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2025环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》精讲班
第11讲
第2章 城市桥梁工程
斗地风云突变色，
炸桥挥泪断通途。
五行缺火真来火，
不复原桥不丈夫。
一桥飞架南北，天堑变通途。
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第35届国际桥梁大会
—古斯塔夫斯金奖—“诺贝尔奖”
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世纪工程：港珠澳大桥 4 9
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一桥连三地， 信
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天堑变通途。 系
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国家工程见证国家实力，
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国之重器彰显国之品质。
2.1 城市桥梁结构形式及通用施工技术
2.2 城市桥梁下部结构施工
2.3 桥梁支座施工
2.4 城市桥梁上部结构施工
2.5 桥梁桥面系及附属结构施工
2.6 管涵和箱涵施工
2.7 城市桥梁工程安全质量控制
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2.1 城市桥梁结构形式及通用施工技术
2.1.1 城市桥梁结构组成与类型
1.桥梁基本组成与常用术语
1）桥梁基本组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施 4个基本部分组成。
（1）上部结构（桥跨结构）：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。是在线
路中断时跨越障碍的主要承载结构。
（2）下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。
①桥墩：多跨桥的中间支承桥跨结7 8构的结构物。
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②桥台：设在桥的两端，一边8与4路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。
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为保护桥台和路堤填土，桥台两微侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
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锥形护坡：为了保持桥台锥形填土的稳定和不受水流冲蚀，在桥涵与路基相接处修筑的锥形护坡。
盖梁：为支承、分布和传递上部结构的荷载横梁。
③承台：为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
④墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
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（3）支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。不仅要传递很大的荷载，
并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
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（4）附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、
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伸缩缝、桥头搭板和锥形护联坡等。
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①桥面铺装（或称行押车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲与不渗水是保证行车舒适的关
准
键。特别是在钢箱梁上精铺设沥青面层时，技术要求甚严。
②排水防水系统：应 能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最低限度。城市桥梁排水系统
应保证桥下无滴水和结构上 无漏水现象。
③栏杆（或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
④伸缩缝：是桥跨上部结构之 间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，用以保证结构在各
种因素作用下的变位。为使行车顺适 、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
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⑤灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的 标志唯性建筑，大多装置了灯光照明系统，
构成了城市夜景的重要组成部分。
上部结构 桥跨结构
下部结构 桥墩、桥台、墩台基础
桥梁 支座系统 支座
基本 桥面系 桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明
组成 伸缩缝
附属设施
桥头搭板
锥形护坡
桥头搭板：防止路桥交接处的沉降，在桥台和填土之间，车辆行驶有一个缓冲作用。
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【例题·多选】城市 桥梁防水排水系统的功能包括（ ）。
A.迅速排除桥面积水
B.使渗水的可能性降至最 小限度
C.减少结构裂缝的出现
D.保证结构上无漏水现象
E.提高桥面铺装层的强度
【答案】ABD
【解析】排水防水系统：应能迅速排除桥 面积水，并使渗水的可能性降至最低限度。城市桥梁排
水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
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【例题·多选】桥梁附属设施包括（ ）。 8 4
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A.支座 微
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B.桥面铺装 联
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C.桥台 唯
D.防水排水系统
E.灯光照明
【答案】BDE
【解析】桥梁附属设施不包括支座和桥台。
2）相关常用术语
（1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低
点之间的水平距离。
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（2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式
桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
补充解释：单孔跨径
单孔跨径系指标准跨径。梁式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之
间桥中心线长度；拱式桥以净跨径为标准跨径。
（3）总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映桥下宣泄洪水的能力。
（5）桥梁全长：桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。
（4）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
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（6）桥下净空高度：设计洪水位、7计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
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（9）建筑高度：桥上行车路3面8（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
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（7）容许建筑高度：公路微或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。
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（8）拱轴线：拱圈各截联面形心点的连线。
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（10）净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱 脚截面下缘最低点之连线的垂1 7直距离。
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（11）计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱 脚 截面形心之连线的垂
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3直8
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距离。
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（12）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
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（13）涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建 造涵洞一处
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路堤不中断。凡是多孔跨径全长
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不到8m 和单孔跨径不到5m 的泄水结构物，均称为涵洞。
【例题·单选】关于桥梁工程常用术语中“建筑高度”的说法，正确的是（ ）。
A.桥面与低水位之间的高差
B.桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离
C.桥面顶标高对于通航净空顶部标高之差
D.桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离
【答案】D
【解析】建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
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【例题·单选】桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离称为（ ）。
A.净跨径
B.计算跨径
C.单孔跨径
D.标准跨径
【答案】B
【解析】单孔跨径系指标准跨径。梁式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背
前缘线之间桥中心线长度；拱式桥以净跨径为标准跨径。
【例题·单选】下列桥梁常用术语中，正确的是（ ）。
A.拱桥净跨径是指拱轴线两端点之间的水平距离
B.桥下净空高度是指桥面与桥下线路路面之间的距离
C.建筑高度是指桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离
D.桥梁全长是指多孔桥梁中各孔净跨经的总和
【答案】C
【解析】拱桥净跨径：每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。桥下净空高度：设计洪水
位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端8 两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的 距离。
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2.桥梁的主要类型 4 9
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1）城市桥梁主要类型有 信
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（1）跨河桥：是为跨越江河水流障碍而修建的桥梁。
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（2）跨线桥：是跨越押公路、铁路和城市道路等交通线路的桥梁。
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（3）高架桥：是精指代替高路堤的桥梁，具有疏散交通密度，提高运输效率，节省用地功能，一
般出现在城市道路建设中 。
（4）互通立交桥：是在 城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的陆地桥；
主要作用是使各个方向的车辆免 受路口上的红绿灯管制从而快速通过。
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（5）人行天桥：又称人行立交桥。一般建造在车 流量大、行人稠密微的地段，或者交叉口、广场
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及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和 人流平面相联交时的冲突，保障人们安全跨越
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道路的同时提高车速，减少交通事故。 唯
（6）廊桥：廊桥是一种有屋檐的桥，具有遮阳避雨、供人 休憩、交流、聚会、看风景等用途，
有的廊桥还有供人暂居的房间。
跨河桥 跨越江河水流
跨线桥 跨越公路、铁路和城市道路
城市桥梁 高架桥 一般出现在城市道路建设中
主要类型 互通立交桥 各个方向的车辆免受路口上的红绿灯管制从而快速通过
人行天桥 只允许行人通过
廊桥 遮阳避雨、供人休憩、交流、聚会、看风景等用途
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2）桥梁其他分类
（1）按受力特点分：
结构工程上的受力构件，拉、压、弯为三种基本受力方式，由基本件组成的各种结构物，在力学
上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
①梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥：
a.简支梁桥：主梁简支在墩台上，各孔独立工作，不受墩台变位影响。实腹式主梁构造简单，设
计简便，施工时可用自行式架桥机或联合架桥机将一片主梁一次架设成功。但简支梁桥各孔不相连续，
车辆在通过断缝时将产生跳跃，影响车速的提高。因此，趋向于把主梁做成为简支，而把桥面做成连
续的形式。简支梁桥随着跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多，因而大跨径桥一般不用
简支梁。
b.连续梁桥：主梁连续支承在几个桥墩上，在荷载作用下，主梁在不同截面上有的呈现正弯矩，
有的呈现负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。这样，可节省主梁材料用量。连续梁桥
通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。连续梁桥施工时，可以先将主
梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
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c.悬臂梁桥：又称伸臂梁桥。是将简支梁向一端 或两端悬伸出短臂的
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桥3梁。这种桥式有单悬臂梁
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桥或双悬臂梁桥。悬臂梁桥往往在短臂上搁置简支的挂梁 ，相互衔接构系成多跨悬臂梁。有短臂和挂梁
的桥孔称为悬臂孔或挂孔，支持短臂的桥孔称为锚固孔。 一
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②拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推
力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以
受压为主。
③刚架桥的主要承重结构是梁（或板）和立柱（或竖墙）整体结合在一起的刚架结构。梁和柱
的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受
力状态介于梁桥和拱桥之间。同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架
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桥的建筑高度可以降低；但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。
④悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经
济合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大
的变形和振动。
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⑤组合体系桥由几精个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉桥
也是组合体系桥的一种。
（二）其他分类方式
按跨径 特大桥、大桥、中桥、小桥。
按材料 圬工桥、钢筋混凝土 桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢-混凝土结合梁桥和木桥等。
按位置 上承式（桥面结构布 置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式桥。
表2.1-1按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类
桥梁分类 多孔跨 径总长L（m） 单孔跨径L
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（m）
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特大桥 L＞ 1000 9 1
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L＞150
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大桥 1000≥L≥ 100 微 150≥L≥40
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中桥 100＞L＞30 一 40＞L≥20
唯 0
小桥 30≥L≥8 20＞L≥5
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【例题·单选】钢筋混凝土拱桥的承重结构主要是利用材料的（ ）性能建造。
A.抗拉
B.抗压
C.抗弯
D.抗扭
【答案】B
【解析】拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的均工材料(砖、石、混凝土)和钢筋混
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凝土等来建造。
【例题·单选】关于桥梁结构受力特点的说法，错误的是（ ）。
A.拱式桥的承重结构以受压为主，桥墩或桥台承受水平推力
B.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构
C.刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而柱脚处也具有水平反力
D.在相同荷载作用下，同样跨径的刚架桥正弯矩比梁式桥要大
【答案】D
【解析】同样的跨径在相同荷载作用下， 刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度可
以降低；但刚架桥施工比较困难， 用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。
【例题·单选】下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是（ ）。
A.悬索桥
B.梁式桥
C.拱式桥
D.刚架桥
【答案】C
【解析】拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台承受水
平推力，同时这种水平推力将显著抵消8 竖向荷载在拱圈(或拱肋)内引发的弯矩作用。拱桥的承重结构
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以受压为主，通常用抗压能力强的圬4 9工材料(砖、石、混凝土)和钢筋混凝土等来建造。
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【例题·多选】根据受力特信点，桥梁可分为（ ）。
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A.梁式桥 系
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B.拱式桥 题
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C.预应力混凝土桥
精
D.悬索桥
E.组合体系桥
【答案】ABDE
【解析】按受力特点分：结构 工程上的受力构件，拉、压、弯为三种基本受力方式，由基本件组
成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
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