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环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》新考纲精讲班
2.6 管涵和箱涵施工
小型断面涵洞——通常用作排水，一般采用管涵形式。
大断面涵洞——分为拱形涵、盖板涵、箱涵，用作人行通道或车行道。
2.6.1 管涵施工技术
1.管涵施工技术要点
（1）管涵是采用工厂预制钢筋混凝土管成品管节做成的涵洞的统称。管节断面形式分为圆形、
椭圆形、卵形、矩形等。
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（2）当管涵设计为混凝土或砌体1基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧
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密贴合，垫稳坐实，使管节均匀受3力。
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（3）当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管
底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力
不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。
（4）管涵的沉降缝应设在管节接缝处。
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2.拱形涵、盖板涵施工技术要点
（1）与路基（土方）同步施工的拱形涵、盖板涵可分为预制拼装钢筋混凝土结构、现场浇筑钢
筋混凝土结构和砌筑墙体、预制或现浇钢筋混凝土混合结构等结构形式。
（2）依据道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。
分幅施工时，临时道路宽度应满足现况交通的要求且边坡稳定。
需支护时，应在施工前对支护结构进行施工设计。
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（3）挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求且边坡稳定；
填方区的涵洞应在填土至涵洞基底标高后，及时进行结构施工。
（4）遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下 500mm 方可施工，且降水应连续进行直至工程
完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。
（5）涵洞地基承载力必须符合设计要求，并应经检验确认合格。
（6）拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。
（7）涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后
方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。
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（9）为涵洞服务的地下管线，应1与主体结构同步配合进行。
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2.6.2 箱涵顶进施工技术
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1.箱涵顶进准备工作 信 3
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1）作业条件 系
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（1）现场做到“三通一平”，满足施工方案设计要求。 一
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（2）完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。
（3）完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或采取保护措施。
（4）工程降水（如需要）达到设计要求。
2）机械设备、材料
按计划进场，并完成验收。
3）技术准备
（1）施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。
（2）全体施工人员进行培训、技术（安全）交底。
（3）完成施工测量放线。
2.工艺流程与施工技术要点
1）工艺流程
现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进
设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶
进设备→工作坑恢复
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2）箱涵顶进前检查工作
（1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。
（2）顶进作业面地下水位已降至基底以下不少于500mm 并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必
须做好防洪及防雨排水工作。
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（3）后背施工、线路加固达到施1 7工方案要求；顶进设备及施工机具符合要求。
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（4）顶进设备液压系统安装及3 8预顶试验结果符合要求。
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（6）所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。
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3）箱涵顶进启动
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（1）启动时，现场准必须有主管施工技术人员专人统一指挥。
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（2）液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。
（3）液压千斤顶顶紧 后（顶力在 0.1 倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部
位，无异常时可分级加压试顶。
（4）每当油压升高5～10MPa 时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构
等部位的变形情况，如发现异常情况 ，立即停止顶进；找出原因并采取措施解决后方可重新加压顶进。
（5）当顶力达到 0.8 倍结构自重 时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因并采取措施解决后
方可重新加压顶进。
（6）箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。
4）顶进挖土 8
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（1）可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用 小型反铲挖掘机按侧刃
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4脚坡度自上往下开挖，每
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次开挖进尺宜为 0.5m；当土质较差时，可按千斤顶的 有效行程掘进，微随挖随顶，防止路基塌方，配
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装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚 切土及底板联前清土须由人工配合。
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挖土顶进应三班连续作业，不得间断。 唯
（2）侧刃脚进土应在 0.1m以上。当属斜交涵时，前端锐角 一侧清土困难应优先开挖。当设有中
刃脚时，上下两层不得挖通，平台上不应存土，并宜设置扶手和上下扶梯。
开挖面的坡度不得大于1:0.75；不得逆坡、超前挖土，不得扰动基底土体。应设专人监护。
（3）列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车
安全时，应迅速组织抢修加固，做出有效防护。
（4）挖土工作应与观测人员密切配合，随时根据箱涵顶进轴线和高程偏差，采取纠偏措施。
5）顶进作业
（1）每次顶进应检查液压系统、传力设备、刃脚、后背和滑板等的变化情况，发现问题及时处
理。
（2）挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一个顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活
塞回复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。
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（3）箱涵每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。
（4）箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵
做较大的轴线、高程调整动作。
6）监控与检查
（1）顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值，高程偏差值和顶程及总进尺。
观测结果要及时报告现场指挥人员，用 于控制和校正。
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（2）箱涵自启动起，对顶进全9过1程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压
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力表读数、总顶力及着力点。如出信 3现异常应立即停止顶进，检查分析原因，采取措施处理后方可继续
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（3）箱涵顶进过程中，题每天应定时观测箱涵底板上设置的观测标钉高程，计算相对高差，展图，
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分析结构竖向变形。对中准边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究并
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采取措施。
（4）顶进过程中要定 期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿
或剪力铰和顶板前、后悬臂板 ，发现问题应及时研究采取措施。
（5）施工过程中加强对地面 、地上构筑物、地下管线的监测。
主控项目：滑板轴线位置、结构尺 寸、顶面坡度、锚梁、方向墩
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