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考点 3 交通运输对区域发展的影响
(2022·广东地理)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市
间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高
速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。
1．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用( )
A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式
C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大
2．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在( )
A．职能一致性 B．区域均衡性
C．空间封闭性 D．等级差异性
[关键能力] 获取和解读地理信息的能力
获取信息 解读信息
城市间要素(如人流、物流等)的流
交通是城市间要素流动的重要载
动主要是通过_____实现的；交通流
文字信息 体，不同的交通流模式能够反映出
的大小体现了城市间经济联系的
城市间的相互联系状况
_____
①甲模式中区域中心城市与一般城
市之间要素流动相较于一般城市之
①甲模式：主要交通流集中在一般
间_____。
城市之间，区域中心城市和一般城
②乙模式中一般城市与区域中心城
市之间为一般交通流。
市之间要素流动强，一般城市向区
②乙模式：主要交通流集中在区域
图像信息 域中心城市要素_____起的促进作用
中心城市和一般城市之间，一般城
大。
市之间是一般交通流。
③丙模式中交通流要素的集聚遵循
③丙模式：各区域中心城市之间为
网络的“包容与排斥”，连接的各
主要交通流，且是单向流动
区域中心城市所在区域形成“流动
空间”，并表现为等级扩散[设问分析]
“一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用”，说明一般城市和区域
第1题
中心城市之间经济联系强，以_____交通流为主
“从丙模式判断”，做题时需要分析丙模式特点，进而得出各区域中心城
第2题
市之间存在的关系
答案 1. 2.
1．交通运输建设的作用或意义(宏观角度)
①交通可以使生产要素(资源、产品、设备、劳动力等)实现空间上的
优化配置；交通运输越便利，要素的流动速度越快、耗时越少、效率
越高，实现的产值越大；②便利的交通缩短了区域之间的时空距离，
经济意义
加快经济的发展速度，提升发展水平；③交通运输本身就是重要的产
业，建设交通线路、站点会直接带动原材料、能源、建筑、旅游等相
关产业的发展，增加就业机会
①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于社会稳定和发展；
社会、
③有利于巩固民族团结；④增加就业，提高经济收入，有利于加快边
政治意义
远偏僻地区致富的速度
①有利于加快对外开放、发展外向型经济；②有利于巩固国防，保卫
战略意义
边疆；③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展
2.交通运输对聚落的影响
影响方向 具体表现
交通枢纽是客货集散地，各行业集聚，制造业集聚，
交通枢纽影响聚落规模
容易形成规模较大的城市
聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩
交通线路影响聚落空间形态
展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴
新的交通运输方式兴起，可能带动新的聚落形成；某
交通方式变化引起聚落的兴衰
种交通方式被替代，因其兴盛的聚落也可能随之衰落
考向1 通过“交通运输布局促进区域经济发展”考查“区域认知”
(2022·福建厦门模拟)胶莱运河(下图)位于山东半岛地势最低的胶莱盆地，北段经胶河下
游连接莱州湾，南段经大沽河下游与胶州湾联通；河道无法通行大船，需以小船转运货物。
元明时期，该运河几经兴废，现仅可供灌溉使用。2005年，有人提议将原胶莱运河深挖至海平面以下，修建成胶莱人工海河，但该设想一经提出即招致反对。据此完成1～3题。
1．推测元明时期胶莱运河废弃的主要原因是( )
A．泥沙淤积堵塞河道 B．其他运输方式替代
C．周边地区污染排放 D．沿岸地区经济衰落
2．若胶莱人工海河得以建成，将( )
A．改善黄海水域环境
B．缓解京杭运河漕运压力
C．提高青岛港吞吐量
D．改变胶东沿岸流的方向
3．反对胶莱人工海河的设想，主要是担忧修建和运行过程中容易引发( )
A．河道泥沙淤积 B．海洋生态恶化
C．沿岸地面沉降 D．沿岸土壤盐化
考向2 通过“交通运输布局影响聚落发展”考查“综合思维”
读“东京地铁线路发展历程图”，完成4～5题。
4．东京地铁网( )
A．从单一路线逐渐形成方格状B．先修建环路，后建设放射线路
C．周末进入城区的客流更集中
D．有效地促进城郊间人员流动
5．东京地铁网络建设总是先于城市化进程，这样利于( )
A．引导外围新城的建设
B．依据人口的分布选线
C．控制城市的占地规模
D．产业园区在城区布局
