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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
学员专用 请勿外泄
环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》新考纲精讲班
【课程导学】
1.考试介绍
一级建造师考试大纲包括《建设工程经济》、《建设工程项目管理》、《建设工程法规及相关知
识》、《专业工程管理与实务》4 个科目，其中《专业工程管理与实务》科目分为：建筑工程、公路
工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、矿业工程、机电工程、市政公用
工程、通信与广电工程 10 个专业类别。
前3个科目题型为客观题，包括单项选择题和多项选择题。《专业工程管理与实务》科目题型为
客观题和主观题，包括单项选择题、多项选择题、实务操作和案例分析题。
2.考试目的
建造师是以专业技术为依托、以工程项目管理为主的懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合
素质较高的专业人才。
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精
建造师既要具备一定的理论水平，也要有一定的实践经验和组织管理能力。建造师执业资格考
试是为了检验工程总承包及施工管理岗位人员的知识和能力是否达到以上要求。
3.题型及分值
科目 题型 题量 总分 总分
单选 60*1分
经济 100 60
多选 20*2分
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7
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单选 70*1分 4 9
8
管理 3130 78
信
多选 30*2分 微
系
单选 70*1分 联
一
法规 唯 130 78
多选 30*2分
单选 20*1分
市政实务 多选 10*2分 160 96
案例 3*20分+2*30分
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第 1 页 共 12 页 内容
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【章节概述】
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9 1 第1篇 市政公用工程技术
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信 3 第1章 城镇道路工程
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1.1道路结构特征
1.城镇道路分类
（1）根据道路在道路网的地位、交通功能、服务功能划分，可分为快速路、主干路、次干路及
支路。
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2.城镇道路分级 1 7
9
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8
分级 3 功能 作用
信
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快速路 系完全为交通功能服务 解决城市大容量、长距离、快速交通
联
题 连接城市各主要分区的干路，
主干路 押 以交通功能为主
准 是城市道路网的主要骨架
精
次干路 为区 域交通集散服务，兼有服务功能 结合主干路组成干路网
支路 以服务功能为主 解决局部地区交通
表1.1-1路面结构的设计使用年限(年)
路面结构类型
道路等级
沥青路面 水泥混凝土路面 砌块路面
快速路 15 30 -
主干路 15 30
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7 8 -
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次干路 15 20
信
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-
微
支路 10 20 系 10（20）
联
注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石一材时，为20年。
唯
（2）根据路面材料划分
材料 类型 适用场景
沥青混凝土 各交通等级道路
沥青路面
沥青贯入式、沥青表面处治 支路、停车场
普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混
水泥混凝土路面 各交通等级道路
凝土、钢纤维混凝土
砌块路面 石材、预制混凝土砌块 支路、广场、停车场、人行道与步行街
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（3）根据路面力学性能分为柔性路面和刚性路面。
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（4）根据使用功能分为机动车道、非机动车道、人行道。
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3.城镇道路结构分层
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层位 作用 性能
8 应有足够的结构强度、高温稳定性、低温抗
直接承受车轮作用并直接1 7受阳光、雨雪、
面层 4 9 裂性以及抗疲劳、抗水损害能力，还应有足
冰冻等温度和湿度3 8及其变化的作用
信 够的抗滑能力及良好的平整度
微
系 应具有足够的强度和扩散荷载的能力并具有
基层 联承重
题 足够的水稳定性
押
准
改善土基的湿度和温度状况，保证面层和
精
垫层 基层的强度 稳定性和抗冻胀能力，扩散荷 应具有一定的强度和良好的水稳定性
载应力，减少土基变形
1.1.1道路路基结构特征
1.路基分类
根据材料：土方路基、石方路基、特殊土路基。
路基断面形式：
路堤——路基顶面高于原地面的填方 路基
路堑——全部由地面开挖出的路基（分全 路堑、半路堑、半山峒三种）
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半填、半挖路基——横断面一侧为挖方，另 一侧为填方的路基。
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2.路基填料的要求
高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。必须采用时，应掺加石灰
或水泥等结合料进行改善。
P14：3.1）（1）材料要求
②不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料，填土内不得含
有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，
应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降
低地下水位的措施。 7 8
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9
岩石或填石路基顶面应铺设整8平4层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其
3
信
厚度一般 100～150mm。 微
系
3.路基的功能和性能要联求
题
（2）性能主要指标 押
准
整体稳定性 精
变形量控制
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1.1.2道路路面结构特征
1.沥青路面结构组成特点
1）路面结构组成
路面结构自下而上由垫层、基层、面层组成。
（1）垫层
垫层是介于基层和路基之间的层位，主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构
的使用性能。在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结
构免除或减轻冻胀和翻浆病害。 8
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以下路段按设计要求设置垫层：
①季节性冰冻地区的中湿或潮 湿路段。
②地下水位高、排水不良，路基处 于潮湿或过湿状态的路段。
③水文地质条件不良的土质路堑，路床 土处于潮湿或过湿状态的路段。垫层宜采用砂、砂砾等颗
粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。
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（2）基层
①基层可分为上基层和下基层，基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。
②应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
刚性基层 普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土
半刚性基层 （水泥、石灰、二灰）稳定（土、粒料）
柔性基层 级配砂砾、级配砾石
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（3）面层
④ 沥青路面面层类型：
热拌沥青混合料面层
温拌沥青面层
冷拌沥青混合料面层
沥青贯入式面层
沥青表面处治面层
a.热拌沥青混合料（HMA）面层：
按混合料空隙率大小划分
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准
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b.温拌沥青面层——温拌 沥青比同等热拌沥青（HMA）温度低约20～40℃。施工时可在较低温度
摊铺，路面可以更快放行；施工季 节放宽，尤其适用于较冷的地区。
在混合前向沥青粘合剂中添加沸 石、氧化蜡、沥青乳液，或水。可以显著降低拌合和铺设温度，
进而降低石油资源的消耗，释放更少的二氧化碳、气溶胶和蒸汽。
c.冷拌沥青混合料面层——适用于支 路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面
的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合 料可用于沥青路面的坑槽、井周冷补。
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d.沥青贯入式面层——宜用作城市次干路以下道路面层，厚度不宜超过100mm。
e.沥青表面处治面层——主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。
2）沥青路面结构层的性能要求
（1）垫层性能主要指标
①垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不宜大于5%。
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②排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底面的宽度。
③防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
（2）基层性能主要指标
①应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
②不透水性好。
底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；
排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。
（3）面层路面使用指标
承载能力、平整度、温度稳定性、透水性、水稳定性、抗滑能力、噪声量
【记忆技巧】承平温滑水声
降噪排水路面的面层结构组合：
上面层：OGFC沥青混合料
中、下面层：密级配沥青混合料
2.水泥混凝土路面结构组成特点
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水泥混凝土路面结构的组成包括9 1垫层、基层以及面层。
4
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3
1）结构特点 信
微
（2）基层 系
联
②基层材料的选用原则题：
押
特重交通道路——准贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层
精
重交通道路——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层
中、轻交通道路——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层
湿润和多雨地区，繁重交 通路段——排水基层
③基层的宽度：
小型机具施工——每侧比混凝土 面层至少宽300mm
轨模式摊铺机施工——每侧比混凝土面层至少宽500mm
滑模式摊铺机施工——每侧比混凝土 面层至少宽650mm
⑤排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密 级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青
8
封层或防水土工织物。 1 7
9
8
4
（同P6：2）（2）②）
信
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⑥碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接 缝。 系
（3）面层 一
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①目前我国多采用普通（素）混凝土。水泥混凝土面层应 具 有足够的强度、耐久性（抗冻性），
表面应抗滑、耐磨、平整。
②为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝。一般相邻的接
缝对齐，不错缝。
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③接缝要求：
A.纵向接缝：应与线路中线平行，并应设置拉杆。
a.纵向施工缝——一次铺筑宽度小于路面宽度时设置，带拉杆的平缝形式。
b.纵向缩缝——一次铺筑宽度大于4.5m时设置，带拉杆的假缝形式。
B.横向接缝：分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
a.横向缩缝——快速路、主干路的横向胀（缩）缝应加设传力杆。
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b.横向胀缝——设置在邻近桥梁或其他固定构筑物处（或与其他道路相交处）、板厚改变处、
小半径平曲线等处。
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c.横向施工缝——尽可能选在缩缝或胀缝处。
④特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90º的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨
水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。
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⑤抗滑构造
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
（拉毛和压槽深度应为1～2mm。）
2）主要原材料选择
（1）水泥：
重交通以上等级道路、快速路、主干路——应采用 42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水
泥、普通硅酸盐水泥
其他道路——可采用不宜低于32.5级的矿渣硅酸盐水泥
（水泥应有出厂合格证（含化学成 分、物理指标）并经复验合格，方可使用。
8
7
1
不同等级、厂牌、品种、出厂日4 9期的水泥不得混存、混用。
8
3
出厂期超过三个月或受潮的信水泥，必须经过试验，合格后方可使用。）
微
（2）粗集料（粒径大于系4.75mm）：
联
最大公称粒径：碎砾石题不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维
押
准
混凝土粗集料最大粒径不宜大于16.0mm。
精
（最大公称粒径是指 保留在最大尺寸的标准筛上的颗粒累计筛余不超过 10% 的最小标准筛筛孔
尺寸。）
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1
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（3）细集料（粒径小于4.75mm）：
信
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4
微
宜采用细度模数在 2.5以上的洁净粗砂、中砂。 系
海砂不得直接用于混凝土面层。 一
联
唯
使用经过净化处理的海砂应符合规定。
（4）外加剂：
应有合格证。使用外加剂应经试验，确认符合有关规定方可使用。
（5）钢筋：
具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。
（6）胀缝板：
宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。
填缝料宜用硅酮类、聚氨酯类、树脂类、橡胶沥青类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，
并宜加入耐老化剂。
【记忆技巧】规矩请你指教
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