文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
模块二 路面工程
路面专题内容 考核 形式（Ⅱ） 考核形式（Ⅰ）
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信
10Ⅱ微、12Ⅱ、13Ⅱ、15Ⅱ、
系
联
题
押
模块七 路面基层施工 16准Ⅱ、17Ⅱ、18Ⅱ、20Ⅱ（填 15Ⅰ、17Ⅰ、19Ⅰ（级配碎
精
★★ 隙碎石）、21ⅡA、25Ⅱ（级 石）、21Ⅰ、24Ⅰ
配碎石）
模块八 沥青面层施工 11Ⅱ、16Ⅱ、18Ⅱ、19Ⅱ、 10Ⅰ、12Ⅰ、14Ⅰ、15Ⅰ、
★★★ 20ⅡB、22Ⅱ 18Ⅰ、20Ⅰ、21Ⅰ、24Ⅰ
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模块九 水泥混凝土面层 10Ⅱ、14Ⅱ、15Ⅱ、23Ⅱ、微
系
联 11Ⅰ、16Ⅰ、22Ⅰ、23Ⅰ
一
唯
施工★ 24Ⅱ
模块十 旧路改造★★★ 19Ⅱ 10Ⅰ、14Ⅰ、18Ⅰ
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
专题七 基层施工★★★
一、粒料基层（底基层）施工
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填隙碎石施工工艺流程
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P26
【案例一】背景资料
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某施工单位在北方平原地区承建了7一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路
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微
面工程，该工程路面结构设计示系 意图如图1-7-1所示。
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图1-7-1 路面结构设计示意图（单位：cm）
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事件一：施工单位在基层施工前，进行了各项标准试验，包括标准击实试验、B
试验、混合料的配比试验、结构强度试验等，其中路面基层无机结合料稳定材
8
7
料配合比设计流程图如图1-7-2所示1 。
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图1-7-2 配合比设计流程图
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事件二：施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后，将试验报告及试验
材料提交监理工程师中心试验室审查 批准。监理工程师审查试验报告后，即肯定
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并签认了施工单位的标准试验参微数。
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问题：
1．写出图1-7-1中A的名称及图1-7-2中检测参数3可采用的试验方法。
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2．写出事件一中B试验的名称以8及4 图1-7-2 配合比设计流程图步骤三种C设计、
3
信
微
系
步骤四中D参数的名称。 联
题
押
准
精
3．判断事件二中监理工程师做法是否正确，如果正确，说明理由；如果错误，
改正错误之处。
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问题：
1．写出图1-7-1中A的名称及图1-7-2中检测参数3可采用的试验方法。
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参考答案：
8
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1
1．A—中央分隔带。参数3（最大4干9 密度）用重型击实试验，振动压实方法。
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准
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问题：
2．写出事件一中B试验的名称以及图8 1-7-2步骤三种C设计、步骤四中D参数的名称。
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回顾背景资料
事件一：施工单位在基层施工前，进行了各项标准试验，包括标准击实试验、B
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试验、混合料的配比试验、结构强1度试验等，
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参考答案：
8
7
1
2．B—集料的级配试验； 4 9
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信
微
系
C—生产配合比设计； 联
题
押
准
D—无机结合料剂量。 精
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问题：
3．判断事件二中监理工程师做法是8 否正确，如果正确，说明理由；如果错误，
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信
改正错误之处。 微
系
联
题
押
准
精
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回顾背景资料：
事件二：施工单位进行无机结合料稳8 定材料的配合比设计后，将试验报告及试验
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信
微
材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师审查试验报告后，即肯定
系
联
题
押
准
并签认了施工单位的标准试精验参数。
事件四：施工单位为加强对工地 试验室的管理，制定了《试验、检测记录管理办
法》及相关试验管理制度，现部分摘录如下：
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信
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一
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参考答案：
8
7
1
3．不正确。正确做法：监理工程4师9 中心试验室应在承包人进行标准试验的同时
8
3
信
微
系
或以后，平行进行复核试验，联以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。
题
押
准
精
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信
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联
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P27
【案例二】背景资料
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3
某施工单位承建某三级公路，公信路起讫桩号为K0+000～K12+300，路面结构形式如
微
系
联
题
图3所示，图1-7-3中（A）未押采用硬化处理，在沥青混凝土面层和级配碎石基层之
准
精
间设置下封层。
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微
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联
题
押
准
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联
一
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图1-7-3 路面结构形式图（单位：cm）
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事件1：施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：①在沥青面层施工前1～
2d内，采用人工清扫方式清理级配碎石基层表面；②当基层表面出现小坑槽时
8
7
1
9
4
8
，用原有基层材料找补；③当基信 3层表面出现较大范围松散时，清除掉该范围内
微
系
联
题
全部基层重新铺装。
押
准
精
事件2：级配碎石基层施工完毕后，施工单位会同相关质量检验人员对基层的弯
沉、压实度、平整度、横坡等项 目进行了实测。
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信
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微
系
联
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【问题】
1.写出图1-7-3中A的名称。下封层施工宜采用什么方法施工？
8
7
1
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4
2.逐条判断事件1中级配碎石基层3 8表面处理的做法是否正确，并改正。
信
微
系
联
3.补充事件2中还需实测的项题目，并指出实测项目中的关键项目。
押
准
精
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1
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4
信
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联
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【答案】
1.图3中，A的名称：土路肩。
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9
4
8
下封层宜采用层铺法表面处治或信 3稀浆封层法施工。
微
系
联
题
押
准
精
2.事件1中级配碎石基层表面处理的做法判断及改正：
①正确。
②错误，改正：清理出小坑槽时， 不得用原有基层材料找补。
③错误，改正：清理出较大范围松散时 ，应重新评定基层质量，必要时宜
8
1
7
9
8
4
返工处理。 信
3
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3.事件2中需补充的项目：①纵断高程；②宽度；③厚度。
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事件4中的关键项目：厚度、压实度8 4 。
3
信
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联
题
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P28
【案例三】背景资料:
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设
8
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4
计方案如下表1-7-1： 3 8
信
微
系
联
路面类型 题钢筋混凝土路面 沥青混凝土路面
押
准
精
适用范围 收费广场 主线一般路段
面层设计指标 5．0（A） 20．9（B）
8
1
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9
8
4
结构图式 信 3
微
系
联
一
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本项目底基层厚度20cm，工程数量为50万m2，施工单位在底基层施工前完成了底
基层水泥稳定碎石的配合比等标准实 验工作，并将试验报告及试验材料提交监
8
7
1
9
4
8
3
信
理工程师中心试验室审批。监理微工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复
系
联
题
押
核无误后，批复同意施工按准标准实验的参数进行底基层的施工。
精
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：
水：水泥：碎石（10～30mm）：碎 石（5～10mm）：石屑（0～5mm）
=5.8:3.8:48:10:42，最大干密度为2. 4g/cm3，底基层材料的施工损耗率为1%。
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信
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【问题】:
1．监理工程师中心试验室对底基层水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确？
8
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1
9
说明理由。 8 4
3
信
微
系
联
2．计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨？（计算结果保留一
题
押
准
精
位小数）。
8
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信
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问题:
1．监理工程师中心试验室对底基层 水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确？
8
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1
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8
3
说明理由。 信
微
系
联
题
押
准
精
【回顾背景资料】：
本项目底基层厚度20cm，工程 数量为50万m2，施工单位在底基层施工前完成了底
基层水泥稳定碎石的配合比等标准 实验工作，并将试验报告及试验材料提交监
理工程师中心试验室审批。监理工程 师中心试验室对该试验报告的计算过程复
8
1
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核无误后，批复同意施工按标准实验的参数进行底基层9的施工。
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信
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参考答案：
8
7
1．监理工程师的做法不正确。 9 1
4
8
3
信
微
系
因为未进行复核（对比）试验即批复。应进行平行复核检验。
联
题
押
准
精
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信
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问题:
8
7
2．计算本项目底基层水泥稳定碎9石1 的水泥需用量为多少吨？（计算结果保留一
4
8
3
信
微
系
位小数）。
联
题
押
准
精
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1
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回顾背景资料：
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7
本项目最终经监理工程师批复并9实1 施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：
4
8
3
信
微
系
水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）
联
题
押
准
=5．8:3．8:48:10:42，最精大干密度大为2．4g/cm3，底基层材料的施工损耗率为
1%。
8
1
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系
联
一
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参考答案：
8
7
2． 9 1
4
8
3
信
微
系
500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）
联
题
押
准
=8874．0（吨） 精
8
1
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信
3
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【案例四】背景资料:
某等外级公路，起讫桩号K0+000～7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，
8
7
1
9
4
雨量充沛，随着当地旅游资源的开3 8 发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论
信
微
系
联
证，确定该等外级公路升级改题造成三级公路，路面结构形式，如图1-7-4所示。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
图1-7-4 路面结构形式示意图
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
施工中发生如下事件
事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最合适的A法施工填隙碎石底基层，
8
7
1
9
4
部分做法如下。 8
3
信
微
系
联
①集料层表面空隙全部填满后题，立即用洒水车洒水，直达饱满。
押
准
精
②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。
③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
事件二：施工单位对水泥稳定煤矸 石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量
试验以及温度收缩和干湿收缩试验等， 评价其性能。
8
1
7
9
事件三：为加快施工进度，施工单位编制 施工组织设计8 4 时，分析了路面工程各结
信
3
微
系
构层流水参数见表1-7-2，决定采用搭接流水 方式施联 工，通过分析各结构层的施
一
唯
工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了工序之间的搭接类型。
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
表1-7-2 流水参数与参数类别
流水参数 7 8 参数类别
1
9
4
8
3
信
施工段 微 时间参数
系
联
题
施工过程数押 空间参数
准
精
组织间歇 工艺参数
事件四：因该旅游公路不能中断交 通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成
后，不能及时铺筑沥青混凝土面层，在 基层上喷洒透层油后，采用层铺法表面
8
1
7
9
8
4
处治铺筑了相应的功能层B。
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【问题】
1.写出事件一方法A的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法？
8
7
1
2.逐条判断事件一中填隙碎石底基4 9层施工的做法是否正确？若不正确写出正确
8
3
信
微
系
做法。 联
题
押
准
精
3.事件二中，施工单位在煤矸石使用前，还应做什么处理？
4.复制表1-7-2，将对流水参数 与各自所属参数类别一一对应连线。
5.事件三中，施工单位确定了哪种 搭接类型？
6.写出事件四中功能层B的名称，该功能层还可以采用哪种方法施工？
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】
1. A：湿法。填隙碎石底基层还有干法施工。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
2. ①正确。 题
押
准
精
②不正确。改正：宜用重型压路机跟在洒水车后碾压
③不正确，碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，将表面多
余的细料以及细料覆盖层扫除干净 。
8
1
7
9
3.煤矸石在使用前还应崩解稳定 8 4
信
3
微
系
联
一
唯
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4.
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
5.选用开始到开始（STS）搭接类型。
6.（1）B：下封层。
8
1
7
9
（2）封层还可采用稀浆封层法施工。 8 4
信
3
微
系
联
一
唯
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P31
案例五【背景资料】
8
7
1
9
4
某施工单位承建10km双向四车道高8 速公路沥青路面工程，所处路段横断面形式为
3
信
微
系
联
半填半挖和路堑，当地年降水题量为650mm。沥青路面结构示意图如图3所示，其中
押
准
精
路面基层施工采用42.5强度等级的普通硅酸盐水泥，通过重型击实试验可知，水
泥稳定级配碎石混合料的最大干 密度为2.35g/cm³，压实度标准采用98%。
8
1
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9
8
4
信
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联
一
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
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1
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信
3
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施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位对基层水泥稳定级配碎石材料的组成设计工作，依据《公路
8
7
1
9
4
路面基层施工技术细则》，按照8原材料检验、目标配合比设计、生产配合比设
3
信
微
系
联
计以及施工参数确定的流程题组织实施，其中生产配合比设计完成了确定料仓供
押
准
精
料比例、水泥稳定级配碎石混合料的最佳含水率和最大干密度等技术内容。
8
1
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4
信
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微
系
联
一
唯
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事件二：施工单位在组织实施沥青面层施工时，采取了以下做法：
①由于施工单位下面层施工在人员、材料、机械设备及施工方案等方面与以往本
8
7
1
9
4
单位承担的其他类似工程完全相同8 ，因此决定利用其经验和结果，不再铺筑新的
3
信
微
系
联
下面层试验路段，并报监理审题批。
押
准
精
②沥青混合料的运输，主要根据拌合站的产量和当地气温条件合理安排运输车辆；
运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂，运输过程中覆盖棚布。
③采用两台摊铺机一前一后梯进式施 工作业，两台摊铺机的纵向间距控制在30〜
50m，两幅横向有50〜100mm宽度的重叠 ，且摊铺过程中随时检查高程、摊铺厚度、
8
1
7
9
摊铺质量。 8 4
信
3
微
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联
一
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事件三：施工单位（承包人）根据招投标文件和交通运输部发布的《公路工程施
工分包管理办法》，将本工程的沥青路面面层摊铺施工分包给了符合要求的分包
8
7
1
9
4
人，承包人还与某劳务合作公司签8 订了劳务合作合同。工程竣工后，分包人以及
3
信
微
系
联
劳务合作公司均向承包人和发题包人提出申请施工分包业绩证明的要求。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
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【问题】
1.写出图3中A、B构造物的名称。
8
7
1
9
4
2.计算路面基层施工需要备料的水8 泥量。（单位：吨，计算结果保留整数）
3
信
微
系
联
3.补充事件一中生产配合比设题计还应包含的其他两项技术内容。
押
准
精
4.逐条判断事件二中的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
5.承包人和发包人对分包人和劳务合作公司提出申请施工分包业绩证明的要求是
否支持？若不支持，说明理由。另分包人和劳务合作公司各自承担工作的施工方
案分别由谁负责编制？
8
1
7
9
8
4
信
3
微
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联
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1.A：边沟。
B：渗沟。
8
7
1
9
4
【解题思路】根据图中原地面线的8 位置，可判断图中所示的为路堑范围。A为位
3
信
微
系
联
于路堑的一侧，则为边沟。而题构造物B为地下水排水设施，因图中不涉及有固定
押
准
精
泉水外涌，所以思考为渗沟。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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2.现场干密度=2.35×0.98=2.303t/m³。
单幅混合料干重：2.303×10000×0 .32×11.75=86592.8t。
8
7
1
9
4
8
3
信
单幅水泥用量：86592.8÷1.05×5%=4123.47t。
微
系
联
题
双幅水泥用量：4123.47×2≈押 8247t。
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
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【知识拓展】水泥剂量的运用，即“外掺法”，涉及超教材，根据《公路路面基
层施工技术规范》：
8
7
1
9
4
3.1.2 水泥剂量是以水泥质量占全8部粗细土颗粒（即砾石、砂粒、粉粒和粘粒）
3
信
微
系
联
的干质量的百分率表示，即水题泥剂量＝水泥质量÷干土质量。
押
准
精
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1
7
9
8
4
信
3
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联
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3.确定水泥稳定材料的容许延迟时间、确定结合料剂量的标定曲线。（每项1分，
满分2分）
8
7
1
9
4
【解题思路】可通过记忆技巧“嘉8 定延毕”快速破题，确定回答的方向“定延”，
3
信
微
系
联
再进行补充完整。 题
押
准
精
设计的内容
设计
①确定料仓供料比例。
②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。
生产配合比 8
③确定结合料剂量的标定 曲线。 9 1
7
8
4
信
3
微
④确定混合料的最佳含水率、 最大干系密度。
联
一
唯
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4.
①正确。
8
7
1
9
②不正确； 8 4
3
信
微
系
改正：根据拌合站的产量、运联距，合理安排运输车辆。
题
押
准
精
③不正确；
改正：沥青混合料梯队摊铺前 后错开10〜20m。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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5.（1）分包人提出的申请支持。
劳务合作公司提出申请不支持；理由：劳务合作不属于施工分包。劳务合作企业
8
7
1
9
4
以分包人名义申请业绩证明的，承3 8 包人与发包人不得出具。
信
微
系
联
（2）分包人的施工方案由分题包人负责编制。
押
准
精
劳务合作公司的施工方案由 承包人负责编制。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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模块八 沥青路面施工★★★
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
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分类 品种及代号 适用范围
PC-1 表处、贯入式路面及下封层用
8
7
1
9
4
8
阳离子 PC-2 信 3透层油及基层养护用
微
系
联
乳化沥青 PC-3 题 粘层油用
押
准
精
BC-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用阴离子乳
PA-1 表处、贯入式路面及下封层用
阴离子 PA-2 透层 油及基层养护用
乳化沥青 PA-3 粘层油 用 8
1
7
9
8
4
信
3
BA-1 稀浆封层或 冷拌沥青微混合料用
系
联
一
唯
非离子 PN-2 透层油用
乳化沥青 BN-1 与水泥稳定集料同时使用（基层路拌或再生）
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层 位置 作用 施工技术要求
渗透性好的液
沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透 8体沥青、乳化
7
1
9
沥青面层与非沥青基层间粘结。 8 4 在无结合料粒料基层上洒布透层油时，
3
信
层 微 沥青、煤沥青
系
联 宜在铺筑沥青层前1～2天洒布
题
押 作透层油
准
精
1.双层式或三层式热拌热铺沥青混合 快裂或中裂乳
料路面的沥青层之间。 化沥青、改性 粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破
粘 2.水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基 乳化沥青，也 乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的
层 层或旧沥青路面层上加铺沥青层。 可采 用快、中 稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑
8
1
7
3.路缘石、雨水进水口、检查井等构 凝液体 石油沥 沥青
8
4层9 ，确保粘层不受污染。
信
3
微
造物与新铺沥青混合料接触的侧面 青 系
联
一
唯
上封层：稀浆封层、微表处或改性沥
封 铺筑在面层表面的称为上封层，铺
青集料封层
层 筑在面层下面的称为下封层。
下封层：层铺法表面处治或稀浆封层
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P32
【案例一】背景资料:
某施工单位承建了长度10km的路基工程，该路面工程采用热拌沥青混合料面图，
8
7
1
9
施工单位中标后，项目负责人立即4 授权人员进场。技术负责人组织编写了路面施
8
3
信
微
系
工方案，其中热拌沥青混合料联面施工工艺流程图如图1-8-1所示：
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
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联
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施工中发生以下事件：
事件一：施工单位喷洒透层油时，施工技术要求如下：
8
7
1
9
4
（1）透层油采用沥青洒布车，按8设计喷油量分两次均匀洒布。
3
信
微
系
联
（2）透层油洒布后应不致流题淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜。
押
准
精
（3）气温低于10℃或大风，即将降雨时，不得喷洒透层油。
（4）透层油洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。
（5）在进行下一道工序前，应将局部有多余的未渗入基层的透层油清除。
事件二：施工单位通过试验段施工，确 定了松铺系数、施工工艺，机械配备等指
8
1
7
9
标，且通过沥青混合料马歇尔试验评价了 沥青混合料在8 4 外力作用下抵抗变形的能
信
3
微
系
力，抗塑性变形的能力等指标。 联
一
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【问题】
1.写出图1-8-1中工艺A、B、C的内容。（从“沥青混凝土配合比、配合比调试、批
8
7
1
9
4
准配合比”中选择） 3 8
信
微
系
联
2.逐条判断事件一中的施工技题术要求是否正确。若不正确写出正确的施工技能要求。
押
准
精
3.写出事件二中马歇尔试验评 价沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力指标以及
抗塑性变形能力指标。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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【答案】
1.A-配合比调试，B-沥青混凝土配合比，C-批准配合比。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
2.（1）不正确，透层油宜采题用沥青洒布车一次喷洒均匀。
押
准
精
（2）不正确，透层油洒布后 应不致流淌，应渗入基层一定深
度，不得在表面形成油膜。
（3）正确。
（4）正确
8
1
7
9
（5）正确
信
3 8
4
微
系
联
一
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3. 评价沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力指标：稳定度。
抗塑性变形能力指标：流值
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
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【案例二】背景资料:
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设
8
7
1
9
4
计方案如下表1-8-1： 3 8
信
微
系
联
路面类型 题钢筋混凝土路面 沥青混凝土路面
押
准
精
适用范围 收费广场 主线一般路段
面层设计指标 5．0（A） 20．9（B）
8
1
7
9
8
4
结构图式
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
备注：1．沥青路面的上、中面层均采用改性沥青。
2．沥青路面面层之间应洒布乳化沥 青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液
8
7
1
9
4
8
3
信
体石油沥青作为D，之后应设置封层。
微
系
联
题
押
准
精
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1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
问题:
1．按组成结构分，本项目上面层、 中面层分别属于哪一类沥青路面结构？
8
7
1
9
4
8
3
信
2．写出表1-8-1中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。
微
系
联
题
3．写出表1-8-1中备注2所指押功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。
准
精
8
1
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信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
问题:
1．按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构？
8
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
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信
3
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联
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参考答案：
1．SMA-13是密实-骨架结构；
8
7
1
9
4
AC-20C是密实-悬浮结构。 8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
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信
3
微
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联
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问题:
2．写出表1-8-1中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。
8
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信
微
系
联
题
押
准
精
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信
3
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参考答案：
2．A为MPa（或兆帕）；B为1/100mm。
8
7
1
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
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信
3
微
系
联
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问题:
3．写出表1-8-1中备注2所指功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。
8
7
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9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
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信
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联
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回顾背景资料：
备注：1．沥青路面的上、中面层均8 采用改性沥青。
7
1
9
4
8
3
信
微
2．沥青路面面层之间应洒布乳系 化沥青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液
联
题
押
准
体石油沥青作为D，之后应精设置封层。
8
1
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信
3
微
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联
一
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参考答案：
3．C：粘层；D：透层。
8
7
1
封层的作用有： 4 9
8
3
信
微
系
（1）封闭某一层，起保水防联水作用；
题
押
准
精
（2）起基层和上一层的过渡和有效联结作用；
（3）加固补强；
（4）在沥青面层铺筑前，要临时 开放交通，防止基层因天气和车辆作用出现
水毁。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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P34
【案例三】背景资料
8
7
1
9
4
南方平原地区某一快速通道公路8位于滨海区域，气候多雨，公路起讫桩号为
3
信
微
系
联
K0+000～K30+000，线形平顺题，双向六车道，无中央分隔带。行车道总宽度为B，
押
准
精
每个车道宽度为3.75m。该公路为旧路改建，设计标高为公路中线位置。该工程
采用柔性路面面层，基层采用半刚性基层，路面结构设计示意图如图1-8-2所示。
为加强路面横向排水，路面横坡采用改进的三次抛物线型路拱，平均路拱横坡
i=2%，路拱大样示意图及其计算公式 如图4-2所示：
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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8
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1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
图1-8-2 路 面结构设计示意图（单位：cm）
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
图1-8-3 路拱大样示意图
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【问题】
1．写出图1-8-2中上面层结构的中文名称；图中下面层沥青混凝土的级配有
8
7
1
何特点？该层压实后，其剩余空4隙9 率要求满足什么范围？
8
3
信
微
系
2．计算图1-8-3中的h 。（单联位：m，小数点后保留4位）
题
3
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【回顾教材】
剩余空隙率为3%-6%的是Ⅰ型密实式改性沥青混凝土混合
8
7
1
密级配沥青混凝土混 4 9
8
3
信
料；剩余微孔隙率为4%-10%的是Ⅱ型半密实改性沥青混合
系
联
合料
题
押
料。准沥青混凝土、沥青稳定碎石。
精
压实后 剩余空隙率在10%以上，改性沥青稳定碎石，用AM
半开级配沥青混合料
表示（在开 级配基础上增加少量矿粉等）
开级配沥青 排水式沥青磨耗 层混合料，以OGFC表示；排水式沥青稳定
8
1
7
9
8
4
混合料 碎石基层，以ATPCZ B表示。
信
3
微
系
联
一
间断级配沥青混合料 沥青玛𤧛脂 碎唯石混合料（SMA）
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8
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1
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
【答案】
1.图1-8-2中上面层的中文名称为：沥 青玛𤧛脂碎石。8
1
7
9
8
4
信
3
中下面层混凝土的特点：各种粒径的颗粒 级配连续微；该层压实后的剩余空隙率
系
联
一
满足的范围是：3%～6%。 唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
B=3.75×6=22.5m
X=0.2B=0.2×22.5=4.5m
1
7 8
9
8
4
信
3
h=22.5×0.02/2=0.225m 微
系
联
一
唯
Y =4×0.225×4.53/22.53+0.225×4.5/2 2. 5=0.0072+0.045=0.0522m
3
h =h-Y3=0.225-0.0522=0.1728m
3
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P35
【案例题四】背景资料：
8
7
1
9
4
某施工单位承建一高速公路路面3 8工程，项目位于丘陵地区，属于亚热带季风
信
微
系
联
气候，地方路网发达，交通题运输较为便利。设计速度100Km/h，双向四车道，
押
准
精
主线长15km，起讫桩号为K 15+000～K30+000，行车道宽度为3.75m。主要工程
内容有：水稳底基层、水稳基层、沥青混凝土面层及路面排水等。路面结构
如图1-8-4所示。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
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信
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微
系
联
一
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施工过程中发生了如下事件：
事件一：路面各层施工时，项目部投入以下主要机械设备：水稳拌合站，沥青混
8
7
1
9
4
合料拌合站、纤维投放机、运输3 8车、装载机、摊铺机、压路机、水泥浆洒布车、
信
微
系
联
振动夯实机、智能沥青洒布车题 等。K17+100～K17+500段基层在养生过程中出现收
押
准
精
缩裂缝，经弯沉检测，结构 层的承载力满足设计要求，为了防止后期发生质量病
害，技术人员采取了灌缝处理措 施。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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事件二：面层施工中，施工单位的部分做法如下：
①中面层施工前，施工单位完成了成品改性沥青的招标工作，择优选择了一家
8
7
1
9
4
8
实力较强的供应商，施工单位要信 3求供货单位供货时需提供有关改性剂与基质沥
微
系
联
题
青的两份技术资料；
押
准
精
②上面层沥青玛𤧛脂碎石混 合材料配合比设计中沥青用量较高，在正式开始上
面层施工前，施工单位选取了2 00m路段作为试验段，采用轮胎压路机进行碾压
施工。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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事件三： K20+000～K25+000段具备先行施工条件，施工单位决定将该段底基
层、基层划分为4个施工段进行流水施工，持续时间见表1。待基层施工完成
8
7
1
9
4
后，对下、中、上面层不分段组3 8织顺序作业，各层施工时间均为4天，底基层
信
微
系
联
与基层、基层与下面层之间题的技术间歇均为4天。
押
准
精
表1-8-2 底基 层、基层分段持续时间（单位：天）
8
1
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9
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信
3
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联
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【问题】
1.补充事件一中路面各层施工时还需要的机械设备，写出基层收缩裂缝处理的
8
7
1
9
4
其他两种措施。 3 8
信
微
系
联
2.写出事件二①中两份技术题资料的名称，逐条判断②的做法是否正确？若不正
押
准
精
确写出正确做法。
8
1
7
9
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4
信
3
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联
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3.根据事件三中的已知条件，计算K20+000～K25+000段路面施工工期（单位：
天），复制图1-8-5到专用答题卡上，并完善基层与下面层的横道图。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
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信
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【答案】
1. （1）石屑撒布机、清除车、洒水车。
8
7
1
9
4
（2）①在裂缝位置铺设玻璃纤3维8 格栅；
信
微
系
联
②洒铺热改性沥青 题
押
准
精
8
1
7
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4
信
3
微
系
联
一
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2.（1）改性剂型号、基质沥青的质量检验报告。
（2）②不正确。改正：应采用钢轮压路机（或双轮双振压路机）进行碾压施工。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
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3.T=44（天）
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信
微
系
联
题
押
准
精
8
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专题九 水泥混凝土面层施工★
一、工艺流程 8
7
1
9
4
8
3
信
滑模摊铺机工艺流程： 微
系
联
题
押
基层质量检查验收→测量放准样→摊铺机就位→混凝土运输车卸料及布料→滑模摊
精
铺机摊铺、振捣、整平→人工 修整→初期养护→切缝→刻槽→灌缝→后期养护→
质量检测→开放交通
小型机具、三辊轴、碾压混凝土 8
1
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信
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三、接缝的设置
位置 接缝 做法 钢筋
8
7
1
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8
3
缩缝 B>4.5信m，设带拉杆的假缝形式 拉杆
微
系
纵缝 联
题
施工缝 一次摊铺小押于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式 (热轧带肋钢）
准
精
缩缝 最大板长不宜大于6m
临近桥梁或其他 构筑物、板厚改变、小半径平曲 传力杆
胀缝
线等 处，需设置真缝 (光面钢)
横缝
尽量选在缩缝或胀缝处
8
1
7
9
8
4
信
3
施工缝 微 拉杆
系
确有困难需设置在缩缝之间 时，联应拉杆+企口缝
一
唯
(热轧带肋钢）
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
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信
3
微
系
联
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P37
【案例一】背景资料
某施工单位在北方平原地区承建了 一段长152km的双向四车道高速公路的路面
8
7
1
9
4
8
3
信
工程，路面结构设计示意图如微下。
系
联
题
押
准
精
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为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车
道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工 中发生如下事件：
8
7
1
9
4
8
3
信
事件一：滑模摊铺前，施工单位微 在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，
系
联
题
押
基准线材质为钢绞线。 准
精
事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2～3min内调整到适宜振捣频率，
使进入挤压板前缘拌和物振捣密实 ，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊
铺。因滑模摊铺机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。
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信
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唯
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事件三：施工单位按每2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量
检验评定标准》进行检验和评定。
8
7
1
9
序号 实测项目8 4 检测工具或方法
3
信
微
系
1 弯拉强联 度△ 钻芯劈裂法
题
押
准
2 精平整度 3m直尺测得k（mm）
3 板厚度△ 钻芯取样法
4 抗滑构造深度 铺砂法
5 相邻板间的高 差 抽量
6 纵横缝顺直度
8
拉线
1
7
9
8
4
7 路面中线平面偏位 信
3
经纬仪
微
系
联
一
8 路面宽度
唯
抽量
9 纵断高程 水准仪
10 路面横坡 水准仪
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
问题:
1．改正事件一中的错误。
8
7
1
2．事件二中传力杆应采用什么方4 9法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？
8
3
信
微
系
3．写出表中k的含义。平整度联的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什
题
押
准
精
么仪器？
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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问题:
1．改正事件一中的错误。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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参考答案：
1．（1）“在基层上进行了模板安装”改为“滑模摊铺机不需要安装模板”。
8
7
1
9
4
（2）“单线基准线”改为“单向8 坡双线基准线”；【教材已删掉该条】
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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问题:
2．事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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参考答案：
2．采用前置支架法施工。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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问题:
3．写出表中k的含义。平整度的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什
8
7
1
9
4
8
么仪器？ 3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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参考答案：
3．k是指3m直尺与路面的最大间隙；平整度还可以采用的检测仪器为：平整度仪。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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P38
【案例二】背景资料
8
某施工单位承建季冻区双向四车道1 7高速公路水泥混凝土路面工程，设计路面结构
9
4
8
3
信
微
为：26 cm水泥混凝土面层、3系0 cm水泥稳定碎石基层、20 cm级配碎石底基层，
联
题
押
硬路肩与行车道路面结构相准同。
精
根据施工方案要求，中央分隔 带每侧面层按全幅摊铺且设置两条纵向接缝，并采
用滑模摊铺技术进行施工，工艺流 程为：基层质量检查验收测量放样→摊铺机就
位→混凝土运输车卸料及布料→滑模 摊铺机摊铺、振捣、整平→X→初期养护
→Y→刻槽→Z→后期养护→质量检测→ 开 放交通。用于
1
7面8 层施工的水泥为道路硅
9
8
4
信
3
微
酸盐水泥，外加剂采用引气高效减水剂。
系
联
一
唯
另外，针对可能出现的特殊天气情况以及水泥混 凝土路面接缝多、构造复杂的特
点，制定了专项施工组织方案和应急处理预案。
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施工过程中发生以下事件：
事件一：面层水泥混凝土拌合中掺入了一定量符合规定要求的粉煤灰掺合料，
8
7
1
9
4
并在施工前进行了混凝土配合比8试配与粉煤灰掺量优化试验，对水泥混凝土
3
信
微
系
联
弯拉强度等设计指标进行了题符合性检验。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【问题】
1. 写出背景资料中X、Y、Z代表的工序名称以及面层施工纵向接缝的类型。
8
7
1
9
2. 补充事件一中配合比设计需要8 4 检验的其他设计指标。
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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参考答案：
1.（1）X：人工修整。
8
7
1
9
4
Y：切缝。 8
3
信
微
系
联
Z：灌缝。 题
押
准
精
（2）面层施工纵向接缝的类型：设拉杆假缝型。
2. 其他设计指标：工作性、抗磨性、 抗冰冻性、抗盐冻性。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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P39
【案例一】背景资料
8
7
1
某施工单位承建了长度5km的“四4 9好农村路”改建工程。该改建工程是将现有的
8
3
信
微
系
农村公路升级改建为轻交通荷联载等级的四级公路，路面面层为水泥混凝土结构。
题
押
准
精
施工单位中标后，立即组织人员、材料、设备进场，现场设置了工地试验室。
施工中发生以下事件：
事件一：为满足设计要求，施工单 位在面层水泥混凝土中掺加了各种掺合料，
质量满足规范要求的各种掺合料使用前，施工单位进行了A检验以及B试验。
8
1
7
事件二：为节约成本，通过C验证，施工单位利用了该9工程农村公路的再生粗集
8
4
信
3
微
系
料。 联
一
唯
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【问题】
1. 写出事件一中 A、B、C 的内容。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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参考答案：
A：混凝土配合比试配检验。
8
7
1
9
4
B：掺量优化试验。 8
3
信
微
系
联
C：配合比试验验证。 题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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模块十 旧路改造★★★
施工方法 做法
对边角破碎深和宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝
8
土；对破损较浅、窄的，凿1 7除50mm以上，用细石拌制的混凝土混合料填平
9
4
8
3
信
微
对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全
系
联
题
部凿除，重新夯实路押基及基层，换填部分基层调平由新浇混凝土面板一次进行。
准
精
直接加铺法
对于板块脱空、桥头 沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然
后用水泥浆高压灌注处 理。
先清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性
沥青油毡等材料贴缝，有必要 时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗
纵横缝向上扩展的能量，防止产 生反射裂缝。
8
1
7
9
路面破碎时，先破碎路面侧边的车道 ，然后破碎中8
4
部的行车道。两幅破碎一般要
信
3
微
保证10cm左右的搭接破碎宽度。机械施 工过程系中要灵活调整行进速度、落锤高
联
一
唯
度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎 石 化后应清除路面中所有松散的填缝
碎石化法
料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处在100mm×100mm
以内，在压实前可以用密级配碎石回填。100mm×100mm以上的，应利用沥青混合
料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
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施工方法 做法
在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，旧料+稳定剂、水泥+水（或加入乳
现场冷再生法 化沥青）+骨料拌和→碾压。关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、
8
7
1
9
泡沫沥青、水泥）8 4与旧混合料的均匀拌合技术
3
信
微
系
整形 适合20～30mm表联面层的再生。
题
押
准
再生法 一台加热机加热→搅拌锅中旧料+再生剂→摊铺
精
适合40～60mm 面层的再生。破损较严重。两次加热
现场 方法一：加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）→摊铺整型→
重铺
热再 压入碎石工艺。
再生法
生法 方法二：加热→旧料再 生（翻松、添加再生剂、搅拌等）→摊铺整型→
罩新面工艺。
8
1
7
9
8
4
信
3
复拌 适合40～60mm面层的再生。
微
系
再生法 两次加热→旧料+新沥青混合料→ 摊铺一
联
唯
旧料回厂→旧料+再生剂+新料拌和→铺筑。适用范围较广，各等级沥青
厂拌热再生法
路面铣刨料都可用来再生利用
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P40
【案例一】背景资料
8
7
1
某三级公路，起讫桩号为K0+0004～9 K4+300，双向两车道，路面结构形式为水泥
8
3
信
微
系
混凝土路面。由于当地经济的联发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土
题
押
准
精
出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。具有相
应检测资质的检测单位采用探 地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层
的均匀情况、路面承载能力进行了 检测评估，设计单位根据检测评估结果对该
路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土路面
8
1
7
进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图9 1-10-1所示。
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
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信
3
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系
联
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施工中发生如下事件：
事件一：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整
8
7
1
9
4
个板全部凿除，重新夯实路基及基8 层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板
3
信
微
系
联
部分基层调平采用碎石，再浇题筑同强度等级混凝土。
押
准
精
事件二：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊
铺获取的数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D
试验。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【问题】
1．改正事件一中的错误之处。
8
7
1
9
4
8
2．写出事件二中C试验、D试验信 3的名称。
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
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信
3
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
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信
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
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1
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信
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参考答案：
1.错误之处：“换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土”改正
8
7
1
9
4
8
为“换板部分基层不再单独选择信 3材料调平，均由新浇筑的水泥混凝土面板一次
微
系
联
浇筑完成”。 题
押
准
精
2．C试验：抽提试验；D试验： 马歇尔稳定度试验。
8
1
7
9
8
4
信
3
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P41
【案例二】背景资料
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
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信
3
微
系
联
一
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某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设
计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，
8
7
1
9
4
同时在公路右侧土质不稳定的挖方8 路段增设重力式挡土墙面及碎落台（如图1-10-
3
信
微
系
联
2所示）。某施工单位通过投题标承接了该工程。
押
准
精
事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，
并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软
弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点炸 炉如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和
8
1
7
9
车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅 破碎一般保8 4证10cm左右的搭接破碎宽度；
信
3
微
系
③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保 持破联碎机进行速度、落锤高度、频
一
唯
率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
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【问题】
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
8
7
1
9
2．对事件一中存在严重病害的软8 4弱路段应如何处治？
3
信
微
系
3．逐条判断事件二中各施工要联 点的对错，并改正错误之处。
题
押
准
精
4．按墙背形式划分吗，图1-10-2中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡
土墙有何优缺点？
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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参考答案：
1．目的是使水能从路面区域及时排出。
8
7
1
9
2．首先清除混凝土路面并挖至稳8 4定层，然后换填监理工程师认可的材料。
3
信
微
系
3．① 错误，改为：路面破碎联时，应先两边再中间（或先破碎行车道1和行车道
题
押
准
精
4，再破碎行车道2和行车道3）；
② 正确；
③ 错误，改为：为达到破碎均匀 效果，破碎过程中应灵活调整行进速度、落锤
高度、频率；
8
1
7
9
④ 错误，改为：对暴露的加强钢筋应切 割移除。
8
4
信
3
微
系
4．仰斜式挡土墙。该种挡土墙的优点是：挡 土墙联墙背与开挖边坡较贴合，因而
一
唯
开挖和回填量均比较小；缺点是：挡土墙墙后填土不易压实，不便施工。
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【案例三】背景资料
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北方平原地区某一级公路位于主8城区附近，沿线风景秀丽、居民较多，路线附
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近有大型湖泊。公路起讫桩题号为K0+000-K26+500，双向四车道。该公路通车10
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年后，沥青混凝土面层出现龟裂、车辙等病害，需要大修处理。经设计单位现
场勘察，该公路基层承载力良好，设计方案采用现场热再生工艺，对四格行车
道的上面层进行全厚度再生施工，然后罩一层3 cm厚的SMA-10新面层。路面结
构设计示意图如图1-10-3所示（全线 无平曲线加宽、无桥梁隧道）。
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因该工程施工时不能中断交通，施工单位采用“半幅双向放行、半幅封闭施工”
的交通工程组织方案，并加强交通管制和交通疏导。施工中发生如下事件：
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事件一：施工单位某技术员便组8织技术方案采用整形再生法施工，技术方案上
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报项目总工程师审阅，总工题程师不予认可，要求采用重铺再生法。
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事件二：重铺再生法的施工工序包括：A铣刨翻松、B搅拌、C加热、D添加再生
剂、E罩新面、F摊铺碾压。该项目采用红外线加热，通过2台加热机的加热，加
热深度可达4～6cm。罩新面时，在升级前面装有一个集料斗，新拌制的沥青混
合料直接倒入集料斗内，由输送装置 运送到后面的摊铺装置，然后把新混合料
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摊铺到经过再生的路面上，碾压成平整、 密实的新路8面4 。
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事件三：新拌制的沥青混凝土采用集中拌合站拌和，为满足环保要求，拌合站设
计在离起点较远的郊区，运输车上路桩号为K26+500，线外运输距离为5.75 km，
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SMA-10混合料的每公里综合运输8费用为2.5 元/t，混合料出厂密度为2.0 t/m3,
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松铺系数为1.14。 题
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事件四：施工单位组建了工地试验室，对工地试验室仪器设备制定了严格的管理
制度、仪器设备经检定、校准或功能检验合格后方可投入使用：仪器设备应实施
标识管理，分为管理状态标识和使用状态标识，使用状态标识用“绿”、“黄”、
“红”三色标签进行标识。
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【问题】
1.写出本工程的再生厚度。从再生厚度的角度分析事件一中总工程师不予认可整
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形再生法的理由。 4 9
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2.写出事件二中工序A-F的正联确排序（以“B-D-A-….”格式作答），除事件二中
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的加热方式外，再生机还有哪些加热方式？
3.计算事件三中全路段新铺面 层SMA-10混合料的运输费用（单位：元，中间计算
过程保留2位小数，计算结果保留 整数）。
4.写出事件四中“绿”、“黄”、“红”三色标签分别对应的设备使用状态。
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参考答案：
1.再生厚度为4cm的细粒式沥青混凝土面层；不予认可的理由：整形再生法适
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合于2～3cm的面层再生，重铺再8生法适用于4～6cm的面层再生。
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2.事件二的工序：C-A-D-B-F-E；再生机还有的加热方式：火焰加热、热气加
热、微波加热。
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3.该路段的平均运距为26.5/2+5.75=19（km）
该段SMA-10混合料的总方量为26500×4×3.75×0.03×2×1.14=27189（t）
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全路段新铺面层的运输费用为198×27189×2.5=1291478（元）
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4.绿表示合格，黄表示准用，红表示停用。
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