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考点巩固卷14 交通运输布局与区域发展
考点01 交通运输方式和布局（建议用时：20 分钟）
考点02 区域发展对交通运输布局的影响（建议用时：20 分钟）
考点03 交通运输布局对区域发展的影响（建议用时：20 分钟）
考点01 交通运输方式和布局
（2024·广西·三模）江西赣州号称“稀土王国”，是我国三大稀土生产基地之一。2022 年我国首条稀
土永磁磁浮轨道交通工程试验线“红轨”在江西省兴国县通车试运行（下图）。永磁磁浮轨道利用含有稀
土元素的合金材料制造出体积小、有足够悬浮力的永磁体，不通电也能“悬挂”在空中运行。稀土永磁磁
浮列车时速可超过400 千米，造价和票价均较高。完成下面小题。
1．“红轨”在江西试运行，主要是因为江西（ ）
A．稀土资源丰富
B．试验地形环境多样
C．交通运力不足
D．轨道建设经验丰富
2．与普通电力磁悬浮列车相比，稀土永磁磁浮列车的突出优势是（ ）
A．摩擦力小，噪声小
B．载客量大，占地少
C．能耗更小，绿色环保
D．空中悬挂，便于观景
1
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3．推测当前稀土永磁磁浮列车并未在我国大范围推广的主要因素是（ ）
①经济效益低 ②稀土资源枯竭 ③客源市场小 ④安全性能低
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
【答案】1．A 2．C 3．D
【解析】1．由材料可知，永磁体是利用含有稀土元素的合金材料制造出的，江西赣州稀土资源丰富，A 正
确；若要选择地形多样的地区进行测试，则四川、新疆等地的优势可能更明显，江西地形相对不多样，B
错误；我国交通运力充足，且永磁磁浮轨道列车运量较小，C 错误；从轨道建设经验角度看，江西并没有
明显优势，D 错误。故选A。
2．注意是对比普通电力磁悬浮列车和永磁磁浮列车。摩擦力小、噪声小是不同类型磁浮列车的共同特点，
排除A；轨道交通占地面积都小，节约空间是共性，排除B；永磁磁浮列车不通电也能“悬挂”在空中运
行，而普通电力磁悬浮列车需要持续用电才能运行，所以永磁磁浮列车能耗更小，更绿色环保，C 正确；
永磁磁浮列车是“悬挂”在空中的空轨列车，方便观景，但这不是其主要的突出优势，排除D。故选C。
3．结合材料可知，稀土永磁磁浮列车总体造价较高，票价较高，与我国高铁列车、普通铁路列车相比，
经济效益较差，同时由于稀土永磁磁浮列车运行速度较快，其在安全性能方面存在不足，制约了其在我国
的大范围推广，①④正确，D 正确；稀土资源并未枯竭，不是影响稀土永磁磁浮列车在我国大范围推广的
主因，排除②：结合生活常识可推知，我国磁悬浮列车的客源市场广阔，排除③，ABC 错误。故选D。
【点睛】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发
地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技
术因素（易于施工）。
（2024·山东·模拟预测）随着我国高铁的发展，公路、航空等客运受到了较大冲击。在此背景下，各
运输行业间既需要扬长避短展开竞争，也需要互相建立协作关系。高铁与航空在不同的运输距离内具有不
同的竞争格局。表为6 条路线上高铁与航空的班次数量、运行时间和票价统计数据。完成下面小题。
路线/千米
班次数
量/次
运行时间/时
票价/元
高铁
航空
高铁
航
空
高铁（一等
座）
高铁（二等
座）
航空（经济
舱）
北京一济南/366
84
2
1.7
1.2
314.5
184.5
608
上海一合肥/408
24
2
3
1.3
300.5
203.5
S40
北京一沈阳/626
10
22
4.3
1.5
414
295
935
武汉一广州/832
63
21
4.3
2.1
738.5
463.5
790
2
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北京一福州/
1558
7
36
9.3
2.8
1210.5
719
l416
北京一广州/
1887
5
70
9.7
3.3
l380
862
l488
4．高铁、航空客源竞争最激烈的路线是（ ）
A．北京一济南、上海一合肥
B．北京—沈阳、武汉一广州
C．北京一济南、北京一福州
D．北京一福州、北京一广州
5．在不同运输距离的竞争格局中，面对高铁带来的竞争，航空业最宜采取的对策是（ ）
A．扩大300～500 千米距离航线的班次数量
B．扩大500～1000 千米距离航线的班次数量
C．优化300～500 千米距离航线飞行路线，降低燃油成本
D．优化500～1000 千米距离航线飞行路线，降低燃油成本
6．目前我国许多新建高铁在靠近机场的位置设站，主要目的是（ ）
A．与航空运输竞争短途客源
B．与航空运输竞争长途客源
C．便于换乘，扩大短途客源
D．替代航空，减少碳排放量
【答案】4．B 5．D 6．C
【解析】4．各条路线上的高铁和航空各有优势和不足，竞争力相差不大时，竞争最为激烈。由表可知：
北京一济南、上海一合肥两条路线距离小于500 千米，高铁班次数量明显高于航空，运行时间相差不大，
高铁（一等座）的票价均低于航空（经济舱），说明航空处于极大的竞争劣势，高铁具有显著的竞争优势，
两者竞争不激烈；北京一福州、北京一广州两条路线距离大于1500 千米，高铁运行时间已远超过航空，航
空班次数量远超过高铁，票价差距不大，说明航空竞争优势凸显，两者竞争不激烈；北京—沈阳、武汉一
广州两条路线距离在500～1000 千米，航空具有运行时间短的优势，高铁具有票价低的优势，班次数量差
距较小，说明两者竞争最激烈。综上所述，B 正确，ACD 错误，故选B。
5．由上题分析可知，航空与高铁竞争最激烈的运输距离是500～1000 千米，高铁具有压倒性优势（航空
受冲击最大的）的运输距离是300～500 千米，航空具有压倒性优势的运输距离是1000 千米以上（1500 千
米以上优势更明显）。因此，300～500 千米距离航线的班次数量应该缩减，以保证上座率，但因为距离较
短，飞行路线难以调整，AC 错误；500～1000 千米距离竞争最激烈，航空需要适当减少班次数量（提高上
座率）而不是扩大班次数量，同时采取提高服务水平（如登机、安检的便捷性）、调整飞行路线（降低燃
油成本）等措施进行竞争，D 正确，B 错误。故选D。
3
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6． 各交通运输方式之间有竞争的一面，也有协作的一面。出行者“零距离换乘”的便捷需求得到政府和
企业重视，，打造公路、高铁、航空和地铁等一体衔接的综合交通枢纽，是未来国内交通发展的方向。当
前许多航空公司都推出了“空铁联运”“空巴通”等多种交通方式组合服务，汽车公司也推出“航空十租
车”“高铁十租车”等多样化交通结合方式，多数城市普遍将地铁、公交和大巴等运输系统拓展至航空和
高铁站台。新建高铁靠近航空站布局的主要目的是便于换乘（便于机场周边旅客登机或离机后旅客抵达周
边目的地），与航空相比较，承接的主要是短途运输任务（或短途客源），与航空的关系是协作不是竞争，
C 正确，ABD 错误。故选C。
【点睛】分析当代社会交通运输在不断地向高速化方向发展，高铁和航空运输都属于快速运输的现代化运
输方式，但是高铁和航空运输比较，仍有差异，就速度而言，航空运输比高铁速度快，在长距离运输中具
有明显优势，就运输价格来说，高铁比航空低，优势明显，在短距离运输中占优势。
（2024·北京大兴·模拟预测）“低空经济”指一般在1000m 以下空域，利用有人、无人驾驶的低空飞
行器进行载人、载货等多场景飞行的经济行为。2024 年2 月27 日，被称为“空中的士”的eVTOL（电动垂
直起降航空器）从深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海跨城飞行，将2 个多小时的地面车程缩短至20 分
钟。据此，完成下面小题。
7．与深圳——珠海公路运输相比，“空中的士”（ ）
A．运输费用较高
B．运输货物量较大
C．运输连续性较强
D．运输速度较慢
8．低空飞行器，还可应用于（ ）
①海洋资源勘探②森林火灾监测③城市道路检修④农田药物喷洒
A．①②
B．①③
C．①④
D．②④
【答案】7．A 8．D
【解析】7．与深圳——珠海公路运输相比，“空中的士”是航空运输，运输货物量较小，B 错误；受天气
影响较大，运输连续性较差，C 错误；运输速度较快，D 错误；运输费用较高，A 正确。故选A。
8．结合材料：低空飞行器是低空飞行活动的飞行器，可应用于森林火情监测和农田药物喷洒，②④正确；
海洋资源勘探需深入海面下，低空飞行器不能满足其需求，①错误；城市道路检修需停留地面且较为复杂，
低空飞行器目前尚无法完成，③错误。综上所述，排除ABC。故选D。
【点睛】“低空经济”是指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导的经济活动，涉及低空飞行、航空
旅游、科研教育等行业，产品包括无人机、直升机等。低空经济作为战略性新兴产业，产业链长、带动性
强，在医疗、气象、农业等领域都有广泛应用。
（2024·吉林·模拟预测）大小交路是指列车在线路上的运行距离有长、短路两种方式，在线路的部分
区段共线运行。石家庄地铁1 号线于2021 年起在规定时间段内执行该运行模式（如图）：大交路（西王—
4
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福泽）10 分钟/次，小交路（西王—河大道）5 分钟/次。据此完成下面小题。
9．石家庄地铁1 号线采用大小交路运行的目的有（ ）
①提高运行速度②降低能源消耗③提高运输能力④缓解客流压力
A．①②
B．②③
C．①④
D．③④
10．下列时间段中，最适合以大小交路运行的是（ ）
A．工作日9：00—19：30
B．节假日9：00—19：30
C．工作日6：00—7：30
D．节假日6：00—7：30
【答案】9．D 10．B
【解析】9．由材料可知，在规定时间段内，大交路（西王—福泽）10 分钟/次，小交路（西王—洨河大
道）5 分钟/次，由此可推断出小交路（西王—洨河大道）的客流量较大，发车频次较高，采用大小交路运
行，可以提高地铁运输能力，缓解高峰期客流压力，③④正确。地铁运行速度不会随意改变，①错误：单
位时间的运输能耗不会改变，增加线路运行频次会增加总能耗，②错误。故选D。
10．由上题可知，采用大小交路运行是为了缓解客流压力，而客运压力较大的时间主要集中在工作日的上
下班时间和节假日，而工作日的运营时间应是上下班高峰期，即7：00—9：00 和17：30—20：00；节假
日的运营时间应该在9：00—19：30。故B 正确，A、C、D 错误，故选B。
【点睛】答大小交路类似于公交线的区间车，即在地铁线路中的某个具有折返条件的站点作为终点站，部
分班次只运行到此站点就终止（后折返）即为小交路，而另一部分班次运行全程即为大交路。
地铁运营使用大小交路是为了缓解客流压力，提高列车使用效率。除此之外，当出现线路故障或其它紧急
情况影响某个区间（车站）的运营时，我们也会根据线路情况调整列车的起始站和终点站，采用小交路(短
线车)的方式运行列车，最大限度降低对市民出行的影响。
（2024·安徽合肥·三模）共享单车作为“互联网+共享经济”的新型出行模式，凭借其低碳、环保的
优势，在众多城市中发展迅速。共享单车已成为轨道交通和常规公交的重要接驳方式，解决了“最后一公
里”出行问题，在缓解城市交通拥堵、环境污染等问题中发挥了重要作用。下图为我国某城市甲、乙两类
日期共享车日骑行量变化，据此完成下面小题。
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11．甲、乙两类日期共享单车日骑行量差异的主要原因是（ ）
A．甲为工作日，通勤需求量大
B．乙为工作日，通勤需求量大
C．甲为休闲日，购物需求量多
D．乙为休闲日，游憩需求量多
12．距离市中心较远的郊区共享单车骑行量少，主要原因是（ ）
A．通勤距离较短B．公交转乘便利
C．停车资源紧张
D．汽车依赖度高
【答案】11．A 12．D
【解析】11．根据图示信息可知，甲类共享单车日骑行量差异较小，连续大致5 天高值之后有低值出现，
说明其为工作日，市民在工作日的通勤需求较大，A 正确，C 错误；根据图示信息可知，乙类共享单车日
骑行需求量较小，BD 错误。所以选A。
12．距离市中心较远的郊区共享单车骑行量少，主要原因是距离市中心较远的郊区，公共交通便利，通勤
距离较长，A 错误；距离市中心较远的郊区，公共交通便利，公交转乘便利，B 错误；距离市中心较远的
郊区，停车资源紧张，不是共享单车骑行量少的原因，C 错误；距离市中心较远的郊区，公共交通便利，
汽车依赖度高，D 正确。所以选D。
【点睛】公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城
市、低碳城市过程中面临的主要挑战。共享单车（自行车）企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民
区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具
的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享
经济。
考点02 区域发展对交通运输布局的影响
（2024·河南郑州·模拟预测）贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内，全长约113 千米，
为双线电气化客运专线。其中，东北环线于2010 年开工，2015 年通车。西南环线于2013 年起分标段开工。
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2022 年3 月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向，据此完成下面小题。
1．贵阳市域快铁环线未形成较为规则的圆形，推测其主要考虑了（ ）
①地形②水系③城镇分布④地铁走向
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
2．东北环线建成通车早于西南环线，主要是因为东北环线（ ）
A．运营里程较短
B．建设投入较低
C．沿线地形平坦
D．兼顾长途客流
3．为增强对旅客的吸引力，贵阳市域快铁环线在开通后最需要（ ）
A．提高运行速度
B．完善接驳交通
C．美化车内环境
D．减少网约车数量
【答案】1．A 2．D 3．B
【解析】1．由图可知，受制于山地地形，环线西段明显向内侧收缩，而为了连接贵安新区，西南段明显
向外侧选址，①③正确；与水系、地铁走向无关，②④错误。故选A。
2．由图可知，东北环线有前往上海、广州、成都等方向的过境列车，实现了市域范围内的短途客流和长
途客流的对接，运输需求量大，建成早，D 正确。铁路通常为长里程工程，对于铁路建设而言，建设时间
早晚通常与需求有关，而与运营里程关系不大，A 错误。据图可知，与西南环线相比，东北环线所经地区
地形相对平坦、线路较短，建设投入较低，但这并不是其修建较早的主要原因，B、C 错误。故选D。
3．贵阳市域快铁环线开通之初，相关的基础设施还不完善，如公共交通接驳等水平较低，常导致人员出
行不便，因此需要完善接驳交通，提高铁路运输的便捷度，B 正确。市域快铁环线的运行速度已经快于地
面公交等交通方式，提高运行速度对旅客吸引力有限，A 错误。美化车内环境对增强旅客吸引力影响不大，
C 错误。应增加网约车数量，完善接驳交通，D 错误。故选B。
【点睛】影响交通线路分布的因素：自然因素：地形、气候、水文等，其中地形的影响尤为深刻，一般平
原地区交通建设成本低，交通线路密集，山区交通建设成本高，交通线路稀疏；社会经济因素：人口、资
源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
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（2024·江苏徐州·模拟预测）2023 年11 月24 日，在国际海底光缆登陆站之一海南陵水，我国安装了
海底数据中心核心装备——“海底数据舱”。下图为2020 年全球海底光缆线路密度分布图。据此完成下面
小题。
4．海底光缆线路走向与海上航运线路选择极为接近，主要考虑（ ）
A．线路最短
B．岛礁最少
C．海运通信
D．生物保护
5．北冰洋沿岸海底光缆密度很小是因为（ ）
A．地缘政治关系
B．线路铺设长度
C．人口城市分布
D．数字经济水平
6．与陆上数据舱相比，海底数据舱（ ）
①节省电力②维护快捷③环境稳定④造价较低
A．①②
B．①③
C．②③
D．②④
【答案】4．A 5．C 6．B
【解析】4．读图联系已学可知，由于海洋辽阔，而海底光缆与海上航运都是服务于陆地人类活动，因此
海底光缆线路走向时会尽可能选择最短线路，以节约建设成本，A 正确；光缆铺设在海底，与岛礁关系不
大，B 错误；海底光缆主要用于设立国家之间的电信传输，其辐射范围广，海运通信的影响小，C 错误；
海底光缆是用绝缘材料包裹的导线，通常埋设在沉积物下面或深海海床，用以减少对光缆的破坏，也可以
在一定程度上减少对海洋生物的影响，光缆走向与生物保护关系不大，D 错误。故选A。
5． 读图联系已学可知，海底光缆的铺设是为了满足设立国家之间的电信传输，北冰洋沿岸由于纬度高，
气候寒冷，人口城市少，电信通信的需求少，故光缆密度小，C 正确；与地缘政治关系、线路铺设长度及
数字经济水平关系不大，ABD 错误。故选C。
6．结合所学可知，对比陆地数据舱，建于海底的数据舱可以利用海水的流动和海底低温环境实现设备的
降温，节省电力，①对；海底环境温度较低且稳定，不易受外界干扰，服务器的稳定性更好，③对；数据
舱在水下运行，建设技术要求较高，运营成本较高，材料要求较高，成本较高，同时后期维修检修设备更
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新难度较大，②④错。综上所述，B 正确，排除ACD。故选B。
【点睛】“海底数据舱”应用水深超过30 米，重量达1300 吨，相当于1000 辆小汽车的重量，罐体直径达
3.6 米，与“天和号”空间站核心舱相当，是目前全球最大的海底数据舱。数据舱应用了防腐蚀材料，结
构设计寿命为15 年，为舱内每个IT 设备提供电力和网络连接，并将产生的热量通过冷却系统散入海水中。
数据舱中的IT 设备通过海底光电复合缆与岸站联通，接入互联网，进而实现数据的多种应用。
（2024·广西桂林·三模）2023 年11 月28 日，深中通道主线正式贯通，全线计划在2024 年通车，通
车后由深圳到中山30 分钟即可直达。深中通道的桥梁和沉管在陆地上制造完成后，再运送到海上拼装。下
图为深中通道主体工程示意图。据此完成下面小题。
7．深中通道建设期间，直接受益的产业是（ ）
A．房地产业
B．化工制造业
C．钢管制造业
D．工程设计业
8．深中通道东侧采用隧道建设模式的原因有（ ）
①满足附近机场的航空限高要求
②建设成为城市地标性建筑
③避免因桥梁高度阻碍船舶通行
④缩短运距和节省建设投资
A．①③
B．②③
C．①④
D．②④
9．深中通道桥梁和沉管采用陆上制造、海上拼装方式的主要目的是（ ）
A．防御台风破坏工程设施
B．增加桥隧地基坚实程度
C．减少海洋生态环境破坏
D．提高工程建设的安全性
【答案】7．C 8．A 9．D
【解析】7．根据材料可知，深中通道由桥梁和隧道组成，桥梁、隧道建设需要的钢管、钢材数量大，带
动相关产业发展，因此直接受益的产业是钢管制造业，C 对；房地产业、化工制造业与大桥隧道建设没有
直接关系，AB 错；工程设计业是大桥隧道建设前需要联系的产业，D 错。故选C。
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8．读图可知，深中通道东部有深圳机场，以海底隧道代替桥梁的主要原因是满足附近机场的航空限高要
求，保障飞机起降安全，①正确；珠江口是我国重要开放口岸，船舶往来频繁，为了避免因桥梁高度阻碍
船舶通行，采用隧道方式穿越，③正确；桥梁相对隧道来说，桥梁更容易成为城市的地标，②错误；深中
通道的运输距离是固定的，采用桥梁建设模式或隧道建设模式，对两地运输距离没有影响，④错误。综上
所述，A 对，排除BCD。故选A。
9．陆地上施工条件稳定，陆上制造有利于减少施工成本，提升工程的质量；海上拼装则有利于缩短工程
工期，降低施工难度，增加工程的安全性。D 对；桥梁和沉管采用陆上制造、海上拼装方式属于施工技术，
与台风的影响和地基的坚实程度关系不大，AB 错；在陆地预先制造材料，可以减少对海洋生态环境的破坏，
但不是主要目的，C 错。故选D。
【点睛】影响交通线路分布的因素有很多，既有自然因素中的地形、气候、水文等，也有社会经济因素中
的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
（2024·安徽合肥·三模）低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，
辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2023 年安徽推动建设合肥骆岗低空融合飞行试验区，完成
亿航EH216-S 无人驾驶载人航空器全球商业首飞演示，开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）、物流配送、
巡检等飞行示范。截至目前，合肥集聚了低空经济企业100 余家，初步形成集研发、制造、销售、运营、
服务于一体的产业集群。据此完成下面小题。
10．与传统的公路运输相比，无人驾驶载人航空器（ ）
A．受天气影响小B．受地形影响小
C．运输费用更低
D．无需人类操控
11．低空经济相关企业选择落户合肥，主要看中合肥（ ）
A．产业基础雄厚B．运输需求量大
C．对外交通便利
D．基础设施完善
12．为了让“低空经济”真正融入市民生活，当前合肥市需要（ ）
①加强科技研发②延长低空产业链③提升消费体验④丰富应用场景⑤发展省际航线
A．①②③
B．①③④
C．②③④
D．③④⑤
【答案】10．B 11．A 12．B
【解析】10．与传统的公路运输相比，无人驾驶载人航空器受天气影响较大，A 错误；由于是低空飞行，
受地形影响小，B 正确；运输费用较高，C 错误；无人驾驶载人航天器需要地面人员遥控操作，D 错误。故
选B。
11．低空经济相关企业选择落户合肥主要看中的是合肥产业基础雄厚，合肥新能源、新材料、人工智能、
航天信息等产业基础好，可以为低空经济发展助力，A 正确；目前低空经济刚刚起步，运输需求量还不是
很大，B 错误；对外交通便利和基础设施完善不是低空经济相关企业选择落户合肥的主要原因，其他城市
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也具备相应的条件，C、D 错误。故选A。
12．为了让“低空经济”真正融入市民生活，当前合肥市需要通过加强科技研发、提升消费体验、丰富应
用场景等途径开拓消费市场，①③④正确；延长低空产业链是从产业发展角度的建议，不是从市民角度的
措施，②错误；目前，“低空经济”刚刚起步，主要满足省内、甚至市内市民生活需求，发展省际航线还
不是当务之急，⑤错误。故选B。
【点睛】航空运输速度快，效率高，缺点是运量小、耗能大、运费高、投资大、技术要求严格，受气象条
件影响大；工业选址的区位因素包括自然因素（土地、水源、原料）、社会经济因素（动力、劳动力、政
策、交通运输、市场）以及技术、信息和环境因素等。
考点03 交通运输布局对区域发展的影响
（2024·山东·模拟预测）自20 世纪60 年代开始，库里蒂巴市政府为解决城市快速发展所带来的一系
列问题，编制了相关改造规划并加以实施，1995 年联合国选定该市为“世界居住环境日”纪念活动地。经
过多年建设，该市形成了5 条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，快速交通线两侧为高密度地
产开发区，发展轴间为低密度地产开发区和绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆，图为库里蒂巴
公交网络模式图。据此完成下面小题。
1．同地铁相比，快速公交系统在运营方面的优点是（ ）
A．建设成本低
B．运输效率高
C．尾气排放少
D．调度灵活性强
2．库里蒂巴市政府将快速交通线两侧划为高密度地产开发区的主要原因是（ ）
①分流中心城区产业②获取高额地租收益③缓解住房紧张问题④扩大绿地空间
A．①③
B．①④
C．②③
D．③④
3．库里蒂巴市政府制定相关改造规划的主要目的是（ ）
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A．缓解交通问题
B．改善人居环境
C．保护生态环境
D．节约建设成本
【答案】1．D 2．B 3．B
【解析】1．相比于在地下修建地铁，路面修建公交建设成本较低，但不属于快速公交系统在运营方面的
优点A 错误。地铁运量更大，速度更快，公交相比载人运量小，运输效率较低，尾气排放更多，B、C 错误。
地铁线路固定，站点距离较长，相比而言，快速公交灵活性较强，D 正确。故选D。
2．库里蒂巴市政府将快速交通线两侧划为高密度地产开发区，可以借助交通优势吸引产业来此布局，分
流中心城区产业，①正确；库里蒂巴市政府将快速交通线两侧划为高密度地产开发区并非为了获取高额地
租收益，②错误；快速交通线两侧划为高密度地产开发区，主要发挥商业、办公等功能，无法有效缓解住
房紧张问题，③错误；沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，扩大绿地空间，提
升城市的吸引力和竞争力，④正确。故选B。
3．根据材料“自20 世纪60 年代开始，库里蒂巴市政府为解决城市快速发展所带来的一系列问题，编制了
相关改造规划并加以实施。1995 年联合国选定该市为“世界居住环境日”纪念活动地”可知，库里蒂巴市
政府制定相关改造规划的主要目的是缓解城市发展所导致的人居环境差的问题，B 正确。缓解交通问题和
保护生态环境是为了改善人居环境，因此AC 不选。节约建设成本不是改造规划的主要目的，D 错误。故选
B。
【点睛】交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优
化配置。
（2024·黑龙江哈尔滨·模拟预测）边境仓是跨境电商在目标市场国的邻国边境建设的仓库，提供仓储、
通关和跨境物流服务。俄罗斯重工业发达，但消费品制造业发展相对滞后。近年来，中国芬河市（图）建
成中俄边境仓，来自全国各地的货物可经此发往俄罗斯。俄罗斯用户在网上下单后，中国跨境电商将已预
运至边境仓的货物经铁路送达用户，平均还需要6~7 天。完成下面小题。
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4．与同在边境地区的鹤岗市相比，选址绥芬河市建设中俄边境仓的主要优势在于（ ）
A．货物运输时效高
B．仓储费用低
C．陆海联运优势大
D．货物来源广
5．中国跨境电商的货物入境后平均送达时间长，主要是由于俄罗斯（ ）
A．货物来源地分散
B．境内多山河阻隔
C．国土东西跨度大
D．交通线分布不均
【答案】4．A 5．C
【解析】4．读图可知，绥芬河有铁路与俄罗斯的铁路相连，且路程较短，货物运输时效高，而鹤岗通过
铁路运输至俄罗斯也要经过绥芬河，距离更远，货物运输时效低，A 正确；两地仓储费用和货物来源差距
不大，BD 错误；货物经铁路运输，不需要陆海联运，C 错误。故选A。
5．货物来源地分散不会影响我国跨境电商的货物进入俄罗斯之后的送达时间，A 错误；境内多山河阻碍不
是影响快递送达时间的主要因素，B 错误；俄罗斯东西跨度较大，人口主要分布在西部的东欧部分，货物
主要从我国东北地区进入，运输所需的时间较长，入境后平均送达时间长，C 正确；交通线分布不均匀不
是影响快递送达时间的主要因素，D 错误。故选C。
【点睛】边境仓具体指的是在商品输入国家（地区）的邻国（相邻地区）边境，通过租赁或建设仓库，预
先将商品送达该仓库，通过跨境电商平台进行商品的陈列、浏览、下单、处理、支付及客服等一系列活动，
通过线下物流直接从该仓库进行跨境物流运输与配送。
（2024·北京海淀·三模）2023 年12 月，马来西亚交通部长公布“东岸铁路计划”将延伸到泰国边境，
该计划属于泛亚铁路项目之一。泛亚铁路是深化中国—东盟区域合作的新通道。下图示意泛亚铁路开通前
后中南半岛的区域开发结构。读图，完成下面小题。
6．泛亚铁路开通前，中南半岛东西、南北方向上的交通连接强度存在差异，最主要的自然影响因素是（
）
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A．地形
B．气候
C．河流
D．植被
7．泛亚铁路开通后，下列受益程度最高的国家是（ ）
A．新加坡
B．越南
C．缅甸
D．老挝
【答案】6．A 7．B
【解析】6．中南半岛地形以山地为主，山脉多呈南北走向且相间分布着平原和河谷，这种地形格局会对
东西向的交通建设和连接造成较大阻碍，是影响交通连接强度差异的重要自然因素，A 正确。气候较为稳
定，不会像地形那样对交通线的走向和建设难度产生直接而显著的障碍，B 错误。河流对交通有一定影响，
但主要是局部的，且河流可以通过桥梁等方式跨越，相比地形的阻碍作用较小，C 错误。植被可以通过清
理等方式解决，不是造成交通连接巨大差异的关键，D 错误。故选A。
7．读图并结合所学知识可知，越南地处中南半岛东部沿海，海岸线较长，河内由沿海变为交通优势显著
的连片地区，且与胡志明市有了强链接，说明泛亚铁路的开通使其海陆联运更加便利，受益程度最高；新
加坡本身交通便利，泛亚铁路开通对其影响相对较小；缅甸、老挝虽然也受益，但不如越南受益程度高。
B 正确，ACD 错误。故选B。
【点睛】交通运输布局能够促进区域经济发展，便于人员和资源流动，影响区域土地利用和城市空间布局，
促进区域一体化与合作发展。
（2024·湖南长沙·模拟预测）“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融
合发展的综合性经济形态。2024 年2 月27 日，被称为“空中的士”的eVTOL（电动垂直起降航空器）从
“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海域跨城飞行，将2 个多小时的地面车程缩短至20 分
钟。据此完成下面小题。
8．空中的士的缺点与深圳珠海公路运输相比，不符的是（ ）
A．运载量小
B．运输费用高
C．连续性较差
D．受地面限制大
9．低空飞行器还可应用于（ ）
①海洋资源勘探②城市道路检修③森林火情监测④农田药物喷洒
A．①③
B．③④
C．②③
D．①④
10．低空经济发展对区域的意义主要是（ ）
A．减少污染，降低能耗
B．减轻道路货运压力
C．带动产业的发展升级
D．促进城乡协调发展
【答案】8．D 9．B 10．C
【解析】8．与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”是航空运输，运载量较小，受天气影响较大，连
续性较差，运输费用较高，运输速度较快，受地面限制小，D 符合题意，ABC 不符合题意。所以选D。
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9．结合材料和所学知识可知，低空飞行器是低空飞行活动的飞行器，可应用于森林火情监测和农田药物
喷洒，③④正确；海洋资源勘探需深入海面下，低空飞行器不能满足其需求，①错误；城市道路检修需停
留地面且较为复杂，低空飞行器目前尚无法完成，②错误。所以选B。
10．低空经济发展能够带动相关产业的发展，促进区域经济发展，C 正确；未发现低空飞行器能耗的相对
信息，A 错误；航空运输成本较高，主要用于客运，不能减轻道路货运压力，B 错误；低空经济为城市之
间的通行，对于城乡协调发展影响较小，D 错误。所以选C。
【点睛】低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融
合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会
保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。“低空经济”是指以低空空域为依托，以通用航空产
业为主导的经济活动，涉及低空飞行、航空旅游、科研教育等行业和应用产经，产品包括无人机、直升机
等。低空经济作为战略性新兴产业，产业链长、带动性强，在医疗、气象、农业等领域都有广泛应用。
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