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高中政治必修二丨公有制经济为主体
高中政治必修二丨公有制经济为主体请再给年轻的共和国一点时间，之后你就会发现，越是了解就越会拥护。 看到入藏瞬间被拍下的青藏铁路护路员，坚定举起的右手。这样荒凉到几乎见不到一点其他颜色的大地上，一辆辆列车飞驰而过，他们却岿然不动，只有不断抬起再放下的手，循环做着敬礼的动作。十四岁时课本上的《白杨礼赞》，在这一刻形成了完美的教育闭环。在这一望无际的荒凉中伫立着，人民电网为人民，越看评论越觉得热泪盈眶。原来那句越了解越拥护，真不是开玩笑的。 而年轻的共和国，这样的"为民"遍布所有你能想到或想不到的地方。重庆有着专为菜农爷爷奶奶改造的背篓地铁，因为山城的特殊地域，在城市快跑着向前的进程中，这里还有着大批依旧选择靠自己勤劳的双手讨生活的老年人。于是重庆四号线的十传站会每天提前五分钟开门，就为了方便爷爷奶奶进城卖菜。政府还把闲置防空洞改成了背篓菜市，为他们提供了卖菜赚钱的便利和机会，并且在这里摆摊一分钱不收。山城的新轨装不下公文包，也容不下背篓扁担，就这样一起连接起乡村的晨露和城市的繁荣。 而四川凉山有个最低票价仅仅两块钱的慢火车，因为这里的山区村落分散，山路崎岖，老乡们只能靠养殖谋生，赶集卖货成了他们的主要收入来源。本来火车上是不允许带家禽的，但这里的慢火车却为了他们放宽规定，允许叔叔阿姨们带着家禽上车，甚至还因此考虑到同车的学生，会专门配备学习车厢，为赶路的学子提供安静独处的空间。一节节车厢承载着祝福每家的希望，也托举得起无数深深学姐的求学心。而像这样的公益性慢火车，全国还有八十多辆，他们穿梭在各个大山深处，只为让每个人都能搭上时代的列车。 就在贵阳，贵州还有一趟专属菜农的252号惠农专线。凌晨五点的街头寒意刺骨，周边村落的老一辈菜农却早早拖着满满的一筐筐新鲜瓜果蔬菜在站点等候，把菜带到城里卖。他们的年龄都在六十岁以上，最大的九十多岁。这不是普通的城市公交，而是稳稳托住底层百姓的烟火生计。 因为人民需要这样一条好走的路，祖国可以让高山让路，让河流低头。用时五十二个月，全长二十二点一三公里，中国基建狂魔就这样建造出世界上最长的高速公路隧道。曾经从北疆到南疆穿越天山需要四个小时，但打穿天山建立隧道后只需要二十分钟。
