夜雨聆风“滴滴自己的司机都吃不饱，为什么还要把订单卖给曹操？”这是我看视频，刷到的一个司机大哥问的一个问题。
那么想说明白这个问题，先要看一下每个月交委都会发布的《网约车行业运行基本情况》那个内容。其中关于聚合平台的描述那边也写了，同时面向乘客与网约车平台共同提供服务的这种平台，它就叫聚合平台。
而且我记得滴滴在很久之前，就被交委按照聚合平台进行统计了。而且你看六月份的时候，这个订单量，滴滴出行排第一，花小猪排第二，高德排第三，这前三名的合规率也是最高的。
那么既然是聚合平台，滴滴就不再仅仅是出行服务提供者，更是流量分发者。那么像曹操的招股书也披露了，2019年聚合订单仅有7%，到了24年到了31%。那么预计到29年的时候，聚合平台带来的订单将超过一半。这也说明，确实有非常多的订单来自聚合平台，最终流向了曹操。
那滴滴为什么要分发订单呢？
首先，可以从第三方平台获得可观的佣金，那么这可是真金白银，赚来的钱并不需要去补贴乘客，也不需要去补贴司机。
那么再有就是，早晚高峰、恶劣天气运力不足的时候，把订单分给第三方，来避免乘客在滴滴这打不着车，那我去别的平台吧，避免流失。
说了这么多，不知道大家理解没理解。那么既然是聚合平台，那么平台之间就会有竞争。滴滴作为头部平台，不敢轻易降价，对吧？它一降价，大家都过不下去了。
但是第三方平台可以通过运价调整，可以通过补贴的方式来降低乘客打车的费用，那些对价格敏感的乘客，就自然会流失到价格更低的平台上。
那么是滴滴卖单了吗？不过严格意义来说，乘客是被第三方平台用低价给抢走了。那滴滴能不做聚合吗？看样子也不行，不然那些对价格敏感的乘客，也会被其他的这种聚合平台给抢走了。
如果对于一个平台来讲，蛋糕越来越小，那么到时候订单也会越来越少。我觉得这个是个无解的难题。
那么各位司机师傅们，你们有什么不同看法吗？