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040(航站楼公共广播系统)
Y I J I J I A N Z A O S H I
民民 航航 机机 场场 工工 程程 管管 理理 与与 实实 务务
精讲课程（2024版教材）4.2.4 航站楼公共广播系统
业务广播 服务性广播 应急广播
航班信息广播
公益广播 消防广播
登机广播
寻呼广播 空防广播
催促登机广播
背景音乐广播 突发公共事件广播
最后登机广播
公共广播系统主要由广播音源、控制设备、功率放大器、扬声器、传输线路、传输设
备、录音设备、广播接口和电源等组成，具体的构成应根据运行需求及投资等因素确定。1. 下列不属于服务性广播的是（ ）。
A. 消防广播
B. 登机广播
C. 突发公共事件广播
D. 背景音乐广播
E. 航班信息广播
答案：ABCE1. 系统功能
公共广播系统应具备自动广播、半自动广播、TTS（文语转换技术）广播和人工语音广播等
播音模式，应能实时发布语音广播和提示音。语音广播应根据机场所在地域和主要旅客来源确
定所播放的语言种类，至少包括中文在内的两种语言。自动广播航班信息应由机场信息集成系
统提供，广播应清晰、流畅，音量适中。当多个信号源同时对同一广播分区进行广播时，优先
级别高的应优先广播。公共广播系统应具备分区管理、分区强插、编程管理、日志、广播优先
级排序、功放检测、监听、线路检测及系统故障报警等功能。日志功能包括系统日志、管理日
志、操作日志等。公共广播系统宜具备实时录音功能，录音记录保存时间应不小于30d。系统
可选用数字广播系统、模拟广播系统，也可选用数字广播和模拟广播混合系统。2. 广播分区划分
广播分区应按照不同功能区域进行划分，并可根据运行需求对广播分区进一步分
区。航站楼的广播分区一般包括：旅客到达区、旅客出发区、旅客中转区、贵宾休
息区、行李提取区、行李分拣区、工作区、设备机房、航站楼陆侧广播区和航站楼
空侧广播区。可根据航站楼规模和功能区的变化，对上述广播分区进行调整。同一
广播分区可分若干个广播回路，但同一广播分区的广播扬声器应连接在受同一信号
源驱动的功放单元上。当一个广播分区再划分为若干分区单元时，同一分区单元的
广播扬声器应连接在受同一信号源驱动的功放单元上。旅客出发区 旅客到达区 旅客中转区
贵宾休息区 行李提取区 行李分拣区3. 广播音源
广播音源应包括语音合成航班信息音源、录音音源和人工音源。同一广播分区的扬声
器应由同一信号源驱动。广播播音室和消防控制室应设置广播呼叫站，可根据实际需要
在应急指挥中心、登机口和服务台等处设置呼叫站。呼叫站应受广播主控设备控制，可
将使用者的声音向指定广播分区内进行播放，呼叫优先级别应由广播控制设备设置，人
工语音广播优先于其他广播。广播呼叫站、内部通讯话简呼叫广播分区的范围应由广播
控制设备授权界定，以避免广播呼叫站越权呼叫广播分区。当呼叫方式为手动人工呼叫
时，呼叫前应有提示音。广播呼叫站应能够进行播音区域选择和控制。4. 广播功率放大器
广播功率放大器可为单通道或多通道设备，驱动无源终端的广播功率放大器，宜选用
定压式功率放大器；公共广播（应急广播除外）使用的广播功率放大器，额定输出功率
应不小于其所驱动的广播扬声器额定功率总和的1.3倍；用于应急广播的广播功率放大器，
额定输出功率应不小于其所驱动的广播扬声器额定功率总和的1.5倍，全部应急广播功率
放大器的功率总容量，应满足所有广播分区同时发布应急广播的要求：广播功率放大器
应设置备用单元，并应实现功率放大器的自动倒备功能，7台功率放大器至少应配置1台
备用单元，备用单元的额定功率应满足主用单元中的最大输出功率，数字型广播系统的
功率放大器可根据实际需求采用分散式布置方式。1. 旅客出发区设计空防广播扬声器300个，每个扬声器功率为4W，每台功率放大器
的额定输出功率为300W，应至少配置（ ）功率放大器。
A. 4套
B. 5套
C. 6套
D. 7套
答案：D5. 广播扬声器
（1）广播扬声器可根据实际情况选用无源终端方式、有源终端方式或无源终端和有源终端相结合的方式。
（2）广播扬声器应根据广播服务区的建筑空间特点进行选型，满足声场设计要求：在旅客人流集中的大空
间区域，可适当选用线阵列音箱；在室内行李分拣区域等噪声大的大空间宜选用号角扬声器；在室外空侧
和陆侧空间，如航站楼前车道或空侧站坪宜选用号角扬声器；布置在室外的扬声器应具有防尘、防水和防
霉的特性。
线阵列音箱 号角扬声器1. 在旅客人流集中的大空间区域，广播扬声器可适当选用（ ）。
A. 号角扬声器 B. 线阵列音箱 C. 室外扬声器 D. 无源扬声器
答案：B（3）广播扬声器应根据广播服务区的建筑空间特性，并结合后期室内装修方案进行布点，满足声
场设计要求；扬声器可采用分散和集中相结合的设置方式，设置高度应不低于2.2m，且扬声器不
宜隐藏安装；在有吊顶且净高4m以下的区域、宜选择吸项设置；在出发、到达、候机和行李提取
厅等高大空间，可利用房中房屋顶结构、航站楼的结构柱和风塔等部位设置扬声器。
（4）需要调节广播音量的场所，如母婴休息室、头等舱休息室、贵宾室等，宜设有音量调节器；
室外扬声器的设置应满足室外环境要求；广播扬声器外形、色调、结构的选择及设置方式应与现场
环境相适应。6. 应急广播系统
1）应急广播系统控制
应急广播与业务广播、服务性广播系统宜合用一套广播设备，也可单独设置。当合用时，广播系统
应具有强制切入应急广播的功能。当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优先级，应急
广播的优先级顺序为消防广播、空防广播、突发事件广播。
应急广播系统应具有与火灾自动报警系统联动的接口，实现消防应急广播。当确认火灾后，应同时
向整个航站楼进行消防广播。在消防控制室应设置消防广播呼叫站，在消防控制室应能手动或按照预
设控制逻辑联动控制选择广播分区，启动或停止应急广播系统，并应能监听消防应急广播，在通过传
声器进行应急广播时，应自动对广播内容进行录音。消防应急广播系统控制及信号传输应具备不依赖
于计算机网络的连接方式，并应采用铜芯绝缘导线或铜芯电缆。1. 含有业务、服务、消防和空防广播功能的公共广播系统，其分区应首先满足（ ）。
A. 业务 B. 服务 C. 消防 D. 空防
答案：C在应急指挥中心等处可设置空防和突发事件广播呼叫站，具备呼叫任意一个广播
分区、多个广播分区和呼叫全部广播分区的能力。当空防或突发事件发生时，应急
广播系统根据应急指挥中心等的指令，向相应的广播分区自动或人工播放警示信号
、警报语声文件或实时指挥语声。警示信号、警报语声文件是指当空防或突发事件
发生时，应急广播系统向指定的广播分区自动播放警铃、警报、警钟等特种报警声
和由录音介质、多媒体语音等合成的突发事件处置命令。2）应急广播技术要求
应急广播系统应能在手动或警报信号触发的10s内，向相关广播分区播放警示
信号（含警笛）、警报语声文件或实时指挥语音，消防广播与火灾自动报警系统
声光报警器交替循环播放。消防应急广播的单次语音播放时间宜在10~30s之间，
应与火灾声警报器分时交替工作。可采取1次火灾声警报器播放，1或2次消防应
急广播播放的交替工作方式循环播放。消防控制室内应能显示消防应急广播分区
的工作状态。航站楼内消防应急广播扬声器应设置在走道和大厅等公共场所，每个扬声器的额定
功率应不小于3W，其数量应能保证从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的
直线距离不大于25m，走道末端距最近的扬声器距离应不大于12.5m。在环境噪声大
于60dB的场所设置的消防广播扬声器，在其播放范围内最远点的播放声压级应高于背
景噪声15dB。壁挂扬声器的底边距地面高度应不低于2.2m。
50m 50m
50m
50m应急广播系统的设备（含主机、功放）应处于热备状态，并具有定时自检和
故障自动告警功能。系统应能自动调节广播音量至不小于应备声压级界定的音
量。当需要“手动”发布应急广播时，应设置一键到位功能，空防或突发事件
应急广播可在应急指挥中心或广播控制室控制，消防应急广播应在消防控制室
（中心）控制。应急广播扬声器应使用阻燃材料或具有阻燃后罩结构。1. 下列关于广播系统说法错误的是（ ）。
A. 航站楼内每个消防应急广播扬声器的额定功率应不小于3W。
B. 壁挂扬声器的底边距地面高度应不低于2.2m。
C. 消防应急广播应在应急指挥中心控制。
D. 应急广播扬声器应使用阻燃材料或具有阻燃后罩结构
答案：C
