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2023 届高三地理一轮复习主观题暑期分专题训练
交通运输
学校：__________班级：__________考号：__________姓名：__________
1．（2022·吉林吉林·三模）阅读图文材料,完成下列要求。
2021年10月21日，由中国公司承建的安哥拉莫西石油天然气铁路运输专用线完成竣
工验收。这是继援建本格拉铁路之后，又一采用中国标准设计和施工的铁路运输路线。该
国农矿产品出口、工业产品的进口对铁路的依赖性强。作为交通中的“铁”老大，该国目
前将铁路运输作为优先发展的对象。安哥拉早期铁路由葡萄牙殖民者于1902年修建。受沼
泽、森林等影响，时速仅30公里。长期内战严重影响了经济、社会的发展，基础设施遭到
严重破坏。我国与安哥拉除有基础设施合作外，在能源、农业等领域也有广泛合作，双方
在合作中取得双赢。
(1)归纳安哥拉既有铁路布局特点及作用。
(2)结合材料分析目前安哥拉致力打造铁路运输的原因。
(3)针对安哥拉既有铁路的现状，提出今后该国铁路发展的建议
(4)简述“中安”合作对中国的有利影响
【答案】(1)特点：多东西走向；线路少（密度低，没有形成铁路网）；连接内陆和沿海港
口。作用：方便东西联系，便于国内农矿产品的出口和进口产品的运输。
(2)①铁路运量大、速度较快、运价便宜、受天气条件的影响小，和其它运输方式相比有其
自身优势，能为不同阶层民众提供不同质量的服务，应成为公共交通发展的重点②安哥拉农矿产品出口、产品进口，货物运量大适合铁路运输③安哥拉早期铁路的建设为该国后期
发展奠定了基础④国家该政策鼓励发展铁路运输。
(3)①尽快修复、改造既有铁路，满足社会经济发展的需求②既有铁路多东西走向，修建南
北向铁路及沿海沿海铁路，增加铁路密度，形成铁路网满足多样化需求③建设国际铁路发
展“过路”贸易④修建专业化铁路及支线铁路，使铁路布局趋向合理、完善满足安哥拉经
济社会需求。
(4)①获得丰富的油气等自然资源，缓解资源紧张状况，保证我国资源安全②开拓国际市场，
增强国际竞争力③消化国内过剩产品，优化国内产业结构，带动我国经济发展；带动相关
产业的发展④利于发展中非更深层的合作，树立中国在国际上的形象等。
【解析】本题主要以中非合作为背景材料，涉及交通运输方式和工业等知识，旨在考查信
息获取能力和阐释能力等核心素养。
(1)从图中可以看出安哥拉的铁路线路主要呈东西走向；总体线路较少，目前没有形成网络
状的运输体系；交通线路主要连接内陆城市和港口。根据材料可知该国农矿业出口较多，
因此方便出口农矿产品和进口工业品，同时加强与内陆地区的联系。
(2)主要分析铁路的优点。铁路运输量大、速度较快、运费较低，受天气影响较小。与其他
的运输方式相比，铁路运输的优势更明显，能服务不同阶层的民众，应重点发展铁路运输；
安哥拉的经济主要以出口农矿产品和进口工业品为主，铁路运输更适合该种发展模式；根
据材料可知安哥拉为交通中的“铁”老大，早期铁路的建设为后期发展奠定了良好的基础；
从材料中可知该国政策鼓励发展铁路运输。
(3)从交通线路的密度和技术水平方面分析。材料中提到安哥拉早期铁路由葡萄牙殖民者于
1902年修建。受沼泽、森林等影响，时速仅30公里。长期内战严重影响了经济、社会的
发展，基础设施遭到严重破坏。因此要尽快修复、改造先有铁路，满足社会经济发展的需
求；完善交通运输网络，可以修建南北向的铁路，与现有的东西向线路构成运输网络；建
设国际铁路枢纽，发展“过路”贸易；合理的布局和设计交通线路，提高建设水平。
(4)根据材料可知该国具有丰富的油气资源，修建铁路之后，我国可以获得油气资源，缓解
我国能源紧张状况，保障我国的能源安全；开拓我国的国际市场，提升我国的综合国力；
由于该国需要进口产品，可以消化我国国内过剩的产品，优化产业结构，推动我国的经济
发展，推动关联产业的发展；有利于发展中非友谊，彰显我国的国际形象。
2．（2022·宁夏·银川一中一模）阅读图文材料，回答下列问题。
材料一 文莱位于加里曼丹岛西北部，领土被马来西亚分剖成西部的本土和东部的淡布隆
地区，两地的往来采用水运或从马来西亚绕行。文莱人均收入很高，但经济结构单一，原
油出口是其经济支柱。淡布隆地区拥有众多世界级自然保护区。淡布隆跨海大桥沟通了文
莱首都地区和淡布隆区。中国企业承建了大桥的CC4标段（见下图）。桥梁的构件均在中
国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装。受新冠肺炎疫情的影响，文莱政府于2020
年3月17日提前启用淡布隆跨海大桥。
材料二 文莱的农业从业人员（包括林业和渔业）约占总劳动力的5%。种有小面积的水稻，
还有橡胶、胡椒、椰子等热带农作物，80%食品依赖进口，大米自给率为25%。(1)分析CC4标段的桥梁构件选择在中国国内预制的原因。
(2)与CC1标段相比，分析CC4标段建设难度更大的原因。
(3)分析淡布隆跨海大桥提前通车对疫情防控的有利影响。
(4)分析文莱国家粮食自给率低的原因
【答案】(1)文莱经济结构单一，桥梁构件生产制造能力弱；中国工业体系完善，生产制造
能力强，利于提高效率，保证质量，降低成本；可采用海运，便于大型桥梁构件的运输；
承建单位为中国企业，利于协作。
(2)CC4标段地处雨林和沼泽地带，地基松软；沿海潮水易淹没施工地区；植被茂密，毒虫
出没；地处自然保护区，环保要求高；地处经济落后地区，基础设施不完善；线路长，工
程量大。
(3)减少水运时人员的集聚，降低感染风险；不需要从他国绕行，降低疫情防控难度；缩短
运程、提高运速，提高疫情防控效率。
(4)热带雨林面积大，粮食种植面积小；人均收入高，种粮农民流失多。
【解析】本题以文莱交通建设、农业生产为图文材料，考查影响工业的区位因素，交通线
路建设的区位条件，交通线路对区域发展的影响以及影响农业的区位因素等相关内容，考
查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识，区域认知和综合思维等地理核心素养。
(1)结合材料和所学知识：“经济结构单一，原油出口是其经济支柱”，可知文莱经济结构
单一，基础设施建设能力弱，桥梁构件生产制造能力弱，不能自主生产桥梁构件；选择在
中国国内预制主要是因为，中国的工业体系完整，工业基础雄厚，桥梁构件生产制造能力
强，生产效率高，质量优，保障了工程建设的效率，降低时间成本；“中国企业承建了大
桥的CC4标段”，可知CC4标段的桥梁构件选择在中国国内预制，方便工程建设企业和桥
梁构件企业之间的交流与协作；由“桥梁的构件均在中国国内预制，通过海运运到施工现
场直接组装”，可知桥梁的构件通过海运运输到文莱，运量大，运输成本低。
(2)结合图和所学知识：与CC1标段相比，CC4标段线路长，工程量更大；CC4标段经过雨
林和沼泽地带，土质较为松软，不利于桥梁的建设，需投入更多精力加固桥梁基座，建设
成本较高；沼泽区连接海洋，施工地区易被涨潮时的海水所淹没，减缓施工进度；经过热
带雨林区，植被茂密，毒虫较多，危害施工人员的安全；位于世界级自然保护区，对环保
要求更高，施工难度大；该区域经济较落后，基础设施不完善，不利于施工。(3)结合材料和所学知识：“两地的往来采用水运或从马来西亚绕行”，淡布隆跨海大桥提
前通车，相比水运，公路运输速度快，耗时短，载客数量少，可减少水运时人员的集聚，
降低感染风险；不需从马来西亚绕行，降低本国疫情防控难度；缩短了运输距离，减少了
运输时间，提高了疫情防控效率。
(4)结合材料和所学知识：文莱属于热带雨林气候，热带雨林面积广，粮食种植面积小，产
量少；结合材料“农业从业人员约占总劳动力的5%”“文莱人均收入很高”，可知文莱原油
资源丰富，出口原油，使得人均收入高，种植粮食获益低，导致种粮农民流失多，粮食自
给率低。
3．（2022·天津滨海新·模拟预测）阅读图文资料，回答下列问题。
材料一：锡当河是缅甸第三大水系,发源于缅甸掸邦高原西南部，流域面积5.6万平方
公里。河谷宽阔，多曲流，下游改道频繁，且易泛滥。
材料二：内比都为缅甸第三大城市，位于锡当河河畔，战略地位重要。2005年11月，
缅甸将首都从仰光迁都到内比都，内比都城市规划面积约为仰光市9倍，目前仍处在基础
建设阶段，相关社会服务设施还很少。
材料三：下图示意“缅甸内比都地形气候图”。
(1)根据材料信息，分析锡当河下游改道频繁的自然原因。
(2)内比都基础设施并不完善，但缅甸政府依然选择其作为新首都，请推测原因。
材料四：目前我国西南地区正在建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相
接，以实现与海上丝绸之路的连通。
(3)与缅甸境内交通线连通后，会给我国西南地区经济发展带来哪些好处？请列举三条。
【答案】(1)流域内降水丰富，水土流失严重；地势地平，泥沙易沉积；河道曲折，流水不
畅，加剧泥沙沉积，导致河床逐渐高于地表；受地转偏向力影响导致河床被侵蚀出现决口、改道。
(2)位于内陆地区，有利于加强对缅甸内陆的管理和开发；位于河谷，地势平坦开阔，便于
规划建设；靠近河流、铁路，交通便利；身居内陆地区，有利于国防安全；土地资源丰富，
发展空间潜力较大。
(3)交通线路的增多，会使该地对外联系更加便捷；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家
的贸易、文化往来；利于扩大对外联系范围；有利于我国西南地区的开发；有利于中国、
缅甸两国的资源优势互补与市场共享。
【解析】本题以锡当河和缅甸内比都地形气候图等内容为材料，设置三道小题，涉及锡当
河下游改道频繁的自然原因、缅甸政府选择内比都作为首都的原因、缅甸境内交通线连通
后，给我国西南地区经济发展带来好处等相关内容，考查学生对相关知识的掌握程度。
(1)结合缅甸内比都地形气候图可知，流域内多降水，降水月份多且降水丰富；锡当河上、
中游地势起伏大，水流流速快，易造成水土流失；锡当河下游地区地势低平，流速变缓，
泥沙易沉积；下游河道曲折，流水不畅，使泥沙沉积加剧，导致河床逐渐高于地表；在地
转偏向力的作用下，河床被侵蚀，出现决口、改道。
(2)根据缅甸内比都地形气候图可知，内比都与仰光相比，位于内陆地区，将内比都作为首
都有利于加强对缅甸内陆的管理和开发；有利于国防安全；内比都位于锡当河河谷，地势
平坦开阔，便于规划建设；靠近河流，有铁路布局，交通便利；材料“内比都城市规划面
积约为仰光市9倍”说明内比都土地资源丰富，发展空间潜力较大；
(3)材料“目前我国西南地区正在建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，
以实现与海上丝绸之路的连通。”说明与缅甸境内交通线连通后，会使我国西南地区对外
联系更加便捷，有利于我国西南地区扩大对外联系范围；加强了与东南亚、印度洋沿岸国
家的贸易、文化往来；有利于我国西南地区的开发；有利于我国和缅甸之间的资源优势互
补与市场共享。
4．（2022·新疆乌鲁木齐·三模）阅读图文材料。完成下列要求。
材料一 上海港四大港区之一的洋山港是距上海最近的深水良港，由大小洋山岛链组成天
然屏障，港区海域潮流强劲，海床近百年来基本稳定。下图为上海洋山港位置示意图。材料二 码头拥堵、集装箱紧缺，疫情给全球航运业造成重创，不少海外大港物流通道遇
阻。当海外港口为“堵点”发愁时，昼夜不停、全年无休的洋山港四期自动化码头运作一
切正常。该港区内车流不息。然而繁忙的港口内却几乎空无一人。作为全球集装箱吞吐量
最大的港口，上海港正以“输血”的方式为外贸企业补充集装箱供给。
材料三 2021年12月24日，统揽中国造船领军船厂的中国船舶集团落户上海。拥有四大
港区的上海港正持续推动开放共荣格局，积极打造国际航运中心“升级版”。
(1)分析上海洋山港建港的有利自然条件。
(2)在疫情给全球航运业造成重创的背景下，洋山港四期仍能正常高效运转。试分析其原因。
(3)从社会经济角度，简述上海打造国际航运中心的优势条件。
【答案】(1)距上海和国际航线近，地理位置优越；大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件
良好；为深水港且潮流作用强，不易淤积泥沙；海域海床稳定，保障船舶安全。
(2)技术人员远程操控，保障安全（防疫）；全自动化，昼夜不停，保证效率；依托上海国
际国内航运枢纽，运输能力强。
(3)雄厚的船舶制造实力；广阔的产业发展腹地（经济腹地）；包容的国际合作平台；完善
的服务体系；优惠政策支持；以上海市为依托，资金技术雄厚。
【解析】本题以上海洋山港位置示意图及港口发展为材料，涉及港口区位条件、港口建设
影响因素等相关内容，考查学生调动和运用相关知识点解决问题的能力。
(1)洋山港位于上海以东，处于我国南北海岸线的中间地带，向东靠近国际航道，向西可沿
长江连接我国长江腹地，其地理位置非常优越。从材料中可知洋山港是距离上海最近的深
水良港，港阔水深，且港区海域潮流强劲，不易在港区内形成泥沙沉积，确保深水港的通航能力。从材料中可知，洋山港由大小洋山岛链组成天然屏障，其水域的流动性相对较小，
水体流动平稳，对船舶进出港口及港口内停放提供了良好的水域环境。同时海床近百年来
基本稳定，地质作用相对较小，进一步保障了港区的安全性，确保船舶停泊安全。
(2)从材料中可以看到，洋山港四期自动化码头运作正常，港区内车流不息，然而港口内却
几乎无一人，说明港区内部自动化程度高，由于广泛采用自动化，可昼夜不停，大大提升
了货物进出港的效率。同时由于使用自动化运作，使得工作人员无需接触货物，无需人员
交互，由技术人员进行远程操控，可有效减少疫情传播，保障港口运行安全。从材料可知，
洋山港四期自动化码头作为全球集装箱吞吐量最大的港口，向东可连接国际航道，向西可
连接国内航运通道，依托其航运枢纽位置，其运输能力强。
(3)上海位于长三角工业基地，其工业基础好，船舶制造历史悠久，相关技术经验较为丰富，
具备较为雄厚的船舶制造能力。上海经济发达，人口众多，其经济活力较强。资金与技术
优势较为突出。上海位于我国东部沿海的中间地段，向西可延长江联通内陆，其产业发展
腹地较为广阔。同时上海作为东部较早的对外发展区域，在国际贸易、国际合作领域发展
较好，其国际合作平台更为宽广，成为各方普遍欢迎的全球平台，更具开放包容。上海第
三产业较为发达，其相关的服务人员、技术人员数量众多，服务体系较为完善。上海作为
我国对外开放的前沿阵地，其高效的发展离不开国家政策的大力支持，相关优惠政策较多。
5．（2022·河南商丘·三模）阅读图文材料，完成下列要求。
2022年2月18日，印度尼西亚第一条高铁——雅万高铁的全线最长隧道（全长
4478m）顺利实现全隧贯通，为年底的全线贯通莫定了基础。雅万高铁是共建“一带一
路”和中印尼两国务实合作的标志性项目，于2016年开工建设，连接印尼首都雅加达和第
四大城市万隆，全长142km，最高设计时速350km,是我国高铁首次全系统、全要素、全产
业链在海外落地的典范工程。雅万高铁的运作模式是政府主导搭台、中印尼两国企业对企
业（B2B）合作建设，是中国第一个在海外整体落地的高铁项目。下图示意印尼爪哇岛主
要铁路规划及雅万高铁地理位置。
(1)印尼未建成全国性的铁路交通网络，试说明主要原因。
(2)雅万高铁全长只有142km，但历时五年多仍未竣工。说明雅万高铁施工周期长的主要自
然原因。
(3)雅万高铁招标时，最终选中国建设雅万高铁。试推测印尼政府选择中国的主要理由。
(4)说明建成雅万高铁对中国的有利影响。
【答案】(1)印度尼西亚为群岛国家，群岛被水域阻隔，修建铁路成本高；火山、地震等自
然灾害多发，对铁路破坏性大；经济相对落后，国内运输需求小；航空、海运相对比较发达。
(2)洪涝、滑坡、地震等自然灾害多发，工程推进缓慢；地质条件复杂，跨越河流多，桥隧
占比高，工程建设难度大；雨期长，高温酷暑天气多。
(3)中国方案的总体造价较低；中国企业具有强大的基建能力（或经验丰富，设备和技术完
善），工期短；高铁建成后，中国与印尼在列车供应、运营服务等领域具有更好的合作前
景；中国政府对高铁建设项目的强有力支持。
(4)深化中国与印尼经贸合作及人文交流；带动与铁路建设和列车制造有关的产业部门的发
展；有助于缓解国内产能过剩问题；提高我国在基础设施建设及大型工程建设方面的国际
影响力。
【解析】本大题以雅万高铁建设为材料设置试题，涉及交通运输布局的特点及成因、交通
运输建设面临的不利自然条件、交通运输布局对区域发展的影响等相关知识点，考查学生
获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。
(1)本小题主要考查交通布局的条件，印尼未建成全国性的铁路交通网络，可以结合材料从
当地的自然条件和社会经济条件去分析原因。自然条件：印度尼西亚为群岛国家，陆地被
水域阻隔，陆地面积破碎，修建铁路难度大；同时印尼处于板块交界处，地壳运动活跃，
火山、地震等地质灾害频发，对铁路的破坏性大。社会经济方面：印尼为发展中国家，经
济相对落后，国内的运输需求量小；并且由图可知，印尼的机场和港口众多，航空、海运
等交通运输方式较为发达，可以分担高铁的运输需求。
(2)影响雅万高铁建设的不利自然条件，可以从地形、地质、气候、水文、植被等方面进行
描述。地形和水文条件：岛屿山地众多，地形复杂，跨越河流多，桥隧占比高，施工难度
大；地质条件：位于板块交界处，地壳活动频繁，多火山地震，影响工程建设安全；气候
条件：降水丰富，雨期长，高温酷暑天气多，拖慢施工进度；植被条件：植被丰富，工程
建设可能会破坏植被，带来生态破坏。
(3)印尼政府选择中国建设雅万高铁的原因可以从建设成本、施工难度、工期长短、政策支
持等方面去考虑。在建设成本方面：中国提供的方案相对来说招标价格更低，具备成本优
势；在施工难度上：雅万高铁沿线自然环境复杂，施工难度较大，对建设的技术水平要求
高。而中国企业具有强大的基建能力，经验丰富，建设技术较为成熟，可以缩短建设的周
期；社会经济方面：雅万高铁的运作模式是政府主导搭台、中印尼两国企业对企业
（B2B）合作建设，是中国第一个在海外整体落地的高铁项目。因此也离不开中国政府的
大力支持；同时高铁建成后，中国与印尼在列车供应、运营服务等领域可以具有更好的合
作前景。
(4)本小题主要考查交通运输对区域发展的影响，可以从经济、社会、生态等方面去解答。
经济影响：高铁建设可以带动与列车制造相关的上下游产业发展，如建材、钢铁、机械等
部门，有利于延长产业链，提高经济效益；同时与列车制造相关的产业在国内很多属于
“夕阳产业”，面临着市场竞争激烈、产能过剩的问题，因此雅万高铁建设有利于中国企
业“走出去”，有助于缓解国内产能过剩的问题；社会方面：雅万高铁是共建“一带一
路”和中印尼两国务实合作的标志性项目，因此通过合作建设雅万高铁，可以深化中国与
印尼经贸合作与人文交流；同时，该高铁建设工程也是我国首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程，有助于提高我国在基础设施建设及大型工程建设方面的国际影
响力。
6．（2022·黑龙江齐齐哈尔·三模）阅读图文资料，完成下列要求。
在经济最发达的长三角地区有个大短板-沿海跨海通道，有着“C”形缺口，位于我国
第一大群岛-舟山群岛。舟山群岛1k㎡以上的岛屿有58个，基岩岸线漫长而曲折，山岬湾
相间，水深湾阔，海面平静。舟山群岛“连岛工程”最终要将宁波、上海连接起来，让长
三角跨海通道实现从“C”到“O”的华丽转身，形成一个超级大闭环。这对完善地区交通
网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化和杭州湾大湾区发展、打造世界级湾区
的发展具有重要意义。下图示意杭州湾地理位置及周围地理要素。
(1)指出舟山群岛可成为世界最大港口群的自然条件。
(2)分析杭州湾打造世界级大湾区的优势条件。
(3)简述长三角跨海通道的超级大闭环对促进区域协调发展的重要意义。
【答案】(1)舟山群岛是我国最大群岛,水深湾阔海岸线长、船舶航行、停靠的空间大；岛屿
众多,阻挡海风，港口风浪较小；港口岛屿为基岩海岸、岛屿面积较大,有良好的筑港条件；
纬度位置低,可终年通航等。
(2)位于沿海开放带、长江经济带、长江三角洲城市群与“一带一路"等多重国家战略的交
汇点,区位优势突出；坐拥上海港和宁波舟山港两大世界级港口,物流集散功能强；区域间发
展层次较为均衡、城市间产业互补合作明显；人口众多,城市经济发展水平高、经济腹地广；
杭州湾跨海大桥、舟山群岛连岛工程等交通设施的兴建，促进区域一体化发展,规模效应强；
教育、科技水平高,高新技术产业多等。
(3)减少海洋运输的时间,增强运输能力；促进区域旅游业发展和资源开发；完善区域交通网
加强物资与人员流通效率；对长江腹地城市群的协调发展起到引领示范作用；加强区域间
的联系，促进区域经济发展；可有效利用国内、国际资源,实现区域协调发展等。
【解析】本大题以“沿海跨海通道，有着“C”形缺口，位于我国第一大群岛——舟山群
岛”为材料设置试题，涉及港口建设的自然条件、杭州湾打造世界级大湾区的优势条件、
长三角跨海通道的超级大闭环对促进区域协调发展的重要意义相关内容，考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识和基本技能，描述和阐释地理事物、基本原理与规律
的能力，综合思维、区域认知地理核心素养。
(1)根据材料“我国第一大群岛——舟山群岛。舟山群岛1k㎡以上的岛屿有58个，基岩岸
线漫长而曲折，山岬湾相间，水深湾阔，海面平静。”可知：舟山群岛是我国最大群岛，
岛屿众多，可以对海风起到阻挡作用，使得港口风浪较小；舟山群岛海岸线漫长而曲折、
水深湾阔，给船舶航行、停靠提供的空间很大；舟山群岛为基岩海岸、岛屿面积1km²以上，
面积较大，给筑港提供了良好的条件；读图可知，舟山群岛位于30°N附近，纬度位置低，
温度适宜，可终年通航。
(2)读图可知杭州湾地理位置突出：位于沿海开放带、长江经济带、长江三角洲城市群与
“一带一路”等多重国家战略的交汇地带，区域间发展层次较为均衡、城市间产业互补合
作明显；读图可知，杭州湾港口众多，拥有上海港和宁波舟山港两大世界级港口，物流集
散功能强；杭州湾位于我国东部沿海，人口众多，城市化水平高，教育、科技水平高，高
新技术产业多，经济发展水平高、经济腹地广阔；通过材料“舟山群岛“连岛工程”最终
要将宁波、上海连接起来，让长三角跨海通道实现从“C”到“O”的华丽转身，形成一个超
级大闭环。这对完善地区交通网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化和杭州湾
大湾区发展、打造世界级湾区的发展具有重要意义。”可知杭州湾跨海大桥、舟山群岛连
岛工程等交通设施的兴建，促进了区域一体化发展，产生的规模效应强等。
(3)长三角跨海通道实现从“C”到“O”的华丽转身，形成一个超级大闭环，缩短了通行距离，
减少了海洋运输的时间，使得运输能力增强；区域交通网更加完善，加强物资与人员流通
效率；使到达舟山群岛等旅游区的时间缩短，促进区域旅游业发展和资源开发；通过材料
“这对完善地区交通网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化和杭州湾大湾区发
展、打造世界级湾区的发展具有重要意义。”可知，超级大闭环的建设对长江腹地城市群
的协调发展起到引领示范作用；对于加强区域间的联系，促进区域经济发展起到重要作用；
可有效利用国内、国际资源，进而实现区域协调发展等。
7．（2022·山东青岛·二模）阅读图文材料，完成下列要求。
随着全球气候变暖，北极冰雪加速融化，北极的海洋特性显现，北极的战略地位和资
源价值凸显。各国纷纷参与北极航道开发，以期更好地进入北极并获取北极利益。2017年
7月4日习近平总书记对俄罗斯进行国事访问期间，对俄罗斯提出的共建“冰上丝绸之
路”邀约做出回应，表示欢迎并积极参与俄方提出的共同开发建设滨海国际运输走廊的建
议，希望双方共同开发和利用海上通道，特别是北极东北航道，打造“冰上丝绸之路”。
下图示意北极东北航道和传统航道线路。(1)说明中俄共建“冰上丝绸之路”对俄罗斯开发海洋空间资源的意义。
(2)北极航道开发是“冰上丝绸之路”建设的基础。当前，北极航道开发面临着自然气候环
境恶劣和沿线基础设施不完善等问题，请选择其中任一问题，提出合理化解决方案。
【答案】(1)扩大海洋油气和矿藏资源的开发空间，增加资源和能源的供给；利于航道建设，
提高航道运输价值；促进沿线港口的发展，扩大港口服务范围。
(2)气候环境方面：提高北极冰情预报技术；提高北极地区天气预报技术；提高船舶设备的
抗冻水平；提高破冰船技术。基础设施方面：增加北极航道沿线港口码头建设，为船舶停
靠、货物集散、经济贸易提供条件；推动北极航道沿线城镇化建设，为来往船只提供住宿、
餐饮、医疗等服务；完善北极合作项目配套设施。
【解析】本题目以北极东北航道和传统航道线路为背景材料，考查海洋空间资源、北极航
道开发等相关知识，考查学生获取和解读信息能力及综合思维能力，培养学生的人地协调
观、综合思维、区域认知和地理实践力等地理核心素养。
(1)中俄共建“冰上丝绸之路”可以扩大俄罗斯海洋油气和矿藏资源的开发空间，获取更多
资源，增加资源和能源的供给；中俄共建“冰上丝绸之路”利于航道建设，增加航线，提
高航行安全性，提高航道运输价值；中俄共建“冰上丝绸之路”利于促进沿线港口的发展，
扩大港口服务范围，促进经济发展。
(2)北极航道开发面临着自然气候环境恶劣问题，可以发展科学技术，提高监测预报水平，
提高北极冰情预报技术；提高北极地区天气预报技术，保障航线安全；发展船舶技术，提
高船舶设备的抗冻水平，保障航线安全；提高破冰船技术，保障通航。针对沿线基础设施
不完善的问题，可以增加北极航道沿线港口码头建设，为船舶停靠、货物集散、经济贸易
提供条件，提供优质服务，保障后勤服务；吸引人口迁入，积极推动北极航道沿线城镇化
建设，为来往船只提供住宿、餐饮、医疗等服务，缓解后顾之忧；完善北极合作项目配套
设施，提高运输效率。
8．（2022·重庆·三模）阅读图文材料，回答下列问题。材料一：巴芬岛是加拿大第一大岛，世界第五大岛屿。地形以高原山地为主，海拔
1500-2000米，山脊纵贯岛的东部，上覆有冰川，中西部的福克斯湾沿岸为低地，多峡湾，
自然带为极地苔原带。岛上绝大部分地区无人居住，沿岸局部地区有爱斯基摩人的小聚落。
随着各种户外装备的完善，巴芬岛因其特殊的地理位置，吸引着越来越多人向往的目光。
材料二：下图为巴芬岛地理位置示意图。
(1)评价巴芬岛西海岸发展海运的条件。
(2)简述巴芬岛降水空间分布特点，并简析其原因。
(3)分别例举两种及以上巴芬岛吸引人们目光的独特天文现象和其它地理风光。
【答案】(1)发展海运的有利条件：西侧沿岸多低地，利于港口建设；海岸线曲折，多峡湾，
多天然良港；地广人稀，土地面积广阔；东侧为山地，西侧背山，受极地东风影响小。发
展海运的不利条件：纬度高，结冰期长；人口稀少，海运需求量小；沿海地势低平，港口
被淹没风险大。
(2)空间分布特点：分布不均，东部多西部少。原因：东侧位于极地东风的迎风坡，极地东
风从海上吹来，加之受到东部山地地形抬升影响，降水较西部多，多以降雪形式呈现，西
部位于背风坡，降水较少。
(3)独特天文现象：极光、极昼、极夜现象等；其他地理风光：峡湾、冰川地貌、爱斯基摩
人的文化景观等。
【解析】本大题以巴芬岛为材料设置试题，涉及交通运输方式的布局、降水的空间分布特
征及成因、巴芬岛的自然地理环境特征等相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动
和运用地理知识的能力。
(1)本小题主要考查港口建设和海运业发展的条件。可以结合巴芬岛西海岸的自然环境特征
和社会经济特征，从有利和不利两个方面去评价。有利条件可以从西海岸的气候、地形地
貌特征、港口建设用地等角度去分析。由材料可知，中西部的福克斯湾沿岸为低地，多峡
湾，平坦的地形利于港口建设，多峡湾，海岸线曲折，多天然良港；岛上绝大部分地区无
人居住，地广人稀，土地面积宽阔；山脊纵贯岛的东部，西侧位于山地背风坡，受极地东
风影响小。发展海运的不利条件可以从港口的地势特征、通航时间、市场需求等角度分析。由图可知，巴芬岛位于极圈附近，纬度高，气温低，港口的封冻期长，影响通航时间；岛
上绝大部分地区无人居住，人口稀少，对海运的需求量小；西侧沿海多低地，易被海水淹
没。
(2)本小题主要考查巴芬岛降水的空间分布特征及成因。通过材料和巴芬岛的位置示意图，
可以概括出降水的空间分布特征。山脊纵贯岛的东部，整个岛屿主要位于极地东风带内，
因此，东部位于来自海洋的极地东风的迎风坡，地形抬升，多地形雨，降水较多；西侧位
于来自海洋的极地东风的背风坡，降水偏少。因此，降水在巴芬岛的分布是不均匀的，东
部多西部少。
(3)本小题需要结合巴芬岛的自然环境特征去解答。在天文现象方面，该岛位于极圈附近，
纬度高，因此会出现极昼极夜现象和极光现象；在地理风光方面，该岛受冰川作用影响，
多冰川地貌。沿海地区，受冰川侵蚀，多峡湾风光。沿岸局部地区有爱斯基摩人的小聚落，
成为独特的地理风光。
9．（2022·山东临沂·二模）阅读图文资料，完成下列要求。
近年来，中国与土耳其的经济合作日益密切，直接投资和重点工程承建数量不断增加。
2014年7月25日全线建成通车的伊斯坦布尔至安卡拉的高铁二期工程，是我国在国外修建
的第一条高速铁路，也是中国与土耳其建交40年来最大的工程合作项目。
2014年底中土两国政府支持的“土耳其中国工业园”建成，该工业园的产业规划主要
集中在轻工、纺织、汽车装配、机械电子、五金建材、钢铁及机械设备制造、高科技新能
源等十大领域，包括工业区及住宅服务区，有铁路和公路直通土耳其南部最大港口梅尔辛。
下图示意安伊高铁及“土耳其中国工业园”。
(1)推测伊安高铁修建过程中面临的主要不利自然条件。
(2)分析我国企业在该工业园区投资发展考虑的区位因素。
【答案】(1)线路途经两大板块边界，地震多发，岩石破碎，断裂带多；跨越沿海平原与内
陆高原，地形崎岖，高差大。
(2)基础设施完善；交通条件优越；有产业集聚效应；距欧洲市场近；政策优惠、支持等。
【解析】本大题以安伊高铁及“土耳其中国工业园”为背景材料，涉及影响铁路的建设的
区位因素和工业园区投资发展考虑的区位因素的相关知识，考查学生获取和解读信息能力及综合思维能力，培养学生的综合思维、区域认知和地理实践力等地理核心素养。
(1)据所学可知，土耳其位于欧亚板块和非洲板块的消亡边界，两大板块不断碰撞、挤压，
线路途经两大板块边界，地震多发，岩石破碎，断裂带多，地质条件复杂；结合图中等高
线分布可知，该地区地势起伏大，跨越沿海平原与内陆高原，地形崎岖，高差大。
(2)两国政府支持建成的“土耳其中国工业园”包括工业区及住宅服务区，有铁路和公路直
通土耳其南部最大港口梅尔辛，基础设施完善，交通条件优越；工业园是政府招商引资以
促进经济发展的，园区内企业享受政策的优惠；工业园区建成，多家企业在此集聚，产业
集聚效应好，社会协作好；土耳其地跨亚欧两洲，且与欧洲联系方便，距欧洲市场近。
10．（2022·内蒙古通辽·模拟预测）阅读图文材料,完成下列要求。
方久尼大桥是塞内加尔沿海公路横跨萨卢姆河的重要工程,也是通往冈比亚首都班珠尔、
连接几内亚比绍的主要沿海交通节点(如下左图)。该桥是中国政府援外优惠贷款项目,采用
EPC(设计、采购、施工)总承包模式,由中国企业总承建。大桥设计坡度较大(如下右图),已
接近同类桥梁的设计极限。2022年1月,方久尼大桥竣工通车。(1)分析方久尼大桥施工可能遇到的困难。
(2)简述中国企业承建方久尼大桥采用总承包模式的原因。
(3)说明方久尼大桥设计坡度较大的好处。
(4)指出方久尼大桥竣工后,中国能继续在该项目上与塞内加尔合作的领域。
【答案】(1)位于低纬度地区,全年气候炎热,室外施工易中暑;地处萨卢姆河河口,受到径流和
潮流的相互作用,水文环境较复杂;经济欠发达,物资补给难度较大;缺乏熟练的技术工人,培训、
管理难度较大,影响施工进度。
(2)塞内加尔经济落后,资金不足,且技术水平低;中国经济实力雄厚，且工程建设经验丰富;全
流程由中国企业负责,有利于提高建设效率，保障建设的连续性;有利于统--作业标准,提高建
设水平和工程质量。
(3)提高主航道桥下净高,增强通航能力;缩短引桥长度,节约占地面积，降低成本。
(4)桥梁的维护和保养、交通运输的经营和管理。
【解析】本题以塞内加尔方久尼大桥工程为背景，考查交通建设的区位条件、区域合作等
地理知识，体现了对学生区域认知、综合思维、人地协调观等地理核心素养的考查。
(1)依据所学知识可知，交通线路建设中的困难主要从自然因素（气候、水文、地质、地
形）、社会经济等方面分析回答。由图可知，由于该地纬度低，降水多，气候湿热，室外
施工易中暑，蚊虫较多，易发生热带疾病且传播速度快；图中显示，萨卢姆河河口宽阔，
桥梁跨度大，河流流量大，受到径流和潮流的相互作用，水文环境较复杂，架桥困难；河
床多深厚淤泥组成，地基不稳，不利于建设；塞内加尔属于非洲经济欠发达国家，基础设
施落后，物资补给难度较大；由于文化教育水平不高，科技水平落后，缺乏熟练的技术工
人，跨国交流又存在语言、风俗习惯差异等障碍，培训、管理难度较大，影响施工进度。
(2)方久尼大桥由总承包单位承揽整个建设工程的设计、采购、施工 ，并对所承包的建设
工程的质量、安全、工期、造价等全面负责。主要是由于塞内加尔属于经济欠发达国家，
资金不足，科技水平低，而该工程施工难度大；中国经济相对较为发达，拥有资金、技术
的优势，特大工程建设经验丰富；全流程由中国企业负责，可以有效控制工程造价，有利于提高建设效率，保障建设的连续性，缩短工期；有利于统一作业标准，提高建设水平和
施工质量。
(3)方久尼大桥坡度较大，使桥行成拱形，加大桥的承重力，坡度大，可以降低车辆速度，
降低对桥的振动频率，因为在水面，拱形设计提高航道桥下净高，可保证下方船只过往，
提高通航能力；适当增加坡度，可以缩短引桥长度，节约占地面积，降低成本。
(4)方久尼大桥竣工后，由于大桥的运营服务、养护、监控、应急救援各环节全部采用中国
标准，要进一步保障工程的质量、安全，所以我国还可以继续在该项目上与塞内加尔进行
桥梁的维护和保养、交通运输的经营和管理，管理好现有桥梁，保持桥梁的完好状态，并
延长其使用寿命。
