夜雨聆风
2026年6月4日，美国空军副参谋长约翰·拉蒙塔涅将军在弗吉尼亚州阿灵顿空军协会总部举行的航空航天国家演讲中发表讲话
空军已在其尖端战机（如B-21轰炸机和协同作战飞机）上采用了开放式任务系统和快速软件更新等新技术。但官员们本周表示，空军也在努力将这些技术应用于其较老旧的“传统”战机。
“这几乎是我们未来在所有平台上的发展方向，”美国空军副参谋长约翰·拉蒙塔涅将军6月4日在空军学院米切尔航空航天研究所表示。“我们非常希望优先升级那些政府拥有的开放式任务系统，以便我们可以在自己选择的时间和地点进行升级。”
开放式任务系统是飞机软件核心架构的一系列规范，允许任何其他符合这些规范的软件程序无缝接入。
拉蒙塔涅表示，这种方法至关重要，因为它既能防止“供应商锁定”，又能让承包商更容易推送更新，而无需重新验证整个系统。
“展望未来，我们希望将飞机的飞行安全部分与任务系统分开，”拉蒙塔涅说——这种分离意味着飞机软件的关键部分，例如雷达软件，可以在无需将整个平台从运行中撤出的情况下进行更新。
该服务已在CCA项目中采用了这种方法，实现了快速频繁的更新。相比之下，拉蒙塔涅表示，传统飞机有时需要18个月才能进行一次更新。
该部门正试图改变这种状况。例如，《空天力量》在2024年报道称，B-2“幽灵”隐形轰炸机升级到新的开放式任务系统软件后，使得该机型在空军向B-21“突袭者”轰炸机过渡的过程中，仍能保持其相关性和可靠性。
专家表示，快速软件升级非常重要，并且已被证明是近期战斗中的一项关键特性。
“双方都在以越来越快的速度适应环境，”哈德逊研究所高级研究员布莱恩·克拉克说。“所以，即使面对像伊朗这样看起来技术不太先进的对手，他们仍然能够获得许多与我们相同的底层数字技术。”
克拉克说，这意味着飞机必须更新武器任务配置文件和电子战系统，以应对地面威胁。
克拉克说：“基本上波斯湾两岸都发生了GPS干扰事件，所以你必须想办法重新编程你的飞机，以忽略或应对GPS信号可能周期性地被欺骗或干扰的情况，因为你希望飞机在确定自身在世界上的位置时考虑到这一点。”
现有的工具可以应对这些频繁的更新。初创公司独角兽防务的首席执行官罗布·斯劳特表示，该公司开发的统一防御体系——舰队系统只需在平板电脑上安装一个安卓应用程序，即可将新的软件包加载到一个或多个中队的飞机或其他平台上。
“我拥有这35种不同的武器系统和资产，我可以管理所有这些系统的软件部署，”斯劳特说。
他表示，UDS Fleet工具是整个软件栈的一部分，该软件栈与其他软件协同工作。Fleet用于管理多个平台，每个平台都加载不同的软件：一台设备即可管理多个平台，而以往的方法则需要为每个平台配备专用设备。
UDS企业是一款供工程师和网络安全团队管理云端和本地数据中心的工具。该工具与UDS企业协同工作，可在前沿环境中执行软件更新。
独角兽防务专注于物理隔离技术，这意味着用户无需连接到互联网即可保护系统免受外部威胁。
据该公司发布的消息，今年3月，独角兽防务公司使用UDS为加利福尼亚州爱德华兹空军基地的F-22猛禽战斗机部署了软件升级，并与空军保障中心软件局合作。
根据三月份发布的消息，“此次演示为未来空军人员（包括飞行员和维护人员）在飞机上的开放任务系统(OMS)计算环境中更新软件功能奠定了基础。”
斯劳特说，演示中软件更新只用了几分钟就完成了。