微信可预览MD、苹果AI手册撤下,Win11提速、退票差75%

今日要点

01【微信】撤回提示现在也能删了，自己页面先变干净

微信正在逐步给 iOS 和 Android 用户推送一个很直观的小更新。以后你撤回消息后，长按“你撤回了一条消息”，可以把这行灰色提示从自己页面删掉，截图、留档时就不会再被它抢镜。不过对方那边的提示仍会保留，不能一起“消失”。

为什么值得看：这种改动不大，却特别贴近真实使用场景，尤其是工作沟通、发错消息后补救和需要截图汇报的时候。

微信还在小范围灰度测试 Markdown 文件预览。在聊天里发送 `.md` 文件后，点开就能直接看到层级标题、粗体、列表、表格等常见语法的渲染结果，不用再切到别的应用。没有获得测试资格的用户，目前仍会看到“不支持打开此类文件”之类的提示。

为什么值得看：如果你平时会在微信里收 PR 说明、产品文档或协作文稿，这种“点开就能看”的体验，比多一次文件跳转实用得多。

微软这次没有再打太极。面对“Windows 能不能更快一点”的追问，微软高管 Scott Hanselman 直接回了句“可以，正在做”。配套信息显示，Windows 11 已经推送了低延迟配置文件，后续还会继续清理广告、压低内存占用，并把更多系统界面迁到 WinUI 3 上。

为什么值得看：很多人对 Win11 最大的不满，本来就不是 AI 按钮够不够多，而是系统界面会不会卡、搜索会不会慢、广告会不会少。

一篇苹果简体中文支持文档日前短暂出现在官网，标题直接写着“在 Mac 上配合 Apple 智能使用千问”。页面给出了启用条件和设置路径，提到相关能力适用于 macOS 26.6 或更高版本、满足中国大陆账号或设备条件的用户；不久后，苹果又将这篇文档撤下。

为什么值得看：手册短暂上线再撤下，说明国内接入路径至少已进入支持文档层面的准备阶段；但在苹果正式公告前，仍不能把它当成已经全面开放的功能。

深圳一位旅客在 12306 平台买完机票后两小时内申请退票，结果却碰到了很扎心的规则差异。祥鹏航空两张总价 1720 元的机票只退回 654 元，扣了 1066 元；同平台同时段买的深圳航空机票，则因为符合“出票两小时内错购退票”政策被全额退款。

为什么值得看：这事提醒大家，平台入口看起来一样，不代表航司退改规则也一样。真要买票前，低价舱位的退票规则还是得多看一眼。

北京金融法院近期披露的一起案例里，一辆新能源车涉水后拆解发现电池系统进水，维修材料费高达 18 万余元，但车主投保的机动车损失险保额只有 6 万余元。最终，法院支持按推定全损处理，由保险公司按保险金额和拆解费进行赔付。

为什么值得看：极端天气越来越常见，这种案例会直接影响大家以后买车险时怎么理解保额、涉水风险和“修还是赔”的边界。

洛图科技数据显示，中国电视市场 7 月整机出货量大约 185 万台，同比微降 0.5%，环比则少了 25.6%。海信、小米、创维包揽前三，小米单月出货接近 40 万台，市占率约 20.5%。头部几家把市场越吃越满，外资品牌的位置则更靠后了。

为什么值得看：电视虽然不像手机那样高频换机，但谁在大屏市场越卖越多，最终都会反映到你逛卖场时能看到什么价位、什么品牌最有存在感。

日产最近在横滨的一场活动上透露，通过借鉴中国车企的研发方式，已经把全新车型研发周期从 50 个月压缩到 37 个月，改款车型甚至能从 50 个月压到 30 个月，整体提速 40%。这意味着老牌海外车企也开始被中国速度倒逼着重新做流程。

为什么值得看：大家买到的新车会不会更快迭代、配置会不会更快跟上，背后比拼的其实就是这种研发组织效率。

小米汽车这次聊的不是续航，而是更日常的上下车体验。澎程 N90 Max 四门可选智能电动门，支持 6 种开启方式、7 种关闭方式，还能依靠 9 颗摄像头、4 颗车门毫米波雷达和 1 颗前向激光雷达做开门杀预警和避障，遇到电瓶车或行人时会主动停住或悬停。

为什么值得看：车上那些真正每天会被用到的细节体验，往往比单纯多一点马力或者多一秒加速成绩更容易影响买车判断。

阿维塔 07L 已正式上市，三款车型限时权益价从 21.99 万元起，主打的是 25 万到 30 万区间最卷的一档纯电 SUV。新车全系标配华为乾崑 ADS 5 和 89.33kWh 电池，CLTC 最高续航 725 公里，0 到 80% 充电时间为 20 分钟。

为什么值得看：这个价位的纯电 SUV 本来就竞争最激烈，现在又多了一个把智驾、续航和价格都堆上来的新选手。

今天哪条变化最影响你的日常使用？欢迎在留言区聊聊。