当前位置:首页>文档>2023年高考地理一轮复习(全国版)必修2第5章课时51 交通运输方式_9.2025地理总复习_赠品通用版(老高考)复习资料_一轮复习_2023年高考地理一轮复习讲义+课件(全国版)

2023年高考地理一轮复习(全国版)必修2第5章课时51 交通运输方式_9.2025地理总复习_赠品通用版(老高考)复习资料_一轮复习_2023年高考地理一轮复习讲义+课件(全国版)

  • 2026-03-11 18:16:46 2026-03-11 18:04:08

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2023年高考地理一轮复习(全国版)必修2第5章课时51 交通运输方式_9.2025地理总复习_赠品通用版(老高考)复习资料_一轮复习_2023年高考地理一轮复习讲义+课件(全国版)
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docx
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2.397 MB
文档页数
7 页
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2026-03-11 18:04:08

文档内容

[考纲呈现] 1.生产活动中地域 [体系架构] 联系的重要性和主要方式。2. 交通运输方式和布局的变化对 聚落空间形态与商业网点布局 的影响。 [考向归纳] 1.说明生产活动中 地域联系的主要方式,掌握现 代交通运输的特点并能合理选 择交通运输方式。 2.理解并掌 握交通运输线和点的区位因 素。 课时 51 交通运输方式 1.交通运输方式的特点 在现代经济发展中,综合利用各种运输方式,快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定 发展的基本要求。进行交通运输方式的选择通常需考虑以下几个方面: 运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 项目 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安 运速 慢 较快 较慢 快 全、管理方便 运价 低→高 灵活性 差 差 好 差 最差 连续性 差 好 好 差 最好 2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、运输距离和价格等因素。具体如图所示: 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择 除了上述要求外,还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况,即现有交通条件;尽量减 少调运过程中不必要的中间环节,避免重复运输。 3.采用优选法确定货运方式 根据货运的需要,先看运距是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜,最终 用优选法来确定运输方式。 (2019·江苏地理)2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运 班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答 1~2题。 1.与海上丝路货运方式相比,丝路班列( ) A.运输时效高 B.单次运量大 C.单位运价低 D.绕行路程远 2.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省( )A.完善交通网络 B.做强能源产业 C.改善环境质量 D.增加就业岗位 为应对当今世界出现的逆全球化形势,我国制定了大力发展国内、国际两个市场,继续落 实“一带一路”建设倡议的发展战略,本题以我国发往中亚、欧洲的货运班列为情境,考查 交通运输方式的特点及影响。 交通运输方式的特点;交通运输布局的影响。 考查考生获取和解读图文材料信息的能力,比较铁路运输与海运特点的差异,并运用交通 运输方式特点、交通运输对区域发展的影响的相关知识分析实际问题的能力。 第1题 海上丝绸之路货物运往欧洲,需要绕道印度洋、红海、苏伊士运河,路程比 陆上丝绸之路货运班列远,运输速度慢、时效低,海运货物运输量比铁路大,单位运 价低。丝路班列是铁路运输方式,与海运相比,具有路程短、速度快、时效性强的特 点。 第2题 合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加,并没有增加铁路线;货运班列运输的 主要产品不是能源,不会有助于安徽做强能源产业;货运班列增加说明安徽省销往国 外的商品增加,能促进当地经济发展,增加就业岗位,但随着经济的发展,环境质量 可能下降。 答案 1.A 2.D 甲、乙两城市间的直线距离为590 km,连接甲、乙两城有三条交通线路。下图为“甲、 乙两城三条交通线路沿线海拔随距离变化图”。读图,回答1~2题。 1.线路P、M、N对应的交通运输方式最可能的是( ) A.国道、高速公路、高铁 B.省道、高铁、高速公路C.省道、航空、内河航运 D.村村通、航空、高铁 2.线路M沿线海拔变化最小,距离最短,下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰 当的是( ) A.沿线多桥梁和隧道 B.运价最低 C.沿线停靠站点最多 D.机动灵活 答案 1.B 2.A 解析 第1题,据图可知,线路M、N长度短,线路较为平直,说明交通线路级别高,而且 沿线海拔低,不可能是航空,线路P长度较长,沿线海拔差异较大,最可能是省道。第2题, 由上题分析可知,线路M为高铁,为了保证安全性,高铁一般较为平直,沿线多桥梁和隧 道。 蜂农为了“追花夺蜜”,往往要不停地迁徙放蜂。下图为“我国东线放蜂线路图”。读 图完成3~4题。 3.蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是( ) A.航空运输 B.公路运输 C.铁路运输 D.内河航运 4.蜂农沿图示路线放蜂途中,最可能遇到的地理现象是( ) A.在闽粤地区遇山洪,冲走蜂箱 B.在皖南地区遇梅雨,滴蜜无收 C.在华北地区遇干旱,蜜源减少 D.在东北地区遇初霜,蜜蜂受冻 答案 3.B 4.C 解析 第3题,蜂农“追花夺蜜”相邻地区之间距离较近,所以应选择灵活性较好的公路运 输,选B。第4题,1~3月为闽粤地区的少雨季节,不会发生山洪;3~4月皖南地区尚未 进入梅雨期;7~8月东北地区气温较高,不会遇初霜;4~6月华北地区雨季还没有开始, 蒸发旺盛,很有可能遇干旱,蜜源减少,选C。课时精练 下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图,完成1~2题。 1.适合航空运输的货物是( ) A.① B.② C.③ D.④ 2.货物④最佳运输方式是( ) A.公路 B.铁路 C.河运 D.海运 答案 1.C 2.A 解析 结合交通运输方式的特点,从图中可知货物①适合铁路运输;货物②适合水运;货 物③适合航空运输;货物④适合公路运输。 明末清初到20世纪初,中俄两国之间形成了一条历时200多年的“万里茶路”,起点 在崇安(现福建省武夷山市),终点是现俄罗斯的恰克图,依靠畜力运输,茶商往往选择冬季 出发,在春季融冰前返回。下图为“‘万里茶路’示意图”。据此完成3~4题。 3.“万里茶路”运输的茶最有可能是( ) A.刚采摘的新茶 B.炒青后的茶叶 C.发酵、压实后的砖茶 D.揉捻后的茶叶 4.茶商选择冬季出发,春季融冰前返回主要是考虑( ) A.期间气温较低,可跨越封冻河流 B.春季气温回升,避开沙尘暴天气 C.冬季晴天多,避开寒潮和暴雪天气D.冬季牲畜膘肥体壮,运输能力强 答案 3.C 4.A 解析 第3题,“万里茶路”运输的茶应该是能够长距离运输的茶产品,发酵、压实后的砖 茶可以进行长距离运输,C正确;刚采摘的新茶、炒青后的茶叶和揉捻后的茶叶等茶原料和 半成品等不适合长距离运输。故选C。第4题,“万里茶路”是陆上交通方式,沿途要跨越 很多河流,冬季气温低,河流封冻,且冬季晴天多,有利于顺利到达目的地,故茶商选择冬 季出发,春季融冰前返回主要是考虑期间气温较低,可跨越封冻河流,A正确。 (2022·河北唐山市模拟)无人机物流快递业务是无人机应用向行业领域拓展的重要方向之 一。近年来,某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物流体系设想(下图), 并在我国陕西、川西等地区试点了末端级物流无人机送货服务。据此完成5~6题。 5.试点末端级物流无人机送货选择陕西、川西等地的可能原因是当地( ) A.大气降水少,飞行限制少 B.地形起伏大,地面交通差 C.土地面积大,运送距离远 D.人口密度大,送货数量多 6.如果支线级物流无人机在该地区投入运营,受冲击最大的运输行业将是( ) A.公路运输 B.铁路运输 C.内河运输 D.信息通讯 答案 5.B 6.A 解析 第5题,陕西地处黄土高原,千沟万壑、支离破碎的地貌多,川西地处青藏高原边缘, 地势起伏大,两地的交通都比较不便,试点末端级物流无人机送货选择陕西、川西等地的可 能原因是当地地形起伏大,地面交通差,B正确。第6题,从图中可以看出,支线级物流无 人机载重在200千克~2吨之间,服务半径在500千米以内,与之载重以及服务范围相当的 是公路运输,且地面运输受制于地形,故支线级物流无人机具有明显优势,受冲击最大的运 输行业将是公路运输,A正确。 7.阅读图文资料,完成下列要求。(12分) T公司波兰工厂专门从事欧洲地区液晶电视的生产和销售,所需的原材料占总成本的 80%,绝大部分来源于中国。2013年开通“蓉欧”(成都—波兰)班列后,运行时间为11天, 比原有海运缩短近20天。班列的“准时化”可实现“零库存”,火车充当“移动的仓库”, 原有仓库改建为新的生产车间,生产线由1条增加到5条。工厂根据客户需求进行定制生产,只需一天的时间便能生产出成品迅速投放到整个欧洲市场。“即时生产”取代高昂的“充分 备料”,形成特有的“全球流动的即时生产方式”。下图为T公司波兰工厂原料运输路线 示意图。 (1)“蓉欧”班列与原有的海运相比(多选)( )(2分) A.运行时间大大缩短 B.受自然条件影响大 C.高效稳定 D.运输成本低 (2)分析现有运输方式对于T公司波兰工厂的产品产销的有利影响。(4分) (3)“蓉欧”班列运输成本高于原有运输方式,从区位因素变化角度分析 T公司依然选择 “蓉欧”班列运输方式的原因。(6分) 答案 (1)AC (2)原材料的“零库存”效应,大大降低企业存储成本;减少原材料积压,减少资金占用, 有利于生产规模的扩大、生产效率的提高;市场供应周期缩短,大大提高企业利润。 (3)快速满足市场需求,对于企业影响越来越重要。因供应地改变(原料供应地由东南沿海地 区向内陆地区转移),降低了原料成本;现有“流动的即时生产”,在降低存储成本的同时 带来更大的利润,可以负担较高的运输成本。