微信导航真能替代地图软件？这个隐藏功能方便，但有个前提

开车出门还需要专门下载导航软件吗？微信里面其实有一个导航的功能：在聊天窗口中找到地图卡片，选择好目的地之后就可以规划路线了，并且还可以查看实时路况、查找附近的停车场、进行位置共享等等。

从目前的情况来看，一张微信就可以解决大部分出行问题了。但是我想提醒大家的是：它的好处是方便，并不是所有的场合都可以完全代替专业的导航。真正值得我们关注的是它是否可以简化操作流程，并且我们的车辆是否支持相应的车机显示方式。

01. 从聊天卡片进入，少一步切换软件

最直接的入口并不是在手机桌面上找到地图应用，而是在微信聊天中看到蓝色的地图卡片调用导航。

对于经常通过微信获取地址的人而言，这样确实很方便。对方发送了一个地点，不需要再复制地址、退出聊天、打开其他的地图软件了，可以直接进入到地图界面中去，然后就可以继续选择目的地并规划路线了。

 

但是方便并不等于所有的步骤都消失了。目的地仍然要进行确认，路线也还需要再看一遍。它所解决的是“地址在微信里、导航却在另外一个应用中”的切换问题，并不是把导航变成一个不需要任何操作就可以完成的功能。

02. 实时路况和停车场，才是更实用的部分

打开地图之后可以选好目的地然后看下路线规划。对于一般的上下班或者临时出行的情况而言，路线规划本身并不是什么新鲜事，真正有用的还是实时路况图层。

打开之后，地图就会用不同的颜色来表示路况的变化。出发之前再看一下，至少可以对拥堵路段有一个大致的认识，不至于只按照一条固定的路线往前开。

 

 

停车功能更加接近于实际用车的情况。到了商圈、办公区或者陌生地点的时候，在车载中控屏上直接查询到附近的停车场，并且获取到路线之后再去，要比到了附近之后临时去寻找要更早一些。

但是这里也要分清：能够查到停车场，并不意味着一定能判断出车位是否充足，也不能保证每一个停车场的情况都是一样的。它更像一个快速查找入口，并不能代替驾驶员对于目的地周边环境的判断。

03. 能投到车机，体验才真正拉开差距

仅仅把导航放在手机上，并且微信这个功能的优势主要在于入口更加方便；只有导航的内容可以投射到车机屏幕上，使用起来才更接近于日常车载导航。

现在所展示的功能有：手机和车机同步显示导航信息、中控屏可以显示路线概览。和一直低头玩手机相比，汽车中的显示屏一般更适合作为驾驶时查看路线信息的设备。

 

 

但是投屏是否流畅、车机是否支持、显示效果是否符合自己的需求，还是要看具体的车型以及系统的支持情况。素材中展示的是相关的车机界面，并不能因此推断出所有的车型都可以用同样的方式来使用。

所以真正的问题并不是“微信可以导航吗”，而是在于你所使用的车机系统是否能够很好地实现这一功能。只有依靠手机的话，虽然方便了，但是优势并没有想象中的那么大。

04. 位置共享适合组队，但别把它当成万能工具

除了单车导航之外，微信还可以实现实时共享位置的功能。当几辆车一起出行的时候，成员们就可以看到车队的位置，从而避免了反复询问“你到了哪里”的沟通成本。

 

该功能更适用于车队合作、多人同行等情况。它并不是为了提高路线规划的能力而设计的，而是为了让同行的人更容易掌握彼此的位置。

另外，车机界面可以查看系统应用菜单、车辆信息以及行程数据统计等。这些功能可以使得驾驶员能够集中地查看到车辆的相关信息，但是它们和微信导航本身并不是一回事，并不是因为“功能很多”就认为它已经全面取代了专业的车载信息系统。

我的判断：适合临时出行，不必急着卸载原来的导航

微信导航最大的优点就是入口近、切换少、适合接收地址后直接出发。实时路况、停车场查询、位置分享以及车机投屏等功能也使它不仅仅是一个简单的地图打开软件。

但是它要受到两个限制：第一个是具体的功能体验会受制于车辆以及车机是否支持；第二，素材展示了一些常见的导航场景，并不能够证明它在所有的复杂路线、长途出行或者特殊的路况下都可以完全代替专业的地图软件。

所以它最适合的是经常用微信接收地址、临时外出、多人组团出行的人；如果已经习惯了专业的导航服务，并且对复杂的路线规划非常依赖的话，那么比较稳妥的做法是把微信当作一个方便补充的东西，而不要马上全部取代掉。

一句话概括：微信导航可以使用，但是它真正的好处并不是“代替所有的导航”，而是在于使出发这一步更加容易。**

如果我是用户的话，我会选择改变微信导航或者继续使用原来的地图软件吗？