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新手福音还是鸡肋?春风500SR电子离合版来了,据说再也不怕熄火了
春风500SR电子离合版、电子油门版赶在摩博会前上市，售价33980元和31580元，电子离合用电脑自动控制离合器，新手再也不怕红绿灯熄火了？电子离合到底是新手福音还是鸡肋？什么人适合买电子离合版？
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新手最怕红绿灯熄火，后面按喇叭越急越慌
新手骑摩托车最担心的就是突然熄火，在红绿灯的时候后面有车辆按喇叭催促着，自己越是着急就越容易造成熄火，一旦熄火就会更加慌乱，这种感觉只有真正经历过的人才知道。
电子离合版33980元，电子油门版31580元
赶在摩博会开幕前，春风500SR电子离合版、电子油门版就已经上市，价格分别为33980元和31580元。在现场见到这两种配置之后的第一感觉就是：新手福音到了。
春风500SR实车图
参数 | 春风500SR电子离合版 | 春风500SR电子油门版 | 春风500SR普通版 |
售价 | 33980元 | 31580元 | 约31580元 |
发动机 | 500cc直列双缸 | 500cc直列双缸 | 500cc直列双缸 |
电子离合 | 标配 | 无 | 无 |
电子油门 | 标配 | 标配 | 无 |
离合操作 | 电脑自动控制 | 手动离合 | 手动离合 |
适合人群 | 新手、城市通勤 | 追求油门精准 | 老骑手、追求操控 |
电子离合是什么？电脑自动控制，左手不用捏
电子离合是如何工作的呢？用电子系统来控制离合器的结合和分离，在操作上不需要使用左手的离合手柄去控制，只要切换到相应的档位并加足油门就可以由电脑自动完成相应的操作。
相比于传统的摩托车而言，最明显的不同之处就在于左侧并没有设置用于控制离合器的手动操作机构，在进行换挡时也不需要通过手动的方式来完成这一动作了，只需要踩换挡杆就可以了。
春风500SR换挡时无需捏离合，电子机构代为执行换挡
试驾体验：一开始捏空了，适应后挺好用
在车展上我体验了一下换挡：一开始骑不用捏离合就能换挡的车还挺生疏。
不过适应一下之后就感觉挺好用的，在换档的时候只要轻踩一下就可以完成操作，并且不会出现油门与离合结合的问题，整个过程非常顺畅。
春风500SR传统拉线离合被电子离合机构替代
什么是电子油门呢？
简单地说就是用电控信号代替传统机械式的拉线方式来控制节气门开启的程度，并且具有更高的控制精度以及可以随着不同行驶模式的变化而改变油门反应速度的特点，在新手使用的时候可以使油门变化更加平缓，不会产生急加速的现象。
新手半坡起步熄火三四次，愿意多花几千买安全
旁边的新手摩托车友跟我交流了一下，他认为自己最大的难题就是半坡起步，在上下班路上遇到红绿灯的时候会熄火三四次，后面的车辆按喇叭都让他心里发毛。
他说如果电子离合可以解决熄火的问题的话，他就愿意额外花费几千块钱购买带有电子离合功能的车子，因为新手的人身安全比什么都重要。
我认为这样的说法是有道理的。对于初学者而言，摩托车最大的困难就是油离配合，在复杂的道路条件下要同时操作油门、离合器、制动以及换档，并且要注意到路况的变化，很容易出现手忙脚乱的情况。
电子离合可以把最困难的部分——油离配合——交给机器来做，新手只需关注油门和刹车即可，学习难度大大降低了。
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但是也有许多疑问。电子离合用起来怎么样？和传统的摩托车相比少了点什么？老骑手们觉得用手柄来控制换挡、加油这些环节也是种享受，在去掉手动之后还会保留这种乐趣吗？
电子离合可以关闭，新手用完还能找回手动乐趣
我向春风工作人员咨询得知，电子离合版是为新手以及城市通勤用户所准备的，在老骑手中使用普通的模式会更加有趣一些。
他告诉我这套电子离合日常可以少管离合手柄，想要纯粹的手动操控感，也随时能找回来。这样的设置十分贴心，新学员可以先用上电子离合，在熟悉了之后再改为手动。
春风500SR赛道场景，老骑手追求操控乐趣
谁适合买？新手和通勤用户，老骑手选普通版
接下来就是给电子离合版做一下推荐了。什么样的人适合用它呢？
新学员当然是最早一批受益者，初学骑车时油门和离合的控制还没有完全掌握好，在堵车的时候频繁起步换挡，左手反复捏离合会很辛苦，而有了电子离合之后就可以大大降低这种难度，并且还能避免熄火带来的尴尬情况。
经常需要骑车上下班的城市居民也是它的目标用户之一，在交通拥堵的时候要不断变换挡位来控制离合器，左手很吃力，也可以依靠电子离合来减小负担。
此外对于左手受伤或者是力气小的人来说，使用电子离合也可以让他们继续享受骑摩托车的乐趣。
谁会选择买普通版呢？也就是老骑手和那些享受操控乐趣的人了。对他们而言，离合的操作本身就是一种骑行的乐趣，而电子离合虽然简单方便，但却失去了人与车融为一体的感觉。
另外，普通的版本比电子版便宜两千四百元人民币左右，这样就可以用这部分的钱来对车子做一些小修或者购置一些装备了。
春风500SR本身的底子就不错，现在又多了电子离合、电子油门两个版本可以选，对新手尤其友好。
对于新手来说，电子离合是件好事；而对于资深车友而言，则认为它很不实用。技术的进步总是要经过这样的过程：最初遭到质疑，之后逐渐被认可。
也许再过几年之后，电子离合就和ABS一样成了标配。
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