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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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第1篇 市政公用工程技术
考情分析：
市政专业主要考核技术部分的相关内容。主要围绕着道路、桥梁、基坑、钢筋混凝土
结构和管线五个模块展开考核。综合管廊、垃圾处理、海绵城市、基础设施更新和测量也
偶有考核。
案例题主要围绕着施工准备、施工流程、施工要求、质量问题、安全注意事项等方面
展开。考试题型会涉及到传统的改错题、补充题和简答题，以及工序题、识图题、通病分
析、施工材料、施工解析、施工原则、施工方法选择等题目。
Ⅰ 道路工程
一、道路工程基本知识： 8
7
1
9
4
8
1. 里程桩号： 信 3
微
系
里程桩号是道路、联铁路、管线等线性工程中用于标记位置的一种标准化编号系统，其
题
押
核心作用是准确定准位和统一管理。
精
里程桩号以工程起点为基准（通常记为K0+000），沿路线延伸方向每间隔一定距离
（100米或者10米）设置一个桩点，通过“公里数+米数”的形式标记位置。
示例：K25+300表示该标记点沿着路线中线至路线起点（K0+000m处）的水平距离为
25公里又300米。
2. 高程（标高）和坡度及给部位名称：如无说明，道路设计高程正常路段为沥青混凝
8
7
1
土表面层最高处。 4 9
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3
信
微
系
联
一
唯
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3. 道路结构层
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
4. 道路路幅形式
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1
7
9
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4
信
3
微
系
联
一
唯
4. 道路路幅形式
2
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4. 道路横坡计算
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1
9
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
说明：
1. 道路K2+350位置路面设计高程为70.87m。
2. B、C与道路坡度一致。
3. 本图中单位为m。
8
路肩的主要作用有：
1
7
9
8
4
① 保护行车道结构稳定、防止水对路基侵蚀 。 信
3
微
系
② 供行人、自行车通行，以及作为机动车的紧急 停车带。 一
联
唯
③ 提供侧向余宽和视距，有利于安全，增加舒适感。
④ 作为地下、地上设施的位置及养护操作场地。
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二、道路路基：
1. 路基施工特点 8
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1
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4
8
城市道路路基工程施工信处3于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业
微
系
类型多、结构物多、各联专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导
题
押
致施工变化多。尤准其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安
精
全及树木、构筑物等 保护要求高。
所有市政工程属性，从自然环境、现场环境、地质环境和社会环境，结合案例背景进
行作答。
2. 技术安全交底
1）路基技术交底（专用）
8
1
7
（1）“人”的要求：
8
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信
3
微
明确施工人员工种、安全防护要求及教育培训。
系
联
一
（2）“机”的要求： 唯
确定机械数量、型号及安全操作规范，检查设备状态。
（3）“料”的要求：
明确填方材料要求，控制土方平衡及弃土处理。
（4）“法”的角度：
施工方法：挖方边坡坡度、每层挖深、路床预留厚度；填方分层填筑厚度及宽度。
测量要求：中线、边线、高程测量精度。
压实与检验：压实度标准、检测方法及频率。
管线保护：管线位置、保护措施及应急预案。
特殊地质处理：软基处理、岩层开挖等。
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施工顺序：挖方、填方、压实等工序顺序及时间节点。
（5）“环”的相关规定：
环境保护：扬尘、噪声、废水控制。
雨期施工：排水设施、防洪措施及应急预案。
冬期施工：防冻措施、防滑设施和保温措施。
高温施工：控制回填土含水率，防暑降温的要求。
交通疏导：交通疏导方案及安全警示标志。
3. 试验 —2025年调整
（1）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水率、液限、塑限、
标准击实、CBR试验，必要时应做8颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量
7
1
9
4
8
等试验。 信 3
微
系
（2）土方路基修筑联前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水率和最大干密
题
押
度。 准
精
4. 覆土较浅的路 基（基层）中，应对管道进行加固
加固形式（套管、混凝土将管道包裹（包封）、砖砌方沟）。
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1
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4
信
3
微
系
【2022年一建案例一】背景资料 一
联
唯
某公司承建一项城市主干道改扩建工程，西侧非机动车 道下新建一条d1200mm的雨水
管，两侧非机动车道下各新建一条d400mm的污水管。
道路开挖时在桩号K1+350路面下深-0.5m处发现一处横穿道路的燃气管道，项目部施
工时对燃气管采取了保护措施。
【问题】写出回填及碾压时对燃气管道采取的保护措施。
【参考答案】回填碾压保护措施：采取人工回填；管道外设包封或置于管沟、套管
内。
5. 路基填土要求
（1）什么土不能用于路基填筑（腐殖土、种植土、淤泥质土、高液限粉土、高液限黏
5
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土………）。
（2）湿土翻晒，干土加水，接近最佳含水率。
（3）当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽
度不应小于1.0m。
（4）路基填筑时，每层最大压实厚度不宜大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小
于100mm。
（5）分层填筑、碾压；路基填土宽度应比设计宽度每侧宽500mm；最后碾压应采用不
小于12t级的压路机。
6. 试验段
1）路基试验段目的 8
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1
9
4
8
a. 确定路基预沉量值。信 3
微
系
b. 合理选用压实机联具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条
题
押
件、作业环境和工准期要求等。
精
c. 按压实度要求 ，确定压实遍数。
d. 确定路基宽度内每层虚铺厚度。
e. 根据土的类型、湿度、 设备及场地条件，选择压实方式。
2）道路各层施工前应根据工程 特点选定试验路段，以确定机械组合、压实机械规格、
松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等。
8
1
7
7. 路基压实
8
4 9
信
3
微
压实原则“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。
系
联
一
8. 路基工程质量控制指标 唯
（1）土方路基：
土方路基压实度和弯沉值应100%合格，纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡
及路堤边坡等应符合要求。
（2）石方路基：
挖石方路基边坡必须稳定、严禁有松石、险石。填石方路基，压实密度应符合试验路
段确定的施工工艺，沉降差不应大于试验路段确定的沉降差。
9. 实操性考核点：
1）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实
路基（基层或基坑沟槽回填）小型夯实机具有哪些
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蛙夯、手夯、冲击夯、平板夯等
2）路基土石方施工时，大型施工机械有哪些
挖掘机、推土机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车、扫水车。
基层面层施工涉及到摊铺机、嵌丁料洒布车、沥青乳液洒布车等。
【2015年二建案例二】背景资料
某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，如图所
示。
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1
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信
微
系
联
题
押
准
精
施工工艺流程图如下：
8
1
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4
信
3
微
系
联
一
唯
监理工程师在审查施工方案时指出：施工工艺流程图存在较多缺漏和错误，要求项目
部改正。
【问题】结合图1，补充并改正施工工艺流程的缺漏和错误之处。（用文字叙述）
【参考答案】
（1）错误之处：路堤填土层厚1m。
正确做法：机械填筑碾压路堤时，层厚不超过300mm。
（2）施工工艺流程的缺漏：
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① 池塘和泥浆池基底处理；
② 施工前做试验段；
③ 次干路1：2的边坡修成台阶状；
④ 桥台台背路基填土加筋；
⑤ 压实度和弯沉值的检测。
三、道路基层
1. 半刚性基层施工技术——考点总结
1）无机结合料稳定基层施工
（1）拌合：严格控制配合比；采用强制式拌合机；采用厂拌（严禁现场拌合）。
（2）运输：采取覆盖措施（目8的：保温、保湿、防风、防雨、防扬尘、防止遗撒）。
7
1
9
4
8
（3）摊铺：路基验收合信格3后，通过试验确定虚铺厚度，在环境温度达标情况下摊铺。
微
系
（4）压实： 联
题
押
① 每层最大压准实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
精
② 采用12~18t 压路机初压，稳定后用大于18t的压路机碾压。宜在当天碾压成型。
③ 碾压时的含水率宜在最佳含水率的允许偏差范围内。
④ 纵向接缝宜设在路中线 处，横向接缝应尽量减少。
⑤ 直线和不设超高的平曲线段 ，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧
向外侧碾压。
8
1
7
（5）养护：覆盖、洒水、保湿；封闭交通 ；养护时间最少7d。
8
4 9
信
3
微
2）质量通病
系
联
一
（1）碾压后基层局部设计高程存在少量偏差 唯
① 预防办法：
a. 摊铺时，宁高勿低、宁刮勿补。
b. 碾压后完成后及时测量，发现偏差及时调整虚铺厚度。
② 处理措施：——挖补
如发现局部略低于设计高程，可将碾压成型的基层表面挖松，重新填料、找平、碾
压。
（2）基层裂缝——应用性考点
① 混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多。
② 碾压时含水率偏大。
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③ 成型温度较高，强度形成较快。
④ 碎石中含泥量较高。
⑤ 路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。
⑥ 养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。
⑦ 拌合不均匀。
2. 基层质量控制指标
① 石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）等无机
结合料稳定基层原材料质量、压实度、7d无侧限抗压强度等应符合规范规定要求。
② 级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层集料质量及级配、压实度、弯沉等应
符合规范规定要求。 8
7
1
9
4
8
3. 土工合成材料的应用信—3—选择题考点
微
系
（1）土工合成材料联可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加
题
押
筋、防护、过滤、准排水、隔离等功能。
精
（2）土工合成材 料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度
等性能。
（3）用于裂缝防治的玻纤 网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网
孔尺寸、单位面积质量等技术要求。
（4）施工质量资料包括材料的验收、 铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验
8
1
7
收。
8
4 9
信
3
微
【2012年二建案例】背景资料
系
联
一
某项目部承建一段城市道路工程，道路基层结构为 200mm唯厚碎石垫层和340mm水泥稳
定碎石基层。
项目部制定的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行了详细规定：要求340mm
厚的水泥稳定碎石分两次摊铺，下层厚度为200mm，上层厚度为140mm；终压使用15t压路
机碾压；在面层施工前进行测量复检，对出现的基层少量偏差运用了薄层贴补法进行找
平。
【问题】
3. 指出施工方案中的错误之处，并给出正确做法。
3. 指出施工方案中的错误之处，并给出正确做法。
【参考答案】
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错误①：基层分层厚度不一致。
正确做法：上、下基层厚度应相同。
错误②：终压使用15t压路机碾压。
正确做法：终压应采用18t以上的压路机碾压。
错误③：在面层施工前进行测量复检。
正确做法：应施工过程中及时复测，发现偏差立即处理。
错误④：对基层的偏差进行薄层贴补。
正确做法：在施工中对基层偏差进行挖补处理。
【2021年一建案例一】背景资料
某公司承接一项城镇主干道新8建工程，全长1.8km，全路段土路基与基层之间设置一
7
1
9
4
8
层200mm厚级配碎石垫层，信部3分路段垫层顶面铺设一层土工格栅，垫层验收完成，项目部
微
系
铺设固定土工格栅和摊联铺水泥稳定碎石基层，采用重型压路机进行了碾压，养护3天后进
题
押
行下一道工序施工准。
精
【问题】4. 改正 水泥稳定碎石基层施工中的错误之处。
【参考答案】
（1）土工格栅验收合格后 摊铺水泥稳定碎石基层。
（2）应采用先轻型、后重型压 路机碾压。
（3）养护至少7d。
8
1
7
四、沥青混凝土面层：
8
4 9
信
3
微
1. 透层、粘层
系
联
一
（1）施工技术要求： 唯
下层干燥、洁净，无水渍、无杂物；喷洒薄而均匀、无集聚无流淌。
（管道防锈漆、模板涂刷隔离剂、桥梁涂料防水等）
透层、粘层、封层油
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9
4
8
（2）粘层油涂刷部位：信 3
微
系
下层沥青表面，沥联青接槎部位，路缘石与沥青接触部位，检查井、雨水口侧边位置。
题
押
（3）粘层油宜准在摊铺面层当天洒布。
精
8
1
7
9
2. 沥青混凝土摊铺：★
信
3 8
4
微
（1）最低摊铺温度：根据铺筑层厚度、气温、沥 青混合料种类
系
、风速、下卧层表面温
联
一
唯
度等，按规范要求执行。
（2）松铺系数：松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确
定。
（3）高程控制：摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控
制高程与摊铺厚度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。
（4）摊铺机要求：两台或多台摊铺机前后错开 10～20m呈梯队方式同步摊铺，两
幅之间应有30～60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以
上。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
（5）人工摊铺：路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及小规模工
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程），可采用人工摊铺作业。摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。
（6）智能摊铺——2024年考点，2025年略
3. 沥青混凝土碾压：
（1）碾压温度：碾压温度应根据沥青和热拌沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等
因素经试压确定。
（2）层厚要求：压实层最大厚度不宜大于100mm。
（3）初压要求：初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。初压后检查平整度、路拱，必
要时应及时修整。从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
（4）复压要求：紧跟初压连续进行。密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮
胎压路机进行碾压；粗集料为主的8混合料，宜优先采用振动压路机复压。
7
1
9
4
8
（5）终压要求：紧接在信复3压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压
微
系
路机。 联
题
押
4. 沥青混凝土准成品保护与开放交通：
精
（1）成品保护： 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成
型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
（2）开放交通：热拌沥青 混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，
方可开放交通。
5. 改性沥青
8
1
7
总结：开始摊铺温度不低于160℃，初压开 始温度不低于150℃，碾
8
压4 9终了的表面温度
信
3
微
应不低于90～120℃。速度1~3m/min。不应采用轮胎压路机碾压，压实原则：“紧跟、慢
系
联
一
压、高频、低幅”。防止过度碾压。 唯
6. 接缝施工质量控制
切（数值）—直槎、距离（横缝1m，纵缝300~400mm）；
垫（作用）—方木、大板（保护接槎棱角）；
铺（作用）—下层接缝铺土工织物（上层热接缝）；
刷（作用）—粘层油（为使新旧沥青结合更紧密）；
软（方式）—喷灯加热或堆积新沥青混合料；
压（方式）—先横向跨缝碾压，再沿行车方向碾压。
改性沥青混凝土冷接缝：当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切
割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥。
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7. 沥青混合料面层质量控制指标：
沥青混合料面层压实度对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不
应小于95%。厚度应符合设计要求，允许偏差为-5～+10mm。弯沉值不应大于设计要求。
8. 实操性考点：
1）沥青面层做试验段的目的
（1）熟悉施工机械性能，验证其组合方式；
（2）确定松铺系数、摊铺速度、碾压温度及压实度；
（3）检验透层油的渗透程度及粘层油的粘结效果；
（4）测试路面的渗水系数、平整度、抗滑性能及车辙稳定性。
2）沥青路面施工常用的机械设8备
7
1
9
4
8
沥青乳液洒布车、嵌丁信料3撒布车、摊铺机、压路机（振动、轮胎、钢筒）、运料车、平
微
系
板拖车等。 联
题
押
3）沥青混凝土准后期开裂（龟裂）原因
精
① 材料原因：沥 青质量差、加热温度高、加热时间长；天然砂含量高。
② 施工原因：摊铺中压实度不够；层厚较薄。
③ 环境原因：
现场环境—路基沉陷或者冻胀； 基层薄层贴补或基层裂缝反射到面层。
自然环境—施工温度低或有风等。
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1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
9. 沥青路面病害及微表处理
（1）唧浆处理：
唧浆处理后，应对原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相应排水设施进行排
查，消除积水隐患。
（2）微表处理技术应用于城镇道路维护，可单层或双层铺筑，具有封水、防滑、耐磨
和改善路表外观的功能，MS-3型微表处混合料还具有填补车辙的功能。
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