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专题10 交通运输布局与区域发展
（2024·山西临汾·统考一模）站城一体化是轨道交通与城市空间紧密融合的发展模式。深圳西丽高
铁新城通过对车站进行改造升级，形成以轨道交通综合枢纽为核心，集科技创新、商务商业、文化休闲于
一体的“站、产、城”高度融合发展的城市核心片区，将于2025 年实现站城一体化，是深圳先行先试重大
交通枢纽改革的重点项目和践行基础设施高质量发展战略的标杆项目。完成下面小题
1．城市建设站城一体化的前提条件是（ ）
A．政策支持
B．信息通达
C．经济发达
D．环境优美
2．深圳西丽高铁站实现站城一体化应首先（ ）
A．增加列车班次
B．完善路网设施
C．新建商务中心
D．改造居民小区
3．深圳西丽高铁站站城一体化可以提升城市（ ）
①职能种类②空间利用③交通服务水平④等级规模
A．①②
B．②③
C．①④
D．③④
【答案】1．C 2．B 3．B
【解析】1．由题意可知，站城一体化是一种新的将交通与城市空间紧密融合的发展模式，最重要的前提
条件是本地区有发达的经济，较高的经济发展水平，才能支撑新模式的发展，经济发达是最重要的前提条
件，C 对。需要政策的支持，但不是最重要的，A 错。信息通达度对站城一体化影响不大，B 错。环境优美
不是站城一体化的前提条件，可直接排除，D 错。故选C。
2．站城一体化，是城市与交通之间的连接，有城有交通，所以要实现站城一体化，首先要完善当地的交
通，完善路网设施，B 正确。增加列车班次、新建商务中心、改造居民小区都不是实现站城一体化的内容，
排除ACD，故选B。
3．站城一体化，对车站进行改造升级，形成以轨道交通综合枢纽为核心，集科技创新、商务商业、文化
休闲于一体的
“
站、产、城
”
高度融合发展的城市核心片区，并不会提升城市职能，①错；通
过站城一体化可以将更多的城市空间利用起来，也可以提高交通服务的水平，②③正确；城市的等级规模
受行政和人口、经济等共同影响，但主要由行政决定，④错。②③组合正确，故选B。
【点睛】所谓“站城一体化开发”，是将作为交通结点的车站空间与城市开发建设合为一体的开发形式。
通过车站空间与城市空间的融合，构建全新的城市空间。
（2024 上·河北唐山·高三统考期末）为解决城市快速发展中存在的一系列问题，经过多年建设，库
里蒂巴形成了5 条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴。快速交通线使用大容量低排放公交车辆，
同时连接多种公交线，沿其两侧进行高密度开发，快速交通线郊外附近布局工业区，实现了公交线对所有
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地区的有效覆盖。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。图为
库里蒂巴公交网络模式图。完成下面小题。
4．库里蒂巴发展轴两侧（ ）
A．街区整体呈点状分布
B．功能分区不明显
C．常住居民人均收入高
D．小汽车停车位多
5．近几十年来，库里蒂巴新建的大型购物中心只有一个布局在发展轴上，可能受（ ）
A．人口密度的限制
B．土地价格的限制
C．政府规划的限制
D．工业布局的限制
【答案】4．B 5．C
【分析】4．依据图例可以看出，库里蒂巴发展轴两侧街区沿着交通线路整体呈带状分布，功能分区不明
显，常住居民人均收入低，以公交站为主，公交处车出行率较高，因此，小汽车停车位少。综上所述，
A、C、D 错，B 对。故选B。
5． 便捷的交通降低了人口密度对商业中心建设的影响，因此人口密度不会限制库里蒂巴新建的大型购物
中心的建设，A 错；几十年来，库里蒂巴新建的大型购物中心只有一个布局在发展轴上,是为了满足城市快
速交通线的建设，在其两侧高密度开发，而在快速交通线郊外附近布局工业区，土地的使用更加集约化，
这是政府规划限制下形成的，不受土地价格的影响，因此B 错，C 对；城市商业中心的分布与交通通达度、
土地价格、人口分布等因素有关，工业布局不会影响到购物中心的建设，故排除D 项。综上所述，C 符合
题意，故选C。
【点睛】库里蒂巴一体化公交网络体系的关键是其独创的三重道路系统（Trinary Road System），即：
由3 条平行的通往城市核心区的道路和3 条平行的驶离城市核心区的道路组成，这三条道路分别是BRT 专
用车道、辅助车道、大容量单行车道。这三条道路相互平行，其中，BRT 专用车道位于中心，连接城市核
心区域与外围区域；辅助车道靠近右侧高层建筑，与BRT 车道同向行驶，允许各种车辆通过；大容量单行
车道位于一个街区以外，结构轴线的边界，开设有直达快线（direct line），其平均运营速度可达32 公
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里/小时，而BRT 专用车道上的公交车每站都停，其平均运营速度仅为20 公里/小时。这一独特的库里蒂巴
创新体现了公共交通、城市道路与土地利用一体化的精髓。
（2024 上·湖南衡阳·高三衡阳市一中校联考期末）为缓解车流过境的弊端,大城市往往有环城高速
公路。下图示意大城市机场与环城高速公路相对位置关系的四种不同模式。据此完成下面小题。
6．中心城区抵达机场最为便捷的模式是（ ）
A．边缘连通式
B．穿心直连式
C．边缘放射式
D．内置外联式
7．边缘连通式可能带来的主要问题是（ ）
A．机场交通与长途交通混行
B．机场交通方式单一
C．机场与中心城区较割裂
D．抵离机场的方向受限.
【答案】6．B 7．A
【解析】6．与边缘连通式、边缘放射式、内置外联式相比，穿心直连式的高速公路直接连接中心城区和
机场，方便从中心城区直接进入快速交通线路，中心城区抵达机场最为便捷，B 正确，ACD 错误。故选B。
7．读图可知，边缘连通式没有专门的机场高速公路，与环城高速公路完全共用线路及出入口，可能导致
到达机场的车流与过境车流叠加，造成局部拥堵，因此主要问题是机场交通与长途交通混行，A 正确，并
没有改变机场交通方式，也没有使得机场与中心城区割裂，没有限制抵离机场的方向，BCD 错误，故选A。
【点睛】航空港的区位： 1.自然条件 土地：面积宽广，价格低廉 地形：平坦开阔(不在盆地和
谷地中)，无高大建筑物，坡度适当，排水方便 地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实 气候：
少云、雾、大风，暴雨日数少;跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降 2.社会经济因素 交通：
位于城市郊区但与市内有便利的交通(高速公路)联系 经济：当地经济发达。
（2024·福建泉州·统考二模）溧阳市位于苏浙皖边界，是一座千年古城。2013 年，连接南京和杭州
的宁杭高铁开通运营，带动溧阳市产业发展。如今溧阳市加快完善交通网络，建设国家级生态城市。下图
示意溧阳市空间结构。据此完成下面小题。
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8．影响明清古城及现代城区空间形态形成的主要因素是（ ）
A．地形
B．资源
C．交通
D．政策
9．宁杭高速铁路开通运营后，溧阳市获益最大的产业是（ ）
A．白茶产业
B．旅游产业
C．钢铁产业
D．新能源产业
10．溧阳市政府将高新区规划布局在城区以北，考虑的主导因素是（ ）
A．背离山区保护生态
B．远离城区地价便宜
C．距南京近受辐射强
D．人口密集市场广阔
【答案】8．C 9．B 10．A
【解析】8．如图示明清古城位于连接京杭运河附近，水运极其便利，明清古城的空间形态受河运影响大；
现代连接南京和杭州的宁杭高铁开通运营，带动溧阳市产业发展，这说明现代铁路运输对城区空间形态形
成影响大，故此判断响明清古城及现代城区空间形态形成的主要因素是交通，C 正确；本题图文信息中没
有关于地形、资源、政策的相关信息，无法判断，排除ABD 选项。故选C。
9．溧阳市有京杭古运河、明清古城，旅游资源丰富，宁杭高速铁路开通运营后，可吸引大量江苏和浙江
的游客前来，旅游产业获益最大，B 正确；高铁是以客运为主，对白茶产品及原料以及钢铁产品及原料的
运输几乎没有带动作用，白茶和钢铁产业获益小，AC 错误；新能源产业的发展与高铁开通关联度较小，不
是主要的获益产业，D 错误，故选B。
10．如今溧阳市加快完善交通网络，建设国家级生态城市，这说明溧阳市重视生态环境保护，据图示信息
可知南部主要为低山区，是生态环境保护的重点，高新区建在城区以北，远离山区，可有效保护生态环境，
A 正确；远离城区的方向有很多，不止是城区以北，B 错误；图中没有南京的位置，无法判断距离南京近，
排除C。城区以北属于郊区，人口并不密集，D 错误。故选A。
【点睛】交通线路的影响因素主要包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。在科学技术水平比较低的
时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境的影响程度逐渐下降。而
社会经济因素成为最主要的影响因素。
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（2024·湖南邵阳·统考一模）连通克罗地亚南北领土的佩列沙茨跨海大桥由中国承建，是中克建交
以来规模最大的交通基建项目。2022 年7 月，佩列沙茨大桥正式通车。读图，完成下面小题。
亚得里亚海及佩列沙茨大桥位置示意图
11．下列四海域中盐度最低的是（ ）
A．甲
B．乙
C．丙
D．丁
12．该桥建设过程中需要克服哪些不利因素（ ）
①通航需求②环保需要③地质条件复杂④大风天气多
A．①②
B．③④
C．①④
D．②③
13．亚德里亚海东岸港口较多的自然原因（ ）
A．海岸线平直，修建难度小
B．入海河流较多，泥沙淤积
C．沿岸国家多，国际贸易频繁
D．海岸线曲折，水域较深
【答案】11．A 12．B 13．D
【分析】11．亚得里亚海位于地中海沿岸，受地中海气候影响明显，其南部受副高控制时间更长，北部受
西风带影响时间更长。南部受副热带高气压带控制更长，晴天多，降水少，蒸发旺盛，故其南部盐度较高，
丁地在四地中纬度最低，受副高控制时间最长，且丁位于海湾与地中海的连接处，海水盐度与地中海盐度
接近，其盐度最高；甲地其纬度最高，受副高控制时间短，且北部有大量河流注入，甲地盐度最低；乙地
和丙地在甲丁之间，盐度居中，乙有河流注入，乙盐度低于丙，由高到低的顺序为丁丙乙甲，盐度最低的
是甲，故A 项正确，BCD 选项错误。所以选A。
12．通航需求可以升高桥体来缓解，①错误。环保对桥梁建设影响不大，不是主要影响因素，现在技术发
达，可以降低环保影响，②错误。该地区位于板块交界处，地震多发，地质条件复杂，对桥梁建设不利影
响较大，③正确。冬季盛行西风，海面摩擦力小，大风天气多，④正确。B 正确。故选B。
13．亚德里亚海东岸海岸线曲折，多避风港湾；多基岩海岸，入海河流较少，泥沙沉积少，水域较深；因
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此港口较多，D 正确，AB 错误。沿岸国家多，国际贸易频繁，这是社会经济因素，C 错误。故选D。
【点睛】影响盐度的因素：降水量越大，盐度越低。蒸发量越大，盐度越高。河口地区陆地径流注入越多，
盐度越低。暖流流经海区蒸发量偏大，盐的溶解度也偏大，则盐度偏高；寒流流经海区蒸发量偏小，盐的
溶解度也偏小，则盐度偏低。
（2024·河南·校联考模拟预测）在四川乐山的犍为山区里，每天运行着几班客运列车，是世界唯一
正常运营着的客运窄轨蒸汽火车——芭石铁路嘉阳小火车，有“最后的蒸汽机"“原生态的工业革命活景
观”之称。每天清晨，熟悉而陌生的汽笛声，给这世外桃源般寂静的山林带来了短暂的喧嚣。记忆的碎片
和现实影像同在，犹如时空穿梭。下图为芭石铁路布局示意图。据此完成下面小题。
14．影响芭石铁路线布局的主导因素是（ ）
A．河流
B．气候
C．地质
D．地形
15．推测在20 世纪50 年代，芭石铁路运输繁忙的主要原因是（ ）
A．煤矿开采
B．森林采伐
C．客运量大
D．农业发达
16．现在嘉阳小火车依然使用蒸汽动力的目的是（ ）
A．环保需要
B．文化传承
C．降低运费
D．增加运力
【答案】14．D 15．A 16．B
【分析】14．读图可知，芭石铁路线主要经过山区，地势起伏大，途径地区大多临河布局，地形条件较好，
坡度较缓，因此影响芭石铁路线布局的主导因素是地形，D 正确；河流、地质和气候不是影响铁路布局的
主导因素，ABC 错误。故选D。
15．芭石铁路线地处我国西部犍为山区，在20 世纪50 年代，正值我国新中国建国初期，百废待兴，图示
铁路起点位于键位山区的煤矿，铁路将煤矿运至石溪，煤炭运输量大，因此芭石铁路线运输繁忙的主要原
因是煤矿开采，A 正确；20 世纪50 年代，在当地山区，我国的森林工业并不发达，森林采伐量较小，因此
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当地铁路运输木材量较小，B 错误，在20 世纪50 年代，该地位于山区，铁路的客运量较小，C 错误；在20
世纪50 年代，该地区农业并不发达，D 错误。故选A。
16．结合材料可知芭石铁路线上的嘉阳小火车现在依然使用蒸汽动力，有“最后的蒸汽机"“原生态的工
业革命活景观”之称，每天清晨，汽笛声给山林带来了短暂的喧嚣，记忆碎片和现实影像同在，犹如时空
穿梭，因此小火车依然使用蒸汽动力的目的是为纪念和文化传承，保持其独特的文化特色和历史价值，B
正确；使用蒸汽动力会燃烧煤炭，环境污染严重，A 错误；采用老式的蒸汽动力，动力不足，运费贵，都
不如现代的火车，CD 错误。故选B。
【点睛】影响铁路、公路交通线布局的主要区位因素 ：成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原
线路要直，桥梁要少；安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区；经济效益大——地方
性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主；生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设
施；山区注意植被的保护。
（2024 上·北京石景山·高三统考期末）2023 年秋季学期开学，北京公交试点开行25 条通学公交线
路。通学公交切实保障了学生高效、便捷通学。下图是某校开通的通学公交线路示意图。据此完成下面小
题。
17．该校开通通学专线的影响有（ ）
①缓解学校周边交通高峰期拥堵②吸引乘坐地铁的学生改乘公交
③改善了北京市的大气环境质量④缩短学校部分师生的通勤时间
A．①②
B．②③
C．①④
D．③④
18．关于通学公交的说法正确的是（ ）
A．站点主要设置在商业区附近
B．多为10 公里左右的长途线路
C．利用遥感技术确定线路走向
D．出发车次数量少于普通公交
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【答案】17．C 18．D
【分析】17．结合材料“通学公交切实保障了学生高效、便捷通学”，由此可知通学专线可以缩短学校部
分师生的通勤时间，④正确。结合图示可知通学专线主要连接学校周边的通学站点，减少学校周边的私家
车辆出行，因此利于缓解学校周边交通高峰期拥堵，①正确。通学专线公交和地铁都属于公共交通，地铁
的运行速度较快，且在学校附近也有地铁站店，所以乘坐地铁的学生改乘公交可能性较小，②错误。通学
专线影响的区域较小，主要是在学校周围，对北京市的大气环境质量影响有限，③错误。综上所述，C 符
合题意，ABD 错误，故选C。
18．通学公交主要设置在居住区附近，服务于师生，A 错误。公交主要通行于城市中，主要是短途线路，B
错误。线路规划及确定主要利用地理信息系统技术，C 错误。通学公交主要服务于师生，主要集中在上学、
放学时段，出发车次数量少于普通公交，D 正确。综上所述，D 符合题意，ABC 错误，故选D。
【点睛】通学公交车是一人一座一带（安全带），专线快速直达，既能减轻家长接送孩子的负担，又缓解
了校园周边交通压力，对学生和家长来说更绿色、更安全、也更便捷。
（2024 上·辽宁葫芦岛·高三统考期末）墨西哥早期交通等基础设施建设滞后，后经吸引外资发展成
为贸易大国。其通过进口汽车零部件装配后出口，并将三分之二以上的汽车销售到美国。下图为墨西哥略
图。据此完成下面小题。
19．墨西哥早期交通线建设滞后的主要原因是（ ）
A．保护生态环境B．利用效率较低
C．城市距离较远
D．投资成本较高
20．墨西哥汽车产业发展模式存在的主要问题是（ ）
A．附加值低
B．市场狭小
C．政策受限
D．劳动力不足
【答案】19．D 20．A
【解析】19．根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，交通线建设难度大，交
通线建设投资成本高，而墨西哥为发展中国家，国家建设投资项目多，资金不足，D 正确；保护生态环境
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对交通线建设有一定的影响，但不是主要原因，A 错误；墨西哥东部和西部具有城市分布，且两侧沿海分
属于太平洋和大西洋，有较大的交通运输需求，利用效率应较高，B 错误；同一侧沿海城市之间的城市距
离并不远，C 错误。故选D。
20．由材料“通过进口汽车零部件装配后出口，并将三分之二以上的汽车销售到美国”可知，墨西哥汽车
产业发展模式存在的主要问题是仅承担汽车的装配环节，汽车生产的附加值低，A 正确；墨西哥生产的汽
车三分之一内销、三分之二出口，无论是国内市场还是国际市场，市场都较为广阔，B 错误；由材料“墨
西哥……后经吸引外资发展成为贸易大国”可知，墨西哥汽车产业有政策的大力支持，C 错误；汽车装配
属于劳动密集型产业，由材料“通过进口汽车零部件装配后出口”可知，墨西哥劳动力充足，D 错误。故
选A。
【点睛】工业区位因素中的自然因素有地形、水源等，社会经济因素有土地成本、原料、交通运输、动力、
市场、劳动力素质及成本、环境、基础设施、工业基础、政策法规等。
（2024 上·辽宁丹东·高三统考期末）渤海海峡跨海通道是超大规模的基础设施建设工程，计划从山
东烟台至辽宁大连，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式建设直达快捷通道，对联通的山东半岛
与辽中南两大区际城市群发展具有重要意义。图中（a）（b）分别表示渤海海峡跨海通道建设前、后区际
城市群的物流联系通道。完成下面小题。
21．渤海通道建设后对两大区际城市群之间的物流联系产生的影响，错误的是（ ）
A．“单通道双向流”向“双通道双向流”演变
B．济南对辽中南城市群物流联系通道选择增多
C．陆上门户城市的流通作用增强
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D．通道门户城市的辐射范围扩大
22．渤海通道建设对两大区际城市群发展的意义（ ）
①促进了两大区际城市群协同发展②带动了两大区际城市群相关产业
③导致了该地区经济重心向西移动④提升了该地区国防军事安全需求
A．①②③
B．①②④
C．②③④
D．①③④
【答案】21．C 22．B
【解析】21．渤海通道建设后山东半岛与辽中南之间的通道由陆上单通道变为陆、海双通道，A 说法正确。
渤海通道建设前，济南对辽中南城市群物流联系通道只能通过陆地连通，渤海通道建设后济南对辽中南城
市群物流联系还可以通过渤海通道联系，选择增多，B 说法正确。渤海通道建设后，陆上门户城市的物流
量减少，流通作用减弱，C 说法错误。渤海通道建设后，通过渤海通道流通的货物量增多，货物来源范围
扩大，门户城市的辐射范围扩大，D 说法正确。本小题要求选择错误的，故选C。
22．渤海通道建设后两大区际城市群联系更为便利，利于两地的协同发展，两大城市群相关的产业发展条
件改善，产业发展水平提高，①②正确。相较传统通道，渤海通道位置偏东，建设后该地区经济重心应向
东移动，③错误。渤海通道安全性要求较高，为保障过往人员的生命财产安全，需提升该地区的国防军事
安全需求，④正确。①②④组合正确，B 正确，ACD 错误，故选B。
【点睛】渤海海峡跨海通道建成将极大便利东北地区特别是辽宁省与东部和东南沿海省份的交流，深化与
长江经济带和粤港澳大湾区的深度合作，深度融入国家“一带一路”倡议和区域发展战略，对东北的全面
振兴、全方位振兴将发挥重要推动作用。
（2023 上·江苏宿迁·高三校考阶段练习）目前，江苏省13 个设区市实现了高铁（各类型动车组）
市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。
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23．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（ ）
A．已有城市分布格局的影响
B．能够避开大型湖泊的影响
C．京杭运河对铁路工程影响
D．利于铁路与京杭运河联运
24．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（ ）
A．降低物流运输成本
B．优化城市空间结构
C．加快乡村城镇化进程
D．促进区域发展一体化
【答案】23．A 24．D
【分析】23．根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的
高铁线基本与京杭运河走向一致，A 正确。避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B 错误。京
杭运河对铁路工程影响较小，C 错误。高铁与京杭运河联运程度较低，D 错误。综上所述，A 符合题意，
BCD 错误，故选A。
24．构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生
产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D 正确。高铁一般不承担货运职能，A 错误。构建覆盖更广的
江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B 错误。构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇
化进程影响较小，C 错误。综上所述，D 符合题意，ABC 错误，故选D。
【点睛】交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优
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化配置。交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越
大。便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世
界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
（2024·云南昭通·统考模拟预测）即时零售是指线上下单，1 小时或半个小时内送达的业态。例如
京东到家（以沃尔玛等大型商超为基础）、盒马（线下盒马超市）、美团闪购（从矿泉水到医药等全覆
盖）等，也可称作零售外卖。即时零售未来的路径在奇点（奇点即技术变革，仓库和配送都将实现无人
化）后将发生根本性改变。完成下面小题。
25．发展即时零售的根基是（ ）
A．线下商超
B．需求增加
C．消费喜好
D．快递发达
26．“奇点”给即时零售带来的最长远的影响是（ ）
A．增加投资成本B．零售行业变革
C．大量工人失业
D．大幅减少利润
27．下列不属于即时零售发展的限制性条件是（ ）
A．区域化严重
B．基础建设巨大
C．发展速度快
D．与社区团购相似
【答案】25．A 26．B 27．C
【解析】25．从材料可知，即时零售是线上下单，线下送达，案例“京东到家（以沃尔玛等大型商超为基
础）、盒马（线下盒马超市）、美团闪购（从矿泉水到医药等全覆盖）”均有线下超市作为基础，A 正确；
人们物质需求增加、消费喜好、快递发达均属促进即时零售发展的条件，不是根基，B、C、D 错误。故选
A。
26．从材料可知，“奇点”即技术变革，仓库和配送实现无人化，短期来看，需投入大量资本购买机器人，
短期内会减少利润，但是长远来看，人工成本会显著降低，效率更高，利润会增加，几年内零售市场就会
改变，最终可能会导致零售行业与现在零售模式不同，实现行业变革，B 正确，A、D 错误；大量工人失业
不是对即时零售的影响，而是即时零售可能对社会的影响，C 错误。故选B。
27．即时零售“是指线上下单，1 小时或半个小时内送达”，所以其具有区域化，地域范围有限，故A 不
符合题意；人们的需求量不断增大，即时零售发展需要大量的骑手，基础建设巨大，故B 不符合题意；即
时零售发展速度快，是该行业发展的特点，而不是限制性条件，C 符合题意；社区团购项目和即时零售相
似，存在强大的竞争，限制即时零售的发展，故D 不符合题意。故选C。
【点睛】商业性服务业的主要区位因素：1、受自然因素影响较小。 2、人文因素 ：①市场：要考虑人口
规模、人口平均消费水平、居民消费偏好等。 ②交通运输：选择交通便利、客流量大的地方。 ③劳动力：
不同类型的服务业对劳动力数量、工资水平以及劳动力素质要求不一样。 ④集聚：一方面便于共享基础
设施，降低交易成本，获取信息和技术，扩大知名度和影响力；另一方面可以吸引消费者，提高经济效益。
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⑤其他因素：历史文化、政策法规等。
（2024 上·云南昆明·高三统考期末）共享单车作为“互联网+共享经济”的新型出行方式，对于解
决“最后一公里”出行问题具有重要意义。波士顿因河而兴，市区内共享单车的使用通常与通勤、购物、
娱乐游憩等活动有关，部分街道共享单车与机动车混行。下图示意波士顿共享单车日均骑行量空间分布。
据此完成下面小题。
28．与波士顿共享单车日均骑行量空间分布相关度最高的是（ ）
A．地铁站点
B．公交车场
C．航空机场
D．水运码头
29．图示日均骑行量最大区域的人类活动主要是（ ）
①购物 ②旅游 ③康养 ④政务
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
30．波士顿共享单车的推广使用，对该市交通产生的影响主要是（ ）
A．解决城区交通拥堵
B．增加居民出行距离
C．增加城郊客流流量
D．推动城市道路规划
【答案】28．A 29．D 30．D
【解析】28．据图可知，日均骑行量大于80 人次和43～79 人次主要沿地铁线分布，说明与波士顿共享单
车日均骑行量空间分布相关度最高的是地铁站点，A 正确；公交车场、航空机场和水运码头的日均骑行量
人次较少，与共享单车日均骑行量空间分布相关度较小，BCD 错误。故选A。
29．据图可知，图示日均骑行量最大区域主要分布在城市的商业区和住宅区，据此可知，人类活动主要是
购物和政务，①④正确；图示日均骑行量最大区域主要分布在城市比较靠近中心的位置，旅游和康养的人
类活动比较少，②③错误。结合选项，D 正确，ABC 错误。故选D。
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30．共享单车有助于缓解城区交通拥堵，但不会彻底解决交通拥堵问题，A 错误；共享单车对于解决“最
后一公里”出行问题具有重要意义，远距离的出行一般不选择共享单车，故不会增加居民出行距离，B 错
误；共享单车有助于解决“最后一公里”出行问题，城郊之间距离较远，一般不选择共享单车出行，城郊
客流量不会明显增加，C 错误；通过对共享单车数据的分析，城市规划者可以了解人们的出行习惯和模式，
帮助他们预测未来的出行需求，规划和建设更合理高效的交通网络，推动城市道路规划，D 正确。故选D。
【点睛】共享单车是新型环保出行，有利于城市空气质量的改善，缓解交通拥堵，对城市交通规划会有所
影响，但单车出行多为短途，对公交客流不会造成大的影响。
（2023 上·贵州黔南·高三贵州省瓮安中学校考阶段练习）近年来，随着贵州台盘村“村BA”火爆全
网，贵州黔东南苗族侗族自治州纯粹的乡村民俗活动再次引起人们关注。黔东南苗族侗族自治州地处云贵
高原向湘桂丘陵盆地过渡地带，山地高大，河谷深切，地形复杂。该区是苗族侗族主要聚居地。随着国家
乡村振兴战略的实施，少数民族地区的传统民俗活动再次活跃。据此完成下面小题。
31．近年来少数民族地区常出现了“一村有节日，八乡来祝贺”的热闹局面，下列描述与该现象的出现最
合理的是（ ）
A．少数民族种类多
B．基础设施完善
C．少数民族热情好客
D．国家政策支持
32．关于该区民俗活动比较纯粹的说法，正确的是（ ）
A．地形封闭
B．思想落后
C．宣传不力
D．规模较小
【答案】31．B 32．A
【解析】31．该地区以苗族、侗族少数民族为主，种类不多，A 错误；近年来，因交通运输的发展，基础
设施完善，人们出行的便利程度提高，故出现了“一村有节日，八乡来祝贺”的热闹局面，B 正确；与少
数民族热情好客、国家政策支持有关，但仍需有便利的交通，才能更好实现“八乡来祝贺”，CD 错误。故
选B。
32．据材料“黔东南苗族侗族自治州地处云贵高原向湘桂丘陵盆地过渡地带，山地高大，河谷深切，地形
复杂”可知，该地区因地形封闭，人们交往不便，导致该区民俗活动比较纯粹，A 正确；与思想落后、宣
传不力、规模较小关系较小，BCD 错误。故选A。
【点睛】黔东南苗族侗族自治州是全国苗族侗族人口最集中的地区，被誉为生态之州、歌舞之州、神奇之
州，各族人民在这片民族文化沃土躬耕垄亩，是世界乡土文化基金会确定的18 个生态文化保护圈之一，侗
族大歌被列为世界非物质文化遗产，苗族服饰、古歌、银饰等53 项72 个保护点列入国家非物质文化遗产
名录。
（2024·广东佛山·统考一模）近年来，我国人口流动出现新趋势，跨省的人口流动减缓，省内或城
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市群的人口集聚呈增强态势。有学者根据人口流向和强度指标，研究得出面向人口服务的陆路客运交通区
划四种类型（下图），这对高质量推进我国“交通强国”战略具有积极意义。完成下面小题。
33．推测粤港澳大湾区的交通区划类型属于（ ）
A．散点型
B．轴带型
C．放射型
D．网络型
34．与b 类型相比，c 类型交通区的特点是（ ）
A．各城市规模不变
B．人口集聚效应大
C．水运网络更发达
D．中心城市等级高
【答案】33．D 34．B
【解析】33．根据材料信息可知，根据人口流向和强度指标，研究出面向人口服务的陆路客运交通区划四
种类型，粤港澳大湾区人口流动性较强，且形成不同等级中心，交通干线较为复杂多样，因此，最有可能
属于网络型交通区划，D 正确，排除ABC。故选D。
34．结合图中信息可知，与轴带型交通区相比，放射型交通区加强了交通轴的发展，有利于促进人口集聚，
B 正确；会导致中心城区或交通轴沿线地区城市规模有所扩大，排除A；未能体现水运网络，排除C；中心
城市等级不变，排除D。故选B。
【点睛】交通运输对区域发展的影响：完善本地区交通运输网络体系；增加人们出行方式，提高出行效率；
带动沿线地区经济发展；带动相关产业发展，增加就业机会；加强区域交流与合作等。
（2024 上·广东深圳·高三统考期末）圣米格尔岛（如图），是孤悬于大西洋的亚速尔群岛中最大的
岛屿，新航路开辟后，凭借优越的地理位置，该岛成为大西洋航线上过往帆船的重要物资补给站。19 世纪
后期以来，大量过往的蒸汽机船不再进港停泊，该岛的航运地位迅速衰落，据此完成下面小题。
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35．该岛的港口主要位于岛屿北侧，岛屿南侧较少，与南侧相比，北侧有利于建港最关键的优势是（
）
A．避风条件更好
B．地势更加平坦
C．淡水更多
D．水域更深
36．导致19 世纪后期以来该岛航运迅速衰落的主要原因是（ ）
A．航线上途经船舶大量减少
B．造船及航海技术的进步
C．港口淤塞，船舶难以停靠
D．海运成本不断下降
【答案】35．A 36．B
【解析】35．该岛的港口主要位于岛屿北侧，是因为岛屿北侧位于盛行西风(西南风)的背风坡，风浪小，
避风条件更好，便于船只停靠，A 正确；南侧也有大片地形平坦的区域，B 错误；岛屿南北两侧的淡水资源
相差不大，C 错误；水域更深无法通过图文材料判断，需要通过等深线来判断，D 错误。故选A。
36．据材料可知，圣米格尔岛为孤悬于大西洋的亚速尔群岛中最大的岛屿，位置优越，新航路开辟后，该
岛也成为大西洋航线上过往帆船的重要物资补给站；19 世纪后期，大型蒸汽机船用于航海，具有速度快、
运量大、航行里程长等特点，中途需要补给少，故在造船及航海技术进步的影响下，该岛的一度衰落，B
正确；航线上途经船舶并没有大量减少，随着经济发展，数量应该上升，A 错误；图文资料中判断不出该
岛屿港口淤塞，C 错误；海运成本不断下降，但是航线两岸的运输需求量不断增加，不是其衰落的主要原
因，D 错误。故选B。
【点睛】港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的
运输枢纽。在选址时，从自然条件方面来看要考虑水域条件，江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结
冰或结冰期短；避风浪、背风地带等， 从社会经济方面来看要考虑经济腹地、经济是否发达，辐射范围
是否大，客货集散量是否大等问题。
（2024 上·河北张家口·高三统考期末）青藏铁路穿越藏羚羊保护区，横跨在藏羚羊繁殖季节的迁徙
主路上，为此该铁路段设置了33 处野生动物通道（桥洞）。如今，绝大多数藏羚羊，已经能够年复一年地
通过桥洞迁徙。但研究发现，青藏铁路的运营在促进青海省、西藏自治区社会经济发展的同时，给藏羚羊
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活动区的生态环境也带来新的困扰。下图为青藏高原部分地理事物分布示意图和藏羚羊景观图。据此完成
下面小题。
37．青藏铁路给藏羚羊活动区生态环境带来的新困扰是（ ）
A．藏羚羊活动空间缩小
B．铁路沿线的垃圾污染
C．盗猎人数量不断增长
D．环保监管的难度增加
38．解决青藏铁路造成藏羚羊活动区生态环境新困扰的有效措施是（ ）
①加快列车行驶，缩短运行时间②禁止列车随意排放运输垃圾
③加强青藏铁路沿线的清理维护④制定铁路选线方案，实施改线工程
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
39．青藏铁路运营最能够促进发展的产业是（ ）
A．畜牧业
B．旅游业
C．制造业
D．耕作业
【答案】37．B 38．C 39．B
【分析】37．据材料青藏铁路为保护藏羚羊，在该铁路段设置了33 处野生动物通道（桥洞），保障了藏羚
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羊的活动空间没有缩小，A 错误；随着铁路的运营，铁路沿线的垃圾污染日益严重，给藏羚羊活动区生态
环境带来的新困扰，B 正确；盗猎人数量不断增长、环保监管的难度增加不属于给藏羚羊活动区生态环境
带来的新困扰，CD 错误。故选B。
38．解决青藏铁路造成藏羚羊活动区生态环境新困扰的有效措施是禁止列车随意排放运输垃圾，可减少沿
线垃圾污染；加强青藏铁路沿线的清理维护，以保护藏羚羊活动区生态环境，②③正确；加快列车行驶，
缩短运行时间，对减少垃圾污染影响小，①错误；制定铁路选线方案，实施改线工程，投资大，难度大，
不符合实际，④错误。综上所述，C 正确，ABD 错误。故选C。
39．青藏铁路运营最能够加强西藏地区的对外联系，方便人口流动，最能够促进旅游业的发展，B 正确；
铁路运营对畜牧业、制造业、耕作业发展有一定的促进作用，但不如旅游业促进作用强，ACD 错误。故选
B。
【点睛】通过铁路的连接，贫困地区可以与外界实现经济贸易往来，加速地区发展。此外，铁路的修建还
推动了旅游业的发展、促进了资源置换和经济联系的构建、促进了人才流动和区域发展，并为保障边界安
全提供了重要保障。
（2023 上·河南南阳·高三南阳中学校考阶段练习）公路客运指的是利用公路完成旅客运输的一种交
通方式，是我国最主要的客运运输方式。下图示意2012—2021 年我国公路客运量变化。完成下面小题。
40．与2012—2021 年来我国公路客运量变化关联性最大的是（ ）
A．人口流动加快B．能源日渐枯竭
C．经济发展迅速
D．产业转型升级
41．公路客运未来最可能（ ）
①发展定制客运②只服务偏远地区③完全被市场淘汰④转为城郊公交
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
【答案】40．C 41．B
【解析】40．据图可知，2012~2021 年我国公路客运量下降趋势，主要是为该时段我国经济发展迅速，其
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他交通运输方式发展越来越快，高铁网络布局越来越完善，私家车和网约车越来越普及，公路客运需求锐
减，客运量下降，C 正确。跟人口流动加快、 能源日渐枯竭、 产业转型升级关系不大，ABD 错误。故选
C。
41．公路客运可以通过发展定制客运扩大市场，旅客根据需求通过平台软件进行网络预约，点对点服务，
提前下单预约选择乘车地点，无需进站，即可享受上门接送服务；公路客运需要集中安检、检票，流程较
繁琐，将公路客运转为城郊公交，既可以简化进出站流程，也可以满足城郊、县乡之间的客运需求，①④
正确。公路客运不仅只服务偏远地区、也因为其机动灵活，不会完全被市场淘汰，②③错误。故选B。
【点睛】铁路运输速度较快，运载量较大，运价较低，是一种适宜于长距离运送客、货的现代化运输方式。
公路运输机动灵活，速度较快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求，因而是短途运输的主要方式。
水路运输的优点是运载量大、投资省、运价低，缺点是速度慢，因而适合运输量大、距离长、时效性不很
强的大宗货物的运输。航空运输具有速度快、舒适、安全等优点。管道是适宜于运输液体和气体等物资的
一种现代化运输方式。
（2024·全国·模拟预测）前置仓是生鲜电商平台运营模式之一，前置仓区别于传统仓库远离最终消
费人群的模式，是在社区附近建立仓库的模式。下图是我国某生鲜电商企业运营模式图，顾客通过手机
APP 发送订单信息。虚线部分为新增的配送环节。完成下面小题。
42．甲环节最可能是（ ）
A．分选、加工
B．设计、研发
C．制造、销售
D．采购、安装
43．推测前置仓的主要作用是（ ）
A．策划宣传图片B．配送生鲜产品
C．制定促销方案
D．开发个性产品
【答案】42．A 43．B
【解析】42．根据图示，甲从区域中心仓出来后“兵分三路”进入前置仓进行包装配送后直接到达顾客手
中，可以推测甲环节最可能是分选、加工，A 对；设计研发主要存在于平台前端，B 错；制造、销售并未提
及，C 错；采购在进入中心仓之前完成、安装由消费者完成，D 错；故选A。
43．根据“前置仓是生鲜电商平台运营模式之一，前置仓区别于传统仓库远离最终消费人群的模式，是在
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社区附近建立仓库的模式”可知，前置仓的主要作用是配送生鲜产品，可以做到门对门的服务，顾客只需
下订单即可在收货地址快速拿到货物，B 对；策划宣传图片、制定促销方案以及开发个性产品与前置仓无
关，排除ACD，故选B。
【点睛】前置仓指区别于传统仓库远离最终消费人群的模式，在社区附近建立仓库的模式。前置仓之所以
受到生鲜电商追捧，是因为离消费者的距离多在3 公里以内，配送环节能够在保证生鲜产品新鲜度的情况
下极大的提升时效性，同时相比线下门店可以节省运营成本。
（2024·浙江·校联考一模）生鲜超市是以销售水果、蔬菜和肉类等为主的小型商业网点，一般是线
下门店，可提供半小时内送货上门服务。下图为2018 年我国生鲜超市数量分布图。完成下面小题。
44．影响我国生鲜超市空间分布的主要因素有（ ）
①交通②地形③市场规模④货源地
A．①② B．③④ C．①③ D．①④
45．生鲜超市在城市内部的选址原则及其原因是（ ）
A．靠近市中心商业付租能力较强
B．靠近居民点超市服务范围较小
C．靠近配货站保障生鲜货物品质
D．靠近主干线满足线下配送需求
【答案】44．C 45．B
【解析】44．根据材料“生鲜超市是以销售水果、蔬菜和肉类等为主的小型商业网点，一般是线下门店，
可提供半小时内送货上门服务”可知，生鲜超市一般要布局在交通相对便利的地方，以便消费者前来购物
和进行送货上门服务，①正确；图中生鲜超市在平原、丘陵和盆地地形区都有分布，故地形不是影响其空
间分布的主要因素，②错误；图中生鲜超市一般分布在经济发展水平较高，人口密集的地区，这些地区市
场需求量大，说明市场规模是影响其空间分布的主要因素之一，③正确；图中的生鲜超市在范围较大的地
区都有分布，且生鲜超市销售的产品种类广泛，来自全国各地，说明货源地不是影响其空间分布的主要因
素，④错误。综上所述，C 正确，ABD 错误。故选C。
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45．生鲜超市主要销售水果、蔬菜、肉类和预包装食品等，其主要客源群体是周边的居民，应靠近居民点
分布，其服务范围以周边的居民区为主，而市中心地区居民区较少，租金较高，不适合生鲜超市布局，A
错误，B 正确；配货站属于物流业，其一般布局在城市外围，此处居民较少，不宜布局，C 错误；交通主干
线附近噪音较大，居民区分布较少，与实体销售相比，线下配送不是其主要业务，故不需要布局在交通主
干线附近，D 错误。故选B。
【点睛】商业性服务业的主要区位因素：1、受自然因素影响较小。 2、人文因素 ：①市场：要考虑人口
规模、人口平均消费水平、居民消费偏好等。 ②交通运输：选择交通便利、客流量大的地方。 ③劳动力：
不同类型的服务业对劳动力数量、工资水平以及劳动力素质要求不一样。 ④集聚：一方面便于共享基础
设施，降低交易成本，获取信息和技术，扩大知名度和影响力；另一方面可以吸引消费者，提高经济效益。
⑤其他因素：历史文化、政策法规等。
（2024·浙江·统考高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面
小题。
46．甲、乙、丙分别是（ ）
A．市区地铁市郊铁路高速铁路
B．市郊铁路市区地铁高速铁路
C．市区地铁高速铁路市郊铁路
D．市郊铁路高速铁路市区地铁
47．轨道交通发展带来的影响是（ ）
A．都市圈内部通勤距离缩短
B．近郊产业沿轴线集聚
C．中心城区的环境质量下降
D．远郊空间呈连绵发展
【答案】46．A 47．B
【分析】46．根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，
应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市郊铁
路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A 正确，BCD 错误。所以选A。
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47．轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A 错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交
通通达度，促进产业沿轴线集聚，B 正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心
城区环境质量，C 错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D 错误。所以选B。
【点睛】轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共
交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为：通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公
共交通的总称。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离
的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
（2024·全国·模拟预测）重庆新机场推荐场址璧山，将打造西部地区首个航空专业货运枢纽，可实
现多地之间货物的中转、集散，该机场将充分对接成渝科技创新大走廊，促进重庆、成都等地临空经济发
展，形成璧山临空产业园。据此完成下面小题。
48．重庆新机场建设的主导因素是（ ）
A．技术
B．交通
C．市场
D．政策
49．与点对点直航相比，航空专业货运枢纽有助于（ ）
A．提高运输效率B．减少装卸频次
C．降低出口关税
D．提高产品品质
50．依托重庆新机场成立的璧山临空产业园，宜重点发展（ ）
A．钢铁加工
B．飞机制造
C．度假休闲
D．智能制造
【答案】48．C 49．A 50．D
【解析】48．由材料可知，重庆新机场推荐场址璧山，将打造西部地区首个航空专业货运枢纽，可实现多
地之间货物的中转、集散，该机场将充分对接成渝科技创新大走廊，临空产业园可为其提供稳定的市场货
源，C 正确，技术、交通、政策不是主导因素，ABD 错误。故选C。
49．与常规点对点直达航空运输相比，专业货运枢纽通常配备有超大型货站，具有极强的货物分拣能力，
它可将各地收货站收好的货物运往枢纽进行分拣处理后再统一发出，让货运网络从网状变成辐射状，从而
精简货运航线，提升运输效率，A 正确；航空专业货运枢纽并不能减少装卸频次、降低出口关税、提高产
品品质，BCD 错误。故选A。
50．依托专业货运机场成立的临空产业园，适宜重点发展与物流相关的跨境电商或产品本身具有“轻、薄、
短、小”等特点，且依赖航空运输的高新技术产业，即智能制造，D 正确；不适合发展钢铁加工、飞机制
造、度假休闲，ABC 错误。故选D。
【点睛】影响交通运输布局的区位因素：经济因素是决定性因素；社会因素是主要因素；技术因素是保障
性因素；自然因素是限制性因素。按照布局的原则，综合分析各种交通运输方式的技术经济指标和适用范
围，在合理确定交通运输需求量的基础上。
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（2024·陕西西安·统考一模）冷链物流是冷藏冷冻类食品在生产、仓储、运输销售等环节中始终处
于规定的低温环境下，以保证食品质量的一种特殊物流方式。我国冷链物流行业起步较晚，发展时间较短，
冷链设施和企业呈现“东多西少”的格局。《“十四五”冷链物流发展规划》指出，加强顶层设计和工作
指导，推动冷链物流高质量发展。据此完成下面小题。
51．导致我国冷链设施和企业呈现“东多西少”格局的主要影响因素是（ ）
A．经济差异
B．政策导向
C．技术水平
D．起步时间
52．我国推动冷链物流高质量发展，主要有利于（ ）
①促进农业规模化、产业化发展 ②均衡农产品分布
③提高生鲜农产品价格 ④稳定生鲜农产品价格
A．①②
B．②③
C．①④
D．③④
53．在碳达峰、碳中和目标背景下，我国冷链物流行业要实现高质量可持续发展，迫切需要（ ）
A．扩大市场
B．加快城市路网建设
C．优化用能结构D．提高农产品的品质
【答案】51．A 52．C 53．C
【解析】51．结合所学知识分析可知，我国冷链物流行业起步较晚，东部经济发达，基础设施完善，居民
冷藏冷冻类食品消费多，冷链运输需求大，西部经济相对落后，基础设施不完善，居民冷藏冷冻类食品消
费少，冷链运输需求小，导致我国冷链设施和企业呈现“东多西少”的格局，A 正确；我国冷链物流行业
起步较晚，发展时间较短，无论是东部还是西部，政策导向、技术水平、起步时间都不是主要影响因素，
BCD 错误。故选A。
52．分析可知，冷链物流是一种在生产、仓储、运输、销售等环节保持低温环境的特殊物流方式，推动冷
链物流高质量发展，可以减少农产品产后损失，促进农业规模化、产业化发展，①正确；冷链物流的发展
有利于农产品的跨区域流通，但不能均衡农产品分布，②错误；冷链物流作为生鲜农产品中连结生产和消
费的关键环节，不仅能有效降低质量损耗，还能起到平衡供需、稳定价格的调节作用。加强生鲜农产品产
地冷链基础设施建设与网络布局，不仅能有效提升生鲜农产品批量储备与跨区域调配的效率，还能有效应
对供需两端的不确定性及突发状况，缓解双重边际冲突，实现生鲜农产品供需平衡，稳定生鲜农产品供给
价格，③错误，④正确。故选C。
53．冷链物流仓储、运输等环节能耗较高，在碳达峰、碳中和目标背景下，面临规模扩张和碳排放控制的
突出矛盾，迫切需要优化用能结构，加强绿色节能设施设备、技术工艺的研发和推广应用，加快减排降耗
和低碳转型步伐，推进冷链物流运输结构调整，实现高质量可持续发展，C 正确；与提高农产品的品质、
扩大市场需求、加快城市路网建设关系不大，ABD 错误。故选C。
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【点睛】冷藏冷冻食品包括冷藏冷冻面米食品和冷藏冷冻其他食品。 冷藏冷冻其他食品是指除，以农产
品（包括水果、蔬菜）、畜禽产品、水产品等为主要原料，经相应的加工处理后，采用工艺加工包装并在
冻结条件下贮存、运输及销售的食品。
（2024 上·浙江·高三校联考阶段练习）汕汕高铁东起汕头站，西至汕尾站，正线全长约163 千米，
其中桥梁35 座，隧道13 座，桥隧比为89.77%。汕头湾海底隧道是我国首座设计时速350 千米的海底高铁
隧道，该隧道地处复杂深水海域，施工难度大。下图为汕汕高铁线路图。完成下面小题。
54．汕汕高铁桥隧比高主要是为了（ ）
A．缩短线路长度B．避开山地地形
C．保障平稳运行
D．减少建设投资
55．汕头湾海底隧道修建时可能面临的主要困难有（ ）
①海水渗漏②技术不足③资金缺乏④工程量大
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
【答案】54．C 55．D
【分析】54．汕汕高铁桥隧比高主要是为了保障道路的平直，保障列车安全运行，并能够提高列车运行速
度，桥隧比高虽然能够缩短线路长度，但这并不是其主要目的，A 错误，C 正确；汕汕高铁位于沿海地区，
沿线地形相对平坦，修建桥梁、隧道并不是为了避开山地地形，B 错误；桥梁、隧道的修建成本较高，D 错
误。所以选C。
55．由材料可知，汕头湾海底隧道地处复杂深水海域，修建时需要克服海水压力，解决海水渗漏问题，同
时面临海底作业工程量大、工作环境苛刻等，①④正确；当前我国隧道修建技术水平较高，因此技术并不
会制约汕头湾海底隧道的修建，②错误；汕汕高铁是由政府主导修建的，因此不会出现资金缺乏的问题，
③错误。所以选D。
【点睛】桥隧比是指在公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。这个比例可以用来衡量道路或铁
路工程的难度和成本。桥隧比越大，表明该路段的桥梁和隧道占比较大，相应的工程难度也就越高。
（2024·全国·模拟预测）九里关位于河南与湖北两省交界处，为古代著名军事要道。关隘南毗湖北
大悟，北入河南罗山，两山夹峙，天成峡谷。九里关隧道位于豫鄂省界交汇处的董寨国家级自然保护区内，
属于明洞隧道（明挖法修建的隧道）。据此完成下面小题。
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56．九里关成为古代军事要道的主要原因是（ ）
A．物产丰饶
B．地形险要
C．临近海洋
D．人口众多
57．九里关隧道修建的主要作用是（ ）
A．生物通道
B．改变地形
C．加强军备
D．截弯取直
58．明洞隧道的主要优势在于（ ）
A．适用范围广
B．建造长度大
C．耗费资金少
D．承压能力强
【答案】56．B 57．A 58．A
【解析】56．由材料“关隘南毗湖北大悟，北入河南罗山，两山夹峙，天成峡谷”可知，该关地势险要，
易守难攻，为重要的军事要塞，B 正确；山区物产不丰富，A 错误；不近海洋，C 错误；地处偏僻，人口少，
D 错误，故选B。
57．九里关隧道位于豫鄂省界交汇处的董寨国家级自然保护区内，九里关隧道修建是明洞，可以为动物提
供生命通道，A 正确；对地形影响不大，B 错误；现代军事功能已经失去，C 错误；没有起到截弯取直的功
能，D 错误，故选A。
58．明洞隧道的主要优势在于适用范围广，可以通车，又可以为生物提供通道，A 正确；长度与暗洞差别
不大，B 错误；耗资比暗洞可能大，C 错误；明洞承压力没有暗洞大，D 错误，故选A。
【点睛】九里关位于河南省罗山县西南3 公里铁铺乡九里关村。春秋时称大隋关，后又称黄岘关、广蚬关，
百雁关。隋唐时此关属湖北应山县，后宋改为九里关。明代曾置巡检司于此。关隘南毗湖北大悟，两山夹
峙，天成峡谷，两头窄狭，中间宽阔，易守难攻，为历代兵家必争之地。
（2024·四川南充·统考一模）同城快递是在市内寄递物品的快递服务类型，快递包裹主要通过城市
路面道路运输。2022 年，我国某一线城市同城快递业务量为5.99 亿件，2023 年9 月起，该市地铁以“客
货混载”的方式运快递，为全国首例利用城市轨道交通非高峰时段（停运时段除外）富余运力运输快递的
试点项目，据此完成下面小题。
59．与同城快递路面道路运输方式相比，地铁运输（ ）
①受天气影响大②准点率提高③物流成本降低④碳排放增加
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A．①③
B．②③
C．①④
D．②④
60．市民最可能看见地铁运输快递的是（ ）
A．02:00 进城方向 B．08:00 进城方向 C．10:00 出城方向 D．18:00 出城方向
61．该市推广地铁运输快递项目的有利条件有（ ）
①地铁运行里程短，快递送达速度快②客流高峰期短，富余运力较多
③地铁运营线路多，全市通达条件好④城市人口较多，投递需求量大
A．①②
B．①③
C．②④
D．③④
【答案】59．B 60．C 61．D
【解析】59．与地面交通相比，地铁运输受天气影响小，准点率高，以电力为主，碳排放减少，但是运输
成本高，②③正确，①④错误。所以选B。
60．地铁运输快递主要是满足上下班的需求，因此在上下班高峰期时，地铁主要是满足人员的出行需求，
在平峰时间段，客流量较小，可以利用地铁运输快递，8 点和18 点为上下班高峰，不适宜运输快递，BD 错
误；2 点为夜间，为地铁停运检修时间段，根据材料信息可知，地铁运输快递不用停运时段，A 错误；10
点为平峰时段，且地铁没有停运，适于利用地铁运输快递，C 正确。所以选C。
61．地铁运行里程长，快递送达速度快，①错误；客流高峰期长，富余运力较少，②错误；一线城市地铁
运营线路多，全市通达条件好，③正确；城市人口较多，投递需求量大，④正确。所以选D。
【点睛】地铁，是城市轨道交通线路制式的一种，指在城市中修建的，快速、大运量、用电力牵引的轨道
交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般
设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交
通系统。
（2023 上·浙江·高三校联考阶段练习）海南岛北隔琼州海峡，与广东省雷州半岛相望。地貌以山地
和丘陵为主，环岛多为滨海平原。自成立经济特区以来，海南岛经济得到快速发展，作为社会经济发展先
行官的交通运输业也发生了翻天覆地的变化。下图为海南岛交通干线分布图。完成下面小题。
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62．海南岛对外联系的主要运输方式有（ ）
①河流航运②高速公路③海洋运输④航空运输
A．①②
B．③④
C．①③
D．②④
63．海南岛高速铁路环岛布局，其主导因素是（ ）
①地形因素②社会因素③科技因素④经济因素
A．①②③
B．①③④
C．①②④
D．②③④
【答案】62．B 63．C
【解析】62．海南岛的高速公路、河流航运均为岛内主要的运输方式，①②错误；海南岛四周被海水包围，
对外联系的主要运输方式是海洋运输和航空运输，③④正确。B 项正确。
63．海南岛地形中间高四周低，沿海城市分布多，经济发达，高速公路沿岛布局修建成本低，有利于居民
出行，促进社会经济发展，①②④正确，与科技关系不大，排除③。C 项正确。
【点睛】交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素，在微观上考虑的是在交通量
最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡，并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。
（2023 上·浙江·高三校联考阶段练习）江苏省淮安市坐落于古淮河与京杭大运河交点，境内有中国
第四大淡水湖洪泽湖。高铁作为一种高效的压缩时间成本与距离的交通工具，极大增强2 了区域间的可达
性。近年来，随着江苏省高铁的建设开通，拉近了淮安市与北京、上海、重庆、哈尔滨、兰州等中心城市
和区域之间的时空距离，不断释放出区位优势和功能。下图为江苏省主要高铁线路分布图。完成下面小题。
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64．高铁给淮安区域发展带来的主要有利影响是（ ）
A．城镇居民出行距离延长
B．a 加快名特优农产品生产
C．扩大开放合作的范围
D．京杭运河焕发新活力
65．淮安高铁发展会导致一定的生产要素外流，其外流的主要目的地是（ ）
A．北京
B．上海
C．成都
D．西安
【答案】64．C 65．B
【解析】64．高铁作为一种高效的压缩时间成本与距离的交通工具，极大增强了区域间的可达性，扩大区
域之间的开放程度和合作范围，C 正确；城镇居民出行距离延长不是对区域发展带来的影响，A 错误；高铁
主要用于客运，对加快名特优农产品生产影响较小，B 错误；高铁对京杭运河的运输功能影响较小，D 错误。
故选C。
65．高铁作为一种高效的压缩时间成本与距离的交通工具，使区域间资源、生产要素（人才、劳动力、资
金等）的流通更为便利，高铁沿线等级高的中心城市以其诸多优势，可以吸纳优质资源、科技人才的集聚，
造成高铁沿线等级较低城市资源、生产要素的外流；对于淮安而言，北京和上海等级最高，优势最强，但
在距离和文化上，淮安与上海具有一定的亲缘性，故上海的吸引力更大，B 正确；与上海相比，北京、成
都和西安等城市吸引力较弱，ACD 错。故选B。
【点睛】交通运输布局要适应经济、社会发展的需要；要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件；受
地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响；要考虑当前的交通运输实际；要预测客流、货流未来的发展
趋势。
（2023 上·内蒙古呼和浩特·高三统考期末）2020 年9 月30 日，北京市郊地铁怀柔—密云线的起点
由黄土店站调整至北京北站后，日均客流由开通前约400 人次提升至约2000 人次，提升了500%,其中北京
北站的发客流占全线客流的60%。下图示意北京目前4 条市郊地铁线。完成下面小题。
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66．影响市郊地铁选线的最关键因素是（ ）
A．自然条件
B．区域政策
C．客流需求
D．已有线路
67．北京市郊地铁怀柔—密云线客流变化可能是由于北京北站（ ）
A．位于中心地区B．服务水平更高
C．发车频次更多
D．为交通换乘站
68．市郊地铁的合理发展方向是（ ）
A．加强市郊地铁专线运营
B．与市内交通一体化发展
C．人口较少区域不设站点
D．增加全天时段发车频次
【答案】66．C 67．D 68．B
【分析】66．客流需求是影响交通运输方式选线的关键因素，直接影响运输量、投资价值，故本题选C。
自然条件、区域政策、已有线路在部分条件下会影响到交通运输方式选线，但不是关键因素，ABD 错误。
故本题选C。
67．根据材料可知，北京市郊地铁怀柔—密云线的起点由黄土店站调整至北京北站后，日均客流由开通前
约400
人次提升至约2000 人次，提升了500%,
其中北京北站的发客流占全线客流的60%。这说明北京
北站人口数量多、客运量大，而且据图可知，北京北站与北京西站、北京站、怀柔北站属于同一类型地铁
站，判断北京北站可能为交通换乘站，D 正确。从图中可以看出，北京北站并不位于北京中心地区，A 错误；
服务水平和发车频次并不能影响人口数量、客运量，BC 错误。综上所述，本题选D。
68．市郊地铁人流量较小，目的是为郊区、市区人口流动提供便利，市郊地铁专线运营会降低运营效益，
适合与市内交通一体化发展，A 错误、B 正确；市郊地铁人流量少，但人口较少区域不设站点不方便人们出
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行，可以减少站点数量，C 错误；市郊地铁人流量少，增加全天时段发车频次会增加成本、同时运营效益
低，D 错误。综上所述，本题选B。
【点睛】影响交通运输方式选线的因素有很多，自然因素包括地形地质、河流、气候、土地等，社会经济
因素包括人口、维护社会稳定、完善交通运输网等。
（2023 上·河北沧州·高三泊头市第一中学校联考阶段练习）瓦日铁路西起山西省吕梁市瓦塘镇，东
至山东省日照港，全长约1267 千米，途经3 省13 市47 县，跨越吕梁山、太行山和沂蒙山区，与京杭运河
和众多南北向铁路干线互联互通，沿线设计了52 个物流园，是继大秦线后我国第二条拥有万吨列车的铁路
煤炭运输通道。如图示意瓦日铁路线路。据此完成下面小题。
69．瓦日铁路采用重载铁路标准设计，主要是为了（ ）
A．提高运输速度B．降低运输成本
C．提高客运量
D．提高行车密度
70．瓦日铁路与京杭运河互通主要是为了便于（ ）
A．煤炭集运
B．煤炭疏运
C．煤矿取水
D．煤矿排水
71．瓦日铁路除少数站点外，基本没有开通客运的原因主要是（ ）
A．沿线地区人口稀少
B．沿途地质灾害多发
C．沿线公路客运发达
D．煤炭外运压力较大
【答案】69．B 70．B 71．D
【解析】69．结合材料可知，瓦日铁路是继大秦线后我国第二条拥有万吨列车的铁路煤炭运输通道，主要
用来运输煤炭，运量大。所以瓦日铁路采用重载铁路标准设计，主要目的是提高列车的运输能力，降低运
输成本，B 正确，C 错误；提高运输速度、提高行车密度不是采用重载铁路标准设计的主要目的，AD 错误。
故选B。
70．结合所学知识，瓦日铁路与京杭运河互通，利于利用京杭运河进行北煤南运，将港口或枢纽积压的货
物快速、安全地运出，以解决交通堵塞或货物积压问题，并可缓解该铁路线下游运输压力，B 正确，A 错误；
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瓦日铁路与京杭运河互通与煤矿取水、煤矿排水无关，CD 错误。故选B。
71．据材料，瓦日铁路是继大秦线后我国第二条拥有万吨列车的铁路煤炭运输通道。是我国煤运通道的重
要组成部分，线路只是兼顾部分客运，主要还是货运，所以客运列车极少，D 正确；沿线地区人口较多，A
错误；沿途地质灾害较少，B 错误；沿线公路客运发达不是主要原因，C 错误。故选D。
【点睛】重载铁路是货运专线铁路的特殊类型或顶级种类，专门运输大型货物，对列车的载重运量要求很
大，是加速各地区商品流通的促进剂。
（2023 上·浙江宁波·高三校联考阶段练习）文莱以石油为支柱产业，位于加里曼丹岛西北部，领土
被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆区，淡布隆拥有众多世界级自然保护区。2020 年3 月17 日，
东南亚最长的跨海大桥----文莱淡布隆跨海大桥正式启用，文莱摩拉区、淡布隆区两个大区之间的车程，
由2 小时缩短至15 分钟。中国企业承建该大桥难度最大的CC4 标段，创新了“钓鱼法”施工法，采用全预
制桥梁全程不落地施工技术。下图为文莱淡布隆跨海大桥分布图。完成下面小题。
72．中国企业采用“钓鱼法”施工的主要目的是（ ）
A．增加桥梁地基的坚实度
B．缩短桥梁的施工时间
C．防御暴雨破坏工程设施
D．保护原始森林和沼泽
73．文莱摩拉、淡布隆之间公路车程较长的主要原因有（ ）
①限制车速，通行时间长②公路弯曲，路程较长
③通过境外，过境手续繁琐④暴雨连绵，公路淹没时间长
A．②③
B．②④
C．①③
D．①④
【答案】72．D 73．A
【解析】72．钓鱼法即全预制桥梁全程不落地施工技术，与地基的坚硬度关系不大，A 错误；桥梁的施工
时间的确变短，但不是主要目的，B 错误；钓鱼法即全预制桥梁全程不落地施工技术，不能防御暴雨，C 错
误；根据“文莱位于加里曼丹岛西北部”和所处的经纬度位置可知，文莱位于热带雨林气候区，热带雨林
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和沼泽密布，根据“淡布隆拥有众多世界级自然保护区”可知，“钓鱼法”施工能够减少对地表结构的破
坏，起到保护原始森林和沼泽的目的，D 正确。故选D。
73．题中并未提及限制车速，缺乏依据，①错误；读图可知公路弯曲，路程较长，②正确；读图可知公路
经过了马来西亚，存在通过境外，过境手续烦琐的问题，③正确；该地区属热带雨林气候，降水均匀，且
暴雨连绵公路淹没时间长会使公路无法通行，材料中的两小时指的是正常通行时间，④错误。综上所述，
A 正确；BCD 错误。故选A。
【点睛】交通运输的影响：带动相关产业的发展，促进经济发展；缩短时空距离，促进交通运输的发展，
缓解交通运输压力；增加就业，提高居民收入。
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