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备战2026 年高考语文实用作文素材积累与运用
“张雪机车夺冠世界超级摩托车锦标赛”写作素材
新闻呈现+人物事迹+素材运用+精彩评论+高考模拟
实用作文素材积累（43）
一、新闻呈现
张雪机车夺冠世界超级摩托车锦标赛
3 月28 日，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，张雪机车820RR-RS 赛车以近4 秒优势夺
冠，中国摩托车制造商首次站上国际顶级赛事之巅，摘下了桂冠，开创了历史，吹响了中国
智造攀登技术巅峰的冲锋号。这场胜利，是双重逆袭的交响：成立不足三年的中国品牌，以
碾压之姿，把雅马哈、杜卡迪、川崎甩在了身后，打破欧美、日本等国际豪强垄断，让五星
红旗在WSBK 赛场升起，证明中国摩托不再是低端代名词，而是拥有硬核技术的强者。
【人物简介】
张雪 1987 年生于湖南怀化麻阳的贫困山村，14 岁辍学当摩托车修理学徒，从最基础的
拆装、维修起步，凭着对机车的痴迷，白天修车、晚上钻研技术，指甲缝里常年沾满机油，
却把每一个零件都研究透彻。少年时为争取上镜机会，曾冒雨骑二手摩托追媒体车百公里，
用偏执热爱敲开了赛车与造车的大门。
2013 年，张雪揣着 2 万元到重庆创业，靠线上改装、攒车积累经验与资本。2017 年联
合创立凯越机车，主导研发凯越 500X 等爆款车型，开创国产轻量化 ADV 车型先河，让凯越
迅速成为国产大排量摩托热门品牌。他还带队征战达喀尔拉力赛，让中国机车品牌首次亮相
国际顶级拉力赛场。
因坚持自主研发发动机、掌握核心技术，与合伙人理念分歧，2024 年张雪放弃凯越全部
股权，净身出户。同年 4 月创立 “张雪机车”，抵押房产、借债发薪，把全部身家与声誉
押在国产自研上。他拒绝 “组装代工”，死磕大排量发动机技术，誓要打破欧美日长期技术
垄断。
张雪带领团队日夜攻坚，不到两年攻克多项核心技术，先后推出 500RR、820RR 等车
型。其中 820RR-RS 搭载自研 819cc 直列三缸水冷发动机，核心部件 95% 国产化，马力超
130 匹、极速近 299km/h，性能对标国际一线品牌。500RR 上市即热销，820RR 系列更成为
国产高性能摩托标杆。
2026 年 3 月，张雪机车 820RR-RS 在 WSBK 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站中量级组
别，连夺两回合冠军。这是中国摩托车品牌首次在世界顶级赛事登顶，五星红旗在国际赛道
升起。从山村学徒到世界冠军缔造者，张雪用 20 余年逆袭，证明中国制造能造出顶级机
车，改写了中国摩托 “低质低价” 的历史。
二、人物事迹
世界冠军！张雪机车打破欧美垄断逆风夺冠
有梦想，就去追。
因为勇敢，我的人生更精彩。
这两天，大家的激情都被一个湖南怀化大山走出的“机车男孩”——张雪所点燃。
“碾压式”夺得世界冠军，中国机车团队首次站在了世界顶级赛事之巅。
是的，一辆国产摩托车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛场上，以近4 秒的巨大优势
冲过终点线，中国机车一举打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际豪强对该组别长达数十年的
垄断。
整个欧美日摩托界都被狠狠打脸，而中国人，也终于在世界超级摩托车锦标赛赛场上扬
眉吐气了。
更振奋人心的是，张雪机车两天之内连续拿下两个世界顶级摩托车赛事冠军。
中国速度，再次闪耀世界！
只不过这次，闪耀的是让人肾上腺素飙升的国产摩托车速度。
大家不知道的是，这4 秒，国人足足等了20 年。
20 年前，那个冒雨追3 小时镜头坚持追逐梦想的修车穷小子，也许早已“看”到了此
刻。
01
最近，摩托车圈炸了！
世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着一辆编号53
的红色赛车，在最后一圈仍然保持领先。当他冲过终点线时，计时器显示：领先第二名
3.685 秒。
在WSBK 这种0.1 秒定胜负的顶级赛事中，3.685 秒的差距堪称“碾压式胜利”，意味着
车手在20 多圈的比赛中平均每圈领先对手约0.15 秒，这毫无疑问是一个足以改写历史的数
字。
而那辆红色赛车正是张雪机车820RR-RS，来自中国的摩托车品牌。
值得一提的是，车队成立的时间并不长，此次仅为其参加的第二站比赛，便实现双冠，
这是中国机车团队在该组别历史上的首次胜利，也是中国摩托车品牌首次在WSBK 拿到分站冠
军，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。
更解气的是，一天后，在葡萄牙站第二场比赛中，同样的一幕再次上演——张雪机车在
最后时刻内线卡位，硬生生“生吃”两台雅马哈R9，实现双冠。
两天2 个世界顶级赛事冠军，国产摩托在用实力宣告：中国机车，不仅能跟国际巨头齐
头并进，更能“一骑绝尘”！
张雪机车夺冠后全网都沸腾了，网友直呼：“这才是真正的飞驰人生！张雪机车，直接
把《飞驰人生4》的素材拍活了！”
可很少有人知道，这个能硬刚国际巨头的中国品牌，成立才短短2 年；而它的创始人张
雪，20 年前还是个连镜头都求不到、在雨里追了节目组3 小时的修车穷小子。
张雪的故事，比电影还热血，也比电影更心酸。
02
中国摩托车两夺世界冠军背后，是一个在泥地里打滚的追梦故事，一段生动诠释“爬坡
过坎”的飞驰人生。
1987 年，张雪出生于湖南怀化一个小山村。小时候，他就很喜欢摩托车，只不过家庭拮
据的他不敢奢望触及，而那村口偶尔经过的摩托车，轰鸣的引擎声，成了他梦想的启蒙。
“做人如果没有梦想，跟咸鱼有什么区别！”而穷人家孩子的梦想，往往更值得放手一
搏。
2003 年初中毕业后，囊中羞涩的张雪只能从修车学徒做起，逐步实现自己当赛车手的梦
想。
17 岁那年，他攒了点钱，开了一家小小的修车行，每天和油污打交道，却从来没放弃过
自己的梦想：进车队，当赛车手，将来造一辆属于中国人自己的好摩托。
此后20 余年，他的整个生活也是围绕摩托车这一件事而努力着。
追逐梦想期间，他知道了摩托结构如何运转，知道机器为何失败，也知道如何调教好；
甚至还花光积蓄买了一台破旧的本田VFR400，自己拆、自己改，在野路田间一圈又一圈地练
着。
2006 年，19 岁的张雪，做了一件让所有人都觉得“不要脸”的事——他为获得一个媒体
镜头曾在雨中骑摩托车狂追栏目组3 小时。
上电视很重要吗？重要，但对张雪来说却并不是，他不为出名，只是想被车队看到，获
得一个进入车队的机会。
事实上，张雪已经试过拍摄一次了，可他太紧张，全程翻车、卡壳，拍摄草草结束。
就在所有人都以为他会放弃时，第二天，他又拦在了节目组的车前，表示昨天没发挥
好，恳求再一次的机会。
不过，节目组要去100 多里外的山村采访，拒绝了他。
可谁也没想到，这个“愣头青”，居然骑着摩托，在阴雨绵绵的崎岖山路上，追了节目
组整整3 个多小时！见面时他早已满身泥泞，衣服结冰。
节目组被他的诚心所感动，拍摄最后还问他：“如果上了电视还是没人要你，你又该怎
么办呢？”
张雪并没有沮丧，而是面对镜头坚定地说：“一个人，不管你是失败还是成功，你年轻
的时候没有去做，到老了肯定会后悔。年轻的时候做了，即使是失败了，到老了也不会后
悔。”
看到这里，想起《飞驰人生》里的那句经典台词：“我不是想赢，我只是不想输。”
果然，那期节目播出后，终于有车队联系了他。
张雪的人生，从那个雨天开始，拐了一个大弯。
只是谁也没想到，这个弯拐得如此之大——20 年后，他不仅进了车队，还造出了让世界
顶级车手骑着夺冠的赛车。
03
只有热爱，才更有可能会成功。
进入车队后，张雪才发现虽然可以自己骑车练技术，但是却不能自由改变技术部件。因
为核心部件、发动机、整车架构，几乎全部掌握在国外品牌手里。
比起全职赛车手，他的梦想升级了——“造国人自己的性能摩托”，这也成了他这十多
年来的梦想新起点。
2013 年，张雪怀揣2 万元，孤身一人闯重庆——这里是“中国摩托车之都”，也是他升
级梦想实现的地方。
没有熟人，没有资源，他就住廉价宾馆，每天吃泡面；他不怕苦，更不怕失败，最后靠
着在摩托论坛发改装帖、卖车，积累到了第一桶金。
在实现梦想的路上，张雪经历了三次生死绝境：第一次创业模式被复制，第二次新车研
发失败亏损百万，第三次公司发不出工资，他四处借钱，甚至找房东借了100 万元，凑了700
万元给员工发工资，逼自己必须在3 个月内推出新车，否则公司就彻底倒闭。
2017 年，30 岁的张雪抵押资产，借钱3000 万，开始做发动机。那一年，中国中大排量摩
托基本依赖进口技术，没有人相信一个民间团队能做出来。他带着十几个人，在重庆的出租
屋里死磕，从材料到结构，一点点试错。供应链不配合，他就一遍遍跑工厂。实验失败，他
就一轮轮改方案。
一年多之后，他们真的把发动机转速拉到16000 转。这意味着国产发动机首次能和国际
品牌叫板。
而他与合伙人创立的凯越机车，短短几年间，就推出多款重磅车型，从年销800 台做到
年销3 万台，跻身国产中大排量机车头部阵营。
2023 年，他把自己造的车带去达喀尔，这是国产摩托第一次入局世界级赛场。
当年那个19 岁的少年，在电视上许诺的梦想，终于都实现了。
可张雪在见识到更大的舞台后，梦想再次升级了——世界冠军。
04
因为勇敢，人生才会更加精彩。
2024 年，在事业巅峰期，他因为“梦想和投资人的利益产生分歧”，毅然裸辞，没多久
创立了以自己名字命名的“张雪机车”。
这不是商业决策，这是人格抵押。
就像电影里张驰把房子押给银行，张雪把自己的名字押给了市场。赢了，名字是荣耀；
输了，名字是耻辱。
有人说他疯了，放着好好的老板不当，非要重新创业，可张雪说：“我不喜欢创业，我
喜欢造车，喜欢研发的过程，我要造一款能让中国人骄傲的摩托。”
面对铺天盖地的冷嘲热讽，他潜心自研打磨全部核心部件，从发动机、车架到电控、悬
架全部自研，他最终要做成的是一台能赢的车。
2025 年，张雪机车总产值7.5 亿元，研发投入近7000 万元，哪怕全年亏损2278 万元，
他也没有缩减研发费用。
他坚持每周通过直播，直接和用户对话，甚至做出“反商业”的决定：禁止驾龄一年以
内的新手购买820RR，哪怕少卖10%的车，也要保证车主安全。
公开资料显示，张雪机车2026 年1 月份已经完成A 轮融资，预计能够拿到9000 万元的投
资，投后估值10.9 亿元。
刚刚过去的WSBK 赛场上，发车、领跑、拉开差距、冲线，张雪机车团队整场比赛几乎没
有给对手任何机会。
当那台红色的张雪机车820RR-RS 冲过终点线时，张雪泪流满面。
张雪激动地像个孩子，因为他没有走过捷径。他没资本，没体系。所以他只能比别人努
力更多，只能不断钻研一件事。从修车，到骑车，到造车，再到把车带上世界赛场。很多人
会在最初放弃，因为太难、太远、太不现实。
但张雪没有停。
他一直骑，骑了20 年，最后骑到了世界第一。
他用20 年的时间，把对摩托的爱，化为让中国摩托赢。
对他来说，做难而正确的事，哪怕荆棘满途，也能在赛道上堂堂正正地赢。
回望来路，从一个下雨天骑摩托车，追着电视台要采访的小伙，一步步成为车企老板，
张雪找到了一个即便低声下气、死缠烂打、奋不顾身，也要去实现的梦想。
因为梦想，是生活的希望！
张雪：按照你想干的去干，一直干
衣领上别满近20 个话筒，张雪被记者层层“包围”。
几天前，以他名字命名的摩托车，在世界超级摩托车锦标赛上夺冠，让不少欧美日车队
大呼“不可思议”。
一夜之间，张雪“出圈”。一段20 年前他“死缠烂打”追记者的视频，被人们反复观
看。
视频里，19 岁的张雪跟随电视台摄制组冒雨骑行上百公里，只为在镜头前展示他的摩托
车技术。他想试试，万一节目播出后被哪个车队看到，自己的车手梦或许就会实现。一次次
摔倒，又一次次爬起，浑身泥水的他，对着镜头喊出：“有梦想就去追，因为勇敢我的人生
更精彩”。
谁也没有想到，20 年后，他真的干成了，只不过不是以车手的身份。
坐在记者对面的张雪，比19 岁时胖了些。
夺冠后，朋友给他发信息说，“终于拨开乌云见明月了”。张雪回忆道，自己当时想了
很久，认真回了一句：“其实我做好了见不到明月的准备。”
14 岁那年，初中毕业前几个月，湖南怀化少年张雪，让父亲买了几本摩托车维修书。
他去摩托车修理行当学徒，后来自己开店，“每天和车在一起，增加对车的了解，还能
养活自己。”
攒够800 元，他买下一辆二手越野摩托车，苦练车技。那次电视台节目播出后，果真被
车队看到。他加入一家车队，成为特技车手兼机械师。
他开始参赛。“跑越野赛，一开始是不带脑子地猛干，特别敢给油。”张雪说，后来他
慢慢掌握了发车技巧，技术排在组别十名开外的他，几乎每次比赛发车总能抢到第一。
“我脑袋灵光些，想问题能想到点上去。”张雪说。
当上了车手，张雪却转向了另一条赛道。2009 年，他去了浙江一家摩托车制造公司工
作。
如今回看，每一步都不是白走的。
在湖南修车时，张雪拆过不少坏零件，造车时就知道哪些零件不能用、容易坏。做车手
的经历，又让他比普通工程师多了一份“车感”。骑上几圈，他就能把感受精准反馈给工程
师。浙江工作的四年，他学到了摩托车制造的整套流程和工艺。
2013 年，张雪带着2 万元来到重庆，自己造车。
“为什么选重庆？”记者问。
“产业集群。”张雪答得干脆。
刚来重庆，他先靠手艺赚钱：通过论坛发帖、网店销售，帮车友改装摩托车，一人身兼
美工、客服、售后。缺少资金，他就“众筹”，让车友先付钱，他再买零件改装。
创业初期的艰难，丝毫没有浇灭他的热爱。
“我自己的人生目标和理想，定在远处，可能离我很远。”张雪说，“我把它放在那不
动，始终朝那个方向走。我走的每一步，哪怕有些曲折，但是一定朝着这个方向。”
2017 年，张雪与人合伙创立了凯越机车，开始正规化造车。2024 年4 月，他自立门户，
创立张雪机车。当年9 月，张雪机车就在重庆摩博会上发布了首款车型。
这次夺冠的车型，发动机、关键零部件到整车调校，均实现国产化。
车手骑着自己品牌的赛车在重要比赛中夺冠，就是最好的广告。比赛当晚，他和近千名
车友聚在重庆一处空地观看直播。冲线的一刻，现场气氛“燃爆了”。张雪泪如泉涌，那一
刻，也许只有失败过的人才懂。
一年参赛费用一两千万，可能要卖1 万台车。“我不知道这次一定会拿冠军，我甚至都
不知道花的这么多钱能不能挣回来。”张雪说，“人到这个世界上来到底是为什么？不就是
为了体验？我干失败了也是一种体验，但是不干就没有体验。”
他本来预计车队今年站上领奖台，明年拿分站赛冠军，没想到胜利“打乱了他的计
划”。夺冠后的几天内，订单量已经翻倍。他得把产能赶上去。
“瓶颈在研发。”张雪有点着急，公司现在有200 多名工程师，只能同时推进三四个项
目，“如果有500 个工程师，上市的车型就会更多、更快。”他每天工作十几个小时，大部
分精力用于研发。遇到难题，他能立刻赶到车间一线。
跟了张雪7 年的员工尹中意对记者说，最艰难时，他曾担心公司会垮。如今，这些忧虑
已烟消云散。这几天，不少车友来到厂区外拍照“打卡”，还有许多喜欢摩托车的年轻人来
问“怎么才能来这里工作？”
张雪机车有一条招聘规定，如果会骑摩托车，入职面试加5 分。张雪希望，来应聘的，
不仅仅是把这里当成一份工作，更是像他一样，怀揣着热爱而来。
“出圈”后，有记者问他，努力一定会成功吗？“只要自己喜欢和想，你只要足够努
力，是能干出来的，怎么可能干不出来呢？”张雪的这句话击中了不少网友的内心，被广泛
点赞转发。
如今，张雪仍然时常想起他20 年前骑车追记者的那一刻。
“如果可以回到20 年前，你想对当时的自己说什么？”记者问。
他想了想，说：“按照你想干的去干，一直干，就对了。”
从修车学徒到世界冠军，张雪的逆袭，给所有普通人上了一课
在刚刚结束的世界超级摩托车锦标赛上，张雪带着自己的车队拿了冠军。
这是中国人第一次在这个级别的比赛里拿下第一。更可怕的是，这个男人创立的公司估
值已经超过了十个亿。
如果你以为他是哪个富二代，或者海归精英，那你就大错特错了。把时间的指针往前
拨，他的起点，比我们绝大多数人都要烂得多……
01
张雪的童年，可以说是毫无退路。1987 年出生在湖南农村，3 岁父母离异，10 岁就要带
着妹妹讨生活。没有钱，没有背景，甚至没有一个完整的家。
14 岁那年，连初中都没读完的他，一头扎进了路边的修车铺，成了一个满手机油的修车
学徒。
这时候的张雪，在别人眼里就是个标准的“底层盲流”，大概率这辈子也就这样了。
我们常说“穷人家的孩子早当家”，但现实往往是，穷人家的孩子最容易陷入“短视思
维”。因为每天睁开眼就要为吃喝发愁，根本没精力去想明天。赚到一点钱，往往就拿去满
足眼前的消遣了。
但张雪不一样。他干修车，一个月赚不了几个子儿，但他硬是从牙缝里抠出钱来，买了
一辆破旧的二手摩托车。为了练车技，他一年有200 天都在死磕，摔得青一块紫一块。
这给我们普通人的第一个启示是什么？哪怕你身处泥潭，也必须给自己找一个“锚
点”。
大多数人穷，是因为把仅有的一点资源和精力，都消耗在了抱怨和廉价的娱乐上。你下
班后是刷几个小时的短视频，还是去钻研一门哪怕看起来没用的手艺？
这就决定了你五年后的位置。张雪的锚点，就是那辆破摩托车。他把所有的注意力都倾
注在上面，硬生生在修车铺的破棚子里，给自己砸出了一条缝隙。
02
时间来到2006 年，张雪等来了一个改变命运的契机。
当时湖南卫视去当地录节目，张雪觉得这是个能让自己露脸的天大机会。他死缠烂打求
节目组给他个镜头。
结果真到了表演那天，由于太紧张加上场地原因，他失误了。节目组摇摇头，收拾机器
上车走人。
换做是你，你会怎么办？大部分人可能会叹口气：“哎，看来我就是没这个命。”然后
回去继续修车。
但张雪干了一件极其疯狂的事。他骑着摩托车，冒着瓢泼大雨，在泥泞的路上狂追了节
目组一百多公里。
浑身湿透、满脸泥水地挡在了车前，硬是求来了一次补拍的机会。也正是这次露脸，让
他彻底告别了修车铺，走上了职业特技车手的道路。
普通人总是在等机会，总觉得会有个贵人突然降临，把自己拉出苦海。但真相是，在这
个世界上，没有任何一个机会是为你准备好的。
那些所谓的贵人，都很忙。他们只会把机会给那些极度渴望、甚至为了目标敢于“不要
脸”的人。
张雪在大雨中狂追的那一百公里，追的不是电视台的面包车，而是他自己的命。你扪心
自问，当一个可能改变人生的机会从你指尖滑落的时候，你有没有为了它拼过命？
03
当上车手后，张雪的日子其实已经不错了。但他发现了一个让人憋屈的事实：国内的摩
托车手技术再好，骑着国产车出去比赛，也跑不过国外的顶级赛车。车不行，人再拼也没
用。
这时候，他做了一个更绝的决定：不当车手了，老子要自己造车！
他四处找人合伙，成立了公司，开始搞研发。几年下来，成绩斐然。但当他想把赚来的
钱全部砸进去，自主研发高端发动机的时候，合伙人和投资人害怕了。
大家觉得见好就收就行了，搞核心研发太烧钱，风险太大。
道不同，不相为谋。2017 年，张雪做出了一个让所有人都惊掉下巴的举动：他选择了净
身出户。不要股份，不要分红，把之前打下的江山全部拱手让人，一个人揣着梦想离开了。
直到2024 年，他蛰伏多年，终于带着以自己名字命名的“张雪机车”杀回战场，一年卖
出两万多台，估值冲破十亿。
很多人看不懂他当年的净身出户，觉得他太傻。但这恰恰是他能从一个普通生意人，蜕
变成顶级企业家的核心原因——极度的纯粹，和对自身价值的绝对自信。
我们普通人最容易犯的错误，就是“既要又要”。既想发大财，又舍不得眼前的铁饭
碗；既想创业，又怕亏了本金。什么都想要的结果，往往是什么都抓不住。
张雪心里很清楚，钱可以再赚，但如果不能造出世界顶级的摩托车，那他就算分再多
钱，也只是个平庸的商人。他放弃的是眼前的利益，保全的却是自己最核心的驱动力。
04
看完张雪的前半生，你可能会说：他是个狠人，我做不到他那么绝。
确实，不是所有人都能造出世界冠军级别的摩托车，但这并不妨碍我们从他身上提取出
普通人破局的通用公式。
首先，戒掉“等靠要”的穷人思维。
别再相信什么“选择大于努力”的毒鸡汤了。对于毫无背景的普通人来说，你根本就没
有资格谈选择。你唯一的本钱，就是死磕到底的执行力。
在你把一件事情做到极致之前，所有的迷茫都是因为你太闲。张雪修车的时候迷茫吗？
他不迷茫，他每天只想着怎么把那个后空翻练好。当你把手里那张烂牌打到极致的时
候，牌桌上自然会有人给你发新牌。
其次，找到你的“不可替代性”。
现在的社会，最不缺的就是听话的打工人。你想赚大钱，就必须问自己一个问题：我有
什么本事，是别人拿不走、且愿意花高价买单的？
如果没有，那就去学、去练。张雪没有高学历，不懂复杂的金融模型，但他懂摩托车，
他知道怎么把一辆车的性能压榨到极限。这就是他的护城河。不要去追风口，去深耕你最擅
长的那一亩三分地，把它挖出水来。
最后，保持一点“莽夫”的血性。
这几年，大家都被生活教育得太聪明了。做事之前先算投入产出比，稍微有点风险就往
后退。但你看看张雪，哪一次重大决定是完全理性的？
花光所有钱买二手车，冒雨狂追一百公里，为了研发净身出户。在别人看来这都是疯子
行为。但往往就是这种不计后果的热爱和血性，才能击穿阶层的壁垒。
在这个AI 都能帮你写代码、做报表的时代，理性的算计早已不值钱了。真正能让你脱颖
而出的，是你内心深处那股不甘平庸的火。
张雪的故事其实只说明了一个最朴素的道理：这世上从来没有什么天生的牛马。只要你
不认怂，敢于在泥泞里摸爬滚打，你这双满是老茧的手，一样能推开罗马的大门。
终身学习者张雪的四次“破圈”
39 岁的张雪站在了世界之巅。他用25 年时间完成了一场教科书级别的终身学习逆袭。而
这场逆袭的关键，不是在一个领域做到极致，而是在一条产业链上完成了四次“破圈”——
从修车工到改车手，到发动机制造者，到整车创始人，最后从整车制造到世界顶级赛事夺
冠。每一次破圈，都是一次主动跳出舒适区、重构知识体系的终身学习实践。
3 月31 日，重庆市两江新区，张雪在张雪机车厂区接受采访。视觉中国供图
泥泞里的起点：14 岁辍学的修车工
1987 年，张雪出生在湖南麻阳的一个小山村。父母离异后，他与妹妹靠爷爷奶奶拉扯长
大，家境清贫，一到雨天土坯房就到处漏水。14 岁，他主动辍学。不是不想读，是读不起。
为了养活自己和妹妹，他背着简单的行李走进县城一家摩托车修车铺当学徒，月薪300 元。
别人修车是为了糊口，他修车是因为真的热爱。报废的摩托车，他拆了装、装了拆，指
甲缝里嵌着洗不掉的黑油，手指被磨出厚厚的茧。车友看他吃饭睡觉都抱着零件，给他起了
个外号叫“野人”。
这时的张雪，已经开始了他的第一次破圈——从辍学少年变成一位掌握基础维修技能的
手艺人。
“厚脸皮”的追梦者：冒雨追车百公里
19 岁那年发生的事，最近不断在网络上被重新提起。彼时，张雪为了争取进入职业车
队，认定“只有被车队看见才可能获得机会”。他骑着破旧的摩托车，在山路冒雨狂追湖南
电视台采访车100 多公里。
当时的画面被记录下来，青涩、倔强的他对着镜头说：“有梦想就去追，因为勇敢，我
的人生更精彩。”二十多年后，有记者问起这段往事，张雪笑着说：“那个时候脸皮厚。”
而正是这份“厚脸皮”，让他在没有资源、没有背景的年纪，硬生生撕开了一个口子——从
修车铺走进职业车队。这是他的第二次破圈：从维修领域，进入竞技领域。
修车到造车：一次又一次的“破圈式学习”
进入职业车队后，张雪发现自己成不了顶级车手，他没有因此沉沦，而是做了一个关键
的决定：骑不到最前面，就造出能让中国人冲到最前面的车。这一转身，意味着他必须重新
学习，第三次破圈，便是从修车工变成改车手。
2013 年，他揣着2 万元来到重庆，从改装摩托车起步。改车生意做得不错，在淘宝上卖
到类目第一，但他很快意识到，没有自主研发的发动机，永远会被“卡脖子”。于是他又开
始学——学习发动机设计，学习整车研发，学习企业管理。从在工厂里吃透研发全流程，到
合伙创立凯越机车，再到2024 年创立张雪机车——这是他的第四次破圈：从改装领域，跨入
核心零部件和整车制造领域。
“任何一个零件，只要有图纸，中国百分之百做得出来。”张雪说这句话时，底气来自
他这些年对技术的极致钻研。
4 月1 日，上海，张雪机车冠军车型820RR 吸引爱好者体验纯国产摩托。视觉中国供图
“干不死就往死里干”：把热爱变成信仰
张雪说过一句话：“理想不需要坚持，你需要坚持每天吃饭吗？”在他的世界里，造摩
托车就像呼吸一样自然，这种“不需要坚持”的状态，恰恰是最深层的热爱。
他是那种“听发动机的声音就能做出相应改进”的人，2012 年在浙江阿波罗公司工作
时，他曾蒙眼将发动机零件组装成成品——这项绝活后来被投资人翻出来，成为投资他的关
键理由之一。
浙创投总经理程俊华这样评价他：“张雪对技术有一种近乎偏执的痴迷，这是他最不可
复制的壁垒。”而张雪自己的说法更直白：“我只想做自己想做的事，不去管结果。几十年
我一直如此，干不死就往死里干。”
张雪的学习方式和传统教育截然不同，他不是先学理论再实践，而是在行动中学习，在
试错中迭代。这种“边干边学”的模式，在他的创业过程中体现得淋漓尽致。首款车型1000
台用于测试，发现问题就改；研发发动机遇到难题，整个团队“一天啃不下来一周总能啃下
来，一周啃不下来一个月总能啃下来”。
他不太擅长输出“成功学”，甚至对“青年寄语”之类的话题显得有些抗拒。但他用行
动证明了一个道理：学习不是知识的堆砌，而是解决真实问题的能力。
终身学习的真正意义
大家喜欢张雪，因为他证明了可能性。当“躺平”“内卷”成为流行词，当一些年轻人
怀疑努力的价值，张雪用两枚WSBK 金牌告诉大家：热爱可以当饭吃，死磕能改写命运。他
不是一个遥远的偶像，而是一个活生生站在那里的普通人。
张雪的故事也向我们抛出了一个时代之问：一个没有高等教育文凭的普通人，还有没有
出路？答案是肯定的。而张雪逆袭的核心，正是他不断“破圈”的能力，没有停留在任何一
个舒适区，而是在一条产业链上，跨越了多个赛道。从更宏阔的视角看，张雪的终身学习与
破圈之路，也是与产业、时代同频共振的过程。他深知，没有自主研发的发动机，中国摩托
只能被国外品牌“卡脖子”——这一认知成为他不断学习追赶的动力源泉。
三、素材运用
【适用话题】
话题1： 坚持与梦想
写作示例：从山村修车学徒到世界赛道冠军，张雪用 20 年坚守，把 “不可能” 变成 “可
能”。14 岁辍学，满身油污，他却把每一颗螺丝都当成梦想的基石；资金断裂、技术封锁、
外界嘲讽，他从未低头。当 820RR-RS 在葡萄牙赛道呼啸夺冠，那不仅是速度的胜利，更是
一个草根对梦想最长情的告白。坚持不是日复一日的重复，而是在无人问津时依然相信微
光，在绝境中依然选择前行。张雪用一生证明：真正的梦想，从不怕起点低，只怕中途放
弃。
话题2： 自主创新与科技强国
张雪机车夺冠，是中国制造向中国创造的华丽转身。面对欧美日长达 37 年的技术垄断，他
拒绝 “拿来主义”，死磕自研发动机，核心部件国产化率超 97%。从图纸到赛道，从实验室
到领奖台，每一次突破都凝聚着自主创新的汗水。这不仅是一辆摩托车的胜利，更是中国高
端制造打破壁垒、走向世界的宣言。唯有掌握核心技术，才能在全球竞争中挺起脊梁；唯有
坚持自主创新，才能让 “中国智造” 的旗帜在世界之巅飘扬。
话题3： 奋斗与逆袭
写作示例：没有显赫家世，没有雄厚资本，张雪以 “草根” 之姿，上演了最震撼的逆袭。
从 2 万元创业、负债发薪，到带领品牌横扫世界赛场；从被质疑 “中国造不出好车”，到
以近 4 秒优势碾压国际巨头。他的人生没有捷径，只有 “死磕” 二字。每一次跌倒都是重
新站起的力量，每一次失败都是通往成功的阶梯。张雪的逆袭告诉我们：出身无法选择，但
奋斗可以改写命运；平凡的起点，也能铸就非凡的人生。
话题4： 工匠精神
写作示例：千万次打磨，只为极致性能；数十年专注，只为造好一辆车。张雪身上，闪耀着
新时代的工匠精神。为优化发动机，他带领团队拆了又装、装了又拆，做上百次模拟优化；
为追求轻量化，他在材料与工艺上寸土必争，让整车轻至 168 公斤。他拒绝浮躁，摒弃捷
径，用 “一生一事” 的执着，把每一个细节做到极致。工匠精神，是精益求精的态度，是
追求卓越的信念，更是中国制造走向高端的灵魂所在。
话题5： 打破偏见与自信自强
写作示例：“中国造不出高性能机车”—— 曾是西方世界根深蒂固的偏见。张雪偏不信命，
他用一场酣畅淋漓的胜利，彻底撕碎了这张标签。当五星红旗在 WSBK 赛场升起，当中国引
擎的轰鸣震撼欧洲，世界终于承认：中国不仅能造车，更能造世界顶级的车。偏见从来不是
用来妥协的，而是用来打破的。唯有自信自强，用实力说话，才能赢得真正的尊重；唯有敢
于挑战、勇于超越，才能让中国品牌在世界舞台昂首挺胸。
话题6：初心与热爱
写作示例：因为热爱，所以执着；因为初心，所以无畏。张雪的一生，都献给了机车。少年
时冒雨追车百公里，只为一个赛车梦想；创业后抵押房产、倾尽所有，只为坚守 “造中国好
车” 的初心。无论顺境逆境，他从未忘记为何出发；无论多大困难，他始终保持对机车的赤
诚热爱。初心是梦想的起点，热爱是奋斗的源泉。唯有守住初心、保持热爱，才能在漫长岁
月中抵御诱惑、战胜困难，最终抵达理想的彼岸。
话题7：直面困境与永不言弃
写作示例：创业路上，张雪遭遇过无数困境：资金链断裂、技术瓶颈、合伙人分歧、赛事惨
败…… 但他从未言弃。首次参赛成绩惨淡，他把失败当教材，日夜钻研；被国际巨头轻视，
他暗下决心，用实力回击。他说：“我们不怕输，怕的是认命。” 真正的强者，不是从未跌
倒，而是跌倒后总能爬起；不是一帆风顺，而是身处绝境依然选择坚持。困境是试金石，更
是磨刀石，唯有直面它、战胜它，才能破茧成蝶、绽放光芒。
话题8： 长期主义与厚积薄发
写作示例：没有一蹴而就的成功，只有日积月累的沉淀。张雪用 20 年时间，从学徒到工程
师，从创业者到世界冠军，每一步都走得扎实而坚定。他不追求短期利益，拒绝快速变现，
而是把时间和精力投入到核心技术研发上。十年磨一剑，一朝试锋芒。看似偶然的夺冠，实
则是数十年厚积薄发的必然。人生亦是如此，唯有沉下心来，默默耕耘，拒绝浮躁，才能在
时机成熟时，一鸣惊人、一飞冲天。
话题9： 责任与担当
写作示例：张雪不仅是企业家，更是有家国情怀的担当者。他深知中国摩托工业的短板，立
志打破国外垄断，让中国品牌扬眉吐气。他放弃安稳，选择艰难的自研之路；他倾尽所有，
只为给中国制造争一口气。在他身上，我们看到了新时代中国人的责任与担当：把个人梦想
融入国家发展，把企业命运与民族复兴相连。真正的强者，不仅为自己而活，更为国家和民
族的尊严而战；真正的成功，是在实现自我价值的同时，推动时代向前。
话题10： 实践与探索
写作示例：从修车实践起步，到赛道上不断探索，张雪用行动诠释了 “实践出真知”。他不
迷信权威，不盲从理论，而是在一次次拆装、调试、比赛中积累经验、突破技术。为验证性
能，他亲自下场赛车，在风驰电掣中感受车辆的每一处细节；为优化调校，他与团队在围场
内死磕数据，反复试错。实践是探索的基石，探索是创新的动力。唯有勇于实践、敢于探
索，才能不断突破认知边界，攻克技术难关，最终创造属于自己的传奇。
话题11. 专注与极致
写作示例：心无旁骛，方能行稳致远；追求极致，才能铸就卓越。张雪一生只做一件事 ——
造最好的摩托车。他拒绝多元化诱惑，专注于发动机研发与技术攻坚；他不满足于 “够
用”，而是追求 “极致”，在动力、轻量化、操控上不断突破极限。从零件精度到整车性
能，从赛道表现到民用体验，他都力求完美。专注是一种力量，极致是一种境界。唯有摒弃
杂念、专注一事，才能在专业领域做到顶尖；唯有追求极致、永不满足，才能不断超越自
我、创造奇迹。
话题12： 民族自信与文化自强
写作示例：张雪机车的胜利，极大提振了民族自信与文化自强。长期以来，高端制造领域被
西方主导，“中国制造” 曾是低端的代名词。而张雪用自主研发的赛车，在世界最顶级的赛
场，正面击败欧美日豪强，让世界看到中国力量、中国智慧。这不仅是产业的胜利，更是民
族精神的胜利。它告诉我们：中华民族从不缺乏创新能力与奋斗精神，只要我们坚定自信、
自立自强，就一定能在各个领域实现突破，让中华文化与中国品牌闪耀世界。
话题13： 挫折与成长
写作示例：没有一帆风顺的成功，每一次成长都伴随着挫折。张雪的创业与赛车之路，布满
荆棘：首次参赛惨败、技术研发屡屡碰壁、资金链几度断裂。但每一次挫折，都让他更清
醒、更强大。他从失败中总结教训，在挫折中磨砺意志，把每一次跌倒都变成成长的养分。
挫折不是成长的阻碍，而是成长的阶梯。真正的成长，不是避开挫折，而是直面挫折、战胜
挫折，在一次次淬炼中，变得更加坚韧、更加成熟。
话题14： 脚踏实地与仰望星空
写作示例：张雪既有仰望星空的梦想，更有脚踏实地的行动。他心怀 “中国车世界冠军”
的宏大梦想，却从不好高骛远。从修好每一辆车开始，从研发每一个零件起步，一步一个脚
印，稳步前行。他把远大理想分解为每日的坚持，把宏伟蓝图落实在具体的行动中。仰望星
空，让我们有方向、有希望；脚踏实地，让我们有力量、有根基。人生最美好的状态，便是
既心怀梦想，又脚踏实地，以梦为马，不负韶华。
话题15： 平凡与伟大
写作示例：张雪出身平凡，却成就了伟大。他是千千万万普通奋斗者中的一员，没有惊天动
地的起点，却凭着不服输的劲头，创造了不平凡的业绩。他的伟大，不在于身份显赫，而在
于坚守初心的执着；不在于家财万贯，而在于为国争光的担当。伟大从不是天生的，而是由
平凡的坚守与不懈的奋斗铸就。每一个平凡的人，只要心怀热爱、坚持奋斗、勇于担当，都
能在自己的领域发光发热，书写属于自己的伟大篇章。
【精彩标题】
以机车为翼，载中国荣光
从学徒到冠军，一场关于热爱的远征
赛道之上，是中国制造的崛起
以梦为引擎，向世界飞驰
少年志气破风，中国红闪耀赛道
一辆机车，一段逆袭传奇
用热爱轰鸣，让世界听见中国
驰而不息，终登世界之巅
以匠心铸机车，以拼搏耀中华
追风赶月，终见荣光
赛道无界，中国有为
平凡起点，不凡征途
心有烈火，轮下生风
破垄断，铸传奇，中国机车正飞驰
以坚持为油，以梦想为路
四、精彩评论
机车夺冠彰显中国速度与青年力量
来源：环球网
3 月28 日至29 日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中，由外籍车手驾驶的张
雪机车连夺两回合冠军，以显著优势碾压杜卡迪、雅马哈等赛车，成为首个在该赛事夺冠的
中国摩托车品牌，打破欧美日品牌长达数十年的垄断。高速赛道上呼啸而过的不仅是一台机
车，更是一种不断突破边界、持续刷新极限的发展力量。接近4 秒的绝对领先优势，造就了
中国机车“一骑绝尘”的高光时刻，也成为“中国速度”在新时代语境中的鲜活注脚。
这一突破体现了“从0 到1”的科技创新跨越。曾几何时，中国摩托车被贴上“低端”
“代工”的标签。如今，惊艳国际赛场的中国产机车，印证了“中国制造”向“中国创造”
的跃升。高性能机车的核心技术复杂程度极高。面对西方企业筑起的核心技术“护城河”，
中国研发团队没有选择绕行，而是直面难题、持续攻关。张雪团队在发动机效率、轻量化结
构等关键领域实现自主突破，在不断试错中逼近技术边界，在反复迭代中寻找最优解。中国
机车夺冠，不仅打破了既有格局，更以一种直观方式呈现出“中国制造”向高端迈进的现实
进程。
这一跨越离不开“1 到100”的系统支撑。作为中国高端制造实力的一次真实亮相，张雪
机车的胜利背后是“摩托之都”重庆数十年厚积薄发的产业生态滋养。以重庆为代表的摩托
车产业集群，经过多年发展，已形成覆盖研发设计、核心零部件制造、整车装配以及测试验
证的完整链条。高度协同的产业结构，使不同环节之间能够快速响应、反复迭代，从而大幅
缩短创新周期、降低试错成本。这种“创新生成产业、产业反哺创新”的循环体系，成为
“中国制造”不断向高端攀升的重要支撑。
这一胜利体现了当代中国青年挺膺担当、勇敢逐梦的澎湃气象。“一个不为人知的名
字，一份超乎寻常的雄心”。早在去年10 月，一家国际赛车专业网站就曾以“中国的新‘炸
弹’”为题介绍张雪机车，并预言这一中国品牌将给国际赛车界带来震撼。张雪怀抱个人热
忱，挑战技术研发极限，最终让自主机车驶上世界赛事之巅，这一过程本身就充满力量感。
它证明，有梦想就要去追，“因为勇敢，我的人生更精彩”。只要敢想敢干、持之以恒，就
有机会在时代浪潮中实现自我价值与社会价值的统一。
这一成绩再次彰显中国人坚韧不拔、久久为功的民族品格。不急功近利、不畏反复试验
的耐力，与敢于向难而行的勇气相结合，构成了“中国制造”不断攀升的重要精神支撑。鼓
励创新的氛围给年轻人“为热爱死磕到底”提供坚实后盾。如今的中国，更注重长期主义，
对创业者提供更多包容和支持。这种沉稳与进取并存的特质，使中国能够在复杂多变的国际
竞争环境中稳步前行。
从更宏观的视角看，中国高速铁路穿越山河、新能源产业加速全球布局、高端装备不断
向上突破，“中国速度”正以更加丰富的内涵持续展开。这不仅是发展节奏的加快，更是质
量、效率与结构的全面提升。赛道上的领先，仿佛一束强光，照亮了“中国制造”向更高层
级迈进的路径，也激发出全社会对创新与奋斗的更大热情。
“青年是社会上最富活力、最具创造性的群体，理应走在创新创造前列。”如今，一大
批青年创新创业者在人形机器人、商业航天、低空经济等前沿领域崭露头角，“嫦娥”“天
问”“神舟”“北斗”团队的平均年龄都在30—40 岁之间。在推进中国式现代化的新征程
上，需要更多青年以昂扬向上的姿态投身实践，在关键领域不断攻坚克难。欧洲赛场上中国
机车的轰鸣声所承载的奋斗意志与创新信念，将在更广阔的天地中持续回响。
张雪：当少年热爱，长成中国力量
来源：新华网
当那台涂装鲜艳的张雪机车赛车，以领先第二名近4 秒的绝对优势冲过葡萄牙阿尔加维
国际赛道终点线，整个世界摩托车坛为之震动。在万里之外的重庆，张雪盯着直播屏幕，泪
水夺眶而出。为了这一刻，他准备了整整20 年。
时间拨回2006 年，湖南怀化。彼时的张雪，还是一个在修车铺里，双手沾满机油的少
年。为了能被专业车队“看见”，19 岁的张雪做出了一个在常人看来近乎“疯狂”的举动
——他骑着一辆二手摩托车，冒雨追着媒体采访车跑了上百公里。他对记者说：“上电视不
重要，有车队能看到我、让我进车队，才重要。”
“有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！”这是张雪当时的呐喊。那份对摩托车
近乎“偏执”的热爱，为他敲开了职业赛车世界的大门。那次电视台节目播出后，他的摩托
人生就在磨砺中“开挂”。
从车手到造车人，张雪进车队、跑比赛、学技术、进工厂、攒经验、怀揣2 万元闯重
庆、在论坛攒车积累第一桶金合伙创立凯越机车开始正规化造车、为梦想辞职后创立张雪机
车……每一步都不轻松，但每一步都没白走。即便在那些为柴米油盐发愁的日子里，摩托车
也始终是他生活里不曾缺席的主角。
谈及为什么喜欢摩托车，张雪说：“没有任何理由，就是喜欢。”他认为自己是“一根
筋”，干自己喜欢的事情会变得愉悦，除了干摩托车这行，就没想过干其他的。
走进张雪机车公司，张雪的办公桌摆在研发车间里。他说，他喜欢听发动机的轰鸣，也
喜欢和工程师为了一个零部件的精度“死磕”。张雪机车的成功，绝不仅仅是一个人的热血
故事，更是“中国制造”厚积薄发的缩影。“现在中国的产业链非常齐全，我们的装备工艺
和制造能力大幅提升，绝对不比欧美日差！”张雪在接受采访时表示。
中国摩托从曾经被贴上“低质低价”的标签，到如今在世界顶级赛道上夺冠。张雪用20
年的时间完成了从“追赶者”到“领跑者”的蜕变。夺冠后，张雪在社交媒体上发了一段视
频：“做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。”
20 年前，那个冒雨追车的少年，为了“被看见”；20 年后，他站在世界之巅，让世界看
见了“中国速度”。
这不仅是一场胜利，更是少年热爱，长成中国力量。
奋斗，奔赴属于你自己的飞驰人生
来源：人民日报
北京时间3 月28 日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛场上，中国摩托车品牌张雪机车
以近4 秒的绝对优势夺冠，一举打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际豪强对该组别长达数十
年的垄断。这一刻，远在重庆观看直播的创始人张雪热泪盈眶。次日（29 日）进行的第二回
合中，张雪机车再次拿下胜利，实现两连胜。这不仅是中国摩托车登上世界顶级赛事之巅的
“高光时刻”，更是一段生动诠释“爬坡过坎”的飞驰人生。
回望来路，张雪的逆袭是一部不折不扣的奋斗史。20 年前，19 岁的湖南农村穷小子张
雪，为了心里的机车梦，冒雨骑行100 多公里，“死缠烂打”地追逐电视台节目组，只为求
一个被车队看见的机会。他做过修车铺里指甲缝嵌满黑机油的学徒，也曾揣着两万块钱孤身
闯荡重庆造车。2024 年，在自己一手创办的凯越机车如日中天时，为了啃下自主研发发动机
这块“硬骨头”，他毅然选择在两江新区重新创业。面对铺天盖地的冷嘲热讽，他潜心打磨
首款四缸车型，持续深耕。张雪用实力证明：做难而正确的事，哪怕荆棘满途，也能在赛道
上堂堂正正地赢。
个人的命运轨迹，往往与国家的发展脉络同频共振。张雪机车在国际赛道上的突围，正
是中国经济顶压前行、不断“爬坡过坎”的一个生动缩影。当前，我国经济正处于高质量发
展爬坡过坎的重大关口。就像造车路上不能贪图短期变现、必须攻克核心技术一样，中国经
济也正在经历一场深刻的质变——从单纯追求规模速度，转向因地制宜发展新质生产力。
回顾“十四五”时期，中国经济有效应对了一系列重大风险挑战，一路披荆斩棘，经济
总量先后突破110 万亿元、120 万亿元、130 万亿元，最终跃上140 万亿元新台阶，实现了了
不起的“四连跳”。面对外部环境的深刻复杂变化和一些关键核心技术受制于人的困境，中
国经济没有退缩。从北斗组网到嫦娥探月，从外贸“新三样”快速崛起，到人工智能、人形
机器人惊艳全球，无数科技工作者和产业工人用智慧与汗水擦亮了中国制造的品牌，更用铁
一般的事实证明：“对我们‘卡脖子’是卡不住的”。
“一个人，不管你是失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。”张
雪在早年纪录片中含泪说出的这句话，至今掷地有声。奋斗，是个人逆天改命的密码，也是
国家破浪前行的动力。当前，中国式现代化建设已进入夯实基础、全面发力的关键时期。无
论是迎难而上的创业者，还是处在转型阵痛期中的各行各业，只要我们坚定信心、乘势而
上，逢山开路、遇水架桥，在发展中爬坡过坎，每个人、每个企业，乃至我们的国家，都必
将迎来属于自己的“飞驰人生”！
张雪夺冠是热爱与坚持的胜利，更是中国制造的集体加冕
来源：现代快报
当地时间3 月28 日，葡萄牙波尔蒂芒赛道传来了一个振奋人心的消息：张雪机车在世界
超级摩托车锦标赛（WSBK）中量级SSP 组别斩获两连冠，首回合以近4 秒的绝对优势碾压杜
卡迪、川崎、雅马哈等传统豪强，实现了中国摩托车品牌在这项顶级赛事中的历史性突破。
当五星红旗在赛道上被高高举起时，人们感动的，不只是一场比赛的胜利，更是一个底
层少年20 余年不懈追求的传奇故事。
出生于湘西贫困山村的张雪经历颇具传奇色彩。他家境贫寒，却对摩托车产生了浓厚兴
趣。一部早年纪录片在张雪机车夺冠后刷屏网络。2006 年，19 岁的张雪冒雨骑行100 多公
里，执着追逐湖南卫视节目组三小时，只为争取一个展示车技的机会。然而，终于获得拍摄
机会的他却“翻车”了，但他并没有气馁，而是选择一路尾随节目组为其“引路”，最终感
动了工作人员赢得了第二次补拍的机会。2013 年，张雪怀揣2 万元只身赶赴重庆，靠在摩托
论坛发改装帖、卖车积累第一桶金。2017 年他与合伙人创办凯越机车，从年销800 台做到年
销3 万台。2023 年张雪带领凯越车队参加了达喀尔拉力赛。2024 年，在凯越机车如日中天之
际，他又毅然裸辞重启，只为攻克发动机研发这一核心难关。
“别人造车是做生意，我是在圆梦。”张雪这句话，道尽了他的纯粹与执着。有网友
说，张雪的人生，比《飞驰人生》还要热血。没有背景，没有运气，只有日复一日的坚持。
他在逆境中拼尽全力，把一手“烂牌”打成了“王炸”，用真正的行动证明：只要够坚持，
梦想从来不会辜负人。
张雪机车夺冠的背后，离不开中国摩托工业体系及资本力量的支持。今年3 月初，张雪
机车完成A 轮融资，宏昌科技、鸿泉技术等企业更以资本合作及技术赋能的方式提供助力，
在汽车零部件、智能网联、控制器等核心领域为其加持赋能。在葡萄牙的赛道上，不仅是一
个品牌的亮相，更是中国制造业体系的集体加冕，凝聚着中国制造业多年的深耕与积累。长
期以来，国产摩托被贴上“便宜、代步、模仿”的标签，高端性能赛道被欧美日品牌垄断。
张雪机车彻底打破了这份偏见，证明中国不仅有能力造车，更能造出世界冠军级性能的车。
从冒雨追车三小时，到如今领先世界4 秒钟，张雪用20 年书写的追梦故事，也是中国摩
托车业乃至制造业发展一步一个脚印的崛起缩影。这份死磕到底的精神，正是中国制造不断
向上的底气，激励无数实干者深耕前行，从而在更多领域实现从跟跑到领跑的跨越。
五、高考模拟
阅读下面的材料，根据要求写作。
2026 年3 月，张雪机车820RR-RS 在WSBK 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站中量级组别，
连夺两回合冠军，这是中国摩托车品牌首次在世界顶级赛事登顶。从14 岁辍学修车的学徒，
到放弃股权二次创业、借债攻坚自研的创业者，张雪以热爱为炬、以坚持为油，打破国际技
术垄断，让中国红闪耀世界赛道。
以上材料引发你怎样的联想与思考？请结合材料写一篇文章，体现你的感悟与思考。
要求：选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不少于800
字。
【审题立意】
审题要点
核心材料：张雪从草根学徒逆袭，坚持自主研发，打破垄断，带领中国机车登顶世界赛
场。关键关键词：热爱、坚持、自研、逆袭、中国制造、家国情怀。
核心立意（3 个主流角度，适配高考评分标准）
主立意：以热爱赴征程，以坚持破万难，平凡人亦能书写不凡传奇。
次立意1：坚守自主创新，打破技术垄断，彰显中国制造的底气与力量。
次立意2：以初心赴使命，以拼搏铸荣光，将个人理想融入家国发展。
【范文】
以热爱为引擎，赴时代之征程
当张雪机车的轰鸣声响彻WSBK 葡萄牙站赛道，当五星红旗因中国机车首次登顶世界顶级
赛事而冉冉升起，一个草根逆袭的传奇，一段中国制造的突围，在赛道上绽放光芒。从14 岁
辍学修车的少年，到打破国际垄断的创业者，张雪用二十余年的坚守证明：热爱可抵岁月漫
长，坚持能破万难阻隔，平凡人亦能以初心赴使命，以拼搏铸荣光。
热爱为灯，照亮逆袭之路。正如张雪所言，“骑不到最快的车，那我就造一台最快
的”，这份刻在骨子里的热爱，是他绝境中前行的底气。14 岁的他，指甲缝里沾满机油，在
修车铺的方寸之地钻研每一个零件；创业初期，他揣着两万元闯荡重庆，在改装与攒车中积
累经验；二次创业时，他抵押房产、借债发薪，即便身陷困境，也从未放弃对机车研发的执
着。热爱不是一时的心血来潮，而是跨越岁月的坚守，是在迷茫中锚定方向，在挫折中积蓄
力量，让平凡的起点，生长出不凡的可能。
坚持为路，铺就成功之基。没有一蹴而就的辉煌，只有日积月累的沉淀。张雪的夺冠之
路，从来不是一帆风顺的。从凯越机车的理念分歧，到自主研发的技术瓶颈；从资金短缺的
困境，到国际赛场的激烈角逐，每一步都充满挑战。但他始终坚守“自主研发”的初心，拒
绝组装代工，带领团队日夜攻坚，不到两年便攻克核心技术，让95%国产化的发动机，在世
界舞台上展现中国力量。正如古人所言，“锲而不舍，金石可镂”，正是这份“死磕到底”
的坚持，让他打破欧美日的技术垄断，让中国机车实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。
家国为念，彰显时代担当。张雪的逆袭，从来不止是个人的传奇，更是中国制造崛起的
缩影。在机车行业被国际品牌垄断的当下，他以“把名字贴在品牌上，就是把自己押进去”
的担当，深耕自研之路，用一款款高性能车型，改写了中国摩托“低质低价”的标签。他的
夺冠，不仅是个人的荣耀，更是中国制造业的荣耀，是中国人不服输、敢拼搏的精神写照。
新时代的青年，当以张雪为榜样，将个人热爱与家国发展相连，在各自的领域坚守初心、奋
勇拼搏，用青春力量助力国家崛起。
赛道有终点，奋斗无止境。张雪用热爱与坚持，在世界赛道上书写了中国传奇；而我们
每一个人，都是自己人生赛道上的骑手。以热爱为引擎，以坚持为燃料，以担当为方向，不
畏艰难、勇往直前，终能在属于自己的赛道上，绽放属于自己的光芒，为时代发展注入源源
不断的力量。
