啥叫权威,这样的回复说明也叫权威吗?游艇租赁运营啥时候变成水路载客运输呢?
近日，有个很权威的安全智库公众号发了篇文章，权威明确！12客位以下游艇非法营运，谁来查处大概意思是，很多人在质疑游艇用于运营，游艇客座少于12个用于运营，这种不安全的情况应该谁来管，似乎游艇用于运营是非常危险，对公众安全构成很大威胁，很多人质问应该要有机构来管游艇用于运营这个事，内容阐述终于看到海事部门的权威解说，似乎游艇运营这个事海事终于进行说明，游艇运营是不允许的，终于有监管部门来明确监管游艇运营这种不安全行为，从标题和内容可以感觉该智库那种强烈的社会责任心，为安全守护的强烈愿望，认为游艇运营已经超越安全底线，可以感受到该智库的良苦用心。
文章中贴出了海事局给人大建议的回复函，对于放宽12人承载及放宽游艇运营限制的回复意见，该智库认为海事局的回复，证明游艇运营属于水路运输，必须取得水路运输经营许可否则，水路运输主管部门可以进行罚款处理，文章中看似有理有据：
法律依据
游艇从事营业性运输，应当按营运船舶规定，办理检验、登记、营运许可等手续。
水路运输经营者使用未取得船舶营运证件的船舶从事水路运输的，由负责水路运输管理的部门：
责令该船停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处2万元以上10万元以下的罚款。
核心结论：监管职责清晰划分
主责部门：水路运输主管部门（交通运输/ 水运管理部门）；
协同部门：海事部门负责现场管控、通报移交，不直接处罚非法营运。
一句话，游艇在没有取得水路运输许可证进行运营，属于非法行为，不能干。
这是一种很典型的对游艇不了解的思维，将游艇租赁经营当成是水上运输，而置换概念说明游艇自用属性不能运营，其并不清楚游艇属于娱乐用途，不能改变用途用于运输，如果相关水路运输部门许可游艇进行水路运输经营，本身就违反游艇不能改变用途的规定，海事管理部门有权利进行监管，相关海事部门应该清晰指出这种错误认知。游艇在不改变用途而用于经营，完成可以由本地法规许可，但绝对不能用于载客运输，这就是国际上关于游艇经营的通常管理办法，如果允许经营但一般必须取得相关许可，不同国家和地区做法不同而已，而将游艇经营等同于载客水路运输，本身就显得不够权威，不了解游艇的真正用途。
找游艇上知艇，海之蓝游艇旗下的商城
亚太游艇（香港）研究院，立足香港，面向自贸港和大湾区
#游艇#游艇投资#游艇新闻#探海游艇#消博会游艇展#游艇法规
夜雨聆风
