当前位置:首页>文档>05.05-案例专项(五)_2026年一级建造师_2026年一建公路_2025年一建公路SVIP_04-冲刺串讲✿考点强化✿小灶集训_08-公路《案例专项班》安慧KL

05.05-案例专项(五)_2026年一级建造师_2026年一建公路_2025年一建公路SVIP_04-冲刺串讲✿考点强化✿小灶集训_08-公路《案例专项班》安慧KL

  • 2026-03-13 09:18:14 2026-01-25 08:30:29

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05.05-案例专项(五)_2026年一级建造师_2026年一建公路_2025年一建公路SVIP_04-冲刺串讲✿考点强化✿小灶集训_08-公路《案例专项班》安慧KL
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文档格式
pdf
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0.268 MB
文档页数
4 页
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2026-01-25 08:30:29

文档内容

路基部分 背景资料 某施工单位承建了一段二级公路的路基工程,路基宽度12m,其中设计有1250m的填石路堤,其横断面设计示意 图如图1所示: 施工中发生以下事件: 事件一:填石路堤施工前,施工单位选择了地质条件,路基断面形式等具有代表性的K32+230~K32+530段铺筑 了填石路堤试验路段,填料均取自主线K32+010~K32+100段路堑爆破的石灰岩石渣,对拟作为路堤填料的材料 进行取样试验,其单轴饱和抗压强度在40~55MPa之间,属于中硬岩石。 通过路堤试验段施工,施工单位总结出一套适用于该段填石路堤施工的方案,确定了满足填石路堤压实质量控 制标准的机械组合以及压实机械规格、松铺厚度、沉降差,孔隙率等相关差数与指标,填石路堤机械配置见表 1。 事件二:施工中,为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量,施工单位根据车辆配置和试验路段获取的松铺 厚度50cm计算出填石路堤填前正方形网络尺寸。并用石灰粉划分成方格网,采用两边挂线施工以控制松铺厚 度,每格上料一车。 事件三:针对涉及图要求码砌的2m厚块石工程量,施工单位提出需按干砌块石来单独计量,而监理单位则要求 同路基中的填石一起均按填石路堤计量。 事件四:在填石路堤质量检验过程中,施工单位实测的项目有:压实,纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、 边坡度。 【问题】 1.事件一中,施工单位填石路堤试验路段选择是否正确,说明理由。补充事件一中路堤试验段压实工艺主要参数。 2.写出图1中A、B两处部位的名称,写出表1中机械设备C的名称。 3.计算事件二中填石路堤填前正方形网格每一格的边长。(单位:m,计算结果保留小数点后1位) 4.事件三中,施工单位与监理单位的做法哪个正确?说明理由。 5.事件四中填石路堤实测项目中的漏项。写出实测项目中的关键项目。 答案: 1.(1)施工单位填石路堤试验路段选择是正确的。 理由:试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段,长度宜不小于200m。K32+230~K32+530 段的长度等于300m。 (2)路堤试验段压实工艺主要参数还有碾压遍数、碾压速度。 2.A-边坡平台。B-护坡道。C-推土机。 3.11÷0.5=22㎡, 22^0.5≈4.7m 正方形网格每一格的边长约为4.7m。 4.监理单位做法正确。 理由:以图纸尺寸为准,边坡码砌属于路堤整修的一部分,不再单独计量。 5.实测项目中的漏项:弯沉、横坡和平顺度。 关键项目:压实、弯沉。 A公司承接了山区某一级公路路基工程施工,设计起止桩号K1+800~K21+480;此地区地形、地质复杂,水田、 河塘分布广泛;软土地基,高填深挖,工程量大;有3处深路堑,Κ14+330~K14+510左侧长度180m,平均高 度22m;K18+240~K18+530左侧长度390m,平均高度30.7m,岩质路堑;K20+820~K20+920右侧,长度100m, 平均高度21.4m。建设单位和施工单位分别开展了安全风险评估。施工尽量做到土石填挖平衡,开挖土方量按照 纵向调运调配土方,借土单价16元/m³;远运运费单价2.5元/m³·km;免费运1km。 制定详细的施工工艺流程和质量控制要求,施工过程部分事件摘要如下 : 事件1:土质路堑自上而下采用推土机配合挖掘机开挖。 石质路堑使用爆破法开挖,每开挖3~5m,对边坡质量进行检验,机械与设备主要有:推土机、洒水车、平地 机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。 事件2:路堑段支挡高度小于6m,采用砌体重力式挡墙,高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙,见图1,施工顺 序:基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压 实。高度大12m时采用预应力锚索锚固。事件3:预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行,工作平台、脚手架搭设必须牢固,脚手架每隔10m设 置一组C;钻孔后要清孔,锚索入孔后4h内注浆,切割前方和注浆不得站人;对滑坡体加固按照从滑体中部向 滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工,当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。 【问题】 1.写出A、B、C的名称 ,并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。石质路堑边坡检验的项目有哪两 项? 2.根据《公路水运工程施工安全风险评估指南第1 部分:总体要求》JT/T 1375.1— 2022,写出建设单位和施 工单位分别进行的风险评估的类型及方法。 3.指出并改正事件3中的错误之处? 4.指出背景资料中机械配置不合理之处,并补充所需机械? 5.列式计算土方记配的经济运距(km)。 答案: 1.A:锚固段 B:注浆锚固 C:缆风索 应先安装肋柱再安装挡土板。 边线和坡率。 2.建设单位:总体风险评估 方法:专家调查法、指标体系法 施工单位:专项风险评估 可采用安全检查表法、作业条件危险性评价法(LEC法)、专家调查法、指标体系法、风险矩阵法等方法。 3.错误一:钻孔后要清孔,锚索入孔后4h内注浆改正:钻孔后要清孔,锚索入孔后1h内注浆 错误二:对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工 改正:对滑坡体加固按照从滑体边缘向滑体中部逐步推进加固、分段跳槽开挖施工 4.不合理之处:平地机 还需要机械设备:挖掘机、凿岩机、爆破设备 5.经济运距为:16/2.5+1=7.4km