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景区大门越建越远，游客“未见景已累”？
近日，四川省发改委向各市（州）发改委、省管旅游景区发布了
《关于加强景区价格管理有关事项的通知》，集中回应了时下旅游市
场中的一些“痛点”问题。其中，“从严核定配套停车场到景区大门
交通服务价格，有效遏制景区不合理外移游客接待中心、配套停车场，
增加游客配套交通费用负担等行为”，引发了网友们的强烈共鸣。
景区大门越建越远，早已让很多游客“未见景已累”。一个普遍
现象是：游客到了一个景区，要经过长长的商业街，远远才能看到游
客中心，再走一截才是售票处，进了售票处，还要坐上收费摆渡车，
途径几公里甚至十几公里才能到达真正的景区。不仅如此，原来在公
共区域能看到的景观，也彻底被景区外围设施包围住了。
这种做法固然有保护景区、方便停车的考虑，也难说没有经济创
收的目的。有些距离过远的大门设置，确实超出了单纯保护的需
要，让游客花了更多钱和时间。明明可以自己开车过去，却被规定
要坐高额定价的摆渡车，一种“宰客感”扑面而来，让人体验感直线
下降。值得警惕的是，这种现象似乎正在成为一种“标配”，人们不
得不呼唤一种规范制度来解决。
此处要避免一个误区，并不是说景区想要创收就一定是不对的。
市场经济体制下，其实可以理解，毕竟经营、服务、人员方方面面都
有其成本，而门票价格需要控制在合理区间内，景区就得考虑从其他
方面增加收入。但在方法上，真的不能太短视和不顾游客体验。
1如果景区有运营的压力，也可以动动脑筋，从文创、娱乐、
升级体验、快速通道等其他增值服务方面来考虑创收，至少这些
服务让游客有选择的余地，也易于接受。况且有统计表明，旅游产业
链效益可达门票价格的 7 倍，游客二次消费在旅游经济中的比重不
断提升，延长旅游产业链的作用不可小觑。
特别是我国旅游发展这么多年，游客的游览经历越来越丰富，有
对比就有选择，旅游形式逐渐从“到此一游”转向“深度体验游”。
尤其如今各类旅行体验分享平台越来越流行，每个景区到底做得怎么
样已经彻底“透明化”了，游客体验提升已然成为景区们绕不过的议
题。
换句话说，对于一些景区来说，最开始即使是“一锤子买卖”也
能挣钱，但要长久发展下去，还是要吸引住回头客和好口碑。否
则当所有人都被“骗了一遭”，还有人会去光顾吗？
一些亟需制定的规范是：游客接待中心、配套停车场应该建在距
离景区多远的位置、配套停车场到景区大门之间的交通服务价格怎么
定、景区大门到核心景区之间的交通方式是否可以选择？
说到底，景区要回答的一个问题是：设置这一段路的理由到底是
什么？这一点应该有所交代，并且接受社会的监督。
从目前网友的热议来看，“景区大门越建越远”“景区小交通收
割游客”早已戳中他们的痛点。部分景区不能把这段距离当作“金矿”，
2无限制地开采。现在各地文旅局都努力出新招招揽游客，缩短景区
间距就是一个值得探索改进的方向。
毕竟，让游客有一个安心、舒心的游览体验，才是真正需要挖
掘的“金矿”。（via 光明日报）
3大门越建越远，景区别总想着靠摆渡车赚钱
近日，四川省发改委发布《关于加强景区价格管理有关事项的通
知》，在“明确政府制定旅游景区价格范围”“严格履行政府定价程
序”“加强景区门票价格管理”等多方面给出了系统性规定，应该说
是集中回应了时下旅游市场中的一些“痛点”问题。
其中，“从严核定配套停车场到景区大门交通服务价格，有效遏
制景区不合理外移游客接待中心、配套停车场，增加游客配套交通费
用负担等行为”，尤其引发游客的共鸣。其对应的现实问题就是，景
区大门越建越远，用各类摆渡车花式收割游客的现象，在不少景
区俨然已成惯常操作。
这般操作，有的或确有方便交通管理、提升游客承载量等考
量，但是，有的设置明显偏离了合理范畴，硬是让多数游客不得不额
外花钱乘坐景区的摆渡车。由此一来，很难不让人怀疑是景区的“创
收”小心思在作祟。事实上，有景区工作人员就曾明确表示，“可
能是出于营收方面的考虑”。
不能低估该操作给游客带来的负担。之前有报道称，多数景区
的摆渡车价格都动辄数十元每人，如果算上景区内的各种接驳、观光
车费用，综合下来的各项“小交通”成本甚至比门票还高。
更值得注意的是，一旦景区习惯将配套交通当作新的创收点，
不仅游客要多掏钱，也还意味着要牺牲游览体验。如此，折腾了
游客，也损害了景区形象和口碑。因此，明确规定遏制景区不合理
4外移游客接待中心，不得增加游客配套交通费用负担，这一点确实很
有必要，值得更多地方出台针对性规范措施。
近些年，关于景区应摆脱门票依赖症的话题，被反复讨论。但从
现实看，推动景区门票合理定价的同时，也得防止患上新的“乱收
费”“高收费”依赖症。
说到底，只有将提升游客游览体验放在第一位，更不能让游客
“花冤枉钱”，才能真正实现游客权益与景区长远发展的共赢。而
这一点，在当前提振消费的大背景下，尤显重要。（via 新京报）
粉笔说：
将游客接待中心、配套停车场外移，本是为了提升游客承载量，
便于景区管理维护。但是，故意设置远超合理范围的外移距离，实际
上就是在人为设置障碍，不仅增加了游客的消费成本，也有损景区口
碑。而且，这一行为甚至涉嫌侵犯游客的自由选择权和公平交易权。
随着旅游市场持续火爆，消费者对出游性价比的要求也逐渐提高。给
5游客更多实惠和便利，以富有诚意的品质服务让游客乐于消费，才是
实现良性发展的长久之计。因此，各地相关部门应该及时出台规范，
科学设定所辖景区外移游客接待中心、配套停车场的距离范围及交通
工具收费标准。各景区更要真正树立以游客为中心的理念，及时转变
盈利思路，拓展景区多元营收渠道，以丰富的高品质产品供给实现长
远发展。
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