥青铺面，基层上宜设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或膜
3
信
微
层材料等；当采用单层沥青表面处
系
治时，层厚不宜小于6mm。
联
当贫混凝土28d弯拉强度设题计值大于等于2.5MPa，碾压混凝土28d弯拉强度设计值大于等于3.0MPa时，
押
准
基层宜预设缩缝或锯切成缝精，切缝深度可取层厚的1/3~1/4，缝间距可取5~15m，预设缩缝或切缝应用沥青等
材料填封；
铺面结构边缘，下层结构伸出 宽度应根据施工设备作业要求确定，底基层或垫层宽度宜比基层每侧宽出不
少于200mm，基层宽度宜比面层每侧宽 出不少于200mm。
贫混凝土集料公称最大粒径不宜大于3 1.5mm，水泥用量不应小于170kg/m3，28d拉弯强度设计值不宜低
于2.0MPa。
碾压混凝土集料公称最大粒径不宜大于26.5mm，水泥用量不应小于280kg/m3，28d拉弯强度设计值不宜
8
1
7
低于3.0MPa水泥。
8
4 9
信
3
稳定碎石或砾石的集料公称最大粒径不宜大于31.5mm， 小于0.075mm的细微粒含量不应大于5%，水泥用量
系
宜为3%~6%。用作基层时，28d抗压强度不宜低于6.0MPa；用作 底基层时一，
联
28d抗压强度不宜低于4.0MPa。
唯
石灰粉煤灰稳定碎石或砾石的集料公称最大粒径不宜大于31.5mm ，小于0.075mm的细粒含量不应大于7%。
石灰与粉煤灰的配比宜为1:2~1:4；粒料与石灰粉煤灰的配比宜为85:15~80:20。用作基层时，28d抗压强度不宜
低于4.0MPa；用作底基层时，28d抗压强度不宜低于2.0MPa。
石灰稳定材料所用的土，宜选用塑性指数为10~20的黏性土，其他稳定材料宜选用不均匀系数大于10、塑
性指数小于12的土。土块应经粉碎，有机质含量不宜大于2%。土的硫酸盐含量，用水泥稳定土时不应大于0.25%，
用石灰稳定土时不应大于0.8%。
级配碎石的加州承载比（CBR）用作基层时不应小于120。用作底基层时，流动机械荷载等级为P3~P6，集
装箱重箱堆场堆三层及以上时的CBR不应小于120，其他荷载情况不应小于80。级配砾石和天然砂砾的CBR不
应小于60，用于临时、简易铺面时，其CBR不应小于40。
2.铺面基层施工要求
稳定材料应采用中心站集中拌合法施工，不得采用装载机、反铲挖掘机或人工在场地上进行集中拌合。水
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泥稳定材料从拌合到碾压的持续时间应控制在水泥的初凝时间内。
水泥稳定材料混合料摊铺时的含水率宜控制在最佳含水率土2%范围内；从加水拌合到碾压终了的时间不应
超过胶凝材料的硬化时间。稳定材料基层可采用分层摊铺或连续摊铺的施工方式。采用分层摊铺时，应在上层
结构施工前将下层养护用材料清理干净。上层施工前应封闭交通，并在施工前1~2h撒布水泥浆。当采用连续摊
铺时，每层施工应配独立的摊铺和碾压设备，不得采用一套设备在上下层来回施工。
碾压应采用12t以上压路机。采用12~15t压路机碾压时，每层压实厚度不应大于150mm；采用18~20t压
路机碾压时，每层压实厚度不应大于200mm；摊铺时宜避免纵向接缝。分幅摊铺时纵向接缝处应加强碾压，纵
缝应垂直相接，不得斜接。稳定材料基层不宜在室外平均气温连续5d低于5℃的冬季施工。
碾压后的稳定材料基层养护期不宜小于7d。养护期间应封闭交通，除酒水车和小型通勤车辆外，其他车辆
不得通行。
级配碎石、砾石进场后应及时取样进行筛分和击实试验。用于基层时，碎石、砾石的针片状颗粒的总含量
不应大于20%；级配碎石、砾石所用石料的集料压碎值不应大于30%。
8
7
级配碎石、砾石采用12t以上三轮压路9 1机碾压时，每层压实厚度应控制在150~180mm之间；采用重型轮胎
4
8
3
压路机或振动压路机碾压时，每层压
微
实信厚度不应大于200mm，压路机行驶速度不应大于2km/h。
系
碾压混凝土采用摊铺机摊铺时联，应满足下列要求：
题
押
（1）摊铺前洒水湿润底准基层，摊铺作业均匀、连续，摊铺过程中不得随意变换速度或停顿。
精
（2）松铺系数控制在1. 15~1.25之间，并通过试铺确定。
（3）两台摊铺机前后紧随摊 铺时，两幅摊铺间隔时间控制在1h之内。
碾压混凝土基层采用压路机施工应满足的要求：
（1）碾压段长度控制在30~40m之间 ，压路机紧随摊铺机碾压。
（2）碾压分初压、复压和终压三个阶段； 初压采用钢轮压路机或振动压路机静碾压；复压采用10~15t振
动压路机振动碾压，终压采用15~25t轮胎压路机静 碾压。
8
（3）压路机应匀速稳定、连续行进，中间不停顿、 急停、急拐或快速倒车。 1 7
9
8
4
粒类料基层与底基层施工质量控制要求： 信 3
微
碎石或砂砾的规格、级配和质量应满足设计要求。粒类料 基 层与底基层联的
系
分层厚度、压实度及坡度坡向应
一
满足设计要求。 唯
级配碎石或填隙碎石的混合料应拌合均匀、无粗细颗粒离析现象。碾压后表面应平整密实，嵌缝料不得浮
在表面或聚集成堆，边线应整齐、无松散现象，中型压路机驶过表面应无明显轮迹。
压实度检验应每层、每一施工段且面积不大于2000m2取一点级配碎石基层与底基层平整度、厚度和高程
允许偏差：
平整度：20mm；
厚度：±15mm；
高程：+5mm，-15mm。
检验频率：堆场每100m2一处；道路每50延米一处。
稳定类基层与底基层施工质量控制要求：
稳定类基层与底基层所用材料的品种、质量、分层厚度、压实度和抗压强度应满足设计要求。胶凝材料的
用量、粒料的粒径、级配级配和配合比应符合配合比设计报告的要求。
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石灰应充分消解，土块应经粉碎，混合料应拌和均匀，摊铺时不应有离析现象。碾压后表面应平整密实、
接茬平顺、表面无明显轮迹、坑洼和离析。混合料摊铺时的含水量应满足最佳含水率要求。混合料从加水拌合
到碾压终了的时间不应超过胶凝材料的硬化时间。养护期不宜少于7d。
压实度检验应每层、每一施工段且面积不大于2000m2取一点。道路抗压强度检验应为每2000m2或每工
班取一组，堆场抗压强度检验应为每4000m2或每工班取一组。稳定类基层与底基层平整度、厚度和高程允许
偏差：
平整度：20mm；
厚度：±10mm；
高程：+5mm，-15mm。
检验频率：堆场每100m2一处；道路每50延米一处。多车道道路按车道数与双车道之比增加检查数量。
2.5.3铺面面层施工
1.联锁块铺面
8
7
联锁块应采用机制，一次成型。 9 1
4
8
3
联锁块铺面时，集装箱重箱堆场
微
信箱角区混凝土联锁块的块体抗压强度不应低于CC60，块体厚度不应小于
系
100mm，流动机械作业区和堆货区联联锁块的块体抗压强度不应低CC50，荷载等级P1、P2时，块体厚度不应小
题
押
于80mm，荷载等级P3及以准上时，块体厚度不应小于100mm，人行道混凝土联锁块的块体抗压强度不应低于
精
CC40，块体厚度不应小于60 mm。
联锁块面层应分段、分区铺筑 。铺筑时应拉控制线，道路分段长度和堆场分区边线宜为5m。应从下坡向坡
脊方向人字形铺筑，坡面边缘应设置边缘约束。临近各类井、路缘石等不足整块的相接处，应采用预制异形块、
机械切削异形块或采用不低于C40的细石 混凝土浇筑的方式进行补铺。
联锁块铺面砂垫层厚度宜采用30~50mm ，联锁块铺面块体间最大缝宽应小于5mm，平均缝宽不宜大于
3mm，填缝砂为中细砂，含泥量应小于3%，含水率 宜小于3%，级配宜符合有关规定，填缝砂中宜添加5%的石
8
灰粉，搅拌均匀，块体填缝料应采用强力平板振动器或 小型振动压路机振动填实。扫1 7砂和振实应交替进行2~3
9
8
4
遍至填缝砂全部充实，余砂应扫尽。距铺砌施工自由边1m 范围内不宜碾压，待信下3一段块体衔接铺好后，再一
微
系
道碾压。 联
一
2.水泥混凝土铺面 唯
水泥混凝土铺面面层以混凝土弯拉强度为强度检验标准。水泥混凝土的弯拉强度设计值，集装箱堆场和荷
载等级P3及以上时，不宜低于5.0MPa；荷载等级P1、P2时不宜低于4.5MPa；辅助区不宜低于4.0MPa。
水泥混凝土集料公称最大粒径不宜大于26.5mm。砂的细度模数不宜小于2.5。非冰冻地区水泥用量不应小
于300kg/m3，冰冻地区不宜小于320kg/m3，冰冻地区的混凝土中应掺加引气剂。
混凝土拌合物的摊铺，当厚度不大于250mm时可一次摊铺；当厚度大于250mm时宜分两次摊铺，下部厚
度宜为总厚度的3/5，摊铺时应均匀分布。
混凝土振捣应满足下列要求：
（1）对厚度不大于250mm的混凝土面层，边角部位先用插入式振捣器顺序振捣，后用平板振捣器纵横交
错全面振捣，再用振动梁振平。
（2）对厚度大于250mm的混凝土面层，分两次摊铺时，先用插入式振捣器振捣，后用平板振捣器振捣；
振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器插入下层混凝土拌合物50mm，上层拌合物的振捣须在下层拌合物初
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凝以前完成。
混凝土抹面应满足下列要求：
（1）当暴晒时，抹面在遮阳棚下进行。
（2）抹面前，做好清边整缝，清除黏浆，修补掉边、缺角。
（3）抹面采用滚杠、整平尺或抹面机三遍整平至面层无缺陷。
（4）抹面后沿横坡和排水方向拉毛或压槽，拉毛或压槽的深度，道路为1~2mm；堆场不小于0.4mm。
（5）不在混凝土面层抹面时洒水或撒水泥粉。
混凝土面层板可采用矩形分块。素混凝土面层板长宽不宜大于5m，长宽比不宜大于1.35，面积不宜大于
25m2。钢筋混凝土面层板长宽不宜大于10m，长宽比不宜大于2.5，面积不宜大于45m2。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
道路与流动机械通道横向施工缝应采用设传力杆的平缝形式。
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
横向缩缝可采用假缝形式，铺面等级一级、荷载等级P3及以上、邻近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，应
采用设传力杆假缝形式。
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道路与流动机械通道纵向接缝应采用设拉杆的平缝（施工缝）或缩缝，钢筋混凝土铺面的拉杆宜采用加长
横向钢筋代替。
其他情况可采用不设传力杆假缝形式。传力杆设置不应妨碍相邻混凝土板的自由伸缩，钢筋表面应作防锈
处理。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚 中央，并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。传力杆应采用光圆
钢筋，最外侧传力杆距纵向接缝或自由边 的距离可为150~250mm。
胀缝的填缝板宜选用泡沫橡胶板、沥青 纤维板，铺面等级三级时可选用木材或纤维板。缩缝、施工缝的填
缝料宜选用硅酮类、聚氨酯类填缝料，铺面等级三级时可选橡胶沥青类、改性沥青类填缝材料。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
水泥混凝土面层施工质量控制要求：
水泥强度、物理性能和化学成分，混凝土粗细集料、水、外加剂和接缝填缝料以及弯拉强度等均应满足设
计要求。
施工配合比应经过试验，选择最佳配合比。混凝土应振捣密实、压抹平顺，外观不应有蜂窝、麻面、裂缝、
脱皮、啃边、掉角、印痕等现象，铺面与雨水井或排水口相接处应平顺，边缘无积水现象。
雨水井或排水口的设置，铺面接缝的位置、规格、尺寸、传力杆和拉杆的设置，以及铺面拉毛或机具压槽
等抗滑措施的构造深度均应满足设计要求。
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弯拉强度检验应满足下列要求：
（1）一次连续浇筑超过1000m3时，每200m3不少于1组；
（2）一次连续浇筑不超过1000m3时，每100m3不少于1组；
工作班浇筑不足100m3时，不少于1组。
水泥混凝土面层施工质量控制要求：
堆场混凝土面层的允许偏差和检测频率见表2.5-1
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
2.5.4铺面连接施工 押
准
精
1.铺面间连接施工
（1）混凝土铺面与联锁块铺 面、沥青铺面相接时，应先施工混凝土铺面，相接处宜设置侧缘石、护边角钢，
也可设置异形块体、缝板等。
混凝土铺面与沥青铺面连接应符合下列规定：
①混凝土铺面应设置不小于3m的过渡段 。
③两种铺面应呈台阶状叠合布置，沥青铺面应 分层摊铺碾压，其下铺设的混凝土过渡板厚度应严格按照设
计要求控制。
1
7 8
9
④过渡板与混凝土面层相接触的接缝拉杆施工宜采用 钢 筋支架法或传力杆插
信
入3 8
4
装置法。
微
系
联
一
唯
（2）联锁块铺面与沥青铺面连接时，应先施工沥青铺面，相接处宜设置混凝土支挡和侧缘石。侧缘石应在
沥青铺面施工前安装完毕，施工沥青铺面时应采取防止污染的措施。
2.铺面与其他构筑物相接施工
混凝土铺面与其他构筑物邻接施工时，应先施工构筑物，后施工铺面，并对邻接处的混凝土面层采取补强
施工措施；铺面与其他构筑物相接处，铺面面层顶面高程应根据构筑物结构和基础形式预留沉降量；
混凝土铺面与铁路平交时，宜设置与铁路平交道口相接的过渡段，过渡段施工应先施工铁路再施工铺面；
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有挡墙时，应先施工挡墙，再施工铺面。
混凝土铺面与管沟等平行邻接时，接缝处设置的伸缩缝缝板应上下贯通，填缝料应满足设计要求。混凝土
铺面与管井等平行邻接时，宜先施工混凝土铺面面层以下的管井结构，再施工混凝土铺面面层，最后施工井口
混凝土。
联锁块铺面与管井等平行邻接时，管井等周围突出部位应予清除，并用基层材料修整至基层顶面高程。对
联锁块无法铺筑整块部分，不宜使用切断块，应采用细石混凝土或异形块及时填补。
2.5.5堆场构筑物施工
1.轨道基础
采用天然地基或复合地基时，轨道梁施工宜在地基沉降和位移基本稳定后进行，宜根据现场试验和检测数
据在基础顶面预留沉降量。轨道螺栓安装可采用预埋法或后植法。
2.跑道梁、集装箱箱角基础
箱角基础采用天然地基或复合地基时，钢筋混凝土条形基础或连片式基础施工宜在地基沉降趋于稳定后进
8
7
行，箱角基础间的场地或面层的顶面高程9不1应高于箱角基础的顶面高程。
4
8
3
3.其他构筑物
微
信
系
联
2.6船闸施工技术 题
押
准
精
单选题 多选题 案例题 总分值
18年 1问 0 0 1分
19年 1问 0 0 1分
20年 0 0 10分 10分
21年 0 1问 0 2分
22年 0 0 0 0
23年 1问 0 0 1分
24年 0 0 0
8
0
1
7
2.6.1船闸施工技术
8
4 9
信
3
2.6.1围堰施工 微
系
联
船闸施工通常要建造临时施工围堰，常见的围堰结构有土石围堰和板一桩围堰。
唯
分类方式 分类 概念及应用特征
均质土围堰 单一材料填筑而成
土石围堰
非均质土围堰 多种材料填筑而成
按所使用 单墙堰 单排钢板桩
的材料分 钢板桩围 由钢板桩围成的封闭格体，格体内填料，增加模量。可依靠自身和
格形围堰
堰 重量维持稳定。
双排钢板桩围堰 双排钢板桩
1.围堰构筑和拆除
土石围堰材料应满足下列要求：
均质土宜选用粉质黏土，黏粒含量宜为15%～30%，土粒渗透系数不宜大于1×10-4cm/s，填筑土粒含水率
与最优含水率的偏差不宜超过4%；非均质土围堰应设置防渗体。滤层应选用水稳定性好的砂砾料，含泥量宜小
于6%。
钢板桩围堰内填料宜采用中砂、粗砂。
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分类方式 分类 概念及应用特征
单墙堰 单排钢板桩
按所使用的 由钢板桩围成的封闭格体，格体内填料，增加模量。可依靠自
钢板桩围堰 格形围堰
材料分 身和重量维持稳定。
双排钢板桩围堰 双排钢板桩
土石围堰施工宜结合基坑开挖进行，充分利用基坑开挖的土石方。
陆上围堰应分层填筑、分层压实，堰体密实度应满足设计要求。
水中围堰填筑宜由岸边向水中推进，一次填筑出水并压实，填筑过程中应防止临水面坍塌。
围堰宜在枯水期合龙。在施工条件许可时，土石围堰合龙施工应从两端同时向龙口推进。合龙施工顺序宜
为戗堤进占、龙口加固、围堰闭气、堰体培高增厚。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
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题
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精
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双排钢板桩围堰施工应满足下列要求：
当钢板桩需要接长时，接头不应超过1个。
围堰拆除应制订专项方案，且应在围堰内土建工程、机电设备安装工程通过专项验收后进行。主围堰拆除
时严禁发生水体自流通过全闸的通闸现象。
2.围堰的观测和维护
围堰使用期应进行定期观测，观测内容包括水流冲刷情况、管涌、局部失稳、渗水量、围堰内外地表地下
水位、堰顶沉降及位移等，并做好原始观测8记录。
7
1
9
4
围堰施工及使用期应根据观测情况3对8围堰进行及时维护。常见的维护内容有围堰顶高程维护、边坡维护、
信
微
坡脚维护、渗水点处理、板桩围堰系的拉杆等设施维护等。
联
题
2.6.2基坑施工 押
准
精
1.基坑开挖
基坑开挖前应排干明水，并将地下水位降至开挖层底面0.5m以下。
基底应预留保护层，在船闸结构 垫层施工前采用对基底扰动较小的方式挖除。土基坑保护层厚度宜为0.3～
0.5m,严寒地区适当加厚；岩石地基宜为 1.0～1.5m。保护层挖除后应立即进行结构垫层施工。
2.基坑降水和排水
基坑可采用井点降水与明沟排水相结合的方式降水和排水，排水明沟应设置于基坑坡脚处。基坑顶部应设
置截水沟，截水沟外倒水流不得流入基坑内。基底设 集水坑时，坑内水位应始终低于开
8
挖基准面0.7m。
1
7
9
1）集水明排降水的要求： 8 4
信
3
微
（1）在渗流力作用下不出现流沙和管涌。
系
联
（2）地下水位高出基础底板高程不大于2.0m。
唯
一
（3）集水明排排水沟沟底纵向坡度宜控制在1‰~2‰，且宜在集 水沟低端设置集水坑汇水抽排。
2）轻型井点降水的要求：
（1）降水深度小于6.0m时宜采用一级轻型井点降水；当降水深度为6.0~10.0m时宜采用多级轻型井点降
水。
（3）轻型井点降水宜采用专用设备，设备的降水能力应满足设计降水深度、范围、进度等要求。采用真空
井点降水时，真空设备空运转时的真空度应大于93kPa。
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无支护基坑径流排水量按下式计算：
Q=AR
式中Q一一基坑径流排水量（m³/h）；
A一一基坑汇水面积（m2）；
R一一计算降水强度（m/h），可取当地近年5年一遇日最大降水量的1/2。
基坑径流排水设备根据基坑径流量及基坑设计施工要求确定，设备的排水能力应现场测定，其额定排水能
力不宜小于基坑径流排水量的2倍。
基坑降水过程中应定期监测基坑周边建筑物的沉降和位移。深井降水时应跟踪检测出水的含泥量。
在闸室结构物沉降、位移满足要求且结构物施工至地下水位浸润线以上后可停止降水。
三、基坑维护
沉降观测基准点宜设置在5倍基坑开挖深度以外。
2.6.3地基与基础施工
8
7
1.换填地基 9 1
4
8
3
素填土宜采用平碾或羊角碾，砂
微
石信等宜用振动碾和振动压实机。当有效夯实深度内土的饱和度小于0.6时，
系
可采用重锤夯实。 联
题
押
换填底面不在同一高程时准，基坑底面应挖成阶梯型或斜坡搭接型，并按先深后浅的顺序进行分层施工搭接
精
处应夯压密实。
素土或灰土垫层分段填筑施 工时，上层搭接缝与下层搭接缝应错开1000mm以上。
2.复合地基
（3）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）复 合地基施工：粉土、黏土和素填土地基宜选用振动沉管灌注成桩，桩
体位于地下水位以上时可选用长螺旋钻孔、管 内泵压混合料灌注成桩。
长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩或振动沉管灌注成桩施工时：
8
①顶施工高程应高出设计高程不小于0.5m； 1 7
9
8
4
②冬期施工时混合料入孔温度不应低于5℃。 信 3
微
系
④夯实后的褥垫层厚度与虚铺厚度的比值应不大于0.9。 联
一
⑤水泥粉煤灰碎石桩施工质量检验：桩身完整性检测应抽取不 少 于 总唯桩数10%的桩进行低应变动力试验。
3.岩石地基
岩石地基开挖前后应进行声波检测，声波变幅控制在±3.5%以内。
岩石地基建基面以上应预留1.0～1.5m保护层，保护层开挖宜采用密孔、小孔、小药量保护基岩的钻孔爆
破方式。预裂爆破线以内应采用自上而下分层、梯段爆破方式开挖。
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对于有槽、隙的建基面应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的1.5～2.0倍。
建基面位于溶隙、溶槽、溶洞、断层等不良地层时，应进行固结灌浆加固与封闭处理，固结灌浆压力视不
同地段和孔深宜采用0.1～0.4MPa。在设计规定压力下灌段吸浆量小于0.4L/min，持续30min即可结束灌浆。
4.桩基础
8
7
（2）大面积密集桩群沉桩时，可采取9 1下列辅助措施：
4
8
3
①开挖地面防震沟，并与其他措施信结合使用。
微
系
②限制打桩速率。 联
题
押
③沉桩结束后，普遍实施准一次复打。
精
5.沉井基础
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（1）当沉井高度大于6m时，宜分节制作、分次接高下沉。
（2）沉井下沉可采用排水法或不排水法。
对于多个连续沉井可采用阶梯形同步下沉的方式。
沉井下沉过程中应加强控制，保持垂直下沉，沉井入土深度未超过其平面最小尺寸的2倍时，应加强观测，
及时调整纠偏。当沉井刃脚下沉至设计高程以上0.5m时，应放慢下沉速度并控制井内除土量和除土位置，控
制沉井平稳下沉。
（3）沉井封底应在沉井稳定后进行，宜优先采用排水封底方法。
排水封底应符合下列要求：
②对井底进行修整使之成为锅底形，挖放射形排水沟填以卵石形成滤水暗沟，在中部设置集水井，保持地
下水位低于基底面0.5m以下。
④待底板混凝土强度达到70%并经抗浮验算后，对集水井逐个停止抽水，逐个封堵。
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不排水封底应符合下列要求：
①当井底涌水量很大或出现流沙现象时，采取水下封底。
③封底水下混凝土采用导管法浇筑，待水下混凝土达到所需强度后，进行抽水，再施工钢筋混凝土底板。
2.6.4船闸主体施工
8
7
1.现浇混凝土结构 9 1
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
1）闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构的浇筑 要求
8
混凝土浇筑应以永久伸缩缝为界面划分浇筑单元。 分层浇筑当有高低不同的层面1 7时，应设斜面过渡段。分
9
8
4
层浇筑时，每次浇筑高度不宜大于4.0m，强约束区宜控制在 2.5m内。覆盖闸首信帷3幕灌浆区的首次混凝土浇筑，
微
系
其浇筑高度应控制在1.0m内。上下层与相邻段混凝土浇筑的时间 间隔不宜联超过14d。
一
混凝土的浇筑强度应与每次浇筑的分层厚度相适应，连续浇筑 时 ， 上唯下层浇筑时间间隔应小于混凝土初凝
时间；浇筑面积过大时，宜采用阶梯形分层浇筑。
当采用吊罐入仓工艺时，混凝土坍落度宜为50~80mm，混凝土粗骨料宜用3级级配，最大粒径不宜大于
80mm。当采用泵送混凝土工艺时，混凝土坍落度宜为120~180mm，粗骨料宜采用连续级配。
施工缝凿毛可采取化学法、机械或人工凿毛，二期混凝土的施工缝宜采用人工凿毛。
2）后浇带混凝土施工的要求
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后浇带宜采用膨胀混凝土。后浇带两侧的混凝土浇筑完成后，应对其沉降量进行连续观测，并应在沉降稳
定后浇筑后浇带混凝土。后浇带混凝土浇筑时间当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不
少于30d。
2.衬砌式闸室结构
采用锚筋连接的闸室衬砌墙，锚孔直径和锚固长度应满足设计要求；
以锚杆连接的闸室衬砌墙，锚孔直径应大于锚杆直径30mm以上，锚固砂浆水灰比宜取0.38～0.42；接触
灌浆的岩面灌浆管管口嵌岩应大于300mm，灌浆浆液性能参数和灌浆压力应满足设计要求。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
4.伸缩缝、沉降缝与止水
系
联
（2）伸缩缝、沉降缝、止水题的制作与安装应符合以下规定：
押
准
②铜止水片搭焊长度不精宜小于20mm，并应采用连续双面焊。橡胶止水带连接宜采用硫化热粘结；PVC止
水带连接应按厂家要求进行，可 采用热粘结，搭接长度不小于100mm。铜止水片与PVC止水带接头宜采用螺栓
连接法，栓接长度不小于350mm。
5.防渗结构和排水设施
（1）黏土防渗体施工应符合下列规定：
①土的原材料应进行粉碎加工，加工后的粒 径，黏土不大于20mm，石灰不大于5mm。
③防渗体与集水槽宜同步施工。
8
1
7
④分层铺筑时，上下层接缝应错开，采用人工夯实时 每层虚土铺筑厚度不应大
8
于4 9 200mm，采用机械夯实时
信
3
每层虚土铺筑厚度不应大于300mm。 微
系
联
一
唯
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⑤分段、分片施工时，相邻工作面搭接碾压宽度：平行轴线方向不应小于500mm，垂直轴线方向不小于
3m。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
（3）土工膜防渗施工应
准
符押合下列规定：
精
①大幅土工膜拼接，直采 用胶接法粘合或热元件法焊接，胶接法搭接宽度宜为50-70mm，热元件法焊接叠
合宽度宜为10-15mm。
（6）排水设施施工应符合下列规 定：
③减压排水沟应在枯水期施工。
6.墙后回填
回填土应水平分层、由内而外、层厚均匀，压 实宜采用机械压实，每层压实厚度不超过300mm。回填宜对
称进行，相邻段的填土高差应满足设计要求。 8
1
7
9
2.6.5引航道施工
信
3 8
4
微
1.引航道开挖 系
联
一
航道边坡宜采用阶梯形开挖，水面以上的边坡有修整要求时， 宜待水唯下开挖完成后进行。
2.护岸与护底
1）砌体护岸与护底
砌体所用石料应质地坚硬、不易风化、无裂纹。
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灌砌块石所用混凝土的粗骨料粒径不宜大于20mm。混凝土灌砌时，不得先嵌填后灌缝。
浆砌块石砌筑完成后应保持砌石表面湿润，养护时间不宜少于14d，养护期不宜回填。
2.）现浇混凝土结构护岸
梯形断面宜整体连续浇筑当墙高较大需分层浇筑时分层高度宜取1.5-3.0m。
4）模袋混凝土护面
模袋铺设前应对其基层表面进行整平处理，其表面平整度允许偏差，陆上不应大于100mm，水下不应大于
150mm。模袋应自上而下垂直坡向铺设，随铺随压砂袋或石袋，并应及时浇灌混凝土。
5）大块石护面
大块石护面施工时，块石的长边尺寸不宜小于护面层的设计厚度。
6）板桩、扶壁、沉井护岸
扶壁混凝土结构宜一次浇筑完成。大型扶壁构件也可分次浇筑，其施工缝不宜设在水位变动区、底板与立
板的连接处。
8
7
1
9
2.7干船坞和船台滑道施工技术 8 4
3
信
微
联
系 2.7干船坞与船台滑道施工技术
题
历年考试分值分布情况
押
准
考试年份 精单选题 多选题 案例题 总分值
24年 1问 1问 20分 23分
干船坞的结构型式可分为排水减压式、锚拉式、重力式和浮箱式。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
排水减压式适用于原地基或经防渗处理后地基的渗水量较小的情况；锚拉式适用于地基具有良好锚碇条件
的情况；重力式适用于采用排水减压式或锚拉式结构均有困难和地基较好的情况；浮箱式适用于干施工有困难
或造价较其他结构型式低的情况。
干船坞的结构组成包含坞室、坞口、翼墙、水泵房、减压排水设施及附属设施等。
船台滑道的主要形式可分为纵向斜船台滑道、横向机械化船台滑道和纵向机械化船台滑道。
纵向斜船台滑道可分为油脂滑道和钢珠滑道；
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横向机械化船台滑道可分为梳式滑道、高低轨（轮）滑道、横向整体或分节斜船架滑道、横向伸缩腿滑道
和横向回转式下水架滑道等。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
纵向机械化船台滑道可分为船排滑道、双支点滑道、斜船架滑道和纵向栈桥滑道等。（双排桥架）
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
2.7.1围堰施工 系
联
题
围堰施工应编制专项施工押方案和应急预案。
准
精
1.土石围堰施工
土石围堰抛填施工时，应对围堰的轴线、坡肩线、坡脚线和防渗芯墙的位置进行控制。
8
1
7
9
8
4
信
3
抛填的顺序和方法应根据堰体结构特点、现场地质和水文条件等因素综合确定，并符合下列规定：
微
系
（1）陆上围堰应分层填筑、分层压实。 联
一
唯
（2）水中围堰可采取陆上推进或水上抛填的方法。
（3）设有黏土芯墙的土石围堰，水下部分宜先抛筑芯墙两侧棱体、再抛筑芯墙部位的袋装黏土。
水中围堰合龙，宜选择在堰内外水头差较小和水流流速较小的时段进行。合龙施工过程中，应根据龙口水
流流速的变化适时调整填料种类、填料强度和抛填方法。截流后应及时进行前后戗台加固、龙口加固、围堰闭
气和堰体培高增厚。
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土石围堰堰顶宽度除应满足通行、构造和施工要求外，尚应满足防汛抢险要求，且不应小于4.0m。
2.钢板桩围堰施工
（2）双排钢板桩围堰的围囹与拉杆安装和堰中回填应符合下列规定：
②采用成对背靠槽钢作为围囹时，围囹分段长度不宜小于4倍拉杆间距。围囹应与钢板桩凸面贴合，间隙
大于10mm应垫钢垫板。
③拉杆长度大于12m的拉杆中部宜装设紧张器。
④双排钢板桩围堰堰体的回填，应在围囹与拉杆安装后分层、均匀进行，填料应选用中砂、粗砂或其他非
粘性材料。
（4）格形钢板桩围堰的施工应符合下列规定：
①格形钢板桩围堰的施工，宜按先主格体沉桩、后副格体沉桩、再格内回填的顺序进行；
8
7
1
9
4
8
3
信
②主格体的沉桩，可采用水上拼微插沉桩或陆上拼组成型、整体吊装沉桩方法。
系
联
题
押
准
精
8
③副格体的尺度和位置，应根据主格体实际位置和 偏差确定，并按先迎水面、后9 1
7
背水面的顺序，且至少滯
8
4
后一个格体的施工步距进行施工。 信
3
微
系
3.沉箱围堰施工 联
一
唯
（1）沉箱围堰抛石基床的施工除应符合《码头结构施工规范》 JTS 215-2018的有关规定外，尚应符合下列
规定：
①基槽槽底存在的含水率小于150%或重力密度大于12.6kN/m³的回淤沉积物厚度不宜大于100mm。
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②基床块石的粒径及堆积体孔隙率应满足下列要求，并宜通过现场试验确定：
a.升浆过程中，砂浆在升浆压力作用下能够充满基床块石的孔隙。
b.对升浆管沉设不造成过大困难。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
③基床抛石应按施工方案所题确定的水下升浆段分段进行，段与段之间应采取防止漏浆的隔离或反滤措施。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
④采用水下升浆的抛石基床不应夯实。基床顶部应进行整平，沉箱两侧的基床表面应抛填倒滤层。对于使
用后需拆除的沉箱，应在其基床顶面铺设不影响沉箱起浮的土工合成材料隔离层。
（2）沉箱预制和安装除应符合《码头结构施工规范》JTs215-2018的有关规定外，尚应符合下列规定：
①预制沉箱时，应按水下升浆施工方案要求在沉箱底板中预埋压浆管套管和观测管套管。
③沉箱安装的前沿线、相邻沉箱错台和缝宽的允许偏差分别为：30mm、30mm和±30mm。
（3）沉箱内回填应符合下列规定：
①需拆移的临时围堰沉箱，箱内的回填材料宜采用砂砾或碎石等易挖除的材料。
（4）抛石基床的水下升浆施工应符合下列规定：
①砂浆的流动度、泌水率、膨胀率、初凝时间和终凝时间等指标，应满足水下升浆的要求，并应通过现场
试验或典型施工确定。
（4）抛石基床的水下升浆施工应符合下列规定：
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②基床水下升浆应设压浆管和观测管。压浆管宜梅花形布置，观测管宜布置在两排压浆管之间。压浆管的
排距和孔距均不宜大于3m。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
⑤灌浆管路应保证浆液流动畅通， 并应能承受1.5倍的最大灌浆压力。灌浆泵和灌浆孔口处均应安设压力
表，压力表与管路之间应设隔浆装置。
⑥水下升浆宜以沉箱为单元进行施工。在 同一施工段中宜采用多管平升升浆的工艺。采用按排接力升浆工
艺时，压浆应从沉箱围堰外侧第一排管开始，并应遵 循先低、后高的顺序进行。浆面高出沉箱底高程200~300mm
8
后，再进行下一排管的压浆，直至整个沉箱底部基床压 浆饱满。 1 7
9
8
4
⑦灌浆压力宜为0.2~0.5MPa。在压力灌浆过程中，压浆 管埋入砂浆的深度宜信为3 0.6~2.0m。
微
⑧水下升浆施工，砂浆灌入量大于计算注入量且浆面上升 高 度超过沉箱联
系
底面以上200~300mm时应结束升
一
浆；对于浆面上升高度难以达到沉箱底面以上的施工段，可利用观 测管进唯行补充压浆，在设计压力下，注入率
不大于1L/min时，继续灌注30min，可结束补充压浆。
临时围堰沉箱的接缝应做防渗止水处理。
对于沉箱与基床的接触面、基床与岩石的接触面和岩基存在裂隙，宜采用帷幕灌浆的方法进行处理。
4.围堰维护与拆除
1）围堰在施工期和使用期间的观测和监测应符合的规定
（1）施工观测应编制观测方案并纳入施工组织设计。观测方案中应明确观测项目、观测点设置、观测方法、
观测频率、观测记录及数据整理分析等要求。
（2）施工监测应编制专项监测方案。监测方案中应明确监测项目、测点布置、测试方法、围堰的稳定标准、
警报数值、数据与报告传递及对施工配合的要求。
2）围堰的使用维护应符合的规定
（1）施工期围堰顶部的荷载不得超过设计荷载。
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（2）使用期应对围堰的完整性和渗水情况进行巡视、定期检查和维护检修。
（3）台风、风暴潮和洪水期应加强对堰体的观测和检查。对围堰的局部损坏处、渗水点和重点部位等应及
时进行检修加固。
3）围堰拆除应符合的规定
（1）围堰拆除应具备下列条件：
①堰内干地施工的建筑物及配套设施全部完工并通过检查验收。
②需作堰内充水检查的工程检查完毕，且不需要抽干水后进行处理。
③坞门或闸门的启闭试验合格。
2.7.2基坑施工
基坑开挖前，应对降水与排水系统进行检查和运转试验，正常后方可进行基坑开挖施工。
1.基坑排水与降水
1）基坑排水的集水坑、排水沟和排水设施应符合的规定
8
7
（2）集水坑和排水沟应随基坑开挖而9 1下降。集水坑底应始终位于基底1.0m以下，排水沟的坡度宜为1‰
4
8
3
~2‰。
微
信
系
（3）基坑挖深较大时，应分联级设置平台和排水设施。
题
押
（5）基坑抽排水时应控准制水位下降速率。
精
（7）基坑边坡出现渗透 水时，应采取相应措施将水引入排水沟。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
2）井点降水 联
一
唯
井点降水分为轻型井点和深井井点两类，可按表2.7-1选用。
3）轻型井点施工应符合的规定
（1）轻型井点系统施工宜按敷设集水总管、沉放井点管、灌填倒滤材料、连接管路、安装抽水机组的顺序
进行。
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（2）井点管直径宜为30~110mm，井点管水平间距宜为1.0~2.5m。
（3）成孔孔径不宜大于300mm，成孔深度应大于滤管低端埋深0.5m。
（5）填砾过滤器周围的滤料应采用粒径
7
8均匀、含泥量小于3%的砂料。
1
9
4
（7）一台机组携带的总管长度，真3 8空泵不宜大于100m，射流泵不宜大于80m，隔膜泵不宜大于60m。
信
微
4）深井井管的施工应符合的规系定
联
题
（1）井管应沿降水区域外押围呈环形均匀布置。
准
精
（2）井管内径不宜小于200mm，且应大于泵体最大外径50mm以上，成孔直径应大于井管外径300mm
以上。
（3）管井成孔可用钻孔法成孔。 钻孔的垂直度偏差应不大于1%，终孔后应清孔，返回的泥浆中不应含有
泥块。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（5）井底滤料应按级配分层连续均匀铺填。
（6）抽水泵应安装稳固。连续抽水时，水泵吸口应低于井内动水位2.0m。
（7）试抽时，应调整水泵抽水量，达到预定降水高程。
2.基坑开挖
干船坞基坑应进行施工验槽，如基坑开挖后发现地基条件与原勘察报告不符时，应进行补充钻探。
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基坑边坡的坡面应根据坡面土质、当地降雨和暴露时间等情况采取水泥砂浆、挂网砂浆、混凝土等护坡措
施。
坞口、泵房等局部深基坑开挖宜在基坑大面积垫层完成后进行。
板桩结构坞墙的坞室基坑开挖除应符合上述规定外，还应符合下列规定：
（3）采用内支撑支护的深基坑开挖应按支护设计工况要求，采取先撑后挖、限时支撑、避免基坑无支撑时
间过长和空间过大的施工方法和顺序进行施工。
（4）坞室基坑开挖过程应避免坞墙发生过大变位和变形，并宜按照先开挖中部、再开挖两侧的顺序进行施
工。
（5）坞室基坑分段开挖后应及时进行减压排水系统施工、浇筑垫层和坞室底板，尽快形成底板对板桩墙的
支撑。
2.7.3地基与基础施工
1.换填地基施工
8
7
砂石类、稳定土类的换填应符合下列9规1定：
4
8
3
（2）稳定土类换填料应采用机械
微
信拌合，并选择合适的摊铺与压实机械。素土类换填，宜采用平碾或羊足碾
系
压实；级配砂石和稳定土类换填，联宜用振动碾或振动压实机压实；砂垫层可采用水撼与振动相结合的方法进行
题
押
密实。 准
精
（4）分段施工时，应采 用斜坡搭接，每层错开1000mm以上，搭接处应碾压密实。
（5）基底面不在同一高程时 ，宜将基底面挖成阶梯形，并按先深、后浅的顺序分层换填，搭接处应夯压密
实。
2.振冲地基施工
1）振冲置换施工应符合的规定
（1）填料宜选用含泥量不大于5%的角砾、碎石 、砾砂或粗砂。
8
（2）振冲施工顺序宜从中间向外围或间隔跳打进行 。当处理区存在既有建筑物时1 7，应从临近建筑物一边开
9
8
4
始，逐步向外施工。 信 3
微
系
（4）填料宜分层填入、分层振实。稳定电流达到密实电流 值后宜留联振 30s。振冲器每段提升高度宜为
一
300~500mm，每次填料厚度不宜大于500mm。 唯
2）振冲挤密施工应符合的规定
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（1）振冲施工顺序宜从外围向中间进行。
（2）振冲挤密宜采用大功率振冲器，下沉宜快速，造孔速度宜为8~10m/min，每段提升高度宜为500mm，
每1m振密时间宜为1min。
（3）对于粉细沙地基，当采用双点共振法振冲挤密施工时，留振时间宜为10~20s，下沉和上提速度宜为
1.0~2.0m/min，水压宜为100~200kPa，每段提升高度宜为500mm。
3.高压喷射注浆地基施工
高压喷射注浆可采用单管法、双管法或三管法。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
成孔及注浆应符合下列规定：
（2）射浆管置于钻孔底设计高程后，应立即开始高压喷射注浆，并按规定的技术参数进行喷射和提升。
（3）高压喷射注浆应自下而上进行。射浆管不能一次连续提升时，分段提升的搭接长度不得小于0.1m。
（4）喷浆过程中出现流量不变而压力突然下降时，应检查各部位泄漏情况；不冒浆或断续冒浆时，应查明
原因，若系空穴、通道引起，则应继续灌浆至冒浆为止，灌入一定浆量仍不冒浆时，可提出射浆管，待浆液凝
固后重新灌浆。
（5）水泥浆液应搅拌均匀，随拌随用。余浆存放时间不宜大于3h。高压喷射注浆施工时，临近影响施工
区域不应进行抽水作业。喷射灌浆完毕，固结体顶部出现稀浆层、凹槽、凹穴时，应进行二次灌浆。
4.水泥搅拌桩复合地基施工
1）水泥搅拌桩施工应符合的规定
（3）浆液的储存量不应小于1根桩的用量。
（4）搅拌桩的施工顺序应符合施工方案的要求，并宜按照先周边、后中间、逐渐向中央推进的原则。
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5.桩基施工
干船坞、船台与滑道工程的混凝土方桩、混凝土管桩和钢管桩的施工，除应符合《码头结构施工规范》
JTS215--2018的有关规定外，尚应符合下列规定：
（1）陆上群桩沉桩时，应考虑沉桩的挤土效应、对周边建筑物和已沉桩的影响。正常情况下宜按先坞室、
后坞口，先长桩、后短桩，先中间、后四周、最后坞墙的顺序进行。
（2）现场接桩时桩节不宜多于2节。
6.岩石地基处理
岩石地基处理前应对岩基开挖、岩石完整性和地下溶洞等情况进行调查，并按设计要求进行超声波、雷达
或钻孔检测。
（1）对于存在沟槽或裂隙的建基面应将沟槽和裂隙内的充填物清除。清理的深度宜为沟槽宽度的1.5~2.0
倍，清理后的沟槽应及时采用混凝土填充。
2）岩石固结灌浆施工应符合的规定
8
7
（1）灌浆施工前应根据现场工程地质9条1件和施工条件等编制施工方案，拟定灌浆分序方法、灌浆孔的排数、
4
8
3
排距、孔深、灌浆压力、灌浆浆液、单信位注入量等施工参数，并通过现场试验确定或调整。
微
系
（4）灌浆应按分序和加密的联原则进行。各灌段的长度可采用5~6m，特殊情况可适当缩短或加长，但不应
题
押
大于10m。 准
精
（5）浆液的水灰比应分 为多个级别，灌注时应按由稀至浓逐级转换。
（6）灌浆的结束条件应根据 地质条件和工程要求确定。灌浆段在最大压力下，注入量不大于1L/min后，
宜继续灌注30min。
（7）灌浆的质量可采用岩体波速法或 岩体静弹性模量法进行检测。
对设计要求进行钻孔压水试验的工程，压 水试验宜在灌浆结束7d后进行。
2.7.4干船坞主体施工
8
坞室和坞口结构型式根据坞墙、坞口门墩与底板的 连接方式可分为分离式和整体1 7式。坞墙可采用重力式、
9
8
4
桩基承台式、板桩式、半重力式、混合式和衬砌式。坞口门 墩可采用实体式、箱信式3、沉井式和板桩式等结构型
微
系
式。实体式、箱式结构宜用于地基承载力较高或经地基加固的情 况，沉井式联和板桩式结构宜用于地基承载力较
一
低的土基。 唯
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大中型船坞整体式坞室和坞口底板宜设置施工闭合块，闭合块宜对坞轴线呈对称布置，坞室施工闭合块宽
度宜取1.5m，坞口施工闭合块宽度宜取2.0~3.0m。
水泵房结构的防水等级宜为二级。水泵房底板、水泵层底板及侧墙混凝土的抗渗等级不得低于P8。
1.坞口与泵房施工
（1）齿墙混凝土应与坞口底板混凝土连续浇筑，并先于底板混凝土。浇筑时应避免损伤防渗墙体，并保证
底板混凝土与齿墙镶嵌严密。
（3）坞口底板与坞门槛施工应符合下列规定：
8
①浇筑闭合块的间隔时间从底板混凝土
1
7浇筑完成日期起不宜少于45d，且两侧的坞门墩已完成，并宜选择
9
4
8
在气温较低时进行施工。 信 3
微
系
②坞门槛前沿应按设计要求预留坞口止水镶面的二期混凝土施工凹槽。
联
题
（4）坞门墩分层浇筑时
准
，押分层高度宜与坞墙分层高度一致。坞门墩前沿应按设计要求预留坞口止水镶面的
精
二期混凝土施工凹槽。
（5）现浇泵房施工应符合下 列规定：
①泵房可按结构特点并兼顾进出 水流道的整体性，由下至上分层施工。
②泵房混凝土浇筑，在平面上不宜分块。根据大体积混凝土温度控制要求需分块施工时，应按设计要求在
适当位置设置闭合块。
③泵房楼层结构分层施工时，墩、墙、柱底端 的施工缝宜设在底板或基础老混凝土顶面，上端的施工缝宜
设在楼板或大梁下面。泵房外墙不宜设置垂直施工缝 ，泵房外墙的水平施工缝宜做成凸8凹榫槽形式。
1
7
9
④泵房进出水流道应按设计单元整体浇筑。
信
3 8
4
微
（6）沉井式坞门墩或泵房施工除应符合以上4）、5）的规 定外，尚应符系合下列规定：
联
一
②分节沉井的制作高度应保证沉井的稳定性和顺利下沉。第一 节沉井唯的混凝土达到设计要求，其余各节达
到设计强度的70%后，沉井方可下沉。
2.现浇重力式结构坞墙施工
坞墙分层施工时，应控制上、下层混凝土浇筑的间隔时间，在正常温度下不宜大于14d。
现浇承台的分段应与坞墙的分段对齐，带有廊道或管沟的承台可分2层浇筑。
3.板桩结构坞墙施工
（1）板桩墙的施工除应符合《码头结构施工规范》JTS215-2018的有关规定外，尚应符合下列规定：
②钢板桩沉桩宜采用屏风式先插桩、后按阶梯式或间隔跳打沉桩工艺。
④钢板桩坞墙转角处应设置异形桩，混凝土板桩转角处应设置转角桩。转角桩、异形桩的桩长宜加长2~3m。
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（3）地下连续墙的衬砌应符合下列规定：
③衬砌混凝土钢筋骨架或钢筋网片宜与锚筋点焊连接固定。
④衬砌混凝土的厚度应满足设计要求。混凝土浇筑时应采取保证混凝土密实和避免出现麻面的措施。
（4）上部结构的施工应符合下列规定：
②帽梁混凝土的底模不宜采用开挖面作为底胎模。
④设有钢导梁的板桩墙在帽梁施工前应先安装钢导梁。
（5）锚碇结构的施工应符合下列规定：
7
8
1
9
4
（6）钢拉杆的施工应符合下列规定3 8：
信
微
（7）板桩结构坞墙后的回填应系符合下列规定：
联
题
①回填的顺序和速率应满押足设计要求，并宜按先回填锚碇结构区、再回填拉杆区、最后进行上部大面积回
准
精
填的顺序施工。
②回填施工应与拉杆安装及 张紧相协调。需在拉杆安装前回填部分土体时，应采取防止墙体发生过大变形
的措施。
③沿墙轴线方向的回填应均匀。分段 回填相邻施工段的高差应满足设计要求。
④回填与密实施工不得损伤拉杆及防腐 层。采用机械碾压拉杆上部回填土时，拉杆上部的覆土厚度不宜小
于500mm。
4.衬砌式坞墙施工
8
1
7
9
（2）钻孔直径应大于锚杆直径30mm以上，钻孔深度 应满足设计要求，钻孔间距8 4的允许偏差应为±150mm。
信
3
微
（3）锚杆插入锚杆孔时应保持位置居中，插入孔内的长度 不得小于设计
系
长度的95%。
联
（5）锚杆掩埋可采用先插杆后注浆或先注浆后插杆的方法， 锚杆孔
唯
内一灌注的砂浆应密实饱满。
5.沉箱结构坞墙施工
沉箱结构坞墙的水下基槽开挖、基床抛石、沉箱安装、基床水下升浆等施工，应符合2.7.1中的沉箱围堰施
工的有关规定。
坞墙沉箱接缝的止水施工应符合下列规定：
（1）沉箱预制时，应按设计要求在沉箱两侧结合腔内预埋止水带。
（2）沉箱安装与箱内回填后应及时结合腔内水下混凝土施工。
（3）坞室抽水过程中应对沉箱接缝的渗漏水情况进行检查，发现漏点时，应采取临时封堵措施，待坞室形
成干地作业条件后再结合二期混凝土施工进行止水处理。
6.坞底板施工
坞底板混凝土浇筑应满足下列要求：
（1）同一板块混凝土应分层连续浇筑，不得斜层浇筑。采用台阶推进施工时，分层台阶的宽度不宜小于
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2m。
（2）在斜基面上浇筑时，应从低处开始浇筑，浇筑面宜呈水平。
7.变形缝与止水施工
同“船闸”施工要求
8.防渗系统施工
帷幕灌浆施工除应符合2.7.3中岩石灌浆规定外，尚应符合下列规定：
（1）帷幕灌浆应具备下列条件：
8
①结构底板或盖重混凝土的强度已达到
1
7设计强度的75%或大于10MPa。
9
4
8
②同一地段的岩石灌浆已完成。信 3
微
系
③该部位底层接缝灌浆已完成。
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）帷幕的先灌排或主帷幕孔宜布置先导孔，先导孔的间距宜 为 1 6~24m，或按排孔数量的10%布置。
（4）灌浆应按分序加密的原则进行。由3排孔组成的帷幕，应先灌注背水侧排孔，再灌迎水侧排孔，后灌
中间排孔，每排孔分为二序；由2排孔组成的帷幕，应先灌注背水侧排孔，再灌迎水侧排孔，每排孔分为二序
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或三序；单排孔帷幕应为三序。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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8
7
孔口管(1)、压浆管(2)，压盖活节螺栓(931)，压盖(4)，胶球盒(5)，橡胶球(6)，进浆三通接头(7)，进浆压力表(8)，
4
8
3
闸阀(9)，回浆管(10)，回浆三通接头 微(1 信 1)，回浆压力表(12)，进浆管(13)
系
（5）灌浆应根据地质条件和联工程要求采用自上而下分段灌浆、自下而上分段灌浆或孔口封口灌浆的方法。
题
押
混凝土防渗墙下基岩帷幕灌浆准应自上而下分段灌浆，不宜利用墙体预埋的灌浆孔作为孔口管进行孔口封闭法灌
精
浆。
（6）设计要求进行钻孔压水 试验的工程，压水试验可在灌浆结束14d后进行。
9.减压排水系统施工
排水垫层采用砂垫层时，宜选用粗砂 、砂的含泥量不应大于3%。土工布与砂、碎石共同组成的排水垫层，
土工布铺设时应预留适当松弛度，相邻土工布 的搭接长度不宜小于500mm。
单向阀应在产品质量保证证书注明的保质期内使用。安装前，应对单向阀逐个进行开启水头和水密性试验。
8
安装时应对单向阀的方向和高程进行控制，阀顶高程的 允许偏差为±10mm。 1 7
9
8
4
10.坞墙后回填 信 3
微
回填应水平分层、由内而外、层厚均匀。分层的厚度，应 按 压实后的厚联
系
度不大于300mm进行控制。回填
一
宜对称进行，相邻段的填土高差应满足设计要求。 唯
11.坞口镶面止水施工
坞口镶面花岗石止水的施工应符合下列规定：
（5）花岗石砌缝的灌浆应在二期混凝土强度达到设计要求后进行，灌浆应密实饱满。
2.7.5船台滑道施工
陆上架空段、陆上实体段和水下滑道段的施工应相互衔接。船台与滑道施工测量控制应按总体限制、分段
控制、逐步减小施工偏差的原则进行。
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实体船台变形缝可采用平缝或企口缝，缝宽宜为20~30mm，宜设置传力杆。
实体船台梁板与地基之间宜设置砂石垫层，厚度宜为200~300mm，砂石垫层上应设置100mm厚混凝土垫
层。当地基为承载力较高的硬黏土或密实砂土时，可仅设100mm厚混凝土垫层。
轨枕道砟结构的轨枕可采用单轨轨枕或双轨轨枕；轨枕间距应根据计算确定，轨枕最小长度不宜小于1.2m，
轨枕间距不宜大于700mm。
1.架空段结构施工
（1）架空段结构基础的施工应符合的规定有：独立基础混凝土应按台阶分层连续浇筑，每一台阶浇筑后宜
稍停0.5~1.0h，初步沉实后再浇筑上一台阶。
筏形基础混凝土可一次连续浇筑或分块浇筑，分块浇筑时，施工缝宜留设在结构受力较小处，且不应留设
在柱脚范围。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
3.陆上滑道梁施工
船台陆上架空段与实体段滑道 梁的施工应在船台结构沉降基本稳定后统一安排进行。
4.水下滑道段结构施工
2.7.6坞门安装与试验
1）浮箱式坞门安装应符合的规定
（1）浮箱式坞门安装，应在坞口围堰拆除、清理完毕、水下挖泥或炸礁满足设计要求和护坦施工完成后方
8
1
7
可进行。
8
4 9
信
3
（2）坞门出厂安装前，应按设计要求和《船舶倾斜试验 》CB/T3035--200微5的有关规定进行倾斜和沉浮试
系
验。 一
联
唯
（3）浮箱式坞门应在漂浮状态下安装。
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2）卧倒式坞门的安装应符合的规定
（2）卧倒式坞门宜采用水下安装工艺。
（3）坞门水下安装应根据现场条件和安装方法确定合适的安装水位。
（4）卧倒式坞门安装后，宜进行启闭试验。坞门卧倒时，坞门应完全自然卧倒在坞门坑内；
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
2.8 航道整治工程施工技术 1 7
9
8
4
信
3
2.8航道整治工程施工技术历年考试分值分布情况 微
系
考试年份 单选题 多选题 案
联
例题 总分值
一
唯
18年 2问 1问 6分 10分
19年 0 0 0 0
20年 2问 1问 16分 20分
21年 0 0 0 0
22年 1问 0 0 1分
23年 0 1问 5分 7分
23年 1问 0 8分 9分
24年
为满足船舶安全航行，航道必须具备以下条件：
1）与通航船舶相应的航道尺度（水深、弯曲半径、宽度）。
2）良好的水流条件。
一、碍航河段整治方法（浅滩、急滩、险滩、潮汐河口）
二、护滩与护底施工
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三、坝与导堤施工
四、护岸施工
五、清礁施工
丁坝：控导流势、保护堤岸，同时有束窄河床、堵塞岔口和淤填滩岸的作用
短丁坝：调整水流保护河岸；
长丁坝：使水流动轴线发生偏转，趋向对 岸。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
顺坝：又称导流堤，防止河流侧向侵蚀及河 道局部冲刷的建筑物。常布置于凹岸，与水流方向平行或呈锐
角，使河流的主流线偏离受冲刷的凹岸。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
锁坝：是从一岸到另一岸横跨河槽及串沟的建筑物。枯水期：塞支强干，中高水位全面过流。
潜坝：设置在枯水水面以下、具有调整水面比降及限制河底冲刷等功能的河道整治建筑物。
作用：
1、壅高上游水位、调整比降、增加航深；
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2、促淤赶沙，减小过水面积、消除不良流态。
护岸：主要分为直立式和斜坡式。作用是保护河岸，免受水流冲刷
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
导堤：建在河口拦门沙区押航道一侧或两侧的堤工，用来束导水流、冲刷泥沙、增加或保持进港航道水深。
准
精
8
1
7
9
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4
信
3
微
系
联
一
唯
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2.8.1航道整治的方法
1.各类浅滩整治方法
1）沙质浅滩整治方法
（1）整治过渡段浅滩，应固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽。
（2）整治弯道浅滩，应规顺岸线，调整过小的弯曲半径。
（3）整治汊道浅滩，应在慎重选汊的前提下，采取工程措施稳定或调整汊道间的分流比，改善通航汊道的
通航条件。
（5）整治散乱浅滩，应采取固滩、筑坝和护岸等措施改善滩槽形态，集中水流，稳定中枯水流路。
（6）整治支流河口浅滩，应采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力。
河水位于弯曲段:
①弯道环流，水流过弯时，由于离心力作用，凹岸水位较高，因为凹岸水位高，水深大，故凹岸底部水压
力大P=ρgh，在压力作用下凹岸底部水流向凸岸，形成了弯道横向环流。
8
7
②凹冲凸淤，在垂向上，泥沙浓度分9布1为上稀下浓.弯道环流+上稀下浓，底部浑水从凹到凸，上部清水从
4
8
3
凸到凹，长此以往，凹冲凸淤。 信
微
系
结论：整治弯道浅滩，应规顺联岸线，调整过小的弯曲半径。
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
①两个相反弯道过渡段较短，则过渡段上环流从一个方 向转向另一个方向，信因3而过渡段也是环流过渡之处。
微
过渡段的强度必然大大减弱或消失，横向泥沙运动减弱或停止 ， 从而造成局联部
系
泥沙堆积形成浅滩。
一
②上下游弯道间距离较大，则河床断面放宽，水流分散，水流 速 度 明唯显减缓，输砂能力减弱，使泥沙淤积
形成浅滩。
结论：整治过渡段浅滩，应固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽。
汊道浅滩是在汊道进口处、汇合处或汊道中出现的浅滩。在河流分汊区，河道沿程展宽，洪、中、枯水期，
水流动力轴线不一致，由于江心洲壅水作用，形成横比降及环流，导致泥沙落淤出浅。在汊道汇流区，由于水
流汇合时相互撞击、摩擦，产生一系列漩涡，泥沙易于淤积。河道分汊后，汊道中的水深，一般都比未分汊前
水深小，可能在汊道内出现浅区。
结论：整治汊道浅滩，应在慎重选汊的前提下，采取工程措施稳定或调整汊道间的分流比，改善通航汊道
的通航条件。
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散乱浅滩是指在整个河段上，因杂乱无章地布满了各种形状、大小不同的泥沙淤积体所形成的浅滩。特征
是没有明显的边滩和深槽，水流分散、流向不定，流路曲折，水深很小，碍航严重。
结论：整治散乱浅滩，应采取固滩、筑坝和护岸等措施改善滩槽形态，集中水流，稳定中枯水流路。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
洪水期支流干流相互顶托， 流速减小，泥沙在河口段大量淤积，形成浅滩。
结论：整治支流河口浅滩，应采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
2）卵石浅滩整治方法
（1）整治过渡段浅滩除按"1）沙质浅滩整治方法"中的相关规定执行外，当浅滩上浅下险时，可在下深槽
沱口内建丁坝或潜坝，调整流速，改善流态。
（2）整治弯道浅滩，可在凹岸适当部位建顺坝或下挑丁坝，平顺近岸水流，必要时应疏浚凸岸浅区，增大
弯曲半径；也可建顺坝封闭弯槽，开挖直槽。
（3）整治汊道浅滩除应符合"1）沙质浅滩整治方法"中的相关规定外，尚应符合下列规定：
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①整治汊道进口段浅滩宜建洲头顺坝，拦截横流，调整流向，并稳定洲头。当存在碍航流态时，也可建潜
坝，改善流态。
②整治汊道出口段浅滩，宜布置洲尾顺坝，必要时应在通航汊道加建丁坝。
④整治分汊河段两槽交替通航的淤沙浅滩，应查明淤沙浅滩开始冲刷的水位，可采取筑坝措施，提前冲刷
淤沙航槽，抬高其开航水位，也可炸除、开挖非淤沙航槽，降低其封航水位。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
4.整治支流河口浅滩应按"（一）沙 质浅滩整治方法"中的相关内容执行。
5.整治峡口浅滩，宜以峡口雍水消退期 淤沙开始冲刷的水位作为整治水位，布置整治建筑物，集中水流加
速航道冲刷。有条件开辟新航槽作为过渡航道时，也可开挖新槽。
（三）石质浅滩整治方法
8
1
7
9
1.整治石质浅滩应根据有无泥沙冲淤变化情况，采取 开槽或筑坝措施。 8 4
信
3
微
2.石质浅滩开挖后，当水面降落造成不利影响时，宜在浅滩 下游筑丁坝或
系
潜坝雍水。
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2.急滩和险滩整治方法
急滩整治应优先采取清礁或疏浚 措施扩大滩口过水断面、筑坝或填槽改变河床断面形态等措施，调整航线
上的流速分布和比降，满足船舶自航上滩的流速、比降要求。当整治工程量过大时，也可采取构成错口滩型或
延长错口长度、拓宽缓流航槽等方法进行整治 。
1)基岩急滩整治方法
（1）对口型突嘴急滩，可采用切除一岸或同时切 除 两岸突嘴，扩大过水断面，
1
减
7
8缓流速与比降。
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（2）错口型突嘴急滩，如果为满足船舶自航上滩而切除突嘴的炸礁工程量过大时，也可根据突嘴的分布位
置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩。
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（3）多个突嘴相临近的急滩整治，可根据各突嘴间的相互影响，参照对口型和错口型突嘴急滩的整治方法
确定各突嘴的切除方案，必要时进行模型试验。
（4）窄槽型急滩和潜埂型急滩宜采用清礁措施，扩大过水断面，枯水急滩在下游有条件筑坝时可筑坝垄水，
减缓滩口流速和比降。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2）崩岩急滩和滑坡急滩整治方法
8
1
7
9
崩岩急滩和滑坡急滩的整治除应执行"1）基岩急滩整 治方法"中的有关规定外，8 4对稳定性较差的崩岩和滑坡
信
3
微
区，必要时可采取削坡减载、抗滑桩、锚杆和支挡、在滑坡区外围设截流沟、在滑坡区布置排水系统等防治措
系
联
施。
唯
一
3）溪口急滩整治方法
（1）溪沟内有筑坝条件，并能容纳5年以上、溪沟山洪来石量时，可采用溪沟内筑栅栏坝拦石的方案，来
石量较大或库容不够时，可采用多级拦石坝。
（2）溪沟口下游有可容纳5年以上溪沟来石量的深沱区，沟口有适宜筑坝实施溪口改道的条件时，可在溪
沟口建导流坝，将溪沟内来石导向滩下深沱。
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4）卵石急滩整治方法
整治河床较稳定的卵石急滩，应采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态。
5）连续急滩整治方法
8
根据滩段中滩口的分布情况，采取疏浚7开挖与筑坝雍水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流
1
9
4
8
速比降。 信 3
微
系
6）分汊河段急滩整治方法
联
题
应考虑整治后汊道分流比押的变化，当通航汊道开挖后，分流比增大，产生流速和比降相应增大的负效应时，
准
精
应在非通航汊道采取适当的分流措施。通航汊道进口段航槽平面开挖线布置，可采取喇叭形，便利船舶安全进
槽。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
险滩：其碍航主要原因为流态不良，即横流和乱流造成船舶航行方向难以控制，容易偏离航道造成事故。
漩水（旋涡、竖轴下漩水）
中心有明显凹陷，每个漩水有逐渐形成、加剧、消失的过程，平面位置产生移动。
危害：航船卷入漩水，偏离航行，失去控制酿成海事甚至沉船。
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泡水（鼓喷水）
产生原因：1）漩水伴生泡水；2）河底起伏
危害：使航船偏离航向或倾覆。行驶中必须迎泡、压泡，不宜随泡漂移。
滑梁水：航道附近水下纵向石梁上的横溢流水（属横流）。
8
7
危害：船舶易被横向溢流水吸引侧移9，1滑出航道而出海事。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
扫弯水：弯曲河道主流指向并紧贴凹岸而形成的流态。
危害：与航向始终保持很大的交角，属横流。
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7）急弯险滩整治方法
（1）单一河道中的急弯险滩的整治应符合下列规定：
①挖除部分凸岸边滩，加大航道弯曲半径，必要时在凹岸深槽填槽或建潜坝，调整河床断面形态，改善水
流条件。
②当凹岸有突嘴挑流时，在突嘴上游建丁坝或丁顺坝，将主流挑出突嘴，减缓扫弯水、泡漩水等不良流态。
③两岸有突出石梁交错的急弯险滩，以整治凸岸石梁为主。
（2）分汊河道内的急弯险滩，可采取下列整治措施：
①在汊道进口处建洲头顺坝或开挖洲头突出的浅嘴，减弱冲向凹岸的横流。
②在汊道出口处建洲尾顺坝，拦截横流，必要时在凹岸建顺坝或丁坝。
③废弃老槽、另辟新槽，或上下行船舶分槽航行。
泡漩水指在特殊条件下形成的强烈的圆柱状上涌水流和漏斗状竖轴环流。船舶航行中遇此流态极难操作。
8）泡漩险滩整治方法
8
7
（1）河心礁石或岸边突出石梁形成的9 1泡漩险滩，可炸除礁石或石梁平顺水流，调整河底水流结构。
4
8
3
（2）凹岸突出岩嘴形成的泡漩险
微
信滩，可根据河道宽窄情况，分别采用在岩嘴上游建丁顺坝或潜坝的措施，
系
必要时可切除凹岸边滩突嘴。 联
题
押
（3）汊道进口处洲头主准流顶冲河岸形成的泡漩险滩，可建洲头顺坝，调顺进口段主流流向，消减泡漩水。
精
滑梁水是指在山区河道内 ，漫过河心石梁并具有较大横向流速和比降的碍航水流。类似浅埂
9）滑梁水险滩整治方法
（1）整治一岸石梁形成的滑梁水 险滩，可将石梁炸低至成滩的下限水位以下，或在石梁上建顺坝，其坝顶
高程高于成滩上限水位。
（2）整治两岸石梁均有滑梁水的险滩，应 采取措施消除一岸滑梁水，可炸低石梁或石梁上建顺坝，使船舶
可避开另一岸滑梁水航行。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
3.潮汐河口航道整治方法
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8
7
（2）整治潮汐河口航道，应利用涨落9 1潮流的动力作用，采取疏浚、筑坝或两者相结合的措施，增加航道内
4
8
3
的单宽流量，增加航道深度。 信
微
系
河口拦门沙：口门沉积带航道联上的浅段。
题
押
（3）多汊道河口拦门沙准航道的整治，宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双
精
导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合 的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。
（4）易变河口拦门沙航道的 整治，宜采取建单侧或双侧导堤的工程措施。
（5）口门内浅滩的整治，宜选落 潮流主槽为航槽，采取疏浚和建丁坝、顺坝或加高潜洲等措施集中水流。
（6）潮汐河口口门内分汊河段浅滩的 整治，宜选择落潮流动力较强、分沙较少的汊道为主航道，适当布置
整治建筑物，引导水流，增强其冲刷能力。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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8
7
2.8.2护滩与护底施工 9 1
4
8
3
护滩工程：针对河床低水位外露而信高水位淹没的地带，为防止坍塌而在岸线上施做的工程。
微
系
联
题
押
准
精
护底工程：针对常年淹没在水中的河床地带 （最低水位），对其进行加固的工程。
1.土工织物软体排护滩施工
8
1
7
（2）排垫铺设方向应满足设计要求。设计无要求时 ，其铺设方向宜垂直护滩
8
带4 9轴线，自下游向上游铺设，
信
3
搭接处上游侧的排体应压住下游侧的排体。 微
系
联
一
唯
(5)土工织物软体排系结混凝土压载块施工应符合下列规定：
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①混凝土压载块系结前应进行检查，发现损坏应及时更换；其绑系方式应满足设计要求，且系结牢靠，不
得松脱。
②系结混凝上压载块之间填塞碎石前应调整混凝土块的位置。同一检验区域内块体摆放应缝隙均匀、横平
竖直。
③缺角、断裂等质量不合格的混凝土压载块禁止使用，对已经破损的混凝土压载块应及时更换。废弃的混
凝土压载块及其他施工弃料应及时清理，不得在护滩工程区及周边50m范围内弃料。
(6)土工织物软体排单元联锁块压载施工应符合下列规定：
①单元联锁块吊运宜选用相应能力的设备，按单元逐一吊运铺设。
②相邻联锁单元排之间的连接方式、连接点的布置应满足设计要求。连接扣环应牢固连接，不得松脱。
2.土工织物软体排护底施工
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2.土工织物软体排护底施工
(2)对于已出现崩岸迹象或坡比 陡于1:2.5的岸坡，沉排前应校核岸坡稳定，必要时应进行补坡处理，满足
稳定要求后，再进行沉排护底施工；
（3）土工织物软体排排头的固定方式应 满足排体铺设过程的受力要求。排头的锚固应符合下列规定：
①护岸工程排头可直接埋入枯水平台内侧的 脚槽内或在稳定的岸坡打入木桩，并应采用绳索固定。
②无岸坡依托的护滩或堤坝工程，宜预制满足受 力要求的专用系排梁，吊装沉于河床以固定排头。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
（4）沉排方向及相邻排 体的搭接应符合下列规定：
①护岸工程沉排宜采用垂直 岸线方向、从河岸往河心方向进行铺设。相邻排体施工宜自下游往上游依次铺
设，搭接处上游侧的排体宜盖住下游侧的排体。
②堤坝工程及护滩工程深水区采用顺 水流沉排时，应满足下列要求：
a.径流河段一般从上游向下游方向进行； 潮汐河口根据潮水的流向确定施工顺序，排体的铺设方向与主要
水流流向一致；
8
b.水深小于等于10m，施工区流速超过2.5m/s，或 水深大于10m，施工区流速超1过72m/s时，暂停顺水流沉
9
8
4
排施工。 信 3
微
系
联
一
唯
③堤坝工程及护滩工程深水区采用垂直水流方向沉排时，相邻排体施工顺序宜自下游往上游依次铺设，搭
接处上游侧的排体宜盖住下游侧的排体。感潮河段应根据潮水的流向确定施工顺序。
(5)土工织物软体排人工系结混凝土压载块施工应符合下列规定：
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①混凝土压载块吊装、搬运过程中应采取必要的防护措施防止混凝土压载块断裂、掉角破损。
②混凝土压载块绑系的位置、系结方式应满足设计要求。系结绳索应卡入凹槽，系紧牢靠，不得松脱。
③排体铺设入水前，应对混凝土压载块的破损情况进行检查。对影响使用功能的破损混凝土压载块应予以
更换，漏绑的混凝土压载块体应重新绑系。
(6)单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合下列规定：
①单元联锁块吊装应选用相应承载能力的专用起吊设备，按单元逐一吊运拼装。
②施工时，应采取必要的安全防护措施，安排专人指挥、轻装轻放。
③单元联锁块之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式、连接点的布置应满足设计要求。连接扣环应锁紧
卡牢，不得松脱、漏扣；排垫与混凝土单元联锁块应联为一体。
④排体铺设前应对单元混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块的破损情况进行检查。同一单元的断裂、掉角
的破损块体比例超过5%,或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。
（8）沉排时应及时测量沉排区水深、流速和流向；观测迎流侧的排体收缩幅度和漂移情况。根据实测情况
8
7
及时调整船位、控制沉排方向和沉排速度9。1排体应平顺入水，松紧适度，与水深及河床地形相适应。
4
8
3
（9）土工织物软体排沉排过程中
微
信出现排体撕裂的，应从撕排处起算，按表2.8-1确定的最小纵向搭接长度
系
进行补排，且排体着床的实际最小联搭接长度不得小于6m。
题
押
表2.8-1补排最小纵向搭准接长度表
精
序号 水深h（m） 搭接长度（m）
1 h＜5 10
2 5≤h＜10 12
3 10≤h＜15 15
4 h≥15 20
注：搭接长度为排体入水前施工控制的纵向搭接长度。
（10）排体沉放至末端时，应根据水深、流速 大小和地形起伏状况，留足一定的排体富裕长度，并缓慢移
8
动船位，使排体末端自然缓速垂落至河床。护底排体入 水前的水平投影总长度不得小1
7
于设计值。
9
8
4
（13）排体铺设应及时检测、分析并评估排体铺设的施 工质量。对于检测异信常
3
的区域，宜由第三方检测机
微
系
构进行水下探摸、摄影或声呐检测。 联
一
唯
记忆要点
工程类型 沉排方式 单块排体沉排方向 多块排体铺设顺序
（结合示意图）
护滩施工 垂直护滩带轴线
护岸工程- 垂直岸线方向、从
垂直水流方 1、自下游向上游铺 船舶顺水流方向驻位，水流对船舶影
护底施工 河岸向河心方向
向沉排（通 设；2、上游侧排体盖 响小。故该法为通用的沉排方式，宜
堤坝及护滩
用） 住下游侧排体 优先使用。
工程护底施 /
工
堤坝及护滩 沉排方向与水流流 船舶垂直水流驻位，导致船体，滑板
顺水流方向
工程深水区 向一致，即上游向 / 等受水流冲力较大，影响施工质量并
沉排（特殊）
护底施工 下游侧方向 存在安全隐患。应慎重使用。
3.铰链排护滩与护底施工
（3）铰链排护底施工应符合下列规定：
②排体铺设宜按自下游往上游、从河岸往河心的先后顺序逐段铺设。
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4.钢丝网石笼垫护滩施工
（2）绞合钢丝应与石笼垫材质相同，并按照间隔10-15cm单圈与双圈交替绞合，如图1E412062所示，应
步距均匀，连接牢靠。
（5）当钢丝石笼垫单层高度超过30cm时，充填石料时应在石笼网垫周边采取支护措施，确保四周隔板竖
直整齐。
（7）顶面盖网封闭前，应检查填充石料的装填饱满度和表面平整度。
5.抛枕护底施工
7
8
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（1）砂枕缝制、充填应符合下 列规定：
①砂枕缝制后应检查砂枕尺寸、拼接缝形式和缝合强度，其指标应满足设计要求。
④砂枕充填饱满度不应大于80%。
（2）抛枕施工时应根据砂枕规格、水深、 流速、风浪等合理选用抛枕施工船舶。
（4）抛枕施工时宜采用网格法，均匀抛枕、分 层实施，且水上抛投覆盖区域不得小于设计的护底范围。
8
1
7
（5）抛枕施工宜自下游向上游、先深水后浅水的顺 序进行。可按下式估算抛
8
枕4 9漂移距：
信
3
微
系
联
一
唯
式中L 一一抛填物料水平漂移距（m）；
d
V 一一表面流速（m/s）；
f
H一一水深（m）；
G一一物料重量（kg）。
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6.压排石施工
（2）水下抛石施工应考虑水深、流速和波浪等自然条件产生的块石漂移影响。
（4）抛石施工应符合下列规定：
8
②施工宜采用网格法控制施工质量，根7据抛石工程量及时移船定位。抛石应均匀覆盖，不得漏抛或出现局
1
9
4
8
部堆积。 信 3
微
系
③当设计抛石厚度超过1000联mm时，宜分层抛投、分层检测。
题
7、预制透水框架施工
准
押
精
（2）钢筋焊接应采用电 弧焊。
（3）预制件起运、焊接、组 装时，其强度不应低于设计强度的70%。透水框架的焊接、组装应在具备施工
条件的场地内进行，不得在运输船舶 上进行焊接组装施工。
（5）透水框架陆上施工应符合下列规定：
①施工前工程区域的滩面宜进行平整。
②透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过 3层。
③透水框架应按设计要求的行距依序摆放，相邻 两排透水框架宜错位摆放，顺水流8方向不得形成连续的过
1
7
9
流通道。
信
3 8
4
微
（6）透水框架水上抛投施工应符合下列规定： 系
联
一
①施工宜采用专用设备吊装投放。 唯
②施工宜采用网格法控制抛投质量。
③抛投施工应由定位船舶与装载抛投船舶组合进行。实行分区定位，分区施工，均匀抛投。
④抛投多层时，应分层抛投。每抛一层应进行检测，评估抛投均匀度是否满足设计要求。抛投时应及时移
船定位，不得形成水下堆积体。
⑤在水深超过5m或流速大于1.5m/s的区域施工时，宜先通过试抛确定水下漂移距，根据漂移距确定定位
船位置。
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⑥抛投时应自河岸到河心，按先浅水、再深水的顺序进行。抛投后应及时测量，对抛投范围、数量、均匀
度进行分析；不合格区域应及时补抛。
8
7
1
9
8.护滩带边缘预埋压石施工 8 4
3
信
微
（3）预埋压石表面应与守护滩
系
面平顺衔接，边缘部位不宜出现高差大于300mm的陡坎。
联
（4）预埋压石与护滩软体排题宜同步施工，面层铺砌或抛石面层的整理宜在当年的汛前完成。
押
准
2.8.3坝与导堤施工 精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
坝根易出现的问题：①当水位淹过坝顶以后，在坝根的上、 下游会形一成
联
回流及螺旋流，容易起动河床质，
唯
加之坝后水深较浅，形成的水体垫层较薄，减小水流的流速有限，直接 作用于河床；②坝体与下游侧岸线间为
水流的回流区，对河床的淘刷作用较强。
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8
7
1
9
4
8
1.坝体、堤身施工 信 3
微
系
1）块石坝体施工应符合下列
联
规定：
题
（5）采用陆上端进法抛
准
筑押坝芯石时，坝根的浅水区可一次抛到设计高程，坝身和坝头可根据水深、地基承
精
载力、水流和波浪情况一次或多次分层抛填至设计高程。
2）砂枕坝体施工应符合下列 规定：
（2）砂枕坝体施工的充填、抛投 除应符合"5.抛枕护底施工"中的有关规定外，尚应符合下列规定：
②砂枕垂直轴线摆放，上下砂枕错缝铺设，不留通缝；厚度控制在400-700mm。
⑤抛筑时检测坝体高度和边坡，并随时根 据断面尺寸合理搭配不同长度的砂枕；必要时安排潜水员对坝体
进行水下探摸。
3）钢丝石笼坝体施工应符合下列规定：
1
7
8
9
（4）石笼坝体抛筑，宜采用分层平抛法施工，由坝根 向 坝头抛筑；河床抗冲
信
3性8
4
较强时，石笼坝体抛筑也可
微
采用端进法。 系
联
一
4）混凝土构件坝体施工应符合下列规定： 唯
（6）透水空心方块施工应符合下列规定：
①空心方块安装采用定位船辅助定位，构件自下而上安放。
②底层空心方块采用两点平吊，保证方块安装水平，行、列问距由模型试验确定；安放时确保空心方块水
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平着底，防止破坏护底软体排。
③第二层及其以上的空心方块采用单点吊，逐层斜插安装。
④安装水面以上空心方块时，适当调整安放平面位置，将块体安放在下层块体的空隙处，确保上层块体稳
定。
⑤透水空心方块安放数量不低于设计值的95%。
2.坝面施工
1）干砌石、铺石坝面施工应符合的规定
2）浆砌石坝面施工应符合的规定
（1）浆砌块石或浆砌条石坝面宜在坝体稳定后进行施工。
（6）浆砌坝面块石的长边应垂直于坡面，块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度。
3）现浇混凝土坝面施工应符合的规定
（1）混凝土浇筑施工缝的留设位置不宜设在浪溅区、水位变动区和混凝土拉应力、剪应力较大的部位。
8
7
（2）现浇混凝土的浇筑应从下而上，9 1分段施工。
4
8
3
（3）现浇混凝土坝面施工宜在坝
微
信体沉降稳定后，浇筑面层混凝土。
系
4）模袋混凝土坝面施工应符联合的规定
题
押
（2）模袋铺设前应对坡准面基层表面进行处理，其表面平整度允许偏差陆上不大于100mm，水下不大于
精
150mm。
（3）铺展模袋时宜自上而下 垂直坝轴线滚铺。
（10）模袋混凝土护面充灌施工应 在坝芯沉降稳定后进行。模袋的充灌宜采用整体施工法，先充灌坝芯两
侧的模袋，待两侧模袋混凝土基本无变形 后，再充灌护面顶部。
5）扭工字块护面块体安装应符合的规定
6）栅栏板安装应符合的规定
8
栅栏板应自下而上规则摆放，安装时应相互靠紧， 安放时应与垫层接触牢固，但1 7不应使用二片石支垫。
9
8
4
7）钢丝石笼垫护面施工应符合的规定 信 3
微
2.8.4护岸施工 联
系
一
唯
斜坡式平顺护岸
108 优路官方网站:www.youlu.com
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
1.护脚施工 系
联
题
（1）抛枕护脚施工应符合押下列规定：
准
精
（2）抛石护脚施工要求除应符合"6.压排石施工"中的有关规定外，尚应符合下列规定：
①水上抛石施工过程中应及 时检测抛填的范围和均匀度，按设计要求控制护脚范围和边坡。
②抛石护脚应与岸线保持基本平顺。
（3）人工块体护脚施工应符合下列 规定：
（4）石笼护脚施工应符合下列规定：
②石笼抛投应根据工程规模合理划分施工区段，采用网格法施工。
③施工过程中应及时检验石笼实际落底位置、厚 度。
8
1
7
9
2.护坡施工 8 4
信
3
微
（3）浆砌块石护面除应符合"2.坝面施工"中的有关规定外 ，尚应符合下列
系
规定：
联
③砌筑无法连续施工、砂浆已超过初凝时间时，应待砂浆强度 达到
唯
2. 一 5MPa后才可继续施工；
（4）钢丝石笼垫坡面施工应符合下列规定：
②石笼垫铺设外框短边与水流方向一致，并紧贴垫层。
（5）预制块铺砌施工
（6）模袋混凝土护坡
（7）三维钢丝网垫坡面施工应符合下列规定：
三维钢丝网垫一般采用人力铺设的方式，应按平整坡面、放样、铺网和回填土等工序依次完成。
③三维钢丝网垫铺设时，应使其与坡面贴附、防止悬空，且保持平整、不产生褶皱。两块三维钢丝网垫之
间的搭接宽度应满足设计要求，上游三维钢丝网垫应铺设在下游三维钢丝网垫之上。
3.直立式护岸施工
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1）现浇混凝土基础施工应符合的规定
2）浆砌石挡墙施工应符合的规定
8
7
1
9
（3）砌体的转角处和交接处应同时8砌4筑。
3
信
微
3）混凝土挡墙施工应符合的规
系
定
联
4）钢丝石笼挡墙施工应符合题的规定
押
准
5）钢筋混凝土板桩护精岸施工应符合的规定
6）钢板桩护岸施工应符合 下列规定：
（4）钢板桩堆放层数应不大于 3层。
（5）钢板桩防护层的涂料、品种和 质量应满足设计要求涂层在吊运和沉桩过程中损坏时应及时修补，修补
的涂料应与原涂层相同。
7）预制空箱挡土墙施工应符合下列规定：
（2）空箱的预制宜采用混凝土底模，底模表面 的平整度不应大于10mm。
8
1
7
（3）空箱混凝土宜一次性浇筑完成。
8
4 9
信
3
（5）空箱吊装宜采用单个吊装、顺序安装的方法。 微
系
联
一
唯
4.排水与倒滤工程施工
（1）排水盲沟与明沟应在坡面开挖基本成形，枯水平台、坡顶马道达到设计高程，坡面达到设计坡比后再
进行开挖。
（2）在渗流较严重区域，应开挖临时性排水沟槽或布设集水沙井等排水措施，待地下水位降到一定程度后，
再实施永久性的排水盲沟和明沟。
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（3）排水明沟施工应符合下列规定：
①明沟基槽宜分段开挖，坡顶横向集水明沟应与垂直岸线的纵向明沟同步开挖。
（4）排水盲沟施工应符合下列规定：
③盲沟内土工织物与沟壁应紧密贴实，不得形成地下过流通道；铺设在同一直线段基槽内的土工织物宜采
用整幅布料，不得拼接。
④盲沟填充骨料的粒径、级配、铺设厚度 应满足设计要求，骨料回填宜采用人工分段自下而上、从一端往
8
7
1
9
另一端铺设施工。 8 4
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
（5）倒滤层施工应符合下列规定： 系
联
一
①混合倒滤层施工应按铺设砂垫层、土工织物、碎石垫层的顺 序施工唯。
②土工织物的铺设应按垂直岸线方向进行，下端牢固压入枯水平台脚槽内，上端埋入坡顶明沟。上下端之
间应采用整幅布料，不得搭接或缝接。
③土工织物铺设应松紧适度，贴紧垫层，不得发生折叠、悬空和破损。
④顺沿岸线方向应自下游向上游逐段铺设，搭接处上游侧盖住下游侧，每段幅宽应满足设计要求。
⑤倒滤垫层的砂料粒径应满足设计要求，含泥量不得超过5%。
背景资料
某内河航道整治护岸工程，施工主要内容有：土方开挖、钢丝网石笼垫护坡、脚槽开挖、脚槽砌石、浆砌
石坡顶明沟、干砌石枯水平台、混凝土联锁块软体排护底、抛压排石及对水下原始地形坡比陡于1:2.5的区域抛
枕补坡，其中护底排设计搭接宽度为6m，补坡要在沉排前实施，最后进行坡顶明沟施工，1+700典型断面示意
图见下图。
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根据施工计划，项目部于某年10月1日开始水上沉混凝土联锁块软体排。10月18日，在进行1+700断面
沉排施工时，施工至70m处出现排体撕裂，铺排船随即停止施工，经测量撕排处泥面高程为16.5m（黄海平均
海平面，下同），项目部上报补排方案，经监理批准后，于10月20日进行了补排施工，10月份施工区实测水
位过程线见下图。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
问题
1.写出图2-1中A、B、C各部位的名称，并绘制 本内河航道整治工程施工流程图。
8
2.写出本工程软体排宜采用的沉排方向。 1 7
9
8
4
3．1+700断面排体撕裂处补排施工，其纵向搭接长度 至少多少米？并说明理信 3由。
微
4.本工程沉排施工排头宜如何固定？1+700断面处补排施工 时 排头如何联固
系
定？
一
答： 唯
1．A部位的名称为浆砌石坡顶明沟，B部位的名称为脚槽砌石，C部位的名称为干砌石枯水平台。
施工流程图为：
2.本工程软体排宜采用的沉排方向为：
护岸工程沉排宜采用垂直岸线方向、从河岸往河心方向进行铺设。相邻排体施工宜自下游往上游依次铺设，
搭接处上游侧的排体宜盖住下游侧的排体。
3．纵向搭接长度至少15m。理由如下：
查图 2-2 得 10 月 20 日补排施工时的水位约为 28.3m，撕排处泥面高程为 16.5m，则施工时的水深为：
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28.3-16.5=11.8m；10≤11.8<15，则补排最小纵向搭接长度取15m。
4．1)直接埋入枯水平台内侧的脚槽内。
2)在稳定的岸坡打入木桩，并采用绳索固定。
3)1+700断面处补排施工时，因远离岸坡，补排排头宜采用系排梁固定。
5.生态护岸施工
1）生态袋加筋挡士墙施工应符合的规定：
（1）生态袋加筋挡土墙施工宜在基槽开挖与基础底板浇筑后，按照安装生态袋、土工格栅铺设、碎石倒滤
层施工与后方回填、土工格栅反包施工等工序循环开展后，再进行生态袋压顶、生态袋墙面绿化。
（4）生态袋填充料的配比应满足设计要求，充填时应保证充填的饱满度和平整度，袋口扎口后袋体外形宜
为矩形立方体，其宽度、厚度应不小于设计值。
（5）生态袋垒放时，应当按坡度设置样架分层挂线施工，上下层袋体应错缝排列、压实，标准扣骑缝放置，
互锁结构稳定。
8
7
（7）土工格栅应垂直于岸壁前沿线平9 1铺、拉紧后应及时填铺填料。
4
8
3
（8）加筋体回填的填料种类、粒
微
信径、压实度应满足设计要求；填料最大粒径应不大于填料压实分层厚度的
系
2/3，且不大于150mm；填料应分联层回填、碾压，分层厚度宜为200-300mm；采用机械卸料或摊铺时，加筋材
题
押
料的填料覆盖厚度应不小于准200mm。
精
2）钢丝石笼生态护岸施 工应符合下列规定：
（3）种植土应分层铺设，底 层覆土厚度宜为70-100mm。
（4）草籽播种宜选择早春温度上 升时进行。
（5）草籽发芽后，应及时浇水灌溉、 追加肥料，洒水养护时间不宜少于20d。
3）木排桩生态护岸施工应符合下列规定：
（3）木桩桩顶应进行防腐处理，防腐的范围应 为自桩顶至设计低水位。
8
（4）沉桩时，应保证木桩入土时的垂直度和沿岸线 方向的平直度，木桩入土深1度7和间距应满足设计要求。
9
8
4
2.8.5清礁施工 信 3
微
系
1.陆上炸礁施工 联
一
1）陆上爆破施工应符合下列规定： 唯
（1）陆上爆破宜采取由外向内、由上向下的顺序施工。爆破层小于5m时，一次性钻爆到设计底高，超过
5m时，应采取台阶式分层爆破。
（2）陆上爆破宜采用毫秒延时爆破，孔深较浅且对周边环境无影响时宜采取齐发爆破。
（3）陆上爆破有边坡保护和减震要求时，宜采用预裂爆破或光面爆破方式。
毫秒延迟爆破（微差爆破）：以毫秒级的时间间隔和一定顺序起爆装药的爆破。亦称毫秒爆破。与齐发的
装药爆破比较，它能扩大爆破规模，降低爆破地震效应，减少炸药消耗量，提高破碎质量和控制坍塌方向。
光面爆破：是指通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，分区分段微差爆破，达到爆破后轮廓线符合设
计要求，临空面平整规则的一种控制爆破技术。
预裂爆破：进行石方开挖时，在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝。以缓
冲、反射开挖爆破的振动波，控制其对保留岩体的破坏影响，使之获得较平整的开挖轮廓。
（4）陆上开槽爆破宜按由中心向两边、从中段向上下两端进行。
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（8）炮孔堵塞物宜采用钻屑、黏土和带泥的河沙，堵塞长度不应小于最小抵抗线的1.2倍。
2）陆上开挖、弃渣应符合下列规定：
（1）开挖施工宜从临水一侧开始，由高到低、从外向里开挖至设计底高。
（3）清渣施工应先挖运水面以上石渣，并根据施工期多年平均水位，确定预留开挖水下石渣施工平台高程。
2.水下炸礁施工
8
7
1
1）水下钻孔爆破应符合下列规定：4 9
8
3
信
（3）施工宜按先下游后上游，先微深水后浅水的顺序进行。
系
联
（4）施工钻孔位置的偏差内题河施工时不大于200mm，沿海施工时不大于400mm。
押
准
（5）水下钻孔布置宜
精
采用矩形或梅花形布孔。炮次间的排距宜为设计排距的1.4-1.6倍。
（12）爆破网路宜使用电力起爆或导爆管起爆，电力起爆网路可采用并串联或并串并联，导爆管起爆网路
可采用簇联和并联。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（15）水下炮孔堵塞应确保药柱不浮出钻孔，并应满足下列要求：
①选用沙或粒径小于2cm卵石、碎石堵塞，堵塞长度不小于0.5m。
②对水击波防护要求较高水域施工采取沙石混合堵塞。
③流速较大水域炮孔堵塞长度不小于0.8m。
（16）水下钻爆连续作业时，雷管和炸药应分开存放于公安部门认可的临时专用储存移动库或舱房。
（17）钻爆船爆破时应移至爆破区上游。
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2）水下裸露爆破应符合下列规定：
（1）水下裸露爆破宜采用船投法，施工顺序应从深水到浅水，由下游向上游。
（2）爆破药包捆绑配重物宜采用块石或沙袋，配重物重量宜通过现场试验确定，也可通过下式估算：
G=V xQ
f
8
7
式中G一一配重物重量（kg）； 9 1
4
8
3
V f 一一表面流速（m/s）； 微 信
系
Q一一炸药包重量（kg）。 联
题
押
（3）水下裸露爆破每炮准次的横向搭接宜为1-2m；纵向搭接宜为0.5-1m。
精
（4）爆破药包排列宜采 用双串药包，每个药包应设双雷管起爆体，使用并串并联复式电爆网路。
（5）大面积裸爆炸药包投放 宜在投药船两舷采用翻板同步投放。
（6）使用船舶投药应符合下列规 定：
②投药船投放药包后顺水流下放半个 船位，检查船底、船舵、测深仪换能器无扯挂药包后，再移至安全区。
3）水下清渣、弃渣应符合下列规定：
（1）挖泥船清渣施工顺序宜采用从深水到浅水 、分条、分段顺水流开挖。
8
（2）水下清渣开挖分条宽度不应大于挖泥船宽度和 抓斗作业半径，条与条之间1开7挖搭接宽度宜为2-3m。
9
8
4
（3）施工过程中应根据挖斗大小和岩层厚度分层开挖 ，分层厚度宜为抓斗信高3度的1/4–1/3。
微
（4）清渣施工宜采用顺序排斗，抓出堑口后依次向前挖。 联
系
一
（5）抓斗挖泥船在流速较大的水域施工时，应注意抓斗漂移对 下 斗 唯位置和挖深的影响，可根据抓斗漂移情
况确定斗绳上的标注挖深值，也可通过下式估算：
H=L/cosα
式中H一一漂斗状态下标注挖深值（m）；
L一一抓斗垂直挖深值（m）；
α一一漂斗夹角（°）。
（8）陆上反铲挖掘机水下清渣时，车位间开挖作业半径应搭接2m。
3.水下凿岩施工
（3）重锤凿岩施工应符合下列规定：
②凿岩锤落锤高度应根据岩石等级确定，宜为2-3m，凿击点布置宜为1.5-2.0m间距的等边三角形，接近设
计底高时落点距宜加密为1m。
④岩石凿碎后应进行清渣施工，凿岩、清渣施工循环作业深度宜为0.2-0.8m，直至达到设计高程。
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（4）液压破碎锤凿岩施工应符合下列规定：
①液压破碎锤及钎杆长度应根据挖掘机功率、水深确定，施工时应控制凿岩深度，破碎锤应与岩面垂直，
避免破碎锤空打。
②岩石破碎后进行清渣施工，凿岩、清渣施工循环作业深度宜为0.2-0.5m，直至达到设计高程。
2.9 疏浚与吹填工程施工技术
2.9 疏浚与吹填工程施工技术
历年考试分值分布情况
考试年份 单选题 多选题 案例题 总分值
18年 0 1问 38分 40分
19年 2问 0 19分 21分
20年 1问 1问 15分 18分
21年 1问 0 33分 34分
22年 1问 8 1问 44分 47分
7
1
9
23年 0 8 4 0 11分 11分
3
信
24年 0 微 0 11分 11分
系
疏浚工程是指采用水力或机械联的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。
题
押
疏浚工程按其性质和任务准不同分为基建性疏浚和维护性疏浚。基建性疏浚是为新辟航道、港口等或为增加
精
它们的尺度、改善航运条件， 具有新建、改建、扩建性质的疏浚。维护性疏浚是为维护或恢复某一指定水域原
定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）中对疏浚及吹填工程质量检验的相关要求。
疏浚工程航道、港池、泊位和锚地各为一个单位工程。
3.1.0.1疏浚单位工程不划分分部工程及分项工程。吹填围埝工程的分部工程、分项工程可下表的规定划分，
当工程内容与表列项目不一致时，可根据工程内容进行调整。
序号 分部工程 分项工程
1 基底 基床清淤等
2 埝身 抛石
3 倒滤层 倒滤层
3.1.0.2基建性疏浚工程应按中部水域、边缘水域和边坡三部分进行质量检验。
3.1.0.3基建性疏浚工程质量检验的依据应包括工程设计图、竣工水深图和测量资料等。局部补挖后补绘的
竣工水深图的补绘部分不应超过图幅中测区总面积的25％。补绘部分超过图幅中测区总面积的25%时，应对该
图幅中的测区进行重测，并应重新绘图。
3.1.0.2疏浚水域是指需要疏浚的设计通航 水域、设计停泊水域及边坡水域；
8
7
1
9
港池、航道及船舶回旋水域设计底边4线以内的水域为设计通航水域；泊位和锚地设计底边线以内的水域为
8
3
信
设计停泊水域。 微
系
联
设计通航水域或停泊水域中题边缘部分的水域为边缘水域。
押
准
单向航道的边缘水域为精两侧底边线内各1/6航道底宽的水域；
双向航道的边缘水域为两侧 底边线内各1/12航道底宽的水域；
港池及其他设计通航水域的边 缘水域为底边线以内各1/2设计船舶型宽的水域。
设计通航水域或停泊水域中扣除边 缘水域后的水域为中部水域。
3.1.0.4基建性疏浚工程施工的最大超宽 、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超深、超宽控制值的2倍，
各类挖泥船施工的平均超深、超宽控制值不应超 过表3.1.0.4的规定。当最大超深值设计有要求时应满足设计要
求。
8
各类挖泥船平均超深和平均 超宽控制值（m）表3.1.0.49 1
7
8
4
耙吸挖泥船 绞吸挖泥船 链斗挖泥船 抓信斗
3
挖泥船 铲斗挖泥船
微
船型 （舱容m3） （装机总功率kW） （斗 容m3） 系（斗容m3） （斗容m3）
联
一
≥4000 ＜4000 ≥5000 <5000 ≥0.5 <0.5唯 >8 4~8 <4 ≥4 <4
平均超深 0.55 0.50 0.40 0.30 0.35 0. 3 0 0.60 0.50 0.40 0.40 0.30
平均超宽 6.5 5.0 4.0 3.0 4.0 3.0 4.0 4.0 3.0 3.0 2.0
3.1.0.4平均超深值是指设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程的数值；
平均超宽值是指设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后设计底高程处超挖宽度的平均值。
P378:表9.2-4各类挖泥船计算超深、计算超宽值（m）
耙吸挖泥船 绞吸挖泥船 链斗挖泥船 抓斗挖泥船 铲斗挖泥船
船型 （舱容m3） （装机总功率kW） （斗容m3） （斗容m3） （斗容m3）
≥9000 ＜9000 ≥5000 <5000 ≥0.5 <0.5 >8 4~8 <4 ≥4 <4
超深 0.55 0.50 0.40 0.30 0.35 0.30 0.60 0.50 0.40 0.40 0.30
超宽 6.0 5.0 4.0 3.0 4.0 3.0 4.0 4.0 3.0 3.0 2.0
注：1.在斜流、泡漩水等不良流态地区施工时，挖槽的计算超宽值应增加1~2m；挖块石的计算超深值可适当增
加。
2.对端部有纵向端坡的基槽和挖槽，其计算超长值与计算超宽值相同，端坡的坡比可与横断面边坡坡比相同；
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用耙吸挖泥船、链斗挖泥船施工时，端坡的坡比可适当放缓。
3.内河小型疏浚船舶施工时，其计算超深和计算超宽值可适当减小。
3.1.0.6疏浚工程竣工断面图应根据设计断 面、计算超深值、计算超宽值和竣工水深测量资料绘制，纵向比
8
7
1
例宜采用1:100，不应小于1:200。 4 9
8
3
信
E.0.0.3疏浚工程质量检验宜采用微数字化水深测量。中软底质的质量检验可采用单波束测深仪，硬底质的质
系
联
量检验应采用多波束测深系统或题硬式扫床。边坡陡于1：3时，宜采用多波束测深系统。
押
准
3.1.0.9疏浚与吹填工程
精
质量检验断面抽样比例应符合下列规定。
3.1.0.9.1基建性疏浚工程， 采用单波束测深仪数字化测量的断面抽样比例不得少于25%，非数字化测量的
断面抽样比例不得少于15%。多波 束测深系统的断面抽样数量应按相应的测量比例尺的单波束测深仪数字化测
量的抽样数量确定。
3.1.0.9.2维护性疏浚工程，采用单波束测深仪数字化测量的断面抽样比例不宜少于15%，非数字化测量的
断面抽样比例不宜少于10%。多波束测深系统的 断面抽样数量宜按相应的测量比例尺的单波束测深仪数字化测
量的抽样数量确定。
8
E.0.0.7浮泥回淤比较严重的疏浚工程，施工过程中 有测量资料证实已挖到设计水9 1
7
深，质量检验时可采用浮
8
4
信
3
泥测量对高频测深仪水深图进行修正。浮泥的测量可采用三爪砣、密度计或实地取样的方法，具备条件时，可
微
系
采用走航式适航水深测量的方法。 联
一
唯
某20万吨级单向航道扩建工程，采用12000m³耙吸船施工，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为
19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:5，计划施工工期24
个月。
问题：
根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与
超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。（列出主要计算过程）
解析：该工程为航道扩建，属于基建疏浚性质。根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），12000m
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³耙吸船的平均超宽应取6.5m，平均超深应取0.55m。
基建性疏浚工程施工的最大超宽、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超宽、超深值的2倍，故最大超
宽为13m，最大超深为1.1m。
单向航道边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域，则单侧边缘水域宽度为：270÷6=45m，两侧边
缘水域总宽度为：45×2=90m
中部水域宽度为：270×2/3=180m
3.1.0.5维护性疏浚工程质量检验的范围应为设计底边线以内的水域，边坡可不检验。当对边坡质量有特殊
要求时，可根据设计要求进行检验。
3.2基建性疏浚工程
3.2.1泊位疏浚
3.2.1.2浅点是指疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程高于设计底高程的测点。码头前沿安全地带是
指存在浅点而不影响船舶安全靠泊的码头前沿水域。
8
7
3.2.1.3码头前沿安全地带紧靠码头根9部1，为了确保水工建筑物的安全稳定，需严格控制超挖，难免出现浅
4
8
3
点。对超挖值的控制、浅点的数量、范信围和浅值，一般在开工前应由设计单位提出，因此作了本条规定。
微
系
3.2.1泊位疏浚 联
题
押
主要检验项目： 准
精
3.2.1.1设计底边线以内水 域的开挖范围应满足设计要求。开挖断面不应小于设计开挖断面。
3.2.1.2码头前沿安全地带以 外的泊位水域严禁存在浅点。
3.2.1.3码头前沿安全地带以内及疏 浚施工超挖可能对建筑物安全造成影响的区域，其超深、超宽值和边坡
坡度应严格控制在确保建筑物安全稳定的 设计允许范围内，允许存在浅点的数量、范围和浅值应根据工程的实
际情况确定。
3.2.1.4泊位的两端和临近港池的边坡坡度不应 大于设计边坡坡度。
8
3.2.1.5泊位加深扩建的疏浚工程，应严格按设计要 求控制超挖，必要时，应对邻1 7近建筑物进行沉降位移观
9
8
4
测。 信 3
微
3.2.2港池疏浚 联
系
一
3.2.2.2底质是指设计底高程处的原状土质。 唯
标准贯入击数小于等于10的砂性土或标准贯入击数小于等于6的粘性土为软底质；
标准贯入击数大于10、小于等于30的砂性土或标准贯入击数大于6、小于等于15的粘性土为中等底质；
风化岩、碎石、卵石、标准贯入击数大于30的砂性土或标准贯入击数大于15的粘性土为硬底质。
浅值是指浅点高程高于设计底高程的数值。
3.2.2港池疏浚
主要检验项目
3.2.2.1无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，设计底边线以内水域的开挖范围应
满足设计要求，开挖断面不应小于设计开挖断面。
3.2.2.2有备淤深度的港池疏浚工程的水深应符合下列规定。
3.2.2.2.1设计底边线以内的中部水域不得存在浅点。
3.2.2.2.2有备淤深度的港池疏浚工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点；边缘水域的底质为
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软底质时，浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在,浅点数不得超过该水域总测点的3%，
浅点的浅值不得超过表3.2.2.2的规定。
3.2.2.3边坡的开挖范围和坡度应满足设计要求。
3.2.3航道疏浚
主要检验项目
3.2.3.1无备淤深度的航道疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，设计底边线以内水域的开挖范围应
满足设计要求，开挖断面不应小于设计开挖断面。
3.2.3.2有备淤深度的航道疏浚工程的水深应符合下列规定。
3.2.3.2.1设计底边线以内的中部水域不得 存在浅点。
8
7
1
3.2.3.2.2有备淤深度的航道疏浚工程4边9缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点；边缘水域的底质为
8
3
信
软底质时，浅点不得在测图的同一断微面或相邻断面的相同部位连续存在,浅点数不得超过该水域总测点的2%，
系
联
浅点的浅值不得超过表3.2.2.2的题规定。
押
准
3.2.3.3边坡的开挖范围
精
和坡度应满足设计要求。
3.2.4锚地疏浚
3.2.4.1锚地疏浚工程质量检验 应符合第3.2.3节（航道疏浚）的有关规定，边坡可不检验。
3.2.5挖岩与清渣
主要检验项目
3.2.5.1挖岩与清渣应满足设计要求，开挖区 内不得存在浅点，平均超深不得大于1m，平均超宽不得大于
4m，边坡不得陡于设计边坡。
8
3.3维护性疏浚工程 9 1
7
8
4
3.3.1一次性维护疏浚
微
信
3
系
主要检验项目 联
一
唯
3.3.1.1设计底边线以内水域的开挖范围和水深应满足设计要求。 开 挖断面不应小于设计开挖断面。
3.3.1.2中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域不得存在浅点。
3.3.1.3软底质和有备淤深度的一次性维护疏浚工程，应对中部水域和边缘水域分别进行质量检验，并应符
合下列规定。
3.3.1.3.1中部水域不得存在浅点。
3.3.1.3.2边缘水域的浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在,浅点数不得超过该水域总
测点的3%，浅点的浅值不得超过表3.2.2.2的规定。
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围堰工程质量验收标准
主要检验项目：
8
7
1
9
1、围埝的基底处理应满足设计要求8。4
3
信
微
2、抛石围埝抛填程序和速率应
系
满足设计要求。
联
3、石料的规格和质量应满足题设计要求。
押
准
4、倒滤层分段、分层精施工的接茬处理应满足设计要求。
一般检验项目：
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
吹填工程质量验收标准
主要检验项目：
1、吹填工程的分层厚度和吹填程序应满足设计要求。
2、吹填区的高程应满足设计要求,吹填工程的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定。
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一般检验项目：
8
7
1
1、吹填土质应满足设计要求。 4 9
8
3
信
2.9.1耙吸挖泥船施工 微
系
联
1.基本原理 题
押
准
耙吸挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖泥船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还
精
有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥舱，以及舱底排放泥浆的设备等。耙吸挖泥船简要构造见图
2.9-1。
耙吸挖泥船装备有耙头挖掘机具和 水力吸泥装置。在它的舷旁安装有耙臂（吸泥管）,在耙臂的后端装有用
于挖掘水下土层的耙头，其前端用弯管与 船上的泥泵吸入管相连接。耙臂可作上下升降运动，其后端能放入水
下一定深度，使耙头与水下土层的疏浚工作面相 接触。通过船上的推进装置，使该挖泥船在航行中拖曳耙头前
移，对水下土层的泥沙进行耙松和挖掘。泥泵的抽吸 作用从耙头的吸口吸入挖掘的泥沙与水流的混合体（泥浆）
8
经吸泥管道进入泥泵，最后经泥泵排出端装入挖泥船自 身设置的泥舱中。当泥舱装满9 1
7
疏浚泥沙后，停止挖泥作
8
4
信
3
业，提升耙臂和耙头出水，再航行至指定的抛泥区，通过泥舱底部所设置的泥门，自行将舱内泥沙卸空；或通
微
系
过泥舱所设置的吸泥管，用船上的泥泵将其泥浆吸出，经甲板上 的排泥管线联与输泥浮管或岸管，将泥浆卸至指
一
唯
定区域或吹泥上岸。然后，驶返原挖泥作业区，继续进行下一次挖泥 作 业。
2.技术性能
耙吸挖泥船主要技术参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，具有自航、自挖、自载、自抛和自吹的性能。
挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。
另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。
耙吸挖泥船也存在一些不足之处，主要是在挖泥作业中，由于船舶是在航行和漂浮状态下作业，所以挖掘
后的土层平整度要差一些，超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。
耙吸挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小。耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级。泥舱容
量q＜4000m³的为小型耙吸挖泥船；泥舱容量4000m³≤q＜9000m³的为中型耙吸挖泥船；泥舱容量9000m³≤
q＜17000m³的为大型耙吸挖泥船；泥舱容量q≥17000m³的为超大型耙吸挖泥船。
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水力式挖泥船
机械式挖泥船
3.生产率计算
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
（3）耙吸挖泥船边抛或旁通施工运转时间小时生产率可按下列公式计算：
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背景资料
某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设
计边坡1：8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m³。
按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m³自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万
m³时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主
要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m³；施工中挖泥转头及
上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹
泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m³。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
问题：
分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。（计算结果保留整数）
解析：
8
7
外抛平均施工循环运转小时为：18/3901+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h；
4
8
3
外抛平均运转时间小时生产率为
微
：信 8000/3.05≈2623.0m³/h；
系
本工程耙吸挖泥船外抛的月生联产能力为：2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万m³。
题
押
准
精
挖运吹平均施工循环运转小 时为：
15/30+15/30+1.6+8000/（16200× 25.2%）+0.25+0.15=4.96h；
挖运吹平均运转时间小时生产率为： 8000/4.96≈1612.9m³/h；
本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为 ：1612.9×24×70%×30=812902m³
4.时间利用率计算×
各种挖泥船的时间利用率计算方法基本相同，所 用公式一致，只是挖泥船运转时间
8
对不同类型的挖泥船所
1
7
9
指的作业过程不同，在此一并叙述。绞吸、链斗、抓斗挖 泥船的时间利用率计算参8 4考此节内容。
信
3
微
1）影响挖泥船时间利用率的客观因素
系
联
工程施工进度中需要考虑的另一个重要因素是挖泥船的时间利 用率。
唯
一条件许可时应尽量增加挖泥船施工运
转时间，减少停歇时间，特别是减少非生产性停歇时间。影响挖泥船时 间利用率应考虑、下列主要客观因素：
（1）强风及其风向情况，风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。
（2）当波高超过挖泥船安全作业的波高时，应停止施工作业。
（3）浓雾，当能见度低，看不清施工导标或对航行安全不利时，应停止施工。
（4）水流，特别是横流流速较大时，对挖泥船施工会造成影响。
（5）冰凌，当冰层达到一定厚度时，挖泥船就不宜施工。
（6）潮汐，在高潮位时，挖泥船可能因其挖深不够需要候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需要
候潮。
（7）施工干扰，如避让航行船舶等。
挖泥船生产性停歇时间：
因挖泥施工工艺要求或施工条件限制不能施工的时间，包括下列内容：
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（1）开工展布时间；
（2）移船时间；
（3）下锚移锚时间；
（4）移动或增、减排泥管线时间；
（5）移缆、清缆、清理绞刀时间；
（6）补给燃料、淡水等以及为此而进行的航行时间；
（7）停电、限电时间；
（8）自然影响（如候潮、强风、浓雾、高流速等）时间；
（9）避让船舶、木排、竹筏等的时间；
（10）换驳时间；
（11）检查机器及加油时间；
（12）泥泵打引水时间；
8
7
（13）吸泥口、泥泵堵塞造成的停工9时1间；
4
8
3
（14）守候航槽、等候爆破时间
微
；信
系
（15）收工集合时间。 联
题
押
挖泥船非生产性停歇时间准：
精
指挖泥船在生产过程中， 因工作不当或意外原因所造成的停工时间，包括下列内容：
（1）缺乏燃料、淡水造成的 停工时间；
（2）等待泥驳、拖轮时间；
（3）断缆、断销、排泥管损坏以及操 作不当引起的排泥管堵塞等造成的停工时间；
（4）影响工时在一天以内的意外事故和修 理时间；
（5）因施工管理不善而造成的窝工时间；
8
（6）其它意外原因造成的暂时停工时间。 1 7
9
8
4
2）时间利用率计算 信 3
微
按上述影响时间利用率的7种因素，可计算整个施工期间 的 客观影响时联间
系
，并根据对工程施工条件和类似
一
工况的统计资料求得挖泥船生产性停歇和非生产性停歇时间以及运 转时间唯后，时间利用率可按下式计算：
式中
S一一挖泥船时间利用率（%）；
T 一一挖泥船挖泥时间（h）；
1
不同类型的挖泥船运转的作业过程时间不同；
耙吸挖泥船指挖泥、运泥、抛泥或吹泥、返回挖泥地点及转头和上线时间；
绞吸挖泥船指挖泥及其前后的吹水时间；
链斗、抓斗挖泥船指挖泥机械运转时间；
T 一一挖泥船的生产性停歇时间（h）；
2
T 一一挖泥船的非生产性停歇时间（h）。
3
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（6）工况的划分和确定：
工况的确定：根据施工所在地(自取泥地点至卸泥地点的整个作业面)的条件和施工船舶的适应能力，按客
观影响时间占施工期总时间的百分率和本定额各章说明中的规定确定工况级别。
客观影响时间应包括风、浪、雾、水流、冰凌与潮沙等自然因素以及施工干扰等其他客观因素对挖泥船施
工的影响。
具体统计计算应执行《疏浚与吹填工程设计规范》JTS181-5-2012有关规定。
客观影响时间率按下式计算:
客观影响时间率=施工期内的客观影响时间/施工期总时间
工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差5%为一档。
各类挖泥船工况与时间利用率关系见表9.1.9
表9.1.9挖泥船工况与时间利用率关系表
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
4.耙吸挖泥船主要疏浚仪器配置与疏浚监控系统
8
1
7
耙吸挖泥船主要疏浚仪器仪表有：压力表（真空表） 、流速表、密度计、装载
8
4指9示仪、耙头深度位置指示
信
3
仪等。另外，随着信息技术的发展耙吸挖泥船上还安装了疏浚 监控系统。 微
系
3）耙头深度位置指示仪 一
联
唯
耙头深度位置指示仪是根据耙臂架角度传感器、船舶吃水传感器 、 潮位遥报仪、GPS定位系统等提供的数
据信号，经计算机系统处理后，实时显示耙头位置挖泥断面及平面位置，并具有自动记录存储、打印等功能。
4）疏浚监控系统
耙吸挖泥船疏浚监控系统可根据系统实现功能的复杂程度和技术水平分为基本型疏浚监控系统和扩展型疏
浚监控系统。
（1）基本型疏浚监控系统组成
基本型疏浚监控系统由以下分系统组成：
①疏浚轨迹与剖面显示系统。
②吃水装载监测系统。
③设备控制与监视系统。
④监测报警系统。
⑤疏浚仪器仪表。
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（2）扩展型疏浚监控系统组成
扩展型疏浚监控系统除包含基本型疏浚监控系统的分系统组成外，还包括以下分系统：
①疏浚自动控制系统。
②疏浚辅助决策系统。
③功率管理系统。
④动力定位/动态跟踪系统。
5.耙吸挖泥船施工工艺
1）施工方法
耙吸挖泥船的主要施工方法有：装舱（装舱溢流）施工法、旁通（边抛）施工法、吹填施工法；挖泥采用
分段、分层、分条等工艺施工。
（1）装舱法施工
①装舱法施工时，疏浚区、调头区和通往抛泥区的航道必须有足够的水深和水域，能满足挖泥船装载时航
8
7
行和转头的需要，并有适宜的抛泥区可供9抛1泥。
4
8
3
②当挖泥船的泥舱设有几档舱容或信舱容可连续调节时，应根据疏浚土质选择合理的舱容，以达到最佳的装
微
系
舱量。合理的舱容可按下式进行计联算：
题
押
V=W/Y 准
m 精
式中V——选用的舱容（ m3）；
W——泥舱的设计净装载量（ t）；
Y
m
——泥舱内沉淀泥砂的平均密度 （t/m3）。
当计算的舱容在挖泥船两档舱容之间 时，应取高一档的舱容。
背景资料
某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨 级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，
8
航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1 :5，计划施工工期24个月。施1 7工单位选用12000m³自航
9
8
4
耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方 的吹填区，挖泥船施信工3平均运距为17.0km，水上吹
微
填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。 联
系
一
疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。 1 200 0 唯 m³自航耙吸挖泥船设计性能参数见表
5-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m³自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水
密度按1.025t/m³计）。
表5-112000m3自航耙吸挖泥船设计性能参数
设计吹距 设计满载排水量 泥舱设计净装载 重载航速 空载航速
项目
（km） （t） 量（t） （km/h） （km/h）
数值 3~4 28000 18000 17.00 21.00
表5-2疏浚土质物理指标与12000m3自航耙吸挖泥船施工参数
土质 淤泥质土 软塑粘土 松散中砂
天然密度（t/m3） 1.63 1.72 1.85
泥舱内沉淀泥砂的平均密度（t/m3） 1.30 1.45 1.60
挖泥时间（min） 70 80 100
施工中砖头及上线时间（min） 7 7 7
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吹泥时间（min） 70 90 110
接卡、解离时间（min） 30 30 30
泥舱中装载的泥浆总质量（t） 15600 17400 18000
问题：
计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列
出主要计算过程，结果四舍五入取整数）
答：
计算合理施工舱容：
计算各土质装载土方量：
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
计算施工运转时间生产率准：
精
淤泥质土：W
1
=5455/（（ 70+7+70+30）/60+17/17+17/21）=1146m³/h
软塑黏土：W =7338/（（80 +7+90+30）/60+17/17+17/21）=1395m³/h
2
松散中砂：W =7841/（（100+7 +110+30）/60+17/17+17/21）=1323m³/h
3
③当泥舱装满未达到挖泥船的载重量时，应继续挖泥装舱溢流，增加装舱土方量。最佳装舱时间，应根据
泥沙在泥舱内的沉淀情况、挖槽长短、航行到 抛泥区的距离和航速综合确定，并使装舱量与每舱泥循环时间之
比达到最大值。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
⑤当疏浚粉土、粉砂、流动性淤泥等不易在泥舱内沉淀的细颗粒土质时，在挖泥装舱之前，应将泥舱中的
水抽干，并将开始挖泥下耙时和终止挖泥起耙时所挖吸的清水和稀泥浆排出舷外，以提高舱内泥浆浓度，增加
装舱量。
⑥当疏浚污染土或不易在泥舱内沉淀的粉土、粉砂、流动性淤泥且施工区水流不能将溢流土有效带出施工
区和溢流对施工区周边海产养殖等有严重影响或对周边水域造成长期不利影响时，应采用抽舱不溢流施工。
（2）旁通或边抛施工
旁通或边抛施工宜在下列情况下采用：
①当地水流有足够的流速，可将旁通的泥沙携带至挖槽外，且疏浚增深的效果明显大于旁通泥沙对挖槽的
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回淤时。
②施工区水深较浅，不能满足挖泥船装舱的吃水要求时，可先用旁通法施工，待挖到满足挖泥船装载吃水
的水深后，再进行装舱施工。
③在紧急情况下，需要突击疏浚航道浅段，迅速增加水深时。
④环保部门许可，对附近水域的回淤没有明显不利影响时。
（3）吹填施工
耙吸挖泥船吹填施工分为艏吹和艏喷两种施工方法，其应满足下列要求：
①驻船水域水深满足挖泥船满载吃水要求，单点定位吹泥时水域宽度不低于2倍船长；
②单点定位吹泥进点时控制航速并提前抛艏锚，有条件时抛艉锚辅助定位。
③接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水，确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚土门抽取泥沙。
④双列泥门左右对称成对启闭。
⑤施工过程中根据流量和浓度调节引水阀门，保持引水阀门与泥门启闭的协调。
8
7
⑥通过管线进行吹填时，抽舱完毕后9继1续吹水，直至管线内泥沙己吹尽或管线内残留泥沙不会对下步施工
4
8
3
造成不利影响时再停泵和断开管线。信
微
系
⑦施工过程中，根据真空、流联量、浓度和压力等变化情况，对泥泵转速、泥门开启数量和引水阀开度进行
题
押
调节。 准
精
⑧艏喷施工时，根据水流 、潮流、风向、水深及挖泥船操纵要求选择就位点。
⑨艏喷施工时，根据施工工 况选取合理的喷嘴尺度、喷射角度和泥泵转速。
2）施工工艺要求
8
1
7
9
8
4
信
3
微
（1）分段施工 系
联
一
①当挖槽长度大于挖泥船挖满一舱泥所需的长度时，应分段施 工。分唯段长度可根据挖满一舱泥的时间和挖
泥船的航速确定，挖泥时间取决于挖泥船的性能、开挖土质的难易、在泥舱中的沉淀情况和泥层厚度。
②当挖泥船挖泥、航行、调头受水深限制时，可根据潮位情况进行分段施工，如高潮挖浅段，利用高潮航
道边坡水深作为调头区进行分段等。
③当施工存在与航行的干扰时，应根据商定的避让办法，分段进行施工。
④挖槽尺度不一、泥层厚度差距较大或工期要求不同时，宜按设计尺度、泥层厚度或工期要求进行分段。
（2）分层施工
①疏浚泥层厚度大或各区段泥层厚度差距较大时，宜根据挖泥船性能和泥层厚度进行分层。
②当挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度，或当地水深在低潮不足挖泥船装载吃水时，应利用潮水涨落
进行分层施工，高潮挖上层，低潮挖下层。
③当工程需要分期达到设计深度时，应按分期的深度要求进行分层。
（3）分条施工
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①挖槽宽度较大的航道、港池宜按挖泥船性能进行分条。
②同一地段多艘挖泥船同时进行施工时，宜根据挖泥船航行需要和性能，按安全合理的原则进行分条。
③同一挖槽横断面上泥层厚度或开挖难易程度差距较大时，宜按泥层厚度或土质进行分条。
④部分挖槽需要先行增深时，宜按工期要求进行分条。
（4）施工顺序
①当施工区浚前水深不足，挖泥船施工受限制时，应利用高水位选挖浅段，由浅及深，逐步拓宽加深。
②当施工区泥层厚度较厚、工程量较大、工期较长并有一定自然回淤时，应先挖浅段，逐次加深，待挖槽
各段水深基本相近后再逐步加深，以使深段的回淤在施工后期一并挖除。
③当水流为单向水流时，应从上游开始挖泥，逐渐向下游延伸，利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙，增
加疏浚的效果。在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖。
④当浚前断面的深度两侧较浅、中间较深时，应先开挖两侧；当一侧泥层较厚时，应先挖泥层较厚的一侧，
在各侧深度基本相近后，再逐步加深，避免形成陡坡造成塌方。
8
7
⑤当浚前水下地形平坦，土质为硬黏9性1土时，应全槽逐层往下均匀挖泥，避免形成垄沟，使施工后期扫浅
4
8
3
困难。 信
微
系
⑥挖槽断面中间与两侧竣前水联深基本相近时，先开挖两侧，再挖中间。
题
押
⑦施工区回淤较大，且流准向基本与挖槽轴线平行时，先开挖浅区贯通深槽，然后逐步拓宽。
精
⑧水域条件复杂、疏浚作 业难度不等的挖槽，优先安排有利改善其他区域施工条件的地段施工。
背景资料
潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨 潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。疏
浚土质有：淤泥土类、软黏土、松散砂、 中密砂。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在
-10m以下（高程、潮位、水位全部以理论深度 基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮
位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，船舶满 载吃水为8.9m，船舶安全航行富裕水深取0.5m。
8
问题 1 7
9
8
4
1．在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全 潮全线施工，首选疏信浚3哪里？计算说明理由。
微
2．从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有 利 ？为什么联？
系
一
解析： 唯
1．
航道浅段最浅标高为-7.8m，平均潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.9=9.7m；
挖泥船满载吃水条件下需要的水深为：8.9+0.5=9.4m；
9.7m＞9.4m，所以在平均潮位及以上时，能全线施工。
首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。理由如下：
平均低潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.0=8.8m；
而挖泥船满载吃水所需水深为9.4m，故必须将浅段标高疏浚至1-9.4=-8.4m及其以下，才能确保全潮全线
施工。
2.
从河流上游往下游施工有利。
原因：在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖，利用水流的作用冲刷
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挖泥扰动的泥沙，增加疏竣的效果。
（5）其他工艺要求
③当挖槽长度较短，不能满足挖泥船挖满一舱泥所需长度时，或只需要开挖局部浅段时，挖泥船应采用往
返挖泥法施工。当挖槽终端水域受限制，挖泥船挖到终点后不能调头时，应采用进退挖泥法施工。
③应根据设备性能和开挖的土质选择合理的挖泥对地航速，不同土质的挖泥对地航速可参考表2.9-2确定。
表2.9-2不同土质的挖泥对地航速表
开挖土质 对地航速值（kn）
淤泥 2.0~2.5
淤泥类土 2.0~2.5
松散砂 2.0~2.5
黏性土类 3.0~4.0
中密砂 2.5~3.0
密实砂 3.0~4.0
8
④应根据土质和挖深，调节波浪补偿器7的压力，以保持耙头对地有合适的压力。对软土，应适当调高波浪
1
9
4
8
补偿器的压力，使耙头对地压力减小，信 3对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。
微
系
⑤在有横流和边坡较陡的地区联施工时，应注意观察耙头位置，防止耙头钻入船底而造成耙头或船体损坏。
题
耙头下在水底时，挖泥船不得押急转弯。
准
精
3）耙头的选用
耙头是耙吸挖泥船直接挖掘 土壤的工具，是主要疏浚设备，对挖泥船的生产率有很大影响。耙头类型很多，
各有其适应何种土壤的特点，所以疏 浚施工应根据土壤性质尽量选用合适的耙头。耙吸挖泥船耙头应根据疏浚
土类及其密实度选择，各种耙头对土质的适应性见表2.9-3。
表2.9-3耙吸挖泥船各类耙头适用土质
序号 耙头型式 适用土质 说明
1 冲刷型耙头 流动性淤泥、松散和中等 密实砂 对于中等密实砂 8 需要加高压冲水
1
7
2 挖掘型耙头 淤泥土类、软黏土、密实砂 对于密实
8
4砂9需要加高压冲水
主动挖掘型耙 信
3
微
3
头
密实砂、硬黏性土、松散的碎石土等 对于硬黏性
联
土 系 、松散的碎石土需要加高压冲水
一
从上表可知，挖掘流动性淤泥、松散砂选用冲刷型耙头，挖掘 中等密唯实砂选用冲刷型耙头加高压冲水。挖
掘淤泥土类、软黏土选用挖掘型耙头。挖掘密实砂选用挖掘型耙头加高压冲水或主动挖掘型耙头，挖掘硬黏性
土或松散的碎石土选用主动挖掘型耙头加高压冲水。
另外，选用挖掘型耙头施工时，挖黏性土选用扁齿，挖砂性土选用尖齿，挖硬质土耙齿短，挖软质土耙齿
长。
2.9.2绞吸挖泥船施工
1.基本原理
绞吸挖泥船是水力式挖泥船中较普遍的一种，是目前世界上使用较广泛的挖泥船。
绞吸挖泥船是用装在绞刀桥梁前端的松土装置——绞刀，将水底泥沙不断绞松，同时利用泥泵工作产生的
真空和离心力作用，从吸泥口及吸泥管吸进泥浆，通过排泥管输送到卸泥区。其特点是能够将挖掘、输送、排
出和处理泥浆等疏浚工序一次完成，能够在施工中连续作业。
绞吸挖泥船的主要设备由船体、桥梁（桥架）、绞刀、绞刀马达、泥泵、定位装置（钢桩或三缆）、排泥
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管等构成。绞吸挖泥船简要构造，如图2.9-3。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2.技术性能
绞吸挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船，其主要技术参数有标称生产率、总装机功率、泥泵
功率、绞刀功率、吸排泥管径、挖深、排距等 。为了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，应采取必要的技术措施，
将泥泵安装在船体内尽可能低的位置，或在绞刀架 上安装潜水泵等。加装潜水泵的绞吸挖泥船，其深水挖泥产
量一般可以明显提高。 8
1
7
9
绞吸挖泥船根据船舶的装机总功率分为四级。船舶装 机 总功率N＜5000kW的
信
3为8
4
小型绞吸挖泥船；船舶装机
微
总功率5000kW≤N＜10000kW的为中型绞吸挖泥船；船舶装机 总功率10000k系W≤N＜20000kW的为大型绞吸挖
联
一
泥船；船舶装机总功率N≥20000kW的为特大型绞吸挖泥船。 唯
5.绞吸挖泥船施工工艺
1）施工方法
绞吸挖泥船的施工方法有对称钢桩横挖法、钢桩台车横挖法、三缆定位横挖法、单桩双锚四缆施工法、锚
缆横挖法等，应根据设备性能和施工条件选择；挖泥采用分段、分层、分条等工艺施工。
（1）只装有对称双钢桩的绞吸挖泥船采用对称钢桩横挖法施工。
（2）只装有台车和双钢桩的绞吸挖泥船采用钢桩台车横挖法施工。
（3）只装有三缆定位设备的绞吸挖泥船采用三缆定位横挖法施工。
（6）只装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船采用锚缆横挖法施工。
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
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信
3
微
系
联
一
定位台车横挖法 唯
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信
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联
题
押
准
精
单桩双锚四缆施工法
8
1
7
9
（4）同时装有台车、双钢桩和三缆定位设备的绞吸挖 泥船，在水域宽阔、风浪8较4大的地区和挖掘土质较软、
信
3
微
挖泥定位精度要求不高时，采用三缆定位横挖法施工；水域狭窄、挖掘岩石或坚硬土质、挖掘基槽等精度要求
系
联
较高时采用钢桩台车横挖法施工。
唯
一
（5）同时装有台车、单钢桩和三缆定位设备的绞吸挖泥船，在水域 宽阔、风浪较大的地区和挖掘土质较软、
挖泥定位精度要求不高时，采用三缆定位横挖法施工；水域狭窄、挖掘岩石或坚硬土质、挖掘基槽等精度要求
较高时采用单桩双锚四缆施工法施工。
3.生产率计算
绞吸挖泥船生产率分挖掘生产率和泥泵管路吸输生产率两种，两者之中，取其较小者代表其生产率。因为
绞吸挖泥船施工的特点就是挖掘与吸输同时完成，两者是相互制约的。
1）挖掘生产率
挖掘生产率主要与挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等因素有关，按下式计算：
W=60K×D×T×V；
式中W一一绞刀挖掘生产率（m³/h）；
D一一绞刀前移距（m）；
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T一一绞刀切泥厚度（m）；
V一一绞刀横移速度（m/min）；
K一一绞刀挖掘系数，与绞刀实际切泥断面积等因素有关，可取0.8~0.9。
8
2）泥泵管路吸输生产率
1
7
9
4
8
泥泵管路吸输生产率主要与土质、信 3泥泵特性和管路特性有关，按下式计算：
微
系
W=Q·ρ
联
题
式中 押
准
精
W一一泥泵管路吸输生产 率（m³/h）；
ρ一一泥浆浓度，按原状土 的体积浓度公式计算；
Q一一泥泵管路工作流量（m³/ h）。
当挖泥船在新工地施工时，应通过试挖获得最佳生产率，并确定优化的泥泵转速、绞刀前移量、切泥厚度、
绞刀转速和横移速度等操作参数。
某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹 填工程量为750万m³，土质为粘性土，天然密度为1.85t/m
³，海水天然密度为1.025t/m³。
1
7
8
9
施工安排一艘3000m³/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥 管 直径为800mm。
信
3 8
4
微
施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m³，排 泥管内泥浆流系速为5.5m/s，绞刀切泥厚度2.0m，
联
一
绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。 唯
工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m³/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停
歇时间为50天。
问题：
1．绞吸挖泥船生产率有哪两种？影响该两种生产率的主要因素分别有哪些？
2．计算A时间段的泥浆浓度和泥浆流量。（结果保留一位小数）
3．计算分析A时间段的船舶生产率为多少？（结果取整数）
4．该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。
1．
绞吸挖泥船生产率分挖掘生产率和泥泵管路吸输生产率两种。
挖掘生产率主要与挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等因素有关；
泥泵管路吸输生产率主要与土质、泥泵特性和管路特性有关。
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2．
泥浆浓度ρ=（1.18-1.025）/（1.85-1.025）×100%=18.8%；
泥浆流量Q=3600πR2V=3600×π×0.42×5.5=9947.5m³/h。
3．
挖掘生产率W=60K×D×T×V=60×0.83×1.5×2.0×1.4=2092m³/h；
泥泵管路吸输生产率W=Q·ρ=9947.5×18.8%=1870m³/h；
取两者之中较小值1870m³/h为A时间段的船舶生产率。
4．
该工程挖泥船运转时间=7500000/（24×1900）=164.5天≈165天；
该工程实际工期=165+45+50=260天。
4.绞吸挖泥船主要疏浚仪器配置与疏浚监控系统
绞吸挖泥船主要疏浚仪器仪表有：压力表（真空表）、流速表、浓度计、流量计、产量计、绞刀深度位置
8
7
指示仪等。另外，随着信息技术的发展绞9吸1挖泥船上还安装了疏浚监控系统。
4
8
3
5）疏浚监控系统
微
信
系
绞吸挖泥船疏浚监控系统可根联据系统实现功能的复杂程度和技术水平分为基本型疏浚监控系统和扩展型疏
题
押
浚监控系统。 准
精
（1）基本型疏浚监控系 统组成
基本型疏浚监控系统由以下 分系统组成：
①疏浚轨迹与剖面显示系统。
②设备控制与监视系统。
③监测报警系统。
④疏浚仪器仪表。
8
（2）扩展型疏浚监控系统组成 1 7
9
8
4
扩展型疏浚监控系统除包含基本型疏浚监控系统的分系 统组成外，还包括以信下3分系统：
微
①疏浚自动控制系统。 联
系
一
②疏浚辅助决策系统。 唯
5.绞吸挖泥船施工工艺
绞吸挖泥船主要工艺流程图，见图2.9-4。
图2.9-4绞吸挖泥船主要工艺流程图
开工展布是挖泥船挖泥开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上排泥管线等。
非自航挖泥船进点一般由拖轮绑拖挖泥船，按定位方法进入施工区。主要进点定位方法有：
(1)DGNSS定位法，现已成为最主要的定位方法。
(2)导标进点定位法设置纵向导标，横向起、终点标，转向标。
(3)经纬仪、平板仪前方交会法，六分仪后方交会定位法。
(4)无线电定位仪定位法。
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(5)激光测距仪定位法。
2）施工工艺要求
（1）分条施工
①采用锚杆抛锚的钢桩横挖法和三缆横挖法施工宜按下列原则确定分条宽度：
a.正常情况下分条的宽度等于钢桩或三缆柱中心到绞刀前端水平投影的长度；
b.坚硬土质或在高流速地区施工，分条的宽度适当缩小；
c.土质松软或顺流施工时，分条的宽度适当放宽。
关于锚缆抛设方式对碇泊施工船舶定位的影响：
内因：
1.抛锚距离（立面）：决定锚的抓持力和卧底锚链摩擦力水平分力的大小。
距离越远，船舶获得的水平分力越大。
2.抛锚角度（平面）：与受力方向夹角越大，则同力需要更大的锚缆张力。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
外因：水流、底质、船舶分 条时作业姿态。
②采用锚艇抛锚的钢桩横挖法和 三缆横挖法施工宜按下列原则确定分条宽度：
a.正常情况下分条的宽度以钢桩或三缆柱中心到绞刀前端水平投影长度的1.1倍为宜；
b.坚硬土质或在高流速地区施工，分条的 宽度适当缩小；
c.土质松软和顺流施工时，分条宽度适当放宽 。
③采用锚缆定位横挖法施工时，分条宽度不宜大 于 主锚缆长度的50%；水流较急
1
7
的8山区河流应适当减小。
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
④最小分条宽度应大于挖泥船的最小挖宽，最小挖宽应按下列方法确定：
a.浚前水深小于挖泥船的吃水时，最小挖宽等于挖到边线时，船体前端角不至于碰撞岸坡时的最大宽度。
b.浚前水深大于挖泥船的吃水时，最小挖宽等于挖到边线时，绞刀桥架和横移导向滑轮不至于碰撞岸坡时
的最大宽度。
c.对称钢桩横挖法施工且浚前水深大于挖泥船吃水时，最小挖宽等于挖泥船前移换桩时所需的摆动宽度。
d.具有后边缆的绞吸挖泥船在水域水深许可的条件下以锚缆定位施工时，采用十字横挖法以减小挖槽最小
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宽度。
（3）分层施工
①需要开挖的泥层厚度大于挖泥船一次开挖的适宜厚度时，在有利于挖泥船生产能力的正常发挥又不因挖
掘面坍塌影响后续施工的情况下，根据挖泥船性能、开挖的土质和采用的操作方法确定分层厚度，淤泥类土和
松散砂为绞刀直径的1.5～2.5倍，软黏土和密实砂为绞刀直径的1.0～2.0倍，硬黏土为绞刀直径的0.75～1.0
倍，软岩石为绞刀直径的0.3～0.75倍。
②浚前泥面干出过高，需分层开挖以避免大量塌方时，利用高潮开挖的第一层厚度根据船舶吃水、挖掘能
力和利用的潮高综合分析确定。
③稳定边坡陡于挖槽边坡，必需分层分阶梯开挖时，按台阶高度的整数倍进行分层。
④合同要求分期达到不同深度时按合同规定的分期深度进行分层。
⑤挖泥船的最大挖深不足，只有低潮时才能挖到设计深度时，以高潮能挖到的深度进行分层，或以低潮开
挖的适宜层厚进行分层。
8
7
⑥工期较长、挖掘泥层厚度大于挖泥9船1一次开挖的适宜厚度且施工期有回淤，竣工前需全面清淤的，最底
4
8
3
层的厚度以能保持较高生产率且能保证信清淤质量为宜。
微
系
（4）挖泥方向 联
题
押
绞吸挖泥船挖泥方向宜满准足下列要求：
精
①有利于管线布置和缩短 水上管线长度，水上浮管与陆地管或水下管接头处于挖泥船后方。
②缓流地区逆流施工，流速 较大且土质坚硬时顺流施工。
③锚缆横挖法施工时逆流施工。
④避免横流施工。
（5）施工定位、展布与抛锚
应平行挖槽轴线布船，并根据设备配置、施工现场条件和土质情况，综合考虑安全、质量要求和生产率等
8
因素确定船舶挖泥定位方法。绞吸挖泥船施工展布与抛 锚应满足下列要求： 1 7
9
8
4
①进点前在导航图上标示或用导标、浮标等在现场指示 施工起点位置并备妥信排3泥管线。
微
②进船方向以逆流为宜。 联
系
一
③采用钢桩定位施工时，挖泥船到达挖槽起点附近，拖轮减速 、停车唯，待对地船速消除后下放一根钢桩定
住船位，抛设横移锚；不允许在挖泥船行进中下放钢桩。
（5）施工定位、展布与抛锚
④采用锚缆横挖法施工时，先抛设上风上流锚，或将绞刀桥架下放至泥面定住船位，再抛设其他锚缆；内
河逆流施工则先抛设上游艏锚。
⑤三缆定位施工时，挖泥船接近定位点时下放桥梁或抛设艉锚控制船位，后艉锚抛设在挖槽中线上，五锚
五缆施工左右边锚对称抛设于挖槽两侧，两边缆夹角在90°～150°之间。
⑥钢桩定位施工时，锚位及移锚间距视土质和水流情况确定，一般情况下，施工中横移缆与挖泥船中线夹
角不小于45°。
⑦连接并调整排泥管线，水上管线无死弯。
⑧挖泥作业前校正船位，确认挖泥船定位中心在挖槽轴线上且绞刀处于挖槽起点位置。
3）绞刀的选用
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绞刀是绞吸挖泥船直接挖掘土壤的重要挖泥部件，安装在绞刀架的最前端，其作用是通过旋转切割水底土
壤，使之变形而破碎，并使破碎的泥土（沙、石）与水相混合，送往吸泥口。绞吸挖泥船的绞刀应根据疏浚土
类及其密实度选择，见表2.9-4。
表2.9-4绞吸挖泥船各类绞刀适用土质
绞刀形式 刀刃及刀齿形式 适用土质
平刃 淤泥土类、软塑黏土、松散砂
冠形绞刀 固定方齿 软塑黏土、可塑黏土、泥炭
活齿 凿齿 硬塑黏土、中密与密实砂、碎石、卵石
长尖齿 软岩石
锥形绞刀 尖齿
短尖齿 中等强度岩石
从上表可知：
（1）淤泥土类、软塑黏土、松散砂等松软土质，选用前端直径较大的冠形平刃绞刀；
（2）软塑黏土、可塑黏土、泥炭选用直径较大的冠形方齿绞刀；
8
7
（3）硬塑黏土、中密与密实砂、碎石
9
1、卵石选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿；
4
8
3
（4）岩石选用锥形可换齿的挖岩信绞刀并配尖齿；
微
系
（5）硬塑黏土也可选用斗轮联。
题
押
【背景资料】 准
精
某疏浚施工单位中标一项 新建港池疏浚工程，设计底标高为-12.5m（当地理论深度基准面，以下同），施
工期为2008年7月15日至2009 年2月28日，合同疏浚工程量为425万m3，疏浚土质为淤泥土和松散砂，
疏浚土由绞吸挖泥船吹填至吹填区。吹填区围埝已由建设单位委托其他承包商施工完成。
该工程海域施工期间，最高潮位+2.8m ，最低潮位-1.0m，港池施工区原泥面高程为-1.5m。根据工况条件，
绞吸挖泥船采用三缆定位横挖法分层施工。绞 吸挖泥船主要性能参数见表4。
表4绞吸挖泥船主要性能参数表
船长（m） 船宽（m） 满载吃水（m） 最大挖深（m） 最小挖深
1
7（8 m） 绞刀直径（m）
9
101.2 18.2 3.5 25
信
3 85
4
.0 2.5
微
【问题】 系
联
1．绞吸挖泥船除三缆定位横挖法外，还包括哪些施工方法？ 写出三
唯
缆一定位横挖法适用的工况条件。
2．为确保本工程港池疏浚施工不受潮汐影响，结合所选用绞吸挖 泥船性能，计算出港池第一层挖泥施工底
标高的最大范围。（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留2位小数）
【答案】
1．
除三缆定位横挖法外还包括对称钢桩横挖法、钢桩台车横挖法、单桩双锚四缆施工法、锚缆横挖法等。
三缆定位横挖法适用在水域宽阔、风浪较大的地区和挖掘土质较软、挖泥定位精度要求不高时，采用三缆
定位横挖法施工。
5．
绞吸挖泥船绞刀直径为2.5m，施工淤泥类土和松散砂时分层厚度为绞刀直径的1.5～2.5倍，即一次挖泥厚
度的范围为3.75m至6.25m。
港池第一层施工底标高范围应为：-1.5-3.75=-5.25m至-1.5-6.25=-7.75m。
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又因绞吸挖泥船最小挖深为5.0m，即最低潮位时的挖泥底标高应低于-6.00m。
故第一层挖泥施工底标高的最大范围为-6.00m至-7.75m。
2.9.3链斗挖泥船施工
1.基本原理
链斗挖泥船至今已有两百多年历史，是机械式挖泥船中最早的一种。
链斗挖泥船一般在船体的首部或尾部中央开槽部位安装由斗桥、斗链（无斗链式泥斗直接相连）和泥斗所
组成的挖泥机具。在疏浚作业中，将斗桥的下端放入水下一定深度，使之与疏浚土层相接触。然后在斗桥上端
的上导轮驱动下，使斗链连续运转，通过斗链上安装的各个泥斗，随斗链转动而对土层的泥沙进行挖掘。泥沙
经挖掘后装入泥斗，再随斗链转动沿斗桥提升出水面，并传送至上端的斗塔顶部。当泥斗到达斗塔顶部，经过
上导轮而改变方向后，斗内的泥沙在自身的重力作用下，从泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙经过两边
的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥驳之中。链斗挖泥船简要构造图见图2.9-5。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2.技术性能
为了适应某些特殊疏浚工程，链斗挖泥船有时 可以根据需要加以改装，如调换斗链和泥斗、减少斗容，可
增加泥斗强度；或在一定数量泥斗之间，间隔加装挖 掘 和松动泥层的粗齿，用以挖掘
1
7硬8质土层、软岩石和预处
9
理后的碎石等；适当加长斗桥和斗链的长度，或在上导轮 和 斗桥之间的空当中加
信
设3 8
4
一段附加斗桥，从而提高链
微
斗挖泥船的浚深能力。链斗挖泥船均采用可变速装置，使之在 挖泥作业中改变系不同的斗速和切削力，以适应挖
联
一
掘各种不同土质。 唯
链斗挖泥船的主要技术参数有标称生产率、斗容、挖深、泥斗转速等。
3.生产率计算
链斗挖泥船运转时间小时生产率可按下式计算：
4.辅助船舶的选配
1）泥驳
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泥驳所需数量，可按下式计算：
8
7
1
2）拖船 4 9
8
3
信
应考虑被拖泥驳的大小、数量及微编排方式、拖船牵引力、航区水深、风浪和水流等因素配备拖船，其数量
系
联
可按下式计算： 题
押
准
精
5.链斗挖泥船主要疏浚仪器配置与疏浚监 控系统
链斗挖泥船主要疏浚仪器有：前移距指示仪、泥斗转数指示仪、下放深度指示仪等。另外，随着信息技术
8
的发展链斗挖泥船上还安装了疏浚监控系统。 1 7
9
8
4
链斗挖泥船疏浚监控系统可根据系统实现功能的复杂程 度和技术水平分为基信本3型疏浚监控系统和扩展型疏
微
浚监控系统。 联
系
一
1）基本型疏浚监控系统组成 唯
基本型疏浚监控系统由以下分系统组成：
（1）疏浚轨迹与剖面显示系统。
（2）疏浚监测与控制系统。
（3）监测报警系统。
（4）视频监视系统。
2）扩展型疏浚监控系统组成
扩展型疏浚监控系统除包含基本型疏浚监控系统的分系统组成外，还包括以下分系统：
（1）疏浚数据记录系统。
（2）无线数据传输系统。
6.链斗挖泥船施工工艺
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图2.9-7链斗挖泥船主要工艺流程图
1）施工方法
链斗挖泥船主要施工方法有：斜向横挖法、扇形横挖法、十字形横挖法、平行横挖法等；挖泥采用分条、
分段、分层等施工工艺。
链斗挖泥船施工方法应符合下列规定：
（1）当施工区水域条件好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制时，应采用斜向横挖法施工。
（2）挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时，宜采用扇形横挖法施工。
（3）挖槽边缘水深小于挖泥船吃水，挖槽宽度小于挖泥船长度时宜采用十字形横挖法。
8
7
（4）施工区水流流速较大时，可采用9 1平行横挖法施工。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
2）施工工艺要求
（1）挖槽宽度超过挖泥船的最大挖宽或挖槽内泥层厚度相差较大时，应进行分条。分条的宽度视主锚缆的
抛设长度而定，一般情况下取100m；
（7）链斗挖泥船施工一般布设6根锚缆，其中艏锚、艉锚各1只，左右艏、艉边锚各1只；逆流施工流速
较大且稳定时可以不设艉锚。锚的抛设应满足下列要求：
①艏锚宜下在挖泥中心线上，艏锚缆长度应根据缆绳容量和现场条件确定，不宜低于500m；
②艉锚宜下在挖泥中心线上，缆长视流向确定，逆流施工取100~200m，顺流施工适当加长。
（8）链斗挖泥船施工工艺参数应按下列原则选取：
①根据斗高和土质确定一次挖泥厚度，一般为斗高的1～2倍，松软土层适当增加，硬质黏土、砂、石适当
减少。
②根据斗高和土质并参考分层厚度及横移速度确定前移距，软土前移距大，硬土前移距小。
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③根据疏浚土的切削特性、切削厚度、前移距和斗链运转速度确定横移速度，一般控制在6～8m/min。
④根据开挖的土质和水流确定斗链运转速度，挖淤泥类土和沙性土时斗速适当提高；流速较大挖松散沙，
挖槽内有垃圾、杂物、大块石等障碍物，挖硬黏土、密实沙、碎石等硬质土和粘附斗壁不易倒泥时，斗速适当
降低。
3）泥驳作业
链斗挖泥船一般均为双面泊驳。无需因换驳而停止生产，只有在开挖滩地、码头前沿泥面时，由于挖泥船
里档水深不满足泥驳吃水时，才进行单面泊驳。单面泊驳需要停车换驳。换驳方法较多，现介绍以下几种：
（1）吊艄换驳适用于顺流挖泥时，空驳吊于重驳船艄，当拖轮拖离重驳后，空驳由挖泥船绞靠就位。
（2）夹绑换驳适用于逆流挖泥时，空驳绑靠在重驳外档，带一根夹绑缆。当重驳绞离挖泥船时，空驳靠上
挖泥船。
（3）绞驳换驳适用于顺流挖泥时，水域要宽广，挖泥船艉绞车将重驳绞离挖泥船，拖轮先拖将空驳靠上挖
泥船，然后去拖绞离挖泥船重驳。
8
7
（4）专配靠驳拖轮适用于逆流挖泥时9 1，施工水域较窄。先将重驳拖开，再拖空驳靠上挖泥船。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
2.9.4抓斗挖泥船施工 唯
1.基本原理
抓斗挖泥船属机械式挖泥船，在船上通过吊机，使用一只抓斗作为水下挖泥的机具。抓斗挖泥船的形式多
样，用途甚广，大多数为非自航式。
抓斗挖泥船的形式虽多，但基本的工作原理相同。在挖泥船的船体上，安装有一台或多台进行水下泥沙挖
掘和抓取的机械装置。它运用安装于钢缆上的抓斗，并依靠抓斗自由落体的重力作用，放入水中一定深度，通
过抓斗插入泥层和闭合，来挖掘和抓取泥沙。然后，通过操纵船上旋转式起重机械，将装满泥沙的抓斗提升出
水面一定高度，回转至预定位置的上方，开启抓斗，将挖掘的泥沙直接卸入靠驳在挖泥船舷旁的泥驳。卸空后
的抓斗，再通过起重机的回转，返回至挖泥点旁，进行下一次挖泥作业，如此周而复始地循环作业。抓斗挖泥
船简要构造见图2.9-8。
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2.技术性能
抓斗挖泥船一般以抓斗斗容来衡址其生
8
产 能力的大小，目前世界上最大的抓斗挖泥船斗容已达200m3,最大
7
1
9
挖深可达30m。抓斗挖泥船按其配眢的8 4设计斗容分为三级，设计斗容<8m3 的为小型抓斗挖泥船；设计斗容
3
信
微
8~20m3的为中型抓斗挖泥船；设计
系
斗容>20m3的为大型抓斗挖泥船。
联
3.生产率计算 题
押
准
精
式中W—抓斗挖泥船小时生 产率（m3/h）；
n—每小时抓取斗数；
c—抓斗容积（m3）；
B一岩土的搅松系数，可采用表1E412063 -3中的数值；
f
m
—抓斗充泥系数，对于淤泥可取1.2~1.5；对 于砂或砂质黏土可取0.9~1.1；对于石质土fm可取0.3~0.6。
8
4.抓斗挖泥船主要疏浚仪器配置与疏浚监控系统 1 7
9
8
4
抓斗挖泥船主要疏浚仪器有：抓斗深度自动控制装置、 抓斗深度指示器、抓信斗3开口度计、抓斗提升计、抓
微
斗负荷计、抓斗机回转角度指示器等。另外，随着信息技术的 发 展链斗挖泥联船
系
上还安装了疏浚监控系统。
一
抓斗挖泥船疏浚监控系统可根据系统实现功能的复杂程度和技 术水平唯分为基本型疏浚监控系统和扩展型疏
浚监控系统。
1）基本型疏浚监控系统组成
基本型疏浚监控系统由以下分系统组成：
（1）疏浚轨迹与剖面显示系统。
（2）设备控制与监视系统。
（3）监测报警系统。
（4）疏浚仪器仪表。
2）扩展型疏浚监控系统组成
扩展型疏浚监控系统除包含基本型疏浚监控系统的分系统组成外，还包括以下分系统：
（1）挖泥自动控制系统。
（2）疏浚数据记录系统。
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5.抓斗挖泥船施工工艺
通过抓斗船的挖泥机具抓斗，将疏浚泥土装至自航泥驳，然后由泥驳将疏浚土抛至指定抛泥区。抓斗挖泥
船主要工艺流程见图2.9-9所示
1）施工方法
抓斗挖泥船一般采取纵挖式施工。根据不同施工条件采用分条、分段、分层、顺流、逆流挖泥等施工工艺。
2）施工工艺要求
（1）分条、分段、分层施工工艺要求
8
①当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖7宽时，应分条进行施工。分条的宽度，应符合下列要求：分条最大
1
9
4
8
宽度不得超过挖泥船抓斗吊机的有效工信 3作半径的2倍；在浅水区施工时，分条最小宽度应满足挖泥船作业和泥
微
系
驳绑靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工时，分条的挖宽不得大于挖泥船的船宽。
联
题
②当挖槽长度超过挖泥船押一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时，应进行分段施工，分段的长度取决于定
准
精
位边缆长度和水流流向，顺流 施工取艏边缆起始长度的75%，逆流施工取艏边缆起始长度的60%。
③当疏浚区泥层厚度超过抓 斗一次所能开挖的厚度，或受水位影响需乘潮施工时，应分层施工。分层的厚
度根据土质、抓斗斗高及张斗宽度等 因素确定，对2m³抓斗宜取1~1.3m；8m³抓斗宜取1.5~2.0m。硬土质可酌
情减少。
（2）其他工艺要求
①抓斗挖泥船宜顺流施工，船位平行挖槽轴线 布置，船艏朝向挖泥前进方向。
②锚缆定位的抓斗挖泥船宜布设4组锚缆，艏边 锚 2只，对称挖槽呈八字形布设
1
7
于8船艏前方两侧；艉边锚
9
2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长 视 施工区条件确定，不
信
宜3 8短
4
于100m，流速大、底质硬
微
时应适当加长；流速较大顺流施工或需用缆长测定船位时也可 另设主锚缆，主系锚缆长度宜为200~300m。
联
一
③挖泥作业时，应根据土质和泥层厚度确定下斗的间距和前移 量。土唯质稀软、泥层薄时，下斗间距宜大；
土质坚硬，泥层厚时，斗距宜小。挖黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应减少抓斗的重叠量。当挖厚层软
土时，若抓斗充泥量超过最大容量时，应增加抓斗重叠层。前移距宜取抓斗张开宽度的0.6~0.8倍。
3）抓斗的选用
抓斗挖泥船应根据不同土质，选用不同抓斗：
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①淤泥土类、软塑黏土、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗；
②可塑黏土、中等密实砂选用中型抓斗；
③硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗；
④风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。
2.9.5铲斗挖泥船施工
1.基本原理
铲斗挖泥船属机械式挖泥船，在船上通8过铲斗挖掘机，使用一只铲斗作为水下挖泥的机具。铲斗挖泥船按
7
1
9
4
旋回装置可分为全旋回室式、半旋回室3式8和转盘式；按铲斗挖掘方向又分为正铲挖泥船和反铲挖泥船，铲斗挖
信
微
泥船大多数为非自航式。 系
联
题
押
准
精
图2.9-10
1
7 8
9
2.技术性能
信
3 8
4
微
铲斗挖泥船的主要技术参数有斗容、挖深等。大型铲斗挖 泥船对海况具有系较强的适应能力。铲斗挖泥船挖
联
一
掘能力强，施工作业采用钢桩定位，占用水域小、施工精度高、但 挖深受唯限制。
3.生产率计算
铲斗挖泥船运转小时生产率可按下式计算：
式中W一一铲斗挖泥船运转小时生产率（m3/h）；
n一一每小时铲取斗数；
C一一铲斗容积（m3）；
B一一岩土的搅松系数，可采用表1E412073-3中的数值；
f 一一铲斗充泥系数，可采用表1E412075中的数值。
m
4.铲斗挖泥船主要疏浚仪器配置与疏浚监控系统
铲斗挖泥船主要疏浚仪器有：铲斗深度指示仪、台车前移距指示仪、铲斗机回转角度指示仪等。另外，随
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着信息技术的发展铲斗挖泥船上还安装了疏浚监控系统。铲斗挖泥船疏浚监控系统的基本型疏浚监控系统和扩
展型疏浚监控系统的分系统组成基本和抓斗挖泥船一致。
5.铲斗挖泥船施工工艺
1）施工方法
铲斗挖泥船应采用纵挖法施工，正铲挖泥船宜位于己开挖区域顺挖槽前进挖泥，反铲挖泥船宜位于未开挖
区域顺挖槽后退挖泥。
8
7
1
9
2）施工工艺要求 8 4
3
信
微
（1）分条、分层施工工艺要求
系
联
①挖槽宽度超过铲斗挖泥船题一次所能开挖的宽度时应分条施工，分条宽度应根据当时挖深条件下铲斗的回
押
准
转半径和回转角确定，挖硬精土时回转角宜适当减小，挖软土时宜适当增大。
②泥层厚度过大时应分层开 挖，分层厚度应根据斗高和挖掘的土质确定，挖软土分层宜厚，挖硬土分层可
薄，分层厚度一般不宜超过1.8-2.0 倍斗高。
（2）其他工艺要求
①坚硬的土质和风化岩，采用挖掘与提 升铲斗同步挖掘法施工。
②软质土及平整度要求高的工程采用挖掘制 动、提升铲斗挖掘法施工。
③挖掘不同土质的抬船高度、回转角、铲斗回转 角进量及铲斗前移距等施工参数应通过试挖确定。
8
1
7
3）铲斗的选用
8
4 9
信
3
铲斗挖泥船应根据不同土质选用不同铲斗： 微
系
（1）淤泥土类、软塑黏土、松散砂宜配备大容量铲斗。 一
联
唯
（2）可塑黏土、中等密实砂宜配备中型容量铲斗。
（3）硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石和风化岩，宜配备小容量带齿铲斗。
2.9.6接力泵施工
挖泥船或吹泥船泥泵功率不能满足管道输送距离要求且工程量较大时应设置接力泵，接力泵宜采用串联方
式。
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1.接力泵站位置的选择
（1）接力泵吸入口压力较低且不得小于0.1MPa。
（2）设置于水上的接力泵船，应选择在水深、风、浪、流等条件满足接力泵船安全要求，且对航行和施工
干扰较小的区域。
（3）设置在陆上的接力泵站尚应满足下列要求：
①地基稳定性好，承载力足够。
②满足泵站设备运输要求，水、电满足需求。
③减少施工噪声等对周边环境的不利影响。
2.接力泵施工的要求
（1）接力泵前端应设空气释放阀、真空压力表和放气阀，排出端应设压力表。
（2）各接力泵站和被接力船舶系统内部应建立可靠的通信联络系统，并同时具备两种及以上的通信于段，
其中至少有一种为非公用自备系统。
8
7
（4）系统停止工作前应从最后一级接9 1力泵开始逐级、逐时向前降低泥泵转速；系统停泵应从最后一级接力
4
8
3
泵开始，每停一泵稍作停顿待系统工作信稳定后再逐级向前停泵。
微
系
2.9.7联合施工 联
题
押
1.联合施工的主要特征 准
精
随着疏浚与吹填施工向相 关工程领域的延伸，由于工程目的、工况以及泥土处理方式等方面的多样性，导
致了单一挖泥船型施工不能满足 具体工程的要求，需要采用联合施工方式进行施工，其主要特征是疏浚船型至
少有两种，且所实施工程的疏浚土运距或吹距远。
2.联合施工方式
联合施工方式应根据工程要求、现场条件 和设备供应能力选取，常用联合施工方式的适用条件与特点可参
见表2.9-9。
8
表2.9-9常用联合施工方式适用条件与特点 1 7
9
8
4
联合施工方式 适用条件 特点 信 3
微
斗式或其他挖 内河或风浪较小的海区，淤泥类土、砂质 优 点：不受运距系限制。
联
泥船一泥驳一 土及软黏土的吹填工程；具备运泥通道和 缺点： 1.风
唯
浪一和土质适应能力差；2.使用设备多，
吹泥船 靠泊条件 组织工 作 量 大；3.施工干扰大
优点：1.疏浚区风浪和土质适应能力强；2.不受运
耙吸挖泥船一 挖泥区具备耙吸挖泥船取土条件，具备运
距限制；3.施工能力强，能适应高强度施工。
储泥坑一绞吸 泥通道、吹填区附近设置储泥坑且该区受
缺点：1.对运泥通道要求高；2.储泥坑规格大，受
挖泥船 风浪水流影响较小
流速限制；3.抛泥扩散易影响周边水域
优点：1.不受运距限制；2.绞吸连续工作，施工能
斗式或其他挖
内河或风浪较小的海区；具备运泥通道、 力强；3.土质适应能力强。
泥船一泥驳一
吹填区附近设置储泥坑且该区受风浪水 缺点：1.抗风浪能力差；2.使用设备多，组织工作
储泥坑一绞吸
流影响较小 量大；3.施工干扰大；4.储泥坑规格及对流速要求
挖泥船
较高；5.抛泥扩散易引起周边水域污染或淤积
优点：1.绞吸挖泥船生产能力不受输送能力限制；
内河或风浪较小的海区、吹填区距挖泥区
绞吸挖泥船一 2.减少输泥管线磨耗。
水上距离较远的砂性土疏浚，具备运泥通
泥驳一吹泥船 缺点：1.吹泥船间断施工，停工前要吹净管内存砂；
道和靠泊条件
2.装驳时有泥土流失、扩散
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优点：1.绞吸挖泥船生产能力不受输送能力限制；
内河或风浪较小的海区、吹填区距挖泥区 2.挖泥和吹泥互不干扰，吹泥能连续工作；3.泥土
绞吸挖泥船一
水上距离较远的粗颗粒砂、碎卵石、软质 处置不受水上距离限制
泥驳一储泥坑
岩石疏浚，具备运泥通道和设置储泥坑条 缺点：1.必须有水上运泥通道且受风浪限制；2.装
一绞吸挖泥船
件且该区受风浪水流影响较小 驳时有泥土流失，扩散及二次回淤；3.储泥坑规格
较大且受流速限制；4.抛泥扩散易影响周边水域
耙吸挖泥船、 吹填区距耙吸挖泥船、绞吸挖泥船、吹泥 优点：延长吹泥距离。
绞吸挖泥船、 船吹泥点的距离超出这些船的合理吹距 缺点：1.接力泵船接耙吸挖泥船或吹泥船时会间断
吹泥船一接力 且输泥管沿程具备布设接力泵站或船的 施工；2.接力泵与被接力船舶之间的配合要求较
泵 条件 高，组织难度较大
注：表中所列其他挖泥船指吸扬船、射流泵船、气动泵、潜水泵、吸砂船等。
2.9.8吹填工程施工
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
吹填围埝工程分部工程、分项工程划分表3.1.0.1 微
系
联
序号 分部工程 一 分项工程
唯
1 基底 基床清淤等
2 埝身 抛石
3 倒滤层 倒滤层
1.现场准备工作的主要内容
（1）吹填区的准备工作应包括测量、现场清理、管线路由和敷设方案的确定，围埝、排水口、排水通道的
建造，沉降杆的设置。
（6）沉降杆的布置和数量应根据设计要求和吹填区地基条件确定，同一地基宜均匀布设；同一吹填区内的
沉降杆应在该区开始吹填前布设完毕。
2.吹填工程施工方式
表2.9-10常用吹填工程施工方式适用条件与特点
方式 设备组合与工艺流程 适用条件 特点
绞吸挖泥船在取土区挖泥，通过吹填 取土区与吹填区较近的码头 对土壤适应性强；但吹距不
直接吹填
管线将泥土输送到吹填区 后方陆域形成工程和围海造 能超出绞吸船有效吹距
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地工程
气动泵船、潜水泵船、射流泵船在取 设备简单、调遣费用低，但
风浪较小，吹距较近的小型吹
土区取泥土，并将泥土直接吹填至吹 开挖土质局限在淤泥和松散
填工程
填区 的砂
耙吸挖泥船在取土区挖泥装舱，重载 需要开挖较大的储泥坑和临
取土区风浪大、运距远的大中
航行到吹填区附近的储泥坑抛泥，绞 时航道，不受取土区与吹填
型吹填工程
吸挖泥船将泥土吹填至吹填区 区的距离限制
可开挖较硬的土质，需要开
绞吸挖泥船在取土区挖泥装驳，泥驳 挖储泥坑，船组配套设备较
风浪较小、运距远，疏浚土质
重载航行到吹填区附近的储泥坑抛 多，施工组织复杂，抗风浪
较硬的大中型工程
泥，绞吸挖泥船将泥土吹填至吹填区 能力相对较差，不受取土区
与吹填区的距离限制
挖运抛吹 可开挖较硬的土质，需要开
斗式挖泥船在取土区挖泥装驳.泥驳 挖储泥坑；船组配套设备较
风浪较小、运距远，疏浚土质
重载航行到吹填区附近的储泥坑 抛 多.施工组织复杂，抗风浪能
8 较硬的中小型工程
7
泥，绞吸挖泥船将泥土吹填至9吹1填区 力相对较差；不受取土区与
4
8
信 3 吹填区的距离限制
微
射流泵船、潜水泵船、系气动泵船在取
联 风浪较小、取土区含砂量较大 需要开挖储泥坑；抗风浪能
土区挖泥后装驳，泥题驳重载航行到吹
押
的中小型工程或作为其他吹 力相对校差；不受取土区与
准
填区附近的储泥精坑抛泥，绞吸挖泥船
填方式的补充 吹填区的距离限制
将泥土吹填至吹填 区
不受吹填距离的限制、需要
耙吸挖泥船在取土区挖 泥装舱，重載
运距远、取土区风浪大的航道 在吹填区附近开挖临时通道
航行到吹填区附近通过艏 吹管线或
疏浚和深水取砂工程 和调头区；不受取土区与吹
艏喷将泥土输送到吹填区
填区的距离限制
挖运吹
绞吸/斗式挖泥船、射流泵船、潜水
抗风浪能力相对较差，施工
泵船、气动泵船在取土区挖泥后装 风浪较小、取土区和吹填区校
组织复杂；不受取土区与吹
驳，泥驳重载航行到吹填区附近，吹 远 的吹填工程 8
填1 7区的距离限制
9
泥船将泥土吹填至吹填区
8
4
信
3
3.吹填土方量计算 微
系
联
一
唯
式中
V一吹填设计工程量（m3）；
V —吹填容积量（m3），即吹填区设计高程与原始地面之间的容积；
1
△V —原地基沉降量（m3），即竣工验收前因吹填土荷载造成吹填区原地基下沉而增加的工程量；
1
△V —超填工程量（m3），根据吹填工程的高程平均允许偏差值计算；
2
P—吹填土进入吹填区后的流失率（%），根据土的粒径、泄水口的位置、高度及距排泥管口的距离、吹填
面积、排泥管的布设、吹填高度及水力条件等具体施工条件和经验确定。
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"吹填容积量可以采用断面面积法、平均水深法、不规则三角法或网格法等方法计算。
吹填工程的高程平均允许偏差值应根据合同要求确定。当合同无要求时，若工程完工后吹填平均高程不允
许低于设计吹填高程，高程平均允许偏差值可取+0.20m；若工程完工后吹填平均高程允许有正负偏差，高程平
8
均允许偏差值可取±0.15m。"
1
7
9
4
8
背景资料 信 3
微
系
某吹填工程，吹填区面积2.联54万㎡，吹填总容量2000万m³，分为ABC三个区。A区0.9k㎡，容量750
题
万m³。B区0.9k㎡，容量55准0 押万m³。C区0.85k㎡，容量700万m³.选用大型绞吸船直接吹填施工，土质上层
精
为可塑粘土900万m³，下层 为中密与密实砂，1500万m³，经计算吹填荷载造成沉降量50万m³。超填不计。
可塑粘土和砂的流失率分别为5% 和7%。
问题
1．简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。
2．挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型 式？
3．计算该吹填工程的吹填设计工程量。（不 考虑固结与搅松）
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
【答案】根据题意，吹填只考虑50万m³沉降量，则吹填区总土方量为2000+50=2050万m³
吹填取土时，应先取上层可塑黏土，再取下层砂土。
900万m³上层可塑黏土所形成的吹填土方量为：900×（1-5%）=855万m³；
故下层砂土应形成的吹填土方量为：2050-855=1195万m³；
将砂土形成的吹填土方量换算成水下自然方：1195/（1-7%）=1285万m³；
所以该吹填工程的设计工程量为：900+1285=2185万m³。
4.吹填工程施工的工艺要求
1）吹填区内管线布设
（1）排泥管进入吹填区的入口应远离排水口，以延长泥浆流程。管线的布置应满足设计标高、吹填范围、
吹填厚度的要求，并应考虑吹填区的地形、地貌、几何形状对管线布置的影响。
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（2）排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。
（3）吹填区内管线的布设间距、走向、干管与支管的分布除应考虑上述因素外，还应根据施工现场、影响
施工因素的变化等及时调整。
（4）应根据管口的位置和方向，排水口底部高程的变化及时延伸排泥管线。在吹填区应设若干水尺，观测
整个吹填区填土标高的变化，指导排泥管线的调整和管理工作。
2)分区和分层吹填的工艺要求
（1）吹填施工在下列情况下应分区实施：
①有工期节点要求时，按合同工期节点要求分区。
②对吹填土质要求不同时，按土质要求分区。
③吹填区面积较大、原有底质为淤泥或吹填砂质土中有一定淤泥含量时，按避免底泥推移隆起和防止淤泥
集中的要求分区。
（2）吹填施工在下列情况下应分层实施：
8
7
①合同要求不同时间达到不同的吹填9高1程时。
4
8
3
②不同的吹填高程有不同的土质要信求时。
微
系
③吹填区底质为淤泥类土，吹联填易引起底泥推移造成淤泥集中时。
题
押
④围埝高度不足，需用吹准填土在吹填区分层修筑围埝时。
精
3）不同土质的吹填施工 工艺要求
（1）当吹填土质为中粗砂、 岩石和黏性土时，管线进入吹填区后应设置支管同时保留多个吹填出口，各支
管以三通管和活动闸阀分隔，吹填施工中各出口轮流使用，吹填施工连续进行；必要时，配置整平机械设备。
（2）当吹填砂中含有较多的细颗粒土 时，应在排泥管线上设置三通管、转向阀或转向闸板，在排泥管口上
设置扩散板、渗漏孔、挡板等、防止淤泥聚集 。
4）吹填围埝的施工要求
8
吹填围埝有黏土围埝、抛石围埝和袋装土围埝等。 1 7
9
8
4
（1）围埝基底处理应符合下列规定。 信 3
微
①埝基为坚硬土或旧埝基时，应将表面土翻松后再填新土 。 联
系
一
②埝基为淤泥质土时，可采用土工织物、柴排、竹排垫底或施 打塑料唯排水板等方法加固。
③埝基为砂质土时应采取防渗措施。
④埝基坡度大于1:5时，应先挖出阶梯，然后逐层填筑，当设计有明确要求时，按设计要求执行。
（2）就地取土筑埝应在围埝两侧安全距离以外取土，并应符合下列规定。
①平坦区域取土边线与埝脚的距离不应小于5.0m，软泥滩上不应小于10.0m，埝高大于3.0m时，尚应适
当加大距离。
②排泥管架两侧5m内不得取土，5.0m～10.0m范围内取土深度不应大于1.5m。
③不得取冻土、腐殖土、含杂物的土筑埝。
④取土区内取土坑不得贯通。
（3）围埝施工应自低处开始逐层填筑。
5）排水口的布设要求
（1）排水口的位置应根据吹填区地形、几何形状、排泥管的布置、容泥量及排泥总流量等因素确定。
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（2）排水口应设在有利于加长泥浆流程、有利于泥沙沉淀的位置上。一般多布设在吹填区的死角或远离排
泥管线出口的地方。
（3）在潮汐港口地区，应考虑在涨潮延续时间内，潮汐水位对排水口、泄水能力的影响。
（4）排水口应选在具有排水条件的地方，如临近江、河、湖、海等地方。
（5）常用的排水口结构形式有：溢流堰式排水口、薄壁堰式排水闸、闸箱埋管式排水口、围埝埋管式排水
口等。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
6）吹填区排放余水控制要求
（1）排放余水控制应遵循下列原则：
①泥沙沉淀效果好，排出余水中含泥量低 ，吹填土流失量少。
②泥浆流径合理，吹填土质均匀。
8
③泥浆流径长，吹填平整度好。 1 7
9
8
4
④泥塘内作业方便，管线架设量小。 信 3
微
（2）排放余水控制宜采用下列方法： 联
系
一
①根据吹填土质、吹填的实际高程和吹填区容水量调节排水口 的高程唯。
②根据排水口位置安排吹填管口位置和吹填顺序。
③根据吹填管口位置调整排水口位置和高程。
④吹填区内交错设置若干导流围埝或拦砂隔栅。
⑤吹填区内设置沉淀池。
⑥在排水口外适当位置设置防污屏。
2.10 环保疏浚工程施工技术
2.10.1环保疏浚
1.概述（25改）
环保疏浚的任务就是清除及处置湖泊、水库、河流等水体中的污染底泥，使用专用设备采用疏挖的方法将
污染底泥挖除掉，并对挖除后的污染底泥进行安全处理。它是一门环境工程与疏浚工程相互交叉的工程技术，
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工程内容包括:污染底泥疏挖、余水处理和污染底泥处理。
环保疏浚共有四方面作用：其一是可以清除水体的污染内源，环保疏浚可有效清除水体中的污染底泥，解
决水体污染内源问题，同时，为湖泊、水库、河流等生态系统的恢复创造条件；其二是可以防止湖泊、水库、
河流等沼泽化；其三是可以增强湖泊、水库的调蓄防洪能力，对于城市湖泊、水库一般都有调蓄防洪的作用；
其四是可以增加湖泊、水库的水源量。
1.概述
环保疏浚的主要目的是清除湖泊水体中的污染底泥。
氮的释放，厌气性时，以氨态氮溶出为主；好气性时，则以硝酸氮溶出。
3）污染底泥的分类
（1）环保疏浚污染土依据污染物类型和影响途径分为营养盐污染底泥、重金属污染底泥、有毒有害有机物
污染底泥以及复合污染底泥。
（2）营养盐污染底泥是指氮、磷营养盐含量超过当地参比值，且无法被天然水生态系统消纳的底泥。
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（3）重金属污染底泥是指重金属、类9 1金属（主要指砷）含量超过当地参比值，以致对水生生物、人类健康
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构成潜在威胁的底泥。 信
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（4）有毒有害有机物污染底联泥是指有机氯农药、多氯联苯、多环芳烃等持久性有机污染物含量超过当地参
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比值，以致对水生生物、人类准健康构成潜在威胁的底泥。
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2.10.2环保挖泥船施工
1.环保挖泥船
（1）耙吸船溢流采用水下溢流，减 小水下污染；耙头采用环保耙头，耙头设有涡流防护罩，既降低挖泥引
起的浑浊度，又可提高挖泥浓度。
（2）抓斗船采用全封闭防漏抓斗，铲斗船 采用遮盖铲斗，使泥斗在提升过程中没有泄漏。
（3）链斗挖泥船采用封闭斗架，将斗内溢出的 泥沙经溢流槽回流至水底，减小水体浑浊度。
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（4）绞吸挖泥船因参与环保整治较多，进行了多方 面的尝试，特别是在绞刀形1式7上创造了许多新的思路，
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已开发出专用于环保疏浚工程的环保挖泥船，如圆盘式环保 绞刀挖泥船（图2.1信0 3 -1），铲吸式环保绞刀挖泥船
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（图2.10-2），螺旋式环保绞刀挖泥船（图2.10-3）等，这些专用 环保挖泥联船在提高挖泥精度，减小二次污染，
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提高挖泥浓度方面都得到明显改善。 2.环保疏浚的技术特点 唯
表2.10-2环保疏浚与工程疏浚的区别
项目 环保疏浚 工程疏浚
生态要求 为水生植物恢复创造条件 无
工程目标 清除存在于底泥中的污染物 增加水体容积，维持航行深度
边界要求 按污染土层分布确定 底面平坦，断面规则
疏挖泥层厚度 较薄，一般小于1m 较厚，一般几米至几十米
对颗粒物扩散限制 尽量避免扩散及颗粒物再悬浮 不作限制
施工深度精度 5~10cm 20~70cm
设备选型 标准设备改造或专用设备 标准设备
工程监控 专项分析严格监控 一般控制
底泥处置 泥、水根据污染性质特殊处理 泥水分离后一般堆置
2.环保疏浚的技术特点
环保疏浚的主要技术特点是：疏浚泥层厚度薄，疏浚精度要求高，疏浚过程二次污染控制要求严格。
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3.环保疏浚主要工艺流程
选用环保绞吸挖泥船并加设接力泵的疏挖工艺流程如图2.10-4所示。
图2.10-4环保疏挖工艺流程图
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