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高一地理
本试卷满分 100 分，考试用时 75 分钟。
注意事项：
1．答题前，考生务必将自己的姓名、考生号、考场号、座位号填写在答题卡上。
2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改
动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在
本试卷上无效。
3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
4．本试卷主要考试内容：必修 2。
一、单项选择题：共 30 小题，每题 1.5 分，共 45 分。在给出的四个选项中，只有一项是符合
题目要求的。
下图为我国某区域 1980—2030 年人口抚养比变化示意图（含预测）。少儿抚养比是少儿人口（0—14 岁）
与劳动年龄人口（15—64 岁）的比值，老年抚养比是老年人口（≥65 岁）与劳动年龄人口（15—64 岁）的
比值。据此完成下面小题。
1. 1980—2010 年，该区域少儿抚养比持续下降的主要原因是（
）
A. 人口出生率降低
B. 老年人口比重上升
C. 劳动年龄人口大量外迁
D. 医疗卫生条件改善
2. 2010 年后，该区域老年抚养比快速上升，可能带来的影响是（
）
A. 劳动力供给过剩
B. 社会养老负担加重
C. 少儿教育需求激增
D. 人口迁移规模扩大
【答案】1. A
2. B
【解析】
【1 题详解】
1980—2010 年我国推行严格的计划生育政策，人口出生率持续降低，少儿人口数量减少，因此少儿抚养比
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持续下降，A 正确。
老年人口比重上升不改变少儿人口数量，不是少儿抚养比下降的原因，B 错误。
若劳动年龄人口大量外迁，分母（劳动年龄人口）减少，会使少儿抚养比升高，与题意不符，C 错误。
医疗卫生条件改善主要影响老年人口寿命，和少儿抚养比下降无关，D 错误。
【2 题详解】
老年抚养比快速上升，说明劳动年龄人口需要抚养的老年人口增多，社会养老负担加重，B 正确。
老年抚养比上升说明劳动年龄人口占比下降，劳动力供给减少，不会过剩，A 错误。
该区域少儿抚养比整体下降，少儿人口减少，少儿教育需求不会激增，C 错误。
老年抚养比上升和人口迁移规模扩大无直接必然联系，D 错误。
永久迁移指户籍随人口流动发生改变的人口迁移类型，务工迁移指离开户籍地外出务工的人口迁移类
型（不含永久迁移）。下图示意 1990—2015 年某地区两类迁移人数变化（永久迁移人数为每五年的累积数
量，务工迁移人数为当年的数量）。该地区近年来城镇化加速，乡村振兴政策逐步落地。据此完成下面小题。
3. 下列关于 1990—2015 年该地区两类人口迁移的叙述，正确的是（
）
A. 1990—1995 年的务工迁移人数增速比 2000—2005 年的快
B. 2000 年以后，永久迁移的累积人数下降
C. 务工迁移规模整体呈先扩张后收缩的趋势
D. 永久迁移的年平均迁移量始终保持稳定
4. 2010 年后该地区务工迁移人数明显下降的主要原因是（
）
①就业机会增加②外出务工成本上升
③人口自然增长率下降，劳动力减少④户籍制度放宽，永久迁移人数增加
A. ①②
B. ①③
C. ②④
D. ③④
【答案】3. C
4. A
【解析】
【3 题详解】
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比较 1990—1995 年、2000—2005 年务工迁移人数曲线的斜率，1990—1995 年曲线斜率略小，说明 1990—
1995 年的务工迁移人数增速比 2000—2005 年的慢，A 错误。
图中永久迁移人数只是每五年的新增累积量，2000 年后仍有新增永久迁移，2000 年以后，永久迁移的累积
人数是 2000 年后历年新增量的总和，因此总累积人数不会下降，B 错误。
务工迁移人数是当年规模，从 1990 到 2010 年务工规模持续增长，2010 到 2015 年规模下降，整体呈先扩张
后收缩的趋势，C 正确。
永久迁移每五年的累积量从 1990 年的约 20 百万波动下降到 2015 年的约 16 百万，年平均迁移量也随之变
化，并非始终稳定，D 错误。
【4 题详解】
该地区城镇化加速、乡村振兴政策落地，本地就业机会增加，劳动力更多选择就地就业，外出务工人数下
降，①正确。
外出务工流入地的生活、居住成本不断上升，外出务工净收益下降，推动劳动力留乡就业，②正确。
人口自然增长率下降是长期缓慢变化，且主要影响的是儿童人口数，不会导致 2010 年后务工人数“明显下
降”，③错误。
户籍制度放宽是长期政策，不是 2010 年后务工迁移人数下降的主要原因，④错误。
城镇化是一个历史过程，城镇化速度变化可用倒“U”形曲线来表示（如图）。据此完成下面小题。
5. 依据城镇化速度曲线图可以推断（
）
A. M 阶段，城市中心区人口密度迅速增加，出现明显的郊区城镇化现象
B. P 点，城镇化水平最高，通常伴随着严重的“城市病”
C. P—N 阶段，城镇化水平逐渐下降，城市中心区出现空心化现象
D. N 点后城乡差距缩小
6. 目前，我国大部分城市所处的城镇化发展阶段对应图中的（
）
A. M—P 段
B. P 点
C. P—N 段
D. N 点
【答案】5. D
6. A
【解析】
【5 题详解】
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M 阶段为城镇化初期，人口主要向城市中心集聚，不会出现明显的郊区城镇化，A 错误。
P 点是城镇化速度最快，而非城镇化水平最高，城镇化水平最高出现在后期成熟阶段，B 错误。
P-N 阶段只是城镇化速度下降，城镇化水平仍在缓慢上升，不会下降，C 错误。
N 点后城镇化进入成熟阶段，城镇化水平高，城乡基础设施、发展差异缩小，城乡差距缩小，D 正确。
【6 题详解】
目前我国大部分城市处于城镇化中期加速发展阶段，城镇化速度快，对应图中城镇化速度不断提升的 M-P
段，A 正确，BCD 错误。
为解决停车难问题，北京市建立了停车公共信息管理服务平台，对全市的停车资源基本信息统一监管，
鼓励城市不同功能区分时段提供空余停车位，实现车位“错时共享”。据此完成下面小题。
7. 下列城市功能区组合中，停车需求在时间上具有最强的互补性，最适合推行“错时共享”的是（
）
A. 中心商务区与行政区
B. 住宅区与中心商务区
C. 工业区与行政区
D. 文教区与工业区
8. 北京市实现车位“错时共享”的过程中，主要依赖的地理信息技术是（
）
A. 遥感技术（RS）和全球卫星导航系统（GNSS）
B. 遥感技术（RS）和地理信息系统（GIS）
C. 全球卫星导航系统（GNSS）和地理信息系统（GIS）
D. 数字地球和全球卫星导航系统（GNSS）
【答案】7. B
8. C
【解析】
【7 题详解】
中心商务区与行政区均在白天停车需求大，夜间需求小，互补性差，A 错误。
住宅区夜间停车需求大，白天需求小，中心商务区白天停车需求大，夜间需求小，两者互补性最强，B 正确。
工业区与行政区均在白天停车需求大，夜间需求小，互补性差，C 错误。
文教区与工业区均在白天停车需求大，夜间需求小，互补性差，D 错误。
【8 题详解】
遥感技术（RS）主要用于获取大范围地表影像，不直接参与车位信息的监管和调度，AB 错误。
获取车辆位置并导航至空余车位需用全球卫星导航系统（GNSS），对停车资源信息进行统一监管、分析和
处理需用地理信息系统（GIS），C 正确。
数字地球是地球的数字化模型，不直接用于具体的车位管理，D 错误。
半边房是我国关中地区的特色民居之一。当地有“乡间房子半边盖，肥水不流外人田”的说法。下图
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为半边房外观图。据此完成下面小题。
9. 关中地区半边房的屋顶普遍采用单坡设计，且坡面朝向院内，这主要是为了（
）
A. 增加室内采光面积
B. 收集珍贵的雨水资源
C. 减少冬季风沙侵袭
D. 符合当地民俗和审美传统
10. 下列关于半边房的描述，正确的是（
）
A. 半边房大门的朝向最可能是西北方向
B. 该地区房前种落叶阔叶树的主要作用是夏季遮阴纳凉
C. 该地院落布局紧凑，体现了当地宗法制度下的宗族聚居文化
D. 该地房屋占地面积小，提高了土地资源利用率，从而提升了区域人口容量
【答案】9. B
10. B
【解析】
【9 题详解】
关中地区属于温带季风气候，年降水量偏少，水资源相对短缺，题干中“肥水不流外人田”直接点明设计
意图：单坡屋顶朝向院内，可让雨水全部汇入自家院落，达到收集雨水的目的，B 正确。
单坡朝向院内无法增加室内采光，不是设计的主要目的，A 错误。
关中地区属于温带季风气候，风沙灾害并不多，减少风沙不是该设计的核心功能，C 错误。
该设计主要考虑实用性，民俗审美不是地理环境影响该民居设计的主要原因，D 错误。
【10 题详解】
关中属于温带季风气候，地带性植被为落叶阔叶林，房前种植落叶阔叶树，夏季枝叶茂密可遮阴纳凉，冬
季落叶后不遮挡阳光，利于院落采光取暖，B 正确。
关中位于北半球北温带，为了采光、抵御冬季寒冷的西北风，民居大门一般朝向南方，而非西北，A 错误。
宗法宗族聚居文化多体现在大型合院、聚居式建筑（如客家土楼）中，半边房的紧凑布局和该文化无关，C
错误。
区域人口容量由区域资源、科技等核心要素决定，房屋占地小对提升区域人口容量影响极其微弱，可以忽
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略，D 错误。
红毛丹为热带水果，因其外形和荔枝很像，有人称它为“毛荔枝”。其原产于东南亚，要求高温多湿、
静风和低海拔的生长环境。红毛丹在中国的种植面积较小，只在海南岛的保亭黎族苗族自治县（以下简称
保亭县）和三亚市有较大面积种植。下图分别示意保亭县的位置及气候资料。据此完成下面小题。
11. 保亭县种植红毛丹的不利气候条件是（
）
A. 地势起伏大，山地多、平地少
B. 热带季风气候，热量不足
C. 年降水总量少，降水季节分配不均
D. 多台风，强风可能破坏植株
12. 新鲜红毛丹在国内普通水果店比较少见，推测其原因可能是（
）
①营养价值低，消费者不爱吃②保鲜期短，储运成本高
③我国市场对热带水果需求少④国内种植规模小，产量有限
A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②④
【答案】11. D
12. D
【解析】
【11 题详解】
地势起伏属于地形条件，不符合设问要求，排除 A。
保亭县位于海南岛，属于热带，热带季风气候热量充足，满足红毛丹的高温需求，排除 B。
从气候资料可计算出，保亭县年降水总量超过 1500mm，降水总量丰富，排除 C。
海南岛位于我国东南沿海，夏秋季多台风，红毛丹生长需要静风环境，强风会破坏红毛丹植株，属于种植
红毛丹的不利气候条件，D 正确。
【12 题详解】
红毛丹作为热带水果，营养价值丰富，①错误。
新鲜红毛丹属于生鲜易腐水果，保鲜期短，对储运条件要求高，储运成本高，因此普通商铺少见，②正确。
我国消费市场广阔，国内消费者对热带水果的需求量大，③错误。
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材料明确说明我国红毛丹种植面积小，仅海南少数地区规模化种植，总产量有限，因此市面少见，④正确。
2026 年 5 月 4 日，湖南省浏阳市一花炮厂发生爆炸，造成大量人员伤亡，引发社会广泛关注。浏阳制
作烟花爆竹历史悠久、工艺精湛、久负盛名，素有“中国花炮之乡”的美誉，花炮产业是当地传统特色支
柱产业，形成了完整产业链，但同时存在安全生产风险、环保管控、产业转型等问题。据此完成下面小题。
13. 浏阳花炮生产企业多布局在乡村山谷、丘陵偏远地带，其主要原因是（
）
A. 土地租金低，工业原料丰富
B. 远离居民区，地形隔离，降低爆炸事故次生危害
C. 靠近河流，方便大量排放生产废水
D. 临近交通要道，交通便利，利于产品外运
14. 近年来国家环保政策收紧、多地禁放烟花，对浏阳花炮产业产生的影响有（
）
①国内大众消费市场萎缩②倒逼产业向高端文创、演艺烟花转型
③生产规模扩大，生产成本降低④加速企业整合，淘汰落后小作坊
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
15. 从区域可持续发展角度看，浏阳花炮产业今后不宜采取的措施是（
）
A. 严控散乱小作坊，淘汰落后产能
B. 加大科技投入，研发安全环保型烟花
C. 增加手工作坊数量，扩大整体生产规模
D. 融合文旅产业，延长产业链
【答案】13. B
14. B
15. C
【解析】
【13 题详解】
偏远地带不一定工业原料丰富，A 错误。
花炮生产易发生爆炸，布局在偏远山谷可利用地形隔离，远离居民区，降低爆炸危害，B 正确。
大量排放生产废水不符合环保要求，C 错误。
偏远山谷、丘陵地带交通不便，D 错误。
【14 题详解】
多地禁放烟花直接导致国内大众消费市场萎缩，①正确；
环保政策收紧和市场萎缩倒逼产业向高端文创、演艺烟花转型，②正确；
环保要求提高增加生产成本，市场萎缩导致生产规模缩小，③错误；
环保政策收紧加速企业整合，淘汰落后小作坊，④正确。
【15 题详解】
严控散乱小作坊，淘汰落后产能符合可持续发展要求，不符合题意，A 错误。
加大科技投入，研发安全环保型烟花符合可持续发展要求，不符合题意，B 错误。
增加手工作坊数量会增加安全隐患和环境污染，不符合可持续发展要求，符合题意，C 正确。
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融合文旅产业，延长产业链符合可持续发展要求，不符合题意，D 错误。
某零食连锁品牌 M 成立于 2017 年，定位于“量贩零食”赛道，主要面向下沉市场（三线及以下城市、
县、镇等）和社区消费者，通过“工厂直连门店”的供应链模式进行全国性加盟门店布局，2022 年全国门
店超过 1000 家，2025 年全国门店总数已突破 2.1 万家，覆盖全国 28 个省（区、市）。2025 年 2 月，该品牌
发布“量贩零食 3.0”战略：进行业态扩容，突破单一零食品类，新增日化、烘焙、冷冻等全社区品类。据
此完成下面小题。
16. M 零食连锁品牌构建全国性“工厂直连门店”供应链模式，主要依赖于（
）
A. 地租成本降低
B. 市场规模扩大
C. 人口数量增加
D. 信息物流通达
17. 与网店相比，顾客购买零食更倾向选择连锁零食门店，主要原因是（
）
A. 品类丰富，满足多元化需求
B. 零食品牌知名度高，认可度高
C. 满足即时需求，亲身体验感更强
D. 零食价格亲民，性价比高
18. M 零食连锁品牌作出战略调整的主要原因是（
）
A. 市场竞争加剧
B. 交通条件改善
C. 消费需求下降
D. 劳动力成本上涨
【答案】16. D
17. C
18. A
【解析】
【16 题详解】
地租成本降低与供应链模式的构建无直接关系，A 错误。
市场规模扩大是该模式发展的结果或背景，而非依赖条件，B 错误。
人口数量增加与供应链模式构建无直接关系，C 错误。
“工厂直连门店”需精准对接供需并快速配送，依赖于现代信息技术和高效物流网络，D 正确。
【17 题详解】
网店依托电商平台，品类通常比单一连锁门店更丰富，这不是实体门店的优势，A 错误。
网店同样可以销售知名度高、认可度高的品牌零食，B 错误。
实体门店能让顾客即买即得，且能直观挑选商品，体验感优于网店，C 正确。
网店省去门店租金等成本，价格往往也亲民，这不是实体店的独特优势，D 错误。
【18 题详解】
量贩零食赛道门店激增导致同质化严重，扩充品类是为了应对激烈的市场竞争并寻找新盈利点，A 正确。
交通条件改善有利于物流配送，但不是改变经营品类战略的原因，B 错误。
居民消费需求并未下降，而是日益多元化，C 错误。
劳动力成本上涨会促使企业提高效率或减少用工，与扩充品类无直接因果关系，D 错误。
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作为食材供应链领域的头部企业，我国某送菜实业有限公司在提高食品供给量的同时，围绕食品供应
链持续深耕，逐步建立起涉及食品原产地、食品加工、冷链配送、终端零售的完整食品供应链体系，将田
间与餐桌“串联”。据此完成下面小题。
19. 该公司积极发展冷链配送的目的是（
）
①改善产品品质②缩短运输周期③扩大销售范围④延长销售时间
A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②④
20. 该公司积极打造田间与餐桌“串联”的食品安全云平台，主要是为了（
）
①扩大销售市场②提高知名度③提高生产技术④提高生产效率
A. ①②
B. ③④
C. ①④
D. ②③
【答案】19. B
20. A
【解析】
【19 题详解】
冷链配送只能保持产品原有品质，无法改善产品品质，①错误。
冷链配送不能改变运输距离和交通工具速度，无法缩短运输周期，②错误。
冷链配送延长农产品保鲜期，使其能运输到更远地区，扩大销售范围，③正确。
冷链配送延长农产品保鲜期，从而延长销售时间，④正确。
【20 题详解】
食品安全云平台增加消费者信任，有利于扩大销售市场，①正确。
食品安全云平台提升企业形象，有利于提高知名度，②正确。
云平台属于销售和管理环节，不能直接提高农业生产技术，③错误。
云平台属于销售和管理环节，不能直接提高农业生产效率，④错误。
为解决学生放学回家拥堵、耗时长的问题，某地交通运输管理部门联动公交公司、学校、学生等开通
了定制公交，为相同区域、相同出行时间和需求的学生定制线路行程，安排合适的车型，提供一站式直达
服务。下图为该地某条定制公交线路与传统公交线路对比示意图。据此完成下面小题。
21. 该地定制公交的开通，体现的交通线路布局原则是（
）
A. 公平普惠
B. 适度超前
C. 综合运输
D. 依据需求
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22. 与传统公交相比，定制公交突出的优点是（
）
A. 能耗较低
B. 安全性高
C. 连续性强
D. 灵活性弱
【答案】21. D
22. C
【解析】
【21 题详解】
根据材料，定制公交是为满足学生特定的出行需求，解决学生放学拥堵耗时问题，针对学生群体的出行特
点开设的，体现了依据需求布局交通线路的原则，D 正确。
公平普惠是传统面向全体大众的普通公交的特点，定制公交针对特定人群，A 不符合题意。
适度超前指交通布局预留空间适应未来发展，材料未体现，B 错误。
综合运输指整合多种交通运输方式，这里仅涉及公交一种方式，C 错误。
【22 题详解】
传统公交中途设 29 个停靠站，需要频繁启停、上下客，行驶过程多次被打断；定制公交仅停靠少数核心站
点，中途停靠少，行驶顺畅，连续性更强，这是其突出优点，C 正确。
二者都属于公交，单位里程能耗差异不大，且定制公交单位人次能耗不一定低于传统公交，没有该突出优
势，A 错误。
二者都属于合规公交运营，运营安全标准一致，安全性没有明显差异，B 错误。
灵活性弱是缺点，不是优点，D 错误。
符拉迪沃斯托克港是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口，但面临周边仓储设施滞后、土地资源紧张、冬季
通航成本高、物流拥堵等问题。阿尔乔姆市（位置如图）距符拉迪沃斯托克港仅 50km，地处西伯利亚铁路
末端，有海运、铁路、公路交会，是俄罗斯连接亚太国家的关键节点。近年来，俄罗斯与亚太地区贸易往
来不断增多，2025 年阿尔乔姆市成立了海公铁多式联运中心并运营。据此完成下面小题。
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23. 该区域运出的货物最可能是（
）
A. 煤炭
B. 芯片
C. 粮食
D. 海鲜
24. 阿尔乔姆市实行海公铁多式联运主要得益于（
）
A. 运营成本较低
B. 多种交通交会
C. 缓解港口压力
D. 运输需求增加
25. 未来，阿尔乔姆市产业结构可能发生的变化是（
）
A. 加工业保持主导
B. 农业比重将上升
C. 产业结构更单一
D. 物流业成为主导
【答案】23. A
24. B
25. D
【解析】
【23 题详解】
俄罗斯远东西伯利亚地区煤炭资源丰富，通过西伯利亚铁路运到该区域港口，出口到亚太地区，是最主要
的外运货物，A 正确。
俄罗斯芯片制造业不发达，不可能大规模出口芯片，B 错误。
俄罗斯粮食主产区位于欧洲东欧平原，粮食出口多经西部港口外运，从远东太平洋港口运输距离远、成本
高，不是该区域主要外运货物，C 错误。
俄罗斯远东虽渔业资源丰富，出口海鲜，但海鲜总运量远小于煤炭，不是该港口外运的主力货物，D 错误。
【24 题详解】
材料明确说明阿尔乔姆“地处西伯利亚铁路末端，有海运、铁路、公路交会”，先天具备多类交通衔接的
基础条件，这是其能够发展海公铁多式联运的核心优势，B 正确。
新建成多式联运中心初期基础设施投入大，运营成本并不低，A 错误。
缓解符拉迪沃斯托克港的港口压力是修建多式联运中心的作用，而非阿尔乔姆能够发展多式联运的原因，C
错误。
运输需求增加是建设多式联运中心的动因，但如果没有多类交通交会的基础条件，也无法发展多式联运，D
错误。
【25 题详解】
阿尔乔姆依托海公铁多式联运枢纽的区位，随着俄罗斯与亚太贸易往来不断增长，物流转运、商贸服务等
产业会快速发展，未来物流业会成为当地主导产业，D 正确。
当地原有产业基础薄弱，加工业原本就不占据主导地位，A 错误。
当地纬度较高，气候寒冷，耕地资源不足，农业发展条件差，农业比重不会上升，B 错误。
交通枢纽的发展会带动商贸、服务等相关产业发展，产业结构会更多元，而非更单一，C 错误。
生态系统“反服务”是指在生态环境逐渐得到恢复的过程中，生态系统对人类生产、生活产生的不利
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影响逐渐显现的现象。野猪繁殖及适应能力强，偏爱农田食物，多活动在丘陵山区。2021 年前，野猪属国
家“三有”（有重要生态、科学、社会价值）保护动物。重庆市酉阳县地处武陵山区腹地，是近年野猪“肇
事”频发的典型区。下图示意酉阳县天仓村野猪“肇事”与耕地撂荒的空间关系。据此完成下面小题。
26. 据图分析，下列说法可信的是（
）
A. 野猪破坏单一因素导致的撂荒地块分布相对集聚
B. 野猪破坏单一因素导致的撂荒地块主要分布在公路、住宅附近
C. 野猪破坏等多因素导致的撂荒地块分布相对分散
D. 野猪破坏等多因素导致的撂荒地块主要分布在地势平坦处
27. 以下不属于野猪频繁“肇事”原因的是（
）
A. 繁殖能力较强，幼崽存活率高
B. 为国家保护动物，不能随意捕杀
C. 生态环境恶化，被迫进入农田觅食
D. 退耕还林政策使野猪栖息环境改善
28. 与 1990—2020 年酉阳县耕地撂荒关联最小的是（
）
A. 城乡差距缩小
B. 经济效益低下
C. 野猪繁殖泛滥
D. 政策保护野猪
【答案】26. D
27. C
28. A
【解析】
【26 题详解】
野猪破坏单一因素导致的撂荒地块（黑点）整体分布分散，并非集聚，A 错误。
大量单一因素撂荒地块分布在西部远离公路、住宅的区域，并非主要集中在公路住宅附近，B 错误。
野猪破坏等多因素导致的撂荒地块（菱形）集中成片分布在东部公路沿线，整体集聚而非分散，C 错误。
多因素撂荒地块集中分布在等高线稀疏、地势平坦的河谷及公路沿线区域，D 正确。
【27 题详解】
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野猪繁殖能力强、幼崽存活率高，种群数量快速增长，是肇事频发的原因，A 不符合题意。
野猪曾是国家“三有”保护动物，受保护不能随意捕杀，种群数量得不到控制，是肇事频发的原因，B 不
符合题意。
材料明确说明该现象出现在生态环境恢复过程中，当地退耕还林后生态环境改善，并非生态恶化，不属于
原因，C 符合题意。
退耕还林政策改善了野猪的栖息环境，食物、栖息地增加，促进野猪种群扩张，是肇事频发的原因，D 不
符合题意。
【28 题详解】
城乡差距缩小会提升农村就业收入水平，吸引农民留在农村从事农业生产，会减少耕地撂荒，和耕地撂荒
的发生关联最小，A 符合题意。
山区耕地经济效益低下，农民种植意愿低，是撂荒的重要原因，关联大，B 不符合题意。
野猪繁殖泛滥，大量破坏农田作物，直接导致耕地撂荒，关联大，C 不符合题意。
政策保护野猪导致种群数量失控，加剧野猪破坏耕地的问题，促进撂荒，关联大，D 不符合题意。
建设主体功能区是生态文明理念下提出的国土开发和保护重大战略。下图示意浙江省海洋主体功能区。
南麂列岛为国家级自然保护区。赤潮是海洋中常见污染类型，在海水富营养化、赤潮生物种源充足、水温
20—30℃、光照充足、水体流动慢的情况下容易爆发。据此完成下面小题。
29. 图中最容易爆发赤潮的海域是（
）
A. 甲
B. 乙
C. 丙
D. 丁
30. 下列关于图中四处海域的说法，最可信的是（
）
A. 甲位于限制开发区域，应停止一切开发活动
B. 乙位于优化开发区域，应优先开发临海工业
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C. 丙属于我国领海范围，我国拥有绝对的主权
D. 丁位于禁止开发区域，应以保护生态为任务
【答案】29. B
30. D
【解析】
【29 题详解】
赤潮爆发需要满足海水富营养化、水体流动缓慢等条件，结合四地特征分析：
丙位于远海，水体流动性强，营养物质含量低，排除 C；
丁以禁止开发的自然保护区为主，人类活动少，污染物排放少，海水富营养化程度低，排除 D；
甲开发强度较低，污染物排放量少于乙；乙位于浙江近岸，靠近人口、城市密集区，工农业排放大量营养
物质，且近岸水体流动慢，富营养化程度最高，最容易爆发赤潮，A 错误，B 正确。
【30 题详解】
限制开发区域是限制高强度的工业化、城镇化开发，并非停止一切开发活动，A 错误。
优化开发区域开发强度已经较高，需要优化产业结构、控制开发强度，并非优先开发高污染的临海工业，B
错误。
我国领海范围是领海基线向外 12 海里，丙为东海远海，远超领海范围，C 错误。
丁区域南麂列岛属于禁止开发区域，核心任务是保护生态，D 正确。
二、非选择题：共 3 小题，共 55 分。
31. 阅读材料，完成下列要求。
材料一：M 市位于我国东部沿海某省，当地盛行东南风，是典型的“单中心”城市，2010 年常住人口
420 万人，城镇化率 65%，城市功能高度集中在老城区，导致“城市病”突出。该市早晚高峰通勤时间平均
45 分钟，PM2.5 年均浓度超国家标准 30%，房价收入比达 18∶1（远超合理区间）。
材料二：2015 年起，M 市启动“多中心+组团式”空间重构：①在老城区西北侧 15km 处的低丘缓坡规
划建设“科创新城”，引入高校分校、高新技术企业；②在南部山区边缘打造“生态康养组团”（面积约
30km2），依托森林资源发展康养产业；③通过轨道交通（3 条地铁线）串联各组团，并在老城区外围布局“环
城绿带”（宽 2km）。2023 年数据显示，M 市常住人口 510 万人，城镇化率 78%，老城区人口密度下降 15%
，科创新城人口达 80 万人，早晚高峰通勤时间缩短至 28 分钟，PM2.5 浓度下降 22%。
（1）根据材料分析 M 市 2015—2023 年人口迁移对作为“迁出地”的老城区和作为“迁入地”的科创新城
的主要不同影响。
（2）结合材料，分析 M 市“多中心+组团式”布局对缓解“城市病”的作用。
（3）从城市空间结构合理性角度，简析 M 市科创新城布局的合理性。
【答案】（1）对老城区的影响：人口密度下降，缓解住房紧张、交通拥堵，改善环境质量；部分产业外迁，
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促进老城区功能升级（如向高端服务业转型）。
对科创新城的影响：吸引年轻劳动力、高素质人才迁入，推动科技创新与产业发展；带动新城基础设施（如
教育、医疗）完善。
（2）缓解交通拥堵：多中心布局减少“向心通勤”，轨道交通串联组团，提高通勤效率。
改善环境质量：生态康养组团与环城绿带增加绿地面积，吸收污染物；科创新城产业低碳化，减少老城区
工业污染。
缓解住房压力：人口向新城分散，降低老城区住房需求，平抑房价；新城住房供应增加，优化住房结构。
（3）位于老城区西北侧的低丘缓坡，地价低，环境优美，有发展空间；引入高校分校、高新技术企业，人
才资源丰富；轨道交通连接，交通便利。
【解析】
【小问 1 详解】
本题考查人口迁移的影响，需严格按照设问要求的“迁出地（老城区）”和“迁入地（科创新城）”进行分
层作答。结合材料一中的“城市病”（通勤长、污染重、房价高），老城区作为迁出地，其影响主要体现为
“做减法”，即缓解上述城市病；科创新城作为迁入地，结合材料二“引入高校、高新技术企业”，其影
响主要体现为“做加法”，即带来人才、促进产业发展和城镇化建设。
【小问 2 详解】
本题考查城市空间结构优化对缓解“城市病”的作用，需建立“具体措施—产生功能—解决问题”的因果
逻辑链条。材料“老城区人口密度下降 15%”对应多中心分散人口，人口从老城向新城迁移对新老城区同
时产生影响，一方面使老城住房压力下降，一方面推进新城住房结构优化；材料“轨道交通串联...通勤缩短
至 28 分钟”对应交通网络的完善，缓解交通拥堵；材料“环城绿带、生态组团...PM2.5 下降 22%”对应生
态空间的优化，缓解环境污染；“科创新城”以低碳化产业为主，产生污染少；。解答此类对策作用题，务
必做到“材料数据/措施”与“地理专业术语（城市病表现）”的一一对应。
【小问 3 详解】
本题考查城市功能区（高新技术产业区）的区位选择合理性。需从土地、交通、科技人才等角度切入。“西
北侧 15km 处”→距离适中，地价便宜，空间大；“低丘缓坡”→地形条件，不占用优质耕地；“引入高校分
校”→靠近高等院校，科技人才丰富；“轨道交通串联”→交通便利。高新技术产业区的常规区位因素是
“环境、交通、科技”。本题需特别注意材料中隐藏的“低丘缓坡”这一地形要素对城市土地合理利用（保
护耕地）的地理意义。
32. 阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：脐橙是热带、亚热带水果，喜光、喜暖、不耐寒，喜湿、不耐涝，尤其是果实膨大期（7—9
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月）需水量大。重庆市奉节县是我国脐橙主产区之一，县内山地多、平地少，多喀斯特地貌。该县脐橙种
植区多分布于三峡库区海拔 600m 以下的低山河谷地带（如图）。2025 年底至 2026 年初，奉节脐橙的同质
化竞争激烈，销售受限。
材料二：2023 年，北京某饮料食品公司和奉节县政府达成合作协议，计划在该县境内投资建设脐橙加
工基地，布局鲜果分选冷藏、NFC 鲜榨橙汁、浓缩果汁、果渣综合利用等生产线，打造从脐橙种植、精深
加工到仓储物流、品牌销售的完整产业链。
（1）奉节脐橙种植区主要分布在海拔 600m 以下的河谷地带，分析其原因。
（2）针对奉节脐橙滞销问题，请提出应对措施。
（3）分析该饮料食品公司选择在奉节县布局脐橙全产业链加工基地的有利条件。
【答案】（1）地势较低，光热更加充足，冬季不易遭受低温冻害；河谷地带地势相对低平，便于（施肥、
喷药、除草、采摘等）农业生产活动开展；临近村落和主要道路（公路），方便居民就近管理果园；交通便
利，方便果品外运和农用物资、生活物资运入；海拔较低的河谷地带通常坡度较和缓，有利于排水，且土
层较厚，土壤肥沃；河谷地带有利于取河水浇灌。
（2）政府加大宣传，营造品牌效应，扩大知名度；拓宽销售途径（如直播带货、入驻电商平台等），增加
销售量；推广标准化种植，加大技术投入，提高产品品质；调整品种结构（如早中晚熟品种搭配种植），错
峰上市（或延长上市时间）；开发深加工产品（如橙汁、果酒等），农旅融合，提高脐橙附加值。
（3）奉节脐橙种植规模大、品质优，原料充足且就近供应，降低原料运输成本；地方政府提供优惠政策扶
持；劳动力资源丰富且成本较低；县域土地租金较低，适宜布局大型加工基地；交通、冷链物流逐步完善，
便于产品外运和仓储保鲜；国内脐橙加工产品市场需求量大。
【解析】
【小问 1 详解】
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本题为农业区位优势分析题，分析需要结合材料中两个关键信息：材料给出的脐橙生长习性（喜光喜暖、
不耐寒、喜湿不耐涝、膨大期需水量大）；奉节本地的区域特征（山地多、喀斯特地貌）。分维度梳理要点，
自然维度：热量：海拔越低气温越高，热量更充足，河谷地带冬季冷空气影响弱，不易出现低温冻害，匹
配脐橙“喜暖不耐寒”的习性。地形排水：低海拔河谷坡度和缓，排水条件好，满足脐橙“不耐涝”的要
求。土壤：河谷地带河流沉积作用强，土层更深厚肥沃，改良了喀斯特地貌区土壤偏薄贫瘠的缺陷。水源：
临近长江河谷，灌溉取水便利，可满足果实膨大期的大量需水要求。人文维度：低海拔河谷更靠近居民点、
交通干线，便于果园日常管理，也方便鲜果外运，降低生产运输成本。
【小问 2 详解】
先抓核心矛盾：从材料可知滞销的核心原因是“同质化竞争激烈，以鲜果销售为主，产业链短”，围绕矛
盾对应提可落地的措施即可。按产业链维度梳理措施：种植端：针对同质化问题，调整品种结构，搭配早
中晚熟品种错峰上市，避开集中上市竞争；加大技术投入，推行标准化种植，提升脐橙品质，打造差异化
优势。品牌销售端：加强宣传推广，打造区域公共品牌，提升知名度；拓宽销售渠道，发展电商、直播带
货等线上销售，扩大市场范围。产业延伸端：发展脐橙深加工，延长产业链，消化过剩鲜果，提高附加值；
结合农旅融合，发展脐橙采摘休闲农业，拓宽收益渠道。
【小问 3 详解】
定位题型：本题为农产品加工类工业的区位优势分析，围绕全产业链的需求对接材料梳理即可。按区位维
度拆解要点：原料：奉节是我国脐橙主产区，原料供应充足，就近布局可降低原料运输成本，保障加工原
料的新鲜度。政策：材料明确说明企业和奉节县政府合作，有地方政府的优惠政策扶持。生产成本：奉节
属于欠发达地区的县级区域，劳动力丰富廉价，土地租金低，建设大型加工基地的整体成本较低。基础设
施：当地交通、冷链物流逐步完善，可以满足全产业链对鲜果分选、冷藏、仓储外运的配套需求。市场：
国内消费者对 NFC 鲜榨橙汁等健康脐橙加工产品需求量大，市场广阔。
33. 阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：西渝高铁（图左）全长约 739km，以安康为界分为西康段和康渝段，是我国“八纵八横”高
速铁路网的重要组成部分。通车后将结束安康不通高铁的历史，西安至安康将由 3 小时缩短至 1 小时内；
安康至重庆将缩短至约 1.5 小时，西安至重庆将由 6 小时缩短至 2.5 小时。
材料二：将军岩隧道（图右）位于重庆市合川至北碚之间，全长 4832m，紧邻既有交通线，线路之间
最小净距仅 12m。此外，该隧道多次下穿岩溶采空区，需要克服瓦斯等有害气体、岩溶水等地质条件。为
保护生态环境，施工团队优化调整爆破施工技术方案，每次少量、小段掘进，开挖完成后迅速用钢筋网、
锚杆、喷混凝土等措施进行支护，建立立体排水网络，及时处理废水、废渣，恢复植被，力争最大限度降
低对环境的影响。
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（1）分析将军岩隧道施工难度大的原因。
（2）请结合材料，简述为减少将军岩隧道工程建设中可能产生的环境问题，施工团队应采取的措施。
（3）简述西渝高铁开通后对安康市社会经济发展的积极意义。
【答案】（1）地质条件复杂，穿越岩溶采空区，岩溶发育，易发生透水、坍塌；存在瓦斯等有害气体，安
全风险高；空间限制大，紧邻原有交通线，间距小，施工震动易扰动既有线路，施工管控难度大；隧道长，
掘进距离长，通风、排水、运输难度大。
（2）调整爆破施工技术方案，每次少量、小段掘进（采用低扰动施工技术），减少对山体、岩层的破坏；
及时处理施工废水、废渣，防止水土流失；加强通风，净化有害气体，减少大气污染；施工后实施边坡支
护、植被复绿，恢复生态。
（3）融入西安、重庆两小时经济圈，加强产业协作，承接产业转移；缩短出行时间，方便居民出行、人才
流动；带动沿线就业，推动城镇化发展，助力乡村振兴；带动旅游业发展；促进革命老区致富。
【解析】
【小问 1 详解】
本题考查交通运输工程施工难度的影响因素，核心是自然地质条件与工程建设条件的综合分析。首先从材
料二提取核心信息，隧道全长 4832 米，紧邻既有交通线且最小净距仅 12 米，同时需要穿越岩溶采空区，
克服瓦斯、岩溶水等地质条件。由此推知，地质层面，岩溶采空区岩石破碎、稳定性差，；有害气体层面，
瓦斯等易燃易爆气体的存在，增加了安全管控的复杂度；空间限制层面，隧道与既有线路距离过近，掘进
和爆破施工产生的震动极易扰动既有线路的安全运营；工程规模层面，近五公里的隧道掘进距离，使得施
工过程中的通风、排水、材料运输和渣土外运难度随长度显著提升。
【小问 2 详解】
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本题考查工程建设中的生态环境保护措施，属于人地协调观相关的区域可持续发展知识点。结合材料二“施
工团队优化调整爆破施工技术方案……及时处理废水、废渣，恢复植被”的信息，推导针对性措施：施工过
程中，通过优化爆破方案，降低对山体岩层的扰动，减少山体破坏和水土流失；同时建立立体排水网络，
及时处理施工废水和废渣；针对瓦斯等有害气体，加强隧道通风系统，净化有害气体排放；施工后期，通
过钢筋网、锚杆等支护措施稳定边坡，防止坍塌，并及时恢复植被，修复地表生态。
【小问 3 详解】
本题考查交通运输线对区域社会经济发展的影响，结合材料一“
通车后将结束安康不通高铁的历
史……西安至重庆将由 6 小时缩短至 2.5 小时”的信息，推导对安康的影响：时空距离的大幅缩短，使安康
能够快速融入西安、重庆两大核心城市的经济圈，加强与两地的产业协作，承接产业转移，优化本地产业
结构；出行时间的缩短，方便了居民出行和人才流动，带动沿线就业岗位增加，推动人口向城镇集聚；交
通可达性的提升，打破了安康秦巴山区的交通瓶颈，便于本地特色农产品、文旅资源对接外部市场，带动
生态旅游和特色产业发展；同时，作为革命老区的安康，交通条件的改善也能促进老区的资源开发和经济
发展，助力革命老区实现致富和高质量发展。
