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学员专用请勿外泄
2025 环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前抢救班 董雨佳
第一章 城镇道路工程
1.2.3城镇道路路基施工技术
2）施工项目
城镇道路路基工程包括路基（路床、路堤）的土（石）方、相关的项目有涵洞、挡土墙、路肩、
边坡防护、排水边沟、急流槽、各类管线等。（焊枪管歼破沟槽）
3)基本流程
(1)准备工作：
① 按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
② 开工前，施工项目技术负责人应依据批准的施工方
8
案 向施工人员进行技术安全交底，强调工
7
程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，9明1确责任。
4
③ 对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测3量8控制网，再进行施工控制桩放线测量，恢复中
信
线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。 微
系
④ 施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水率、液限、塑限、标准击实、CBR
联
试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、题易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
押
② 既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
准
精
资料 取得相关资料（向建设单位、管线产权单位、管线管理单位查询）
邻
架
探
保
标
空
近
沟
护
识
线
建
通
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线
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挖
拆
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好
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措
护
图
施
及
施
纸
；
线
；
上
路
避
；
正
免
常
邻
运
近
作
建筑 物发生非预期沉降、开裂和倒
（构 ）筑物 塌；设置沉降、位移观察点；如果有异常情况，则应暂停施工
事项 申报部门
8
1市7政工程行政主管部门
占路 9
8 4 交通管理部门
3
信
微 规划部门
系
挖路 市政工程行政主管部门
联
一 交通管理部门
唯
环保部门
渣土、废物堆放
城市管理综合执法部门
环保部门
渣土、废物运输
交通管理部门
水利部门
水中
航运部门
占绿地 城市绿化行政主管部门
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县级以上人民政府或者
噪音
其有关主管部门
铁路 铁路主管部门
爆破 公安部门
2.路基施工要点
1）填土路基
（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层
8
填实至原地面高。 7
1
9
（2）填方段内应事先找平，当原地面横坡陡于1：45 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大
8
3
于300mm，宽度不应小于1.0m。 信
微
（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
系
2.路基施工要点 联
题
1)填土路基 押
准
（4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压要“先轻后重”，最
精
厚
施
后
4%
度
处
碾
。
并
理
(
（
（
(
(
各
压
7
8
9
及
，
5
结
6
)
)
)
应
）
）
路
性
液
时
经
构
采
填
填
基
质
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层
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方
方
填
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大
压
压
查
不
高
高
筑
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2
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6
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以
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填
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%
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土
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3
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%
，
应
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项
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施
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土
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案
高
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筑
。
程
采
横
取
控
坡
技
制
宜
术
填
为
措
土
路基填筑：每层最大压实厚度宜不大于300mm, 顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。
基层 ：每层最大压实厚度为200mm, 且不宜小于100mm。
沥青混 合料面层：压实层最大厚度不宜大于100mm。
(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道
8
边1m范围内应采用 人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须7采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有
1
碾压到设计标高的压实 量。 4
9
8
3
填方类型 路床顶面以下深度(cm) 信 最小强度(%)
微
系
城市快速路、主干路 其他等级道路
联
路床 0～30 8.0 6.0
一
路基 30 ～80唯 5.0 4.0
路基 80～1 5 0 4.0 3.0
路基 >150 3.0 2.0
② 试验目的主要有：
a.确定路基预沉量值。
b.合理选用压实机具；机具；选用机具考虑道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境、
工期要求等。
c.按压实度要求，确定压实遍数。
d.确定路基宽度内每层虚铺厚度。
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e.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
（3）路基压实
① 压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。
② 土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”
压路机最快速度不宜超过4km/h。
③ 碾压应从路基边缘向中心进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
④ 碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
1）无机结合料稳定基层
（1）定义：
目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、
8
水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经
7
济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，9这1类基层通常被称为无机结合料稳定基层。
4
3
8
信
水泥稳定土 微石灰稳定土 二灰稳定土
系
板体性 良好 良好 良好
联
题
水稳性 最好
押
抗冻 高于石灰准土 最低 高于石灰土
精
2
1
适
干
、
、
用
缩
早
抵
基
基
范
性
期
抗
层
层
围
/
强
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（
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度
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上
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：
择
层 （ 上 ） 和
高
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＜5℃强
中
度 不增长 ＜4℃
稳
稳
稳
强
定
定
最
定
低
度
碎
砂
小
土
不
石
砾
增 长
无机结合料不能有石灰、粒料不能有土。
3、底 基层：无机结合料稳定粒料都行
⑤ 二灰 稳定粒料基层中的粉煤灰，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和
面层的弯沉值。
8
1）石灰稳定土 类基层与水泥稳定土类基层 7
1
（1）运输与摊铺 ： 4
9
8
3
① 拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现信场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺碾压成型，不
微
应超过3h。
系
② 运输中应采取防止水分 蒸发和防扬尘联措施。
一
③ 宜在春末和气温较高季节施工，施工气温应不低于 5℃。冰冻的地区应在第一次重冰冻到来
唯
之前的15～30d 完成施工。
④ 厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润，但应避免在雨天施工。
（2）压实与养护：
① 压实系数应经试验确定。
② 摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成型，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。水泥
稳定土宜在水泥初凝前碾压成型。
补充解释：水泥是水硬性材料，从加水搅拌到碾压终了的延迟时间对水泥稳定土类的强度和所能
达到的干密度有明显的影响。延迟时间越长，其强度和干密度的损失越大。
③ 直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾
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压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。
④ 水泥稳定土类基层宜采用 12～18t 压路机初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于 18t 的压
路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。当使用振动压路机时，应符合环境保
护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。
⑤ 纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
⑥ 压实成型后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止；水泥土分层摊铺
时，应在下层养护7d 后方可摊铺上层材料。
⑦ 养护期应封闭交通。
工程应用 目的
路堤加筋 提高8 路堤的稳定性
7
1
台背路基填土加筋 减少路基9与构造物之间的不均匀沉降
4
8
作信为3过滤体和排水体可用于暗沟、
过滤与排水
微
渗沟及坡面防护等道路工程结构中。
系
路基防护 联 破面防护和冲刷防护
题
减少或延押缓反射裂缝（抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位
路面裂缝防护
准
面积质量技术要求。）
精
物
面
和
张
应
积
弯
拉
能
②
2
(
①
③
质
沉
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3
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)
量
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旧
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路
用
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1
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7
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路
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，
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尺
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设
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旧
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评
材
工
料
合
位
定
织
成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层。为防止新建道路的半刚性基层养护期间的收缩
开裂，可 将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法与
旧沥青面裂 缝防治相同。
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7
1
9
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信
微
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