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2025 环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前抢救班 董雨佳
第二章 城市桥梁工程
上部结构 桥跨结构
下部结构 桥墩、桥台、墩台基础
支座系统 支座
桥梁
桥面铺装、排水防水系统、
基本 桥面系
栏杆、灯光照明
组成
附属设施 伸缩缝
桥头搭板
锥形护坡
锥形护坡：为了保持桥台锥形填土的稳定和不受水流冲蚀，在桥涵与路基相接处修筑的锥形护坡。
盖梁：为支承、分布和传递上部结构的荷载横梁。
（3）支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，
并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
④ 伸缩缝：是桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，用以保证结构在各
种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
（3）总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映桥下宣泄洪水的能力。
（5）桥梁全长：桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。
（4）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
（6）桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
（7）容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。
（9）建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
(10)净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
(11)计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
(12)矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的 一个重要指标。
跨河桥 跨越江河水流
城市 跨线桥 跨越公路、铁路和城市道路
桥梁 高架桥 一般出现在城市道路建设中
主要 互通立交桥 各个方向的车辆免受路口上的红绿灯管制从而快速通过
类型 人行天桥 只允许行人通过
廊桥 遮阳避雨、供人休憩、交流、聚会、看风景等用途
① 梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥：
a.简支梁桥：各孔独立工作。但简支梁桥各孔不相连续，因而大跨径桥一般不用简支梁。
b.连续梁桥：在荷载作用下，主梁在不同截面上有的呈现正弯矩，有的呈现负弯矩，连续梁桥通常
是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然
后互相连接成为连续梁。
③ 刚架桥。梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也
具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比
梁式桥要小，刚架桥的建筑高度可以降低；但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处
易产生裂缝。
④ 悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经
济合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变
形和振动。
⑤ 组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉桥也
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是组合体系桥的一种。
（二）其他分类方式
按跨径 特大桥、大桥、中桥、小桥。
圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢-混凝土结合梁桥和木桥
按材料
等。
按位置 上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式桥。
1)模板、支架和拱架的设计与验算
施工设计应包括下列内容：
① 工程概况和工程结构简图。
② 结构设计的依据和设计计算书。
③ 总装图和细部构造图。
④ 制作、安装的质量及精度要求。
⑤ 安装、拆除时的安全技术措施及注意事项。
⑥ 材料的性能要求及材料数量表。
⑦ 设计说明书和使用说明书。
（2）设计模版、支架和拱架时应按表2.1-2进行荷载组合。
表2.1-2 设计模板、支架和拱架的荷载组合表
荷载组合
模版构建名称
计算强度用 验算刚度用
梁、板和拱的底模及支承板、
①+②+③+④+⑦+⑧ ①＋②+⑦+⑧
拱架、支架等
缘石、人行道、栏杆、柱、梁
④+⑤ ⑤
板、拱等的侧模板
基础、墩台等厚大结构物的侧
⑤+⑥ ⑤
模板
①模板、拱架和支架自重；↓
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；↓
③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；↓
④振捣混凝土时的荷载；↓←→
⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；←→
⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；←→
⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；↓
⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。↓
（5）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：
① 设计文件规定的结构预拱度。
② 支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。
③ 受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。
④ 支架、拱架基础受载后的沉降。
支架预压目的
以检验结构的承载能力和稳定性、消除其非弹性变形、观测结构弹性变形及基础沉降情况。
预压荷载
预压荷载应不小于最大施工荷载的1.1倍（错误）。
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预压加载
预压加载可按最大施工荷载的 60%、80%、100%分三次加载，加载时应对称、分层进行，禁止集中加
载、卸载，每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后宜每6h测量一次变形值。
预压卸载
预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于 2mm
时，即可终止预压卸载。
4）模板、支架和拱架的拆除
（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列要求：
① 非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
② 芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
③ 钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载
时，方可拆除。
达到设计的混凝土立方体
序号 构件类型 构件跨度L（m）
抗压强度标准值的百分率（%）
≤2 ≥50
1 板 28 ≥100
≤8 ≥75
2 梁、拱、壳
>8 ≥100
3 悬臂构件 — ≥100
(2)浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的卸落应遵守下列要求：
① 浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度
应达到设计标准值的80%以上。
② 跨径小于 10m 的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成
后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成(未砌腹拱圈)后卸落拱架。
③ 在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。
（3）模板、支架和拱架拆除应遵循“先支后拆、后支先拆”的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，
卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的
模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
（4）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
结合 2.7.1 城市桥梁工程安全技术控制要点
2.模板、支架和拱架施工安全措施
1）施工前准备阶段
（1）一般要求：
① 作业人员应经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，不得进行
搭设与拆除作业。
② 进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服和绝
缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。
管道养护、维修作业人员必要时可穿戴防毒面具、防水衣、防护靴、防护手套、安全帽、系有绳子
的防护腰带，配备无线通信工具和安全灯等。
3）模板、支架、拱架拆除
（1）模板、支架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内。
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（全书通用）
（2）模板、支架拆除采用机械作业时应由专人指挥。
（3）模板、支架拆除应按施工方案或专项方案要求进行，遵循先支后拆，后支先拆的顺序，严禁上
下同时作业。
（4）严禁敲击与硬拉模板、杆件和配件。
（5）严禁拋掷模板、杆件、配件。
（6）拆除的模板、杆件、配件应分类码放。
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