各位朋友，昨天B级的考后复盘发出去后，后台的一条留言：“A级的能不能也来一篇？”我没考A级，但这件事可以做——把网络上关于A级考试的信息做一次深度收集和梳理，形成这份“云考后感”。顺便说一句：把A级和B级放在一起看，同一个考试季、同一套题型，两个级别难点完全不同——这个对照本身就有意思。

一、先看“基本盘”：官方信息里的A级

• 级别定位：A级对应国际航行船舶与海上设施（含远洋渔业船舶）；B级对应国内航行海船与海上设施；C级对应内河船舶与水上设施。网络上的普遍说法是考试难度A＞B＞C，A级“多出来”的主要是两件事：国际公约和专业英语。
• 2026年时间与规模：考试于11月7日—8日在全国15个考区统一开考；据交通运输部长江航务管理局网站消息，江苏考区报名1057人、实际缴费877人，报考规模位居全国第一。两天四科的排布为：7日上午科目一、下午科目二；8日上午科目三、下午科目四，每科150分钟（上午9:00—11:30、下午14:30—17:00）。
• 科目与题型（A/B/C统一）：科目一《船舶检验法律法规》、科目二《船舶检验专业基础（环境与人员保护）》、科目三《船舶检验专业基础（安全）》、科目四《船舶检验专业能力》。每科：单选120道（0.5分/道）＋多选30道（1分/道）＋问答2道（18分）＋案例1道（12分），卷面120分、72分合格（满分60%）；成绩2年滚动——全科考生须在连续两个考试年度内通过全部科目，免试部分科目的考生须在一个考试年度内通过应试科目。
• A级的“独特配置”：科目二、三、四的考卷中含测定专业英语能力的试题，分值占各科目总分值的10%—20%（B级、C级没有英语题）。这是A级与B级最大的结构性区别。
• 复习依据：2026年4月，海事局发布《注册验船师资格考试复习指南（2026版）》，为三个级别的考试范围；备考平台的解读是本次为“全本更新”，新增内容多标注“掌握”。
• A级要求的能力面有多宽：翻官方大纲的考试要求一栏——载重线；结构、分舱与稳性；机器设备、电气装置、消防、救生、无线电、信号与航行安全；防油污、防有毒液体、防生活污水、防垃圾、防大气污染、防污底、压载水；吨位丈量；船员舱室；集装箱；以及海上设施、极地水域船舶、化学品船、液化气船、气体燃料船、远洋渔船、起重设备等特别要求。一句话：国际海事组织的十余部核心公约和规则，基本都在这张清单里。

二、选择题：网络考生反馈里的三个特点

特点二：公约多、条款细、“限定词”坑多。 备考平台整理的考生共识：科目三“公约数量翻倍，安全系统条款细碎，消防、救生设备参数极易混淆；多选大量对比类考题”；科目四“十余部公约交叉出题，单题融合3—5个规范”。网络备考笔记里被反复强调的“限定词坑”：SOLAS一般只管国际航行船舶，且有一串例外——军舰、运兵船、小于500总吨的货船、非机动船、“制造简陋的”木船、“非营业性”游艇、渔船；定语丢一个，答案就错。定义类的“钉子数字”也是常客：海里1852米、客船“超过12人”、新船节点卡在1980年5月25日（安放龙骨）。 对比类数字更是重灾区：网上流传的多选常考清单里，像“A级分隔任一点温升限值180℃、B级分隔225℃”这种成对数字，被标注为“每年必考的易混点”。

特点三：数字密集，而且喜欢“改数字”。 网络备考博主总结的题型陷阱是：“题目喜欢把0.5米改成1米，把15%（不超过2米）改成20%，把0.1米改成1米”（说的是散货船货舱进水报警这类数值题）。A级选择题考的往往不是“你知不知道有这回事”，而是“你记不记得住那个数”。另外还有一条容易被忽略的提醒——一位老考生在论坛里留的话：“现在变成纸笔考试，不要到时候题答不完。”

分科看考点（网络考生与备考平台汇总）： - 科目一：法律法规＋船用产品检验规则、海上拖航法定检验技术规则、检验发证协调系统（HSSC）总则；2022年考生的原话是“船用产品检验规则2018和拖航出的题比较多”。 - 科目二：MARPOL附则I、II、IV、VI为主（防油污、生活污水、大气——附则VI近年分值上涨，含0.50%硫含量、CII碳强度、EEXI能效），油类记录簿（第I/第II部分分别记什么、谁签字、最后记录保存几年），拆船公约、压载水、防污底系统（AFS）。 - 科目三：SOLAS各章（结构分舱稳性、消防FSS、救生LSA、无线电、航行安全）＋避碰规则＋电气安全。 - 科目四：载重线、吨位丈量、海上设施、渔船检验、起重设备、多公约交叉。2022年考生反馈“科目四考了很多渔船安全公约的内容（单选约20道），集装箱题较少”。

三、问答题：网络里能挖到的“规律”

• 英语问答题是“薛定谔的存在”：至少2022年出现过（1道英语问答9分——就是上面那位大连考生贴的构成）；官方口径的10%—20%英语占比，覆盖的题型本身就包括问答题。所以A级问答应按“可能来一道英文的”准备。
• 按采分点给分，模板先行。备考平台反复给出同一套模板：“法规条款依据＋核心要求＋检验判定标准”；论坛高分经验强调“分1、2、3小点作答，字迹清晰；先写公约名称/附则，阅卷有基础分”。记不全原文不要紧，关键是“依据—要求—判定”三段话写全。
• 出题范围：备考平台的说法是“主观题、案例全部出自’掌握’层”，并提醒2026版“新增内容多标注’掌握’，为高频出题点”。两句连起来读：今年新增的国际公约章节，要重点对待。
• A级的逐题回忆为什么少：考生基数比B级小、每科题量大（180分钟），考完能带走完整回忆的人不多。网络上的一个规律是：级别越高，真题信息越稀缺——这反过来意味着，复习越系统的人，信息劣势反而越小。

四、案例分析题：A级的“全流程演练”

• “完整模拟现场验船、缺陷整改、证书核发全流程”；
• “案例侧重设备检验缺陷判定”“无现场工作经验考生失分严重”；
• 固定出题场景（备考平台整理）：油水排放超标、救生设备缺配、载重线勘划错误、消防系统失效、证书过期、气体船围护缺陷；
• 答题按三段式走：“缺陷—公约依据—整改措施”；且“仅科目四需要重点刷案例”，其他三科案例相对简单；
• 2026版可能出现的新变化（备考平台解读）：英文整改意见书写进入案例题。

五、这份“网络版考后感”的几点启示

1. 抓大放小：网络共识是SOLAS、MARPOL、载重线、吨位丈量四大模块占全卷60%以上，先全部吃透；小众规则记核心定义即可。论坛上流传最久的一条备考建议是：“三大公约看三遍，大纲要对着看，题库不可能覆盖所有的。”
2. 英语单独安排：每天20—30分钟专业术语（survey、certificate、compliance这类高频词），把它当成“必得分”练；2026版强调英文原文阅读与英文书写，光背单词不够，要练句子。
3. 数字与对比表：把限值、期限、数量、温升这些成对出现的数据单独做表默写——A级的多选题和数字题，吃的就是这张表。
4. 多选“宁缺毋滥”：多选、少选、错选均不得分；模糊的选项不选——它是最能拉开分差的题型。
5. 案例写全三段：结论＋依据＋整改措施，一个都别省。
6. 以新版指南为准：2026版为全本更新，网络上的旧笔记、旧题库只作辅助；A级新增的SOLAS章节、起重设备、极地和工业人员运输船舶等模块，标注“掌握”的多、出题概率高。
7. 成绩规划：2年滚动；免试考生须在一年内过完，别把“还有一次机会”留给最后一年。

   六、明天本公众号的计划

   明年4月份，做一件更系统的活。 按往年的节奏，注册验船师资格考试复习指南大概率会在4月更新。等新版指南出来，我打算做三件事：

   1.把A／B／C三级的知识点全部列出来，不挑重点、不做删减，按科目—章节—条目编号—要求层级（掌握／理解／了解）做成一张完整清单，先把“考什么”这件事铺平；
   2.严格按考点编模拟选择题，一个考点对应一组题，覆盖到“了解”级，专门对付今年这种“不分层级、基本都出现过”的选择题；
   3.再根据“掌握”级知识点编问答题模拟，把今年问答题的规律固化下来——主干考点集中在掌握级，但会跨层级带出理解级的设备／条件细节，所以问答题训练要按“串问”来设计。
   说到底，这次我亲自去参加B级考试，就是为了把“考场上的真实感觉”带回来：哪些题是真按层级走的，哪些题根本不看层级，哪些数字最容易混，哪些文章里其实早就出过几乎一样的问法。这些一手信息，比任何一份转述的“考情分析”都更能帮到明年备考的朋友。

   也欢迎把你们记得的题目发在留言区。

本文主要网络资料来源： - 中华人民共和国海事局《关于2026年度注册验船师资格考试的公告》（考试级别、科目、时间、范围）及历年公告 - 《注册验船师资格考试大纲》与《注册验船师资格考试实施办法》（题型分值、成绩滚动管理） - 《注册验船师资格考试复习指南（2026版）》（知识点层级与考查依据说明） - 交通运输部长江航务管理局网站：《江苏海事局保障江苏考区2026年度注册验船师资格考试顺利举行》（2026年11月10日） - 龙船社区（imarine.cn）考生讨论帖：注册验船师考试相关讨论（2022—2026年） - 易考吧：2026年度注册验船师资格考试考情分析、题型分值解读与高频考点整理 - 验船师学习助手、船员考证宝典等备考类公众号文章 - 人人文库、夜雨聆风等平台公开的复习笔记与试题整理页面