文档内容
专题 15 交通运输
知识梳理
区域发展对交通运输布局的影响
知识点1.交通运输
1.区域交通运输布局的一般原则
依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势；其他：平衡地区发展、适应国
防需要等。
2.区域交通运输布局：
总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
3.交通运输布局的目的
实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
布局原则，如下图
4.交通运输网的形成与发展趋势：
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。
发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥）
①符拉迪沃斯托克----莫斯科
②连云港——鹿特丹）、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包
装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）
影响交通运输布局的主要因素以及影响分析
知识点2.交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运输网中的线和点受经
济、社会、技术和自然等因素的影响
1.自然因素
（1）地形
分析:平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系分析:山地对线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
（2）水文
分析:线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度
（3）地质
分析:注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过
(4)气候
分析:工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的
大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计
2.人文因素
（1）经济因素
分析：合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿
线重要经济点。通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为
主，可以通过当地的居民点，车站、码头等
（2）社会因素
巩固国防加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展
（3）技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁
知识点3.交通运输线、站的区位因素：
1.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。
以南昆铁路为例，①合理布局交通网；②资源优势转化为经济优势；③促进沿线地区经济发展；④有科学
技术作保证；⑤促进区域间的交流和联系；⑥有稳定的客货源；⑦加强民族团结，维护祖国统一
2.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，
①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质，水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，处理好
与城镇发展的关系。
3.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件的影响，还要受到陆域条件的影响。上海港的主要区
位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势
平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但
是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港
以上海市为依托。
知识点4.资金与交通运输布局
1.区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量
交通线和场站属于基础设施，投资额大且不能在短时间内收回投资，一般是由政府组织建设
经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密
集，且质量较高。
2.区域经济发展水平影响交通运输网的发展
交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术里领域以及施工水平，随着区域的发
展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高，且使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
知识点5.主要交通运输方式和特点
方式 优点 缺点 适合运输的货物
铁路 量大，快速，连续性 造价高，占地广。 大宗、笨重、长途运
好 输。
公路 机动灵活，适应性 运量小，成本高， 短程、量小的货物。
强。 运费贵。
水路 运量大，投资少，成 速度慢，连续性 大宗、笨重、时间要
本低。[ 差。 求不高
航空 速度快，效率高 运量小，能耗大， 急需、贵重、量小的
运费高 物品
管道 连续性强，安全，运 投资大，灵活性 原油、天然气等液体
量大。 差。 状货物
知识点1.促进区域经济发展
1．实现经济要素在空间上的优化配置
(1)要素：资源、产品、劳动力、设备等
(2)交通运输使要素合理流动，实现空间上的优化配置。
(3)规律：交通越便利，经济要素流动越快，效率越高，实现的产值越大
2.加强区域间的经济联系：
作用：缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地
3.拉动相关行业的发展
(1)交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。
(2)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
交通运输布局对区域发展的影响
知识点2.“一带一路 ”
2013年，我国提出“一带一路”倡议，公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础
设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。其目的是实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的
发展。
1.作用
沿线各国各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平
衡、可持续的发展。
2.意义
中国扩大和深化对外开放的需要；加强与沿线各国互利合作的需要。
3.一带一路取得的项目成果：举例说明例1.亚洲基础设施投资银行
截至2015年4月，亚投行意向创始成员国确定为57个，涵盖除美日外主要西方国家
例2.印尼雅万高铁
2016年1月，印尼雅万高铁开工仪式举行。这将是印尼乃至东南亚地区的首条高铁
例3.中亚天然气管线项目
从中亚进口的天然气，覆盖国内25个省市和香港特别行政区的用户，造福5亿多人
知识点3.影响聚落发展
1.影响聚落发展
聚落,尤其是城市.是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其化对区域发
展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
2.重要交通枢纽可促进聚落发展
交通 枢纽是旅客和货物集散周转的地方,服务于客货集散的餐饮旅馆、装卸包装、批发和零售等行业
便在交通枢纽集聚。在客、货客吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的章
发展,往往会形成规模较大的城市
知识点4.交通运输对商业网点的影响
1.交通运输对商业网点选址的影响
2.交通运输对商业中心形成与发展的影响
3.交通运输方式和布局变化对商业网点位置的影响
高速公路的大规模建设 许多商业网点聚集在高速公路与城市接合部知识点5.交通运输对各区域的影响的表现（汇总）
集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生
城市中心交通拥挤，郊区交通便捷 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布
在城市边缘交通位置优越的地方，城市中心区不
再是最便捷的购物场所
交通运输对农业的影响：
商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
交通运输对工业生产的影响
交通运输是影响工业区位的重要因素，沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大
的吸引力。
不同社会阶段的影响有明显差异。交通运输的发展，为工业走向分散提供条件
交通运输线对商业的影响
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心要布局在重要交通线沿线。
交通运输对人口分布和迁移的影响
一方面交通便利的地方，人口分布的密度较大。另一方面，随着交通和通信的发展，相对地缩小了地区之
间的距离。
交通运输线对城市的影响
沿重要的交通线可以形成城市市轴线:交通线交会处往往可以形成新的城市;交通线的变化会影响城市的兴
衰
交通运输对旅游活动的影响
交通位置及其通达度，对一地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达度通过影响旅游者的经济
距离和游览心情来影响其开发价值交通运输线对自然环境的影响
不合理的交通线建设会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害，如山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表
状况，导致滑坡、泥石流等灾害
重难点探究
选择合适的交通运输方式
五种交通运输方式最突出的优缺点
根据运输要求（时间、运量、运距、运费等），扬长避短，选择合适运输方式
交通运输线对区域发展影响的分析思路
自然环境
不合理的交通建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害:山区交通线的不合理建设，会破坏山区地表状
况，导致滑坡、泥石流等自然环境
农业
①影响农业生产方式:交通线的建设对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布。
②影响农业区位:乳畜业、因艺业等产品容易变质，需要及时运输,要沿交通线分布,而自给农业对交通线分
布要求较低。
③交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围，促进农业生产的区域化、专业化社会化大生产的形成
工业
工业原料的输入和产品的输出都需要运输，,运输是工业成本的重要组成部分，因此，沿海、沿江港口、铁
路枢纽、高速公路沿线地带,对工业具有很大的吸引力
城市
①不同的交通运输时代，城市形成的区位条件有所不同;
②一个地区交通运输线发生变化，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响:
③在乡村演变为城市的过程中，交通运输布局和技术的发展，影响聚落的形态和扩展方向，重要的交通线
往往形成城市的轴线
商业①交通便利的地区，商业比较容易得到发展,往往发展成为商业中心;
②交通位置是影响商业中心形成的重要因素，无论是范围较大的区域,还是城市的内部,便利的交通位置对
商业中心的形成和发展都起到了非常重要的作用
旅游
交通运输的通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的交通运输线的建设可以带动沿线旅游业的发展
例题探究
例题1．（2022·安徽师范大学附属中学模拟）商杭高铁（图1）是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市
与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称。芜湖长江三桥（图2）是商杭铁路控制性工程，
是非对称矮塔斜拉桥，集高铁专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，具有“大跨、
高速、重载、塔矮、索平”的工程特点。2020年6月28日商杭高铁全线通车。据此完成下面小题。
1．商合杭高铁在芜湖市区多采用高架桥的原因，主要考虑（ ）
A．尽量减少占用的耕地 B．减轻洪涝灾害
C．减少对陆地交通影响 D．减轻噪音扰民
2．芜湖长江三桥采用大跨度模式有利于（ ）
A．降低建设成本 B．降低对水运影响 C．提高行车速度 D．提升桥梁载重量
3．商合杭高铁开通后（ ）
A．降低了芜湖-铜陵汽车客运量 B．扩大了合肥的辐射能力
C．方便了芜湖沿线市民的出行 D．促进我国东西部的联系
例如2．（2022·湖北·恩施土家族苗族高中二模）江苏省为我国东部沿海省份，拥有900多公里的海岸
线，但是沿海却几乎没有大型港口。近年来江苏省大力发展沿海港口建设，在规划和新建的港口多采用栈
桥式码头（栈桥式码头又称“透空式高桩码头”。由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成，适用于深水线离
岸较远的河海港口，由栈桥与岸相联的离岸码头。如图）供船舶停靠。据此完成下面小题。1．下列关于江苏省港口建设的不利条件的叙述，正确的是（ ）
①多基岩海岸，海岸陡峭②海岸线平直，建港条件差
③沿岸滩涂面积广阔，需加强生态环境保护④沿岸泥沙淤积，易淤塞航道
A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③
2．江苏省目前规划和建设的港口多采用栈桥式码头的主要原因是（ ）
A．减少对沿岸滩涂湿地的破坏 B．避免船舶的拥堵，提高运输效率
C．减少对陆地占用，提高土地利用效率 D．改善水深条件，利于船舶停靠
3．江苏省大力发展沿海港口建设，将有利于（ ）
A．增加江苏省货物的吞吐量 B．提升江苏省国际国内航运中心的地位
C．促使江苏省人口向东部迁移 D．改善人们日常出行
例题3．（2022·湖南·岳阳市十四中模拟）济南，别称“泉城”，是山东省省会，全国15个副省级城市
之一，济南市人口多达870万，交通十分拥堵，修建地铁的需求和呼声一直很强烈，但直到2019年1月1
日济南首条地铁--济南轨道交通1号线才全线通车试运行。趵突泉是济南三大名胜之一，泉水来源于市区
南部千佛山区。2016年4月4日，趵突泉实时水位跌至27.44米，三个喷泉口附近仅有微弱的水纹和小水
泡呈现。下图为趵突泉泉水形成示意图。根据图文材料完成下面小题。1．造成济南地铁迟迟不修的原因主要是（ ）
A．修建地铁耗资巨大，济南市财政紧张 B．地下有冻土层分布，修建地铁难度较大
C．济南地质结构特殊，地下泉水丰富，修建地铁难度较大 D．济南市公共交通便利
2．造成2016年4月三个喷泉口附近仅有微弱的水纹和小水泡呈现的原因主要是（ ）
A．春季播种小麦需水量大，导致地下水开采量加大
B．降水较往年同期偏少，气候干旱，水源补给减少
C．春季周边城市用水量加大
D．春季气温回升，蒸发量大
例题4．（2022·甘肃·秦安县第一中学模拟）产业辐射理论认为任何辐射都是双向的，辐射双方在合理
分工基础上实现优势互补、资源共享，在合理配置资源的基础上提高经济的运行效率和发展速度。下图示
意天津市理论辐射区空间结构，最外围为理论范围边界。据此完成下面小题。
1．天津市的理论范围、产业辐射范围、交通辐射范围，它们之间的关系是（ ）
A．交通辐射范围大多是产业辐射范围
B．产业辐射范围大多是交通辐射范围C．理论范围是交通辐射范围和产业辐射范围之和
D．产业辐射范围与交通辐射范围是割裂的
2．天津市理论范围、产业辐射范围、交通辐射范围的关系说明（ ）
A．邻近核心城市的小城镇一定会得到优先发展
B．核心城市全面带动周边区域的发展
C．小城镇竞争力一般大于核心城市
D．核心城市周边区县有可能产生发展滞后的现象
3．交通辐射范围与产业辐射范围的城市化差异主要是（ ）
A．交通辐射范围城市化速度快 B．产业辐射范围城市化速度快
C．产业辐射范围都是城市用地规模的扩张 D．交通辐射范围都与交通用地规模的扩张相关
同步练习
一、单选题
2021年10月14日，我国在太原卫星发射中心成功发射首颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”，
实现了我国太阳探测零的突破，标志着我国太空探测正式进入“探日”时代，下图示意世界主要航天发射
场空间分布。据此完成下面小题。
1．“羲和号”卫星发射后的一个月内（ ）
A．地球的公转速度逐渐变慢 B．悉尼昼长与夜长差值变小
C．晨昏线与纬线的夹角变小 D．太原的正午太阳高度变大
2．“羲和号”进行“探日”时遇到的最大困难可能是（ ）A．引力较小 B．通信不畅 C．空气阻力 D．天气复杂
3．世界主要航天发射场空间分布呈现“北多南少”，主要影响因素是（ ）
A．经济、科技水平 B．交通、海陆分布 C．交通、科技水平 D．城市、海陆分布
（2022·浙江·高三）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目
前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规
模分布图。完成下面小题。
4．该轨道交通市郊线辐射的街道中（ ）
A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大
C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大
5．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（ ）
A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著
C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中
（2022·浙江大学附属中学高三）我国某省会城市地铁1号线是城市轨道交通骨架网的核心线路，
2017年开通运营后，对沿线三个不同类型站点（城市核心枢纽站、区域性枢纽站、区域性普通换乘站）周
边服务业的时空分布产生影响。下图示意地铁1号线开通前后三个站点新增服务业企业圈层分布特征（单
位：%）。据此完成下面小题。
0-200m 200-400m 400-600m 600-800m
地铁站
点 2014-2016 2017-2019 2014-2016 2017-2019 2014-2016 2017-2019 2014-2016 2017-2019
年 年 年 年 年 年 年 年
站点1 1.5 0.6 12.8 13.4 43.0 42.2 42.7 43.8站点2 9.4 7.4 30.0 28.2 31.7 38.7 28.9 25.7
站点3 8.3 8.1 32.0 27.7 30.2 31.8 29.5 32.4
6．与站点2相比，站点1（ ）
①日均客流量大②周边服务业企业数量较少③周边商业用地价格较高④换乘线路较少
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
7．与开通前相比，地铁开通后三个地铁站点新增服务业企业的空间分布特征主要表现为（ ）
A．向站点核心圈层集聚 B．向站点核心圈层分散
C．向站点外围圈层集聚 D．向站点外围圈层分散
（2022·云南师大附中高三）美国阿拉斯加州因独特的地理环境，航空业发达。该州共有机场734
个，小型飞机为主，短途航运成为当地许多城镇唯一的交通方式。安克雷奇国际机场是跨越北太平洋航线
的最大货运加油站，超大货运量链接亚洲、美洲物流。下图示意阿拉斯加州主要机场分布。据此完成下面
小题。
8．阿拉斯加州交通更依赖航空运输的原因有（ ）
①陆路交通建设成本和维护高
②航空运输受地形起伏影响小
③城镇分散，陆路交通可达性差，耗时长
④气象条件优越，利于航空飞行
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
9．安克雷奇建设机场的有利条件是（ ）
A．西风影响，降水较多 B．地处海湾，湿度较大C．晴天多，大气能见度高 D．地形和暖流影响，气温较高
10．安克雷奇国际机场成为跨越北太平洋航线的最大货运加油站的主要因素是（ ）
A．能源充足 B．海空联运 C．位置适中 D．货流量大
（2021·海南·嘉积中学高三）下图是60°N所作的地形剖面图。读图，完成下面小题。
11．有关图中地形的说法正确的是（ ）
A．A山位于板块张裂地带，地壳运动活跃
B．B山为二大平原的分界线，同时也是洲界线
C．②③二地形区的大致分界线是一条自北向南流的河流，属于北冰洋水系
D．④地形区森林广布，枝叶繁茂，生物循环快
12．本区中最大的国家海岸线漫长，但本国却以铁路和管道运输为主，其原因是（ ）
①大部分海岸线纬度偏高，沿岸气温较低，港口易封冻，航运时间较短
②本国以内需为主，无需大量跨海运输
③陆地地形平坦，管道及铁路更易铺设
④管道适合运输石油和天然气，铁路适合煤炭、木材、建材和粮食等大宗货物长距离的运输
⑤有些海岸线沿线地区政治复杂，不易通过
A．①④⑤ B．①③⑤ C．①③④⑤ D．①②③④
（2022·云南师大附中高三）亚吉铁路，是连接埃塞俄比亚和吉布提以货运为主的电气化铁路，由中
国企业为落实“一带一路”倡议提供融资并承建。两国政府在铁路沿线规划建设10多个工业园，初步形成
了“由互联互通带动和支持的经济走廊”雏形，地处红海、亚丁湾南岸的吉布提希望成为地区的物流中
心。下图为“非洲部分地区略图”。据此完成下面小题。13．亚吉铁路沿线主要的植被类型是（ ）
A．高山草甸 B．热带雨林 C．热带草原 D．热带荒漠
14．亚吉铁路修建面临的难题主要是（ ）
A．多种动物迁徙 B．工业基础薄弱
C．沿途干旱缺水 D．地质条件复杂
15．吉布提如果成为地区的物流中心，其意义是（ ）
A．利于促进该国旅游业蓬勃发展
B．提升吉布提的综合竞争力
C．促使该国产业转出，淘汰落后产能
D．加快非洲东、西部之间的经贸合作
德国杜伊斯堡位于欧洲经济的心脏地带，是欧洲最大内陆港口，是中欧班列沿线班次最多、运量最大
的支点城市，也是中国在德国的物流中心，落户杜伊斯堡的中国企业已经超过100家。左图示意杜伊斯堡
位置。右图示意我国中西部三条跨洲货运铁路线。据此完成下面小题。16．杜伊斯堡成为中欧班列货物集散支点城市的有利条件是（ ）
①欧洲经济中心城市，经济发达②地理位置优越，便于货物的集散
③水运、公路、铁路等交通便利④德国重要的工业及矿业中心
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
17．中欧班列依托武汉、成都、重庆、西安、兰州等城市的起运站点，采用“在国内主要大中城市上门提
货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式，刺激了中欧班列货运的迅猛发展。据此推测不属于采
用该服务运营模式的是（ ）
A．专业化程度高，提高运营效率 B．增加货物运输量，降低运输成本
C．满足国内企业和欧洲客户的需求 D．费用高但时效快，所以性价比高
（2022·浙江·模拟）在泰国的泥岩地区，土壤遇水极易形成泥浆，干燥时则又迅速硬实结块，对植
物根系造成极大伤害。人们利用一种名叫香根草（根系深入地下，并向水平方向伸展）的植物来改良土
壤。这种草耐涝耐旱、适应力强，生长力快。读东南亚地区局部图。完成下面小题。18．泰国西部山区附近位于（ ）
A．太平洋板块与亚欧板块消亡边界 B．印度洋板块与亚欧板块消亡边界
C．太平洋板块与亚欧板块生长边界 D．印度洋板块与亚欧板块生长边界
19．中泰铁路在建设过程中主要考虑的因素是（ ）
A．地形地质 B．城市分布 C．线路长短 D．经济联系
20．在泰国泥岩地区，种植香根草的主要功能是（ ）
A．保持土壤稳固 B．防治旱涝灾害 C．增加土壤肥力 D．缓解土壤盐碱化
读2019年中国水运、铁路、航空和公路客货运运量及周转量（运输企业所运旅客人数或货物吨数与其
运送距离的乘积）对比表，完成下面小题。
旅客周转量（亿人公 货物周转量（亿吨公
运输方式 客运量（亿人） 货运量（万吨）
里） 里）
甲 130.12 8857.08 3435480 59636
乙 36.60 14706.64 438904 30182
丙 6.60 11705.12 753 263
丁 2.73 80.22 750468 158020
21．四种运输方式中，客运平均运输距离较短、货运平均运输距离较长的是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
22．甲、乙、丙、丁四种运输方式分别对应（ ）A．公路铁路水运航空 B．铁路公路航空水运
C．公路铁路航空水运 D．铁路公路水运航空
二、综合题
23．（2022·浙江·高三）阅读材料，完成下列问题。
材料一下图为哈萨克斯坦略图。
材料二 近年来，在“一带一路”倡议促进下，哈萨克斯坦吸引大量外资，推动工业化、城市化发
展。该国主要工业部门包括采矿、石化、冶金和能源等，其中采矿业是支柱产业。该国以矿产品出口为
主，市场主要集中于周边国家。
(1)该国石油资源主要分布在________，水资源是制约该地区石油开采利用的主要因素，简述该地区水资源
缺乏的自然原因________。
(2)从运输成本角度，简析该国出口市场集中于周边国家的主要原因。
(3)有观点认为，该国工业化对推动城市化作用有限，从工业结构角度分析其原因。
24．（2022·湖北·宜昌市夷陵中学模拟）阅读图文材料，完成下列要求。
锡崖沟红岩大峡谷位于太行山脉深处，谷壁陡峭，谷中有谷，是典型的叠谷地貌（下左图）。峡谷山
体由红色砂岩组成，呈板状结构，硬度适中，垂直裂隙发育。锡崖沟村坐落在山谷中一处较大的平地上，
古时村民多自给自足，过着几乎与世隔绝的生活。该村现有村民约800人。1982年，在工程技术人员的指
导下，村民从山顶上挂下绳索，在山腰间开凿，经过十年的不懈努力，在峭壁上开凿出了一条奇险的挂壁公路（下右图）。公路多贴壁而凿，悬于半山腰，每隔十余米开有侧窗，现已成为太行山景区的一部分。
(1)推测红岩大峡谷形成的地质过程。
(2)分析古村民选择在锡崖沟村定居的原因。
(3)分析挂壁公路的侧窗在修建及后期运营中的作用。
25．（2022·海南·文昌中学高三）阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：新几内亚岛又称“伊里安岛”或“巴布亚岛”。太平洋最大的岛和世界第二大岛。位于澳大
利亚北面，东西长约2400千米，中部最宽处640千米，面积78.5万平方千米。全岛多山，大部分山地、
高原海拔在4000米以上。最高峰查亚峰海拔5030米。南部有平原，沿海多沼泽和红树林。该岛生态保护
较好，近年来在科考调查中发现了众多新物种。新几内亚岛属于热带雨林气候，终年高温多雨，但由于风
向季节性变换、海拔高度与坡向的影响，各地区间的气候差异很大。巴布亚新几内亚位于新几内亚岛上，
该国经济落后，交通不便，境内至今无铁路。
材料二：新几内亚岛简图
材料三：下图是该岛重要港口城市莱城的气候资料。（气温单位：℃，降水单位：mm）(1)根据材料，运用所学知识，分析莱城降水特征的成因。
(2)从水循环的角度，分析该岛南部多沼泽的原因。
(3)推测航空运输成为巴布亚新几内亚各城市间主要交通运输方式的原因。
