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专题18交通运输布局与区域发展(高频非选择题50题)-(全国通用)(解析版)_07-地理-高考总复习_一轮复习_2024年_2024年高考地理一轮题型突破训练(全国通用)_资料_1-资料

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专题18  交通运输布局与区域发展
精选高频考题50 题·非选择题
1.阅读图文资料,完成下列要求。
京张高速铁路,又名京张客运专线,是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路,该线路同
时也是2022 年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高速铁路中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系
统、设计速度350 千米/小时的智能化高速铁路,也是世界上第一条最高设计速度350 千米/小时的高寒、
大风沙高速铁路。京张高速铁路主线由北京北站至张家口站,正线全长174 千米,设10 个车站。京张高速
铁路在下花园北站引出崇礼铁路至太子城站,同时设延庆支线至延庆站。2019 年12 月30 日,京张高速铁
路正式开通运营。下图为京张高速铁路线路图。
    
(1)简述京张高铁设置崇礼支线及延庆支线的合理性。
(2)京张高铁开通前后,下花园北站附近涌现了许多住宅新楼盘。指出下列开发商的广告宣传语中存在虚假
宣传的一条,并说明理由。
①北漂福音,高铁上下班,往返1 小时。
②冬暖夏凉,气候宜人的新家园。
③清新好空气,放眼一片绿。
④置业张家口,冬奥一起走。
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(3)简述京张高速铁路建设及开通的意义。
【答案】(1)支线的修建将改写没有高铁的历史,极大地改善崇礼、延庆的交通运输格局,对提高物流效率,
降低运输成本,推动沿线经济发展,完善地方铁路网络,发挥崇礼、延庆铁路的运输能力具有非常重要和
积极的意义;有利于吸引游客赴往崇礼、延庆。
(2)②   河北为温带季风气候,冬季寒冷,夏季高温。
(3)京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程,其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展,其他各项筹
备工作也都要高标准、高质量推进,确保冬奥会如期顺利举办;推动沿线经济发展,完善地方铁路网络,
发挥高速铁路的运输能力。
【分析】本题以京张高铁修建为背景材料,涉及铁路建设的意义、我国北方地区的气候等知识,重点考查
学生获取和解读信息、调动和运用知识及论证和探讨问题的能力,体现了区域认知、综合思维及地理实践
力的学科核心素养。
【详解】(1)解答本题主要从交通布局的合理性、铁路等交通对经济发展、社会发展的影响等方面展开
思考。分析材料可知,京张高铁支线建成之前,该地没有高铁,因此,支线的修建将改写没有高铁的历史,
有助于改善崇礼、延庆的交通运输格局,完善地方铁路网络,与传统铁路运输相比,高铁速度快,助于提
高提高物流效率,降低运输成本,推动沿线经济发展。京张高铁不但速度快,而且在高寒、大风沙环境中
能正常运行,因此,京张高铁有助于缩短两地的时间距离短,对发挥崇礼、延庆铁路的运输能力具有重要
意义。
(2)京张高铁穿行的北京、河北等省区属于温带季风气候,冬季寒冷干燥,夏季炎热多雨,因此,②内
容与事实不符。高铁速度快,可以缩短两地间的时间距离,①说法正确;京张高铁崇礼支线向北穿过了崇
山峻岭,植被覆盖率高,因此,③说法正确;京张高铁崇礼支线主要是为冬奥会服务的,因此,④说法正
确。故选②。
(3)本题从经济、社会方面展开思考,体会京张高铁的重要战略意义,彰显中国国力。“该线路同时也
是2022 年北京冬奥会的重要交通保障设施”等材料,说明京张高速铁路是2022 年北京冬奥会的重要交通
保障设施,是联动2022 年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具,不仅能够有力保障2022 年
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冬奥会的顺利举办,更将带动北京科技、金融和人才优势与张家口市优良的环境资源和旅游资源优势深入
互补,以高速度、高效益促进京张两地的联动发展。京张高铁有助于拉动京津冀地区经济、服务旅游运动
区、使张家口和沿线地区直通北京。
2.阅读图文材料,完成下列要求。
中国民航成立于1950 年,成立时间较晚,国内航线仅有京沪航线等寥寥几条,历经数十年的发展,中
国现已成为世界民航大国。1978 年后京沪航线就成为我国国内最繁忙的航线。2023 年5 月28 日,中国商
业大型客机C919 首次商业载客执飞,由.上海虹桥机场飞抵北京首都机场,标志着我国自主研发和设计的
C919 客机圆满完成首个商业航班飞行,正式进入民航市场,开启市场化运营、产业化发展新征程,同时,
也给我国航空运输业带来了空前的发展机遇。下图示意目前我国国内民航最为繁忙的飞行航线(线条粗细
表示城市间的航班的次数)。
(1)推测1950~1978 年我国国内民航线路较少的主要原因。
(2)指出目前我国国内民航最繁忙的飞行航线布局特点,并说明其原因。
(3)简述中国商业大型客机C919 正式投入运营后对国内航空运输业产生的有利影响。
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【答案】(1)新中国刚成立不久,经济落后,交通运输以公路和铁路为主;该时期区域间经济联系较少,人
员流动很少;掌握民航飞机飞行技术的飞行员稀少,飞行员不足等。
(2)特点:东、中部地区航线密集,西部地区航线稀疏。原因:东、中部地区人口稠密,经济联系紧密,人
员流动量大;西部地区人口稀少,经济落后,人员流动量小。
(3)丰富航空运输商业载客机种,满足运输需求;缩短国内机场客货滞留时间,提高商运效率;减轻飞行航
线超运压力,保障飞行安全;提高国内航空运输业就业率,带动相关产业发展等。
【分析】本大题以我国民航线路为材料设置试题,涉及影响交通线建设的区位因素、交通运输布局等相关
内容,考查学生获取和解读地理信息,描述和阐释地理事物,论证探讨地理知识的能力,旨在培养学生综
合思维等核心素养。
【详解】(1)结合所学知识可知,1950~1978 年期间正值新中国成立不久,此时我国经济较为落后,而民
航运营成本较高,故交通运输主要以公路和铁路为主;此时期我国尚未进行改革开放,区域间的经济联系
和人员流动较少,对于民航的需求不大;由于此时我国民航发展较慢,掌握民航飞机飞行技术的飞行员稀
少,飞行员不足,使得民航线路较少。
(2)根据图片分析可知,我国中东部地区航线较为密集,而西部地区航线较为稀疏。其主要原因是由于
我国中东部人口稠密、经济相对发达,各区域之间经济联系较为紧密,人员流动大,对于航空运输的需求
大;而西部地区与中东部地区相比,其人口较为稀少且经济较为落后,对于航空运输的需求较小,人员流
动量相对较小。
(3)我国C919 大型客机投入运营,能够丰富我国航空运输商业载客机种,改变我国客机以欧美产品为主
的局面,从而更好的满足我国的航空运输需求;由于C919 大型客机为我国自主建造,可以大量订购制造,
形成更大规模的机队,从而缩短国内机场客货滞留时间,提高商运效率;由于C919 的投入运营可以使我
国拥有更大规模的运输机队,有利于减轻飞行航线超运压力,保障飞行安全;由于我国投入使用了较多的
C919 飞机,对于飞行员和空乘人员以及机务保障团队的需求量增大,故可以提高国内航空运输业就业率,
带动相关产业发展等。
3.阅读图文材料,完成下列要求。
材料一:截至2022 年12 月2 日,中老铁路开通运营满一年,在中国和东盟间构建了一条便捷物流通
道,为沿线发展按下“加速键”。铁路全长1035 公里,桥隧比高达76.5%,是从我国延伸到邻国的第一条
高等级电气化铁路,是共建“一带一路”的标志性工程。下图为中老铁路沿线地形示意图。
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材料二:目前,我国经中老铁路而来的进口农产品中,热带水果占比最大,产自于泰国、老挝、马来
西亚等地的榴莲运输到老挝万象南站后,由榴莲专列运进我国。2022 年榴莲的进口量成为了我国第一大进
口水果,且价格也比往年要低。
(1)说出制约中老铁路建设的地形地质条件。
(2)榴莲在我国产量少的主要因素是      。分析中老铁路的开通对东南亚榴莲等水果销售的有利影响  
 
。
(3)随着中老铁路的开通,我国云南一些城市作为“一带一路”上的重要节点,成为对外开放的前沿。简述
这些城市未来区域发展的基本思路。
【答案】(1)地形以山地为主,山高谷深,崎岖不平;地质条件复杂/位于板块边界/地处断裂带/地质不稳定。
(2)     气候/热量     拓宽运输渠道,提高运输效率(减少损耗),降低运输成本,扩大市场范围。
(3)发展教育,培育人才;增强城市服务功能,完善城市服务体系;做好产业规划,发展外向型经济;完善
交通,加强配套设施建设。(从人口、城市、产业、交通等角度回答,言之有理酌情给分。)
【分析】本题以中老铁路为材料设置试题,涉及交通运输布局等相关内容,考查学生获取和解读地理信息、
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调动和运用地理知识、基本技能、描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律、论证和探讨地理问题的能
力,人地协调观、综合思维、区域认知、地理实践力的学科核心素养。
【详解】(1)中老铁路沿线主要经过云贵高原与中南半岛,地形以山地、高原为主,山高谷深,地势起
伏较大。中老铁路沿线地区位于亚欧板块与印度洋板块边界附近,地壳活跃,地质条件不稳定。
(2)榴莲属于热带水果,我国主要位于中纬度,热带面积较小,热量条件不足。中老铁路的开通更有利
于东南亚榴莲等水果运往我国,扩大了市场销售范围。中老铁路开通之前,东南亚的热带水果需通过海运
运往我国,运输时间长,效率低,为了防止水果变质,需加强冷藏、保鲜措施,运输成本较高,中老铁路
的开通降低了运输成本。
(3)作为一带一路的重要节点城市,首先应规划好自身的产业结构发展方向,增加外向型经济的比重;
为了更好的发展外向型经济,需完善城市的基础设施、发展教育、培养经济发展所需的人才。加强节点城
市与我国其他区域之间的交通联系,增强城市的服务功能,扩大服务范围。
4.阅读图文资料,回答下列问题。
阿拉斯加州是美国面积最大的州,2022 年7 月,小亮随家人到阿拉斯加州开启“六日游”,准备赏极
光、泡温泉、滑雪等,近年来阿拉斯加州积极利用电子商务技术,带来旅游业进一步发展。右图为阿拉斯
加州地理位置示意图。
    
(1)指出小亮随家人到阿拉斯加州最适宜的交通运输方式及理由。
(2)说明阿拉斯加发展冰雪旅游的优势条件。
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(3)说明电子商务应用技术对阿拉斯加旅游业发展的推动作用。
【答案】(1)航空运输;速度快,效率高。
(2)纬度高,气温低,冰雪保存完好;冬季降雪较多;高原山地地形,利于滑雪活动开展;冰雪类型多样,
地域组合较好。
(3)提升知名度,扩大影响力;吸引更多的游客,增加旅游收入;带动相关产业发展;有利于整合区域资源,
获得规模效益;提升旅游区服务质量。
【分析】本题以阿拉斯加的旅游业的发展为材料,涉及交通运输方式的选择、旅游资源的开发评价以及发
展服务业的意义等知识点,考查了获取和解读地理信息、论证和探讨地理问题的能力,体现了区域认知、
综合思维等学科素养。
【详解】(1)根据所学知识,阿拉斯加州地处美国,与我国距离较远,适合采用航空运输,速度快,时
间短,效率高。
(2)阿拉斯加发展冰雪旅游的优势条件主要从该地气候优势、自然景色特点等角度分析。读图,阿拉斯
加大部分位于高纬度地区,纬度高,气温低,有利于积雪的留存;冬季寒冷漫长,降雪量大;多山地,积
雪厚,有利于发展冰雪活动;根据材料有温泉、冰川景点多,旅游资源地域组合状况良好,有利于旅游业
的发展。
(3)根据所学知识电子商务应用技术可以采用网上购票、预定车票、酒店等,提升旅游服务质量,提高
知名度,增加吸引力,能够吸引更多的游客,增加经济效益,带动相关产业的发展,增加就业机会,有利
于促进产业融合,获得规模效益等。
5.阅读下列材料,回答问题。
材料一:上海至南京至合肥高铁(北沿江高铁)是沪渝蓉高铁的东段,是国家“八纵八横”高速铁路
网沿江高铁通道的重要组成部分。线路运营长度554.59km,新建线路长度519.87km。
全线桥梁长度486.3km,隧道长度19.622km,桥隧比例97.3%,于2022 年9 月28 日开工建设。该项目建
成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道。图为上海至南京至合肥高铁
(北沿江高铁)线路分布图。
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材料二:大城市的虹吸效应指大城市利用自身的资源、教育、医疗等优势,将中小城市的人口、资源
等吸纳进来,产生复杂多样的影响,具有正反面多重表现。
(1)指出北沿江高铁建设中可能遇到的困难。
(2)说明北沿江高铁全线桥隧比例极高的目的。
(3)为应对虹吸效应对中小城市带来的不利影响,请从区域经济一体化角度提出可行性措施。
【答案】(1)沿途地质条件复杂,钻打隧道难度较大;多次跨越河湖,跨度较大,架桥工程建设难度较大;
夏季梅雨期多雨河湖水位高,伏旱期炎热高温影响施工进度;征地拆迁工作繁重,费用较高;跨越不同省
(市)行政区,工程建设沟通协调频次高。(任答3 点得6 分)
(2)以桥代路,减少对耕地占用;减少对陆面、水面交通的影响;钻打隧道,降低坡度,提高列车运行速度
和安全。
(3)中小城市积极坚持特色发展、创新发展;大城市实施功能疏解,积极发挥辐射带动作用;加强区域联系,
加强分工和协作,形成优势互补产业体系;加强政策引导,防止过度虹吸,增强区域整体经济实力。
【分析】本题以北沿江高铁为材料,设置3 道小题,涉及交通运输布局、区域一体化等相关知识点,考查
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学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力,体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】(1)铁路交通建设中的困难主要包括恶劣的自然条件、人口密集耕地广布经济较发达地区的征
地拆迁说服工作及费用较高、跨省区建设协调沟通工作难度较大等。北沿江铁路经过地区处第三级阶梯亚
热带季风气候区,河湖众多,多次跨越河湖,跨度较大,架桥工程建设难度较大;也穿越部分丘陵低山,
钻打隧道难度较大;夏季梅雨期多雨河湖水位高,伏旱期炎热高温影响施工进度;征地拆迁工作繁重,费
用较高;跨越不同省(市)行政区,工程建设沟通协调频次高。
(2)北沿江铁路沿线多为鱼米之乡,多耕地,以桥代路可减少耕地占用,保障粮食安全;沿线经济发达,
人口稠密,水陆交通网密集复杂,高架桥与其他交通线路立体相交,减少相互干扰,保障交通安全;钻打
隧道,降低坡度,提高列车运行速度和安全,提高运输通行效率。
(3)大城市虹吸效应会使劳动力人才等生产要素流失,不利于区域经济整体实力提升,区域整体协调发
展。中小城市依托地方优势特色资源,积极坚持特色发展、创新发展;大城市实施功能疏解,积极发挥辐
射带动作用;加强区域联系,加强分工和协作,形成优势互补产业体系;加强政策引导,防止过度虹吸,
增强区域整体经济实力。
6.阅读图文材料,完成下列要求。
2021 年3 月一艘重型货轮搁浅,造成苏伊士运河航道拥堵一周,全球贸易损失巨大。“红海——地中
海”高速铁路项目(以货运为主),向北穿越沙漠,连接地中海港口城市海法。以色列政府已于2013 年批
准该铁路规划
  
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(1)相比苏伊士运河,简述“红海一地中海”高速铁路的优势。
(2)简述以色列规划该高速铁路的原因。
(3)分析该高速铁路建成后将对埃拉特城市发展的有利影响。
(4)试解释该高速铁路项目规划至今仍无进展的原因。
【答案】(1)高速铁路运行速度快,节省时间,连续性好,不会因长时间拥堵造成巨额损失。
(2)该项目可以减轻以色列对苏伊士运河的依赖;高速铁路横贯南北;弥合以色列南部欠发达地区与首都之
间因沙漠产生的地缘裂痕;增强以色列在中东地缘政治中的战略地位。
(3)该高速铁路建成后,增加了埃拉特对外交通运输方式,埃拉特交通区位得到优化,成为红海﹣地中海货
物转运港;高速铁路通车,将带动相关产业发展,人口增多。
(4)以色列南北海港货物吞吐能力不足,尚不具备作为重要货运通道的条件,苏伊士运河依然在各国的对外
贸易中发挥重要作用、费用高、运力不足等缺陷有待解决,地区形势的波动深刻影响经贸合作。
【分析】本题以“红海——地中海”高速铁路项目为材料,设置4 道小题,涉及交通运输方式的特点、交
通运输建设的区位因素、交通运输布局对区域环境影响等相关知识点,考查学生获取和解读地理信息、调
动和运用地理知识的能力,体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】(1)“红海一地中海”高速铁路的优势主要从运输速度、时间、受自然影响等方面分析。依据
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五种交通运输方式的特点比较可知,与水运相比,高速铁路运行速度快,时间短,运输效率较高;受自然
环境影响较小,连续性好;高速铁路故障易处理,不会因长时间拥堵造成巨额损失等。
(2)以色列规划该高速铁路的原因主要从交通通达度、经济发展、减少对运河依赖等方面分析。根据材
料“红海——地中海高速铁路项目(以货运为主)作为缓解苏伊士运河航运压力的方案之一备受瞩目”可
知,该项目可以减轻以色列对苏伊士运河的依赖;根据材料“红海——地中海”高速铁路项目“向北穿越
沙漠,连接地中海港口城市海法”可知,高速铁路横贯南北,提高以色列的交通通达度,弥合以色列南部
欠发达地区与首都之间因沙漠产生的地缘裂痕;带动以色列南部乃至整个国家经济协调发展,增强以色列
在中东地缘政治中的战略地位等。
(3)交通线对区域发展的影响可从完善交通网、带动经济发展、民族团结、社会稳定等方面来回答。读
图可知,该高速铁路连接了埃拉特和地中海沿岸的港口海法,增加了埃拉特对外交通运输方式,有利于埃
拉特发展成为该地区的大港;使埃拉特交通区位得到优化,扩大港口经济腹地,增加港口吞吐量;增加就
业机会,吸引人口迁入,带动相关产业发展等。
(4)高速铁路项目规划至今仍无进展的原因主要从成本、市场、国际关系等方面分析。根据所学知识可
知,以色列国土面积较小,人口数量有限,南北海港货物吞吐能力不足;根据所学知识可知,河流运输运
量大,运输成本低,苏伊士运河依然在各国的对外贸易中发挥重要作用;陆上运输的市场需求较小,海陆
中转耗时长(成本)高,运费较高;该地区地缘政治复杂,社会动荡不安等。
7.阅读图文材料,完成下列问题。
有着南疆铁路环线“最后一公里”之称的和若铁路(如图)东起若羌,西至和田,全长825km,设计
时速为120km 每小时,为我国国铁Ι 级单线铁路(一条轨道),共设20 个站点,其中9 个为客运站点。
2021 年9 月27 日和若铁路全线铺轨贯通,环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。在和若铁路建设
过程中,采用风沙防护工程与铁路建设同步进行的方法。风沙防护采用草方格沙障、高立式沙障、乔木和
灌木条带形成的“外阻内固”防沙模式,在铁路特殊路段路基边坡采取了特殊设计(如图)。和若铁路是
目前国内利用沙桥(高架桥)抵御风沙危害最长的铁路,该铁路采用拼装技术建桥墩,即在工厂预先制造
桥墩的各个构件,然后运到现场拼装,改变了以往现场浇筑桥墩的做法,破解了沙漠铁路的建设难题。
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(1)分析和若铁路采用单线的原因。
(2)分析如果在和若铁路风沙路段建设普通路基会带来哪些危害?
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(3)简述和若铁路建成后对南疆社会经济发展带来的影响。
(4)简述铁路采取拼装技术建桥墩的原因。
【答案】(1)途径沙漠,自然条件恶劣,修建难度大;工程量小,节省投资成本;人口稀少,运输量小,单
线就可以满足需求;
(2)风沙堆积,掩埋铁路;风沙侵蚀路基和轨道,影响列车运行安全。
(3)完善了铁路网络;便利了沿线各族人民的出行和货物运输;带动了南疆地区资源的开发;有利于南疆地
区旅游业的发展;有利于维护民族团结。
(4)克服现场恶劣施工条件;缩短修建工期;减少对环境的破坏
【分析】本题以和若铁路为背景,涉及影响交通运输线布局的因素、交通运输完善的影响等内容,考查学
生获取和分析材料、综合思维的能力。
【详解】(1)需考虑自然条件和社会经济条件对交通运输线路布局的影响。和若铁路位于温带大陆性气
候区,夏季炎热冬季寒冷,且途径沙漠,自然条件恶劣,修建难度大;南疆人口稀少,运输需求量小,单
线就可满足需求;单线工程量小,可节省成本。
(2)从材料可知当地风沙活动强,包括风沙堆积和风沙侵蚀。采用普通路基易出现风沙堆积,掩埋铁路;
同时风沙侵蚀路基和轨道,影响列车运行安全。
(3)交通运输线的建成的影响主要包括完善运输网、促进资源开发、带动产业发展、加强对外交流、维
护民族团结等方面。和若铁路的修建完善了铁路网,利于满足沿线人民的出行和货物运输需求;南疆资源
丰富,铁路的修建促进南疆地区资源的开发;利于旅游业的发展;加强了区域间的联系,有利于维护民族
团结。
(4)在工厂生产,可避免风沙活动的影响,利于克服现场恶劣施工条件;各构件同时进行拼装,节约时
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间,缩短修建工期,进而可减少工程建设对环境的破坏。
8.阅读图文材料,完成下列要求。
西部陆海新通道(下图)是由我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道,以重庆为运
营中心,西部各省区市为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南通达世界各地。与西南地区
相比,我国西北地区参与西部陆海新通道的程度低、物流量小。
  
(1)分析西部陆海新通道的运营中心设立在重庆的原因。
(2)从交通成本、经济状况角度,推测西北地区较西南地区参与陆海新通道程度低、物流量小的原因。
(3)请为西北地区提高陆海新通道参与度提出合理建议。
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【答案】(1)重庆位于中欧班列西部通道和沿江通道的交会点,地理位置优越;重庆的铁路、河运、公路、
航空等运输方式多样,交通便捷,经济腹地广阔。
(2)与西南地区相比,西北地区与广西、云南等口岸距离较远,铁路运距长、运价高;西北地区经济发展水
平相对不高,货源少、货量小,难以发挥规模效应。
(3)积极探索更合理的运价机制,提高企业参与意愿;结合陆海新通道和中欧班列的特点,在沿线地区加快
布局适合东南亚和中亚、欧洲的特色产业;打造多个陆海新通道枢纽节点,提升陆海新通道综合效益等。
【分析】本题以西部陆海新通道为材料,设置3 道小题,涉及交通运输点的区位因素、交通运输发展对区
域环境的影响等相关知识点,考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识解决问题的能力,体现
区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】(1)据材料“西部陆海新通道是由我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道”,
结合图中重庆的位置可知,重庆位于中欧班列西部通道与长江经济带的交会点,优越的地理位置利于陆海
新通道的建设和发展;重庆是我国西部的直辖市,铁路、河运、公路、航空等运输方式多样,交通便捷,
经济腹地广阔,以此为依托,可为西部陆海新通道提供稳定的货源及广阔的市场。
(2)结合材料及所学知识可知,西北地区较西南地区距离西部陆海新通道距离较远,铁路运输距离长,
与广西、云南等口岸距离较远,运输成本高;西北地区深居内陆,经济发展水平较低,货物来源少,运输
量小,难以发挥规模效应等,故参与陆海新通道程度低、物流量小。
(3)为西北地区提高陆海新通道参与度,可以进一步完善西部的交通运输网,加强西北地区与西南地区
的交通联系,降低运输成本;提高西部企业的参与度,积极探索更合理的运价机制;加快在西北地区及其
陆海新通道沿线布局适合东南亚和中亚、欧洲的特色产业,增加货物来源,扩大运输规模;打造多个陆海
新通道枢纽节点,提升运输效率,促进陆海新通道沿线地区经济发展等。
9.阅读图文材料,完成下列要求。
赣粤运河工程是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉,北连长江、南接珠江,穿越鄱阳湖、赣江
干流,跨越江西、广东两省交界的分水岭至珠江出海。其中江西信丰至广东韶关是运河工程修建的关键河
段,被称为赣粤运河,其需穿越赣江和珠江北江的分水岭。下图为赣粤运河工程沿线水系和城镇分布图。
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(1)判断赣粤运河沿线的地势特征,并说明理由。
(2)简述赣粤运河修建的重大意义。
(3)说出赣粤运河修建中需解决的技术难题。
【答案】(1)地势特征:运河中间段地势较高;西南和东北段地势较低。
理由:赣粤运河联系了珠江北江和赣江的上游段(或需穿越赣江和北江的分水岭),故运河中间段地势较高。
(2)加强了长江中下游城市群与长三角城市群的经济联系;缩短了长江到珠江的运输距离,提高了运输效率;
带动江西和广东偏远山区城市经济的发展。
(3)保障北江上游和赣江上游的通航水位和水量;需修建船闸,解决低海拔向高海拔通航问题。
【分析】本题以赣粤运河工程为材料设置试题,涉及地势特征、交通运输布局对区域发展的影响、交通运
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输布局的区位因素等相关知识点,考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理
事物的能力,培养学生综合思维、区域认知等地理核心素养。
【详解】(1)结合材料“赣粤运河工程是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉,跨越江西、广东两
省交界的分水岭至珠江出海”,由此可知赣粤运河联系了珠江北江和赣江的上游段(需穿越赣江和北江的
分水岭),因此运河中间段地势较高。由此得到赣粤运河沿线的地势特征为:运河中间段地势较高,西南
和东北段地势较低。
(2)交通运输布局的意义可以从经济方面、社会方面作答,可以从“联系、运输效率、经济发展、贫富
差距”等角度描述。赣粤运河加强了长江中下游城市群与长三角城市群的经济联系,缩短了长江到珠江的
运输距离,提高了运输效率;带动江西和广东偏远山区城市经济的发展。
(3)结合材料“赣粤运河穿越赣江和珠江北江的分水岭”,因此赣粤运河修建中需修建船闸,解决低海
拔向高海拔通航问题。结合材料“赣粤运河工程是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉,北连长江、
南接珠江”,因此赣粤运河修建中保障北江上游和赣江上游的通航水位和水量。
10.阅读图文材料,完成下列要求。
沙特阿拉伯位于西亚,是世界上石油资源最为丰富的国家之一,也是世界上重要的石油生产国和输出
国。第一次世界大战结束后,沙特阿拉伯在世界多家石油公司的帮助下修建了多条通往西部沿海的油气管
道,并在波斯湾沿海地带修建了多个炼油厂,同时,位于地中海沿岸的黎巴嫩(工业落后,以轻工业为主,
一半人口生活在贫困线以下)赛达港也积极为沙特阿拉伯提供炼油厂用地,发展石油冶炼。近年来,受世
界能源格局调整的影响,沙特阿拉伯石油产业正面临严重挑战。如图示意沙特阿拉伯石油资源、炼油厂及
油气管道线路分布。
  
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(1)描述沙特阿拉伯油气管道线路的布局方向特点。
(2)简析沙特阿拉伯在黎巴嫩赛达港建设炼油厂的主要原因。
【答案】(1)油气管道线路由波斯湾沿岸向西部延伸至红海沿岸;由波斯湾沿岸向西北延伸至地中海沿岸;
由波斯清沿岸向内陆延伸至首都、部分城镇和村落。
(2)黎巴嫩地处地中海东岸,距离欧洲消费市场近;黎巴嫩经济落后,土地租金较低,可降低生产成本;黎
巴嫩政府提供政策支持;赛达港属于港口城市,海运便利;将原油提炼成成品油,可延长产业链,提高附加
值。
【分析】本题以沙特阿拉伯石油资源、炼油厂及油气管道线路分布为材料,设置2 道小题,涉及交通运输
线的布局、工业区位因素等知识点,考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力,体现区
域认知、综合思维的学科核心素养。
【详解】(1)结合图中信息可知,沙特阿拉伯油气管道线路的布局方向分三部分,一部分油气管道线路
由波斯湾沿岸向西部延伸至红海沿岸;另一部分由波斯湾沿岸向西北延伸至地中海沿岸;再一部分由波斯
湾沿岸向内陆延伸至本国首都、部分城镇和村落。
(2)读图可知,黎巴嫩地处地中海东岸,赛达港是地中海东岸的港口,距离欧洲消费市场近;据材料
“工业落后,以轻工业为主,一半人口生活在贫困线以下”可知,黎巴嫩经济落后,土地租金较低,可降
低生产成本;“赛达港也积极为沙特阿拉伯提供炼油厂用地,发展石油冶炼”可知,赛达港属于港口城市,
海运便利,运量大,运费低;政府政策支持力度大;发展石油冶炼,将原油提炼成成品油,可延长产业链,
提高附加值,增加经济收入等。
11.阅读图文材料,完成下列要求。
2012 年开通运营的京沪高铁全长1318 千米,桥梁占比80%以上.京沪高铁开通对沿线民用机场客流产
生了巨大的冲击,其中徐州机场旅客流失率最大。研究表明,运距692 千米是高铁和航空运输市场的分界
点。京沪高铁沿线设有民用机场的城市主要是北京、天津、济南、济宁、徐州、南京、常州、无锡、上海
等。图为京沪高铁线路示意图。据此完成下列要求。
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(1)京沪高铁沿线地形主要为平原,简析其修建这么多桥梁的原因。
(2)分析京沪高铁开通后徐州机场旅客流失率最大的原因。
(3)说明中短距离旅客更愿意选择乘坐高铁的原因。
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【答案】(1)京沪高铁经过区域,河流众多;该区域是我国主要的农耕区,多架桥可少占耕地;采用桥梁可
以减少与地面其它交通线交叉,提高通行效率;采用桥梁可以减少人类活动的干扰,保证高铁运行安全。
(2)徐州机场正好在航空与高铁客流的分界点附近,机场客流受高铁影响最大(中短途高铁比航空性价比更
高);徐州机场以中短途航线为主,被京沪高铁分流中短途旅客后,旅客流失率最大;京沪高铁线两端机
场中长途航线为主,航空比高铁有速度优势,旅客流失率小。
(3)高铁费用更低;高铁站距离市区更近,乘坐更加方便;所需时间不比航空长多少。
【分析】本题以京沪高铁线路示意图为背景材料,涉及影响交通线路布局的因素、交通对区域发展的影响
等相关知识,主要考查学生获取和解读地理信息、调动与运用地理知识、区域认知与综合思维的核心素养。
【详解】(1)由图可知,京沪高铁经过我国东部黄淮海平原和长江中下游平原,河流众多,需要架桥通
过;京沪高铁沿线平原位于东部季风区是我国主要的农耕区,架桥可少占耕地;高铁运行速度快,采用桥
梁可以减少与地面其他交通线平交,提高通行效率;高铁运行速度快,采用桥梁可以减少人类活动的干扰,
保证高铁运行安全。
(2)由图可知,徐州位于北京和上海的中心位置,徐州到北京、徐州到上海的距离大概都在
500~900km,结合材料“运距692km 是高铁和航空运输市场的分界点”可知,徐州机场处于航空与高铁客
流的分界点附近,故机场客流受高铁影响最大;由材料“京沪高铁沿线设有民用机场的城市主要是北京、
天津、济南、济宁、徐州、南京、常州、无锡、上海等”可知,徐州机场以中短途航线为主,被京沪高铁
分流中短途旅客后,由于中短途高铁比航空性价比更高,故旅客流失率最大;京沪高铁线两端的城市是北
京和上海机场以中长途航线为主,航空比高铁有速度优势,旅客流失率小。
(3)与航空运输相比,高铁的费用更低;一般情况高铁站距离市区更近,机场距离市区更远,乘坐高铁
更加方便;中短距离与航空运输相比,所需时间不会长很多,时间差异较小。
12.阅读材料和图,回答下列问题。
中国与巴西是全面战略伙伴关系。巴西费奥尔货运铁路(简称FIOL 铁路,见下图),东起伊列乌斯港。
经过巴西粮食主产区马托格罗索州,向西延伸至菲格雷罗波利斯,与南北铁路连接,全长1527km。巴西东
西一体化铁路(FI0L)第一标段,是中国中铁在巴西落地的首个铁路项目,预计工期为36 个月。该项目的
实施,对实现中国铁路“走出去”战略、响应“一带一路”倡议、扩大中巴产能合作等都具有重要意义。
图左为巴西略图和图右为FIOL 铁路沿线图。
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(1)从地理角度,说明我国积极参与巴西FIOL 铁路项目建设的原因。
(2)结合信息和所学知识,分析FIOL 铁路建设过程遇到的困难。
(3)分析铁路建设运营后将对巴西带来的积极影响。
【答案】(1)中巴关系良好,国家政策支持;国内市场饱和,产能过剩,巴西市场广阔;我国铁路建设水平
高,提高国际竞争力。
(2)地处低纬,气温高,旱季容易中暑;雨季降水集中,强度大、影响施工进度。沿线地势起伏大,跨越多
条河流,修建的隧道、桥梁里程长;施工难度大;草原面积广阔,野生动物侵扰;经过国家自然保护区,
环境要求高,投入资金多。
(3)完善巴西交通运输网络,缓解当地交通运输压力;加快西部资源开发,缩小东西部经济差距;拉动相关
产业发展,促进经济增长;增加就业机会,提高居民生活水平;完善基础设施建设。
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【分析】本题以巴西铁路建造为材料设置试题,涉及交通干线的区位因素,交通干线的修建对区域发展的
影响等相关内容,考查学生综合分析能力,地理实践力和综合思维素养。
【详解】(1)根据材料信息可知,中国与巴西是全面战略伙伴关系,两国之间关系良好,因此,我国参
与巴西铁路项目建设,拥有国家政策支持;我国铁路建设市场饱和,产能过剩,而巴西地区铁路现存量较
少,市场需求量较大,市场广阔;同时,我国铁路建设水平较高,修建铁路安全性较高,同时可以提高我
国知名度。
(2)根据所学知识可知,巴西铁路建造地区位于10°S~20°S 地区,该地区属于典型的热带草原气候,纬
度较低,气温较高,旱季时容易中暑,而雨季时降水量较大,强度较大,会影响施工进度;同时,沿线地
区地势起伏较大,跨越了多条河流,桥梁和隧道里程较长,建设难度较高,施工难度较大;同时,该地区
属于巴西高原地区,草原面积广阔,野生动物侵扰明显;同时,经过国家自然保护区,对于环境要求较高,
投入资金较多,成本较高。
(3)根据所学知识,该地区铁路建设运营之后,在一定程度上可以完善巴西地区交通运输网络体系,缓
解当地的交通运输压力;同时,促进了西部地区资源的开发,加强东西部区域之间的交流,缩小东西部经
济差距;带动相关产业发展,增加就业机会,促进本地区经济增长,提高居民生活水平,完善了本地区的
基础设施建设。
13.阅读图文材料,完成下列要求。
随着交通和信息的高速发展,区域间的联系日益频繁,物流业对增强区域联系、促进区域协同和一体
化发展的作用更加显著。京津冀地区是以北京为核心的世界级城市群,京津冀协同发展是我国实施的国家
重点战略之一。下图为2005 年、2010 年和2017 年京津冀城市物流空间联系网络结构图。
(1)描述2005-2017 年京津冀地区物流联系的变化特征。
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(2)指出2010-2017 年京津冀地区物流联系发生变化的原因。
(3)简述京津冀地区物流联系的变化对河北社会经济发展的有利影响。
(4)请为优化京津冀地区物流空间联系提出合理建议。
【答案】(1)京津冀地区物流网络结构日趋复杂,物流联系强度日益增强;由京津双核心发展为多核心;河
北各城市间的物流联系日益密切。
(2)京津冀地区城市间的经济联系日益密切;交通没施不断完善,物流专业化程度提高;受到京津冀城市协
同发展国家政策的支持;北京疏解非首都职能,加强了与河北的联系。
(3)促进河北各城市加快融入京津冀协同发展大格局;带动河北交通、通信等基础设施的建设;带动河北工
业化水平提升,增加就业机会。
(4)优化区域物流网络,提升天津、石家庄的物流辐射能力;完善物流设施,提升城市物流发展水平;充分
发挥港口的枢纽功能,加强海陆联运;注重规划引导和政策调控,统筹区域物流协同发展。
【分析】本大题以京津冀城市物流空间联系网络结构图为材料,涉及京津冀城市物流的变化特征、原因、
影响和可持续发展等相关内容,考查学生掌握课本知识的能力和区域认知的地理素养。
【详解】(1)读图可知,2005 年京津冀地区物流网络结构简单,物流联系强度较小,以北京和天津为双
核心结构,到了2017 年,京津冀地区物流网络结构日趋复杂,物流联系强度日益增强;城市物流质量变大;
由京津双核心发展为北京、天津、石家庄、唐山等多核心;河北各城市间的物流联系日益密切。
(2)2010-2017 年京津冀地区物流联系发生变化的原因主要体现在经济、交通、科技、政策等方面:随着
经济的高速发展,京津冀地区城市间的经济联系日益密切,物流量急剧放大;随着交通没施不断完善,科
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技水平的不断提升,物流专业化程度提高;京津冀城市群是我国最重要的城市群之一,京津冀城市协同发
展受到国家政策的大量支持;随着北京人口规模的扩大,生态环境压力加大,北京需要疏解非首都职能,
建立雄安新区等,进一步加强了与河北的联系;随着网络技术的提升,网络直播等新技术不断发展,人们
网购量大增,物流量进一步放大。
(3)京津冀地区物流联系的变化对河北社会经济发展的有利影响是:随着京津冀地区城市间的经济联系
日益密切,物流联系更加便捷和紧密,有力的促进河北各城市加快融入京津冀协同发展大格局;物流网络
的构建,带动河北交通、通信等基础设施的建设;带动河北工业化水平提升,增加就业机会,增加河北的
财政收入,便利了当地居民的生活和生产,增强了各地区的文化、贸易的交流和合作等。
(4)合理建议:为了促进京津冀地区物流空间联系,要合理规划,加强数据研究,注重规划引导和政策
调控,统筹区域物流协同发展;要优化区域物流网络,提升天津、石家庄的物流辐射能力;要加大资金投
入,完善物流设施,提升城市物流发展水平;要充分发挥港口的枢纽功能,加强海陆联运;要加大科技投
入,不断开发新的交通运输方式和交通网络;要加强跟其他地区的沟通和联系,共同打造规模化、专业化、
信息化、智能化的立体交通网络。
14.阅读图文材料,完成下列要求。
库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20 世纪60 年代,为解决城市快速发展中存在的一系列问题,该城
市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设,库里蒂巴形成了5 条由市中心
向外辐射的基于快速交通线的发展轴,同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进
行高密度开发,发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前,库里蒂巴人均小汽车拥
有量位居巴西前列,但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近,发展
低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。
  
(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。
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(2)指出与地铁相比,库里蒂巴建设地面快速公交的优点。
(3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。
(4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。
【答案】(1)减少私人小汽车使用,缓解交通拥堵情况;减轻尾气排放,降低空气污染程度;便于居民出行,
改善生活环境。
(2)建设成本较低;建设速度较快,效率较高,灵活性强;具有较好的环境适应性,利于城市综合发展。
(3)优化土地利用,充分开发城市空间;提高交通效率;促进经济增长;改善城市形象,提高综合竞争力。
(4)布局在郊外,土地成本较低;有利于减少城市环境污染;有利于搭建便捷的物流线和供应链;有利于减
小交通压力,提高通行效率。
【分析】本大题以巴西交通规划和城市规划为材料设置试题,涉及交通对城市发展的影响、工业区布局等
相关内容,考查学生获取和解读地理信息、描述地理现象的能力,综合思维素养。
【详解】(1)通过建设基于快速交通线的公交网路,库里蒂巴能够是供高效,使捷的公共交通服务,鼓
励市民或少私人汽车的使用,从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆,有助于减少
污染气体的排放,进而改善空气质量。公交系统的建设使得出行更加便利,利于改善居民的生活环境。
(2)与地铁建设相比,直接在地面上建设,可以降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长,而地面快
速公交可以更快速地建设和投入使用。地面快速公交可以根据需求进行灵活调整和扩展,以适应城市发展
变化。
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(3)沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源,减少城市扩张带来的土地浪费。高
密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近,减少了通勤距离和时间,提高了交通效率。快速交
通线两侧的高密度开发可以充分发挥商业,住宅和办公等功能,创造就业机会,促进经济增长。高密度开
发可以塑造城市的形象,提升城市的吸引力和竞争力。
(4)工业区布局在郊外,建设的土地成本较低。工业区布局在郊区快速交通线附近,与居民区相分离,
减少了工业对城市环境的污染。工业区靠近快速交通线,便于物流运输和供应链的建设。将工业区布局在
郊区可以减少工业区内部和周边的交通压力,提高通行效率。
【点睛】
15.阅读材料,完成下列问题。
材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家,国内资金缺乏,高速公路等基础设施建设滞后。20 世纪
90 年代以来,墨西哥大量吸引外资,现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业
是墨西哥国民经济的支柱产业,通过进口零部件,在国内装配后出口,其中80%的汽车出口到美国,形成
特色显著的汽车产业发展模式。目前,墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业,推动汽车产
业转型升级。
材料二下图为墨西哥略图。
说出制约该国高速公路建设的地形条件。
【答案】地形以高原、山地为主,崎岖不平;沿海狭窄平原上多河谷。
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【分析】根据图示信息可知,墨西哥地形以山地、高原为主,地势起伏较大,高速公路修建难度较大;沿
海平原地区河网密布,修建高速公路需要跨越的河谷数量较多,工程难度较大,投资成本较高。
16.阅读图文资料,完成下列小题。
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在
候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆
运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分,翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡
翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流图(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(下图右),是长
江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。
(2)说明与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势。
【答案】(1)水域面积扩大,水深增加,通航里程增加,通航能力增强(航道条件改善);港口规模扩
大,数量增加,港口腹地扩大。
(2)通过与公路、铁路、管道的连接,实现了多种交通运输方式的联运,运输方式灵活;缩短物流时间,
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提高运输效率;通过秭归翻坝物流产业园,实现对货物仓储、加工和贸易,延长物流产业链。
【分析】本大题以长江三峡翻坝系统为材料,涉及交通、水利工程等相关内容(知识点),考查学生理论
联系实际,解决地理问题的能力。考查学生区域认知、综合思维的地理学科核心素养。
【详解】(1)三峡大坝建成之后,会拦截河流流水,在库区上游蓄水,导致库区上游地区河流水深增加,
河道拓宽,河流的通航里程和通航能力都增加,运力提升;三峡大坝建成之后,河道拓宽,原有港口水深
增加,停泊能力提升,港口规模扩大;三峡大坝建成之后,原来不适宜建设港口的点位,因为河流航运条
件改善,适宜建设港口,港口数量增加,覆盖的经济腹地变大。
(2)根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”,可知节省货物运输的时间,提高运输效率;根据材料
“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力”,缓解船闸压力,提高三峡水利枢纽的通行能力;根据
材料信息“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。”可知,三峡翻坝物流系统可以
实现水运与公路、铁路、管道等交通运输方式的联运,运输方式变得更加灵活;根据图示信息可知,三峡
翻坝物流系统促进了相关产业的发展(促进了物流园区仓储,加工和商贸的产业的发展),延长了产业链,
提高了经济收益,促进了区域的经济发展。
17.阅读材料,完成下列问题。
材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道,年径流量和输沙量分别占
珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源,港口与城市发展相互依赖,港口的发展加快
了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019 年单位岸线货运量和地区生产总值表。
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区
域
城市
岸线总长度
(km)
深水岸线长
度(km)
单位岸线货运量
(万吨/km)
地区生产总值
(百亿元))
东岸地
区
广州
99.2
62.0
264.3
228.6
东莞
37.5
33.9
88.2
82.8
深圳
60.1
49.4
73.0
242.2
惠州
86.5
60.5
95.3
41.0
西岸地
区
珠海
75.0
42.9
23.9
29.1
中山
15.0
15.0
43.8
36.3
江门
82.3
68.8
0.3
29.0
(1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。
(2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。
(3)从港口建设基础性资源角度,简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。
【答案】(1)港湾多,波浪小,潮流作用强;泥沙主要由西岸入海,对东岸影响小;基岩海岸,水下地形稳
定。
(2)经济发达,单位岸线承载的地区生产总值大;毗邻香港;陆上交通集散能力强。
(3)未开发和可供开发的岸线资源较多,开发潜力大;土地资源相对丰富;港口建设促进区域经济发展。
【分析】本题以珠江口东岸地区为背景,考查了港口建设的自然条件,货运量大的社会经济条件及港口发
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展的潜力,旨在考查学生的知识迁移能力及综合思维能力。
【详解】(1)由所学知识可知,形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输沙量、地形等角度进行分析。
读材料结合所学知识可知,珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾岸线资源丰富,多港湾,波浪小,口大内小,潮
流作用强,泥沙不易淤积;从东岸入海的河流少,珠江的泥沙主要由西岸入海,对东岸影响小;东岸多深
水岸线资源,为基岩海岸,水下地形稳定,易形成深水港。
(2)由所学知识可知,影响港口单位岸线货运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通
通达度等。读图结合所学可知,珠江口东岸有广东、东莞、深圳等经济发达城市,地区生产总值大;临近
香港,可以承接香港的货运需求;东岸铁路网发达,可以与海运形成陆海联运,交通集散能力强,辐射范
围进一步扩大。因此,珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大。
(3)读材料可知,西岸地区的岸线资源较多,但单位岸线货运量较小,说明西岸未开发和可供开发的岸
线资源和土地资源较多,开发潜力大;港口与城市发展相互依赖,港口的发展加快关联产业的集聚,因此
港口的建设有利于促进西岸区域经济发展。
18.阅读图文材料,完成下列要求,
汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市,为进一步提升全球地位,在老港外迁后,启动汉堡新城
建设项目(下图)。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10 大特色板块,在突出板块主要功能的基础上,
融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能,保留较大面积的广场、步道、绿地,将红砖结构工业
遗产重新改造利用。
推测老港外迁的主要原因。
【答案】港口的运输需求大,老港基础设施陈旧,货物吞吐量有限,难以满足货物运输需求;政策的引导
作用;老港工业区土地利用率低,经济效益低。
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【分析】注意材料信息“汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市,为进一步提升全球地位”,汉堡
(州)是德国的金融中心、世界级城市,其港口的运输需求大,老港基础设施陈旧,货物吞吐量有限,难
以满足货物运输需求;“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用;注意材料信息
“汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10 大特色板块”,老港工业区呈半荒废状态,土地利用率低,经
济效益低。
19.阅读材料,完成下列问题。
材料:航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航
线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km 处.毗邻成都
市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散
地。图1 为我国局部地区图。图2 为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
(1)受双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度,简述该机场布
局的优势。
(2)在运输方式选择中,图1 所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。
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(3)分析该机场吞吐量大的原因。
【答案】(1)西南  与城市距离适中,减少对城市干扰;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协
调
(2)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。
(3)人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流物流密集
【分析】本题考查交通运输方式布局及其影响因素。考查对知识的调用和运用能力。
【详解】(1)本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料,为保证飞机起降安全,机场附近沿起降
航线划定一定的空间区域,限制地物高度。机场位于主城区西南方向,因此,主城区用地发展受限的方向
是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km 处,减少对主城区的干扰,毗邻成都
市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要,又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。
(2)本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点,一是图示区域是指云贵川地区,地形复杂,二是关注
“运输方式选择”关键词,说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖,陆路
交通建设难度大,投资大,成本高,航空运输受地形影响小;该区域的河流落差大,水流急,水运价值低。
(3)本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港,客货运输量
大;区域人口稠密,经济发达,产业集聚,对航空运输需求量大。
【点睛】
20.阅读材料,完成下列问题。
材料:西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国,
92%的天然气需要从国外进口。图二为2017 年德国天然气进口来源构成图。目前,俄罗斯、德国等国家在
图1 中甲乙两地间新建天然气输气管道。
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(1)简述西欧大量输入天然气的主要原因。
(2)与北海相比,评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
(3)简述德国天然气进口来源的主要特征,并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。
【答案】(1)经济发达,需求量大;本地天然气产量较小,供需矛盾突出;天然气为低污染能源,对环
境影响较小。
(2)有利:海水深度较浅;风浪较小等。不利:冬季海面结冰。
(3)特征:来源于邻近国家;来源多元,俄罗斯比例最大。优势:运输连续性强;运输安全性高;运输
量大;成本低。
【分析】本题考查西欧能源利用的影响因素及天然气管道修建的影响因素等知识点,多为基础知识考查,
同时考查学生的读图分析能力。
【详解】(1)西欧天然气储量、产量有限,但是西欧多发达国家,经济发展对能源需求量大,冬季冷湿,
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部分地区需要天然气取暖,因此天然气需求量大,天然气供需矛盾突出;西欧注重环保,多使用比较清洁
的能源,天然气为低污染能源,对环境污染小,因此西欧大量进口天然气。
(2)题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件,要从有利和不利两方面回答。据图可以看出,
波罗的海属于内海,北海是边缘海,波罗的海海水深度比北海浅,四面受陆地阻挡,风力较小,风浪小,
利于天然气管道建设;波罗的海是世界盐度最低的海,且纬度比北海高,北海受北大西洋暖流影响大,因
此波罗的海冬季易结冰,不利于天然气管道建设。
(3)据图2 分析,德国天然气进口来源主要是俄罗斯,其次是挪威、荷兰,主要来源于临近国家,来源多
元化较明显,其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部,甲乙之间经济联系
较为紧密,陆地修建会穿过多个国家,沿线人类陆地活动较为频繁,可或干扰天然气运输;若经过波罗的
海修建,可以减少人类陆地活动干扰,充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的
优点。
21.阅读图文资料,完成下列要求。
高铁的飞速发展影响着城市内部经济、社会空间重构,也促进了土地利用模式演变。下图示意2000—
2015 年我国某高铁沿线20 千米缓冲区内不同类型用地变化幅度与距离的关系。
(1)据图说明3 个时间段高铁沿线缓冲区内不同类型用地变化幅度与距离的共同关系。
(2)指出高铁线对周边土地产生显著影响的范围,并说明判断理由。
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(3)与2000—2005 年规划期状况相比,分析高铁建设期主要用地类型变化量的特征,并说明原因。
【答案】(1)城乡、工矿、居民用地的变化幅度为正值,且变化量随距离增加而逐渐降低;耕地的变化幅度为
负值,且变化量随距离增加而逐渐降低;林地、草地、未利用土地和水域的变化幅度基本处于基线位置附近,
且变化量随距离增加变化平缓。
(2)范围:距高铁线0~12(13、14 也可)千米。理由:城乡、工矿、居民用地和耕地变化幅度曲线均大致
在12 千米以内变化幅度较大,12 千米以外趋于平缓。
(3)特征:城乡、工矿、居民用地和耕地的变化量均减小。原因:高铁线建设期需征用大量耕地,但由于城镇
化程度相对较低, 高铁线附近土地难以大规模开发。
【分析】本题以高铁对土地利用模式的影响为材料设计试题,涉及高铁影响范围、用地类型变化特征及原
因等知识,考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力,培养学生
区域认知和综合思维的素养。
【详解】(1)本题直接考查读图分析。读图可知,城乡、工矿、居民用地的变化幅度为正值,且变化量
随距离增加而逐渐降低;耕地的变化幅度为负值,且变化量随距离增加而逐渐降低;林地、草地、未利用
土地和水域的变化幅度基本处于基线位置附近,且变化量随距离增加趋于减小,更加平缓。
(2)读图可知,城乡、工矿、居民用地和耕地在所有土地利用类型中变化幅度较大,且在0~12 千米范围
内变化幅度较大,而在12 千米以外范围变化幅度趋于平缓,说明在距高铁线0~12 千米范围内,高铁对土
地利用类型影响显著。
(3)本题需要注意的是,三幅图纵坐标差距较大。读图可知,与规划期相比,建设期城乡、工矿、居民
用地和耕地的变化量均减小。主要原因为:高铁建设期高铁对周围地区的带动作用尚未体现,周围对人口
和产业活动吸引力较小,城镇化水平较低,高铁线附近土地未被大规模开发,故城乡、工矿、居民用地变
化量减小;城乡、工矿、居民用地占用耕地较少,使耕地变化量减小。
22.阅读图文材料,问答下列问题。
材料一:杭州都市圈位于长江三角洲经济圈的南翼,下图为“长江三角洲经济圈简图”和“杭州都市
圈示意图”。
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材料二:产业同构化是指经济发展过程中不同区域间的产业在组成类型、数量比例、空间分布、关联
方式等方面的演进变化逐渐趋于一致,结构差异逐步缩小的现象。产业同构化影响产业合作。产业同构化
水平用分工指数衡量,取值范围在0—2 之间,指数越大,表示产业差异程度越高。下表为“2017 年长三
角分工指数表”。
地区
上海—
江苏
上海—
浙江
上海—
安徽
江苏—
浙江
江苏—
安徽
浙江—
安徽
分工
指数
0.59
0.65
0.70
0.48
0.48
0.51
(1)分析杭州都市圈在建及规划线路对区域发展的有利影响。
(2)简析长三角地区产业同构化现象可能产生的问题。
(3)试从优化产业角度,提出解决长三角地区产业同构化问题的具体措施。
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【答案】(1)完善区域交通网;促进区际生产要素交流与协同发展;提升杭州的辐射功能和区域城市化水平。
(2)产业竞争加剧;产业集中度下降,经济效益下降;技术创新不足;资源浪费,降低资源配置效率;人力、
物力、财力等投资浪费。
(3)增强产业分工与合作(产业错位发展),延长产业链;企业重组并购,扩大生产规模;产业转移,提高
产业竞争力;发展地方特色产业。
【分析】本题以杭州都市圈和产业同构化相关图文为材料,涉及交通对区域发展的影响、产业同构化现象
可能产生的问题即解决措施等内容,考查获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问
题的能力,体现了区域认知、综合思维、地理实践力等学科素养。
【详解】(1)据图可知,杭州都市圈在建线路和规划线路较多,这些线路可以不断完善区域交通网,促
进内外联系,促进区际生产要素交流与协同发展,同时可以加强和提升杭州对周边县区的辐射功能,促进
区域经济发展,提高区域城市化水平。
(2)长三角地区产业同构化,产业在组成类型、数量比例、空间分布、关联方式等方面的演进变化逐渐
趋于一致,会加剧产业之间的竞争;导致产业集中度下降,影响经济效益;恶性竞争不利于技术创新;产
业同构化,使得不同资源利用程度不同,某些资源甚至会出现浪费,降低资源配置效率;产业同构化还会
造成人力、物力、财力等投资浪费的现象,不利于区域可持续发展。
(3)产业同构化是指经济发展过程中不同区域间的产业在组成类型、数量比例、空间分布、关联方式等
方面的演进变化逐渐趋于一致,结构差异逐步缩小的现象。因此要解决长三角地区产业同构化问题,首先
要增强产业分工与合作,实现产业错位发展,增大结构差异,从产业的上游和下游入手,延长产业链;实
施企业重组并购,扩大生产规模,提高资源利用率,提高企业经济效益;实施产业转移,优化产业结构,
提高产业竞争力;发展地方特色产业,减少同构化发展。
23.阅读图文材料,完成下列要求。
连云港市地处江苏省北部沿海,是长三角区域经济一体化成员、新亚欧大陆桥和丝绸之路经济带东方
桥头堡、国际性港口城市。连云港港区面向连岛,背倚云台山,有基岩港湾海岸。2015 年,连云港市积极
承担“一带一路”战略任务,全面启动上合组织(连云港)国际物流园建设,其位于连云港市东部,距主
城区约30 公里,是承担上合组织以及“一带一路”沿线地区和国家的过境物流中转的核心区域。2021 年,
连云港港口型国家物流枢纽入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,国家物流枢纽是在全国物流网络
中集中实现货物集散、存储、分拨、转运多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。图1 示意“一带一
路”路线,图2 示意连云港港区和上合组织(连云港)国际物流园的位置。
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(注:上海合作组织,简称上合组织,成员国有中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克
斯坦、乌兹别克斯坦、印度、巴基斯坦、伊朗。)
(1)分析连云港港区的优势自然条件。
(2)指出上合组织国际物流园在连云港市东部选址的合理性。
(3)分析连云港市成为港口型国家物流枢纽有利的社会经济条件。
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(4)简述连云港市作为港口型国家物流枢纽在长三角区域一体化发展中的作用。
【答案】(1)水域条件:有基岩海岸,少泥沙淤塞,水深;海岸线曲折且较长,港区水域空间大,便于船只
停泊;位于海湾或有岛屿(连岛)阻挡,风浪小。气候温和湿润,海面常年不冻;自然灾害较少;
陆域条件:地势平坦开阔,可利用土地较多;基岩海岸,耐外力侵蚀,地质条件稳定。
(2)园区临近中哈(连云港)物流合作基地,使得园区的仓储、分拨、中转能力增强;园区临近连云港港区,
有铁路、高速公路、皮带机连接,便于货物实现陆海转运,进一步提升园区和港口之间货物运量及运输效
率;园区距中心城区较远或位于郊区,地价较低,建设成本较低。
(3)铁路、公路、水路线路交汇,兼具海陆转换、联运、交通枢纽的优势,交通便利;地理位置优越,是新
亚欧大陆桥的东起点,沟通我国东西部地区、中亚、西亚、欧洲和东亚、东南亚,经济腹地广阔,辐射范
围大;依托长三角,经济较发达,货物集散量大;以连云港城市为依托,基础设施完善;国家政策支持。
(4)联系多个国家,扩大长三角集散货物种类和集散范围;促进对外贸易,增加外汇收入;丰富长三角城市
群服务功能和扩大服务范围,增强区域辐射带动作用;分担(上海港等港口)货物量,分散物流中转职能;
带动连云港及周边地区商贸等相关产业发展,促进就业、经济发展等;带动长三角北部地区发展,缩小长
三角区域内部经济差异,提升区域整体经济实力。
【分析】本大题以“一带一路”路线图和连云港港区和上合组织(连云港)国际物流园的位置图等图文资
料为材料,设置四道小题,涉及连云港港区的优势自然条件、上合组织国际物流园在连云港市东部选址的
合理性、连云港市成为港口型国家物流枢纽有利的社会经济条件、连云港市作为港口型国家物流枢纽在长
三角区域一体化发展中的作用等内容,考查学生对图文资料的分析运用能力。
【详解】(1)据图文资料可知,连云港港区优势的水域条件是:连云港港区面向连岛,背倚云台山,有
基岩港湾海岸,少泥沙淤塞,水深;连云港港区海岸线曲折且较长,港区水域空间大,便于船只停泊;连
云港港区位于海湾或有岛屿(连岛)阻挡,风浪小,利于停泊;气候温和湿润,海面常年不冻,通航时间
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长;自然灾害较少。连云港港区优势的陆域条件是:连云港港区地势平坦开阔,可利用土地较多,港区面
积大;连云港位于基岩海岸,耐外力侵蚀,地质条件稳定,地质灾害少。
(2)据图文资料可知,上合组织(连云港)国际物流园位于连云港市东部,距主城区约30 公里,是承担
上合组织以及“一带一路”沿线地区和国家的过境物流中转的核心区域。2021 年,连云港港口型国家物流
枢纽入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,国家物流枢纽是在全国物流网络中集中实现货物集散、
存储、分拨、转运多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。上合组织国际物流园在连云港市东部选址
的合理性体现在:园区临近中哈(连云港)物流合作基地,使得园区的仓储、分拨、中转能力增强;园区
临近连云港港区,有铁路、高速公路、皮带机连接,便于货物实现陆海转运,进一步提升园区和港口之间
货物运量及运输效率;园区距中心城区较远或位于郊区,地价较低,建设成本较低。
(3)据图文资料分析可知,连云港市成为港口型国家物流枢纽有利的社会经济条件是连云港市是全国性
综合交通枢纽,铁路、公路、水路线路交汇,兼具海陆转换、联运、交通枢纽的优势,交通便利;连云港
市地理位置优越,区位优势明显,南连长三角,北接环渤海城市群,是连接太平洋沿岸国家与中亚地区的
国际性港口枢纽,向西通过新亚欧大陆桥与中国中西部、中西亚国家以及欧洲相联,向东与日韩隔海相望,
处在新亚欧大陆桥产业带、环渤海经济圈和长三角经济圈的结合部,处于全国生产力布局的重要位置,经
济腹地广阔,辐射范围大;连云港市依托长三角,经济较发达,货物集散量大;以连云港城市为依托,基
础设施完善;2021 年,连云港港口型国家物流枢纽入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,有国家政
策的支持。
(4)连云港市作为港口型国家物流枢纽在长三角区域一体化发展中的作用主要体现在:连云港市南连长
三角,北接环渤海城市群,是连接太平洋沿岸国家与中亚地区的国际性港口枢纽,向西通过新亚欧大陆桥
与中国中西部、中西亚国家以及欧洲相联,向东与日韩隔海相望,处在新亚欧大陆桥产业带、环渤海经济
圈和长三角经济圈的结合部,可以联系多个国家,扩大长三角集散货物种类和集散范围,促进对外贸易,
增加外汇收入,促进长三角区域经济的发展;丰富长三角城市群服务功能和扩大服务范围,增强区域辐射
带动作用;分担(上海港等港口)货物量,分散物流中转职能;带动连云港及周边地区商贸等相关产业发
展,促进就业、经济发展等;带动长三角北部地区发展,缩小长三角区域内部经济差异,提升区域整体经
济实力。
24.阅读图文材料,完成下列要求。
成都市主城区主要包括金牛区、成华区、青羊区和武侯区等。青羊区位于成都市西部,城市用地以商
业用地和住宅用地为主;金牛区位于成都市西北部,有我国西南地区最大的综合交通枢纽——成都北站;
成华区位于东部地区,大部分在二环路外。城市环境与出行密切相关,研究城市环境与出行热点在空间上
的分布特征,可以更好地掌握城市居民出行的规律,找到城市基础设施规划的薄弱点,从而对城市的道路
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设施和其他设施进行合理的空间布局,均匀分布出行需求热点,有利于更好地构建协同、友好的新一代城
市交通设施体系。下图示意成都市中心城区范围和部分区域内的交通路网。
  
(1)推测青羊区、金牛区、成华区交通路网密度的空间特征,并说明原因。
(2)说出图示区域交通路网的载客热点位置。
(3)城市小区域土地利用方式多样对居民出行有较强的调节作用,请解释其原因。
(4)请为成都市交通拥堵较为严重的区域提出合理的缓解措施。
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【答案】(1)空间特征:青羊区密度最高,金牛区次之,成华区最低。
原因:青羊区以商业用地和住宅用地为主,对交通运输的需求量大,公共交通发达,交通路网密度最高;
金牛区有大型综合交通枢纽分布,交通路网密度较高;成华区大部分位于二环路外,距离市中心较远,交
通路网密度相对较低。
(2)城市主干道沿线;交叉路口附近;成都北站附近。
(3)城市小区域土地利用多样,反映出区域内功能设施更完善;大量的跨区出行可转变为区内出行,出行的
里程缩短,便捷性提高;居民的出行意愿提高,小区域内部的出行需求增长。
(4)合理规划城市用地,适当调整对交通影响程度大的设施的密度,以分散人流量;发展城市智能交通系统,
提高道路通行能力;完善地下轨道交通,发展城市多元运输方式。
【分析】本题考查城市不同功能区的特点,城市交通出行方式对城市发展的影响,城市交通拥堵问题的解
决措施等相关知识。考查学生获取与解读地理信息,调动与应用地理知识的能力,培养学生区域认知,综
合思维等学科核心素养。
【详解】(1)注意材料信息“青羊区位于成都市西部,城市用地以商业用地和住宅用地为主;金牛区位
于成都市西北部,有我国西南地区最大的综合交通枢纽;成华区位于东部地区,大部分在二环路外”。所
以以商业用地和住宅用地为主的青羊区人口密集,人流量大,对交通运输的需求量大,且公共交通发达,
交通路网密集;金牛区由于有大型综合交通枢纽(成都北站)分布,交通路网密度较高;而成华区大部分
位于二环路外,距离市中心较远,人流量相对较小,对交通运输需求相对较小,交通路网密度相对较低。
(2)一般路口和主干路线交通流量大,成为城市交通路网的载客热点中心;成都北站是我国西南地区最
大的综合交通枢纽,人流量大。
(3)小区域城市土地利用多样,表明该区域各功能设施建设更完善,小区域范围内能满足居民需求,从
而使得人们跨区域出行的需求变小,区内出行的需求变大,大量的跨区出行转变为区内出行,使得人们的
出行里程缩短,生活便捷性提高,从而促使居民的出行意愿提高,小区内部出行需求增长,所以小区内土
地利用方式的多样化对居民出行具有较强的调节作用。
(4)对于城市交通拥堵而言,首先,市政府应统筹规划,合理规划城市用地,调整对交通影响程度较大
的设施密度,分散人流量。其次,可利用现代化的地理信息技术发展城市智能交通系统,提高交通运行效
率,提高道路的通行能力。最后,在地方财政的支持下,可进一步完善地下轨道交通,如地铁的发展,促
使城市交通运输方式的多元化。
25.阅读材料,回答下列问题。
材料一随着世界经济格局的变化,全球航运重心变化显著。下图为“1999~2019 年全球前百强集装箱
港口的变化示意图”。
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材料二航运服务业是指为航运活动提供服务的产业,包括仓储服务、船舶代理、船舶修造等中低端产
业及航运金融、航运保险、海事法律等高端产业。作为老牌的国际航运中心,目前伦敦在航运规模、港口
设施等“硬实力”方面与新加坡、中国香港等新兴港口相比有所表退,但其高端航运服务业保持世界领先,
服务范围辐射全球。
  
(1)指出全球前百强集装箱港口分布的变化并分析原因。
(2)简析伦敦高端航运服务业高度发达的区位条件。
【答案】(1)欧洲西部、美国减少;东亚、东南亚、南亚、北非增加。
发达地区产业结构升级,制造业迁出;发展中地区制造业发展迅速,原料、产品运量大;港口配套设施逐
步完善。
(2)航运史悠久,产业基础好;经济发达,资金雄厚;科技教育发达,专业人才多;交通通信发达,便于区
域联系;集聚效应强,市场需求量大;健全的法律体系,提供权益保障;灵活的创新制度,提高产业竞争
力。
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【分析】本题以航运服务业为材料,设置2 道小题,涉及港口区位因素、服务业区位因素等相关知识点,
考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识解决问题的能力,体现区域认知、综合思维的学科素
养。
【详解】(1)读图可知,全球前百强集装箱港口的数量欧洲西部、美国呈减少趋势;而亚洲的东亚、东
南亚、南亚以及北非的数量呈增加趋势。原因是欧洲西部、美国等发达国家和地区产业结构调整和升级,
大量制造业迁出;而亚洲、北非这些发展中国家和地区的制造业发展迅速,原料、产品的运输量大;加之
经济发展,港口配套设施逐步完善等。
(2)高端航运服务业包括航运金融、航运保险、海事法律等高端产业;伦敦航运业发展早,航运历史悠
久,产业基础好;经济发达,发展高端航运服务业的资金雄厚;教育发达,科技水平高,从事航运金融、
航运保险、海事法律的专业人才多;交通运输、通信技术发达,区域联系方便;高端航运服务业集聚效应
强,市场需求量大;法律体系完善,提供权益保障;灵活的创新制度,产业竞争力强。
26.阅读图文材料,完成下列要求。
福平铁路是福建省福州至平潭的国铁Ⅰ级电气化铁路(使用电力机车作为牵引动力,所需电能由电气
化铁路电力牵引供电系统提供),是国家“十三五”规划中北京至台湾高速铁路通道的先期工程。平潭海
峡公铁大桥是福州境内跨海通道,其建成通车结束了平潭不通铁路的历史,该大桥采用我国国内首创架设
方式“浮吊完整架设”(将80 米和88 米的钢桁梁直接在工厂焊接成重约1520 吨的整孔钢梁,运输到待架
深水高区,由专门研制的起重船完成架设)。下图示意福平铁路位置和平潭海峡公铁大桥景观。
  
  
(1)推测平潭海峡公铁大桥施工过程中可能遇到的困难。
(2)说明平潭海峡公铁大桥采用“浮吊完整架设”的主要目的。
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(3)与使用内燃机车牵引的铁路相比,说明福平铁路采用电气化铁路的主要优势。
【答案】(1)海域风力大,大风日数多且夏季多台风,有效施工时间短;该海域水深浪高,建设条件恶劣;
海底地形地质条件复杂,施工难度大;该海域往来船只多,影响施工进度;工程量大,施工周期长等。
(2)减少现场施工人员的工作量;提高施工的安全性;加快施工进度等。
(3)消耗能源少,节约能源;运营成本低;速度快,提高运输能力和效率;减少煤炭的使用,减轻环境污染
等。
【分析】本题以福平铁路为材料;涉及平潭海峡公铁大桥施工过程中可能遇到的困难、平潭海峡公铁大桥
采用“浮吊完整架设”的主要目的等知识;考查学生对公路建设知识的分析运用能力。
【详解】(1)平潭海峡公铁大桥施工过程中可能遇到的困难:福平铁路是福建省福州至平潭的国铁Ⅰ级
电气化铁路,跨越台湾海峡,海域风力大,大风日数多且夏季多台风,有效施工时间短,施工难度高;该
海域水深浪高,建设条件恶劣,不利于建设;海底地形地质条件复杂,施工难度大,容易引发地质灾害;
该海域往来船只多,影响施工进度;工程量大,施工周期长,投资成本高。
(2)平潭海峡公铁大桥采用“浮吊完整架设”的主要目的:将80 米和88 米的钢桁梁直接在工厂焊接成重
约1520 吨的整孔钢梁,运输到待架深水高区,减少现场施工人员的工作量,减少自然条件对施工的影响;
提高施工的安全性,保障施工工程质量;加快施工进度,缩短施工周期。
(3)福平铁路采用电气化铁路的主要优势:内燃机车牵引的铁路,需要消耗大量能源,电气化铁路使用
电力机车作为牵引动力,所需电能由电气化铁路电力牵引供电系统提供,消耗能源少,节约能源;运营成
本低;运输速度快,提高运输能力和效率,缩短运输时间;减少煤炭的使用,减少二氧化碳的排放,减轻
环境污染。
27.阅读图文材料,回答下列问题。
长株潭城际铁路是湖南省境内一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路,全长105 千米,设计速
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度200 千米/小时。为避免对城市环境的影响,沿线修建多个桥隧工程穿越湘江和城镇密集地带。基于长株
潭“一小时通勤圈”的建设,城际铁路建成后大幅提高开行密度,平均发车间隔约为10—20 分钟,基本达
到“公交化”的水平。下图为长株潭城际铁路所在区域位置示意图。
  
(1)分析长株潭城际铁路多采用桥隧工程建设的原因。
(2)指出长株潭城际铁路基本达到“公交化”水平体现的交通运输布局原则。
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【答案】(1)专线运输,保障运行速度和安全,提高运行效率;减少对城市其他交通的干扰;穿越湘江,需
建设桥梁;穿越城镇密集区,地面空间有限。
(2)发车时间间隔短,体现依据运输需求原则;开行密度大,设计标准满足今后一定时期的运输要求,体现
适度超前原则。
【分析】本题以长株潭城际铁路为材料,设置2 道小题,涉及交通线路建设的影响因素,交通运输布局原
则等相关知识点,考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识解决问题的能力,体现区域认知、
综合思维的学科素养。
【详解】(1)根据材料可知,长株潭城际铁路运行速度快,采用桥梁桥隧工程建设,实现专线运输,可
以保障运行速度和运行安全,提高运行效率;根据材料“为避免对城市环境的影响,沿线修建多个桥隧工
程穿越湘江和城镇密集地带”可知,城际铁路采用桥隧工程,可以减少对城市其他交通的干扰;线路穿越
湘江需要建设桥梁,城镇密集地带土地有限,地面空间有限,需要建设桥梁穿越城镇密集区。
(2)交通运输布局原则主要包括依据运输需求原则、适度超前原则、因地制宜原则、尽量少占土地原则、
发挥综合运输优势原则以及其他原则。注意题干重点突出“城际铁路基本达到公交化水平”,即意味着该
城际铁路发车次数多,开行密度大;区域人口多,交通运输需求大,城际铁路发车次数多,体现了依据运
输需求的原则;同时“城际铁路建成后大幅提高开行密度”可知,其目前的发车密度、设计标准大于目前
人口出行需求,体现了适度超前的原则。
28.读图文材料,完成下列各题。
材料一:左图示意巴拿马运河,巴拿马运河位于中美地峡最窄处,是国际著名通航水道。如右图所示,
巴拿马运河是采用水闸来调整船只航行水位的。但据统计,巴拿马运河的年收入远低于苏伊士运河。
   
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材料二:苏伊士运河是世界上最繁忙的运河之一,右图示意苏伊士运河及周边区域概况。2015 年,埃
及政府提出“振兴苏伊士运河走廊”经济发展战略。在“一带一路”倡议下,我国提出《关于推进国际产
能和装备制造合作的指导意见》,并在该经济特区的荒漠中建立中埃泰达苏伊士经贸合作区,是埃及当前
唯一完成全方位配套、企业可直接入驻的工业园区。入驻企业享受投资成本核减的优惠政策,来自中国、
埃及及世界各国的知名企业纷纷入驻。
  
(1)分析巴拿马运河的年收入比苏伊士运河低的原因。
(2)根据“巴拿马运河通航原理示意图”,分析加通湖为开凿水闸式运河提供的必要条件。
(3)从成本角度简析我国机械制造企业落户中埃泰达苏伊士经贸合作区的原因。
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【答案】(1)巴拿马运河需设船闸,大型船只无法通行,通航能力差:苏伊士运河位于亚、欧、非交通要冲,
过往船只较多;苏伊士运河靠近石油主要产地,油轮较多。
(2)湖泊与外流河相连:湖面高于太平洋和加勒比海,湖水能自流注入水闸:降水丰沛,注入水闸的湖水充
足。
(3)周边多荒漠,土地(价格)成本低;发展中国家,劳动力(廉价)成本低;石油丰富能源成本低;政策
优惠,企业税收低;经贸区基础设施完善,投资建设成本低。
【分析】本题组以巴拿马运河为材料设置地理试题,涉及巴拿马运河的收入低、加通湖为开凿水闸式运河
提供的必要条件和钟国机械制造企业落户中埃泰达苏伊士经贸合作区的原因等地理问题,突出了区域认知、
综合思维等地理核心素养。
【详解】(1)由图文信息可知巴拿马运河需设船闸,大型船只无法通行,通航能力差;巴拿马运河属于
巴拿马,沿途经过的国家单一,主要是北美国家东西两岸之间海运,相比苏伊士运河过往船只数量相对较
少,而苏伊士运河位于亚、欧、非交通要冲,过往船只较多,收入较高;苏伊士运河靠近石油主要产地中
东地区,油轮较多。
(2)根据图示,加通湖的水位较高,湖面高出东西两侧的加勒比海和太平洋,湖水能自流注入水闸;该
湖泊由于地势较高,多地形雨,且其所处位置为热带雨林气候与热带草原气候的结合部位,降水丰沛,雨
水补给湖泊,湖泊流入河流,最后注入海洋,故湖泊与外流河相连,所以水源充足。
(3)从成本角度,就是埃及这边的相关区位因素相对廉价。周边多荒漠,土地(价格)成本低;埃及是
发展中国家,人口超过一亿,劳动力(廉价)成本低;埃及石油丰富,能源成本低;埃及提出了“振兴苏
伊士运河走廊”经济发展战略,中国在“一带一路”倡议下提出《关于推进国际产能和装备制造合作的指
导意见》,相关政策优惠,企业税收成本低(或内部交易成本低);两国在此地合作建立中埃泰达苏伊士
经贸合作区,是埃及当前唯一完成全方位配套、企业可直接入驻的工业园区,经贸区基础设施完善,投资
建设成本低。
29.阅读图文材料,完成下列要求。
放眼全球,湾区经济体有三个,分别是纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区。正在规划建设的粤港澳大
湾区,目标是建成世界第四大湾区经济体。目前,粤港澳大湾区的GDP 总量与纽约湾区相当,人口总量和
土地面积远高于世界三大湾区。在交通网络层面,除了高速铁路以及港口发展位居前列外,高速公路、机
场群构成的海陆空立体交通网络落后于世界三大湾区。三大湾区的许多城市拥有两座、三座甚至更多座的
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航空机场。《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出,要在粤港澳大湾区建设世界级机场群,形成城市群下的
“多机场体系”。下图为粤港澳大湾区城镇与航空港分布图。
  
(1)分析粤港澳大湾区建设“多机场体系”的有利区位条件。
(2)指出粤港澳大湾区适宜建设多座机场的城市,并说明理由。
(3)简述航空运输网络建设对粤港澳大湾区区域发展的助推作用。
【答案】(1)人口众多,乘坐飞机出行的乘客多,客源充足;土地面积大,为多机场体系建设提供土地资源;
政策支持力度大。
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(2)广州、深圳和香港。理由:经济体量大,人口众多,对外联系需求量大,适宜建设多座航空机场。
(3) 完善区域交通运输网络,缩小区域对外时空距离,加快区域对外人流、物流联系的频次,提高运输效
率;促进区域高新技术产业和高端服务业的发展,促进科技创新,优化区域产业结构等。
【分析】本题主要考查交通运输网络建设的条件以及交通运输网络建设对区域经济发展的影响等相关知识,
考查学生获取与解读地理信息,调动与运用地理知识的能力,培养学生区域认知,综合思维等学科核心素
养。
【详解】(1)根据材料信息可知,相比于世界三大湾区,粤港澳大湾区人口总量和土地面积远高于世界
其他三大湾区。区域人口众多,乘坐飞机出行的乘客多,建设多机场体系,其客源充足。其次,区域土地
面积广阔,为多机场体系建设提供了充足的土地资源。根据材料信息可知,《粤港澳大湾区发展规划纲
要》指出,要在粤港澳大湾区建设世界级机场群,所以当地建设多机场体系,得到政府政策的大力支持。
(2)适宜建设多座机场的城市,关键在于其出行需求量大,结合所学地理知识可知,广州、深圳、香港
等城市经济发达,经济体量大,人口众多,对外联系的出行需求量更大,更适合建设多座航空机场。
(3)根据材料信息可知,在交通网络层面,粤港澳大湾区除了高速铁路和港口发展位居前列外,高速公
路、机场构成的海陆空立体交通网络落后于世界三大湾区,所以通过建设航空运输网络,可以完善区域交
通运输网络,构建立体化交通运输网络,缩小区域对外时空距离,加快区域对外的人流和物流联系的频次,
大大提高运输效率。其次,高新技术产业产品多轻薄短小,对航运的需求量大,同时高端服务业对航空运
输的需求量也大,区域完善建设航空运输网络,有利于促进该区域高新技术产业和高端服务业的发展,推
动区域科技创新,有利于优化区域产业结构,促进粤港澳大湾区的发展。
30.阅读图文材料,回答下列问题。
江苏港口资源条件得天独厚,滨江临海,河港、海港兼备。海港主要有连云港港、盐城港,河港主要
有南京港、镇江港、苏州港、南通港、扬州港、无锡(江阴)港、泰州港、常州港等。2021 年,江苏省沿
海港口货物吞吐量39973.75 万吨,内河港口货物吞吐量280861.71 万吨。下图为江苏省区域示意图。
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(1)分析江苏省内河航运竞争力强于海运的自然原因。
大都市是规模庞大、经济发达、具有强大辐射带动功能的大城市,是城镇化发展到高级阶段的城市空
间组织形式。上海市是长三角城市体系中唯一的超大城市,是长三角区域交通枢纽、发展的龙头和区域协
作的纽带。上海大都市的发展目标是建成具有全球影响力的科技创新中心和国际经济、金融、贸易、航运
中心。1843 年,上海正式对外开港,随着社会经济的发展,其主港区不断变化。下图为上海港空间演变示
意图。
(2)说明上海港发展对上海成为大都市的促进作用。
【答案】(1)长江下游从南部横穿而过,江阔水深,通航能力强;京杭运河纵贯南北,联接区域多,河运条
件好;沿海滩涂广布,多淤泥质海岸,海域浅;海岸线平直,缺少优良避风港。
(2)促进生产要素流动,带动相关产业(制造业、金融、贸易等)发展;就业机会增加,吸引人口迁入,提
升城市规模;带动城市基础设施建设,加快城市化进程;港口区位不断改善,腹地不断增大,辐射范围扩
大。
【分析】(1)长江中下游具有黄金水道之称,江阔水深,通航能力较强,沿线人口和城市密集,运输量
较大;京杭运河贯通南北,与长江贯通东西相衔接,连接区域更多,河运条件较好。读图可知,江苏省的
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沿海地区多是淤泥质海岸,沿海泥沙淤积严重,水深较浅,不适合航行,而且沿海地区海岸线较平直,少
有海湾,缺少优良避风港口。
(2)随着上海港的发展,会吸引了更多人才和外资企业到上海,带来更多资金、技术与人才,带动相关
产业发展,就业机会增加,吸引人口迁入,进一步促进上海经济的发展;上海港的发展,使得上海的城市
进一步向外扩张,城市规模进一步扩大,完善基础设施建设,加快城市化进程;上海港吞吐量不断增加,
经济腹地扩大,使得上海的交通地位进一步提升,增强了上海作为大都市对周边城市的辐射带动作用。
31.阅读图文材料,完成下列要求。
材料一:埃塞俄比亚境内地形以山地、高原为主,东非大裂谷纵贯全境,平均海拔近3000 米。全国人
口1.12 亿(2022 年),以农牧业为主,工业基础薄弱。已探明的矿产种类多,储量较大。如图为非洲部
分地区略图。
  
材料二:亚吉铁路是连接埃塞俄比亚和吉布提的以货运为主的电气化铁路,是中国企业为落实“一带
一路”倡议提供融资并承建的。两国政府在铁路沿线规划建设10 多个工业园,初步形成了“由互联互通带
动和支持的经济走廊”雏形,埃塞俄比亚决心成为非涮的制造业中心,而地处红海、亚丁湾沿岸的吉布提
则希望成为地区的物流中心。
(1)亚吉铁路修建的工程难度很大,说明其自然原因。
(2)简述图中两国规划建设的经济走廊的优势条件。
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【答案】(1)地形起伏大(高差悬殊),工程量大,造价高;跨越裂谷带,地质条件复杂,技术要求高;热
带草原气候,有明显干湿季,施工环境差。
(2)靠近国际重要海运航线,地理位置优越;铁路连接港口,可海陆联运,交通便利;劳动力和土地资源廉
价,生产成本低;沿线农牧业发达,矿产资源丰富,原材料价格低;国家政策和“一带一路”倡议优惠支
持。
【分析】本题以埃塞俄比亚为背景区域,涉及交通运输、区域发展等知识点,考查学生的材料分析和解读
能力,有效信息的提取和应用能力,体现学生的区域认知、综合思维等学科素养。
【详解】(1)从地形看,结合等高线分布图,铁路经过地区多为高原、山地,地形起伏大,施工成本较
高;“平均海拔近3000 米”,海拔高,空气稀薄,缺氧影响建设者的身体健康;位于东非裂谷带地区,地
质条件复杂,对技术条件要求高,施工难度大;且经过地区位于草原地区,野生动物种类多,生态环境保
护任务大等影响铁路修建,该地以热带草原气候为主,湿季多雨,施工环境差。 
(2)两国都位于红海沿岸,靠近国际重要海运航线,地理位置优越;亚吉铁路的修建,使铁路与红海沿
岸港口连接,实现海陆联运,交通便利;两国都是发展中国家,劳动力和土地资源廉价,生产成本低;沿
线农牧业发达,埃塞俄比亚已探明的矿产种类多,储量较大,矿产资源丰富,原材料价格低;亚吉铁路由
中国企业为落实“一带一路”倡议提供融资并承建,有“一带一路”政策优惠支持等,因此,两国规划建
设图中经济走廊的条件优越。 
32.阅读图文材料,完成下列要求。
沙特阿拉伯位于西亚,是世界上石油资源最为丰富的国家之一,也是世界上重要的石油生产国和输出
国。第一次世界大战结束后,沙特阿拉伯在波斯湾沿海地带修建了多个炼油厂。位于地中海沿岸的黎巴嫩
(工业落后,以轻工业为主,一半人口生活在贫困线以下)赛达港也积极为沙特阿拉伯提供炼油厂用地,
发展石油冶炼。近年来,受世界能源格局调整的影响,沙特阿拉伯石油产业正面临严重挑战。如图示意沙
特阿拉伯石油资源、炼油厂及油气管道线路分布。
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描述沙特阿拉伯油气管道线路的布局方向特点。
【答案】油气管道线路由波斯湾沿岸向西部延伸至红海沿岸;由波斯湾沿岸向西北延伸至地中海沿岸;由
波斯湾沿岸向内陆延伸至首都、部分城镇和村落。
【分析】结合图中信息可知,一部分油气管道线路由波斯湾沿岸向西部延伸至红海沿岸;一部分由波斯湾
沿岸向西北延伸至地中海沿岸;再一部分由波斯湾沿岸向内陆延伸至本国首都、部分城镇和村落。
33.阅读图文材料,完成下列要求。
汉班托塔港是位于斯里兰卡南部汉班托塔市远郊的深水港,靠近国际主航线,被誉为“印度洋的心
脏”。目前由中国企业建设和运营的汉班托塔港采用“港口→产业园区→城市新区”的建设顺序。为把该
港打造成国际中转枢纽港,港口采用封闭渴湖(被沙坝、珊瑚礁等分割而与外海相分离的局部浅海水域)的
方式施工,抽干湖水后,开挖建成深水港,并把挖出来的土石用于建设人工岛和港区陆域。人工岛上配建
高速公路,布局滨海旅游、金融服务、会展贸易等。下图示意汉班托塔港建成后的空间分布。
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与外海围填筑港方式相比,指出汉班托塔港采用渴湖内挖式筑港的优势。
【答案】利用现成的沙坝和珊瑚礁等,减少封闭海域所需的材料成本;渴湖内风浪小,便于施工;渴湖处
于浅海水域,便于抽干湖水进行施工;渴湖内地形平坦,利于港区水域开挖;大大减少港口建设的工程量
和难度;挖出土石用于港区陆域填筑和人工岛建设,提高利用率。
【分析】由材料可知,封闭渴湖(被沙坝、珊瑚礁等分割而与外海相分离的局部浅海水域)的方式施工,抽
干湖水后,开挖建成深水港,并把挖出来的土石用于建设人工岛和港区陆域,此方式利用现成的沙坝和珊
瑚礁等,减少封闭海域所需的材料成本;渴湖为封闭区域,风浪小,便于施工;读图可知,渴湖处于浅海
水域,便于抽干湖水进行施工;渴湖内地形平坦,利于港区水域开挖;大大减少港口建设的工程量和难度;
挖出土石用于港区陆域填筑和人工岛建设,充分利用材料,提高利用率。
34.张家界至吉首至怀化高速铁路(张吉怀高铁)开通运营,张家界至怀化最快l 小时10 分钟可达。张吉
怀高铁串起张家界、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名风景区,被誉为“湘西最美高铁”,将助力区域经济社
会发展迈入快车道。下图示意张吉怀高铁位置。
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说明张吉怀高铁建成运营后对沿线乡村旅游发展的有利影响。
【答案】缩短交通时间成本,方便游客出行,促进了高铁沿线各乡村的交流;有利于整合(湖南)省内的
区域旅游资源,提升旅游知名度;提高交通可达性和便捷性,吸引更远地区的游客前往乡村旅游;推动全
域旅游,促进经济协同发展;增加游客数量,增加沿线乡村旅游收入。
【分析】本题以张吉怀高铁为材料设置试题,涉及旅游资源游览价值评价、交通运输布局对区域经济发展
的影响相关内容,考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、基本技能、描述和阐述地理事物、
地理基本原理与规律能力,综合思维、区域认知素养。
【详解】张吉怀高铁建成运营后对沿线乡村旅游发展的有利影响可以从交通对区域发展的促进作用等角度
进行论述,高速铁路的通车,可以大大缩短交通时间成本,方便游客出行,促进了高铁沿线各乡村的交流;
与铁路网的并线,有利于整合省内的区域旅游资源,提升旅游知名度,提高对游客的吸引程度;通过高铁
提高交通可达性和便捷性,吸引更远地区的游客前往乡村旅游;交通条件的改善可以推动全域旅游,促进
经济协同发展;对于周边沿线城市,可以带动增加游客数量,增加沿线乡村旅游收入。
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35.阅读图文材料,回答下列问题。
夜间灯光亮度可以反映地区经济发展状况。随着中国高铁建设的全面铺开,高铁站点正成为许多城市
发展的新增长极。2011 年建成通车的京沪高速铁路沿线人口密集,经济发达。沿线小城市高铁站规划不当,
高铁站周围会出现空城现象(经济带动作用不明显)。下图示意京沪高铁途经江苏省的两个典型站点周边
地区灯光亮度的变化。
(1)与普通铁路站点相比,说明高速铁路站点客流量更大的原因。
(2)与南京南站相比,说明徐州东站对站点附近地区经济带动作用的差异,并分析原因。
【答案】(1)与普通铁路相比,高速铁路列车速度更快、频次更高;高铁站点分布更稀疏,高铁站点的客源腹
地更宽广。
(2)差异:高铁站点附近带动作用更加显著。
原因:徐州市相对于南京市的交通条件较差;高铁站点开通后,徐州市对外交通便捷程度显著改善,客流量
大增。
【分析】本题以京沪高铁途经江苏省的两个典型站点周边地区灯光亮度的变化图为背景,涉及交通运输方
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式与客流量的关系/交通对经济发展的影响等知识点,考查学生地理学科核心素养和综合思维能力。
【详解】(1)根据所学知识可知,高速铁路与普通铁路相比,高速铁路列车速度更快、频次更高,更容
易满足旅客出行需求;同时高铁站点相对较为稀疏,高铁站点的客源腹地更广,旅客数量更多。
(2)结合图片信息可知,徐州东站随着时间变化,周边地区灯光亮度增加的更为明显,因此可以判断徐
州东站站点附近带动作用更加显著。
原因:南京经济水平较徐州更为发达,交通等基础设施更加完善,徐州交通条件相对较差;因此高铁站开
通后,徐州市对外交通便捷程度显著改善,交通改善的区位优势得以显著体现,游客出行意愿提升,使徐
州东站客流量大增。
36.阅读图文材料,完成下列要求。
智慧交通工程是通过科技和基础设施覆盖缩短社区距离,实现个性化的交通出行,从六个领域构建智
能交通系统,即新兴科技、网络安全、完整出行、数据共享、自动驾驶和加速智能。旧金山湾区近年来人
口不断增长,汽车数量爆发式增长。据悉,旧金山湾区已启动智慧交通工程,并大量使用GIS 技术。下图
示意旧金山湾区分布及陆上主要交通干线分布。
(1)说明水域分布对湾区内部陆上交通联系的不利影响。
(2)说明旧金山湾区启动智慧交通项目的必要性。
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(3)简述旧金山湾区智慧交通建设的有利区位条件。
(4)试指出GIS 在旧金山湾区智慧交通建设与管理中的用途。
【答案】(1)水域狭长,增长了陆上运输距离;使的陆地分布破碎,阻碍了陆上运输联系。
(2)人口和汽车爆发式增长,原有交通系统难以满足其发展;原有系统经济效益低下,环境污染严重。
(3)旧金山硅谷高新技术人员技术集聚,科技水平高;可利用原有基础设施;经济发达,开发资金充沛;政
策支持。
(4)设计规划与评估线路交通;查询相关设备地理位置,掌握设备静态动态属性,监控设备安全运行状态;
应用于突发事件的应急管理和指挥调度。
【分析】本题以旧金山湾区分布及陆上主要交通干线分布为材料,设置4 道小题,涉及交通运输区位因素、
地理信息技术在交通运输建设中的应用等相关知识点,考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知
识的能力,体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】(1)读图可知,旧金山位于半岛上,东侧与陆地之间有狭长水域,增长了与陆上的运输距离;
水域分割了陆地,使得陆地分布破碎,阻碍了陆上运输联系等。
(2)据材料“旧金山湾区近年来人口不断增长,汽车数量爆发式增长”可知,随着人口不断增长、汽车
数量爆发式增长,原有的交通系统难以满足其发展;原有交通系统出现交通拥堵,经济效益低下,环境污
染严重等问题。
(3)据材料智能交通系统包括“新兴科技、网络安全、完整出行、数据共享、自动驾驶和加速智能”六
个领域,并大量使用GIS 技术,旧金山靠近硅谷,拥有众多的高新技术人员,新兴技术集聚,科技水平高;
信息、网络等技术领先;经济发达,启动智慧交通工程资金充沛;可利用原有基础设施,降低成本,提高
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效率;政策支持等。
(4)GIS 在旧金山湾区智慧交通建设与管理中的用途主要表现在对交通线路设计规划与评估;查询相关设
备所在的地理位置,掌握设备静态、动态属性,监控设备安全运行状态;对于突发的交通事件可以做到及
时处理,提高应急管理和指挥调度水平等。
37.阅读材料,完成下列问题。
材料一:长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,长三角区域一体
化发展已上升为国家战略。通苏嘉甬高速铁路(以下简称“通甬高铁”)连接南通、苏州、嘉兴、宁波四
城。2023 年3 月,该铁路杭州湾跨海铁路桥正式开工,杭州湾南北岸滩涂广,施工难度大。
材料二:长三角部分区域高速铁路分布图。
  
(1)指出杭州湾跨海铁路桥修建时需克服的不利自然条件。
(2)简述通甬高铁修建对长三角地区铁路运输的有利影响。
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(3)从社会经济的角度分析通甬高铁得以修建的原因。
【答案】(1)地基松软;潮汐作用强;海水腐蚀强烈;夏秋季台风多发。
(2)缩短南通至宁波的运行里程和时间;缓解原有交通线路运输压力;优化区域铁路网。
(3)区域经济发达,资金充足;科技水平高;长三角一体化战略的需要;客运需求量大。
【分析】本题以长三角的铁路建设为材料设置三个小题考查学生对影响交通建设的因素,交通运输的影响
的知识的掌握程度。
【详解】(1)杭州湾跨海铁路桥属于东南沿海地区,夏秋季节容易受台风的影响;靠近海洋,海水的腐
蚀性强;长三角由泥沙淤积而成,土质松软,地基不稳定。
(2)修建高铁,高铁速度快,可以缩短南通至宁波的运行里程和时间;增加铁路线,缓解交通运输压力,
增加交通运输网;促进经济的发展。
(3)修建高铁,投资大,长三角地区经济发达,资金雄厚;修建高铁技术要求高,技术先进;长江一体
化发展的需要,客运需求量大。
38.阅读图文资料,完成下列要求。
茶叶具有吸湿性、吸味性,决定了其对于运输、储存、包装等都有着十分严格的要求,对交通运输业
有着很强的依赖性。交通对茶叶品牌的创建、保护、发展都起到十分重要的作用。早期茶叶品牌大多带有
明显的地域特征,现代交通运输业的发展,对传统茶叶品牌产生了巨大的冲击和影响。下图示意中国茶叶
主产区分布。
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论述现代交通运输的发展对茶叶区域品牌的影响。
【答案】现代便捷的交通运输网络,有利于茶叶区域品牌的弘扬、推广;随着农村和偏远山区交通运输条
件的改善,产生新的茶叶品牌;便捷的交通缩短了不同区域的时空距离,加剧区域茶叶品牌的竞争,导致
某些传统的茶叶品牌逐步消亡。
【分析】首先,现代化的交通运输网络缩短了区域之间的时空距离,有利于区域茶叶品牌的弘扬和推广。
但同时,区域之间的时空距离缩短,加剧了区域茶叶品牌的竞争,从而使得某些传统产业品牌逐渐消亡。
其次,山区和农村地区原先的交通运输条件较差,随着交通运输方式的改善,催生了新的茶业品牌。
39.阅读材料,完成下面小题。
香坝河特大桥是成贵高铁的重点控制工程,位于云南省雄县,桥区属剥蚀低中山地貌,桥区跨越香坝
河峡谷,桥址无公路通往。香坝河大桥桥长652.20 米,最高的跨河两桥墩分别高107 米和106 米。图为香
坝河特大桥桥位所在区域示意图。
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说明图示区域高铁线采用桥隧结合方式修建的优点。
【答案】保持高铁线平直,保证通行安全;缩短距离,减少运营里程,节省通行时间减少对地表生态环境
破坏;减少滑坡、落石等地质灾害的影响等。
【分析】高铁弯道少,弯道半径大,大量采用高架桥梁和隧道,来保证平顺性和缩短距离。该区域高铁经
过山区峡谷,地势起伏大,多座桥梁和隧道可以降低坡度,保证高铁的平顺性,行车更安全;可以缩短距
离,节省运输时间;沿线有落石区、陡坡区等,该地多滑坡、崩塌、落石等地质灾害,对高铁建设造成威
胁,修隧道可以减少对地表生态环境的破坏;修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。
40.阅读图文材料,完成下列要求。
材料一:2020 年6 月1 日,中央正式宣布将把海南岛打造成“全球最大自由贸易港”,将更有利于发
挥海南在“一带一路”建设尤其是在泛南海经济合作中的中心枢纽作用。2023 年4 月,“海南启动全岛封
关运作准备”,标志着海南自由贸易港建设进入实质性阶段。
材料二:海南自贸区江东新区位于海口市东部。新区西部规划构建城乡融合发展共同体,打造“城市
组团协同、特色小镇引领、乡村公园统筹、中心村示范、卫星村环绕”的新型城乡体系。新区南部以美兰
机场为中心构建临空经济区,2022 年美兰机场吞吐量位居全国15 位。
材料三:下图为江东新区规划图和美兰临空经济区规划示意图。
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(1)简析在江东新区规划发展中对乡村空间的利用改造。
(2)分析美兰机场临空经济区建设对海南自贸区建设的影响。
(3)分析“一带一路建设”和自由贸易港建设对海南的意义。
【答案】(1)乡村用地类型主要为耕地、建设用地、交通等基础设施用地;在新区建设中乡村土地资源丰富,
为新区建设提供空间用地资源,完善新区功能;原乡村空间逐渐建设为城市生态、建筑和公共服务用地等。
(2)美兰机场客货吞吐量高,是海南自贸区对外交流的枢纽,促进海南对外贸易的发展;临空型产业优化海
南自贸区产业结构,带动海南新兴产业发展;临空经济区建设,产业集聚,提高海南国际知名度、加快海
南国际化进程。
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(3)带动海南国际贸易、旅游、金融等产业发展;加快基础设施建设,凸显交通优势地位;利于引进高素质
人才促进产业升级转型;对“一带一路”倡议提供战略支持,树立发展新模式;与粤港澳地区产业发展具
有互补性,丰富和提升与东盟国家的合作;与广西形成联动发展的态势,提升西部陆海新通道海铁联运的
吸引力。
【分析】本题以海南自贸区江东新区为材料设置地理试题,涉及新区规划发展中对乡村空间的利用改造、
机场临空经济区建设对海南自贸区建设的影响、“一带一路建设”和自由贸易港建设对海南的意义等地理
问题。考查学生的分析能力,培养地理实践力。
【详解】(1)结合图文信息可知江东新区的乡村用地类型主要是耕地、建设用地、交通等基础设施用地;
在江东新区规划发展中乡村土地资源丰富,发展空间大,可以更好的完善新区功能;通过规划,新区西部
规划构建城乡融合发展共同体,新区南部以美兰机场为中心构建临空经济区,原乡村空间逐渐建设成为城
市生态、建筑和公共服务用地等。
(2)根据材料,2022 年美兰机场吞吐量居全国第15 位,吞吐量较高,是海南自贸区对外交流的枢纽,临
空经济具有很强的外向性,发达的交通网络可以把地方市场与不同地区、不同国家的市场联系起来,从而
实现市场的规模扩张,形成国际贸易,从而推动商品和要素的流通,改善产业结构,带动海南新兴产业发
展,在知识经济全球化和速度经济的外部加速下,很多国家和地区都将临空经济视为全球资源配置的一个
重要平台。随着各地区生产要素、工业的不断聚集,临空经济区逐渐成为区域经济发展的极点,并在一定
程度上影响区域经济的发展。并进一步增强产业集聚,提高海南国际知名度,加快海南国际化进程。
(3)"一带一路"建设和自由贸易港建设,拓展了海南与"一带一路"沿线国家合作机会,提升了海南国际知
名度和美誉度。带动海南国际贸易、旅游、金融等产业发展;海南自由贸易港的建设将推进交通等基础设
施建设,形成交通运输海陆联合,凸显交通优势地位;贸易的发展带动经济的发展,有利于吸引高素质人
才,同时促进产业升级转型;政府对“一带一路”倡议提供战略支持,带动经济发展,树立发展新模式;
与粤港澳地区产业发展具有互补性,减少竞争,互补合作可以提升产品竞争力,丰富和提升与东盟国家的
合作;与广西形成联动发展的态势,促进广西经济发展和产业发展,提升西部陆海新通道海铁联运的吸引
力。
41.阅读图文资料,完成下列要求。
2020 年12 月9 日,格库铁路实现全线贯通运营,乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成,被
网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日,库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木。
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(1)说明乌鲁木齐和拉萨之间未选择沿图中虚线修建铁路的原因。
(2)说明在格库铁路AB 路段架设多座高架桥梁的主要作用。
(3)分别说明修建格库铁路及其全线贯通运营对新疆社会经济发展的意义。
【答案】(1)地形起伏大,修建难度较大;线路经过的城镇、人口分布较少,带动沿线经济发展的作用较小;
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无现有铁路可利用,建设成本较高。
(2)为野生动物提供迁徙通道;防止风沙掩埋铁路路基。
(3)修建:修建铁路需要大量原材料,带动相关产业的发展。建成:增加出疆通道,完善铁路网,促进经贸
发展;沿线旅游资源丰富,促进旅游业发展;增加就业机会,增加财政收入等。
【分析】本大题以格库铁路为材料设置试题,涉及交通等相关内容(知识点),考查学生对材料解读与分
析能力、有效信息的提取能力,提高相关知识的迁移应用素养。
【详解】(1)由材料和所学知识可知,从乌鲁木齐到拉萨之间,多荒漠和隔壁,地形起伏大,对交通线
路的修建难度较大;由于大部分地区是人口稀少的地区,人口出行和货物需求较少,铁路所能起到的对经
济发展的作用较小;当地缺少铁路修建历史,没有现成铁路线路可以利用,修建的成本高。
(2)高架桥梁可以提高铁路的高度,在铁路下方预留道路,并且当地有很多野生动物,需要活动和迁徙,
有利于为野生动物提供迁徙通道;高架桥位置较高,当地多大风天气和沙尘天气,高架桥梁有利于防止风
沙掩埋铁路路基。
(3)修建:铁路的建设需要大量原材料,例如钢材、涂料、水泥等,并且需要大量劳动力,有利于带动
相关产业的发展,提高相关企业的收入。建成:铁路的修建有利于丰富交通运输网,为过往旅客和货物的
运输提供便利,增加了出疆的通道;沿线自然风光多,旅游资源丰富,而交通运输的发展,使得游客可以
更加便利快捷地到达景点,促进旅游业的发展;铁路的建成需要人员维护和工作,有利于增加就业机会,
人员纳税和设备的维护等有利于增加财政收入。
42.阅读图文材料,完成下列问题。
中巴经济走廊北起我国新疆喀什,经过巴基斯坦首都伊斯兰堡,南至瓜达尔港。是一条包括公路、铁
路、油气和光缆通道在内的贸易走廊。左图示意中巴经济走廊内的中巴铁路。右图示意我国企业在巴基斯
坦重大投资项目分布。
(1)描述中国企业在巴基斯坦重大投资项目空间分布特点。
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(2)分析中国企业选择巴基斯坦投资能源行业的有利区位条件。
(3)推测中巴经济走廊的建设对中国能源安全的有利影响。
【答案】(1)分布不均匀;主要分布在南部沿海地区、印度河两岸、首都伊斯兰堡附近;基础设施项目多分
布在大城市附近;能源工程项目多分布在东南部沙漠附近以及印度河上游地区。
(2)有煤田分布,煤炭资源丰富,火电厂原料充足;东南部多沙漠,太阳辐射强,有利于发展太阳能产业;
印度河上游地区水量较丰富,地势落差大,水能资源丰富;巴基斯坦经济逐渐发展,对能源的需求量大;
政策支持。
(3)“中巴经济走廊”从陆路开辟了通向中东的门户,以此为枢纽可把中国、波斯湾和阿拉伯海连接起来,
开辟一条绕过马六甲海峡的内陆能源通道,增加能源进口渠道,保障能源安全;缩短运输路程和时间,降
低能源进口成本。
【分析】本大题以一带一路的六大走廊之一——中巴经济走廊为材料设置试题,涉及地理事物分布特点、
工业区位因素、交通运输布局对区域发展的影响等知识点,考查学生获取与解读地理信息的能力、调动和
运用地理知识的能力、描述和阐释地理事物的能力,最终培养学生的综合思维、区域认知、地理实践力等
地理核心素养。
【详解】(1)阅读题干,提炼关键词“描述”、“中国企业”、“空间分布特点”。本题考查地理事物
的空间分布特点,作答思路要从整体到局部,先描述总体分布的均匀性,其次结合空间方位、地理事物图
例(河流、沙漠、城市等)作答局部分布情况。本题答题依据来自右图,中国企业主要分布在南部沿海、
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印度河两岸、首都附近;右图所示,中国企业主要分为两类:能源工程类(火电站、水电站、太阳能产业
等)和基础设施类(医院、职业学校、公路设施、轨道交通等),因此要将企业类型和方位、图例结合加
以阐述。
(2)阅读题干,提炼关键词“分析”、“中国企业”、“选择巴基斯坦投资能源行业”和“有利区位条
件”。“分析”要求有依据和结论,题干中主语是“中国企业选择巴基斯坦”,意为“巴基斯坦有哪些优
势区位条件吸引中国能源行业的投资”。回顾“工业区位因素”包括自然(位置、地形、原料、水源等)
和人文(市场、科学技术、劳动力、交通、政策、历史、信息通达度、基础设施、集聚等)两类。结合右
图可知,中国在巴基斯坦投资的能源行业有水电站、火电站、太阳能产业、输变电工程,图中有沙漠、煤
田、河流等图例,将能源行业与图例结合可知能源行业的原料丰富。煤炭资源丰富(煤田)、太阳能资源
丰富(由沙漠面积较大推测当地气候干旱,降水较少,太阳辐射强)、水能资源丰富(河流上游落差较
大)。结合到巴基斯坦的经济发展,本国对能源行业具有较大的市场需求;结合中巴合作现状可以推测巴
基斯坦政府对中国投资的支持。
(3)阅读题干,提炼关键词“推测”、“经济走廊建设”、“中国能源安全”和“有利影响”。题干信
息写明中巴经济走廊建设包括公路、铁路、油气和光缆通道等方式,联系到中国保障能源安全的措施,中
巴经济走廊建设拓展了中国能源进口的渠道,打破了途径马六甲海峡的海上油气进口局限,增加了一条连
接波斯湾和中国的陆上能源通道;并且铁路、管道等陆运方式较海运快,运输效率提高,长远来看,进口
成本降低。
43.读图,回答下列问题。
德国被称为欧洲大陆上的“十字路口”。汉堡是德国最大的港口城市和外贸中心,20 世纪70 年代以
来,汉堡经济陷入危机。1997 年,启动汉堡新城建设项目。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10 大
特色板块(如码头、知识园区、商业区),在突出板块主要功能的基础上,融入居住、办公、零售、餐饮、
休闲、教育等功能,保留较大面积的广场、步道、绿地,将红砖结构工业遗产重新改造利用。经过改造,
老港区活力四射。汉堡制定了“因港而兴”的转型计划,至2011 年汉堡的临港产业已从以造船、航运等产
业为主转变成以高科技、信息产业为主,港口服务业则是从码头服务、仓储服务等转变为航运融资、海事
保险等现代服务业。下左图示意欧洲局部图,右图示意汉堡港口新城。
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2017 年9 月2 日,首趟由山东威海始发的铁路集装箱国际货运班列,直奔德国汉堡,全程约1.1 万公
里,运行时间为15 至18 天,这标志着威海“中欧班列”正式开通。
说出中欧国际铁路运输相对于海运的优点。
【答案】路程短,速度快,缩短运输时间,提高运输效率;受天气、海洋影响小,运输连续性强;线路直
达,安全性高。
【分析】由材料可知,“中欧班列”全程约1.1 万公里,运行时间为15 至18 天,与海运相比较,这说明
路程缩短,速度加快,缩短运输时间,提高运输效率;海运易受海上天气状况的影响,连续性差,安全性
低,而铁路运输受天气、海洋影响小,运输连续性强;线路直达,安全性高。
44.阅读图文材料,完成下列要求。
上海港四大港区之一的洋山港(下图所示)是距上海最近的深水良港,由大小洋山岛链组成天然屏障,
港区海域潮流强劲,海床近百年来基本稳定。新冠疫情给全球航运业造成重创,不少海外大港物流通道遇
阻:码头拥堵、集装箱紧缺。当海外港口为"堵点"发愁时,昼夜不停、全年无休的洋山港四期自动化码头
运作一切正常。该港区内车流不息,繁忙的港口内却几乎空无一人。作为全球集装箱吞吐量最大的港口,
上海港以"输血"的方式为外贸企业补充集装箱供给。2021 年12 月24 日,统揽中国造船领军船厂的中国船
舶集团落户上海,拥有四大港区的上海港持续推动开放共荣格局,积极打造国际航运中心"升级版"。
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(1)说明上海洋山港建港的有利自然条件。
(2)分析疫情期间洋山港四期仍能正常高效运转的原因。
(3)从社会经济角度,简述上海打造国际航运中心的优势条件。
【答案】(1)距上海和国际航线近,地理位置优越;大小洋山岛链形成天然屏障,(便于船只停靠(泊稳条
件良好);深水港,且潮流作用强,不易淤积泥沙;海域海床稳定,保障船舶安全。
(2)技术人员远程操控,保障安全(有利于防疫);全自动化,昼夜不停,保证效率(效率高);依托上海
国际国内航运枢纽,运输能力强。
(3)有雄厚的船舶制造实力;广阔的产业发展腹地(经济腹地广);包容的国际合作平台;完善的服务体系;
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优惠政策支持;以上海市为依托,资金技术雄厚等。
【分析】本题以上海洋山港位置示意图及港口发展为材料,设置3 道小题,涉及港口区位条件、港口建设
影响因素等相关知识点,考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能
力,体现人地协调观、区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】(1)洋山港位于上海以东,处于我国南北海岸线的中间地带,向东靠近国际航道,向西可沿长
江连接我国长江腹地,地理位置非常优越;从材料中可知洋山港是距离上海最近的深水良港,港阔水深,
且港区海域潮流强劲,不易在港区内形成泥沙沉积,确保深水港的通航能力。从材料中可知,洋山港由大
小洋山岛链组成天然屏障,其水域的流动性相对较小,水体流动平稳,对船舶进出港口及港口内停放提供
了良好的水域环境。同时海床近百年来基本稳定,地质作用相对较小,进一步保障了港区的安全性,确保
船舶停泊安全。
(2)从材料中可以看到,洋山港四期自动化码头运作正常,港区内车流不息,然而港口内却几乎无一人,
说明港区内部自动化程度高,由于广泛采用自动化,可昼夜不停,大大提升了货物进出港的效率;同时由
于使用自动化运作,使得工作人员无需接触货物,无需人员交互,由技术人员进行远程操控,可有效减少
疫情传播,保障港口运行安全;从材料可知,洋山港四期自动化码头作为全球集装箱吞吐量最大的港口,
向东可连接国际航道,向西可连接国内航运通道,依托其航运枢纽位置,其运输能力强。
(3)上海位于长三角工业基地,工业基础好,船舶制造历史悠久,相关技术经验较为丰富,具备较为雄
厚的船舶制造能力;上海经济发达,人口众多,其经济活力较强,资金与技术雄厚;上海位于我国东部沿
海的中间地段,向西可延长江联通内陆,其产业发展腹地较为广阔;上海作为东部较早的对外发展区域,
在国际贸易、国际合作领域发展较好,其国际合作平台更为宽广,成为各方普遍欢迎的全球平台,开放包
容性强;上海第三产业较为发达,其相关的服务人员、技术人员数量众多,服务体系较为完善;上海作为
我国对外开放的前沿阵地,其高效的发展离不开国家政策的大力支持,相关优惠政策较多等。
45.阅读图文材料,完成下列要求。
北京大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区的交界处,总占地面积为78km ,
² 距北京首
都国际机场67km,距天津滨海国际机场85km。北京大兴国际机场配备建设有京台高速公路、京开高速公路、
大兴国际机场高速公路、大兴国际机场北线高速公路等地面交通路网,以及地铁新机场线和京雄城际铁路
轨道交通,交通路线丰富。2021 年,北京大兴国际机场共完成旅客吞吐量2505.1012 万人次,货物吞吐量
185942.7 吨。北京大兴国际机场建设对周边地区具有辐射影响,同时机场建设和运营使机场及周边地区的
生态环境压力明显上升。图示意北京大兴国际机场地理位置。
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(1)说明北京大兴国际机场布局于大兴区与廊坊市交界处的合理性。
(2)指出北京大兴国际机场承担的货运货物的特点。
(3)推测北京大兴国际机场配备建设多种快速交通通道的主要目的。
(4)分析北京大兴国际机场建设和运营后机场及其周边生态环境压力明显上升的原因。
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【答案】(1)距离北京市区较远,机场建设用地更充足;降低与北京市已有机场的空域冲突,提高飞行安全
系数;带动北京市南部基础设施建设,促进北京市南部经济快速发展;促进京津冀协同发展,有助于实现
京津冀一体化。
(2)体积较小,重量较轻;保鲜期短,时效性高;货物价值高,对运输安全要求高。
(3)加快客货流中转,提高机场客货流吞吐量;避免交通拥堵,提高运输效率;扩大机场辐射范围,提高机
场服务水平。
(4)机场交通枢纽建设使不透水面积大幅增加,对原生态环境破坏大;在施工过程中消耗大量资源和能源,
排放的废弃物多;运营后,周边地区人口密度和商业逐渐增加,机场及周边地区的环境承载力增大。
【分析】本题考查交通枢纽的区位选择、货运选择航空运输的特点,配套交通建设对交通枢纽的影响,以及
交通枢纽建设对自身及其周边生态环境产生的影响,同时考查学生获取和解读地理信息、描述和阐释地理事
物、论证和探讨地理问题的能力。
【详解】(1)说明北京大兴国际机场布局于大兴区与廊坊市交界处的合理性可从大型航空枢纽对飞行空
域的条件、用地,以及交通枢纽建设对经济发展的影响等方面思考。北京大兴国际机场位于北京市大兴区
与河北省廊坊市广阳区的交界处,距离北京市区较远,机场建设用地更充足;距北京首都国际机场67km,
距天津滨海国际机场85km,降低与北京市已有机场的空域冲突,提高飞行安全系数;北京大兴国际机场
配备建设有京台高速公路、京开高速公路、大兴国际机场高速公路、大兴国际机场北线高速公路等地面交
通路网,以及地铁新机场线和京雄城际铁路轨道交通,交通路线丰富,北京大兴国际机场的修建所以带动
北京市南部基础设施建设,促进北京市南部经济快速发展,还可以促进京津冀协同发展,有助于实现京津
冀一体化。
(2)货物选择航空运输,需要付出高昂的运输费用。所以体积小、重量轻、价值高,对运输安全要求高,
以及时效性强的货物均会选择航空运输。
(3)交通枢纽建设多种配套快速通道主要是为了提高中转客货流,扩大辐射范围,避免交通拥堵,提高
运输效率,并且北京大兴国际机场配备建设多种快速交通通道还可以扩大机场辐射范围,提高机场服务水
平。
(4)分析北京大兴国际机场建设和运营后机场及其周边生态环境压力明显上升的原因可从大型交通枢纽
建设对地表植被、地面硬化造成的不利影响,以及客流量和商业发展对当地环境承载力的不利影响等方面
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思考。北京大兴国际机场总占地面积为78km²,不透水面积大幅增加,会影响水循环中的下渗环节,对原
生态环境破坏大;机场在施工过程中消耗大量资源和能源,排放的废弃物多,造成环境污染;运营后,周
边地区人口密度和商业逐渐增加,对环境的污染加剧,机场及周边地区的环境承载力增大。
46.阅读图文材料,完成下列要求。
碇步桥是桥梁的原始形态之一,学术上称堤梁桥,因其形状酷似琴键,故人名为“琴桥”,是偏远丘
陵地区河道上最原始的过河方式,多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是由用大小砾石或雕琢较整齐
的花岗岩条石放在水中筑起石磴,连接后形成的堤梁式石桥,由高低两级组成,一般桥长约几十米到数百
米不等。现在,浙闽丘陵地区保留下来的碇步桥多为明清时期修建,其交通功能地位显著下降,数量减少,
已列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江省温州市泰顺县仕阳镇所在地区地形图及东溪碇步桥景观
图。
(1)分析明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因。
(2)简述明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由。
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(3)简述现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降和数量减少的原因。
【答案】(1)该镇中西部河面南北村落规模大,两岸居民和商客流量大;该镇中西部河面宽阔,水流缓,水
位浅;
(2)仕阳镇所在河段河面宽阔,大跨度木架桥搭建难度大;该镇地处我国南方沿海地区,夏季多暴雨、台风,
木架桥抗洪抗台风能力差;木架桥所用木材在风吹日晒下易腐烂、易着火,且易受白蚁蛀蚀,稳定安全性
降低等。
(3)随着现代桥梁建筑技术的提高,钢筋混凝土桥梁不断增多;钢筋混凝土桥梁结构稳定、跨度大、通行量
大;碇步桥面离河面近,易受洪水淹没,通行安全性能低;碇步桥宽度小,通行量小,无法通过车辆,难
以满足现在日益增长的交通运输需求等。
【分析】该题以碇步桥为材料,涉及交通线路的布局,考查学生根据材料综合分析的能力,培养学生的综
合思维。
【详解】(1)明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因应主要从居民客商流量、抗自然
灾害能力、水位流速区域差异对比三个角度分析。根据仕阳镇所在地区地形图可以看出,该镇中西部河面
南北村落规模大,两岸居民和商客流量大,对碇步桥的需求更高;根据图中等高线可知,西部河面宽阔,
等高线稀疏,坡度小,水流缓,水位浅,碇步桥在此建设更安全。
(2)明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由应主要从河面对修建桥梁难度、抗洪台风
能力、安全稳定性等方面说明。明清时期建桥技术还不成熟,仕阳镇所在河段河面宽阔,大跨度木架桥技
术有限,搭建难度大;根据材料,该地位于浙江省温州市,该镇地处我国南方沿海地区,夏季多暴雨、台
风,木架桥抗洪抗台风能力差;木架桥所用木材由于所用木材在风吹日晒下易腐烂、易着火,且易受白蚁
蛀蚀,会造成稳定安全性降低,威胁行人安全。
(3)现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降的原因应主要从桥梁建筑技术提高、钢筋混凝
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土结构的特点、碇步桥的缺点、交通运输需求等方面说明。根据图示,碇步桥和现代桥梁距离较近,随着
现代桥梁建筑技术的提高,现代钢筋混凝土桥梁不断增多;钢筋混凝土桥梁结构稳定、安全性好,跨度大,
方便更多行人和货物的通过;碇步桥面离河面近,在夏季暴雨季节,易受洪水淹没,通行安全性能低;碇
步桥宽度小,不方便更多行人和货物的通过,尤其不能满足现在大型车辆和货物的运势,难以满足现在日
益增长的交通运输需求等。
47.阅读图文材料,完成下列要求。
阿布基尔港位于埃及第二大城市、第一大港口亚历山大以东约30 千米,冬半年常刮大风,过去主要靠
人工作业,港口年吞吐量小。2021 年中国承建阿布基尔集装箱码头项目,海上的挖泥船在疏浚开挖港池时,
通过管道将大量沙土吹填到需要造地的区域,形成未来的码头堆场。该项目将会建设1.2 千米的集装箱码
头岸线和60 万平方米的堆场,建成后阿布基尔港将成为年吞吐量达200 万标准集装箱的现代化港城。甲图
为阿布基尔海岸线变迁示意图,乙图为阿布基尔位置示意图。
(1)据材料说明阿布基尔港港口的社会经济区位优势。
(2)与传统将疏浚港湾产生的弃土做异地堆置处理的方案相比,分析我国承建方利用弃土建造人工岛的好处。
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(3)分析阿布基尔集装箱码头建成后给当地区域发展带来的益处。
【答案】(1)靠近亚历山大,有城市为依托;有铁路、公路与港口相连,实现海陆联运;陆路交通连接开罗
等内地城市,经济腹地广阔。
(2)直接利用弃土填海造陆,可降低港口建设成本;减少弃土对土地的占用,扩大港口的可利用土地面积;
减少弃土异地堆置因冬季大风天气引起的扬尘,减轻对环境的影响。
(3)完善港口基础设施建设,促进阿布基尔发展;集装箱的使用提高港口运输效率,增加港口货运吞吐量,
缓解亚历山大港的运输压力;带动港口服务业、物流业、临港工业等相关产业发展;提供就业岗位,增加
当地居民收入。
【分析】本题以埃及某港口城市为材料,设置3 道小题,涉及交通运输点的区位、人工岛建设、交通运输
对区域发展的影响等知识点,考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理问题
的能力,体现了人地协调观、区域认知和综合思维等学科素养。
【详解】(1)据材料“阿布基尔港位于埃及第二大城市、第一大港口亚历山大以东约30 千米”可知,靠
近亚历山大,有城市为依托;读图可知,有铁路、公路与港口相连,实现海陆联运,交通运输便利;铁路、
公路等陆路交通连接开罗等内地城市,经济腹地广阔等。
(2)利用弃土建造人工岛,可以减少弃土异地运输费用,降低港口建设成本;减少弃土异地堆积占用的
土地面积,扩大港口的可利用土地面积;减轻弃土堆置后因冬季大风天气引起的扬尘造成的环境污染等。
(3)阿布基尔集装箱码头建成后,通过集装箱运输,提高港口运输效率;增加港口货运吞吐量,分流部
分亚历山大港的运输,缓解亚历山大港的运输压力;合理布局交通运输,完善港口基础设施建设,促进阿
布基尔发展;带动港口服务业、物流业、临港工业等相关产业发展;增加就业岗位,促进经济发展,提高
当地居民收入等。
48.阅读图文材料,完成下列要求。
材料一:洛阳桥,是古代工匠们采用“涨舟弦牵”浮运架桥法,在洛阳江入海口处建造的一座跨海石
桥。洛阳江入海口“水阔5 里,波涛滚滚”。桥长1200 米、宽5 米,桥墩46 座,横跨两个桥墩的条石每
块长约11 米,重达10 吨以上;洛阳桥墩修成船形,尖头朝向河口上游
材料二:下图为洛阳桥船型墩图及其所在区域。
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(1)分析当时修建洛阳桥的不利条件。
(2)推测古代工匠利用“涨舟弦牵”浮运架桥方式把石板安置在桥上的做法。
(3)简述洛阳桥船形桥墩尖头朝向河口上游的好处。
【答案】(1)河口处宽度大,工程量大;沿海多台风,多狂风暴雨天气;风力大,风浪大,施工环境恶劣;
石板重量大,运输难度大。
(2)利用潮汐涨落原理,涨潮之际,用船运载石板,载入两桥墩之间;退潮时,船随水位下降,石板即架放
在桥墩上。
(3)减缓上游来水对桥墩的冲击;出水口由宽变窄流速加快,便于河口上游一侧排水、排沙,减少河口内涝
和泥沙淤积;减轻海水上溯带来的不利影响(泥沙淤积、水质变差、岸线侵蚀、沿岸土壤盐碱化等)
【分析】本题以洛阳桥的修建为背景,涉及桥梁工程建设的原因、困难和环境适应性的相关知识,考查学
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生地理学科素养和综合思维能力。
【详解】(1)结合材料可知桥梁位于泉州,属于沿海地区,夏秋季节台风天气较多,多狂风暴雨天气,
风力大,风浪大,施工环境恶劣,不利于桥梁建设;同时每一块石板重达10 吨以上,在当时的技术水平之
下,石板重量大,运输困难;洛阳江入海口“水阔5 里,波涛滚滚”,说明桥体较宽,工程修建量大。
(2)结合图片可知,该桥梁所处河口呈喇叭口形,外宽内窄,海水受地月引力作用影响潮汐作用明显,
古人可以利用涨潮时海水水位上升,浮力较大,此时通过船只将石板运至桥墩之间,当潮水下落之后,船
随水位下降,石板即落在桥墩之上,完成石板的安置过程。
(3)本题主要从减小对桥墩的冲击力和阻力来分析。读图可知,洛阳桥船形桥墩尖形端朝向河口上游能
够减轻上游水对桥墩的冲击,出水口由宽变窄流速加快,便于河口上游排沙,提高泄洪能力,减轻海水上
溯带来的不利影响(如泥沙淤积、水质变差、岸线侵蚀、沿岸土壤盐碱化等)。
49.阅读材料,完成下列问题。
材料  巴西国内运输中,航空占重要地位,北部马孙河流域分布有众多小型机场。总部位于圣保罗的
巴西航空工业公司是世界四大民用飞机制造商之一,与航空巨头波音及空客不同的是,其侧重于生产小型
飞机,主要专注于机身生产和飞机总装,技术含量高的零部件多从国外进口。飞机交付前需进行试飞。图
为巴西略图。
  
(1)分析巴西亚马孙河流域小型机场众多的原因。
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(2)简述巴西航空工业发展模式的优势。
(3)从海陆位置角度简析圣保罗发展航空工业的有利条件。
【答案】(1)人口稀少,小城市为主,运输量小;国土辽阔,城市间隔远,航空运输速度快;北部雨林广布,
河流众多,道路建设难度大。
(2)减少竞争;提高飞机质量;降低生产成本。
(3)临海,利于零部件运输,利于飞机试飞。
【分析】本题以巴西城市、河流及地势分布图为材料设置题目,涉及交通运输方式选择、交通运输产业区
位因素、地理位置对交通运输业的意义等知识点,考查学生对相关内容的掌握程度,对学生的综合分析能
力有一定要求。
【详解】(1)机场是空运的基础设施,空运速度快,适宜在巴西亚马孙河流域国土辽阔,城市间隔远的
情况下进行客运;小型机场,说明客运数量较少,结合图中亚马孙河流域分布着众多的小城市可知,小城
市人口稀少,运输量小,适宜小型机场客运;选择空运说明其他交通运输方式修建不便,亚马孙河流域雨
林广布,河流众多,道路建设难度大。
(2)由题干信息材料“与航空巨头波音及空客不同的是,其侧重于生产小型飞机”,可知巴西航空工业
发展模式减少与大航空企业的竞争;“技术含量高的零部件多从国外进口”,说明巴西航空工业能有效降
低生产成本;飞机交付前需进行试飞,这说明巴西航空工业对于飞机质量有一定要求,可以提高飞机质量。
(3)据图示可知圣保罗位于巴西东南部沿海地区,东临大西洋,由于“技术含量高的零部件多从国外进
口”,而海运适合大宗货物的运输,所以临海利于零部件运输;临海处风力较大,且一旦试飞失败,飞机
坠入海洋相对于坠向陆地更安全,所以临海,有利于飞机试飞。
50.阅读图文材料,完成下列要求。
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电子商务的发展离不开物流的支持,配送不及时是网购用户投诉电商企业的第二大因素。物流是制约
电商发展的关键因素,同时也是电商发展的突破口。华南城是江西省南昌市的电子商务示范基地。图左示
意现行的第三方物流模式,图右示意动态物流联盟模式。
(1)分析大型快递企业之间合作设立地区仓储中心的原因。
(2)与华南城现行第三方物流模式相比,分析动态物流联盟模式的优势。
(3)南昌着力打造实现动态物流联盟模式,请从下列两方面任选一个作答,指出其具体需要采取的措施。
①政府加大政策扶持力度②电商企业加强信息化建设
【答案】(1)货物集中到仓储中心后,快递企业可以共同对货物进行分拣,减少重复劳动,提高分拣效率;
分拣结束后,(由于目的地相同的货物统一发货,)可以减少干线运输,并能提高干线运输的货运转载率。
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(2)联盟成员能资源共享,借助圈内资源整合和优化利用,实现优势互补,提高区域竞争力;实现了资源的
更高效利用,各环节都比企业自营更具优势,有效提升了联盟整体的物流服务质量;提高物流运作的时效
性,有效降低物流成本,获得更多的利益;灵活性高,柔性面对市场需求的变化,实现电商企业对物流的
跟踪管理,有针对性地优化物流服务,提高客户满意度;高效利用社会资源,带动地区社会经济发展。
(3)①政府加大政策扶持力度的措施:合理规划仓储中心及分拨中心;给予电商及物流企业一定的优惠措
施;提高电商快递行业的标准,促进行业规范化,推动物流企业的兼并;搭建统一平台,并提供信息平台
的建设资金。(或②电商企业加强信息化程度的措施:以客户需求为导向选择物流服务;积极响应电商产
业园区的建设,实现电商企业的抱团发展;对接电商物流信息平台,实现对物流的管理;推动电商企业之
间联盟。)
【分析】本题以不同的物流模式为材料,设置3 道小题,涉及设立地区仓储中心的原因、动态物流联盟模
式与现行三方物流模式相比的优势、区域着力打造动态物流联盟模式的两种角度采取的措施等相关知识点,
考查学生获取和解读地理信息,描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律,论证和探讨地理问题的能力,
体现区域认知、综合思维和人地协调观等核心素养。
【详解】(1)对比两图可知,仓储中心的设置有利于物流企业共同对货物进行分拣,简化步骤,减少重
复劳动,提高分拣效率;同时由于目的地相同的货物统一发货,可以减少干线运输线路的重复次数,提高
干线运输的货物运输转载效率。
(2)动态物流联盟模式的优势,可以从优势互补、整体服务质量、物流经济效益、针对性服务、提高顾
客满意度、社会资源的利用程度与区域社会经济发展等角度回答。联盟成员之间可以共享能资源,借助圈
内资源整合和优化利用,实现优势互补,提高区域竞争力;提高了资源利用效率,减少运输环节,有效提
升了联盟整体的物流服务质量;共同参与,可以根据客户的需求运费最低、时速较快等服务,提高物流运
作的时效性,有效降低物流成本,获得更多的利益;实现电商企业对物流的跟踪管理,灵活性强,柔性面
对市场需求的变化;及时优化物流配送服务,提高客户满意度;充分利用社会资源,带动区域社会经济发
展等。
(3)为开放性试题,任选其一作答。
角度①政府加大政策扶持力度,需要从合理规划仓储中心、优惠政策、规范行业标准、物流企业兼并等角
度回答。政府需要合理规划和建设仓储中心及分拨中心;为电商及物流企业提供相应的优惠措施;规范和
提高电商快递行业的标准,促进行业规范化;推动规模化、专业化发展,促进物流企业的兼并扩容;搭建
统一的信息平台,并提供建设资金等。
或角度②电商企业加强信息化建设,需要从分析客户需求导向、集聚发展、企业联盟等角度作答。以客户
需求为导向,选择运费最低、时速较快的物流服务;积极推动电商产业园区的建设,实现电商企业的抱团
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发展,实现规模效益;对接电商物流信息平台,加强对物流的规范化管理;推动电商企业之间联盟等。
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