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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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P21~26 1.3.3 城镇道路面层施工
2024年案例考核了智能摊铺、以及温拌沥青多选。
1. 沥青类混合料面层施工
1）沥青类混合料面层施工
热拌普通沥青混合料路面工艺流程：
施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通。
（1）施工准备
① 透层、粘层、封层：
a. 透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒能很好渗入
表面的沥青类材料薄层。沥青混合8料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。根据基层类型
7
1
9
4
8
选择渗透性好的液体沥青、信乳3化沥青作为透层油。用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层
微
系
的透层油宜紧接在基层联碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油
题
押
后，应封闭交通。准透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。
精
拓展：
沥青路面透层油材料的规格、用量和洒布养护应符合《城镇道路工程施工与质量验收
规范》CJJ 1-2008的有关规定。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
喷洒透层后，要撒嵌丁料
b. 粘层。在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层
油。为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄
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层。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥
青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
★ 总结：
透层、粘层施工
乳化沥青（透层油、粘层油）喷洒涂刷 的要求：
8
1
7
9
下承层干燥、洁净，无水渍和杂物，喷洒薄 而均匀、无集聚无流淌
信
3。8
4
微
通用考点：任何液体的喷洒或涂刷都通用（模板 涂刷隔离剂、
系
管道液体防腐、桥面涂
联
一
唯
料防水等）。
【2017年二建案例一】
结构B的名称？
2
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信
微
系
联
【参考答案】结构题层B是粘层。
押
准
精
【2019年一建市政案例二】
背景资料：某公司 承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面层为沥青混凝土，主
要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理；对旧沥青混凝土路面铣刨
拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混 凝土面层。
交通部门批准的交通导行方案要求 ：施工时间为夜间22：00至次日5：30，不断路施
工。为加快施工进度，保证每日5：30前恢 复交通，项目部拟提前一天采取
8
机械撒布乳化
1
7
9
沥青（用量0.8L/㎡），为第二天沥青面层摊铺 创 造条件。
信
3 8
4
微
【问题】
系
联
一
唯
3. 改正项目部为加快施工进度所采取的措施的错误之 处 。
【参考答案】
项目部应该在面层施工当天（夜）洒布粘层油，洒布用量应满足规范要求（0.3~0.6L/
㎡）。
c. 封层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。封层油宜采
用改性沥青或改性乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要
求。
拓展：
依据《公路沥青路面施工技术规范》TTGF 50-2004
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6.4 下封层
6.4.1 多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能
或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。
下封层施工
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4
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3
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微
系
联
题
押
准
精
上封层施工
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
② 运输与布料：
b. 为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层脱模剂或防粘结剂。运
输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
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微
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联
题
押
准
精
d. 应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候。对高等级道路，
等候的运料车宜在5辆以上。
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1
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8
4
信
3
微
系
联
一
唯
e. 运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐
步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。
（2）摊铺作业：
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① 机械摊铺：
a. 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂
或防粘结剂。
b. 城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊
铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后
错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，并应避开车道轮
迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
c. 摊铺前应提前0.5～1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。铺筑时熨平板振捣或
夯实装置应选择适宜的振动频率 和振幅，以提升路面初始压实度。
8
1
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信
3
微
系
联
一
唯
d. 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提
升平整度、减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现沥青
混合料面层出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，及时予以消除。
e. 摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺
厚度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。
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信
微
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联
题
押
准
精
f. 最低摊铺温 度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面温度
等，按规范要求执行。
g. 松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确定。
i. 具备条件的道路宜采用数字 化、网联化、智能化集成的先进施工技术，例如利用卫
星定位、三维数据模型（BIM）、激光控 制等先进技术手段，结合优化的数据设计实施的智
8
能控制、智能引导、智能摊铺、智能压实、无 人化摊铺等。——2024年一
1
建7市政案例考点
9
8
4
★ 科普 信
3
微
系
松铺系数：材料的松铺厚度与达到规定压实度的压 实厚度之一比
联
值称为松铺系数。
唯
松铺厚度：又称为虚铺厚度，是一个具体数值。
压实系数：指路基经压实后实际达到的干密度与由击实试验得到的试样的最大干密度
的比值。
② 人工摊铺：
a. 不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及
小规模工程），可采用人工摊铺作业。
b. 半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊
铺边整平，严防集料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混
合料应覆盖篷布保温。
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人工摊铺
（3）压实成型与接缝：
① 压实成型：
a. 沥青路面施工应配备足够数8量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，
7
1
9
4
8
根据摊铺完成的沥青混合料信温3度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。
微
系
联
题
押
准
精
压实层最大厚度不宜大于100 mm，各层压实度及平整度应符合要求。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
b. 压路机应以慢而均匀的速度碾压，且符合规范要求（见表1.3-2）。
表1.3-2 压路机碾压速度（km/h）
初 压 复 压 终 压
压路机类
型
适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大
钢筒式压
1.5~2 3 2.5~3.5 5 2.5~3.5 5
路机
轮胎压路
—— —— 3.5~4.5 6 4~6 8
机
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振动压路 1.5~2 5 1.5~2 1.5~2 2~3 5
机 （静压） （静压） （振动） （振动） （静压） （静压）
c. 碾压温度应根据沥青和热拌沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确
定。
d. 初压应采用钢轮压路机静压1～2遍。初压后检查平整度、路拱、必要时应及时修
整。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则
由低处向高处碾压。复压应紧跟初压连续进行。碾压路段长度宜为60～80m。
e. 密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实
8
7
1
9
性，其总质量不宜小于25t。相4邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗集料为主的混合料，
8
3
信
微
宜优先采用振动压路机复系压（厚度宜大于30mm），振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为
联
题
0.3～0.8mm。层厚较押大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止集料破
准
精
碎。相邻碾压带宜重 叠100～200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相
邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。
f. 终压应紧接在复压后 进行。宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾
压至无明显轮迹为止。
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1
7
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4
信
3
微
系
联
一
唯
初压为什么不能使用轮胎压路机？
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初压为什么不能使用轮胎压路机？
初压为什么不能使用振动（开8振）压路机
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9
4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
g. 为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷 隔离剂或防粘
系
结剂，严禁刷柴油。亦
联
一
唯
可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
h. 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，
不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
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② 接缝：
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7
1
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a. 路面接缝必须紧密、平8 4顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm
3
信
微
（冷接缝）以上。相邻两系幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检
联
题
查，确保平整度达到押要求。
准
精
★ 拓展
上下层搭接位置宜错 开200mm以上是《公路沥青路面施工技术规范》JTGF 40-2004规
定。
上、下层的纵缝应错开150mm （热接缝）是《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ
1-2008规定。
8
b. 采用梯队作业方式摊铺时应选用热接 缝，将已铺部分留下100～20
1
07mm宽暂不碾
9
8
4
压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如 半幅施工采用冷接缝时信
3
，宜加设挡板或将
微
系
先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料， 新料跨缝一摊
联
铺与已铺层重叠50～
唯
100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。
c. 高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道路的各
层可采用斜接缝或阶梯形接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作
缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化
后，先横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。
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切（数值）—直槎、距离（横缝1m，纵缝300~400mm）
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4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
垫（作用）—方木、大板（保护接槎 棱角）
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
铺（作用）—下层接缝铺土工织物（上面层采用热接缝时反射裂缝）
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刷（作用）—粘层油（为使新旧沥青结合更紧密）
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
软（方式）—喷灯加热或堆积 新沥青混合料
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
压（方式）—先横向骑缝碾压，再沿行车方向碾压。
★ 沥青混凝土接槎总结：
切（数值）—直槎、距离（横缝1m，纵缝300~400mm）；
垫（作用）—方木、大板（保护接槎棱角）；
铺（作用）—下层接缝铺土工织物（上面层热接缝）；
刷（作用）—粘层油（为使新旧沥青结合更紧密）；
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软（方式）—喷灯加热或堆积新沥青混合料；
压（方式）—先横向骑缝碾压，再沿行车方向碾压。
（4）开放交通：
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008规定：热拌沥青混合料路面应待摊
铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
8
7
1
4
9
8
3
信
案例分析 微
系
联
【2019年一建案例题真题一】
押
准
精
背景资料：甲公司中标某城镇道路工程，机动车道为双向六车道。路面面层结构设计
采用沥青混凝土，上面 层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-
25。
施工过程中发生如下事件：
事件三：甲公司编制的沥青混凝土 施工方案包括以下要点：
（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅 摊铺采用一次成型的施工方案，
8
2台摊铺机成
1
7
9
梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~5 0m 距离。
信
3 8
4
微
（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压 采用轮胎压路
系
机，终压采用双轮钢筒
联
一
唯
式压路机。
（3）该工程属于城镇主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完
成后拟洒水加快路面的降温速度。
【问题】
3. 指出事件三中的错误之处，并改正。
【参考答案】
①“摊铺机组前后错开40~50m”错误。
正确做法：应前后错开10~20m距离。
②“初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机”错误。
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正确做法：初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机；复压应采用振动压路
机。
③“终压完成洒水降温”错误。
正确做法：应待摊铺表面层自然降温至50℃后，方可开放交通。
【2020年一建案例真题一】
背景资料：某单位承建城镇主干道大修工程，道路全长2km，红线宽50m。现状路面结
构为40mm AC-13细粒式沥青混凝土上面层，60mm AC-20中粒式沥青混凝土中面层，80mm
AC-25粗粒式沥青混凝土下面层。工程主要内容为：
① 对道路破损部位进行翻挖补强；
② 铣刨40mm旧沥青混凝土上8面层后，加铺40mm SMA-13沥青混凝土上面层。
7
1
9
4
8
道路封闭施工过程中，信发3生如下事件：
微
系
事件2：为保证工期联，项目部集中力量迅速完成了水泥稳定碎石基层施工，监理单位
题
押
组织验收结果为合准格。项目部完成AC-25下面层施工后对纵向接缝进行简单清扫便开始摊
精
铺AC-20中面层，最 后转换交通进行右幅施工。由于右幅道路基层没有破损现象，考虑到
工期紧在沥青摊铺前对既有路面铣刨、修补后，项目部申请全路封闭施工，报告批准后开
始进行上面层摊铺工作。
【问题】
5. 请指出沥青摊铺工作的不当之处， 并给出正确做法。
8
1
7
【参考答案】
8
4 9
信
3
微
不妥之处：接缝未进行处理；
系
联
一
正确做法：左幅施工采用冷接缝时，将右幅的沥青混 凝土唯毛槎切齐，接缝处涂刷粘层
油并对接槎软化再铺新料，上面层摊铺前纵向接缝处铺设土工格栅或土工布、玻纤网等土
工织物，上下层接槎位置错开300~400mm。
2）改性沥青混合料面层施工
改性沥青混合料面层的工艺流程可参照普通沥青混合料路面，改性沥青混合料的运
输、摊铺、压实与成型、接缝除满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：
（2）施工
① 摊铺：
a. 在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。改性沥青
SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
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b. 摊铺速度宜放慢至1～3m/min。松铺系数应通过试验段取得。
c. 摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方
式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
② 压实与成型：
a. 初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90～120℃。
b. 摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
c. 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC排水沥
青混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
d. 振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取
高频率、低振幅的方式慢速碾压，8这是保证平整度和密实度的关键。压路机的碾压速度参
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照表1.3-2要求。如发现改信性3沥青SMA混合料高温碾压有推壅现象，应复查其级配，且不
微
系
得采用轮胎压路机碾压联，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
题
押
e. 碾压改性沥准青SMA混合料过程中应密切注意压实度变化，防止过度碾压。
精
③ 接缝：
a. 改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接
缝。
b. 摊铺时应保证充足的运料车 次，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊
铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。 在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面
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施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整 及厚度不符合要求的部分
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4 9（先用3m直尺进
信
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行检查），并冲净、干燥；第二天，涂刷粘层油，再铺新料。
系
联
一
质量通病 唯
1. 沥青面层压实度不合格原因
（1）材料原因：
沥青混合料级配差。
（2）施工原因：
沥青混合料碾压温度不够；压路机质量小；压实遍数不够；压路机未走到边缘；标准
密度不准。
（3）环境原因：
温降过快，施工中有风。
质量通病
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2. 沥青混凝土面层后期开裂（龟裂）原因
2. 沥青混凝土面层后期开裂（龟裂）原因
（1）材料原因：沥青质量差、加热温度高、加热时间长；天然砂含量高。
（2）施工原因：摊铺中压实度8不够；层厚较薄。
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（3）环境原因： 信 3
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系
现场环境—路基沉联陷或者冻胀；基层薄层贴补或基层裂缝反射到面层。
题
押
自然环境—施准工温度低或有风等。
精
小结：
沥青混凝土路面在这次大纲调改中变化的幅度较小。以往在道路的案例考核中，沥青
混凝土属于高频考点，但考核 内容以教材原文改错和补充为主，后期需要关注教材中那些
能考而还未考的内容。
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