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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
学员专用 请勿外泄
2025环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》案例特训
专题二 路面工程
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
模块一 题路面基层（底基层）施工
押
【考点】粒料基层（底基层）施工准
一、粒料基层（底基层）包括内精容及适用范围
粒料
二
1
（
基
.
、
原
1
层
）
填
材
填
隙
料
隙
碎
要
碎
嵌
级
石
求
石
锁
配
施
用
型
型
工
作 基 层
泥
泥
填
级
级
符
部
而
时
结
灰
隙
配
配
合
成
分
，
碎
结
碎
碎
砾
级
的
集
砾
石
碎
石
石
石
配
级
料
石
石
的
配
的
经
天
砾
公
轧
然
、
称
制
砂
碎
最
掺
砾
石
大
配
粒径
填
下
级
配
可
以
应
公
砾
及
隙
配
适
不
路
石
各
碎
碎
用
大
的
、
级
石
石
于
于
级
公
基
轻
可
可
5
配
路
层
3
交
用
用
m
碎
的
m
通
于
于
；
砾
底
各
各
的
用
石
基
等
级
二
作
以
层
级
公
级
底
及
公
路
和
基
符
路
二
的
层
合
的
级
基
时
要
底
以
层
，
求
应
基
下
和
的
不
层
公
底
天
大
和
路
基
然
于
二
的
层
砂
6
级
基
；
3
砾
m
以
层
级
m
，
。
（2）单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～2.0倍。
2.施工
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
填隙碎石施工工艺流程
【例题·案例节选】【2020二建】
【背景资料】
某等外级公路，起讫桩号 K0+000～K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，
随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造
成三级公路，路面结构形式，如图所示。
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8
7
施工中发生如下事件： 1
9
4
事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最合8适的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下。
3
信
①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直达饱满。
微
②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。 系
联
③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
题
【问题】 押
1.写出事件一方法A的名称，填隙准碎石底基层施工还有哪一种方法？
精
及
流
细
的
1
②
【
2
③
【
【
某
2
料
常
.
.
.
逐
参
A
①
不
不
例
背
施
覆
水
：
盖
位
条
正
正
考
正
题
景
工
湿
层
确
判
确
答
确
·
资
单
3
法
～
。
断
。
案
，
案
料
位
扫
。
4
改
除
改
事
】
例
】
承
m
填
正
干
正
深
件
节
接
隙
：
：
一
选
了
净
。
碎
碾
。
路
宜
中
】
长
石
压
面
用
填
4
底
2
完
重
结
隙
.
基
5
成
型
碎
构
k
层
m
的
压
石
如
还
的
路
下
路
底
有
山
段
机
图
基
干
区
应
跟
层
所
法
二
让
在
示
施
施
级
水
洒
。
工
工
公
分
水
的
。
路
蒸
车
做
路
发
后
法
面
一
碾
是
施
段
压
否
工
时
。
正
，
间
确
路
，
？
线
结
若
右
构
不
侧
层
正
濒
变
确
临
干
写
花
后
出
溪
，
正
将
河
确
表
，
做
面
属
法
多
于
。
余
沿
的
溪
细
线
料
，
以
河
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘
一
录如下： 唯
①在备料时，对集料的颗粒组成不 做 级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0.5～0.7倍。
②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。
③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮
向两侧路肩进行。
④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。
【问题】
1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。
2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确？不正确的请改正。
【参考答案】
1.施工单位选择湿法的理由：因为本工程濒临河流，用水方便。
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2.①正确。
②错误。改正：采用两层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。
③错误。改正：在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压应该从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中
心进行。
④正确。
【考点】无机结合料稳定基层（底基层）施工
一、原材料
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
百分
二
无
水
石
率
、
机
泥
灰
表
（
示
混
结
工
石
。
合
合
业
灰
料
料
废
）
生
的
渣
稳
产
计
混
定
、
算
合
材
摊
【
料
料
铺
补
应
的
及
充
采
水
碾
】
用
泥
压
质
（
量
石
配
灰
合
混
）
比
合
剂
计
料
量
算
组
应
，
成
以
以
设
水
石
计
泥
灰
流
（
：
程
石
工
灰
业
）
废
质
渣
量
：
占
被
全
稳
部
定
干
材
燥
料
被
的
稳
质
定
量
材
比
料
表
质
示
量
。
的
中心站集中拌合法施工工8艺 流程
7
1.混合料集中厂拌与运输 1
9
4
（1）高速公路基层 的混合料宜采用两次拌合，也
3
8可采用间歇式拌合生产工艺，拌合时间应不少
信
于15s。
微
（2）天气炎热或运距较 远时，拌合时宜适系当增加含水率。
联
（3）高速公路和一级公路，应从拌合厂取料，每隔 2h 测定一次含水率，每隔 4h 测定一次结合
一
料的剂量，并做好记录。 唯
（4）应用篷布将运输车厢体覆盖严 密。
（5）高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过 1h，超过 2h 时
应作为废料处置。
2.摊铺机摊铺与碾压
（1）碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，宜不大于200mm。
具有足够的摊铺能力和压实功率时，可增加碾压厚度，具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。
（2）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。
采用两层连续摊铺时，下层质量出现问题时，上层应同时处理。
（3）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层
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混合料；
下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
（4）应采用沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。二级以下公路没有摊铺机时，可
采用摊铺箱摊铺混合料。
（5）对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。
（6）应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。
三阶段 ① ②
初压 双钢轮压路机，稳压2～3遍 ＞25t以上的重胶轮压路机，稳压1～2遍
＞35t的重型振动压路机，
复压 18～21t三轮压路机， 重型振动压路机
8
＞25t的轮胎压路机 7
1
9
终压 双钢轮压路机，消除轮迹 4
8
3
（7）横向、纵向接缝：垂直相接，严禁斜接信。
微
3.实测项目
系
压实度（△联）、厚度（△）、
稳定土基层和底基层 强度（△题）、
押
平整度、纵断高程、宽度、横坡
准
压精实度（△）、厚度（△）、
面
级
的
配
某
（
（
【
（
【
4
基
沥
碎
.
1
3
背
施
2
例
基
层
青
（
）
）
）
面
工
景
题
层
在
砾
在
洒
在
层
单
·
资
收
养
）
裂
铺
裂
位
案
料
缩
护
，
石
缝
缝
热
也
例
】
承
裂
过
基
位
位
改
可
建
节
缝
程
层
置
置
性
选
的
中
采
1
和
灌
铺
沥
0
取
】
处
出
底
k
缝
青
设
m
下
【
理
现
基
。
玻
。
双
列
裂
2
层
0
璃
向
2
缝
措
4
纤
四
，
】
施
维
弯
平
车
经
处
格
沉
整
道
过
理
栅
值
度
高
弯
裂
。
、
速
、
沉
缝
纵
公
检
：
断
路
测
高
沥
，结
程
青
构
、
路
层
面
宽
的
度
工
、
程
承
横
，
载
坡
所
能
处
力
路
满
段
足
横
设
断
计
面
要
形
求
式
时
为
，
半
可
填
继
半
续
挖
铺
和
筑
路
上
堑，当地年降水量为650mm。沥青路面结构示意图如图所示，其中路面基层施工采用42.5强度等级的
普通硅酸盐水泥，通过重型击实试验可知，水泥稳定级配碎石混合料的最大干密度为 2.35g/cm³，压
实度标准采用98%。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位对基层水泥稳定级配碎石材料的组成设计工作，依据《公路路面基层施工细则》
JTG/TF20-2015进行生产配合比设计，包括的内容有：确定料仓供料比例；确定混合料的最佳含水率、
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最大干密度。
【问题】
1.写出图中 A、B构造物的名称。
2.计算路面基层施工需要备料的水泥量。（单位：吨，计算结果保留整数）
3.补充事件一中生产配合比设计还应包含的其他两项技术内容。
【参考答案】
1.A：边沟；B：渗沟。
2.基层水泥用量：
（11.25+0.25+0.25）×10000×0.32×2×2.35×0.98/（1+5%）×5%≈8247t
3.生产配合比设计还应包含的其他两项技术内容为确定水泥稳定材料的容许延迟时间、确定结合
料剂量的标定曲线。 8
7
【例题·案例节选】【2017】 9 1
4
【背景资料】 8
3
信
某施工单位在北方平原地区承建了一段长 22km 的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工
微
程路面结构设计示意图如图1所示。 系
联
题
押
准
精
配合
施
事
比
工
件
试 验
中
二
、
发
：
生
施
结 构
如
工
强
下
单
事
位
度 试
件
在
验
：
基
等
层 施
。
工
其 中
前
路
，进
面基
行
层
了各
无机
项
结
标
合
准试
料
验
稳定
，
材
包括
料配
标
合
准击
比设
实
计
试
流
验、
程
B
图
试
如
验
图
、
2
混
所
合
示
料
。
的
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
【问题】
1.写出图1中A的名称及图2中检测参数3可采用的试验方法。
2.写出事件二中B试验的名称以及图2步骤三中C设计、步骤四中参数D的名称。
【参考答案】
1.（1）A为中央分隔带。
（2）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。
2.B试验为集料的级配试验。C设计为生产配合比设计。D为结合料剂量。
【例题·案例节选】【2022】
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【背景资料】
某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水泥混凝土路面工程，起讫桩号为 K0+000～K22+000，
当地建筑材料充足。该公路设计速度为80km/h，双向四车道，单车道宽度3.75m，硬路肩宽度为2.5m，
公路左侧临河，填方路堤高度为 3～5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏，该工程主要
的施工项目有：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及
交通安全设施，路面结构如图所示。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
基
确
层
定
厚
层
2
事
施
【
1
了
度
分
.
.
按
计
工
件
问
基
满
两
层
足
护
算
一
中
题
层
：
混
设
栏
事
发
】
等
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生
合
计
厚
确
料
要
结
一
了
度
保
的
求
构
中
如
进
路
类
路
下
松
。
行
面
铺
型
面
事
摊
基
系
，
基
件
铺
层
数
写
层
：
、
的
出
分
为
碾
施
图
层
压
1 .
工
中
摊
、
32
质
设
铺
成
，
量
置
时
并
型
，
的
的
根
，
提
单
据
根
A
高
层
护
该
据
施
松
栏
松
项
工
铺
和
铺
目
效
厚
系
部
B
率
度
护
数
配
，
（
栏
确
置
项
单
的
定
的
目
位
类
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部
：
型
层
员
在
名
c
松
和
m
底
称
，
铺
设
基
。
精
厚
备
层
确
度
，
检
到
，
项
以
验
小
目
确
合
数
部
保
格
点
铺
碾
后
后
筑
压
，
1
了
计
成
位
试
型
划
）
验
对
后
路
路
的
段
基
面
，
【 参考答案】
1.A-刚性（混凝土）护栏，B-柔性（波形梁）护栏。
2.每层压实厚度：40/2=20cm；
路面基层单 层松铺厚度：20×1.32=26.4cm
8
【例题·案例节 选】【2017二建】 7
1
【背景资料】 4
9
8
3
某施工单位承接了一条公路的施工，路线全长3信0.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。
该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。 微
系
联
一
唯
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该项目实施过程中发生了如下事件：
事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术
要点如下：
（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量
出了问题时，上层应同时处理；
（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；
（3）对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；
（4）气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低 0.5～1.5个百分点。
事件二：施工单位对 K5+500～K5+800 路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养
护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施
工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面8 的沥青混凝土面层。
7
【问题】 9 1
4
1.对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改8正错误之处。
3
信
2.写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。
微
【参考答案】 系
联
1.第1条正确；
题
第2条错误；正确做法：应先将下承押层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
准
第3条正确；
精
分点
第
①
②
③
2
。
. 裂
在
在
洒
4
缝
裂
裂
铺
条
缝
缝
修
热
错
复
位
位
改
误
的
置
置
性
。
灌
铺
技
沥
正
缝
设
术
青
确
措
；
玻
。
做
璃
施
法
纤
：
：
维
气
格
候
栅
炎
；
热 干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加 0.5～1.5 个百
8
7
1
9
4
8
3
信
微
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