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学员专用 请勿外泄
2025环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》案例带刷
【案例四（30分）】
背景资料：
某高速公路双向四车道分离式隧道，左洞起讫桩号：ZK10+000～ZK10+800，右洞起讫桩号：
YK10+000～YK10+820，隧道最大埋深220m，地下水不发育，隧道部分地段地质情况为：左洞ZK10+100～
ZK10+200段，岩性为强风化钠长石英片石，岩体较破碎，围岩基本质量指标BQ为235；右洞YK10+300～
YK10+500段，岩性为中风化钠长石英片岩，岩体较破碎，围岩基本质量指标 BQ 为300，右洞进口
YK10+000～YK10+150为V级围岩，复合式衬砌断面如图所示。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
锚杆
施
事
轴
工
件
力
中
一
、
发
钢
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生
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测
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外
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：
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中
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控
了
量
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外
目
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，
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、
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确
岩
了
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量
内
测
位
部
移
位
（
和
洞
测
内
点
设
布
点
置
）
。
、周边位移、拱顶下沉、
事件二：隧道结构采用复合式衬砌，二衬施工前，质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三：施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案，方案明确了V级围岩位移预警管理等级，
其中U=12m m；隧道施工过程中，右洞YK10+100（位于V级）围岩段处，连续3天位移量为5mm。
0
事件四： 施工单位在进行施工作业时，采取了如下做法：
（1）仰拱混 凝土衬砌采用左右半幅分次浇筑；
8
7
（2）为保证施工安全，仰拱填充混凝土与仰拱衬砌混1凝土一次浇筑成型；
9
4
（3）施工方案要求二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级8围岩不得大于120m，V级围岩不得超过90m。
3
信
【问题】
微
1.分别判断左洞ZK10+10 0～ZK10+200段和系右洞YK10+300～YK10+500段围岩级别，并从安全、经
济角度，分别选择两段隧道洞身 的开挖方式。联
一
2.结合背景资料，图中，构造物A表示什么？按跨度和长度进行分类，该隧道分别属于哪种类型？
唯
3.事件一所列的监控量测项目中， 哪 些属于选测项目？写出周边位移的测点布置。
4.补充事件二中质检部门对初支喷射混凝土检验的实测项目，并写出关键项目。
5.判断事件三中位移管理等级，还有哪些情形需要执行此等级管理？（写出两种即可）
6.逐条判断事件四中施工单位的工作是否正确，并改正错误。
【参考答案】
1.左洞ZK10+100～ZK10+200段为V级围岩（1分），宜选用环形开挖预留核心土法（1分）；
右洞YK10+300～YK10+500段为Ⅳ级围岩（1分），宜选用台阶法或环形开挖预留核心土法（1分，
写出一个即给分）。
【关联知识点】
1.围岩分级
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完整 较完整 较破碎 破碎
坚硬岩 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
较坚硬岩 Ⅱ Ⅲ Ⅳ
较软岩 Ⅲ Ⅳ Ⅴ
软岩 Ⅳ Ⅴ
2.隧道主要开挖方式及适用范围
围岩级别
开挖方法
双车道隧道 三车道隧道
全断面法 Ⅰ～Ⅲ Ⅰ～Ⅱ
8
7
长台阶法【＞50m】 1 Ⅲ～Ⅳ Ⅱ～Ⅲ
9
4
8
台阶法 短台阶法【5～50m3】 Ⅳ～Ⅴ Ⅲ～Ⅳ
信
超短台阶法【3微～5m】 Ⅴ Ⅳ
系
环形开挖留联核心土法 Ⅴ～Ⅵ Ⅲ～Ⅳ
题
中隔壁法 Ⅴ～Ⅵ Ⅳ～Ⅴ
押
分部开挖法
准
交叉中隔壁法 Ⅴ～Ⅵ Ⅳ～Ⅵ
精
2
（
（
【
1
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.
.
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度
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行
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分
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类
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道
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。
2
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分
土
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；
。
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—
架
—
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Ⅴ
网
～
+
Ⅵ
喷射混凝土。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
2.隧道的分类
（1）隧道按跨度分类
按跨度分类 小跨度隧道 一般跨度隧道 中等跨度隧道 大跨度隧道
开挖宽度B（m） B＜9 9≤B＜14 14≤B＜18 B≥18
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（2）隧道按长度分类
隧道分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道
隧道长度 L（m） L＞3000 1000＜L≤3000 500＜L≤1000 L≤500
3.（1）选测项目：围岩体内位移（洞内设点）（1分）、锚杆轴力（1分）、钢架内力及外力（1
分）。
（2）周边位移的测点布置：每5～100m一个断面（1分），每断面2～3对测点（1分）。
【关联知识点】
量测内容与方法
必测项目 方法及工具 测点布置
8
洞内、外观察 现场观测、地质罗盘 1 7 开挖及初期支护后进行
9
4
周边位移 收敛计、全站仪 8 每5～100m一个断面
3
信
拱顶下沉 水准仪、铟钢尺、全站仪 每5～100m一个断面
微
系
地表下沉 水准仪、铟钢尺 洞口段、浅埋段（h≤2.5b），至少2个断面
联
题 富水软弱破碎围岩、流沙、软岩大变形、含水黄土、
拱脚下沉 水准仪、铟钢尺、押全站仪
膨胀岩土等不良地质和特殊岩土段
准
精
分）。
4
（
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【
隧
.
.
道
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增
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实
大
）
接
行
（
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分
1
状
分
级
况
）
管
；
（
理
水
1
。
体
分
颜
）
色或悬着物发生变化（1
遇到下列情况之一时， 也应提出预警并分级管理：
1）支护结构出现开裂，实行Ⅰ级管理；
8
2）地表出现开 裂、坍塌，实行Ⅰ级管理； 7
1
3）渗水压力或水 流量突然增大，实行Ⅱ级管理；4
9
8
3
4）水体颜色或悬着物发生变化， 实行Ⅱ级管信理。
微
系
6.（1）错误（1分）。改正 ：应整幅一次联浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑（1分）。
（2）错误（1分）。改正：仰 拱填充混
一
凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑（1分）。
唯
（3）错误（1分）。改正：二次衬砌 距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得
超过70m（1分）。
【关联知识点】
1.仰拱和垫层施工要求
1）隧底超挖可采用强度等级不低于C15【超挖≥1.0m】的混凝土或C20喷射混凝土回填。
2）仰拱初期支护应随开挖及时施作。仰拱初期支护喷射混凝土不得与仰拱混凝土衬砌一次浇筑。
3）仰拱混凝土衬砌施工：
①应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。
②应整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。
4）仰拱填充施工：
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①仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。
②仰拱衬砌横向施工缝与填充混凝土横向施工缝宜错开设置，错开距离不宜小于0.5m。
5）仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa 后方可拆模。
6）无仰拱地段隧道底部垫层混凝土施工：
①隧道底部超挖采用垫层同级混凝土回填时应与垫层混凝土同时浇筑，超挖较大时，可采用浆砌
片石回填，承载力和稳定性应满足设计要求，不得采用洞渣回填。
②垫层混凝土可半幅浇筑，接缝应平顺。
7）仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行。
2.公路隧道施工安全步距要求
仰拱 二次衬砌
8
7
Ⅲ级围岩 ≤90m 1 ——
9
4
Ⅳ级围岩 ≤50m 8 ≤90m
3
信
V级及以上围岩 ≤40微m ≤70m
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
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