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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
------一次学习，改变一生
1.3 城镇道路路面施工
1.3.1 路面结构分类
沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面结构的组成均包括垫层、基层以及面层。
基层可分为上基层和下基层。高等级沥青路面面层可划分为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
1）无机结合料稳定基层
（1）定义:
8
7
1
目前大量采用结构较密实、孔隙率较小9、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水
4
8
3
泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，信这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。
微
（2）分类: 系
联
题
①在粉碎的或原状松散的土押（包括各种粗、中、细粒土）中，按配合比要求掺入一定量的水泥或石灰等无机结
准
合料和水拌合而成的混合料，精被称为水泥或石灰稳定材料。视所用的材料，分别称为水泥（石灰）稳定土、水泥（石
灰）稳定粒料等。
8
7
1
9
4
8
3
信
2）常用的基层材料 微
系
（1）石灰稳定土类基层: 联
一
①石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如唯水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，
并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。
②石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只
能用作高等级路面的底基层。
（2）水泥稳定土基层:
①水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄
期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，导致裂缝。
②水泥稳定细粒土（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生
的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂
破坏；
水泥土只用作高级路面的底基层。
1
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（3）石灰工业废渣稳定土基层:
①石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土（粒料）简称二灰稳定土（粒料）。
燃煤电厂排出的主要固体废物
②二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。
③二灰稳定土早期强度较低，但随龄期增长并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长；二灰中
的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度就越大。
④二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底
基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
【总结】
性能比较：
1.抗冻、抗收缩性 8
7
1
9
二灰土基层＞水泥土基层＞石灰土基层8 4
3
信
2.早期强度、水稳性 微
系
水泥土基层＞石灰土基层＞二灰联土基层
题
3.抗冻、抗收缩性、早期强押度、水稳性
准
精
稳定粒料＞稳定土
可用于高等级道路基层的是（ ） 。
A.二灰稳定土
B.级配碎石
C.级配砾石
D.二灰稳定粒料
答案：D
8
解析：二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基 层。 1 7
9
8
4
信
3
微
下列常用基层材料表述中，正确的是（ ）。
系
A.石灰土具有良好的板体性，强度随龄期增长，在温度低于4 ℃时强度一几
联
乎不增长
唯
B.石灰土被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面底 基 层
C.二灰稳定土早期强度较低，温度低于5℃时强度几乎不增长
D.二灰稳定土可用于高等级路面的基层
答案：B。
解析：A错误，石灰土具有良好的板体性，强度随龄期增长，在温度低于5℃时强度几乎不增长。C错误，二灰
稳定土早期强度较低，温度低于4℃时强度几乎不增长。D错误，二灰稳定土被禁止用于高等级路面的基层，而只
能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
2.城镇道路基层施工技术
1）石灰稳定土类基层与水泥稳定土类基层
（1）运输与摊铺:
①水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺碾压成型，不应超过3h。
②运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
2
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③宜在春末和气温较高季节施工，施工气温应不低于5℃。
④厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应润湿，但应避免在雨天施工。
（2）压实与养护:
①压实系数应经试验确定。人工摊铺石灰土时压实系数宜为1.65~1.70；水泥土的压实系数宜为1.53~1.58；
水泥稳定砂砾的压实系数宜为1.30~1.35。
②摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成型，碾压时的含水率宜在最佳含水率的允许偏差范围内（±2%）。水泥稳
定土宜在水泥初凝前碾压成型。
【拓展】 8
7
1
9
压实系数=实际干密度/最大干密度（实8 4验室）
3
信
③直线和不设超高的平曲线段，应微由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝
系
（槎）均应设直槎。 联
题
押
准
精
④水泥稳定土类基层宜采用12~18t压路机初 步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至
表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
8
⑤纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。 1 7
9
⑥石灰土压实成型后应立即洒水（或覆盖）养护，保持 湿 润，直至上部结构施
信
工3 8
4
为止；水泥土分层摊铺时，应
微
在下层养护7d后方可摊铺上层材料。
系
⑦ 养护期应封闭交通。 一
联
唯
2）石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）
（1）运输与摊铺:
①运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。
②施工期的日最低气温应在5C以上。
（二建：应在春末和夏季组织施工）
③根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。
（2）压实与养护:
①每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
3
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②碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，宜在当天碾压成型。
③禁止用薄层贴补的方法进行找平。
④混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，
常温下不宜小于7d。
3）级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层
（1）运输与摊铺:
①运输中应采取防止遗撒、防止水分蒸发和防扬尘措施。
②宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细集料离析（“梅花”“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。
③压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（2）压实与养护:
①碾压前和碾压中应适量洒水 ，保持砂砾湿润，但不应导致层下翻浆。
②碾压中对存在过碾压现象的部 位，应进行换填处理。
③控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。基层压实后至面层施工前适量洒水。
④未铺装上层前不得开放交通。
关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层碾压。错 误的是（ ）。
A.可用薄层贴补方法找平
8
B.采用先轻型后重型压路机碾压 1 7
9
C.混合料每层最大压实厚度为200mm
信
3 8
4
微
D.混合料可用沥青乳液进行养护
系
答案：A。 一
联
唯
解析：石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层施工，禁止用薄层贴补的 方 法进行找平。
关于石灰稳定土基层与水泥稳定土基层施工技术，下列叙述正确的有（ ）。
A.水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺碾压成型，不应超过6h
B.宜在气温高于10℃进行施工，不宜冬期施工
C.在有冰冻的地区应在第一次重冰冻到来之前的15~30d 完成施工
D.避免在雨天施工，已摊铺的应覆盖土工织物防水
E.养护期内应封闭交通
答案：CE
解析：
A选项错误。水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺碾压成型，不应超过6h
B选项错误，C选项正确。宜在春末和气温较高季节施工，施工气温应不低于5℃。在有冰冻的地区应在第一次
重冰冻到来之前的15~30d 完成施工。
D选项错误，土工织物不能防水。
E选项正确。
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1.3.3 城镇道路面层施工
1.沥青类混合料面层施工
1）沥青类混合料面层施工
热拌普通沥青混合料路面工艺流程：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通。
1）施工准备:
①透层、粘层、封层:
a.透层：为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层→
透层油（液体沥青、乳化沥青等）。 8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
喷洒时机：宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭交通。
【总结】
透层油位置→基层顶面
作用：渗透、粘结
b.粘层：为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而酒布的沥青材料薄层。
粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在
摊铺面层当天酒布。
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【总结】
作用：渗透、粘结
【拓展】快裂或中裂乳化沥青
快裂：破乳速度极快，接触集料或在空气中短时间内即可完成油水分离并固化。
c.封层：铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥
青。
【总结】
作用：封水、防滑、耐磨、
改善路表外观和填补车辙
d.透层、粘层宜采用沥青酒布车或手动沥青洒布机喷洒。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
当气温在 10℃及以下，风力大于五级（含8五级），不应喷酒透层、粘层、封层油。
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
【总结】透层、粘层、封层
—— 作用 设置位置 施工方法
透层 渗透 基层顶面 沥青撒布车、
粘结 （沥青混合料面层 手动沥青撒布机
与非沥青材料基层）
8
粘层 粘结 沥青层之间； 1 7
9
8
4
沥青层与
信
3
微
水 泥混凝土路面之系间
联
封层 封闭防水、养护 面层表层（上一封层） 层铺表面处治、
唯
面层下层 （ 下封层） 稀浆封层
②运输与布料:
b.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布
覆盖保温、防雨和防污染。
c.沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋则不得使用。
d.摊铺机前应有足够的运料车等候。对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上。
e.运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
（2）摊铺作业:
①机械摊铺:
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a.热拌沥青混合料应采用机械摊铺
b.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每
台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开 10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有
30~60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
C.摊铺前应提前0.5~1h预热摊联铺机熨平板使其不低于100℃。
题
d.摊铺机必须缓慢、均匀、押连续不间断地摊铺。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
准
精
e.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢 丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，上面层宜采用导梁
8
或平衡梁的控制方式。 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
f.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面温度等，按规范要求执行。
h.摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断。摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中
沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于布料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。
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②人工摊铺:
a.不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及小规模工程），可采用人
工摊铺作业。
b.摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
（3）压实成型与接缝: 押
准
精
①压实成型:
a.初压、复压、终压
压实层最大厚度不宜大于100mm 。
b.压路机应以慢而均匀的速度碾压，且符合规范要求。
c.碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。规范规定的碾压温度见表
1.3-3。
8
1
7
9
8
4
信
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【注】不用背，了解了解即可
d.初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。
从外侧向中心碾压
在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
复压应紧跟初压连续进行。碾压联路段长度宜为60~80m。
题
e.密级配沥青混凝土混合料押复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。
准
精
相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。
8
1
7
9
对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。
信
3 8
4
微
层厚较大时宜采用高频大振幅
系
厚度较薄时宜采用低振幅，以防止集料破碎。 一
联
唯
相邻碾压带宜重叠100~200mm。
当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。
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f.终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压至无明显轮迹为止。
g.为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表
面活性剂的雾状水。
h.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或
车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
②接缝:
a.路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以上。相邻两
幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
b.采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，
然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜 加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，
新料跨缝摊铺与已铺层重叠50~100mm，软化下层后 铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。
c.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平 接缝，以下各层和其他等级道路的各层可采用斜接缝或阶梯形
8
接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分， 使工作缝成直角连接。清除切1 7割时留下的泥水，干燥后涂
9
刷粘层油，铺筑新混合料，接茬软化后，先横向碾压，再纵 向 充分压实，连接平顺
信
。3 8
4
微
系
联
一
唯
（4）开放交通:
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。（干扰：洒水降温）
热拌沥青混合料面层摊铺碾压说法正确的是（ ）。
A.拌和物的摊铺，运料车不少于4辆以满足连续施工
B.沥青混合料路面碾压完成后就可以开放交通
C.压实应按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行
D.碾压应从中心线向两端进行
答案：C。
解析：
A错误，拌和物的摊铺，运料车不少于5辆以满足连续施工;
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B错误，沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通；
C正确，压实应按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行；
D错误，碾压应从路外侧向中心碾压。
故选C。
关于热拌沥青混合料面层施工作业的说法，正确的是（ ）。
A.运料车应在摊铺机前100～200mm外空档等候
B.摊铺前应提前1~2h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃
C.铺筑高等级沥青混合料时，每台摊铺机的摊铺宽度宜小于8m
D.摊铺机应采用自动找平方式，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式
答案：D。
解析：
A错误，运料车应在摊铺机前100～300mm外空档等候。
B错误，摊铺前应提前0.5~1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。
C错误，铺筑高等级沥青混合料时，每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。
D完全正确。
热拌沥青混合料路面施工时，路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开，其中热接缝错开（）以上，
冷接缝错开（）以上。相邻两幅及上、下层的8横向接缝均应错位（）以上。
7
1
9
A.150mm、200~300mm、1m 8 4
3
信
B.300~400mm、150mm、2m 微
系
C.150mm、300~400mm、1m 联
题
D.300~400mm、150mm、2m 押
准
精
答案：C
解析：路面接缝必须紧密、 平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以上。相
邻两幅及上、下层的横向接缝均应错 位1m以上。
2）改性沥青混合料面层施工技术
可参照普通沥青混合料路面，改性沥青混 合料的运输、摊铺、压实与成型、接缝除满足普通沥青混合料摊铺要
求外，还应做到:
（1）运输（同上述普通沥青混合料路面）
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1
7
9
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4
信
3
微
系
联
一
唯
运料车卸料必须倒净，剩料必须及时清除，防止硬结。
（2）施工:
①摊铺:
改性沥青混合料的摊铺除满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到:
a.改性沥青 SMA 混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
b.摊铺速度宜放慢至1~3m/min。松铺系数应通过试验段取得。
C.摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式
平衡梁。
【对比】普通沥青混合料
下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。
②压实与成型:
11
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------一次学习，改变一生
改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到:
a.初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。
b.摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
c.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。0GFC排水沥青混合料宜采用12t以上钢
筒式压路机碾压。
d.振动压实原则：“紧跟、慢压、高频、低幅”。
即紧跟在摊铺机后面采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，这是保证平整度和密实度的关键。
如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推壅现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被
搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
③接缝:
a.改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。
b.摊铺时应保证充足的运料车次，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在
边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及
厚度不符合要求的部分（先用3m 直尺进行检查），并冲净、干燥;第二天，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法
执行普通沥青混合料路面施工要求。
改性沥青混合料面层应采取（）方式振动压实
A.高频率、高振幅 8
7
1
9
B.高频率、低振幅 8 4
3
信
C.低频率、低振幅 微
系
D.低频率、高振幅 联
题
答案：B 押
准
精
解析：振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面采取高频率、低振幅的方式
慢速碾压，这是保证平整度和密实 度的关键。
改性沥青混合料施工时，表述错 误的是（ ）。
A.在喷粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，宜用履带式摊铺机
B.摊铺速度宜1～3m/min
C.初压开始温度不低于150℃，碾压终了 的表面温度应不低于90~120℃
D.OGFC排水沥青混合料宜采用24t 以上钢筒 式压路机碾压
答案：D
8
解析：OGFC排水沥青混合料宜采用12t 以上钢筒式压 路机碾压。 1 7
9
8
4
信
3
微
3）温拌沥青混合料面层施工技术
系
温拌沥青混合料面层的工艺流程可参照热拌沥青混合料路面， 温拌沥青一混
联
合料的生产和运输、摊铺、压实与成
唯
型除满足热拌沥青混合料摊铺要求外，还有以下注意事项:
用于温拌施工的温拌沥青混合料出料温度较热拌沥青混合料降低20℃以上。
2.水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面工艺流程：
施工准备→模板安装→钢筋设置→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→填缝→开放交通。
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【拓展】混凝土振捣
核心作用：使混凝土结构更加密实。
避免内部形成空洞、蜂窝，从根本上提升混凝土的抗压、抗渗能力。使混凝土整体结构更均匀、强度更高，提
升构件的整体承载性和耐久性。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
1）混凝土运输 联
题
（1）应根据施工进度、运量押、运距及路况，选配车型和车辆总数。
准
精
8
1
7
9
2）混凝土面板施工
信
3 8
4
微
（1）模板安装:
系
宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装 置。 一
联
唯
如采用木模板，用前须浸泡，木板直线部分板厚不宜小于50mm，每 0 .8~1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜
为15~30mm，每 0.5~0.8m设1处支撑装置。
③模板安装应符合：
支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连
接应紧密平顺，不得错位；
严禁在基层上挖槽嵌入模板；
模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料
薄膜等密封。
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（2）钢筋设置:
传力杆安装应牢固、位置准确。胀缝传力杆应与胀板、提缝板一起安装。
（3）摊铺与振捣:
①三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的
排式振捣机；当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁；
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
【拓展】振动、摊铺、整平 联
题
三辊轴整平机分段整平的作押业单元长度宜为20~30m；
准
精
在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
②采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机型；
系
联
一
唯
【拓展】需预先铺设固定轨道或模板，沿轨道移动进行摊铺，对轨道安装精度要求高。
③采用滑模摊铺机摊铺时应布设基准线，清扫湿润基层，在拟设置胀缝处牢固安装胀缝支架，支撑点间距为
40~60cm。摊铺机行走速度为1~3m/min。
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（4）接缝（已在第一节讲解过）
（5）养护:
混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式;在雨天或养护用水充足的情况下，
可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；
养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14~21d。应特别注重
前7d的保湿（温）养护。
（6）开放交通:
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允8许行人通过。在面层混土完全达到设计弯拉强度且填缝完成前，不
7
1
9
得开放交通。 8 4
3
信
微
系
城镇道路中，如采用水泥混凝土联路面，施工时的技术要求需符合标准，下列表述错误的是（ ）。
题
A.混凝土路面施工时宜使用押钢模板，每1m设置1处支撑装置
准
精
B.严禁在基层上挖槽嵌入模板
C.轨道摊铺机摊铺：最小摊铺 宽度≥3.75m。
D.养护时间应根据混凝土弯拉强 度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的75%
答案：D
解析：养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，—般宜为14~21d。应特
别注重前7d的保湿（温）养护。
3.道路附属构筑物施工
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
1）路缘石施工技术
（2）施工要点:
①路缘石基础宜与相应的基层同步施工。
②安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10~15m；曲线段桩距宜为5~10m；路口处桩距宜为1~5m。
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【总结】
1.路侧石：安装在道路两侧，区分行车道、绿化带、自行车道，一般高于路面
2.路缘石：道路边缘，或人行道与路肩之间、铺装道路的边缘，比侧石长度小，厚度薄，一般与路面平齐。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
③路缘石应采用预拌干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。
④平石宜从雨水口两侧开始铺设，不得在雨水口位置进行收口;侧石与平石应错缝铺设，不得出现通缝现象。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
⑤路缘石宜采用M10水泥砂浆灌缝。灌缝后，常温期养护不应少于3d。
⑥ 路口人行道位置应设置缘石坡道，且与周边道路齐平。
【拓展】
水泥砂浆及预拌砌筑砂浆强度等级：
M5、M7.5、M10、
M15、M20、M25、M30
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（1）雨水口用料要求:
①快速路、主次干道、支路上的雨水口应使用承载能力D级400kN及以上等级铸铁雨水箅盖，街巷雨水口可使
用承载能力C级250kN及以上等级钢纤维混凝土雨水箅盖。
2）雨水支管与雨水口施工技术
（2）施工要点:
③砌筑雨水口应符合下列要求: 8
7
1
9
a.雨水管端面应露出井内壁，其露出长8 4度不应大于2cm。
3
信
微
系
联
题
押
准
精
⑤处于道路基层内的雨水支管应 做360°混凝土包封，且在包封混凝土达到设计强度75%前不得放行交通。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
3）检查井处理施工技术
（1）车行道上的检查井井盖宜采用承载能力D级400kN及以上等级的可调式防沉降检查井盖，井盖可插入井
座深度宜为150mm。
（2）井盖座应采用高强度灌浆料灌注固定，井盖闭合方向与车行方向一致。
下列关于道路附属构筑物施工表述中，错误的是（ ）。
A.路缘石基础宜与相应的路基同步施工
B.安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10~15m；曲线段桩距宜为5~10m
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C.平石宜从雨水口两侧开始铺设，不得在雨水口位置进行收口
D.雨水管端面应露出井内壁，其露出长度不应大于2cm
答案：A
解析：路缘石基础宜与相应的“基层”同步施工。
4.土工合成材料的应用
1）定义及功能
土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是城镇道路岩土工程中应用的合成材料的总称。
它可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
8
7
1
9
2）种类与用途 8 4
3
信
土工合成材料种类有:土工织物、微土工膜、土工复合材料和土工特种材料等，其用途有:
系
（1）路堤加筋：提升路堤的稳联定性。
题
（2）台背路基填土加筋：减押少路基与构造物之间的不均匀沉降。
准
精
（3）过滤与排水
（4）路基防护：作坡面防护 和冲刷防护。
（5）路面裂缝防治:旧水泥混凝 土路面、新旧沥青混凝土路面加铺沥青面层前，铺设土工合成材料，以防止裂
纹反射到沥青面层上。
土工合成材料用于台背路堤处加筋时，起 到的作用有（ ）。
A. 提高稳定性
B.减少不均匀沉降
8
C. 排水 1 7
9
D.过滤
信
3 8
4
微
E.防冲刷
系
答案：AB 一
联
唯
解析：土工合成材料种类有:土工织物、土工膜、土工复合材料和 土工 特种材料等，其用途有:
（1）路堤加筋：提升路堤的稳定性。
（2）台背路基填土加筋：减少路基与构造物之间不均匀沉降。
（3）过滤与排水
（4）路基防护：作坡面防护和冲刷防护。
（5）路面裂缝防治:旧水泥混凝土路面、新旧沥青混凝土路面加铺沥青面层前，铺设土工合成材料，以防止裂
纹反射到沥青面层上。故选项AB正确。
【总结】
1.3 城镇道路路面施工
1.基层施工：无机结合料稳定基层（稳定土、稳定粒料）
2.面层施工
①沥青混合料面层：摊铺、接缝、压实成型、养护、开放交通。
②水泥混凝土面层：模板、钢筋、摊铺与振捣、拉毛与切缝、养护、填缝、开放交通。
3.土工合成材料：加筋、防护、过滤、排水、隔离
4.道路附属构筑物施工：路缘石、雨水支管、检查井
c.为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，搭接长度宜为0.3~0.9m；采用缝接法时，粘结宽度不小
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于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。
d.现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时必须立即修补好，另一方面上下层接缝应交替错开，错开长度
不小于 0.5m。
e.在土工合成材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒，以免性能劣化。
f.铺设质量应符合规范要求。
【口诀】39搭5缝
1.4 挡土墙施工
1.4.1 挡土墙结构形式及分类
1.挡土墙类型
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押 表1.4-1常用的挡土墙结构形式及特点
准
1.重力式砌体挡土墙 精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
结构特点： 唯
（1）依靠墙体自重抵挡土压力作用。
（2）一般用浆砌片（块）石砌筑。
（3）形式简单，就地取材，施工方便，造价低。
（4）人工耗用量大，工效低，工期长，挡土墙高度受限。
2.重力式混凝土挡土墙
结构特点：
（1）依靠墙体自重抵挡土压力作用。
（2）一般采用现场浇筑混凝土或片石混凝土。
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（3）形式简单，就地取材，施工方便。
3.重力式钢筋混凝土挡土墙
结构特点：
（1）依靠墙体自重抵挡土压力作用。
（2）在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽
（必要时设少量钢筋）或基底设凸榫抵抗滑动。
（3）可减薄墙体厚度，节省混凝土用量。
4.衡重式挡土墙
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
结构特点：
（1）上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心后移增加墙体稳定。
（2）墙胸坡，下墙倾斜，可降低墙高减少基础开挖。
5.钢筋混凝土悬臂式挡土墙
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
结构特点：
（1）采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。
（2）墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济。
6.钢筋混凝土扶臂式挡土墙
结构特点：
（1）沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接。
（2）比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。
7.带卸荷板的柱板式挡土墙
20
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结构特点：
（1）由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组8成,借卸荷板上的士重平衡全墙。
7
1
9
（2）基础开挖较悬臂式少。 8 4
3
信
8.锚杆式挡土墙 微
系
联
题
押
准
精
结构特点：
（1）由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定 在岩体内拉住立柱。
（2）锚头为楔缝式或砂浆锚杆。
8
9.自立式（尾杆式）挡土墙 1 7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
结构特点：
（1）由拉杆、挡板、立柱、锚锭块组成，靠填土本身和拉杆、锚锭块形成整体稳定。
（2）结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，施工快速、便捷。
（3）基础处理简单，有利于地基软弱处进行填土施工，但分层碾压需慎重，土也要有一定选择
10.加筋土挡土墙
21
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结构特点：
（1）填土、拉筋和面板三者的结合体。能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构。
（2）可解决很高的垂直填土，减少占地面积
（3）挡土面板、加筋条定型预制，现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短。造价较低，为普通
挡墙（结构）造价的40%~60%。
（4）立面美观，造型轻巧，与周围环境协调
3.挡土墙结构受力形式
挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
（1）静止土压力：挡土墙保持原位静止不动，墙背土层作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
（2）主动土压力：挡土墙向背离填土一侧8移动，作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达
7
1
9
到极限平衡土体开始剪裂，并产生连续滑动8 4面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
3
信
（3）被动土压力：挡土墙向填土微一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达
系
到极限平衡，土体开始剪裂，出现连联续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
题
思考： 押
准
精
三种土压力，大小排序？
【总结】
1.三种土压力的大小
被动土压力＞静止土压力＞主动土压力
【记忆】被动学习压力大，主动学习压力小
2.三种土压力的位移
被动土压力＞主动土压力＞静止土压力
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
挡土墙承受土压力，对于挡土墙结构受力，所承受的三种土压力大小排序，正确的是（ ）。
A.被动土压力＞静止土压力＞主动土压力
B.被动土压力＞主动土压力＞静止土压力
C.静止土压力＞主动土压力＞被动土压力
D.主动土压力＞静止土压力＞被动土压力
答案：A。
解析：所承受的三种土压力大小排序：被动土压力＞静止土压力＞主动土压力
【2025年真题】关于桩板式挡土墙施工要点的说法，正确的是（ ）。
A.槽形挡土板槽口向内
B.挡土板拼装完毕后，用小型机械，分层回填夯实
C.挡土板背后设置砂砾石、砂石或土工合成材料反滤层
D.桩板后设置钢筋混凝土锚锭块，两者之间设置拉杆，并埋设在回填土中
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答案：C
解析：
A错误:槽形挡土板槽口向外
B.错误:回填应随挡土板逐块安装循环进行，而非全部拼装完成后再回填。
D.错误:此为自立式（尾杆式）挡土墙的构造，桩板式挡土墙无此要求。
C选项正确;
1.4.2挡土墙施工技术
1.施工中应按设计要求施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。墙背填土应采用透水性材料或
设计要求的填料。
8
7
1
9
反滤层作用： 8 4
3
信
排水、过滤、 微
系
防止墙背填土流失 联
题
2.挡土墙施工要点 押
准
精
1）挡土墙基础施工要点
（1）挡土墙基坑分段开挖， 距基坑底30cm，采用人工辅助清底，严禁超挖。
（2）挡土墙基础按设计要求设置 结构变形缝。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
变形缝的作用：
系
核心作用是释放结构因温度变化、地基沉降、混凝土收缩等产 生的内应一力
联
，防止墙体出现开裂、位移或破坏，
唯
保障墙体稳定性和耐久性。
2）现浇（钢筋）混凝土挡土墙施工要点
（1）挡墙浇筑混凝土要水平分层浇筑，分层振捣密实，分层厚度≤300mm，混凝土要通过导管送入模内，导管
出料口距离浇筑面高度≤2m，防止混凝土在落料时离析影响墙身混凝土质量。
当墙身混凝土抗压强度>2.5MPa，可拆除墙身模板，拆除模板后对混凝土墙身及时进行养护。
3）砌筑式挡土墙施工要点
（1）墙体每日连续砌筑高度不宜超过1.2m，分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝部位。相邻筑段高差不
宜超过 1.2m。
23
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（3）砌体的勾缝宜采用凸缝或平缝，浆砌块石的勾缝应嵌入砌缝内20mm深。浆砌较规则的块料时，可采用凹
缝。勾缝砂浆的强度等级应不低于砌体砂浆的强度等级，且不低于M10。
浆砌砌体应在砂浆初凝后覆盖、洒水养护7~14d。养护期避免碰撞、振动或挤压砌体。
下列关于挡土墙施工技术表述中，正确的是（ ）。
A.挡土墙基坑分段开挖，距基坑底50cm，采用人工辅助清底，严禁超挖
B.挡墙浇筑混凝土要水平分层浇筑，分层振捣密实，分层厚度≤300mm
C.当墙身混凝土抗压强度>1.5MPa，可拆除8墙身模板，拆除模板后对混凝土墙身及时进行养护
7
1
9
D.浆砌较规则的块料时，可采用凸缝8 4
3
信
E.浆砌砌体应在砂浆初凝后覆盖、微洒水养护7~14d
系
答案：BE 联
题
解析：A错误，挡土墙基坑押分段开挖，距基坑底30cm，采用人工辅助清底，严禁超挖。
准
精
C错误，当墙身混凝土抗压强度>2.5MPa，可拆除墙身模板，拆除模板后对混凝土墙身及时进行养护
D错误，浆砌较规则的块料时 ，可采用凹缝
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1
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9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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