夜雨聆风
导读
为深化船舶与海洋工程专业产教融合，打通课堂理论与产业应用壁垒，顺应船海工业软件国产化发展趋势，5月27日，simWorks & SAM技术团队（以下简称“双软件技术团队”）再度受邀走进哈尔滨工程大学青岛校区，开展《船舶工业软件理论与实践》企业实践教学活动。
这是校企双方第二年开展常态化联合教学。本次课程采用“理论精讲+上机实操”的教学形式，聚焦船舶行业CAD/CAE数字化设计体系与国产自主仿真软件应用，让学子直面行业真实设计需求，了解国内船海工业软件国产化的突破进展。
溯源行业发展脉络
夯实船舶CAD/CAE理论基础
理论课程紧扣船舶设计实际场景。双软件技术团队梳理了CAD/CAE技术发展历程，剖析国外商用软件垄断、本土化适配差等行业痛点，讲解国产工业软件自主替代的迫切需求。
随后，讲师深入讲解船舶工程核心结构计算知识，围绕船体总纵强度、局部板格强度、结构稳定性等专业计算内容，拆解船舶结构仿真核心评判标准，帮助学生读懂船舶仿真底层的力学逻辑。课程还紧扣船舶四大设计阶段，清晰梳理了CAD前端建模与CAE后端仿真校核的分工与衔接关系，明确两款软件在船舶设计全流程中各司其职、协同配合的价值，从而帮助学生搭建从几何建模到力学仿真的完整行业知识链路。
双软件联动实操
掌握船舶仿真实战技能
实操环节采用simWorks+SAM双软件联动教学，分为两大实训内容：
第一阶段 依托simWorks开展船舶舱段结构CAD到CAE的模型转换。针对船舶协同设计模式下直接采用CAD模型进行仿真的需求，工程师讲解了船舶详细设计CAD模型与CAE所需几何模型的差别以及船舶结构CAD及其属性的关联方式，带领学生完成几何模型预处理、网格生成、Nastran BDF文件导出、单元材料属性检查等操作，再导入SAM中进行计算分析。
第二阶段 基于SAM软件开展经典加筋板静力分析。以船舶甲板、舱壁常用加筋板为研究对象，学生逐步建模，依次完成材料赋值、载荷与边界条件设置、求解计算及结果后处理，直观分析结构应力与变形规律，完整掌握船舶结构静力仿真全流程。
连续两年常态化开展校企联合实践教学，是双软件技术团队与哈尔滨工程大学船舶工程学院深化产教融合、协同育人的重要落地举措。一方面，让高校学子提前接轨工业一线真实研发与应用场景，破除课堂理论与产业实际的鸿沟；另一方面，推动国产自主CAE软件走进高校课堂，培养学生使用国产工业软件的意识，厚植自主创新情怀。
海洋结构分析通用软件 SAM
SAM是由中船七〇二所及下属中船奥蓝托公司联合国内优势力量研发的一款完全自主的CAE软件。它以结构有限元分析为核心，涵盖环境载荷、结构安全、振动噪声和爆炸冲击等船舶专业评估模块，为海洋工程装备基础性能设计和评估效能的大幅度提升提供技术支撑。
CAE前后处理软件 OLTranSim.simWorks
simWorks是中船奥蓝托自主研发的一款功能强大的CAE前后处理开发框架软件，可用于集成各类基于网络模型的自研求解器，形成解决特定问题的、与商业软件系统建立接口的、具备良好互操作能力的专用仿真软件。simWorks主要针对有限元法（FEM）、边界元法（BEM）和有限体积法（FVM）等数值模拟程序，可作为自主CAE软件研发的基础软件平台，用于集成核心求解器和用户操作向导，使其成为方便易用、功能强大的CAE软件。
奥蓝托愿景
