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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
一级建造师
港口与航道工程管理与实务
习题带练
第1篇 港口与航道工程技术
8
7
1
9
第1章 港口与航道工程专业技术（选择） 4
8
3
信
微
系
1.1港口与航道工程的水文和气象及其对施工的影响
联
题
押
准
在某规则波的波浪模型试验中，波系列中精波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的
波
A
B
C
D
答
解
.
.
.
.
长
案
析
0
0
0
0
.
.
.
.
1
2
4
8
为
：
：
B
波
2 .
速
0 m
等
，
于
则
波
该
长
波
与
浪
波
的
浪
传
周
播
期
速
之
度
比
为
。
（ ）m/s。
绘制波浪玫瑰 图时，应将波高或周期按需要进行分级，一般情况下波高可按每间隔 （ ）为一级，周期每间隔 1s
为一级。
A.0.2m
8
7
1
B.0.3m 9
4
8
3
C.0.4m 信
微
D.0.5m 系
联
答案：D
一
唯
解析：先将波高或周期按需要分级，一般波 高 每间隔 0.5m 为一级，周期内间隔 1s 为一级，然后从月报表中统
计各项波浪的出现次数，除以统计期间 的总观测次数即为相应方向不同级别波浪的统计频率。
海浪连续记录中波高总个数（ ）个大波的波高平均值为有效波高。
A.1/10
B.1/5
C.1/6
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D.1/3
答案：D
解析：有效波高（Hs）—海浪连续记录中波高总个数的1/3个大波的波高平均值;其对应周期的平均值为有效波周
期（Ts)。习惯上，可把Hs记写为H1/3。Hs的波高，其大小和海面上定期出现的显著大波的平均波高相近，因而
也称其为显著波高。
关于大风浪对施工船舶安全影响的说法，正确的有（ ）。
8
7
A.当船长与波长接近、波速与船速接近时顺浪航行危险最大 1
9
4
8
B.当船长与波长接近、波速与船速接近时顺浪航行危险最小3
信
微
C.当波长超过 2 倍船长、波速与船速接近时顺浪航行危险最小
系
联
D.当波长超过 2 倍船长、波速与船速接近时顺浪航行危险最大
题
押
E.横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇
准
精
答案：ADE
解
顺
横
半
A
B
.
.
析
浪
摇
日
2
2
4
4
h
h
航
的
潮
：
5
对
行
角
的
0 m
于
i
危
度
潮
n
施
险
考
周
工
最
虑
期
作
大
，
为
业
，
横
（
而
从
浪
）
言
艉
或
。
，
淹
者
受
和
斜
波
打
顺
浪
横
浪
影
的
航
响
角
行
最
度
较
大
考
顶
的
虑
浪
应
，
或
是
当
者
施
波
斜
工
长
顶
船
超
浪
只
过
航
。
行
2倍
大
更
船
风
容
长
浪
易
、
中
发
波
，
生
速
当
横
与
船
谐
船
长
摇
速
与
。
接
波
近
长
时
接
顺
近
浪
、
航
波
行
速
危
与
险
船
最
速
大
接
；
近
从
时
C.12h
D.12h25min
答案：D
8
解析：周期为半个太阴 日（每个太阴日为24h50min）的潮汐叫半7日潮。
1
9
4
8
3
信
位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，设计高水位可微采用（ ）。
系
A.高潮累积频率10%的潮位 联
一
B.高潮累积频率90%的潮位 唯
C.历时累积频率1%的潮位
D.重现期为2年的年极值高水位
E.重现期为50年的高水位
答案：AC
解析：（2）位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；
设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简称低潮90%。
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（3）位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，如已有历时累积频率统计资料，其设计高水位和设计低水位也可
分别采用历时累积频率1%和98%的潮位。
某入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响，发生周期性的顺、逆流向变化，A处的上游河段受潮水影响，
仅有水位的周期性升降变化，A处称为该入海河流的（ ）。
A.感潮界
B.潮流界
8
7
C.潮区界 1
9
4
8
D.滞留点 3
信
微
答案：B
系
联
解析：在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为“潮流界”。潮流
题
押
界以下河段内的水流，由于潮流作用，经常发生顺、逆流向的周期性变化。在潮流界以上河段内的水流，流向虽
准
精
总是顺流而下的，由于还受到潮流的顶托作用，水位还有周期性升降变化，这种水位变化越向上游越不显著，到
完
海
且
A
B
C
.
.
.
全
岸
颗
0
0
0
.
.
.
0
0
1
不
带
粒
3
5
0
受
分
间
潮
为
无
流
沙
黏
影
质
结
响
海
力
处
岸
。
称
带
为
、 粉
“
沙
潮
质
区
海
界
岸
”
带
。
和 淤泥质海岸带，沙质海岸带泥沙颗粒的中值粒径最小值应大于（ ）mm，
D.0.15
答案：C
解析：沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0.1mm，颗粒间无黏结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸
8
坡面较陡；从高潮线到 低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；7在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸
1
9
4
的水下沙堤。 8
3
信
微
系
下列内河工程涉及的水位中，属于内 河统计特征水联位的有（ ）。
一
A.平均水位 唯
B.最高水位
C.施工水位
D.正常水位
E.设计低水位
答案：ABD
解析：常见的特征水位有下列几种：最高水位、最低水位、平均水位、平均最高水位、平均最低水位、正常水位、
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中水位。
风玫瑰图一般按（ ）个方位绘制。
A.4
B.8
C.12
D.16
8
7
答案：D 1
9
4
8
解析：本题考核的是风玫瑰图。风玫瑰图是指用来表达风的3时间段、风向、风速和频率四个量的变化情况图，其
信
微
一般按 16 个方位绘制。
系
联
题
押
1.2港口与航道工程勘察与测绘成果的应用
准
精
港
A
B
C
D
E
答
.
.
.
.
.
航
案
含
孔
塑
液
孔
工
：
水
隙
性
性
隙
程
量
比
指
指
率
B C
地
数
数
w
e
n
D
(
(
质
%
%
I
I
)
)
p
L
勘 察 成 果 中 ， 可 用 于 确 定 单 桩极限承载力的有（ ）。
解析：可用 于确定单桩极限承载力的有：孔隙比、塑性指数、液性指数。
港口工程地质勘察中，十字板剪切试验成果可用于（ ）等
8
A.地基土的稳定分析 7
1
9
4
B.测定软弱地基破坏后滑动面位置 8
3
信
C.检验软基加固效果 微
系
D.判断饱和粉土的液化趋势 联
一
E.测定地基土的灵敏度 唯
答案：ABCE
解析：十字板剪切试验——系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。
十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度
值以及地基土的灵敏度。
在某土层标准贯入试验中，50 击的实际贯入深度为 20cm，则该土层的标准贯入击数是 （ ）。
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A.50
B.60
C.70
D.75
答案：D
解析：N=30x50/△s=30x50/20=75
8
7
我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻1测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准
9
4
8
面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底3泥面的距离是（ ）m。
信
微
A.10
系
联
B.12
题
押
C.13.5
准
精
D.14
答
解
需
某
A
B
.
.
案
析
再
浅
3
6
.
.
2
2
：
加
点
：
9
1
某
上
黄
m
m
D
一
另
海
水
一
高
域
部
程
某
分
为
时
基
- 5
刻
准
. 5
的
面
0 m
实
以
，
际
上
黄
水
的
海
深
受
零
由
天
点
两
文
比
部
、
理
分
气
论
组
象
深
成
影
度
：
响
基
一
的
准
部
那
面
分
部
高
是
分
1.
基
水
29
准
深
m，
面
，
潮
以
即
位
下
潮
2
的
汐
.0
有
表
0m
保
中
时
证
给
该
的
出
点
水
的
处
深
潮
的
，
高
水
即
（
深
海
或
是
图
潮
（
中
升
所
）
）
标
。
值
注
。
的水深，
C.7.50m
D.8.79m
答案：B
8
解析：该点处的水深是 =5.5-1.29+2=6.21m 7
1
9
4
8
3
信
1.3港口与航道工程常用混凝土原材料 微
系
联
一
配制港航工程混凝土可采用（ ）水泥。 唯
A.硅酸盐
B.矿渣硅酸盐
C.火山灰质硅酸盐
D.粉煤灰硅酸盐
E.烧黏土质火山灰质硅酸盐
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答案：ABCD
解析：（1）烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥，在各种环境中的港口与航道工程均严禁使用。
（2）港口与航道工程大量采用混凝土及钢筋混凝土结构，配制混凝土的水泥通常采用通用硅酸盐水泥，特殊情
况下还会选用特种水泥。通用硅酸盐水泥按其混合材料的品种和掺量分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅
酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。
港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宜采用（ ）。
8
7
A.普通硅酸盐水泥 1
9
4
8
B.粉煤灰硅酸盐水泥 3
信
微
C.火山灰质硅酸盐水泥
系
联
D.矿渣硅酸盐水泥
题
押
答案：C
准
精
解析：有抗冻要求的混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。
有
A
B
C
D
答
.
.
.
.
抗
案
≤
≤
≤
≤
冻
：
0
0
1
2
.
.
.
.
要
5
7
0
0
B
%
%
%
%
求 的 港 航 工 程 混 凝 土 粗 骨 料 中 总 含泥量的限制值为（ ）。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
能改善混凝土耐久性的外加剂有（ ）。
A.引气剂
B.缓凝剂
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C.阻锈剂
D.膨胀剂
E.防冻剂
答案：AC
解析：改善混凝土耐久性的外加剂，包括引气剂、防水剂、阻锈剂等。
1.4港口与航道工程钢材的性能及其应用
8
7
1
9
4
8
在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗3的是（ ）。
信
微
A.滚扎直螺纹连接
系
联
B.套筒冷挤压连接
题
押
C.镦粗直螺纹连接
准
精
D.锥螺纹连接
答
解
手
在
A
B
.
.
案
析
拧
粗
锥
滚
：
紧
钢
螺
轧
：锥
套
筋
纹
直
D
螺
筒
机
连
螺
纹
至
械
接
纹
套
规
连
连
筒
定
接
接
一
的
方
般
力
法
在
矩
中
工
值
，
厂
，
能
内
即
够
加
完
提
工
成
高
。
钢
原
通
筋
材
常
的
强
在
对
度
现
接
、
场
。
实
安
现
放
钢
套
筋
丝
等
机
强
，
度
对
连
钢
接
筋
、
端
连
头
接
进
质
行
量
套
最
丝
稳
。
定
连
、
接
可
钢
靠
筋
的
时
方
，
法
利
是
用
（
测
）
力
。
扳
C.套筒冷挤 压连接
D.镦粗直螺纹连接
答案：B
8
解析：滚轧直螺纹连接 由于螺纹底部钢筋原材没有被切削掉，而7是被滚轧挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材
1
9
4
强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。滚轧螺纹自动一8次成型，生产效率高，螺纹牙型好，精度高，不存在
3
信
虚假螺纹，连接质量可靠稳定。可靠性优于锥螺纹和镦微粗直螺纹接头。螺纹通过冷滚轧成型，不存在对母材的切
系
削，强度优于锥螺纹接头，而且不受 扭紧力矩的影联响，只需两端等长拧紧即可。
一
唯
1.5港口与航道工程土工合成材料的性能及其应用
下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（ ）。
A.编织土工布
B.机织土工布
C.土工膜
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D.无纺土工布
答案：C
解析：土工膜及复合型土工合成材料，可防止液体渗漏、气体挥发，有利于建筑物的安全与环保，具有防渗作用。
具有加筋、隔离、反滤和防护功能的土工织物是（ ）。
A.编织土工布
B.无纺土工布
8
7
C.机织土工布 1
9
4
8
D.针刺土工布 3
信
微
答案：C
系
联
解析：(1)编织土工布:具有加筋、隔离和防护的功能。
题
押
(2)机织土工布:具有加筋、隔离、反滤和防护的功能。
准
精
(3)非织造(无纺、针刺)土工布:具有反滤、隔离、排水的功能。
(
(
(
断
A
B
4
5
6
.
.
裂
)
)
)
水
力
土
土
土
抗
力
学
工
工
工
拉
学
性
模
带
网
强
性
能
袋
:
:
度
能
指
具
具
:
是
指
标
有
有
具
土
有
标
加
加
工
筋
筋
柔
织
性
功
、
物
能
防
模
的
板
。
护
（
功
功 能
能
）
。
，
。
在 压 力 下充填流动性混凝土(砂浆)，硬化后形成混凝土(砂浆)板块。
C.物理性能 指标
D.产品形态指标
答案：B
8
解析：力学性能指标:断 裂抗拉强度、断裂伸长率、撕裂强度、顶7破强度、耐磨性、与岩土间的摩擦系数等。
1
9
4
8
3
信
微
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