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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》新考纲精讲班
1.3城镇道路路面施工
1.3.2城镇道路基层施工
普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、
刚性基层
钢筋混凝土、连续配筋混凝土
半刚性基层 （水泥、石灰、二灰）稳定（土、粒料）
柔性基层 级配砂砾、级配砾石
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1.常用无机结合料稳定基层特8性
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基层的材料与施工质量是影微响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
系
2）常用的基层材料 联
题
（1）石灰稳定土类基押层
准
（2）水泥稳定土精基层
（3）石灰工业废渣稳定土基层
稳定土
稳定土
稳定粒料（碎石、砂砾…）
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特性 石灰稳定土类基层 石灰工业废渣（粉煤灰）稳定土类基层 水泥稳定土类基层
板体性 良好
水稳性 不如水泥 良好 优于石灰
抗冻性 不如水泥 比石灰土高很多 优于石灰
早期强度较低
不如水泥
早期强度 低于4℃几乎不增长 初期强度高
低于5℃几乎不增长
粉煤灰越多，早强越低
收缩明显， 细粒土收缩
收缩特性 十分明显
小于水泥土和石灰土 明显大于粒料
抗冻、水稳、早强：水泥＞二灰＞石灰
收缩大小：石灰＞水泥＞二灰
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2.城镇道路基层施工技术
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1）石灰稳定土类基层与水泥稳定土类基层
（1）运输与摊铺
①拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。
水泥稳定土类材料自搅拌至 摊铺碾压成型，不应超过 3h。
③宜在春末和气温较高季节施 工，施工气温应不低于5℃。
④厂拌石灰土类混合料摊铺时路床 应润湿，但应避免在雨天施工。
（2）压实与养护
①压实系数应经试验确定。人工摊铺石 灰土时压实系数宜为 1.65～1.70，水泥土的压实系数宜
为 1.53～1.58；水泥稳定砂砾的压实系数宜为 1.30～1.35。 8
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②摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成型，碾压 时的含水量宜在最佳含水
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4量的允许偏差范围内。
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水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成型。 微
系
④水泥稳定土类基层宜采用 12～18t 压路机作初步稳 定碾压，混联合料初步稳定后用大于18t 的
一
压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压 实度唯。
⑤纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
⑥石灰土压实成型后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止；
水泥土分层摊铺时，应在下层养护7d后方可摊铺上层材料。
⑦养护期应封闭交通。
P40：（2）②各类基层施工应符合下列要求：
a.石灰稳定土基层碾压时压实厚度应与碾压机具相适应，含水率宜在最佳含水率的允许偏差范围
内。
严禁用薄层贴补的办法找平。
石灰土应湿养，养护期不宜少于7d。养护期间应封闭交通。
b.水泥稳定土基层宜采用摊铺机械摊铺，自拌合至摊铺完成，不得超过3h。
宜在水泥初凝时间到达前碾压成型。
分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
宜洒水养护，保持湿润。常温下成型后应经7d养护，方可在其上铺筑道路面层。
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2）石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（二灰）
（1）运输与摊铺
②施工期的日最低气温应在 5℃以上。
③根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。
（2）压实与养护
①每层最大压实厚度为 200mm，且不宜小于100mm。
③禁止用薄层贴补的方法进行找平。
④混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿；采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期
常温下不宜小于7d。
P40：（2）②
c.石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层混合料在摊铺前其含水量宜在最佳含水量
的允许偏差范围内。
摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌。
应在潮湿状态下养护，养护期视季节而定，常温下不宜少于7d。采用洒水养护时，应及时洒水，
保持混合料湿润。采用喷洒沥青乳液养 护时，应及时在乳液面撒嵌丁料。
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养护期间宜封闭交通。需通行的9机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。
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3）级配砂砾（碎石）、级微配砾石（碎砾石）基层
系
（1）运输与摊铺 联
题
②宜采用机械摊铺，押摊铺应均匀一致，发生粗、细集料离析现象时，应及时翻拌均匀。
准
③压实系数均应通精过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致。
（2）压实与养护
①碾压前和碾压中应先 适量洒水。
③控制碾压速度，碾压至轮 迹不大于5mm，表面平整、坚实。
基层压实后至面层施工前适量洒水。
④未铺装上层前不得开放交通。
P40：（2）②各类基层施工应符合下列 要求：
d.级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层每层摊铺虚厚度不宜超过30cm。
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砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细集料集中 或离析现象时，应及时翻拌9均1
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匀。
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碾压前应洒水，洒水量应使全部砂砾湿润，且不 导致其层下翻浆。 信 3
微
碾压过程中应保持砂砾湿润。 系
联
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【案例1.3-1】
1.背景
某公司中标城市主干路大修工程，除全部路面外另有部分路段的水泥稳定碎石基层换填。基层材
料采取厂拌，车辆运输，现场分段摊铺碾压的做法。因早高峰影响交通2h，部分运输车辆未能按时
将基层材料运至施工现场，早高峰结束后材料运输恢复正常。现场经过协调迅速将积压车辆的基层材
料安排摊铺机加快速度施工，压实后的表面出现局部松散现象；在清除表面松散料后采用贴料法补
平，现场监理工程师发现认定为质量隐患，要求项目部采取措施进行整改。
2.问题
（1）从背景材料分析，基层材料压实后表面出现局部松散的原因是什么？
（2）如何规避早高峰交通影响，确保基层材料按时送达施工现场？（3）清除表面松散料后采用
贴料补平法是否可行？
（4）处理基层表面松散的正确做法是什么？
3.参考答案
（1）基层材料压实后表面出现局部松散的原因有：
①运输时间加长，材料表面水分蒸发导致含水率偏低无法碾压成型。
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②摊铺速度加快导致材料离析。
（2）调整运输路线、错峰运行；确保拌合厂与摊铺现场信息畅通。
（3）不可行。原因：基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。
（4）正确做法：
①挖除松散部位材料，挖除厚度不小于10cm。
②换填合格的水泥稳定碎石混合料。
③碾压成型。
④洒水覆盖养护。
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3.土工合成材料的应用
1）土工合成材料
土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是城镇道路岩土工程中应用的一
种新型工程材料的总称。
（1）分类
土工合成材料可分为土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料。
（2）功能与作用
① 土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、
过滤、排水、隔离等功能。
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7【记忆技巧】甲方派个驴
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2）工程应用 3 8
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（1）路堤加筋（2）台背路微基填土加筋（3）路面裂缝防治（4）路基防护（5）过滤与排水
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（1）路堤加筋
①主要目的是提升路堤的稳定性。
土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋。土工合成材料应具有足够的抗
拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
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②合成材料连接应牢固，其叠合长度不应小于300mm，搭接宽度不得小于150mm。
土工合成材料摊铺后宜在 48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接曝晒。填料不应直接
卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于1m。卸土后立即摊铺。
③第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm 后才允许采用重型压路机。
边坡防护与路堤的填筑应同时进行。
（2）台背路基填土加筋
①目的是为了减小路基与构造物之间的不均匀沉降。
加筋台背适宜的高度为 5～10m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料以碎石土、砾石
土为宜。
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②加筋材料间距应经计算确定3 8。在路基顶面以下5m 的深度内，间距宜不大于1m。
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纵向铺设长度宜上长下短，可采用缓于或等于1∶1的坡度自下而上逐层增大，最下一层的铺设
系
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长度不应小于计算的最小纵向铺设长度。
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③工艺流程： 系
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清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并 定位→
唯
一分层摊铺、压实填料至下一层土工
合成材料的铺设标高。
相邻两幅加筋材料搭接宽度宜不小于200mm，连接强度不低于合成材料强度的60％。
台背填料应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于300mm，边角处厚度不得大于150mm。
（3）路面裂缝防治
①采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层
底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥
青面层的反射裂缝。
玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1倍。土工织物应能耐 170℃以
上的高温。
②对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和
新料加铺方案。
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（4）路基防护
坡面防护——防护易受自然因素 影响而破坏的土质或岩石边坡
冲刷防护——防护水流对路基的冲 刷与淘刷
坡面防护：
土质边坡防护：拉伸网草皮、固定草种布或 网格固定撒草种。边坡坡度宜
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7 8在 1∶1~1∶2 之间
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岩石边坡防护：土工网或土工格栅，边坡坡度 宜缓于1∶0.3。 8 4
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冲刷防护：
沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行冲刷防护。
土工织物软体沉排：土工织物上放块石或预制混凝土块。
土工模袋：双层织物袋，填充流动性混凝土水泥砂浆、稀释混凝土。
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（5）过滤与排水
作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水
垫层；也可用于处治翻浆冒泥和季节性冻土的导流沟等道路工程结构中。
3）施工质量检验
（1）基本要求
③接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。
（2）施工质量资料
①施工质量资料包括材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。
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②隐蔽工程，应加强旁站和施工9 1日志记录。
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1.3.3城镇道路面层施工
1.沥青类混合料面层施工
1）沥青类混合料面层施工
热拌普通沥青混合料路面工艺流程：
施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通
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（1）施工准备
①透层、粘层、封层：（三者作用不同）
透层——粘结+防渗
粘层——粘结
封层——防渗/改善（抗滑、磨耗、保护等）
a.透层——沥青混合料面层与非沥青材料基层之间。
沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化
沥青作透层油。
8
用于石灰稳定土类或水泥稳定土类7基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、尚未硬
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化时喷洒，洒布透层油后应封闭交3 8通。洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确
信
定。液体沥青中的稀释剂全部挥微发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。
系
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b.粘层——既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面；沥青层之间；沥青
题
押
层与水泥混凝土路面之准间。
精
粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，或采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。
粘层油宜在摊铺面层 当天洒布。
c.封层
上封层——铺筑在面层表面
下封层——铺筑在面层下面
封层油宜采用改性沥青或改性乳化 沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合
要求。
d.透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀，用量与渗
透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。
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封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工 。 8 4
信
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当气温在 10℃及以下，风力超过5级（含5级） 时，不应喷洒透层微、粘层、封层油。
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②运输与布料
b.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层脱模剂或防粘结剂。运输中沥青混
合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
c.沥青温合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋则不得使用。
d.摊铺机前应有足够的运料车等候，对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上。
e.运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避
免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。
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（2）摊铺作业
①机械摊铺
a.热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
摊铺机开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
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b.快速路、主干路宜采用两台以上 摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施
工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。 通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m 呈梯队方
式同步摊铺，两幅之间应有 30～60mm 宽度的搭接。上下层搭接位置宜错开200mm以上。
8
c.摊铺前应提前0.5～1h预热摊铺机熨平板 使其不低于100℃。 9 1
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d.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺， 摊铺速度宜控制在信2
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～6m/min 的范围内。
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e.摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度；
上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。
g.松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确定。施工中随时检查铺筑
层厚度、路拱及横坡，并以铺筑的沥青 混合料总量与面积之比校验平均厚度。
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h.摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断。摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。
为减少摊铺中沥青混合料 的离析，布料器两侧应保持有不少于布料器2/3高度的混合料。
摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。
i.具备条件的道路宜采用数 字化、网联化、智能化集成的先进施工技术，例如利用卫星定位、三
维数据模型（BIM）、激光控制等先 进技术手段，结合优化的数据设计实施的智能控制、智能引导、
智能摊铺、智能压实、无人化摊铺等。
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②人工摊铺
a.不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模
工程），可采用人工摊铺作业。
b.半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，
严防集料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。
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（3）压实成型与接缝
①压实成型
初压→复压→终压
a.根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。
压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。
c.碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
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d.初压应采用钢轮压路机静压1～2遍。碾 压 时应将压路机的驱动轮面向
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7摊8铺机。
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复压应紧跟初压连续进行。 8
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碾压路段长度宜为 60～80m。 微
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e.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机 ，其总质量联不宜小于25t。相邻碾压带应重
一
叠1/3～1/2轮宽。 唯
对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm）。层厚较大时宜采用
高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带宜重叠100～200mm。
当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小
于200mm。
f.终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压至无明
显轮迹为止。
g.为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。
h.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放
各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
②接缝
a.路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或 300～400mm（冷接缝）
以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查平整度。
b.采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下
100～200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
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第 14 页 共 26 页 内容
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如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，
新料跨缝摊铺与已铺层重叠 50～100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。
c.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采
用斜接缝或阶梯形接缝。
平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，
干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。
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（4）开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺 层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
2）改性沥青混合料面层施工
（2）施工
①摊铺
a.在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性 沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料
施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温 度不低于160℃。
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一
唯
b.摊铺速度宜放慢至 1～3m/min，松铺系数应通过试验段取得。
c.摊铺机应采用自动找平方式，
中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，
上面层宜采用非接触式平衡梁。
②压实与成型
a.初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90～120℃。
c.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。
OGFC 排水沥青混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
d.振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，这是保证平整度和密实度的关键。
改性沥青SMA 混合料高温碾压有推壅现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防造
成构造深度降低或泛油。
e.碾压改性沥青SMA混合料过程中应防止过度碾压。
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③接缝
a.改性沥青混合料路面应尽量避免出现冷接缝。
b.摊铺时应保证充足的运料车次，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。
在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施
工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），
并冲净、干燥；第二天，涂刷粘层油，再铺新料。
3）温拌沥青混合料面层施工
（1）温拌沥青的生产和运输
①表面活性剂类温拌添加剂用量：
干法添加型温拌添加剂一般为最佳沥青用量的5～6%；
湿法添加型温拌添加剂一般为最佳沥青用量的0.5～0.8%。
②沥青降粘类温拌添加剂的掺量一般为最佳沥青用量的3～4%。
以上两种类型用量均可根据施工温度降幅需求和混合料路用性能指标适当调整。
③温拌沥青混合料出料温度较热拌沥青混合料降低20℃以上。
④运料车装料时，一车料最少应分两层装载，每层应按3次以上装料。
（2）温拌沥青的施工
②在确认不致产生混合料推移的情7 8况下，压路机应紧跟摊铺机进行初压。
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4
振动压路机在混合料温度低于890℃后不应开振碾压，防止因低温碾压造成石料破损。
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2.水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面工艺流程：
施工准备→模板安装→钢筋设置→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→填缝→开放交通
2）混凝土面板施工
（1）模板安装
①模板应与混凝土摊铺机械相匹配。
模板高度应为混凝土板设计厚度。
②宜使用钢模板，每1m设置1处支撑装置。
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如采用木模板：
直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m设1处支撑装置；
弯道部分板厚宜为15～30 mm，每0.5～0.8m设1处支撑装置。
③模板安装应符合：
支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，
相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严 禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制
轨模；模板安装完毕，应进行检验，合格后 方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂，接头
应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
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唯
（2）钢筋设置
钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量；钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准
确。钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用；传力杆安装应牢固、位置准确。胀缝传力杆应与胀缝
板、提缝板一起安装。
当一次铺筑宽度小于面层宽度时，应设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型。
P28：（4）接缝
①……当一次铺筑宽度小于面层加硬路肩总宽度时，应按设计要求设置纵向施工缝。
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（3）摊铺与振捣
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1
①三辊轴机组铺筑混凝土面层时4 9，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入
8
3
式振捣器组的排式振捣机；当面信层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁；当一次摊铺双车道面层时
微
应配备纵缝拉杆插入机，并配系有插入深度控制和拉杆间距调整装置。
联
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准
精
三辊轴整平机分段整平的作业单元长 度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间
间隔不宜超过15min；在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数
应经过试验段确定。
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唯
②轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m；坍落度宜控制在 20～40mm，根据不同坍
落度时的松铺系数计算出松铺高度；轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm，坍落度小
于30mm时，必须插入振捣；轨道摊铺机应配备振动梁或振动板对混凝土表面进行振捣和修整，使用
振动板提浆饰面时，提浆厚度宜控制在（4±1）mm；面层表面整平时，应及时清除余料，用抹平板完
成表面整修。
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③滑模摊铺机摊铺时应布设基准线，清扫湿润基层，在拟设置胀缝处牢固安装胀缝支架，支撑点
间距为 40～60cm。
振动仓内料位高度一般应高出路面10cm。混凝土坍落度小，应用高频振动、低速度摊铺；混凝土
坍落度大，应用低频振动、高速度摊铺。
在摊铺过程中要做到：摊铺机行走速度为 1～3m/min，振捣频率8000～9000r/min。
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④小型机具摊铺混精凝土施工时，松铺系数宜控制在 1.10～1.25；摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3
时，应拔出模内钢钎，并 填实钎孔；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初
凝前完成，且下层厚度宜为 总厚的3/5；混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配
合；一块混凝土板应一次连续浇 筑完毕，并按要求做好振捣。
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（4）接缝
①普通混凝土路面与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化处应设胀缝。胀缝应设置胀缝补
强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下
部安装胀缝板和传力杆。
当一次铺筑宽度小于面层加硬路肩总宽度时，应按设计要求设置纵向施工缝。
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②传力杆的固定安装方法有两种：
a.端头木模固定传力杆——用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端
头挡板，固定于外侧定位模板中。
b.支架固定传力杆——用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和
端头挡板，并应采用钢筋支架固定就位。
胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
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③缩缝应垂直板面，宽度宜为 4～6mm。
切缝深度：
设传力杆，不应小于面层厚度的1/3， 且不得小于70mm
不设传力杆，不应小于面层厚度的1/4，且 不应小于60mm 8
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当混凝土达到设计强度的 25%～30%时，采用切 缝机切割。
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一
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⑤混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。灌填缝料前，清除缝内砂石、凝结的泥浆、杂物等。
浇筑填缝料时缝槽必须干燥、清洁。填缝料的充实度根据施工季节而定，常温施工与路面平，冬
期施工宜略低于板面。（宜低于板面1～2mm）
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第 20 页 共 26 页 内容
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（5）养护
混凝土浇筑完成后应及时养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；不宜使用围水养护；昼
夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。
养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为 14～
21d。
应特别注重前7d的保湿（温）养护。
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（6）开放交通 8 4
3
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在混凝土达到设计弯拉强度微40％以后，可允许行人通过。
系
在面层混凝土完全达到联设计弯拉强度且填缝完成前，不得开放交通。
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3.砌块路面施工
1）天然石材路面施工
2）预制混凝土砌块
3）方砖步道
1）天然石材路面施工
（2）铺砌施工工序及施工要点
①施工工序：
基层清理→测量放样→试拼试铺→铺干硬性砂浆→铺贴天然石材→拼缝处理→养护
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②施工要点：
b.铺砌应采用干硬性水泥砂浆，虚 铺系数应经试验确定。
c.铺砌控制基线的设置距离，直线段 宜为5～10m,曲线段应视情况适度加密。
d.当采用水泥混凝土做基层时，铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。
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联
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e.铺砌中砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。
与检查井等构筑物相接时，应平整、美观，不得反坡。
不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。
f.伸缩缝材料应安放平直，并应与料石粘贴牢固。
g.在铺装完成并检查合格后，应及时灌缝。
h.铺砌面层完成后，必须封闭交通，并应湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交
通。
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第 22 页 共 26 页 内容
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2）预制混凝土砌块路面施工
预制混凝土砌块包括普通型混凝土和连锁型混凝土砌块。
（2）铺砌与养护
8
①砌块面层与基层之间应设置整1平7层，整平层可采用预拌干硬性水泥砂浆，铺砌中砂浆应饱满，
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4
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厚度宜为30～50mm,虚铺系数应经3试验确定。
信
微
②砌块路面表面应平整、防滑、稳固、无翘动，缝线直顺，无反坡积水现象。
系
联
③铺装完成并检查合格后，及时灌缝，灌缝应饱满。
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④砌块路面面层勾缝准时，应设置胀缝，胀缝间距宜为 20～50m,当采用水泥混凝土做基层时，铺
精
砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。
3）方砖步道施工
（1）人行道铺设应以侧 石顶面为基准，按照设计横坡和宽度铺设。
（2）人行道施工应与斜坡、踏步、挡土墙等施工结合进行。
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（3）曲线段道板砖铺砌，可采用直铺法和扇形铺砌法 。 一
联
唯
缝隙宽度应满足下列要求：
①弯道外侧的接缝宽度≤6mm。
②弯道内侧的接缝宽度≥2mm。
（4）无障碍设施应符合以下要求：
①行进盲道与提示盲道不得混用。
②盲道必须避开树池、检查井、杆线等障碍物。
③路口处盲道应铺设成无障碍形式。
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4.道路附属构筑物施 工
1）路缘石施工
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（1）路缘石材料要求
①路缘石统一由厂家定型加工。
②路口、隔离带端部等曲线段路缘石，宜按设计弧形加工预制。
③石质路缘石宜选用花岗石。
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第 24 页 共 26 页 内容
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（2）施工要点
①路缘石基础宜与相应的基层同步施工。
②安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10～15m；曲线段桩距宜为5～10m；
路口处桩距宜为1～5m。
③路缘石应采用预拌干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。
路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；
路缘石灌缝应密实，平缘石表面应平顺不阻水。
④平石宜从雨水口两侧开始铺设，不得在雨水口位置进行收口；
侧石与平石应错缝铺设，不得出现通缝现象。
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⑤路缘石靠背宜采用现浇混凝土1，7立模浇筑。
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路缘石宜采用 M10水泥砂浆灌3 8缝。
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灌缝后，常温期养护不应少微于3d。
系
⑥路口人行道位置应设联置缘石坡道，且与周边道路齐平。
题
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2）雨水支管与雨水口施工
（1）雨水口用料要求
①快速路、主次干道、支路上的雨水口应使用承载能力 D级400kN及以上等级铸铁水箅盖，
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街巷雨水口可使用承载能力 C级250kN及以 上等级钢纤维混凝土水箅盖9。1
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一
唯
②机动车道及非机动车道雨水口宜采用现浇混凝土雨水口、预制成品雨水口。
其他部位可采用砖砌式雨水口。
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（2）施工要点
①雨水支管应与雨水口配合施工。
③雨水管端面应露出井内壁，其露出长度不应大于2cm。
⑥雨水口不得设置在人行道慢坡、绿化带岛头、出入口等位置。
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3）检查井处理施工 信 3
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（1）车行道上的检查井井系盖宜采用承载能力 D级400kN及以上等级的可调式防沉降检查井盖，
联
井盖可插入井座深度宜为题150mm。
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