各有关单位: 随着我国大力发展混合动力节能汽车和新能源汽车，市场对于新能源的整车控制系统的开发与产业化的要求更为紧迫和严格。新能源汽车整车控制器（VCU/HCU）是新能源汽车的核心控制部件，VCU/HCU控制技术水平直接影响着整车的动力性、经济性、驾驶性及安全性。为此北京车联盟科技发展有限公司邀请到两位资深专家于2024年3月29-30日（周五、六）在武汉举办一期“整车控制器VCU底层软件和应用层软件开发培训班”，本次培训将主要对：VCU/HCU的底层软件开发和应用层软件开发进行深入的讲解，以提升学员的开发能力。希望各有关汽车主机厂，零部件厂家能够积极参与交流，课堂以集中授课，互动研讨及案例学习。现将具体内容说明如下：培训内容 一、新能源整车控制器底层软件开发流程介绍1.1 底层软件开发流程介绍1.2 AUTOSAR 方法论1.3 AUTOSAR 系统开发工具分类与介绍1.4基于AUTOSAR 的系统解决方案二、新能源整车控制器底层软件开发内容2.1 软件架构开发2.2 HSI确定2.3 MCAL开发2.4 ECU抽象层开发2.5服务层软件开发2.6 RTE层软件开发2.7 CDD软件开发2.8软件集成介绍三、新能源整车控制器应用层开发流程介绍3.1 MBD功能开发流程简介3.1.1 Software Architecture（软件架构）3.1.2 Molding Guideline（建模规范）3.1.3 AUTOSAR Consideration四、新能源整车控制器应用层控制策略开发4.1混合动力VCU/HCU控制策略4.1.1Torque Path(扭矩路径)4.1.1.1 Driver Request（驾驶员需求）4.1.1.2 Creep Control（爬行控制）4.1.1.3 ADAS Torque Request（自动驾驶扭矩需求）4.1.1.4 Torque Limitation（扭矩限制）4.1.1.5 Coasting torque（滑行扭矩）4.1.1.6 Torque Split（扭矩分配）4.1.1.7 Torque Intervention（扭矩干预）4.1.1.8 Regeneration Control（制动回馈控制）4.1.2 Engine Control (发动机控制)4.1.2.1 Engine Control Interface（发动机控制接口）4.1.2.2 Engine Running Mode（发动机运行模式）4.1.2.3Engine Cooperated with ISG（发动机与启动电机的配合）4.1.3 One Pedal Driving(单踏板驾驶)4.1.3.1 One Pedal Function Overview（单踏板功能概述）4.1.3.2 One Pedal Function Features（单踏板功能特性）4.1.4 Drive mode (Eco, Normal, Sport)4.1.4.1 Smooth torque output（平滑扭矩输出）4.1.4.2 Accelerator pedal torque characteristics（油门踏板扭矩特性）4.1.4.3Gear Shift Operation（挡位操作特性）4.1.5 Thermal System Control Strategy（热管理系统控制策略）4.1.5.1 Thermal Management System Architecture（热管理系统架构）4.1.5.2 Thermal Management System Control Strategy（热管理系统控制策略）4.1.6 Energy Management（能量管理）4.1.6.1 Energy Management Function（能量管理功能）4.1.6.2 Optimization of HV battery charging and discharging strategy（高压电池充电、放电策略优化）4.1.6.3 Optimization of EDS energy management strategy（EDS 能量管理策略优化）4.1.6.4 Pedal torque map calibration（踏板扭矩图校准）4.1.6.5 LV components (fan, water pumps, vacuum pump, etc...) （低压组件（风机、水泵、真空泵等...）4.1.6.6 LV battery charging strategy（低压电池充电策略）4.1.6.7 Air Conditioning cooling system energy management strategies（空调冷却系统能量管理策略）4.1.7 HV System & Charging Discharging Function（高压系统、充放电策略）4.1.7.1 Typical High Voltage System Block Diagram（典型高压系统框图）4.1.7.2 HV Battery System Function（高压动力电池功能）4.1.7.3 HV mode definition （高压模式定义）4.1.7.4 HV power up/down（高压系统上电、下电）4.1.7.5 Emergency power down（紧急断电）4.1.7.6 HV System Failure/Error and reaction management（高压系统故障/错误和响应管理）4.1.7.7 HV battery discharging map calibration（高压电池放电MAP图标定）4.1.7.8 HV battery charging map calibration（高压电池充电MAP图标定）4.1.7.9 Energy consumption management of high voltage components（高压部件能量消耗管理）4.1.7.10 Drive motor power limitation management（驱动电机功率限制管理）4.1.7.11 Charging power management（充电功率限制管理）4.1.7.12 Other HV component power management（其他高压部件功率管理）4.2 VCU/HCU诊断4.2.1 UDS诊断规范4.2.1.1Motivation and necessity of diagnostics（诊断的动机和必要性）4.2.1.2The diagnostic development and testing in the ECU development process（ECU开发过程中的诊断开发和测试）4.2.2 OBD诊断规范4.3 VCU/HCU标定4.3.1 Vehicle Calibration（整车标定）4.3.2 Base Cali & Sys. Testing（基础标定和系统测试）4.3.3 HiL Calibration（硬件在环标定）4.3.4 Bench calibration (台架标定)4.3.5 混合动力、增程的标定差异性4.3.6 HCU控制策略同EMS排放之间的关系标定时间地点1、报到时间：2024年3月28日2、培训时间：2024年3月29-30日3、培训地点：武汉（具体地点提前一周发报到通知）联系方式1、联 系 人：时雷 咨询电话：010-85561345 17701380144 (同微信) 2、报名方式：填写好后E-mail至 shilei@bjclm.org
夜雨聆风
