夜雨聆风兄弟们：
外卖小哥熬时长，
风里雨里不停忙。
若能实现零抽佣，
拜谢颂赞给平台。
意难平，
意难平。
在过去624天的送外卖生涯里，我一直本能的以为，抢单大厅里显示的单价，就是足额的配送费。
可咱作为一名平凡的骑手，还是太实在，太天真，太幼稚了。
前段时间，外面大雨倾盆，一位商家爆料称，平台收取了14.8元的配送费，骑手只拿到5.2元，里面的差额哪里去了呢？
难道这就是咱们骑手看不见的抽佣么？
除了抽佣，作为一名自主接单的众包骑手，系统强制派单越来越多，至今还是无法适应。
系统虽然智能，可和人的脑子比起来还是有差距的。
现在每天的拒单权限只有10个，一旦用完，就不能拒单了，系统派啥单都得跑，这就是强制派单了。
为了避免系统强制派单，维护众包骑手的尊严，只要当天的拒单名额用完了，我直接收工回家了。
于是，我在想能不能出台零抽佣和无强派的外卖配送规则呢？
什么是零抽佣呢？就是将每单的配送费足额发给外面骑手们，中间不能截流，不能被分摊，这个要求是合情合理的。毕竟，咱们骑手职业就是送外卖，挣的就是配送费的辛苦钱呀。
如何实现对骑手的零抽佣呢？我还真找到一个刚出来的模版，可是参照执行的。
经过了解，目前由交通运输部出租车打车平台95128正筹备落地昆明，并将于5月20日起开始运营了。
这个模式是平台不向司机收取任何的服务费、佣金，乘客按计价器的金额支付，足额直发给司机，实现了零抽佣，并且还没有强制派单，这对出租车司机来说是个切实的福利了。
有了这个模板，送外卖也可以参照实现零抽佣和无强派的，为啥呢？
因为，外卖骑手和出租车司机属于相似的行业，外卖骑手送的是餐食和货品，而出租车司机拉的是活人而已。
那么，出租车约车平台能够实现零抽佣和无强派，外卖配送平台有何不可呢？
外卖配送无法实现零抽佣和无强派的难点在哪里呢？
以我个人做骑手的经验来看，主要是目前各种团队模式野蛮扩张导致的。因为，团队模式属于各级承包商运营的，里面会产生很多运营的成本和费用，包括站点、管理人员的杂七杂八的开销从哪里来呢？
这不是光头脑袋上的虱子，明摆着的事儿么？
所以，结合目前外面配送行业的实际情况，零抽佣和无强派应该分布实施，循序渐进。
具体来说，可是先在纯全职众包的这类骑手开始试点，将配送费足额发放给众包骑手，并且关闭系统强派的设置，周期设置为一年左右。
这是可行的，因为目前纯跑全职的众包骑手的数量已经明显减少了，对他们的配送费零抽佣，可以让众包的单价更高一点，没有强制派单跑单也能更加的舒服惬意。
经过一年的试行，再逐步惠及到各种团队骑手，各位觉得如何呢？