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2025环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》案例特训
模块三 桥梁上部结构施工
【考点】装配式梁、板桥施工
一、先张法
1.同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致，再整体张拉。张拉
过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。
2.张拉程序
预应力筋种类 张拉程序
夹片式等具有自
低松预应力筋：0→初应力→σ （持荷5min锚固）
钢丝、钢绞线 锚性能的锚具 con
其他锚具 0→初应力→1.05σ （持荷5min）→0→σ （锚固）
con con
螺纹钢筋 0→初应力→1.05σ （持荷5min）→0.9σ →σ （锚固）
con con con
3.放张
（1）构件混凝土的强度：不低于设计强度等级值的 80%。
弹性模量（或龄期）：不低于混凝土28d弹性模量的 80%。龄期代替时应不少于5d。
（2）放张后，钢丝和钢绞线：机械切割；
螺纹钢筋：可采用乙炔一氧气切割，但应采取必要措施。
二、后张法
1.张拉和锚固
（1）构件混凝土的强度：不低于设计强度等级值的 80%。
弹性模量（或龄期）：不低于混凝土 28d 弹性模量的 80%。龄期代替时应不少于 5d。【同先张
法】
（2）张拉程序
锚具和预应力筋种类 张拉程序
夹片式等具有自 钢绞线束、钢
低松弛力筋：0→初应力→σcon（持荷5min锚固）
锚性能的锚具 丝束
其他锚具 钢绞线束、钢 0→初应力→1.05σ （持荷5min）→σ （锚固）
con con
丝束 0→初应力→1.05σ （持荷5min）→0→σ （锚固）
con con
螺母锚固锚具 螺纹钢筋 0→初应力→σ （持荷5min）→0→σ （锚固）
con con
（3）稳定后方可锚固。
切割时应采用砂轮锯，严禁采用电弧进行切割，同时不得损伤锚具。
2.孔道压浆
（1）应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。
（2）曲线孔道和竖向孔道：最低点的压浆孔压入；
水平直线孔道：任意一端的压浆孔压入；
按上下分层孔道：先下后上。
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同一孔道的压浆应连续进行并一次完成。
（3）试件：40mm×40mm×160mm。（抗折、抗压）
三、构件的场内移运
1.对后张预应力混凝土梁、板，在施加预应力后可将其从预制台座吊移至场内的存放台座再进行
孔道压浆，但必须满足下列要求：
（1）从预制台座上移出梁、板仅限一次，不得在孔道压浆前多次倒运。
（2）吊移的范围必须限制在预制场内的存放区域，不得移往他处。
（3）吊移过程中不得对梁、板产生任何冲击和碰撞。
（4）不得将构件安装就位后再进行预应力孔道压浆。
2.后张预应力混凝土梁、板在孔道压浆后进行移运的，其压浆浆体强度应不低于设计强度的 80%。
四、构件的存放规定
1.存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。存放场地应有相应的防排水设施。
2.梁、板构件存放时，支点处应采用垫木和其他适宜的材料进行支承，不得将构件直接支承在坚
硬的存放台座上。
3.当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上
下层垫木应在同一条竖直线上；大型构件宜为2层，不应超过3层，小型构件宜为6～10层。
4.预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。
存放时间超过3个月时，应对梁、板的上拱度值进行检测，当上拱度值过大将会严重影响后续桥
面铺装施工或梁、板混凝土产生严重开裂时，则不得使用。
五、简支梁、板的安装
1.安装前应对墩台的施工质量进行检验，并应对支座或临时支座的平面位置和高程进行复测，合
格后方可进行梁、板等构件的安装。
2.双导梁架桥机施工工艺流程主要包括：①梁体预制及运输、铺设轨道→②架桥机及导梁拼装→
③试吊→④架桥机前移至安装跨→⑤支顶前支架→⑥运梁、喂梁→⑦吊梁、纵移到位→⑧降梁、横
移到位→⑨安放支座、落梁→⑩重复第⑤～⑨步，架设下一片梁→⑪铰缝施工，完成整跨安装→⑫
架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。
六、先简支后连续的梁
1.对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理。
永久支座应在设置湿接头底模之前安装。
2.湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联梁中的全部湿接头应一次浇筑完
成。湿接头混凝土的养护时间应不少于14d。
3.湿接头按设计要求施加预应力，孔道压浆且浆体达到规定强度后，应立即拆除临时支座，按设
计规定的顺序完成体系转换。同一片梁的临时支座应同时拆除。
【例题·案例节选】【2019】
【背景资料】
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第 2 页 共 4 页学员专用 请勿外泄
某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下
发中标通知书，某承包商以 2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单幅桥设计横坡
为2.0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该
桥立面示意图如图所示。该桥在桥台处设置 80mm 钢制伸缩缝。T 梁单片梁重 120t，预制梁采用龙门
吊调运，架桥机架设。
施工过程中发生了如下事件：
……
事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施
工中采取了如下做法：
（1）T梁预制台座设置了反拱值。
（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。
（3）预应力张拉程序为：0→初应力→1.03σ （持荷5min锚固）。
con
（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。
（5）施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。
事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T 梁安装严格按放样位
置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20～30mm之间，小于伸缩缝安装间隙
要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背
间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的
缺陷。
【问题】
1.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确，并改正。
2.说明事件三中T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因。指出事件三中支座安装方法的错
误，并说明理由。
【参考答案】
1.（1）正确；
（2）错误，改正：应采用同条件养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件；
（3）错误，改正：0→初应力→σ （持荷5min锚固）。
con
（4）错误，改正：设计无要求时，混凝土弹性模量不应低于28d弹性模量的80%。
（5）正确。
2.（1）原因：由于T梁需按纵坡倾斜安装，T梁上端面侵占了伸缩缝的安装空间。
（2）错误之处：施工单位调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装；
理由：支座垫石必须水平设置，支座必须水平安装，不得有脱空或不均匀受力等现象。
【例题·案例节选】【2020二建】
【背景资料】
二级公路某大桥全长 857m，桥宽 12.5m，桥梁上部结构布置为 4×25mT 梁+6×40mT 梁+
（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。
T 梁预制场位于南岸 0#桥台一侧的路基上，设有 3个 25mT梁预制台座与 4 个 40mT 梁预制台座，
结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场，采用40m双导
梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，等（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T
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梁。
施工中发生了如下事件：
事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。施
工单位T梁存放做法如下：
①T梁运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。
②T梁叠层存放时不得超过三层。
③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。
④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。
事件二：T 梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，放出
梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。
T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要工序包括：①架桥机及导梁拼装，
试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④落梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊装、
纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下
跨，直至完成整桥安装。
【问题】
1.施工单位存梁做法中哪两条是错误的？并改正错误之处。
2.事件二中，补充在墩台上测量放样的缺项；写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①～⑧的正确
排序。（用序号表示，如：③②④①……）
【参考答案】
1.②、③错误。
②改正：T梁叠层存放时不得超过2层。（参考管理部分）
正确。（按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020）
③改正：当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点
处。支垫材质应采用承载力足够的非刚性材料。
2.（1）墩台上测量放样的缺项：支座纵横中心线、梁板端位置横线。
（2）T梁双导梁架桥机架设施工工序：①②⑤④③⑦⑥⑧。
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